Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "engine current" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Wavelet analysis of on-dimensional traction signals
Autorzy:
Kozłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242386.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
tram driving system with direct current engines
adhesion failure
engine current
recognition
Opis:
The article presents issues concerning the analysis of one-dimensional traction signals describing energy conversion processes in driving systems of electric traction vehicles. The method of FFT analysis has been compared to the wavelet method. The most crucial tasks have been discussed of wavelet analyses of signals connected with the problems of drive modelling. Fundamental tasks of coefficient analyses such as approximation, compression and denoising have been taken into account, as well as more complex tasks such as filtering band component and feature extraction. An example of analysis of current signal from tram driving system obtained in the conditions of tractive adhesion failure has been presented. A hypothesis has been demonstrated that coefficients obtained in subsequent stages of wavelet decomposition can constitute the basis for indicating electric current feature vector for the phenomenon of adhesion failure. Application has been proposed of simple characteristics of transform coefficients such as energy, number of zero transitions and power. A feature vector of coefficients has been chosen. A method of feature classification has been proposed in order to implement it in adhesion failure recognition. The results of verification of wavelet analysis application in adhesion failure recognition have been presented. As tance has been taken as to the results of the diagnosis taking into consideration currently used anti-slip systems of traction vehicles.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 231-237
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane rozwiązania ograniczania prądów rozruchowych na przykładzie silników elektrycznych
Selected solutions for limiting start currents on the example
Autorzy:
Kuzera, P.
Przybyłka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302786.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
prąd rozruchowy
silnik elektryczny
przemiennik częstotliwości
inrush current
electric engine
frequency converter
Opis:
W artykule przedstawiono różne sposoby ograniczania prądów rozruchowych w silnikach indukcyjnych klatkowych. Wszystkie sposoby omówione zostały na przykładzie silników produkowanych przez DFME DAMEL SA. Przedstawiono i porównano kilka podstawowych i powszechnie stosowanych sposobów rozruchu silników klatkowych wraz z ich zaletami i wadami, począwszy od najprostszego rozruchu bezpośredniego, a skończywszy na najbardziej zaawansowanym technologicznie − sterowaniu wektorowym z przemiennika częstotliwości.
Article presents various methods of limiting of start-up currents in induction squirrel-cage motors. All methods were discussed on the example of motors produced by DFME DAMEL SA. Several basic and commonly used methods of start-up of squirrel-cage motors along with their advantages and disadvantages were presented and compared, starting from the simplest direct start-up and concluding with the most technologically advanced – vector control from frequency converter.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 12; 100-105
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnosing the automobile starting system
Autorzy:
Dziubiński, M.
Drozd, A.
Kordos, P.
Syta, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133690.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
starter
starting current
diagnostics
Matlab
engine torque
rozrusznik
prąd rozruchowy
moment obrotowy silnika
Opis:
This article presents a new method for analysing the torque of an internal combustion engine using registered electromechanical runs and magnetic field distribution in a starter. The aim of the study was to develop a model of the starting current of an internal combustion engine and carry out verification tests on real objects. The developed model allows to simulate the shutdown of individual cylinders. Experimental research was conducted using the Bosch FSA 740 equipment for four internal combustion engines under variable operating conditions. During testing, the starting current and relative compression in cylinders were recorded. Simulating the variable load of the starter, the magnetic induction distribution of the magnetic induction was recorded in the feed slot. The research will be used to develop a method of diagnosing the starter and determining the torque of the internal combustion engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 19-23
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania elektrycznych parametrów procesu rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym
Research of electrical parameters of start-up process of diesel engines
Autorzy:
Caban, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408080.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
pobór prądu elektrycznego
rozrusznik elektryczny
silnik spalinowy
electrical current consumption
electric starter
combustion engine
Opis:
Podczas procesu rozruchu silnika spalinowego zachodzi wiele negatywnych zjawisk, mających wpływ na kondycję silnika, jego osprzętu elektrycznego oraz środowiska naturalnego w jakim jest użytkowany. Na proces uruchamiania silnika spalinowego wpływ ma wiele czynników takich jak: stan techniczny układu rozruchowego, stan techniczny silnika, stopień naładowania akumulatora, własności smaru, czas unieruchomienia silnika, temperatura silnika etc. Energia mechaniczna potrzebna do zainicjowania pracy silnika spalinowego dostarczana jest przez rozrusznik elektryczny poprzez napędzanie wału korbowego silnika. Wiedza na temat parametrów pracy elektrycznego rozrusznika w trakcie rozruchu silnika spalinowego może być istotna nie tylko dla użytkownika silnika (kierowcy pojazdu), ale przede wszystkim dla projektantów nowoczesnych układów rozruchowych silników spalinowych oraz personelu obsługi serwisowej. W artykule przedstawiono wyniki badań parametrów elektrycznych rozruchu jednocylindrowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym.
During the engine start-up occurs the number of negative phenomena, which have an impact on the engine condition, its electrical equipment and the natural environment in which it is used. The starting process of the diesel engine is affected by number of factors such as: technical condition of the start-up engine unit, engine technical condition, the level of charged battery, the features of grease, engine immobilization time, engine temperature, etc. Mechanical energy needed to initiate the diesel engine start-up is supplied by electric starter motor by means of engine crankshaft. Knowledge concerning the work parameters of electrical starter during the start-up of diesel engine may be crucial not only for the user of the engine (driver of the vehicle), but above all for designers of modern diesel engine start-up units and maintenance staff. The article presents the results of electrical parameters of start-up of single cylinder diesel engine.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 3; 79-85
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimating air-fuel mixture composition in the fuel injection control process in an SI engine using ionization signal in the combustion chamber
Szacowanie składu mieszanki w procesie sterowania wtryskiem benzyny w silniku ZI z wykorzystaniem sygnału jonizacji w komorze spalania
Autorzy:
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366186.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
silnik spalinowy
skład mieszanki
prąd jonizacji
wtrysk benzyny
świeca zapłonowa
internal combustion engine
composition of air-fuel mixture
ionization current
fuel injection
spark plug
Opis:
The paper offers a comparison between signals produced by a lambda sensor and ionization sensor to estimate air-fuel mixture composition in the fuel injection control process in an SI engine. The method of measurement is described and characteristics of the ionization signal in the conducted experimental tests are given. The paper also presents a numerical model of the internal combustion engine that was designed and then used in the simulations to examine the usefulness of ionization signal for estimating air fuel mixture composition. The conducted tests demonstrated the advantage of the controller using the ionization measurement in the combustion chamber over the controller using signals produced by a classic lambda sensor.
W artykule zawarto porównanie sygnałów z sondy lambda oraz czujnika jonizacji do szacowania składu mieszanki w procesie sterowania wtryskiem benzyny w silniku o zapłonie iskrowym. Opisano sposób pomiaru i charakterystykę sygnału jonizacji w przeprowadzonych badaniach doświadczalnych. Przedstawiono stworzony model matematyczny silnika spalinowego, którego użyto do przeprowadzenia badań symulacyjnych, testujących użyteczność sygnału jonizacji do szacowania składu mieszanki paliwowopowietrznej. Wykazano przewagę regulatora wykorzystującego pomiar jonizacji w komorze spalania w porównaniu z regulatorem korzystającym z sygnału klasycznej sondy lambda.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 3; 259-265
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies