Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "energy consumption" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 610
Tytuł:
"Movable platform" - the idea and energy consumption
"Ruchomy peron" - koncepcja i energochłonność
Autorzy:
Gąska, D.
Margielewicz, J.
Pypno, Cz.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374303.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
kolej
platforma
ruchomy chodnik
zużycie energii
railway
platform
movable sidewalk
energy consumption
Opis:
This paper presents the application of the concept of moving sidewalks at railway stations (the movable platform) including the calculation of electricity consumption. Particular focus was placed on issue of energy profit and loss in two stages - through the loss (consumption) of energy by using a moving sidewalk at a railway station platform and the profit (reduced consumption) of energy, by the lack of having to start the train, that supports movable platform, from the initial speed of 0 km/h.
Praca przedstawia koncepcję zastosowania ruchomych chodników na peronach kolejowych (tzw. ruchomy peron) z uwzględnieniem obliczenia zużycia energii elektrycznej niezbędnej do eksploatacji tego typu rozwiązania. Szczególny nacisk położony został na kwestię zysku i straty energii rozpatrywaną dwustopniowo – poprzez stratę (zużycie) energii przez zastosowanie ruchomego chodnika na peronie kolejowym oraz zysk (zmniejszenie zużycia) energii przez brak konieczności rozruchu pociągu obsługującego ruchomy peron od prędkości początkowej równej 0 km/h.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 4; 87-92
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A decomposition analysis of primary energy consumption and economic transition: the case of Poland
Analiza dekompozycyjna zużycia energii pierwotnej w Polsce w okresie transformacji gospodarczej
Autorzy:
Kaszyński, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29278275.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
decomposition analysis
primary energy
energy consumption
economic transition
zużycie energii
energia pierwotna
transformacja energetyczna
analiza dekompozycyjna
Opis:
Primary energy consumption depends on the size of the economy and its structure, including both industrial and service sectors, characterized by different energy demands. Some of the basic energy and economic indicators that can be used to analyze primary energy consumption include energy intensity, energy productivity and indicators measuring the activity of the economy (gross domestic product or gross value added). In the years 1995-2021, the Polish economy developed at a relatively constant pace, and the value of gross domestic product increased in real terms by almost 290% over the entire analyzed period. However, despite this increase, total primary energy consumption remained at the relatively constant level of around 3,800-4,600 PJ/year. This was caused by, among other factors, an increase in energy productivity on the one hand and a reduction in energy intensity on the other. It should be emphasized that a descriptive analysis of changes in primary energy consumption in Poland in the analyzed period, including changes in selected energy and economic indicators, does not allow the identification and quantification of the impact of all key factors on the total change of the examined value over time. In this context, the main aim of the research presented in this paper is to propose a decomposition model of primary energy consumption in Poland and adapt it to conduct analyses covering the period of economic and energy transition to quantitatively determine the impact of the identified factors on the total change in primary energy consumption in the 1995-2021 period. To perform the described research, decomposition analysis was applied, including a multiplicative and additive approach. A decomposition model was developed based on the formulated decomposition identity. Mathematical formulas of two methods were used to perform the calculations: a generalized Fisher index and the logarithmic mean Divisia index (LMDI). The obtained results indicate that the effects of demand and energy intensity factors had the most significant impact on the primary energy consumption change.
Zużycie energii pierwotnej w danym kraju jest związane z wielkością gospodarki oraz jej strukturą, obejmującą zarówno sektory przemysłowe, jak i usługowe, które charakteryzują się inną intensywnością użytkowania energii. Jednymi z podstawowych wskaźników, które mogą być wykorzystane do analizy zużycia energii pierwotnej, są m.in. wskaźnik energochłonności, produktywności oraz produkt krajowy brutto. W latach 1995-2021 gospodarka Polski rozwijała się w stosunkowo stałym tempie, a wartość produktu krajowego brutto wzrosła realnie o prawie 290% w całym okresie. Jednak pomimo tego wzrostu całkowite zużycie energii pierwotnej pozostawało na względnie stałym poziomie około 3800-4600 PJ/rok. Należy jednak podkreślić, że opisowa analiza zmian zużycia energii pierwotnej w Polsce, uwzględniająca zmiany wybranych wskaźników nie pozwala na identyfikację i ilościowe oszacowanie wpływu wszystkich kluczowych czynników na zmianę badanej wielkości w czasie. W związku z tym głównym celem badań jest zaproponowanie modelu dekompozycji zużycia energii pierwotnej w Polsce i zastosowanie go do przeprowadzenia analiz obejmujących okres transformacji gospodarczej i energetycznej, w celu ilościowego określenia wpływu zidentyfikowanych czynników na zmianę zużycia energii pierwotnej w latach 1995-2021. W celu realizacji opisanych badań wykorzystano analizę dekompozycyjną. Opracowano model dekompozycyjny, bazujący na sformułowanej tożsamości dekompozycyjnej. W celu wykonania obliczeń zastosowano formuły matematyczne dwóch metod: uogólnionej metody indeksu Fishera oraz logarytmicznej średniej indeksu Divisia. Uzyskane wyniki wskazują, że największy wpływ na zmianę zużycia energii pierwotnej w badanym okresie miały dwa efekty, tj. popytowy oraz energochłonności.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2023, 39, 4; 67--84
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A heuristic algorithm for equipment scheduling at an automated container terminal with multi-size containers
Autorzy:
Li, Hui
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311782.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
automated container terminal
multi-size containers
yard cranes
energy consumption
planowanie zintegrowane
kontenery
żurawie stoczniowe
zużycie energii
Opis:
With the increasing volume of shipping containers, container multimodal transport and port scheduling have attracted much attention. The allocation and dispatching of handling equipment to minimize completion time and energy consumption have always been a focus of research. This paper considers a scheduling problem at an automated land-maritime multimodal container terminal with multi-size containers, in which operating facilities and equipment such as quay cranes, vehicles, yard cranes, and external container trucks are involved. Moreover, the diversity of container sizes and the location of handshake areas in yards are concerned. A mixed integer programming model is established to schedule all operating facilities and equipment. To solve the mathematical model is a NP-hard problem, which is difficult to be solved by conventional methods. Then we propose a heuristic algorithm which merges multiple targets into one and designs an improved genetic algorithm based on the heuristic combination strategy in which 20-ft containers are paired-up to the same yard before allocation. After that, some experiments are designed to prove the effectiveness of the model and the algorithm. The effect of configurations on efficiency and energy consumption under different conditions is discussed, and the influences of different parameters and the proportion of 20-ft containers are also compared. Furthermore, the influence of locations of handshake area with different yard quantities are compared. To conclude, there is an optimal number of equipment to be allocated. If few equipment is used, the operation time will be prolonged; if too many, the energy consumption will be increased. When the yard operation is the bottleneck, the handover location should be in the centre, otherwise other locations might be feasible. When the proportion of 20-ft containers that can be combined is large, the method proposed in this paper has advantages over traditional methods. The proposed algorithm has made a breakthrough in improving efficiency and reducing energy consumption.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 65, 1; 67--86
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for energy consumption assessment by operation of bev’s in different road conditions
Autorzy:
Sitnik, Lech J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243146.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
road transport
battery energy vehicles
energy consumption
Opis:
For the third time in the history of humankind, it is trying to implement e-mobility. There is a reasonable hope that this attempt will succeed this time. E-mobility is generally regarded as a zero emission. This sentence can only be true in a very small scope, as only in relation to selected parameters and in a very limited its dimension. The situation can change radically. If it will be take into account, the emissions in the production of electricity is necessary for the movement of this type of vehicles Second problem is the energy use amount. We know today that the energy consumption of electric cars, especially in long-term operation is too big. This general knowledge is not confirmed by research results. Both relevant databases and methods of their analysis are missing. This is an unfavourable situation because it is not possible to verify the effects of various changes introduced e.g. in the construction or technology of cars. This publication can be included in those in which it is shown how to change this situation. The analysis of the results of long-term car use can be used as a verification of various development works, especially in e-mobility, which is only just starting. In the future, it will be need to create the appropriate “big data” databases and a number of tools to analyse the data collected there.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 2; 121-127
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for evaluating and upgrading systems with parallel structures with forced redundancy
Autorzy:
Michlowicz, Edward
Wojciechowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038110.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
evaluation and retrofit method
parallel structure
redundancy
safety
process energy consumption
Opis:
The objects of the study are parallel-structure machine systems with redundancy associated with safety assurance of continuous material flow. The problem concerns systems in which the supply of materials takes place continuously (24 hours a day), and the system of operated machines must ensure the receipt and movement of the material at a strictly defined time and in the desired quantity. It is a system where the presence of a failure poses a threat to human life and environmental degradation. This paper presents a method for system condition assessment and upgrading for maintaining proper operation under conditions of continuous operation. A database of information about the current parameters of the system components (measurements, monitoring) is necessary for condition assessment. The method also uses lean techniques (including TPM). System evaluation and selection criteria for a suitable structure in terms of further operation were proposed. Exemplification was performed for an underground mine drainage system. As a part of the identification, selected parameters of the system components were measured, and their characteristics (motors, pumps, pipelines) were developed. The results of the analysis and the values of the adopted criteria were compared to the indicators for new pump sets. A two-option system upgrade was proposed, in addition to machine operating schedules, maintenance periods, and overhaul cycles.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 4; 770-776
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method of evaluating energy consumption of the cutting process based on the example of hard cheese
Metoda badania energochłonności procesu cięcia na przykładzie sera żółtego
Autorzy:
Kowalik, K.
Sykut, B.
Marczak, H.
Opielak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366197.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
cięcie
energochłonność
kąt ostrza
prędkość
powłoka
cutting
slicing
energy consumption
blade angle
speed
coating
Opis:
The article demonstrates a method of measuring energy requirements of a cutting process as researched at the Department of Process Engineering, Safety and Ecotechnology. The specially constructed workstation and examples of results obtained are presented. The cutting process has been conducted using stainless steel and low-friction coated blades with each blade's entry conditions variables, such as speed and the angle of entry, determined. In order to compare cutting resistance caused by friction between the blades' surface and the cut substance, wire cutting has also been performed.
W artykule przedstawiono metodę badania energochłonności procesu cięcia opracowaną w Zakładzie Inżynierii Procesowej, Bezpieczeństwa i Ekologii. Zaprezentowano skonstruowane stanowisko badawcze oraz przykładowe wyniki badań wykonane z wykorzystaniem tego stanowiska. Proces cięcia prowadzono nożami ze stali narzędziowej oraz pokrytymi powłokami charakteryzującymi się małym współczynnikiem tarcia, przyjmując w planie badań dla każdego noża zmienne wejściowe: kąt ostrza oraz prędkość cięcia. Aby porównać opory cięcia wynikające z tarcia materiału o powierzchnię noża przeprowadzono także cięcie materiału drutem.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 3; 241-245
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A multi-layered potential field method for waterjet propelled unmanned surface vehicle local path planning with minimum energy consumption
Autorzy:
Wang, Shasha
Fu, Mingyu
Wang, Yuanhui
Zhao, Liangbo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260576.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
water-jet propelled USV
local path planning
marine environment
minimum energy consumption
multi-layered potential field method
Opis:
Focusing on the influence of wind and surface currents on local path planning in the marine environment, a multilayered potential field (MPF) method is proposed to minimize the energy consumption of a water-jet propelled unmanned surface vehicle (USV). A synthetic environment framework that can incorporate the information of the base potential field layer and the environment layer is constructed first. This framework provides a base for minimizing the energy consumption of the water-jet propelled USV through proper force weighting. For the purpose of USV path planning, the traditional potential field method is extended by including the velocity information of the USV and the approached obstacles to avoid collisions with dynamic obstacles. The proposed method integrates kinematic control to prevent considering the vehicle as a point mass or rigid body. Finally, simulation and comparison experiments are performed to demonstrate the energy-saving efficiency of the proposed local path planning approach for the water-jet propelled USV.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 1; 134-144
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A multidimensional comparative analysis of teh level of sustainability of the energy sector of the European Union member states
Wielowymiarowa analiza porównawcza poziomu zrównoważenia sektora energetycznego państw członkowskich Unii Europejskiej
Autorzy:
Paluch, L.
Dacko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790028.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
European Union
taxonomy
renewable energy sources
production
consumption
energy self-sufficiency
Unia Europejska
taksonomia
źródła energii
produkcja
konsumpcja
samowystarczalność energetyczna
Opis:
The paper addresses the problem of energy sustainability of European Union countries in terms of renewable energy sources, energy consumption levels as well as energy dependency and energy intensity of the economy. The aim of the study was to identify and assess the key characteristics of the energy sector of EU members states between 2006 and 2016 using taxonomy, which is one of the basic tools in a multi-dimensional comparative analysis. The analysis revealed that, despite common challenges, different member states showed varied levels of the implementation of EU climate and energy targets. In terms of the approach to the production and consumption of primary energy, EU countries can be divided into two groups. In most Western European countries, energy production is mainly based on renewable sources. However, it only meets a small portion of the domestic economy’s needs. In contrast, Central Eastern European countries are characterized by greater concentration on aspects of self-sufficiency and security of own energy systems. In such countries, the share of renewable sources in overall energy generation is smaller.
W opracowaniu podjęto problem zrównoważenia sektora energetycznego krajów Wspólnoty Europejskiej w aspekcie odnawialnych źródeł energii, poziomu jej konsumpcji, a także zależności energetycznej oraz energochłonności gospodarki. Celem badania była identyfikacja i ocena kluczowych charakterystyk sektora energetycznego państw członkowskich Unii Europejskiej w latach 2006 i 2016, przy wykorzystaniu taksonomii, stanowiącej jedno z podstawowych narzędzi wielowymiarowej analizy porównawczej. Z przeprowadzonej oceny wynika, że pomimo wspólnych wyzwań, poszczególne kraje członkowskie charakteryzuje zróżnicowany poziom realizacji celów klimatyczno-energetycznych Unii Europejskiej. W kwestii podejścia do produkcji i konsumpcji energii pierwotnej państwa Wspólnoty można podzielić na dwie grupy. W większości krajów Europy Zachodniej produkcja energii rozwijana jest głównie na bazie źródeł odnawialnych. W niewielkim stopniu pokrywa ona jednak potrzeby własnej gospodarki. Kraje Europy Środkowo-Wschodniej charakteryzuje natomiast większa koncentracja na aspektach samowystarczalności i bezpieczeństwa własnego systemu energetycznego. W krajach tych mniejszą rolę pełni udział źródeł odnawialnych w pozyskiwaniu energii ogółem.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2020, 22, 2; 164-172
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A novel dry granule preparation technology and comparison of granule properties with conventional wet system for ceramic tiles production
Autorzy:
Ergin, Hasan
Taşkıran, Mehmet Uğur
Pilevne, Ahmet Atınç
Turgut, Hatice
Kayacı, Kağan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24148612.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
ceramic tile
dry granulation
energy consumption
granule characteristics
Opis:
The ceramic tile manufacturing process uses a lot of energy, mainly thermal energy, and to a lesser extent electric energy. Total energy costs account for between 50% and 55% of average direct manufacturing costs. Fossil fuel combustion, such as natural gas combustion, produces carbon dioxide emissions. Therefore, energy consumption and emissions issues are vitally important for both environmental effects and process costs in ceramic tile manufacturing. The wet process of granule production systems including wet grinding and spray drying is widely used for the production of granules. Although there is high energy consumption for the water evaporation in the spray dryer, it ensures to produce high quality tile for many years. In this study, important granule properties were introduced for a novel dry granule production system. In the successful application of a dry granulation system, the conformity of produced granules is vitally important such as particle size distribution, bulk density, flow properties, and moisture of granules and conformity for the pressing process. This paper includes the comparative studies for properties of granules produced in spray dryer and new dry granule preparation systems and the full results of the industrial trials with these granules. The cost comparison of both granule production systems was also made for the same raw material usage. The natural gas consumption and water consumption were reduced respectively from 46 to 15 m3/ton and from 540 to 95 liters/ton in the new dry granulation system while electricity consumption and maintenance costs remain almost the same in both systems.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2023, 59, 5; art. no. 167498
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A review on energy consumption and CO2 emissions in the Polish transport sector
Analiza zużycia energii oraz emisji CO2 w polskim sektorze transportowym
Autorzy:
Benalcazar, P.
Kamiński, J.
Malik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282870.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
transport
emissions
fuel consumption
Polska
energy consumption
emisje
zużycie paliw
Polska
zużycie energii
Opis:
Transport has been crucial for the global economic development. It is one of the key drivers for the improvement in mobility, urbanization and trade. Nowadays, transport is the second-largest energy consuming sector in the world and one of the major sources of greenhouse gas emissions. Since the accession of Poland to the EU, the transport sector has become pivotal for the economic growth of the country. Rail and road network systems have been modernized and the total number of passenger cars has nearly doubled. Moreover, there has been an increase in road freight and logistic services, making Poland one of the largest road transport service providers in the EU. On the other hand, all the aforementioned developments have contributed to an increase in the total final energy consumption and CO2 emissions of the Polish transport sector. Gasoline, diesel, LPG and jet fuel consumption has increased sharply over the last decades. CO2 emissions from the transport sector have gone from approx. 20 million tons of CO2 in 1990 to 46 million tons in 2013. This paper aims to present an overview of the energy consumption and CO2 emissions of the Polish transport sector and give a detailed account of the sector development over the last two decades.
Transport w dużej mierze przyczynia się do rozwoju gospodarki światowej. Jest jednym z kluczowych czynników warunkujących rozwój miast, handlu oraz wzrost mobilności ludności. Obecnie transport jest również drugim najbardziej energochłonnym sektorem gospodarki w ujęciu ogólnoświatowym oraz jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych. Po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej to sektor transportu znalazł się pośród tych gałęzi gospodarki, które były główną determinantą krajowego wzrostu ekonomicznego. Nastąpiła modernizacja linii kolejowych oraz infrastruktury drogowej, a całkowita liczba samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce niemal się podwoiła. Ponadto, rozwój sektora usług logistycznych oraz transportu drogowego towarów uczynił z Polski największego dostawcę tych usług na rynku europejskim. Wspomniany rozwój sektora przyczynił się do wzrostu zużycia energii finalnej oraz wolumenu emisji CO2 pochodzących z transportu. Gwałtownie w ostatnim czasie zwiększyło się zużycie paliw – benzyn silnikowych, olejów napędowych, LPG oraz paliwa typu jet, co pociągnęło za sobą wzrost emitowanego do atmosfery przez sektor transportowy dwutlenku węgla z około 20 milionów ton CO2 w 1990 roku do 46 milionów w 2013. Celem poniższej publikacji jest przedstawienie analizy zużycia energii oraz emisji dwutlenku węgla z polskiego sektora transportowego oraz dokonanie przeglądu jego rozwoju w przeciągu ostatnich dwóch dekad.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2016, 19, 2; 23-45
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A statistical approach for selecting buildings for experimental measurement of HVAC needs
Statystyczna metoda wyboru budynków badawczych na potrzeby analizy systemów HVAC
Autorzy:
Malinowski, P.
Ziembicki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396766.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
k-means method
HVAC system performance
energy consumption
building characteristics
metoda k-średnich
systemy HVAC
zużycie energii
charakterystyka energetyczna budynków
Opis:
This article presents a statistical methodology for selecting representative buildings for experimentally evaluating the performance of HVAC systems, especially in terms of energy consumption. The proposed approach is based on the k-means method. The algorithm for this method is conceptually simple, allowing it to be easily implemented. The method can be applied to large quantities of data with unknown distributions. The method was tested using numerical experiments to determine the hourly, daily, and yearly heat values and the domestic hot water demands of residential buildings in Poland. Due to its simplicity, the proposed approach is very promising for use in engineering applications and is applicable to testing the performance of many HVAC systems.
W artykule przedstawiono statystyczną metodę wyboru budynków reprezentatywnych pod względem charakterystyki energetycznej oraz cech wbudowanych systemów grzewczych wentylacyjnych i klimatyzacyjnych. Proponowane podejście opiera się na metodzie k-średnich. Algorytm dla tej metody jest stosunkowo prosty, co pozwala na łatwe wdrożenie i nie wymaga dużego nakładu (kosztu) obliczeniowego. Sposób ten może być stosowany dla dużych ilości danych. Metodą k-średnich badano dane pozyskane w czasie inwentaryzacji obiektów oraz w wyniku symulacji komputerowych funkcjonowania budynków, zawierające m.in. roczne wartości zapotrzebowania na ciepło (symulowane z krokiem czasowym godzinnym). Z uwagi na względną prostotę metodyki oraz uzyskane bardzo dobre wyniki, proponowane podejście jest bardzo obiecujące dla zastosowań technicznych, w tym analiz budynków pod kątem systemów HVAC.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 24(1); 101-118
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study on electric bicycle energy efficiency
Исследование энергоэффективности электрического велосипеда
Autorzy:
Evtimov, I.
Ivanov, R.
Staneva, G.
Kadikyanov, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374709.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
electric bicycle
energy efficiency
energy consumption
rower elektryczny
efektywność energetyczna
zużycie energii
Opis:
The paper presents a construction of an experimental electric bicycle for evaluation of the energy efficiency. The bicycle is equipped with onboard computer which can store the information about motion and energy consumption. The result concerning power, energy consumption, recharging during brake process, etc. are given. Energy consumption for 3 typical city routes is studied.
В статье представлена конструкция экспериментального электрического велосипеда для оценки энергетической эффективности. Велосипед оснащен бортовым компьютером, который может хранить информацию о движении и потреблении энергии. Приведены результаты по вопросам мощности, потребления энергии, подзарядки во время процесса торможения и т.д. Изучено потребление энергии для 3 типичных городских маршрутов.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 3; 131-140
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accounting of arc welding process specificity in innovative technologies
Uchet specifiki precessa dugovojj svarki v innovacionnykh tekhnologijakh
Autorzy:
Druz, O.
Gitnaya, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792163.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
welding process
arc welding method
protective environment
economy
innovative technique
electron beam
plasma
financial viability
energy consumption
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acquisition and consumption of renewable energy used by heat pumps in 2010-2017 in Poland
Pozyskanie i zużycie energii odnawialnej wykorzystywanej przez pompy ciepła w latach 2010-2017 w Polsce
Autorzy:
Gromada, A.
Trębska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790486.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
energy acquisition
energy consumption
renewable energy
renewable energy sources
heat pumps
pozyskiwanie energii
zużycie energii
energia odnawialna
odnawialne źródła
energii
pompy ciepła
Opis:
The article focuses on energy carriers previously performing a marginal role in the structure of obtaining energy from renewable sources, i.e. heat pumps. These energy carriers may, in the future, play an important role, because their importance in national states of affairs is increasing. The aim of the article is to assess the amount of energy obtained and consumed by heat pumps in 2010-2017, in Poland. The literature study method was used to implement the above-mentioned objective. The article uses secondary data from the Central Statistical Office. In the analyzed period, there was a systematic increase in the acquisition and consumption of energy obtained by heat pumps in Poland. The heat obtained using heat pumps in 2017 amounted to 2,688 TJ and was more than twice as high as in 2010. Heat pumps are a widely available technology and their use by households in Poland influences the implementation of energy policies of the country and the European Union, aimed at increasing the use of renewable energy sources. The case study method was used, where the heating costs of a single-family house, depending on the fuel used, were compared with constant assumptions.
W artykule zwrócono uwagę na nośniki energii spełniające dotychczas marginalną rolę w strukturze pozyskiwania energii ze źródeł odnawialnych, tj. pompy ciepła. Nośniki te mogą w przyszłości odegrać bardzo istotną rolę, ponieważ wzrasta ich znaczenie w warunkach krajowych. Celem artykułu była ocena wielkości pozyskiwania i zużycia energii otoczenia (środowiska naturalnego) wykorzystywanej przez pompy ciepła w latach 2010-2017 w Polsce. Do realizacji wyżej wymienionego celu zastosowano metodę studium literatury. Wykorzystano m.in. dane wtórne pochodzące z GUS za lata 2015-2018. W badanym okresie w Polsce wystąpił systematyczny wzrost pozyskiwania i wykorzystania energii otoczenia pozyskiwanej przez pompy ciepła. Ciepło otoczenia pozyskane z wykorzystaniem pomp ciepła wyniosło w 2017 roku 2368 TJ i było ponaddwukrotnie wyższe niż w 2010 roku. Pompy ciepła są powszechnie dostępną technologią, a ich wykorzystanie przez gospodarstwa domowe w Polsce wpływa na realizację polityk energetycznych kraju, a także wszystkich państw członkowskich Unii Europejskiej, których celem jest zwiększenie wykorzystania odnawialnych źródeł energii. Zastosowano metodę studium przypadku, gdzie przy stałych założeniach porównano koszty ogrzewania domu jednorodzinnego w zależności od wykorzystywanego paliwa.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2019, 21, 2; 97-106
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advanced Trajectory Planning for Production Energy Estimation
Zaawansowane metody planowania trajektorii w estymacji zużycia energii w procesach produkcyjnych
Autorzy:
Stetter, R.
Paczynski, A.
Witczak, P.
Staiger, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276489.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
fuzzy logic
energy consumption prediction
production
logika rozmyta
predykcja zużycia energii
produkcja
Opis:
This paper is based on a current research project and describes advanced trajectory planning methods which aim to contribute to the estimation of the energy consumption in the production of goods. The energy a product requires during its operation is the object of many activities in research and development nowadays. However, the energy necessary for the production of goods is very often not analyzed in so much detail. The energy consumption in a product production and disposal is determined very early in its development process by designers and engineers, for example by selection of raw materials, explicit and implicit requirements concerning the manufacturing and assembly processes or by decisions concerning the product architecture. Today, developers and engineers dispose of manifold design and simulation tools which can help to predict the energy consumption during a product operation relatively accurately. In contrast, tools with the objective to predict the energy consumption in production and disposal are unavailable, apart from the first material databases such as Eco Materials Adviser in Autodesk. Transportation processes are the important aspects of production. Product components and unfinished products have to be transported from the receipt of goods to stock and then to the manufacturing or assembling station during all phases of the manufacturing and assembling processes. The energy consumption estimation of these logistic process is only possible if probable and sensible routes of movements are used as a basis. This paper aims to present an approach to apply trajectory planning methods in order to develop such routes and consequently to be able to estimate the energy consumption.
W artykule omówiono wyniki obecnie realizowanego projektu badawczego i przedstawiono zaawansowane metody planowania trajektorii, które mają przyczynić się do szacowania zużycia energii podczas produkcji towarów. Ilość energii, jaka jest wymagana do wytworzenia produktu jest obecnie przedmiotem wielu rozważań i prac badawczo-rozwojowych. Jednakże, bardzo często nie można porównać dogłębności analiz energii koniecznej do produkcji wyrobów. Zużycie energii w produkcji i sprzedaży ustalane jest bardzo wcześnie w procesie rozwoju produktu przez projektantów i inżynierów, np. przez dobór surowców, jawnych i ukrytych wymagań dotyczących procesów produkcyjnych i montażowych, lub przez decyzje dotyczące konfiguracji produktowej. Aktualnie deweloperzy i inżynierowie dysponują różnorodnymi narzędziami projektowymi i symulacyjnymi, które mogą pomóc stosunkowo dokładnie przewidzieć zużycie energii podczas pracy. Narzędzia, których celem jest przewidywanie zużycia energii w produkcji i sprzedaży nie są dostępne, z wyjątkiem pierwszych baz materiałowych, takich jak Eco Materials Adviser (firmy Autodesk). Procesy transportu są ważnym aspektem produkcji. We wszystkich fazach procesów produkcji oraz montażu, komponenty produktu oraz niedokończone produkty muszą być transportowane od odbioru towarów do magazynu, i następnie do miejsca produkcji lub składowania. Oszacowanie zużycia energii w procesach logistycznych jest możliwe tylko wtedy, gdy jako podstawę można wziąć prawdopodobne i sensowne trasy ruchu. Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie nowego sposobu planowania trajektorii w celu wskazania optymalnych tras, a w konsekwencji oszacowania zużycia energii.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2014, 18, 2; 70-77
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 610

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies