Temat: emission testing - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Introducing new engine performance lab at the Department of Motor Vehicles and Combustion Engines of Wroclaw University of Technology
Nowa pracowania badań obciążeniowych w Zakładzie Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Wrocławskiej
Autorzy:: Haller, P.
Wróbel, R.
Dimitrov, R.
Mihaylov, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133385.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: emission testing
emission test methods
engine test house
pomiary emisji
testy emisji spalin
hamownia podwoziowa
Opis:: The Engine Test Stand is a measuring position providing wide range of features, enabling data acquisition, used to determine specific engine performance characteristics. Chassis dynamometers are more convenient and easier to operate (engine removal from a car is not required). At the same time, precision and accuracy as well as reproducibility of measurements remain high. Measurement lab at The Motor Vehicles and Combustion Engines Institute at Wroclaw University of Technology enables sophisticated diagnosis of all types of passenger cars and motorcycles. The station in our lab is capable of conducting the exhaust gas emission analysis of leaded petrol engines under specific load or with no load at all. In case of passenger cars equipped with a catalytic converter and lambda sensor, it is not only crucial to adjust the emission levels but also determine the lambda sensor values and oxygen content in the exhaust stream. What’s more important, the measurement process can be followed online which facilitates team work and delivers substantial speed ups.
Hamownia jest stacjonarnym stanowiskiem pomiarowym umożliwiającym pozyskanie niezbędnych danych do wyznaczenia charakterystyki silnika. W przeciwieństwie do hamowni silnikowych, hamownie podwoziowe są proste i szybkie w obsłudze (nie trzeba wyjmować silnika), a jednocześnie ich precyzja pomiaru parametrów pojazdu jest wysoka, podobnie jak powtarzalność przeprowadzanych testów. Stanowisko badawcze w Zakładzie Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Wrocławskiej oferuje za pośrednictwem swego programu do symulacji obciążeń idealną bazę do diagnostyki wszystkich typów samochodów osobowych oraz motocykli pod obciążeniem. Możliwe jest również dokonania analizy spalin pojazdów zasilanych etyliną bez obciążenia lub pod obciążeniem. W samochodach osobowych z katalizatorem i sonda lambdą ważne jest nie tylko ustawienie wartości emisyjnych, ale też określenie wartości lambda i zawartości tlenu. A co najważniejsze pomiary mogą być podglądane w trybie online, co ułatwia i przyspiesza pracę zespołową zakładu.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 549-555
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Badania pojazdu EURO 5 przy pełnym obciążeniu silnika
EURO 5 vehicle test at full load
Autorzy:: Wendeker, M.
Gęca, M.
Barański, G.
Sochaczewski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315403.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik o zapłonie iskrowym
badanie pojazdów
badanie emisji spalin
combustion engine
testing vehicles
exhaust emission testing
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań silnika spalinowego o zapłonie iskrowym spełniającego normę emisji EURO 5. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej. Wyznaczono charakterystykę mocy silnika. Przeprowadzono pomiar stężenia spalin podczas pełnego obciążenia w punktach umieszczonych na charakterystyce zewnętrznej. Omówiono emisyjność jednostki napędowej przy jeździe pozamiejskiej.
The article presents the results of an internal combustion engine with spark ignition meets EURO 5 The study was conducted on a chassis dynamometer. Determined the characteristics of the engine power. An exhaust gas concentration measurement at full load at points located on the external characteristics. Discussed the emissivity of the drive unit for driving outside urban areas.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 197-202
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Exhaust emission testing methods - BOSMAL’s legislative and development emission testing laboratories
Autorzy:: Bielaczyc, Piotr
Klimkiewicz, Dariusz
Woodburn, Joseph
Szczotka, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134166.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: emission testing
emission test methods
climatic simulation
Euro 6
WLTP
badanie emisji
metody badania emisji
symulacja klimatyczna
Opis:: The latest legislation regarding the reduction of harmful exhaust emissions, greenhouse gases and fuel consumption determines not only maximum permissible emissions factors, but also emissions testing methods and laboratory design and additionally leads to the development of new research methods. BOSMAL has risen to meet these challenges by investing in an updated, state-of-the-art emissions testing laboratory, housed within a climate chamber and in parallel investing in a completely new laboratory designed with incoming and future legislative requirements in mind. This paper presents BOSMAL’s improved M1/N1 vehicular emissions and fuel consumption laboratory in a climatic chamber and BOSMAL’s standard chamber for the testing of vehicles in accordance with European Union, US and Japanese standards. The specifications, capabilities and design features of the sampling, analysis and development research possibilities and climate simulation systems are presented and discussed in relation to the increasing drive for cleaner, light duty road vehicles (including hybrids and electric vehicles). The recently-renovated laboratory with extended standard temperature range and the laboratory with climatic chamber are described in the context of the newest European Union legislation on the emission in the range of Euro 6d testing requirements. The laboratories permit BOSMAL’s engineers to compete in the international automotive arena in the development of new, more ecologically friendly and increasingly fuel efficient vehicles.
Źródło:: Combustion Engines; 2019, 58, 3; 88-98
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Badania nieniszczące urządzeń technicznych metodą emisji akustycznej
Non-destructive testing of technical equipment using acoustic emission method
Autorzy:: Baran, Ireneusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107754.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: non-destructive testing
acoustic emission (AE)
testing using AE method – acoustic emission testing (AT)
badania nieniszczące
emisja akustyczna (AE)
badanie metodą AE – badanie AT
Opis:: Technical devices operating in industrial conditions are subject to periodic technical inspection, in accordance with the Regulation of the Council of Ministers of 07 December 2012 on the types of technical devices subject to technical supervision (Journal of Laws 2012 item 1468). As part of periodic inspections, supplementary non-destructive testing (NDT) are carried out, such as: eddy current tests - ET, leak tests - LT, magnetic powder tests - MT, penetration tests - PT, ultrasonic tests - UT and visual tests - VT. The research program and scope of actions depends on many factors, including the type of device, material used, degradation mechanisms occurring, operating conditions of the device, or its operating time. Another NDT test method that is more and more widely used is the acoustic emission method (def. AE - acoustic emission, AT - acoustic emission testing according to PN-EN 1330-9: 2017-09). The ability to detect and locate AE signal sources, as well the ability to perform tests during the operation of devices (in-service), makes that this method is now worldwide considered as suitable for periodic testing of large objects, among others in the petrochemical and chemical. AT test allows detecting damages at an early stage of their occurrence, as well as at the same time allowing to globally monitoring whole object. The AT test complements very well together with other NDT methods, what allows verification and more accurate assessment of the detected damages. In many cases, the AE method is one of several methods used to assess the technical condition of the device. AT is used first of all at the initial stage, in order to indicate areas to tests by other NDT methods - for this reason this method is often called the "screening method". This article presents the basics of the AE method and its practical applications.
Urządzenia techniczne pracujące w warunkach przemysłowych podlegają badaniom okresowym dozoru technicznego, zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 07 grudnia 2012 r. w sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu (Dz.U. 2012 poz. 1468). W ramach działań okresowych wykonywane są badania uzupełniające metodami nieniszczącymi (NDT), takimi jak: badania prądami wirowymi – ET, badania szczelności – LT, badania magnetyczno-proszkowe – MT, badania penetracyjne – PT, badania ultradźwiękowe – UT i badania wizualne – VT. Program badań i zakres czynności uzależniony jest od wielu czynników, w tym od rodzaju urządzenia, użytego materiału konstrukcyjnego, występujących mechanizmów degradacji, warunków pracy urządzenia czy też czasu jego eksploatacji. Inną metodą badań NDT, coraz szerzej stosowaną, jest metoda emisji akustycznej (def. AE – emisja akustyczna, AT – badanie emisją akustyczną wg PN-EN 1330-9:2017-09). Możliwość wykrywania i lokalizacji źródeł sygnałów AE oraz możliwość wykonania badań w trakcie eksploatacji urządzeń sprawia, że obecnie metoda ta jest na świecie uznawana za odpowiednią do badań okresowych dużych urządzeń, między innymi w przemyśle petrochemicznym i chemicznym. Badanie AT pozwala na ujawnienie uszkodzeń na wczesnym etapie ich występowania, a jednocześnie na objęcie badaniem całego obiektu. Badanie AT bardzo dobrze uzupełnia się z innymi metodami badań nieniszczących, co pozwala na weryfikację i dokładniejszą ocenę wykrywanych uszkodzeń. W wielu przypadkach metoda AE stanowi jedną z kilku wykorzystywanych metod do oceny stanu technicznego danego urządzenia. Stosuje się ją w pierwszej kolejności na etapie początkowym, w celu wskazania i uszczegółowienia miejsc do badania innymi metodami NDT – z tego powodu metoda ta często nazywana jest „metodą przesiewową”. W niniejszym artykule przedstawiono podstawy metody AE oraz jej praktyczne zastosowania.
Źródło:: Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2019, 4; 15-19
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:: Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych pojazdów wyposażonych w silniki o zapłonie samoczynnym spełniających wymagania norm Euro 5 i Euro 6 na stacjach kontroli pojazdów
Emission tests of Euro 5 and Euro 6 diesel engines vehicles during periodic technical inspection
Autorzy:: Jarosiński, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314133.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: badanie emisji spalin
silnik o zapłonie samoczynnym
stacja kontroli pojazdów
exhaust emission testing
diesel engine
vehicle inspection station
Opis:: W artykule omówiony został problem pomiaru emisji zanieczyszczeń gazowych pojazdów wyposażonych w silniki o zapłonie samoczynnym na stacjach kontroli pojazdów. Wymagania homologacyjne w zakresie emisji, jakim muszą sprostać nowe pojazdy zostały postawione na niezwykle wysokim poziomie. Metodyka i aparatura pomiarowa na stacjach kontroli pojazdów nie zmieniła się od przeszło dwudziestu lat i obecnie, w dużej mierze, nie jest w stanie sprostać wyzwaniom jakie się jej stawia. W artykule przedstawiono wyniki badań i wnioski dotyczące sformułowania nowych kryteriów oceny emisji, które wyeliminowałyby z ruchu drogowego pojazdy z usuniętym bądź niesprawnym filtrem cząstek stałych.
Paper discussed the problem of the measurement of gaseous pollutant emissions of vehicles equipped with compression ignition engines for inspection centers. Approval requirements are set on a very high level. Methodology and measuring devices for vehicle inspection stations has not been changed for over twenty years and now is not able to meet the challenges. The article presents the results of research and proposals for the new criteria for evaluation of emissions to eliminate from traffic vehicles with removed or defective diesel particulate filter.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 204-211
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Parametry pracy turbodoładowanego silnika ZI samochodu osobowego w warunkach nieszczelności układu wydechowego
Operating parameters of a passenger vehicle turbocharged spark ignition engine in conditions of exhaust leakage simulation
Autorzy:: Hennek, K.
Graba, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311795.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik spalinowy
układ wydechowy
spaliny samochodowe
badania emisji spalin
analiza składu spalin
car engine
exhaust system
exhaust emission
spark ignition engine
exhaust emission testing
Opis:: W artykule omówiony został wpływ nieszczelności układu wydechowego na parametry użytkowe oraz emisję substancji szkodliwych w spalinach turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym samochodu osobowego. Dokonano analizy porównawczej wyników pomiarów uzyskanych na hamowni podwoziowej MAHA MSR500 w warunkach szczelności oraz sztucznego wytworzenia nieszczelności układu wydechowego w miejscu montażu szerokopasmowego czujnika stężenia tlenu w spalinach. Przedstawione dane odnoszą się między innymi do emisji toksycznych i nietoksycznych składników spalin, przebiegów mocy w układzie napędowym oraz chwilowych wartości współczynnika nadmiaru powietrza. W celu uzyskania danych wykonano szereg przejazdów pomiarowych według profilu prędkości cyklu jezdnego EUDC.
Paper discussed the influence of exhaust system leakage on the utility parameters and toxic combustion products emission of a turbocharged passenger car spark ignition engine. A comparative analysis of the data gathered in the research carried out using the MAHA MSR 500 single roller chassis dynamometer was conducted, where the exhaust system was sealed and leaking in the area of the wideband oxygen sensor mounting bracket. The presented data refers to among others: the emissions of harmful gasoline oxidation products (HC, CO), the courses of power generated by the engine and the momentary values of excess air ratio. The EUDC driving cycle was used in the research.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 463-467, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The influence of the exhaust system leak on the operating parameters of a turbocharged spark ignition engine
Wpływ nieszczelności układu wylotowego spalin na parametry pracy turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym
Autorzy:: Hennek, K.
Graba, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316563.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: combustion engine
turbocharging
car exhaust system
leakage
exhaust emission
exhaust emission testing
silnik spalinowy
moc silnika
układ doładowania
układ wydechowy silnika
nieszczelność układu
spaliny samochodowe
emisja spalin
analiza składu spalin
Opis:: Turbocharging of an internal combustion engine is the most common technique to improve an engines’ performance. In present it is not hard to meet vehicles on the road with turbocharged SI engines, which have a high mileage, and because of this fact there is a high risk of exhaust systems leak. This might have its influence not only on the emissions, but also on the vehicles performance. Thereby this dissertation shows the comparative analysis of the influence of exhaust system leak in the catalyzer input on the exhaust gasses composition in the catalyzer output and the operation parameters of an turbocharged SI engine. During the research some parameters were recorded and compared, e. g.: the engines power and torque, the injectors opening time, the oxygen sensors voltage signals in the input and in the output of the catalyzer, the concentration of harmful gasses in the exhaust tailpipe. The research was conducted with the use of a single roller MAHA MSR 500 chassis dynamometer. A series of torque measurements was performed. Under these measurements a simulation of the exhaust system leakage of a turbocharged SI passenger car engine was made. As a result three variations of the wideband oxygen sensor acting were reached. The wideband sensor is mounted between the turbocharger unit and the input of the catalyzer. In the test the influence of the leakage on the injector’s opening time and the composition of harmful exhaust substances were pointed.
Układy turbodoładowania są obecnie najczęściej stosowanymi układami zwiększającymi moc silników spalinowych. Obecnie nietrudno spotkać na drodze pojazdy wyposażone w tego typu silniki ze znacznym przebiegiem, a co za tym idzie z podwyższonym ryzykiem wystąpienia nieszczelności w układach wylotowych spalin, mających wpływ nie tylko na powstającą emisję, ale również na parametry pracy tych silników. Stąd w pracy przedstawiono analizę porównawczą wpływu nieszczelności układu wylotowego na skład spalin na wyjściu z katalizatora oraz parametrów pracy turbodoładowanego silnika ZI. Podczas badań rejestrowano takie parametry jego pracy jak: moment obrotowy, czas otwarcia wtryskiwaczy, sygnały napięciowe sond lambda na wejściu i wyjściu katalizatora oraz stężenie substancji szkodliwych w spalinach. Badania przeprowadzono na jednorolkowej hamowni podwoziowej MAHA MSR 500, na której wykonano szereg pomiarów mocy silnika testowanego pojazdu. W ramach tych pomiarów dokonywano symulacji nieszczelności układu wydechowego turbodoładowanego silnika, w wyniku których uzyskano trzy warianty działania szerokopasmowej sondy lambda, zamontowanej pomiędzy zespołem turbosprężarki a katalizatorem spalin.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 468-472, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Contribution of acoustic emission into optimal bearing lubrication
Autorzy:: Ziegler, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242681.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: non-destructive testing
acoustic emission
Opis:: This article describes the bases of the acoustic emission analysis to make successful applications in the range of the tribological problems, especially at machinery slide journal bearings. Acoustic emission differs from ultrasonic testing, which actively probes the structure; Acoustic emission listens for emissions from active defects and is very sensitive to defect activity when a structure is loaded beyond its service load. During detecting and analysing the generated acoustic emission we earn information about the behaviour, state or quality of these acoustic emission sources. A lot of different sources are generating acoustic emission (e.g. corrosion processes, fluid friction, cracks, cutting processes). This paper shows the acoustic emission sources, the wave propagation, the mode conversion, the damping, the design of a typical transducer and the whole measurement chain. The piezoelectric disc, the "heart" of a typical acoustic emission transducer, converts the incoming mechanical wave into a corresponding electrical signal. Every transducer has its own characteristic, if this is unknown we can test it with difficult methods e.g. so called reciprocal method. On the end of this paper the signal parameters (burst-count, rise-time, signal-duration, signal peak amplitude, signal energy and root-mean-square) will be discussed.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 571-578
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Influence of a supply voltage value on the UV light generated by PD on HV cap insulators – a comparative analysis
Autorzy:: Urbaniec, I.
Frącz, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/114117.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: corona discharges
optical emission
HV insulator testing
Opis:: The paper presents results of research works whose aim was to determine and indicate characteristics of optical signals emitted by corona discharges occurring in the vicinity of two types of high-voltage (HV) cap insulators. The experimental studies were performed under laboratory conditions using an ultraviolet (UV) camera. Two types of cap insulators were analyzed: one made of glass and the second one made of porcelain. For both considered insulating devices, the influence of supply voltage on the intensity of optical radiation was determined. The obtained results were analyzed and compared. Based on the results, it was stated that both cap insulators indicated similar characteristics but the most significant difference lied in the existence of the punch-through on the glass cap.
Źródło:: Measurement Automation Monitoring; 2015, 61, 10; 470-474
2450-2855
Pojawia się w:: Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The influence of changes in the rotational speed of the shaft journal slide bearing on the acoustic emission signal
Autorzy:: Gesella, G.
Murawski, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241564.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: non-destructive testing
diagnostic
acoustic emission
slide bearing
Opis:: The paper presents preliminary studies of a slide bearing operation by using an acoustic emission. These studies were designed to test the usability of this method for the diagnosis and monitoring of bearings in marine drive system (in particular, stern tube bearing). This paper proposes a method of testing the operating status of the slide bearing using acoustic emission. It discusses the research station, where the study was conducted. The authors paid special attention to the impact of rotation speed of the shaft journal bearing sliding to change some parameters of the acoustic emission signal. The gathered results were analysed and it was evaluated how the rotational speed of the shaft journal affects the individual signal parameters of acoustic emission. Additionally, the sensitivity of the method was evaluated. The article describes: the basics of testing with using the acoustic emission, parameters of the acoustic signal (the acoustic emission burst count, arrival time, duration time, signal amplitude, signal energy and RMS) and the equipment necessary for measurements by using this method. This method, unlike the ultrasonic testing detects only the active wave source, and it is very sensitive to detect changes in the moment when the installation is operating under load. It proposes to use the acoustic emission method to study operational conditions of a slide bearing. Slide bearings are used in many constructions of mechanisms, machines and equipment. They are a strategic element of their design and their improper work leads to the machine damage in a very short period of time, which automatically excludes it from further exploitation. For this reason, the correct assessment of the technical condition of slide bearing and knowledge of the current operating conditions of the slide bearing are extremely important (particularly in the case of bearings in marine propulsion system).
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 2; 121-128
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Acoustic emission as friction force indicator after test stands experiments
Autorzy:: Ziegler, B.
Miszczak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242687.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: non-destructive testing
acoustic emission
plain bearing
friction force
Opis:: This paper describes the use of acoustic emission measurement as an indicator of friction force into hydrodynamic journal bearings. The parameters load, speed, friction force, oil-temperature as well as the displacement of the sleeve are mainly measured in mutual dependence in journal plain bearing test stands. The friction force can not be measured directly, it must be calculated from the reaction force of the sleeve. Many different constructions are in use with the aim to load the bearing with a minimized influence of friction force measurement. Because of the huge influence to the friction force it is desirable to have parameters that are corresponding with it and are independent of the bearing load. We investigate the applicability of the acoustic emission analysis to indicate the friction force at an existing plain bearing test stand. The adoption of the acoustic emission measurement system (the diversion of the waves from the sleeve, the wave propagation through the AE transducer, the measurement chain and the damping of the mechanical and electrical disturbance) onto the test stand is described.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 579-586
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Electromagnetic compatibility and security requirements in the construction of prototype, low voltage, research devices
Wymagania kompatybilności elektromagnetycznej i bezpieczeństwa niskonapięciowego w konstruowaniu prototypowych urządzeń badawczych
Autorzy:: Mroczkowski, P.
Reizer, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257347.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: EMC
LVD
designers testing
conducted emission
badanie konstruktorskie
emisja przewodzona
Opis:: The article presents the standards harmonized with the EMC and LVD directives, and procedures leading to the fulfilment of these requirements when designing prototype, research devices. It describes the methods of limiting interferences conducted to the power supply network and ensuring proper impedance grounding. This article also shows the necessity to analyse all the problems which may arise in connection with the EMC and LVD directives at the design stage as well as the need to conduct the designers’ testing during the construction of equipment.
W artykule przedstawiono wymagania, jakie są zawarte w normach zharmonizowanych z dyrektywami EMC oraz LVD, oraz drogi prowadzące do spełnienia tych wymogów w aspekcie projektowania prototypowych urządzeń badawczych. Opisano sposoby eliminacji zakłóceń przewodzonych do sieci zasilającej oraz zapewnienia właściwej impedancji uziemienia. Uzasadniono konieczność przeanalizowania na etapie projektowania problemów wynikających z Dyrektyw EMC i LVD oraz słuszność przeprowadzania badań konstruktorskich z powyższych dyrektyw w trakcie budowy urządzeń.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2014, 1; 131-142
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: The emission factor and a vehicle run-in period
Autorzy:: Hlavńa, V.
Krakovsky, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242358.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: vehicle run-in period
emission factor
fuel consumption
testing
European legislation
Opis:: During operation on road and due to gradual ageing ofa vehicle, the formation of gaseous pollutants undergoes certain evolution. At the start of the vehicle life the evolution is influenced mostly by the run-in period of the driving mechanism. Motor vehicle manufacturers state that the vehicle run-in period ends after the vehicle has run from 3,000-15,000 kilometers depending on the engine type and transmission mechanism. During the run-in period the fuel consumption decreases and the production of emissions slightly changes, which consequently influences the emission factor. (The emission factor is understood as the ratio between the pollutant produced and the amount of consumed fuel). A theoretical value of the difference in the fuel consumption between the new and run-in vehicle is about 8% in favor of the run-in vehicle. The European legislation does not specify after how many kilometers the vehicle stops to be considered new. This can lead to disputes when testing emissions from the new vehicle and those from the vehicle having the control software already installed. The contribution outlines apossibility of determining the coefficient for calculation of emissions and fuel consumption for the first tested vehicle and for the one that has coveredfrom 60 to 300 kilometres. It may contribute to the optimization of the control software installed in the vehicle.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 175-181
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Small gas turbine GTM-120 bench testing with emission measurements
Autorzy:: Chmielewski, M.
Gieras, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245082.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: small gas turbine
emission measurements
combustion engines
bench testing
engine performance
Opis:: The aim of this paper is to provide comprehensive bench testing results for small gas turbine engine with a strong focus on the flue gas emission measurements. After a short overview of small gas turbine GTM-120 design and working principles, the test bench developed at the Institute of Heat Engineering at the Warsaw University of Technology is presented. Capability and accuracy of the sensors used in test bench are discussed in detail. Data acquisition software based on LabVIEW is also presented. Five separate sections representing successive engine stations have been distinguished. Experimental set of data of pressure and temperature on all of the stations is presented for the whole range of engine rotational speeds. Additionally, the engine thrust and fuel consumption data is provided. Special attention is given to the engine NOx and CO content in the engine exhaust gas, since turbine engine emissions are of great concern due to their adverse impact on natural environment. Experimental results are followed by the engine cycle parametric study for real engine thermodynamic cycle. Finally, future work plans regarding variable combustor chamber utilization for emission reduction from small gas turbine are discussed.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 1; 47-54
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Comparison of pollutant emissions test cycles for IC engines
Porównanie cykli badawczych do pomiaru emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych
Autorzy:: Żółtowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243136.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
silniki spalinowe
emisja zanieczyszczeń
badania silników
internal combustion engines
emission of pollutants
engine testing
Opis:: Na świecie opracowano wiele cykli badawczych używanych do wyznaczania emisji toksycznych składników spalin z układów wylotowych silników. W niniejszej pracy porównano wyniki badań emisji zanieczyszczeń z silnika stosowanego do napędu autobusu, zmierzone na stanowisku hamownianym przy zastosowaniu trzech różnych cykli badawczych symulujących nieustalone warunki pracy silnika. Użyte w badaniach cykle pomiarowe to European Transient Cycle stosowany w homologacji europejskiej, Heavy Duty Diesel Transient Cycle stosowany w USA oraz Non Road Transient Cycle, stosowany przy homologacji silników maszyn ruchomych. Cykle te porównano ze sobą dokonując ich analizy statystycznej poprzez określenie funkcji rozkładu częstości występowania momentu i prędkości obrotowej silnika. Przeprowadzono dyskusję nad otrzymanymi wynikami pomiarów emisji, wykazano różnice w średnich parametrach charakteryzujących porównywane cykle badawcze uzasadniając tym uzyskane wyniki pomiarów emisji. Praca stanowi próbę odpowiedzi na pytanie, czy jest możliwe zamienne stosowanie cykli badawczych do wyznaczania wskaźników charakteryzujących właściwości emisyjne silnika i czy w wyniku zamiany cyklu badawczego można spodziewać się otrzymania podobnych wyników ?
There are many test cycles used for measurement of pollutant emissions from exhaust systems in internal combustion engines. In the paper are compared results of pollutant emissions testing in three different test cycles simulating transient conditions of engine operating in bus. There were used following test cycles: European Transient Cycle used in European type approval testing, Heavy Duty Diesel Transient Cycle used in USA and Non Road Transient Cycle used in type approval testing for off-road engines. These cycles were compared by using statistic analysis as well as drawing of histogram for engine torque and speed. In discussion about test results are indicated differences between mean parameters specific for each cycle. These differences are the reason why emission test results for each cycle are different. Author of this paper wanted to find answer to following question: is it possible to replace with one another emission transient test cycles and can we look forward similar emission test results for different kind of cycles?
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 591-598
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "emission testing" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język