Temat: emission of pollution - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zanieczyszczenie powietrza spalinami przy drążeniu wyrobisk z wykorzystaniem maszyn z silnikami Diesla
Air pollution by diesel exhaust during drifting headings with diesel-powered vehicles
Autorzy:: Szlązak, N.
Borowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350114.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: emisja spalin z silników Diesla
zagrożenie spalinami
zanieczyszczenie powietrza w wyrobiskach podziemnych
diesel exhaust emission
harmfulness of diesel exhaust
air pollution in underground excavations
Opis:: W artykule przedstawiono sposoby wentylacji drążonych wyrobisk, w których pracują maszyny samojezdne z wysokoprężnymi silnikami spalinowymi. Scharakteryzowano czynniki wpływające na wielkość emisji spalin oraz omówiono szkodliwe oddziaływanie stałych i gazowych składników spalin. W celu oceny zanieczyszczenia atmosfery wyrobisk stałymi i gazowymi składnikami spalin silników Diesla podczas pracy maszyn samojezdnych wykonano pomiary zawartości części stałych i składników gazowych w powietrzu. Wyniki zostały opracowane statystycznie. Określono warunki przewietrzania, dla których będą zachowane dopuszczalne stężenia z uwagi na zanieczyszczenia stałymi i gazowymi składnikami spalin.
The ventilation methods of drifted headings where diesel-powered vehicles work were presented in the paper. The factors influencing exhaust emission are characterized and harmfulness of both exhaust components: particles and gases is discussed. In order to determine air pollution by diesel particles and gases of both particles and gases were taken. The results statistically analyzed. The ventilation conditions for preserving permissible diesel gases and particle concentration content.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 419-431
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wymagania prawa polskiego dotyczące ograniczenia emisji związków toksycznych do atmosfery
Requirements of Polish law referring to the limitation of the toxic emission into the atmosphere
Autorzy:: Szczepanek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359206.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: emisja zanieczyszczeń
proces spalania
tlenki siarki
tlenki azotu
przepisy prawne
emission of pollution
process of combustion
sulphur oxides
nitric oxides
law requirements
Opis:: Artykuł przedstawia wymagania prawa polskiego dotyczące emisji związków toksycznych, powstających podczas procesu spalania do atmosfery, na przykładzie wybranych składników spalin. Prezentuje oddziaływanie NO_x, SO_x i CO_x na atmosferę i przykładowe sposoby ograniczenia ich emisji.
This article presents law requirements of the toxic emission to the atmosphere on example usually measured components during the analysis of exhaust gases. The paper describes the impact of NO_x, SO_x and CO on the atmosphere and also ways to reduce their emission.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 97-101
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wpływ emisji cząstek stałych z liniowych źródeł zanieczyszczenia na poziom stężenia pyłu zawieszonego PM10, PM2,5, PM1,0 w miejskim powietrzu atmosferycznym
The Impact of the Stable Particles Emission from Linear Pollution Sources on the Level of Concentration of the PM10, PM2,5, PM1,0 Dusts in Urban Atmospheric Air
Autorzy:: Dmochowska, A.
Dmochowski, D.
Kuskowska, K.
Wolna, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136687.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: pyły
zanieczyszczenia powietrza
emisja liniowa zanieczyszczeń
dust
pollution of air
linear emission of pollution
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań pyłu zawieszonego, pochodzącego z liniowych źródeł zanieczyszczeń emitowanych w bezpośrednim sąsiedztwie ogródków działkowych prawobrzeżnej Warszawy. Wyniki pomiarów pyłu zawieszonego i jego frakcji wykazały znaczne przekroczenia dopuszczalnych norm w punktach pomiarowych, położonych w najbliższych odległościach od Trasy Łazienkowskiej i alei Waszyngtona. Mogą one powodować nie tylko zagrożenie dla bezpieczeństwa ekologicznego w tym rejonie, ale także mogą wpływać na obniżenie bezpieczeństwa zdrowotnego użytkowników ogródków działkowych oraz okolicznych mieszkańców. Szczególnie niebezpieczna dla zdrowia jest drobna frakcja pyłu zawieszonego PM2,5, powodująca wzrost liczby zgonów wynikających z chorób serca, niedoczynności układu krążenia, niewydolności dróg oddechowych oraz raka płuc.
The paper presents the results of the research into the dust from the linear sources of pollution emitted close to the right-bank Warsaw allotments. The results of dust measurements and its fraction show that the legal limits of the concentration of dusts floating in the atmospheric air for the measurement points are exceeded. The points are located in the nearest distance from Trasa Łazienkowska and aleja Waszyngtona – two busy roads in the right-bank Warsaw. The results show that the dust and its fractions can pose the ecological safety hazards and can constitute a significant reduction of health safety of both allotments users and local residents. The fraction of the PM2.5 dust is especially dangerous for human health. It may cause an increase in the number of deaths resulting from heart disease.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2014, 2, 50; 121-132
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The use of alternative fuels in railway vehicles
Wykorzystanie paliw alternatywnych w pojazdach kolejowych
Autorzy:: Stawecki, Włodzimierz
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33565501.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: alternative fuel
railway vehicle
emission of pollution
toxic compounds
fuel consumption
reduction
paliwo alternatywne
pojazd szynowy
emisja zanieczyszczeń
związki toksyczne
zużycie paliwa
redukcja
Opis:: In recent years there has been a significant increase in world population, thus there is a growing demand for transport. To meet this demand it is necessary to the sustainable development of the transport so as to not increase the pollution of the environment. Requirements for limitation of emissions of toxic compounds force to make design changes in engines, the use of modern and effective exhaust gas aftertreatment systems of the engine and improve the way of the operation of vehicles. The reduction of pollutant emissions and fuel consumption can also be achieved through the use of alternative fuels, including gas fuels, as well as their co-firing with conventional fuels. The article presents primarily the results of the exhaust emissions tests of railway vehicle, fuelled by B100. It has been shown differences in the concentrations of toxic compounds in the exhaust systems.
W ostatnich latach nastąpił znaczny wzrost liczby ludności na świecie, a tym samym wzrost zapotrzebowania na transport. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, konieczny jest zrównoważony rozwój sektora transportu, tak aby nie zwiększać zanieczyszczenia środowiska. Wymagania co do ograniczeń emisji związków toksycznych wymuszają wprowadzanie zmian konstrukcyjnych w silnikach pojazdów, stosowanie nowoczesnych i skutecznych układów oczyszczania spalin silnika oraz poprawę sposobu użytkowania pojazdów. Redukcję emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa można osiągnąć także poprzez wykorzystanie paliw alternatywnych, w tym gazowych, jak również ich współspalanie z paliwami konwencjonalnymi. W artykule przedstawiono przede wszystkim wyniki badań toksyczności spalin z pojazdu kolejowego, zasilanego paliwem B100 (tzw. biodiesel). Wykazano różnice w stężeniach toksycznych związków w układzie wylotowym silnika.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 10-19
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The importance of modernizations in realization of sustainable development principles – a case study of the Heating Plant ‘Piast’ in Bieruń, Poland
ZNACZENIE MODERNIZACJI W REALIZACJI ZASAD ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU – NA PRZYKŁADZIE ZAKŁADU CIEPŁOWNICZEGO „PIAST” W BIERUNIU
Autorzy:: SZWEDA, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/435203.pdf
Data publikacji:: 2013-03-01
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: sustainable development
environment protection
energetics
heating plant
modernizations of power installations
air pollution emission
air quality
zrównoważony rozwój
ochrona środowiska
energetyka
zakład ciepłowniczy
modernizacje instalacji spalania węgla
emisja zanieczyszczeń
jakość powietrza
Opis:: The issue of environment protection has gained in importance recently in connection with progressive environmental decay, which is caused by a steady economic development and exploitative natural resource management. Energetics is one of the industries, which have a damaging influence on the environment, especially in the matter of air quality. Polish energetics is based on carbon-intensive fuels due to big coal reserves commanded by the country. Coal burning leads to air pollution emission of sulfur dioxide, carbon dioxide and particulate matter. Modernizations of power installations are one of the ways towards realization of sustainable development principles. The article is devoted to modernizations implemented in the Heating Plant ‘Piast’ based in Bieruń, Poland. The investments embraced modernizations of the heating boilers and gas-cleaning plants, which constitute the IPPC installations. The author presents research results concerning the influence of conducted modernizations on the amounts of air pollution emissions.
W związku z postępującą degradacją środowiska naturalnego, spowodowaną dynamicznym rozwojem gospodarczym oraz prowadzeniem rabunkowej gospodarki zasobami naturalnymi, kwestie związane z szeroko pojętą ochroną środowiska zyskały na znaczeniu. Energetyka stanowi jeden z najbardziej obciążających środowisko naturalne sektorów przemysłowych, w szczególności zaś w odniesieniu do jakości powietrza. Polski przemysł energetyczny opiera się głównie na paliwach węglowych, co spowodowane jest znaczną ilością posiadanych zasobów węgla. Instalacje energetycznego spalania węgla powodują emisje zanieczyszczeń, takich jak dwutlenek siarki, dwutlenek węgla oraz pyły. Zasady zrównoważonego rozwoju realizowane są m. in. na drodze modernizacji instalacji energetycznych. Niniejszy artykuł opisuje modernizacje instalacji energetycznego spalania węgla przeprowadzone w Zakładzie Ciepłowniczym „Piast” w Bieruniu. Podjęte działania inwestycyjne objęły modernizacje wszystkich kotłów oraz instalacji odpylania i odsiarczania spalin, składających się na instalację IPPC. Przedstawione modernizacje zestawione zostały z wielkościami emitowanych zanieczyszczeń w wybranym okresie badawczym.
Źródło:: Economic and Environmental Studies; 2018, 18, 1; 375-386
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:: Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Technical and environmental limitations of pro-ecological transport system designing
Autorzy:: Jacyna, M.
Żak, J.
Pyza, D.
Gołębiowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241921.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: pro-ecological transport system
transport
air pollution
emission of exhaust fumes
EMITRANSYS
Opis:: Transport is one of the most environmentally destructive branches of economy. It contributes to environmental degradation and influences negatively on human live. It should therefore seek to reduce the negative impact on the environment. The paper presents many aspects of development of the national transport system. In article characterized technical constraints and environmental issues, which are applicable to the designing of pro-ecological transport system. Presented in it also indicators of the proposed design solution quality. In shaping the pro-ecological system the special role plays environmental restrictions, because they mainly determine the quality of solutions in terms of minimizing the negative impact of transport on the environment. Technical factors are equally important, because they allow, among others, reducing the external costs of congestions and allow on the creation of transport tasks on the appropriate level. In particularly, EU requirements for sustainable development of the transport system, the components of the external costs arising from the sphere of transport, indicators and ecological limitations in designing of pro-ecological transport system, ecological limitations, technical limitations, indicators for assessing pro-ecological transport system are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 555-564
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Rola modernizacji taboru autobusowego w ochronie środowiska miejskiego
Role of modernization of the bus station in the urban environmental protection
Autorzy:: Jóźwiak, Z.
Dzhuguryan, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312030.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: autobus miejski
autobus elektryczny
emisja zanieczyszczeń
city bus
electric bus
emission of pollution
Opis:: W artykule omówiony został problem wymiany taboru autobusów miejskich na autobusy nowej generacji, z uprzywilejowaniem autobusów elektrycznych jako tych, które dają największe możliwości realnego ograniczenia emisji zanieczyszczeń na obszarach aglomeracji miejskich.
The article discusses the issue of the replacement of public bus buses into new generation buses, with the privilege of electric buses as the ones that offer the greatest potential for real reduction of pollutant emissions in urban agglomerations.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 182-185, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Publicznoprawne aspekty przeciwdziałania zanieczyszczeniu sztucznym światłem – podstawowe postulaty "de lege ferenda"
Autorzy:: Szlachetko, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/48899291.pdf
Data publikacji:: 2023-04-24
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:: artificial light pollution
public-law aspects of counteracting light pollution
harmful emission of artificial light
Opis:: The paper presents a normative analysis of Polish legislation, along with recommendations for necessary changes that would provide legal instruments to counteract artificial light pollution. The aim is to indicate the regulations essential for limiting the harmful emission of artificial light in key aspects that result from the environmental protection law in connection with provisions on technical standards and requirements. Counteracting light pollution requires not only defining emission standards, but also rational planning that takes into account land use or the function a given area serves. In addition, it is essential that appropriate technical standards be established for the design and installation of outdoor lighting.
Źródło:: Studia Iuridica; 2022, 94; 408-425
0137-4346
Pojawia się w:: Studia Iuridica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Program priorytetowy „Czyste powietrze” - konieczne zmiany w zarządzaniu
Priority Programme “Clean Air” – Changes in Management Necessary
Autorzy:: Kołakowska, Agnieszka
Dąbrowski, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2231372.pdf
Data publikacji:: 2023-04-30
Wydawca:: Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:: zanieczyszczenie powietrza
emisja gazów cieplarnianych
Program „Czyste powietrze”
zarządzanie projektami/programami
termomodernizacja
wymiana pieca
air pollution
emission of greenhouse gases
“Clean Air” Programme
project/ programme management
thermo-modernisation
exchange of heating devices
Opis:: Powietrze w Polsce jest jednym z najgorszych w krajach Unii Europejskiej. Na jego jakość wpływają przede wszystkim wysokie poziomy pyłu zawieszonego PM10 i PM2,5 oraz benzo(a)pirenu, oznaczonego w pyle PM10. Dominującym źródłem zanieczyszczeń są pozaprzemysłowe procesy spalania, tzw. niska emisja, pochodzące z kotłów grzewczych gospodarstw domowych. Antidotum na te problemy miał być utworzony w Narodowym Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Program priorytetowy „Czyste powietrze”. Ustalenia Najwyższej Izby Kontroli wskazują, że sposób jego wdrażania, obsługa i realizacja nie gwarantują jednak osiągnięcia zakładanych rezultatów do 2029 r., tj. planowanego terminu zakończenia programu.
The air in Poland is one of the most polluted in the European Union. Its low quality is mostly due to the high levels of particulate matters PM10 and PM2,5 and of benzo(a)pyrene, marked PM10. The main source of pollutants are non-industrial combustion processes, so called low emissions, coming from households. The problem was supposed to be solved with the Priority Programme “Clean Air” developed by the National Fund for Environmental Protection and Water Management. The findings of the audit conducted by NIK indicate that the implementation, management and realisation of the programme do not guarantee that the results foreseen will be met by 2029 though. Among the audited entities there were the Chancellery of the Prime Minister (activity of the Prime Minister Proxy for the Clean Air Programme), the Ministry of Climate and Environment, the National Fund for Environmental Protection and Water Management, eight regional funds for environmental protection and water management, and 24 municipal offices.
Źródło:: Kontrola Państwowa; 2023, 68, 2 (409); 85-98
0452-5027
Pojawia się w:: Kontrola Państwowa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Procedures and treatments leading to reduction of toxic components emission in diesel engines exhaust gas
Autorzy:: Kalina, P.
Irzycki, A.
Snopkiewicz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248119.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: diesel engine
pollution
reduction of emission
Opis:: The fight against global warming and Earth atmosphere pollution has been for years one of the most important tasks of governments and national economies of the European Union members. Abandonment of efforts leading to reduction mainly of carbon dioxide emission by heavy industry, electric power generation based on coal, passenger aviation and wheeled passenger transport will inevitably be leading to deterioration of health condition of our citizens. This article presents an overview of commonly used structural and technological treatments which have impact on reduction of toxic standardized exhaust pollutants in the surface transport, exemplified on SW 400 engine version of L2 / 3 and its turbocharged version 6CT 107 2/L2. The impact of: engine's adjustment parameters, catalytic afterburners, exhaust gas recirculation, modifications of injectors, turbochargers, supercharging air-cooling and particulates filter on carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides and particulates emission was thoroughly examined. The parameters being compared were the results of toxicity tests according to ECE-R49 Regulation and a maximal smoke values on full-load characteristics. In conclusion, of the paper the limiting allowable values of toxic components emitted in Diesel engines exhaust gases in the following EU Emission Standards are presented.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 1; 163-169
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Podejście holistyczne. Minimalizacja emisji rtęci, SOx i pyłu lotnego
Autorzy:: Gruber-Waltl, Andreas
Salamon, Artur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/985854.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Nowa Energia
Tematy:: emisja zanieczyszczeń
rtęć
spalanie energetyczne
ochrona środowiska
emission of pollution
mercury
energy combustion
environmental protection
Opis:: Dostosowanie do unijnych limitów emisji pyłów, NOx, SOx i rtęci napędza obecnie większość inwestycji w dużych obiektach energetycznego spalania. Zaostrzenie ograniczeń emisyjnych będzie dużym wyzwaniem dla wielu istniejących zakładów. Aby efektywnie wykorzystać kapitał wytwórczy, konieczne będzie zintegrowanie nowych i czasem innowacyjnych technologii z istniejącymi blokami. Wymaga to specjalistycznej wiedzy. Doświadczenie firmy ANDRITZ podpowiada, że każda istniejąca instalacja ma potencjał dalszej redukcji SOx, NOx, pyłu i rtęci, dzięki połączeniu odpowiednich modyfikacji eksploatacyjnych i czasem niewielkiego dodatkowego doposażenia instalacji. Ponieważ jednak dodatkowe inwestycje napotykają często na ograniczenia finansowe, do osiągnięcia udanego efektu w sensie niezawodności i opłacalności przedsięwzięcia ważne jest przyjęcie podejścia holistycznego.
Źródło:: Nowa Energia; 2018, 5/6; 72-74
1899-0886
Pojawia się w:: Nowa Energia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Ocena baterii litowo-jonowych stosowanych w samochodach elektrycznych typu BEV pod względem bezpieczeństwa i wpływu na środowisko
Evaluation of lithium-ion batteries used in BEV electric cars in terms of safety and environmental impact
Autorzy:: Sendek-Matysiak, Ewelina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134536.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: akumulator
bateria
emisja zanieczyszczeń
samochód elektryczny
recykling
accumulator
battery
emission of pollution
electric vehicle
recycling
Opis:: Obecnie najczęściej stosowanymi akumulatorami (powszechnie nazywanymi bateriami) w samochodach z napędem elektrycznym typu BEV są ogniwa litowo-jonowe. Okres ich eksploatacji szacowany jest na około 10 lat. W 2018 roku udział samochodów elektrycznych BEV w rynku motoryzacyjnym Unii Europejskiej był niewielki i wyniósł 0,8%. Zgodnie jednak z polityką Wspólnoty już w 2030 roku mają one stanowić 50% użytkowanych samochodów osobowych, a po 2035 roku wszystkie sprzedawane samochody osobowe mają być w pełni elektryczne. Zwiększająca się liczba BEV, a co za tym idzie rosnąca liczba montowanych w nich baterii Li-Jon, nasuwa pytanie, jak produkcja, eksploatacja i ostatecznie recykling takich baterii wpływają na człowieka i otaczające go środowisko. Jednym z często powtarzanych zarzutów pod adresem samochodów elektrycznych jest to, że ich zerowa emisja w miejscu eksploatacji rekompensowana jest szkodliwą dla środowiska produkcją baterii, które w stosunkowo krótkim czasie zmieniają się w toksyczne elektrośmieci. Celem artykułu jest analiza cyklu życia baterii montowanych w samochodach elektrycznych w aspekcie ich emisyjności i bezpieczeństwa użytkowania. W pracy wskazano ponadto możliwości wykorzystania zużytych baterii samochodowych.
Currently, the most commonly used batteries (commonly referred to as batteries) in cars with electric drive type BEV are lithium-ion cells. The period of their operation is taken there for about 10 years.In 2018, the share of this type of car in the European Union automotive market was small and amounted to 0.8%. However, according to Community policy, in 2030 they are to account for 50% of used passenger cars, and after 2035 according to (ING Economics Department, 2017) all cars sold at that time are to be fully electric. The increasing number of BEVs, and hence the number of Li-Ion batteries installed there, raises the question of how the production, operation and ultimately recycling of such batteries affect people and the surrounding environmentOne of the repeated accusations of electric vehicles is that their zero emission in the place of use is burdened with environmentally harmful battery production, which changes in a relatively short time into toxic electro-waste. Therefore, the author of this work will describe, among others, Is the use of such batteries safe, what is the actual emission of pollution that accompanies the production of lithium-ion batteries, as well as the possibility of their use after dismantling from vehicle.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 46, 2; 59-68
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Niepowtarzalność emisji zanieczyszczeń w warunkach symulujących ruch samochodu osobowego w miastach
The non- repeatability of the pollutant emission under conditions simulating the traffic of a personal car in cities
Autorzy:: Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250598.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: miasto
emisja zanieczyszczeń
ruch samochodowy
silnik spalinowy
city
emission of pollution
car traffic
engine
Opis:: W związku z ograniczoną określonością stanów pracy silników spalinowych użytkowanych w samochodach powoduje, że jest celowe traktowanie właściwości użytkowych silników jako wielkości przypadkowych. W artykule przedstawiono wyniki badań empirycznych emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa dla samochodu użytkowanego w warunkach ruchu w miastach. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej w testach jezdnych, zarówno homologacyjnych, jak i specjalnych. Jako miarę niepowtarzalności wyników badań przyjęto współczynnik zmienności wyników badań. Stwierdzono zróżnicowaną niepowtarzalność wyników badań ze względu na badane wielkości oraz ze względu na warunki ruchu samochodu.
Due to uncertain specificity of work states of internal combustion engines used in cars makes it expedient treatment of engines performance as random quantities. The article presents the results of empirical studies of the pollutant emission and fuel consumption for the vehicle operated in traffic conditions in cities. The study was conducted on chassis dynamometer tests, both the approval and special. As a measure of the non-repeatability of research results adopted the variation coefficient of test results. It was found diverse non-repeatability of the test results because the test quantities and due to the conditions of a traffic car.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 272-277, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń ze środków transportu drogowego
Modelling of car exhaust pollutant emission and dispersion
Autorzy:: Drąg, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262868.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: modelowanie emisji zanieczyszczeń
środki transportu drogowego
wpływ transportu na środowisko
car exhaust
concentration of pollutants
modelling of pollution emission
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia, spotykane przy sporządzaniu oceny oddziaływania transportu drogowego na środowisko. Dotyczą one modelowania i bilansowania emisji z silników pojazdów oraz opracowywania i analizowania map przestrzennego rozkładu stężenia zanieczyszczeń w skali miasta. Ponadto, opisano modele emisji i dyspersji zanieczyszczeń, wchodzące w skład zintegrowanego systemu komputerowego, którego zadaniem jest określanie bieżącego oraz prognozowanego stanu jakości powietrza. W celu przedstawienia możliwości systemu, wykonano symulacje numeryczne obciążenia ruchem sieci komunikacyjnej. Ich zadaniem było, wskazanie optymalnego rozwiązania komunikacyjnego ze względu na całkowitą sumaryczną wartość emisji drogowej oraz stężenie zanieczyszczeń w wybranych obszarach. W obliczeniach emisję określano na podstawie informacji z europejskiej bazy danych HBEFA, natomiast wartości stężenia zanieczyszczenia wyznaczano z wykorzystaniem formuły gaussowskiego skończonego liniowego źródła emisji, przy czasie uśredniania równym jednej godzinie.
In the paper a method of evaluation of influence of road transport pollutants on environment in city scale is presented. This method allows to calculate road emission and concentration of pollutants. Described models of car exhaust pollutants emission and dispersion are part of the integrated computational system. The system calculates concentration of pollutant using gaussian finite line source model and model of emission based on average vehicle velocity. The results of numerical simulations of carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations for designed and extensive road network are presented in the paper as well.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2007, 1; 21-41
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Low-emission economy - evolution or necessity
Gospodarka niskoemisyjna – ewolucja czy konieczność
Autorzy:: Godzisz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396071.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: low carbon economy
plans for low-emission economy
air pollution
energetic efficiency
reduction of gas emissions
greenhouse gases
gospodarka niskoemisyjna
plany gospodarki niskoemisyjnej
zanieczyszczenia powietrza
efektywność energetyczna
redukcja emisji gazów
gazy cieplarniane
Opis:: A low carbon economy serves to provide economic, social and environmental benefits from measures to reduce emissions of pollutants. The implementation of a low carbon economy in Poland results from the need to reduce emissions of greenhouse gases and other air pollutants while reducing the share of coal in energy production, introducing innovative technologies and improving energy efficiency as well as increasing the standard of living of the society. This is a difficult task due to the large use of coal in energy production. The article describes the goals of creating Low Carbon Economy Plans by local government units at the local level and their use in applying for financial resources in the financial perspective 2014-2020.
Gospodarka niskoemisyjna służy zapewnieniu korzyści: ekonomicznych, społecznych i środowiskowych płynących z działań zmniejszających emisje zanieczyszczeń. Wdrażanie gospodarki niskoemisyjnej w Polsce wynika z potrzeby dokonania redukcji emisji gazów cieplarnianych i innych zanieczyszczeń powietrza przy jednoczesnym zmniejszeniu udziału węgla w wytwarzaniu energii, wprowadzaniu innowacyjnych technologii i poprawie efektywności energetycznej oraz wzroście poziomu życia społeczeństwa. Jest to trudne zadanie ze względu na duże wykorzystanie węgla w wytwarzaniu energii. Celem artykułu jest pokazanie celów tworzenia Planów Gospodarki Niskoemisyjnej przez jednostki samorządowe na szczeblu lokalnym oraz ich wykorzystanie w ubieganiu się o środki finansowe w perspektywie finansowej 2014-2020.
Źródło:: Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(3); 155-165
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:: Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "emission of pollution" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język