Temat: emission measurement - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Emission of Polychlorinated Dibenzo-p-Dioxins (PCDDs) and Polychlorinated Dibenzofurans (PCDFs) from Underfiring System of Coke Oven Battery
Autorzy:: Bigda, R.
Urbańczyk, W.
Mianowski, A.
Sobolewski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/123255.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: coke oven battery
PCDDs
PCDFs
dioxins
emission measurement
coke plant
Opis:: A coke oven battery is not considered as a significant source of polychlorinated dibenzo-p-dioxins (PCDDs) and polychlorinated dibenzofurans (PCDFs) emissions; however, due to small amounts of chlorine in coal dioxins, dibenzofurans may be formed. The paper presents the attempts to determine the level of emission of PCDDs/PCDFs from the COB underfiring system and to confront the obtained results with the calculations based on the mass balance of chlorine in the coking process and reactions of both chlorophenols formation and PCDDs and PCDFs formation from mono- and polychlorophenols. There were PCDDs/PCDFs concentrations measured in flue gases from the underfiring system of two COBs at a Polish coking plant. The measurements included both an old and a new battery. The obtained concentrations of PCDDs/PCDFs were lower than reported in the literature (0.5-1.7 ng I-TEQ/Mg_coke), while the results for old COB were on average 3 times higher than for the new one. It was found that PCDDs/PCDFs emission from COB underfiring system is insignificant and that PCDDs/PCDFs formation during coal coking should consider the mechanisms of their formation from mono- and polychlorophenols, as well as the influence of process parameters on the synthesis.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 6; 21-29
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Complex Measurement System for Enhancement of Capability for Marine Engines Diagnostics
Autorzy:: Charchalis, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116855.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Marine Engines Diagnostics
Complex Measurement System
Exploitation Decision Aid System
marine diesel engine
mechanical engineering
Technical Diagnostic Laboratory
Vibroacoustics
Acoustic Emission Measurement Method
Opis:: Modern way of machines’ exploitation, due to their high level of structural complication, requires proper level of supervising. That supervising is generally based on detection of pre-failure states and evaluation of machines’ single elements or components condition. In the frame of development of the research capacity of the Mechanical Faculty of Maritime Academy in Gdynia, has been developed the Exploitation Decision Aid System for marine engines exploitation. The system was based on existing test bed with the marine diesel engine Sulzer AL 25/30 as a core element. Modernization of the measurement equipment, significantly extended research capacity, what resulted with improvement of quality, extension of the span, and acceleration of conducted research and development works in the domain of safety of exploitation and diagnostics of marine power plants. Investments in modern measurement apparatus enables also an extension of the range of research and expertise related to engines’ failures and pollutants emission, in relation to broad spectrum of implemented fuels. The goal has been achieved in way of modernization of engine’s monitoring system and stands in Technical Diagnostic Laboratory.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 415-420
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Daily electricity demand assessment on the example of the Turkish road transport system – a case study of the development of electromobility on highways
Ocena dobowego zapotrzebowania na energię elektryczną na przykładzie tureckiego systemu transportu drogowego – studium przypadku rozwoju elektromobilności na autostradach
Autorzy:: Coban, Hasan Huseyin
Lewicki, Wojciech
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34656101.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: electromobility
electricity consumption
traffic measurement
CO2 emission
elektromobilność
zużycie energii elektrycznej
pomiar ruchu
emisja CO2
Opis:: The aim of this study is to investigate how the daily electricity demand from road transport related to the implementation of an electric road system on the eight roads with the highest traffic flow connecting the seven largest cities in Turkey varies according to time and location. Intercity highway route O-7, O-5, O-21, D715, D687, E96, and E87 in Western Turkey was used as a case study. The daily electricity demand on the eight roads working on the full electrification of the existing traffic flow can be increased by 3.7% in the case of the reference point. However, if all roads in Turkey are converted to an electric road system and all land vehicles use this system, the corresponding peak power increase will be 100%. The daily electricity demand along the roads is derived from the available measuring points for the daily road traffic volumes. The study also compares the CO2 reduction potentials and energy demands of the electrified road system with the use of fossil fuels to achieve the same transportation volume. The results show that an electric road system application on eight Turkish roads with considerable traffic flow can reduce 18.8 million tons of CO2 emissions from the road transport sector. The research can find practical application in assessing the validity of developing a strategy for the development of electromobility on highways in Turkey.
Celem tego artykułu jest zbadanie, w jaki sposób dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną w transporcie drogowym związane z wdrożeniem elektrycznego systemu drogowego na ośmiu drogach o największym natężeniu ruchu, łączących siedem największych miast w Turcji, zmienia się w zależności od czasu i lokalizacji. Jako studium przypadku wykorzystano autostradę międzymiastową O-7, O-5, O-21, E96 i E87 w zachodniej Turcji. Dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną na ośmiu drogach pracujących nad pełną elektryfikacją istniejącego ruchu może w przypadku punktu odniesienia wzrosnąć o 3,7%. Jeśli jednak wszystkie drogi w Turcji zostaną przekształcone w elektryczny system drogowy i wszystkie pojazdy lądowe będą korzystać z tego systemu, odpowiedni wzrost mocy szczytowej wyniesie 100%. Dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną wzdłuż dróg pochodzi z dostępnych punktów pomiarowych dobowego natężenia ruchu drogowego. Badanie porównuje również potencjały redukcji CO2 i zapotrzebowanie energetyczne zelektryfikowanego systemu drogowego z wykorzystaniem paliw kopalnych w celu osiągnięcia tej samej wielkości transportu. Wyniki pokazują, że zastosowanie elektrycznego systemu drogowego na ośmiu tureckich drogach o znacznym natężeniu ruchu może zmniejszyć emisję CO2 o 18,8 mln ton z sektora transportu drogowego. Badania mogą znaleźć praktyczne zastosowanie w ocenie zasadności opracowania strategii rozwoju elektromobilności na autostradach w Turcji.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(2); 52-62
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The Amendment of the Standardization Rules Concerning Testing of Rolling Stock in Terms of EMC
Nowelizacja przepisów normalizacyjnych dotyczących badań taboru kolejowego w zakresie EMC
Autorzy:: Dłużniewski, A.
John, Ł.
Laskowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215597.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: rolling stock
methodology of measurement
electromagnetic compatibility
radiation disturbance emission
conducted disturbance emission
tabor kolejowy
metodyka pomiarów
kompatybilność elektromagnetyczna
emisja zaburzeń promieniowana
emisja zaburzeń przewodzona
Opis:: The paper presents the methodology of radiated and conducted disturbance emission measurement in on-board rolling stock power low voltage network in reference to current obligatory normative standard requirements PN-EN 50121-X-X. The article presents in detail the methodology of measurement, permissible levels of radiation disturbance emission during stand and during vehicle ride and the levels of conducted disturbance emission in on-board low voltage power network. In conclusion, the paper outlines the comparison of obligatory, normative standard requirements in this range along with a new edition of rail standards, which will be implemented soon, due to the old editions of current standards documents based on rolling stock should be tested in terms of EMC in order to fulfill normative requirements.
W artykule przedstawiono metodykę pomiarów emisji zaburzeń promieniowanych i przewodzonych w pokładowej sieci zasilającej niskiego napięcia taboru kolejowego na przykładzie obecnie obowiązujących wymagań norm serii PN-EN 50121-X-X. Szczegółowo przedstawiono metodykę pomiarów, dopuszczalne poziomy emisji zaburzeń promieniowanych na postoju i w trakcie jazdy pojazdu oraz emisji zaburzeń przewodzonych w pokładowej sieci zasilającej niskiego napięcia. Porównano obowiązujące wymagania normatywne w tym zakresie, z nowym planowanym wydaniem norm kolejowych, które niedługo zastąpią obecne normy.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 21-26
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Applying the radiated emission to the specific emitter identification
Autorzy:: Dudczyk, J.
Wnuk, M.
Matuszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309391.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: radiated emission
distance function
homology function
measurement and signature intelligence
specific emitter identification
Opis:: During the last years we have observed fast development of the electronic devices and electronic warfare systems (EW). One of the most principal functions of the ESM/ELINT system is gathering basic information from the entire electromagnetic spectrum and its analysis. Simultaneously, utilization of some tools of artificial intelligence (AI) during the process of emitter identification is very important too. A significant role is played by measurement and signature intelligence (MASINT) based on non-intentional emission (calls-radiated emission). This emission is a source of knowledge about an analysed emitter due to its incidental "chemical", "spectral" traces and non-communication emitter's characteristics. The process of specific emitter identification (SEI) based on extraction of distinctive radiated emission features is presented by the authors. Specially important is utilization of a database (DB) in the process of identifying a detectable radar emission.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2005, 2; 57-60
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wykorzystanie pomiaru emisji promieniowanej do identyfikacji urządzenia
Using the measurement of radiation emission to recognise the device
Autorzy:: Gajowniczek, Mateusz
Wnuk, Marian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24065042.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: emisja promieniowana
emisja ujawniająca
kanały emisji ujawniającej
identyfikacja urządzeń
metody pomiaru emisji ujawniającej
EMC
radiated emission
compromising emanations
revealing emission channels
device identification
revealing emission measurement methods
Opis:: Artykuł przedstawia obecnie dostępną wiedzę dotyczącą szeroko pojętej problematyki kompatybilności elektromagnetycznej. Opisano w nim podstawowe pojęcia, które pozwolą na zrozumienie, jak szeroka jest to dziedzina nauki oraz jak duży wpływ ma na urządzenia wykorzystywane przez nas na co dzień. Co więcej, pokazuje też, jak ważna jest w pracy służb oraz podczas przetwarzania informacji niejawnych w urządzeniach teleinformatycznych. Artykuł należy traktować jako wstęp do próby opracowania metody badawczej pozwalającej na wykrycie typu obiektu na podstawie promieniowanej z niego emisji ujawniającej. W tym celu konieczne jest poznanie podstawowych metod pomiaru sygnałów emisji ujawniającej oraz kanałów, w jakich sygnał ten może być transmitowany.
The article describes currently available knowledge related to the universally understood issues of electromagnetic compatibility. It describes the basic concepts that will allow you to understand how broad this scientific field is and how much it affects the devices we use daily. What is more, you can also see how important it is in the work of the service and when we process classified information in IT equipment. The article should be treated as an introduction to an attempt to create research method which can indicate type of the tested device basing on its compromising emanations. For this purpose, it is necessary to become familiar with the methods of measuring revealing transmission and the transmission channels in which the signal can propagate.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2022, 71, 4; 61--72
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Interlaboratory comparison of the electromagnetic emission measurements using far and gtem test sites up to 1 GHz
Porównanie międzylaboratoryjne pomiarów emisji elektromagnetycznej w komorach typu FAR oraz GTEM w paśmie częstotliwości do 1 GHz
Autorzy:: Galla, S.
Lisewski, T.
Władziński, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/952438.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: electromagnetic field
emission measurement
electromagnetic compatibility
pole elektromagnetyczne
pomiary emisji
kompatybilność elektromagnetyczna
Opis:: Electromagnetic emission limiting is one of the Basic requirements in the European Directive 2014/30/EU (EMC Directive). Manufacturers often use alternative methods of measurements to make preliminary verification of emission. This paper presents and analyzes problem with comparison between measurements in different test sites: FAR (Fully Anechoic Room) and GTEM (Gigahertz Transverse Electromagnetic cell). FAR is assumed as the reference and GTEM as the alternative method. There are results of measurements carried out in Electrotechnical Institute Gdansk Branch (FAR) and Satel Sp. z o.o. company (GTEM). It is concluded that the results from these two test sites cannot be easily compared or scaleń but the measurement in the GTEM was more restrictive for the tested device in wider frequency range.
Ograniczanie emisji elektromagnetycznej jest jednym z podstawowych wymagań dyrektywy europejskiej 2014/30/EU (Dyrektywa EMC). Przedsiębiorstwa często wykorzystują alternatywne metody pomiaru przy wykonywaniu wstępnej weryfikacji emisji. W publikacji przedstawiono i przeanalizowano różnice i problemy związane z porównywaniem wyników uzyskanych na różnych stanowiskach pomiarowych: w komorze całkowicie bezodbiciowej FAR (ang. Fully Anechoic Room) oraz w komorze GTEM (ang. Gigahertz Transverse Electromagnetic cell). Pomiary w FAR przyjęto za metodę referencyjną, natomiast pomiary w komorze GTEM są metodą alternatywną. W opracowaniu przedstawiono wyniki badań, które zostały wykonane w Gdańskim Oddziale Instytutu Elektrotechniki (FAR) oraz w firmie Satel Sp. z o.o. (GTEM). W wyniku badań stwierdzono, iż porównanie obydwu metod jest zadaniem trudnym. Jednakże należy pamiętać, że pomiary wykonywane w komorze GTEM są bardziej restrykcyjne dla testowanych urządzeń, w szerszym zakresie częstotliwości.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 267; 49-58
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Particle number measurements in the European legislation and future JRC activities
Autorzy:: Giechaskiel, B.
Lahde, T.
Suarez-Bertoa, R.
Clairotte, M.
Grigoratos, T.
Zardini, A.
Perujo, A.
Martini, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133557.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: vehicle emissions regulation
particle measurement programme
PMP
portable emission measurement system
PEMS
real driving emissions
RDE
periodical technical inspection
particle number
sub-23 nm
regulacja emisji spalin
program pomiaru cząstek
przenośne systemy pomiaru emisji
okresowa kontrola techniczna
liczba cząstek
rzeczywista emisja cząstek
Opis:: The solid particle number method was introduced in the European Union (EU) light-duty legislation for diesel vehicles to ensure the installation of the best-available technology for particles (i.e., wall-flow diesel particulate filters) without the uncertainties of the volatile nucleation mode and without the need of large investment for purchasing the equipment. Later it was extended to gasoline vehicles with direct injection engines, heavy-duty engines (both compression ignition and positive ignitions) and non-road mobile machinery engines. Real Driving Emissions (RDE) testing on the road with Portable Emissions Measurement Systems (PEMS) for particle number (and NOx) during type approval and in-service conformity testing was recently (in 2017) introduced for light-duty vehicles, and is under discussion for heavy-duty vehicles in-service conformity testing. This paper will summarize the existing legislation regarding solid particle number and discuss the on-going activities at EU level. The main focus at the moment is on improving the calibration procedures, and extending the lower detection size below 23 nm with interlaboratory exercises. In parallel, discussions are on-going to introduce testing at low ambient temperature, regeneration emissions in the light-duty regulation, a particle limit for other technologies such as gasoline port-fuel injection vehicles, and the feasibility of particle measurements to L-category vehicles (mopeds, motorcycles, tricycles and minicars). A short overview of periodical technical inspection investigations and the situation regarding non-exhaust traffic related sources with special focus on brakes and tyres will be described.
Źródło:: Combustion Engines; 2018, 57, 3; 3-16
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Assessment of two condensation particle counters (CPCs) in photometric mode for high concentration exhaust emission measurements
Autorzy:: Giechaskiel, Barouch
Melas, Anastasios
Mamakos, Athanasios
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24202487.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: PEMS
PTI
CPC
PNC
portable emission measurement system
periodic technical inspection
condensation particle counter
particle number counter
single counting mode
photometric mode
przenośne systemy pomiaru emisji
okresowe badania techniczne
kondensacyjny analizator cząstek stałych
licznik cząstek stałych
tryb pojedynczego zliczania
tryb fotometryczny
Opis:: Condensation particle counters (CPCs) use light scattering to count particles after they have grown to micron size in a supersaturated environment. In single counting mode each particle is counted depending on whether the scattered light exceeds a threshold value or not. In photometric mode the total scattered light is converted in particle number concentration. While for laboratory grade particle number systems, CPCs are allowed to operate only in single counting mode, there is no such requirements for portable emissions measurements systems (PEMS) for real-driving emissions (RDE) testing or for instruments for periodic technical inspection (PTI) of vehicles. In this study two CPCs of the same model were assessed in single counting and photometric modes with silver and graphite particles with sizes ranging from 10 nm to 100 nm. The results showed that the concentration was measured accurately enough for particles in the 25 nm to 50 nm size range, but was underestimated and overestimated for smaller and larger particles, respectively. The key message is that the photometric mode should be avoided or calibrated in function of concentration and particle size.
Źródło:: Combustion Engines; 2023, 62, 2; 15--23
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Metodyka oszacowania wskaźników uwolnień niektórych zanieczyszczeń PRTR dla odlewnictwa
Methods of evaluation of specific releases recommended by E-PRTR for foundries
Autorzy:: Głodek, E.
Sładeczek, F.
Werszler, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/382008.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: pomiar emisji zanieczyszczeń
wskaźniki emisji
PRTR
emission measurement
emission indicators
E-PRTR
Opis:: Zgodnie z Wytycznymi KE odnośnie wymaganych raportowaniem rodzajów uwolnień do powietrza dla branży produkcja i obróbka metali rekomendowano 40 zanieczyszczeń. Nie wszystkie z rekomendowanych uwolnień PRTR są objęte normami europejskimi czy krajowymi. Opolski Oddział Instytutu ICiMB jest obecnie na etapie opracowywania metodyki pomiaru wybranych zanieczyszczeń z rekomendowanej listy PRTR.. Do substancji tych należą N₂O, HCN, benzen, metan, amoniak, które mogą być mierzone referencyjnymi analizatorami gazów oraz antracen, naftalen, diftalan (DEHP), PCB, WWA, NMVOC określane metodą poboru próbek i analizy laboratoryjnej. Określenie wskaźników uwolnień wszystkich wymienionych substancji jest wymagane również w branży odlewniczej.
EC Guidance Document refers to implementation of the European PRTR system have recommended some releases to the air (esp. organic compounds), which were not considered up to now. In case of manufacture and processing of metals process PRTR considers 40 pollutants. Institute ICiMB Division IMPiS in Opole is at the stage of testing measurement methods for some releases from PRTR list in order to determine emission factors for individual installations. These pollutans embrace such compounds as N₂O, HCN, benzene, methane, ammonia, which could be measured by gas analyzer Gasmet DX-4000 and anthracene, naphtalene, diphtalane (DEHP), PCB, WWA, NMVOC determined by sampling and usage of gas chromatography and mass spectrometry.
Źródło:: Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 3 spec.; 61-66
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:: Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Pomiar ciągły emisji rtęci z instalacji wypalania klinkieru portlandzkiego
Continuous measurement of mercury emissions from the Portland clinker burning plant
Autorzy:: Głodek-Bucyk, E.
Pacierpnik, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/392362.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:: wypał klinkieru
instalacja wypału
metoda sucha
emisja gazów
stężenie rtęci
emisja rtęci
pomiar ciągły
clinker burning
burning plant
dry method
gas emission
mercury concentration
mercury emission
continuous measurement
Opis:: Podstawowym celem pracy było określenie poziomu emisji rtęci z układu wypalania klinkieru portlandzkiego metody suchej z długim piecem. Pomiar koncentracji rtęci w emitowanych gazach prowadzono w sposób ciągły przez okres 60 dni przy wykorzystaniu urządzenia pomiarowego Tekran 3300 firmy Tekran Instruments Corporation, który umożliwia ciągłą analizę rtęci połączoną z jej specjacją – równoczesną analizę rtęci elementarnej i jonowej. Podstawowym czynnikiem wpływającym na poziom emisji jest konfiguracja pracy instalacji, a mianowicie praca z suszarnią żużla lub bez suszarni. W wariancie pracy z włączoną suszarnią żużla średnia emisja rtęci kształtuje się na poziomie 19,1 μg/m3 (35,1 μg/m3n 10% O2). Przy wyłączonej suszarni emisja wynosi 6,5 μg/m3 (13,3 μg/m3n 10% O2).
The aim of the study is to determine the level of mercury emissions from the long dry clinker burning plant. Measurement of mercury concentration in emitted gases was carried out continuously for a period of 60 days using the Tekran 3300 Tekran Instruments Corporation measuring instrument, which enables continuous analysis of mercury combined with its speciation – simultaneous analysis of elemental and ionic mercury. The basic factor affecting on emissions level is the work configuration of the installation, namely work with a slag dryer or without a dryer. For the variant with the dryer on the average mercury emission is 19.1 g/m3 (35.1 μg/m3n 10% O2). For dryer off 6.5 μg/m3 (13.3 μg/m3n 10% O2).
Źródło:: Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2017, R. 10, nr 29, 29; 18-25
1899-3230
Pojawia się w:: Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Real-time emissions of gaseous pollutants from vehicles under heterogeneous traffic conditions
Autorzy:: Goyal, Yuvraj
Meena, Sanu
Singh, Suresh Kumar
Kulshrestha, Mukul
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27311334.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: real-world driving emissions
portable emission measurement system
heterogeneous traffic condition
rzeczywiste emisje podczas jazdy
przenośny system pomiaru emisji
niejednorodne warunki ruchu drogowego
Opis:: Air quality problems in cities are often a cause for worry. The air quality index is increasing daily, leading to an increase in cancer and many respiratory problems. Road transport in an urban area is a significant cause of air pollution. The vehicles must meet Indian emission regulations for which the emissions are measured using legally mandated standard driving cycles that did not accurately reflect real-world driving emissions because of varying traffic conditions, meteorological conditions, driving behaviour, vehicle power, performance, etc. This study focuses on real-time emissions of gaseous pollutants hydrocarbon (HC), carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), and nitric oxide (NO) from vehicle exhaust pipes under heterogeneous traffic conditions. The emissions were measured using a Portable Emission Measurement System (PEMS). The PEMS used was an AVL MDS 450 analyser mounted on the vehicle, and onroad emissions were captured. The test sample consists of four passenger vehicles with varying engine sizes, manufacturers, and fuel. The test route comprises city and highway areas, and it was discovered that the emissions were reduced by 40 to 70% on highways compared to the city. In petrol BSIV and BSVI engines, the emission was reduced to 41.73% for CO, 46.90% for HC, and 64% for NO in the city area. Speed and emissions scatter graphs were plotted for the vehicles, and it was found that in the city area, the optimum speed for less emission is between 30-40 km/h, and on highways, the optimum speed is 80-90 km/h. The emissions were also sensitive to the rate and frequency of acceleration and decelerations. This type of study is very limited in India, and more such studies are required for the assessment of air quality in metropolitan areas and successful traffic management strategies, as well as for determining instantaneous projections of pollutant emissions.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 55--75
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Carbon emission control measures
Autorzy:: Grema, L.U.
Abubakar, A.B.
Obiukwu, O.O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/11098.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:: carbon
emission
control measurement
carbon dioxide
gas emission
steel industry
climate change
recovery
emission reduction
Opis:: This paper seeks to share the experience of the Ultra Low CO2 Steelmaking programme (ULCOS) established in 2002 by a number of EU members on how to cut down CO2 emission by at least 50 % of the present volume of emission. Global environmental challenge today is the issue of climate change resulting in devastating effects such as flooding in many countries of the world. One of the major causes is the CO2 emission from different industries including iron and steel industries. The total global CO2 emission was put at 29Gt in 2007 and projected to be 37Gt by the 2020. Out of this volume the steel industry accounts for 3-4 % and this call for concern from stakeholders to come up with measures to reduce or control the emission of the green house gas. These measures are necessary considering the growth of the iron and steel industry in the last 50 years. Important items considered include among others carbon emission and recovery, carbon capture and storage and new iron and steel making processes and their potential for CO2 reduction.
Źródło:: International Letters of Natural Sciences; 2013, 03
2300-9675
Pojawia się w:: International Letters of Natural Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Towards miniaturized sensors for determination of exchangeable potassium in soil samples
Autorzy:: Grygolowicz-Pawlak, E.
Plachecka, K.
Wolanin, B.
Malinowska, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/25360.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: soil analysis
measurement
soil
inductively coupled plasma-mass spectroscopy
atomic absorption spectroscopy
miniaturization
potentiometric electrode
standard method
nutrient level
flame emission spectroscopy
Źródło:: International Agrophysics; 2006, 20, 2
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Empirical testing of inventories applying on-board measurements of exhaust emissions at port and at sea
Autorzy:: Jahangiri, S.
Nikolova, N.
Tenekedjiev, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2140922.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:: emission pollution in ports
emission inventory
on-board measurement
experimental ranking of inventory procedures
additive value functions
Opis:: We present a comprehensive case study to identify the best vessel-specific inventory family that predicts the primary emissions from an ocean-going vessel when at berth, while maneuvering and while cruising. The main purpose of the paper is to generalize the implication of the case study by advising a novel policy, which will allow different authorities to estimate the shipping emissions in a cost-effective and reliable way. The emissions rates of nitrogen oxides, sulphur oxides, carbon dioxide, carbon monoxide, hydrocarbon, and particulate matter from the main engine and from the auxiliary engines are measured for different modes of ship operations in an on-board experiment campaign. The measured total emission amounts were predicted with 13 families of emission inventories and prediction deviations have been calculated. A procedure was advised for estimating the prediction inventory deviations of the combined hourly emission amounts from the main engine plus the auxiliary engines. Each inventory family has been formalized as a six-dimensional vector of prediction deviations for any mode of operation. The best vessel-specific inventory families were identified using the minimal mean absolute deviation criteria. A more rational procedure to rank inventories is considered, which treats the missing value problem and constructs a six-attribute value function. The use of preferential analysis and value functions further clarifies the recommended choice of inventory method. In this case study we demonstrated that the most suitable inventory families will provide reliable predictions with acceptable deviations from the measured emissions. At berth and for maneuvering, the best inventory family turned out to be MOPSEA (with 32.2 % and 39.6 % mean absolute deviations respectively). For cruising, the most precise inventory family is MEET (with 59.2% mean absolute deviation), whereas MOPSEA being the third best. However, some of the other inventories produce unacceptably high deviation, well above 100%. The practical implication is that while inventory methods can produce precise and cost-effective predictions, they should never be used without experimental verification. That is why, we provide an algorithm to use on-board experimental measurements to identify the best vessel-specific inventory family, which predicts the primary emission of a ship at a given mode of operation. The proposed algorithm and the implications of the case study are utilized to motivate a proposal for a novel future policy for a cost-effective and reliable emission estimation from shipping.
Źródło:: Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 2; 6-33
2520-2979
Pojawia się w:: Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "emission measurement" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język