Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "emission factor" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Estimation of Input of Unintentionally Produced Persistent Organic Pollutants into the Air Basin of the Odessa Industrial-and-Urban Agglomeration
Autorzy:
Mykhailenko, Vladyslav І.
Safranov, Tamerlan А.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955569.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
persistent organic pollutant
generation
pollution source
emission factor
Opis:
The environmental legislation in Ukraine is changing rapidly. These changes are related to the adaptation of Ukrainian laws to the requirements of the European Union. In this regard, the paper considers the unintentional production of Persistent Organic Pollutants (POPs) in the Odessa Industrial-and-Urban Agglomeration (next – Odessa agglomeration) in the context of new regulatory and legal requirements of Ukraine. In many countries around the world, the issue of pollution of environmental components by POPs has a large focus, because POPs pose a global threat to the environment and human health. The work aims to assess the main sources of unintentional production of POPs in the Odessa agglomeration during one year (2017), taking into account the new territorial features of the Odessa agglomeration. For the first time for Odessa agglomeration, the mass of POPs formed by main sources using the newest European methodological approach was calculated, sources of unintentional production of POPs on volumes of these substances were ranked, and their total mass of generation on the territory of Odessa agglomeration was calculated. The number of POPs molecules equivalent to 2,3,7,8-TСDD, which infiltrate into the air basin of the Odessa agglomeration, hence into the organisms of the agglomeration inhabitants, was calculated. The obtained results were compared with the allowable number per capita of the agglomeration, the relevant conclusions were drawn. Priority sources of unintentional production of POPs were identified, which allows taking appropriate preventive measures to reduce the scale of their generation.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 9; 21-31
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie wskaźników emisji rtęci i siarki dla surowego i wzbogaconego węgla kamiennego
Comparison of mercury and sulfur emission factors of raw and clean hard coal
Autorzy:
Dziok, Tadeusz
Bury, Marcelina
Baic, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2037342.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
węgiel kamienny
wzbogacanie
suche odkamienianie
wskaźnik emisji rtęci
wskaźnik emisji siarki
hard coal
coal washing
dry deshaling
mercury emission factor
sulfur emission factor
Opis:
Obecne regulacje wymagają ciągłej kontroli oraz redukcji emisji pochodzącej z sektora energetycznego. Szczególną uwagę skupia się m.in. na emisji SO2 i rtęci. Jednym ze sposobów obniżenia ich emisji jest poprawa jakości węgla przed jego spalaniem. W pracy przedstawiono możliwości obniżenia ich zawartości w węglu kamiennym w procesie wzbogacania oraz obniżenia wskaźników emisji. Badaniom zostały poddane próbki węgli surowych (nadawy) i koncentraty z procesu wzbogacania na mokro i suchego odkamieniania. Próbki pochodziły z siedmiu serii suchego odkamieniania, przy wykorzystaniu separatora powietrzno- wibracyjnego oraz optyczno-rentgenowskiego. Jest to przypadek ilustrujący węgle powszechnie stosowane w sektorze wytwarzania energii. Próbki z mokrego wzbogacania pobrane zostały w sześciu zakładach przeróbczych wzbogacających węgiel koksowy w pełnym zakresie uziarnienia, stosujących wzbogacanie w płuczkach zawiesinowych cieczy ciężkich, w osadzarkach i flotownikach. Przypadek ten ilustruje głębokie wzbogacanie węgli. Koncentraty, w porównaniu do węgli surowych charakteryzowały się bardziej stabilnymi parametrami, w tym zawartością rtęci i siarki. Procesy wzbogacania i odkamieniania pozwoliły na znaczącą redukcję wskaźników emisji SO2 oraz rtęci. W przypadku elektrowni zastosowanie koncentratów pozwoliłoby na obniżenie wskaźnika emisji rtęci o połowę, do poziomu 0,3-2,4 μg/MJ. Wartość wskaźnika emisji SO2 również uległa znaczącemu obniżeniu. W porównaniu do elektrowni, otrzymane wartości wskaźnika emisji rtęci dla sektora komunalno-bytowego były dwukrotnie wyższe, a wskaźniki emisji SO2 nawet dziesięciokrotnie wyższe. Dlatego też szczególnie ważne jest stosowanie przez użytkowników z sektora komunalno-bytowego węgla o możliwie najniższej zawartości siarki i rtęci.
Current regulations require continuous control and reduction of emissions from the energy production sector. Particular attention is focused among others on the emissions of SO2 and mercury. One of the methods to reduce ecotoxic elements emissions is to enhance coal quality before combustion using the cleaning processes. In the paper, the possibilities of reducing the content of sulfur and mercury in hard coal using the cleaning processes as well as reducing emission factors were determined. The samples of raw coals (feed coals) and clean coals derived from the washing and dry deshaling processes were examined. Samples from the dry deshaling process were obtained from the pneumatic vibrating the optical X-ray separators. This case illustrates the coals commonly used in the power production sector. Samples from the washing process were collected at the six coking coal processing plants using the full grain size cleaning. They are equipped with dense media separators, jigs, and flotation machines. This case illustrates the deep cleaning of coals. The clean coals, in comparison to raw coals, were characterized by more stable parameters, including mercury and sulfur content. In the case of power plants, the use of the clean coals would reduce the mercury emission factor by a half (to the level of 0.3-2.4 μg/MJ). The value of the sulfur dioxide emission factor also decreased. The values of mercury emission factors obtained for the households were twice as high and the values of sulfur dioxide emission factors were even ten times higher. This is due to the lack of technical possibilities to reduce their emissions. Therefore, it is extremely important to use coals with the lowest possible content of sulfur and mercury by the households.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2021, 77, 4-6; 7--15
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The emission factor and a vehicle run-in period
Autorzy:
Hlavńa, V.
Krakovsky, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242358.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vehicle run-in period
emission factor
fuel consumption
testing
European legislation
Opis:
During operation on road and due to gradual ageing ofa vehicle, the formation of gaseous pollutants undergoes certain evolution. At the start of the vehicle life the evolution is influenced mostly by the run-in period of the driving mechanism. Motor vehicle manufacturers state that the vehicle run-in period ends after the vehicle has run from 3,000-15,000 kilometers depending on the engine type and transmission mechanism. During the run-in period the fuel consumption decreases and the production of emissions slightly changes, which consequently influences the emission factor. (The emission factor is understood as the ratio between the pollutant produced and the amount of consumed fuel). A theoretical value of the difference in the fuel consumption between the new and run-in vehicle is about 8% in favor of the run-in vehicle. The European legislation does not specify after how many kilometers the vehicle stops to be considered new. This can lead to disputes when testing emissions from the new vehicle and those from the vehicle having the control software already installed. The contribution outlines apossibility of determining the coefficient for calculation of emissions and fuel consumption for the first tested vehicle and for the one that has coveredfrom 60 to 300 kilometres. It may contribute to the optimization of the control software installed in the vehicle.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 175-181
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ships mooring in the port as a threat to our natural environment
Statki cumujące w porcie zagrożeniem dla środowiska naturalnego
Autorzy:
Borkowski, T.
Tarnapowicz, D.
Nicewicz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410191.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
emisja zanieczyszczeń powietrza
źródła emisji
współczynnik emisji spalin
emission of air pollutants
emission sources
emission factor
Opis:
An increase in the marine transportation with growing requirement for electricity by the ships both result in is the increased pollution of the air generated by the ships. This is important for the ports. A comparison among different sources of air pollution produced by the ships in the ports is presented in this article. The estimation of the magnitude of air pollutants emitted by the ships in ports is necessary for the proper economic activity of the port. It also creates the basis to determine the impact of the port work on the environment. The authors present a methodology of calculating emissions from ships at berth in ports.
Rosnący transport morski, nowe statki i nowe technologie zwiększają zapotrzebowanie na energię elektryczną. W tej sytuacji zwiększa się wielkość emisji zanieczyszczeń generowanych przez statki do atmosfery. Ma to olbrzymie znaczenie dla miast portowych i ludzi tam zamieszkałych. W artykule przedstawione jest porównanie różnych źródeł emisji zanieczyszczeń powietrza w portach w odniesieniu do statków morskich. Określenie wielkości emitowanych zanieczyszczeń powietrza przez statki w portach jest niezbędne dla prowadzenia prawidłowej działalności gospodarczej portu. Stanowi to podstawę do określenia wpływu pracy portu na środowisko naturalne. Autorzy przedstawili metodologię obliczania emisji zanieczyszczeń przez statki cumujące w portach.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2012, 2 (6); 22-27
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation on the Effect of Technological Parameters on Emission Factor in 316L Stainless Steel Using Gas Metal Arc Welding
Autorzy:
Satheesh Kumar, K. V.
Selvakumar, P.
Uvanshankar, K. R.
Thirunavukaras, U. S.
Anand, Vijay V.
Vishal, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049738.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
emission factor
shielding gas
Permissible Exposure Limit
health hazards
glass fiber filter
Opis:
Growing awareness for occupational safety in the welding environment needs a sustainable welding system. Welding gases releases toxic tiny particles and gases that inflict severe health consequences in the weld zone are unsolicited. Some of the other main adverse effects are lung disease, hemoptysis, pulmonary inflammation, pneumoconiosis, etc. GMAW procedure has been used for welding 316L stainless steel plates of 3 mm, 5 mm, and 6 mm. Various current configurations with gas flow rate of 5 LPM, 10 LPM and 15 LPM were also used to achieve optimum butt joint performance and to reduce the production rate of fume contributing to cost-effectiveness. In this research a cost-effective fume extraction hood was fabricated for measuring emission factor produced during welding. Various shielding gas compositions including Pure Argon, Pure CO2, 92% Ar+8% CO2 and 88% Ar+12% CO2were used to determine the best operating parameters in the GMAW method. To satisfy the latest Permissible Exposure Limit (PEL) legislation, optimum technical parameters for efficient welding were acknowledged with the lowest emission factor. A maximum reduction of emission factor can be achieved by using Pure Argon. The inclusion of CO2 as a shielding gas mixture gives higher emission factor when compared to Pure Argon. Very low emission factor were witnessed in this research when compared to previous investigations. Lower emission factor of 2941.17 mg /kg of electrode, 4411.76 mg/kg of electrode and 7352.94 mg/kg of electrode were obtained for pure argon as shielding gas with 150 A welding current.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 2; 609-615
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methane emissions from ventilation and degasification systems of hard coal mines in Poland in the years 2001–2010
Emisja metanu z układów wentylacyjnych i odmetanowania kopalń węgla kamiennego w Polsce w latach 2001–2010
Autorzy:
Patyńska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/216869.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
górnictwo
węgiel kamienny
emisja metanu
wskaźnik emisji
mining
coal mine methane
methane emission
emission factor
Opis:
W latach 2001–2010 produkcja oraz liczba funkcjonujących kopalń węgla kamiennego w polskim górnictwie węgla kamiennego uległa znacznemu zmniejszeniu. Wydobycie węgla ze 102,78 106Mg ograniczono do 76,15 106Mg. Eksploatacja pokładów realizowana w 43 zakładach górniczych w roku 2001, na skutek likwidacji oraz połączenia kopalń, w roku 2010 dotyczyła 29 kopalń. Liczba 30 kopalń metanowych w roku 2001, w których wydobywano węgiel na poziomie 72,37 106Mg, w roku 2010 wynosiła 21 kopalń, produkujących 52,18 106 Mg węgla. Pomimo spadku produkcji węgla oraz malejącej liczby kopalń w Polsce wentylacyjna emisja metanu z procesów eksploatacji węgla kopalń metanowych od roku 2001 wzrosła o około 50 m3/Mg. W miarę upływu lat, wysiłki na rzecz odmetanowania niosą jednak pozytywny skutek. Pomimo wzrostu „strat” metanu w procesie odmetanowania, z roku na rok zwiększa się ilość metanu ujętego systemami odmetanowania. Z rozeznania i przeglądu literaturowego dotyczącego zagadnień związanych z emisją metanu w Polsce wynika, że w 2009 roku opublikowano Raport Krajowej Inwentaryzacji Emisji i Pochłaniania gazów cieplarnianych za rok 2007. Z Raportu Krajowej Inwentaryzacji wynika, że brak jest danych szczegółowych dotyczących wskaźników emisji metanu z kopalń węgla kamiennego dla polskiego górnictwa. W związku z tym, przygotowano i obliczono szczegółowo emisje metanu z kopalń metanowych w Polsce. Zastosowana metodyka szacowania metanu wykonana została dla dwóch podstawowych źródeł jego emisji. Obliczono emisję metanu w trakcie procesu eksploatacji węgla jako emisję wentylacyjną oraz emisję z układów odgazowania. Takie podejście wynikało z wytycznych IPCC z roku 2006. Aktualizacja proponowanych metod IPCC (2006) szacowania emisji metanu z układów wentylacyjnych i z układów odmetanowania kopalń węgla kamiennego (czynnych i zlikwidowanych) w Polsce polega na założeniu, że wskaźnik emisji metanu (EF) obliczamy, opierając się na wydobyciu z koplań metanowych oraz rzeczywistych wielkościach metanowości bezwzględnej. Rezultat modyfikacji metody szacowania emisji metanu z procesów górniczych dla polskich metanowych koplań węgla kamiennego to równanie wskaźnika emisji metanu. W górnictwie polskim, od roku 2008 średni wskaźnik emisji z systemu węgla kamiennego utrzymuje się na stałym poziomie około 10 m3 CH4/Mg. Uzyskane wyniki obliczeń emisji metanu w całym analizowanym okresie lat 2001–2010, mieszczą się w granicach 402–462 Gg (śr. 441,45 Gg).
Summarising the statistics of the Annual Report… (2002–2011), it can be stated that between 2001 and 2010 the number of and output from operating hard coal mines in the Polish hard coal mining industry experienced a considerable decrease. Coal output of 102.78 106Mg was reduced to 76.15 106 Mg. The exploitation of seams was realised in 43 mines in 2001, but because of closures and the merging of mines this fell to 29 by 2010. There were 30 Coal Mine Methane (CMM) mines in 2001 producing coal at a level of 72.37 106 Mg, falling to 21 mines producing 52.18 106 Mg of coal by 2010. In spite of this drop in coal production and the decreasing number of mines in the Upper Silesian Coal Basin (USCB) in Poland, methane emissions from coal exploitation processes in CMM mines since 2001 increased by about 50 m3/Mg by 2010. Over time, efforts at methane drainage have priduced positive effects. Every year, the quantity of methane captured by methane drainage systems and the quantity of utilised methane increases. The National Greenhouse Inventory (NEIC) 2007, published in 2009, showed there was no detailed data concerning methane emissions from collieries in the Polish mining industry. It was therefore necessary to study and meticulously calculate methane emissions in methane coal mines of the USCB in Poland. The applied methodology for estimating methane emissions from the USCB coal mining industry considered the two basic sources of its emission methane emissions during the mining process and ventilation emission and drainage systems emissions. Such an approach resulted from the Intergovemmental Panel on Climate Change (IPCC) guidelines of 2006. Updating the proposed methods (IPCC 2006) of estimating methane emissions from ventilation systems and degasification systems of hard coal mines (those active and abandoned) in Poland assumes the methane emission factor (EF) is calculated on the basis of methane coal mine output and actual values of methane emisions. Modifying the method of estimating methane emissions during the mining process for Polish coal mines resulted in the equation of methane emissions factor EF. Despite a decrease in coal production between 2001 and 2010, since 2008 the average emission factor from the hard coal industry remains steady at a level of approximately 10 m3 CH4/Mg. The obtained summary results of calculating methane emissions in the Polish coal mining industry throughout the analysed period are from 402–462 Gg (avg. 441.45 Gg).
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2013, 29, 1; 17-33
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of evaluating the exhaust emissions from driving vehicles
Autorzy:
Rymaniak, Łukasz
Daszkiewicz, Paweł
Merkisz, Jerzy
Kamińska, Michalina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133931.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emission gate
net emission factor
Real Driving Emissions
współczynnik emisji spalin
rzeczywiste emisje z jazdy
Opis:
The type approval tests of vehicles with internal combustion engines increasingly include issues regarding the assessment of ecological indicators in real traffic conditions. This is done with the help of specialized equipment from the PEMS (Portable Emissions Measurement Systems) group. This requires not only a series of test procedures, but also assembly of technically advanced equipment along with the proper preparation of the vehicle's exhaust system. Currently, activities are being carried out to develop solutions for non-invasive assessment of ecological indicators from moving vehicles. The article discusses these types of solutions, at the same time indicating their strengths and weaknesses. Also presented are pollutant emission tests in real operating conditions that will be used to develop a modular exhaust emission gateway. The result of the analysis was to indicate the development directions of methods for exhaust emission assessment from vehicles in motion.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 286-291
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis and Measurement of NOx Emissions in Port Auxiliary Vessels
Autorzy:
Melo, G.
Murcia, J. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116827.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Port Auxiliary Vessels
NOx pollution
NOx Emission
mechanical engineering
Engine Characteristics
Emission Factor
Emission Reduction
Exhaust Gas Cleaning Systems
Opis:
This paper is made NOx pollution emitted by port auxiliary vessels, specifically by harbour tugs, due to its unique operating characteristics of operation, require a large propulsion power changes discontinuously, also possess some peculiar technical characteristics, large tonnage and high propulsive power, that differentiate them from other auxiliary vessels of the port. Taking into account all the above features, there are no studies of the NOx emission engines caused by different working regimes of power because engine manufacturers have not measured these emissions across the range of operating power, but usually we only report the pollution produced by its engines to a maximum continuous power.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 421-429
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja wartości współczynników emisji amoniaku i gazów cieplarnianych z produkcji zwierzęcej
Verification of emission coefficients of ammonia and greenhouse gases from livestock production
Autorzy:
Mielcarek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288105.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
amoniak
gaz cieplarniany
współczynnik emisji
produkcja zwierzęca
ammonia
greenhouse gas
emission factor
livestock production
Opis:
Polska ma obowiązek corocznego raportowania i opracowywania bilansów emisji i pochłaniania gazów cieplarnianych oraz innych zanieczyszczeń powietrza. Inwentaryzację emisji zanieczyszczeń do powietrza przeprowadza Zespół Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami, opierając się głównie na współczynnikach emisji gazówi pyłów, które dla źródeł rolniczych zostały opracowane w państwach zachodnioeuropejskich i odzwierciedlają uwarunkowania rolnictwa w tych krajach. Specyfika produkcji rolniczej, w szczególności produkcji zwierzęcej w Polsce jest inna niż w krajach, w których wyznaczono te współczynniki. W związku z tym istnieje realna potrzeba opracowania własnych współczynników emisji dla wszystkich zanieczyszczeń. Celem pracy była analiza, na podstawie danych literaturowych, wartości współczynników emisji gazów szkodliwych z produkcji zwierzęcej, opracowanych w Polsce. Występują duże różnice w wartościach tych współczynników, co może wskazywać na pewne wątpliwości związane z procesem bilansowania zanieczyszczeń. Konieczne są zatem dalsze badania w tym zakresie.
Poland is obliged to report annually and to develop the balances of emission and absorption of greenhouse gases and other air pollutants. The Team of the National Center for Balance and Emission Management carries out the inventory of emissions to air, based mainly on the coefficients of gas and dust emissions, which for agricultural sources have been developed in the West European countries and reflect the conditions of agriculture in these countries. The specificity of agricultural production, especially livestock production in Poland is different than in countries where these factors were determined. Therefore, there is a real need to develop our own emission factors for all pollutants. The aim of this study was the analysis, based on literature data, of the coefficients of harmful gas emissions from livestock production, developed in Poland. There is a large scatter in the values of these coefficients, which may indicate possible doubts related to the process of pollution balancing. Therefore, further research in this field is necessary.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 267-276
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja CO i NOx pochodzących z silników spalinowych pojazdów samochodowych na tle norm euro
CO and NOx emission from vehicles engines, in the light of the euro norm
Autorzy:
Kwaśniak, U.
Janicki, M.
Kolanek, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193170.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
emisja zanieczyszczeń
silnik spalinowy
wskaźnik emisji
europejski standard emisji spalin
pollution emission
IC engine
emission factor
European emission standard
Opis:
Dynamiczny rozwój komunikacji samochodowej jest wyraźnie odczuwalny przez środowisko naturalne, jak również przez człowieka (zarówno w aspektach pozytywnych, jak i negatywnych). W wyniku spalania paliw w silnikach spalinowych powstaje emisja zanieczyszczeń mająca negatywny wpływ na otoczenie. Mając na uwadze ideę zrównoważonego rozwoju w zakresie transportu drogowego, na etapie planowania i podejmowania decyzji, konieczne jest wykonanie ocen wpływu przedsięwzięcia na środowisko, uwzględniając stan tła, będący jej odniesieniem. W niniejszym opracowaniu opisano analizę emisji CO i NOx pochodzących z pojazdów samochodowych, wyznaczoną za pomocą obowiązujących wskaźników emisji oraz zarejestrowanego (rzeczywistego) składu jakościowo-ilościowego ruchu drogowego dla wybranego odcinka drogi krajowej we Wrocławiu. Wyniki obliczeń przedstawiono i porównano w podziale na zarejestrowane kategorie pojazdów, a także wyznaczając udział wartości emisji określonej za pomocą wskaźników emisji w wartości emisji wyznaczonej za pomocą norm Euro. Najmniejszą różnicę emisji, w rozbiciu na grupy pojazdów, obserwuje się dla samochodów osobowych i busów do transportu osób, natomiast największa rozbieżność, względem wyników obliczonych omawianymi sposobami, występuje w przypadku samochodów ciężarowych. Należy jednak zwrócić uwagę, że opracowywane wskaźniki emisyjne określają w sposób uśredniony każdą z grup pojazdów poruszających się w kraju. Natomiast wartości emisji obliczone za pomocą wartości granicznych - europejskiego standardu emisji spalin, uwzględniają grupę rzeczywiście poruszających się pojazdów po analizowanym odcinku drogi i odpowiadający im najwyższy dopuszczalny poziom emisji.
The dynamic expansion of road transport is clearly noticeable by natural environment and by human being (with its positive and negative aspects). Pollution emission with its negative impact on the environment results from fuel combustion in motor engine. Taking into consideration the sustainable statement in scope of road transport, it is necessary to prepare the Environmental Impact Assessment (considering state of environmental background) during the stages of planning and taking decison. This thesis describes CO and NOx emission from road vehicle estimated by current valid emission indicators and noting down traffic quantitative-qualitative composition for the selected section of roads in Wrocław. Results of calculation were presented in terms of elass of vehicles and compared to each other. The least difference in emission, considering different groups of vehicles, is observable for passenger cars and small buses (passenger vans). The biggest discrepancy - in regard to results achieved by aforementioned emission estimation - was noticed for lorries (trucks, heavy duty vehicles). It is important to pay attention to the fact that emission indicators show averaged results for all groups of vehicles moving around a country. At the same time European emission standards are based on more strict estimation methods that take into account number of cars from a specific group moving within an analyzed section of the road and their highest allowed emission level (approved limits of their emission).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 8; 22-25
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison and Assessment of Emission Factors for Toxic Exhaust Components During Combustion of Biomass Fuels
Porównanie i ocena wskaźników emisji toksycznych składników spalin podczas spalania paliw biomasowych
Autorzy:
Zając, Grzegorz
Szyszlak-Bargłowicz, Joanna
Słowik, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811756.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
pellets
biomass combustion
small scale boilers
emission factor
pelety
spalanie biomasy
kotły małej mocy
wskaźniki emisji
Opis:
The assessment of environmental benefits resulting from biomass burning is a complex issue. The most reliable is when there is the possibility of empirical emission assessment using various fuels in energy installations. If no specific emission data is available, it should be estimated using appropriate indicators. There is still considerable uncertainty in the assessment of the impact of pollutant emissions accompanying the combustion of biomass on air quality on a local scale. This is caused not only by the lack of data on the amount of biomass burned but also by the lack of emission factors that would characterize real combustion. In this context, it is extremely important to expand knowledge about environmental aspects resulting from the use of energy biomass. The aim of the work was to compare and assess emission factors of toxic exhaust components obtained on the basis of direct measurements and indicators estimated using the index method, calculated on the basis of appropriate fixed-point indicators available in the literature. The work uses a commercially available automatic pellet boiler with a capacity of 10 kW. Combustion tests were carried out for five different materials, including wood pellets, energy plant pellets and agricultural waste. The emission factors were determined for CO, NOx and SO2 with reference to the unit of mass of fuel and calorific value of fuel. The CO, NOx, SO2 emission indices determined using the index method were burdened with a large error. In the case of CO and NOxemission indicators, this resulted from the course of the combustion process, which for the biofuels tested did not always run equally smoothly and without problems, which affected the obtained boiler power. During the conducted combustion tests, when the boiler reached its rated power and maximum load, the CO emission indices determined using the index method were much higher than those determined empirically. On the other hand, NOx emission factors determined using the index method were lower than those determined empirically. It follows that setting emission indicators using biomass fuels may be subject to a very large error and not to inform about the actual emissions from low-capacity boilers installed in individual households. Because the combustion process is very sensitive to the conditions in which it occurs, and their slight change may cause major changes in emission factors, it can not be considered that the emission factors obtained in the conducted research can be an undisputable source of information about emissions from this type of installations. Further emission tests are required, taking into account different types of equipment, a wide range of their models and technologies as well as various biomass fuels. The results of this research will allow the development of more accurate drift rates for biomass fuels and for more precise estimation of emission factors.
Ocena korzyści środowiskowych, wynikających ze spalania biomasy, jest zagadnieniem złożonym. Najbardziej wiarygodna jest wówczas, gdy istnieje możliwość empirycznej oceny emisji z wykorzystaniem różnych paliw w instalacjach energetycznych. Jeżeli brak jest konkretnych danych o emisji, należy ją oszacować, wykorzystując odpowiednie wskaźniki. Wciąż istnieje znaczna niepewność oceny wpływu emisji zanieczyszczeń towarzyszących spalaniu biomasy na jakość powietrza w skali lokalnej. Spowodowane jest to nie tylko brakiem danych dotyczących ilości spalanej biomasy ale również brakiem współczynników emisji, które charakteryzowałyby spalanie rzeczywiste. W tym kontekście niezwykle istotne jest poszerzanie wiedzy dotyczącej aspektów środowiskowych wynikających z wykorzystania energetycznego biomasy. Celem pracy było porównanie i ocena wskaźników emisji toksycznych składników spalin, uzyskanych na podstawie pomiarów bezpośrednich oraz wskaźników oszacowanych za pomocą metody wskaźnikowej, obliczonych na podstawie odpowiednich, dostępnych w literaturze wskaźników unosu. W pracy wykorzystano dostępny komercyjnie, automatyczny kocioł na pelety o mocy 10 kW. Testy spalania przeprowadzono dla pięciu różnych materiałów, w tym peletów drzewnych, peletu z roślin energetycznych i odpadów rolniczych. Wskaźniki emisji wyznaczono dla CO, NOx SO2 SO2 w odniesieniu do jednostki masy paliwa i wartości opałowej paliwa. Wskaźniki emisji CO, NOx, SO2 wyznaczone metodą wskaźnikową były obciążone dużym błędem. W przypadku wskaźników emisji CO NOx wynikało to z przebiegu procesu spalania, który dla badanych biopaliw nie zawsze przebiegał jednakowo sprawnie i bezproblemowo, co wpływało na uzyskiwaną moc kotła. Podczas prowadzonych testów spalania, kiedy kocioł osiągał moc znamionową i maksymalne obciążenie, wskaźniki emisji CO wyznaczone metodą wskaźnikową były o wiele wyższe od wyznaczonych empirycznie. Natomiast wskaźniki emisji NOxwyznaczone metodą wskaźnikową były niższe niż wyznaczone empirycznie. Wynika stąd, że wyznaczanie wskaźników emisji metodą wskaźnikową dla paliw biomasowych może być obarczone bardzo dużym błędem i nie informować o rzeczywistej emisji z kotłów małej mocy zainstalowanych w indywidualnych gospodarstwach domowych. Ponieważ proces spalania jest bardzo wrażliwy na warunki w jakich zachodzi, a niewielka ich zmiana może spowodować duże zmiany wskaźników emisji, nie można uznać, że wskaźniki emisji uzyskane w przeprowadzonych badaniach mogą stanowić bezdyskusyjne źródło informacji o emisjach z instalacji tego typu. Niezbędne są dalsze badania emisji z uwzględnieniem różnych typów urządzeń, szerokiej gamy ich modeli i technologii oraz różnych paliw biomasowych. Wyniki tych badań pozwolą na opracowanie dokładniejszych wskaźników unosu dla paliw biomasowych oraz na precyzyjniejsze szacowanie wskaźników emisji.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 1; 378-394
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odors and ammonia emission from a mechanically ventilated fattening piggery on deep litter in Poland
Emisja odorów i amoniaku z tuczarni z wentylacją mechaniczną na głębokiej ściółce w Polsce
Autorzy:
Mielcarek-Bocheńska, Paulina
Rzeźnik, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203115.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ammonia
odors
emission factor
piggery
deep litter
amoniak
odory
poziom emisji
hodowla świń
głęboka ściółka
Opis:
Livestock production is the basis of global food production and it is a serious threat to the environment. Significant environmental pollutants are odors and ammonia (NH3) emitted from livestock buildings. The aim of the study was to determine the concentration and emission factors of ammonia and odors, in the summer season, from a deep-litter fattening house. The research was carried out during summer in a mechanically ventilated fattening piggery located in the Greater Poland Voivodeship. Ammonia concentrations were measured using photoacoustic spectrometer Multi Gas Monitor Innova 1312, and odor concentrations were determined by dynamic olfactometry according to EN 13725:2003 using a TO 8 olfactometer. The NH3 emission factors from the studied piggery, in summer, ranged from 8.53 to 21.71 g·day-1·pig-1, (mean value 12.54±4.89 g·days-1·pig-1). Factors related to kg of body mass were from 0.11 to 0.23 g·day-1·kg b.m.-1 (mean value 0.17±0.06 g·day-1·kg b.m.-1). Odor concentrations in the studied piggery were from 755 to 11775 ouE·m-3 and they were diversified (coefficient of variation 43.8%). The mean value of the momentary odor emission factors was 179.5±78.7 ouE·s-1·pig-1. Factor related to kg of body mass was 2.27±1.71 ouE·s-1·kg b.m.-1. In Poland and many other countries, the litter systems of pigs housing are still very popular. Therefore, there is a need to monitor the pollutant emissions from such buildings to identify the factors influencing the amount of this emission. Another important issue is to verify whether the reduction techniques, giving a measurable effect in laboratory research, bring the same reduction effect in production uildings.
Produkcja zwierzęca jest podstawą globalnej produkcji żywności i jednocześnie stanowi poważne zagrożenie dla środowiska. Istotnymi zanieczyszczeniami środowiska są emitowane z budynków inwentarskich odory i amoniak (NH3). Celem pracy było określenie stężenia oraz emisji amoniaku i odorów, w sezonie letnim, z tuczarni na głębokiej ściółce oraz wyznaczenie wskaźników emisji amoniaku i odorów. Badania były prowadzone w sezonie letnim, w mechanicznie wentylowanej tuczarni zlokalizowanej w województwie wielkopolskim. Stężenia amoniaku zmierzono za pomocą spektrometru fotoakustycznego Multi Gas Monitor Innova 1312, a stężenia zapachowe oznaczono metodą olfaktometrii dynamicznej zgodnie z normą EN 13725:2003 przy użyciu olfaktometru TO8. W badanej tuczarni na głębokiej ściółce dobowe wartości wskaźnika emisji NH3, w sezonie letnim, wahały się od 8,53 do 21,71 g·doba-1·szt.-1 (średnio 12,54±4,89 g·doba-1·szt.-1). W odniesieniu do kilograma masy ciała wynosiły od 0,11 do 0,23 g·doba-1·kg m.c.-1 (średnio 0,17±0,06 g·doba-1·kg m.c.-1). Stężenie odorów w badanej tuczarni wynosiło od 755 do 11775 ouE·m-3 i było zróżnicowane (współczynnik zmienności 43,8%). Średnia wartość współczynnika chwilowej emisji odorów wynosiła 179,5±78,7 ouE·s-1·szt.-1. W przeliczaniu na kg masy ciała świni wskaźnik ten był równy 2,27±1,71 ouE·s-1·kg m.c.-1. W Polsce i wielu innych krajach wciąż dużą popularnością cieszą się systemy utrzymania świń na ściółce. Istnieje więc potrzeba monitorowania emisji zanieczyszczeń z takich obiektów, celu zidentyfikowania czynników mających wpływ na wielkość tej emisji. Innym ważnym zagadnieniem jest weryfikacja czy techniki ograniczające uwalnianie zanieczyszczeń, dające mierzalny efekt podczas badań laboratoryjnych, przynoszą ten sam skutek redukcyjny w obiektach produkcyjnych.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2022, 48, 2; 86--94
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka emisji toksycznych składników spalin silników lotniczych
Issues concerning toxic exhausts emission of aircraft engines
Autorzy:
Pawlak, M.
Kuźniar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317334.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
spaliny silników lotniczych
emisja spalin
start
lądowanie
szacowanie emisji
współczynnik emisji spalin
engine exhaust
exhaust emission
take-off
landing
emission estimation
emission factor
Opis:
W artykule poruszono problematykę emisji toksycznych składników spalin silników lotniczych. Opisano specyfikę operacji lotniczych ze szczególnym uwzględnieniem etapu startu/lądowania (LTO - landing takeoff operation) oraz metody szacowania wskaźników emisji CO i NOₓ dla silników odrzutowych samolotów w zależności od wykonywanego manewru/etapu lotu. Bazując na dostępnych raportach i bazach danych ICAO, dokonano wyznaczenia współczynników emisji wybranych toksycznych składników spalin oraz ilości wyemitowanych zanieczyszczeń. Dokonano analizy porównawczej typowych silników stosowanych w samolotach średnio i dalekodystansowych, zarówno tych starszej, jak i nowszej generacji.
The paper presents the issues of emission of toxic compounds in exhaust gases of aviation engines. The specifics of aviation operations with particular focus on the landing take-off operation (LTO) and methods for estimating CO and NOₓ emission factors for aircraft jet engines, depending on the maneuver / flight stage, were described. Based on available ICAO reports and databases, emission factors for selected toxic exhaust components and loads of those pollutant emissions were determined. A comparative analysis of typical engines used in medium and long haul aircrafts, both older and newer was performed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 338-344, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mercury in bituminous coal used in Polish power plants
Rtęć w węglach kamiennych spalanych w polskich elektrowniach i elektrociepłowniach
Autorzy:
Burmistrz, P.
Kogut, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219047.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rtęć
węgiel kamienny
wskaźnik emisji
spalanie
energetyka
mercury
bituminous coal (hard coal)
emission factor
combustion
power industry
Opis:
Poland is a country with the highest anthropogenic mercury emission in the European Union. According to the National Centre for Emissions Management (NCEM) estimation yearly emission exceeds 10 Mg. Within that approximately 56% is a result of energetic coal combustion. In 121 studied coal samples from 30 coal mines an average mercury content was 112.9 ppb with variation between 30 and 321 ppb. These coals have relatively large contents of chlorine and bromine. Such chemical composition is benefitial to formation of oxidized mercury Hg2+, which is easier to remove in Air Pollution Control Devices. The Hgr/Qir (mercury content to net calorific value in working state) ratio varied between 1.187 and 13.758 g Hg · TJ−1, and arithmetic mean was 4.713 g Hg · TJ−1. Obtained results are close to the most recent NCEM mercury emission factor of 1.498 g Hg · TJ−1. Value obtained by us is more reliable that emission factor from 2011 (6.4 g Hg · TJ−1), which caused overestimation of mercury emission from energetic coal combustion.
Polska jest krajem o największej antropogenicznej emisji rtęci w Unii Europejskiej. Według najnowszych szacunków KOBiZE roczna emisja rtęci przekracza 10 Mg, w tym około 56% stanowi emisja ze spalania węgla w sektorze produkcji energii. W przebadanych 121 próbkach węgla kamiennego pochodzących z 30 kopalń zaopatrujących polskie elektrownie i elektrociepłownie średnia zawartość rtęci była równa 112,9 ppb, przy zakresie zmienności od 30 do 321 ppb. Węgle te zawierały stosunkowo dużo chloru (średnia 0,241%, przy zakresie zmienności od poniżej 0,05 do 0,45%) i bromu (średnia 14,8 ppm, przy zmienności od 1 do 38 ppm). Taki skład chemiczny sprzyja powstawaniu w spalinach rtęci utlenionej Hg2+, która jest łatwiejsza do usunięcia w procesach oczyszczania spalin. Wartość stosunku Hg r/Qi r (zawartość rtęci do wartości opałowej w warunkach roboczych) w badanych węglach zmieniała się w granicach 1,187÷13,758 g Hg TJ–1, a średnia arytmetyczna była równa 4,713 g Hg TJ–1. Biorąc pod uwagę, że w układ oczyszczania spalin usuwa średnio 46% rtęci dla kotłów pyłowych i 88% dla kotłów fluidalnych, uzyskana w badaniach wartość koreluje ze stosowanym w ostatnich raportach KOBiZE wskaźnikiem emisji równym 1,498 g Hg TJ–1. Wartość ta jest bardziej wiarygodna w porównaniu ze stosowaną do roku 2011 i równą 6,4 g Hg TJ–1, która była powodem przeszacowywania wielkości emisji ze spalania węgla kamiennego w energetyce.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2016, 61, 3; 473-488
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody oceny emisji odorów z obiektów gospodarki hodowlanej
Methods for assessing the odor emissions from livestock farming facilities
Autorzy:
Grzelka, A.
Sówka, I.
Miller, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399836.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
uciążliwość zapachowa
odory
wskaźnik emisji
metody sensoryczne
metody analityczne
odor nuisance
odors
emission factor
sensory methods
analytical methods
Opis:
Hodowla zwierząt gospodarskich oprócz licznych korzyści niesie ze sobą szereg negatywnych skutków dla środowiska naturalnego, w tym emisję zanieczyszczeń, m.in. zapachowych, do powietrza atmosferycznego. Celem pracy była charakterystyka metod stosowanych w ocenie emisji odorów obiektów hodowlanych oraz analiza standardów odorowych stosowanych w światowych przepisach prawnych. Z przeprowadzonych analiz wynika iż w systemie prawnym krajów europejskich stosuje się standardy odorowe wyrażane w europejskich jednostkach zapachowych na określoną jednostkę czasu przypadającą na stanowisko dla jednego zwierzęcia (ouE/s/stanowisko dla zwierzęcia). Analiza wykonanych pomiarów stężenia zapachowego i obliczeń wskaźników emisji odorów przeprowadzonych dla ferm drobiu (indyków i brojlerów), fermy trzody chlewnej i fermy zwierząt futerkowych wykazała najwyższe wartości emisji odorów dla fermy trzody chlewnej oraz najwyższe obliczone wskaźniki emisji odorów dla warchlaków oraz macior, co jest zgodne z wartościami wskaźników emisji odorów sugerowanymi przez UE.
Livestock farming, in addition to numerous benefits, has a number of negative effects on the environment, including the emissions of pollutants, incl. odorants, to atmospheric air. The purpose of the work was to characterize the methods used in assessing the emission of odours from breeding facilities and to analyze the odor standards used in the global legal regulations. The values of odour concentrations measured in livestock buildings and the emission values estimated on the basis of emission factors for various types of livestock farming are presented in the paper. The analyses show that the legal system of European countries applies odour standards expressed in European odour units for a specific unit of time per one animal position (ouE/s/animal place). The analysis of odour concentration measurements and calculations of odour emission factors carried out for poultry farms (turkeys and broilers), pig farms and fur farms showed the highest values of odour emissions for a swine farm and the highest calculated odour emission rates for weaners and sows, which is in line with the values of odor emission indicators suggested by the EU.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2018, 19, 2; 56-64
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies