Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "emisja tlenków azotu" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-14 z 14
Tytuł:
Szczegółowe problemy sprawnego i ekologicznego spalania paliwa w przedpaleniskach pieców
Detailed problems of the effective and ecologically clean combustion of fuel in the pre-grates of the furnaces
Autorzy:
Szkarowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1826214.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
bębnowe piece rotacyjne
spalanie paliwa
emisja tlenków azotu
Opis:
Nie ulega wątpliwości, że wysoki efekt ekonomiczny, jak również ekologiczny przy zużyciu paliwa w piecach przemysłowych uzyskać można poprzez udoskonalenie samego procesu spalania paliw. Przy tym wydatki na realizację technicznych przedsięwzięć okazują się znacznie mniejsze w porównaniu z utylizacją ciepła bądź oczyszczaniem spalin już po skończeniu procesu technologicznego. Jednym z najbardziej rozpowszechnionych procesów wymiany ciepła i masy w przemyśle jest osuszanie i podgrzanie różnych materiałów w bębnowych piecach rotacyjnych. Takie piece wykorzystywane są w energetyce, hutnictwie, przy produkowaniu materiałów budowlanych, w przemyśle chemicznym, spożywczym i w wielu innych branżach. Spalanie paliwa w takich urządzeniach odbywa się nie bezpośrednio w piecach, a w wolnostojących paleniskach (tzw. przedpaleniskach). Potrzeba stosowania przedpalenisk uwarunkowana jest przede wszystkim ruchomą konstrukcją samego pieca obracającego się w sposób ciągły. Poza tym wynika to z niedopuszczalności bezpośredniego oddziaływania wysokotemperaturowego płomienia na materiał obrabiany, jak również z ewentualnego pogarszania wskaźników spalania paliwa przy takim kontakcie. Mimo całej rozmaitości konstrukcji przedpalenisk można je podzielić na trzy podstawowe klasy [1] różniące się radykalnie swymi charakterystykami technicznymi (tab. 1). Za najbardziej niedoskonałe należy uznać przestarzałe konstrukcje komorowe. Mimo wielce umiarkowanej objętościowej gęstości strumienia ciepła w przestrzeni paleniska (gv) takie konstrukcje charakteryzują się wysoką materiałochłonnością (materiały ognioodporne i izolacyjne, metal itp.) i z tego powodu są drogie. Bardziej doskonałe są paleniska cylindryczne i o konstrukcji specjalnej (jak na przykład cyklonowe). Zastosowanie palników krótkopłomieniowych i wymuszone zwiększenie burzliwości w objętości paleniska pozwala osiągać wartości gv>15 ???/?3, a racjonalne wykorzystanie schładzających strumieni powietrza zapewnia większą lekkość konstrukcji obmurza aż do konstrukcji nieobmurowanych. Przedpaleniska pieców są osobnym rodzajem urządzeń techniki cieplnej, ponieważ nie następuje w nich użyteczne odprowadzenie ciepła. Powoduje to krótki czas użytkowania przedpalenisk i wysoką emisję tlenków azotu. Metoda spalania paliwa z wysokim nadmiarem powietrza jest efektywnym sposobem podwyższenia sprawności i ekologicznych wskaźników zużycia paliwa w urządzeniach tego typu, pozwala również na zmniejszenie rozmiarów przedpalenisk i odpowiednio nakładów inwestycyjnych, radykalnie zwiększa czas ich użytkowana.
One of the most common industrial thermal processes is drying or heating diverse materials in the rotary drum furnaces. The combustion of fuel in such furnaces is accomplished by using pre-grates (extension). The high-temperature combustion of fuel in devices without useful heat withdrawal under the conditions of the high vibration loadings results in transitoriness of the grate brick lining. For the same there is high emission of nitrogen oxides and heightened heat losses. This paper presents the results of studies of the simple and technologically effective solution, which solves this problem. Such solution is a decrease of the overall temperature level of burning process due to supply of a maximum possible quantity of air both for the fuel combustion and for the dilution of combustion products directly into the burners. The use of burners with the extended regulation possibilities makes possible to prepare the drying agent with the temperature of 500 1100°C directly in the furnace. This simultaneously allows: to increase the effectiveness of the use of the fuel as a result of the heat losses reduction; to decrease the size and the material consumption of furnaces and to simplify its construction; to ensure the permissible temperature working level of brick lining and its longevity. A change in the characteristics of burning process with the high air excess is shown in Fig. 1. Fig. 2 and Fig. 3 demonstrate the appropriate increase of efficiency in grates and the period of its service. Combustion of fuel with the high air excess is the simple and efficient method of the suppression of nitrogen oxides (NOx) formation by the "thermal" mechanism. The supply of entire air through the burner ensures reduction of NOx emission up to 35 50%. The results of studies on NOx emission are generalized in Fig. 4 and Fig. 5. In the chamber grates the radiation heat exchange comes nearer to a model of blackbody. In the compact grates radiant heat emission substantially influences the temperature of flame. To consider this factor the author proposed the concept of the pre-grate openness degree (formula 1-3). Author proposed also mathematical model allowing to describe the most important temperature characteristics of burning process (formula 4-9) in the external grates.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2003, Tom 5; 67-78
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparative study on environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks
Autorzy:
Sairam, K.
Gopinath, A.
Velraj, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207424.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
biodiesel
biopaliwo
silniki wysokoprężne
oleje napędowe
paliwa
tlenki azotu
emisja tlenku węgla
silniki Diesla o wtrysku bezpośrednim
zanieczyszczenie środowiska
emisja tlenków azotu
sprawność cieplna
biodiesel fuel
carbon monoxide
diesel engines
diesel fuels
fuels
nitrogen oxides
carbon monoxide emission
direct injection diesel engines
environmental emissions
nitrogen oxides emission
thermal efficiency
Opis:
The objective of the present study was to experimentally investigate environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks; one is more unsaturated (rice bran biodiesel) and the other one is more saturated in nature (palm biodiesel) and compare with petrodiesel. Tests were conducted in a single cylinder, air cooled, direct injection diesel engine. From the experimental results, it was found that the nitrogen oxides emissions were higher with biodiesel fuels. The hydrocarbon and carbon monoxide emissions of palm biodiesel were lower than the other test fuels. The smoke emission of rice bran biodiesel was the lowest compared to the rest of the fuels. A considerable reduction in thermal efficiency was found with both the biodiesels when compared to diesel. From the present study, it is concluded that the biodiesels derived from palm and rice bran oils with their different fatty acid composition, show lower exhaust emissions and closer performance characteristics to diesel.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2013, 39, 4; 113-124
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Redukcja emisji tlenków azotu w kotłach energetycznych jako konieczność spełnienia europejskich standardów emisyjnych
Reduction of nitrogen oxides emissions in power boilers connected with european legal requirements
Autorzy:
Radsak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378121.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
emisja tlenków azotu
duże obiekty energetycznego spalania
odazotowanie spalin
dokument referencyjny BAT
standardy emisyjne
Opis:
Tlenki azotu emitowane do atmosfery w wyniku energetycznego spalania paliw należą do podstawowych zanieczyszczeń środowiska naturalnego. Konieczność dostosowania energetyki krajowej do wymagań polityki Unii Europejskiej w zakresie standardów emisyjnych wymusza podjęcie kroków w kierunku modernizacji znacznej liczby obiektów energetycznego spalania paliw w Polsce. Dopuszczalne wielkości emisji tlenków azotu precyzuje Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/75/UE w sprawie emisji przemysłowych (IED). Jako punkt odniesienia standardów emisyjnych tlenków azotu oraz warunków pozwoleń przyjęto dokument referencyjny BAT, zgodnie z którym dostosowanie instalacji do założonych wymagań będzie musiało nastąpić w terminie do 4 lat po opublikowaniu konkluzji. W pracy zostanie przedstawiona problematyka emisji tlenków azotu w kotłach energetycznych, wysokosprawne technologie redukcji emisji tlenków azotu oraz przykład modernizacji kotła polegającej na dobudowie instalacji odazotowania spalin.
Emissions of nitrogen oxides caused by large combustion processes are the one of the major pollution factors. The necessity of domestic power sector adjustment to European Union requirements for emission standards forces taking vital steps in a view to modernization of majority of Polish large combustions plants. Limit values for nitrogen oxide emissions clarifies the Directive 2010/75/UE of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 on industrial emissions (IED), according to which, the majority of domestic combustion plants requires the modernization of its' denitrification systems. The Reference Document BAT (Best Available Techniques) was adopted as a point of reference for nitrogen oxides emission standards. The thesis delineates the issue of reduction of nitrogen oxides emissions in power boilers, connected with tightened legal restrictions for industrial emissions, high-effective denitrification technologies and example of power boiled modernization connected with denitrogenation installation extension.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 90; 333-345
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja gazowych związków azotu z rolnictwa
The emission of gaseous nitrogen compounds from agriculture
Autorzy:
Marcinkowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/339266.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
emisja amoniaku i tlenków azotu
rolnictwo
agriculture
ammonia and nitric oxide emission
Opis:
Wśród różnorodnych działań w obszarze rolnictwo-środowisko konieczność ochrony powietrza na terenach użytkowanych rolniczo jest dzisiaj równie ważnym zadaniem, jak dbałość o czystość znajdujących się tam zasobów wodnych. Substancjami zanieczyszczającymi powietrze, które w znacznych ilościach powstają w toku szeroko rozumianej produkcji rolniczej, są między innymi gazowe, nieorganiczne związki azotu: amoniak [NH3], tlenki azotu - NOx, w tym tlenek azotu (I), powszechnie określany mianem "podtlenku azotu". Emisja każdego z tych związków powoduje określone zakłócenia w środowisku. Na podstawie literatury oraz wyników badań, wykonanych w IMUZ i kontynuowanych w ITP, w sposób syntetyczny omówiono problematykę szacowania, modelowania oraz ograniczania tych zanieczyszczeń powietrza atmosferycznego w warunkach polskiego rolnictwa. Przedstawiono konkretne wyniki pomiarów ilościowych emisji amoniaku i podtlenku azotu z różnych źródeł rolniczych, wykonane w ramach działalności statutowej i współpracy międzynarodowej w Zakładzie Chemii Gleby i Wody IMUZ w Falentach.
Nowadays, the necessity of air protection in rural regions is equally important as the care of water resources situated there. Air contaminants, which originate in significant amounts from broadly understood agricultural production, include inorganic nitrogen compounds: ammonia [NH3] and nitric oxides - NOx with dinitrogen monoxide commonly known as "nitrous oxide". The emission of any of these compounds causes interferences in the environment. Based on literature data and results of presently carried studies in IMUZ, the estimation, modelling and reducing these atmospheric air pollutants in Polish agriculture were discussed in a synthetic way. Specific results from quantitative measurements of ammonia and nitrous oxide emissions from different agricultural sources were presented and described. The results were obtained within the statutory studies and international cooperation of the Department of Soil and Water Chemistry IMUZ Falenty.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2010, 10, 3; 175-189
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie przemysłowe technologii reburningu
Industrial application of reburning technology
Autorzy:
Majewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109250.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
technologia reburningu
emisja tlenków azotu
proces spalania
Stany Zjednoczone
Japonia
zanieczyszczenie atmosfery
reburning technology
emissions of nitrogen oxides
combustion process
United States
Japan
atmospheric pollution
Opis:
W artykule przedstawiono ideę, wdrożenie do praktyki przemysłowej, rozwój oraz nowe możliwe kierunki zastosowania technologii reburningu - jednej z pierwotnych metod ograniczenia emisji tlenków azotu, powstających w procesach spalania. Z powodu dominującej roli Stanów Zjednoczonych i Japonii w badaniach, rozwoju i udoskonalaniu technologii reburningu,skoncentrowano się na doświadczeniach tych krajów. Wzmiankowano również o spadkowym trendzie poziomu zanieczyszczenia atmosfery tlenkami azotu, wynikającej z postępu technicznego i stymulującej roli zaostrzania przepisów prawnych w tym zakresie.
This article contains the idea, implementation into practical use, development and new possible fields of applying of reburning technology - one of primary control technologies of reduction in emissions of nitrogen oxides from combustion processes. Because of dominate role of US and Japan into technical research, development and improvement of reburnig technology main focus is putting on experiences of above countries. There is also mentioned of NO emissions decline trend as a result of technological progress and stimulating role of more srticted regulations.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 9-10; 13-18
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conversion of diethylamine into nitrogen oxides during combustion in chemically active fluidized bed
Konwersja dietyloaminy do tlenków azotu podczas spalania w aktywnym chemicznie złożu fluidalnym
Autorzy:
Kowarska, B.
Żukowski, W.
Baron, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127162.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
nitrogen oxides emission
fluidised bed combustion
alternative fuels combustion
biomass combustion
emisja tlenków azotu
spalenie w złożu fluidalnym
spalanie paliw alternatywnych
spalanie biomasy
Opis:
Combustion processes of gaseous fuel (propane) without and with addition of various amounts of diethylamine in fluidized bed, made of chemically active calcium oxide, were run and studied. On the basis of registered temperature, dynamic pressure in reaction zone and composition of exhaust fumes, analysis of diethylamine conversion into nitrogen oxides and its influence on kinetics of propane combustion process was carried out. The complexity of solid fuels (alternative or biomass which can contain large amount of nitrogen compounds in a form of amines, heterocyclic compounds, amino acids etc.) combustion caused that at this phase of researches, incineration of gaseous fuel was run. Amine was dosed into the reaction zone in such amounts, which could give similar nitrogen oxides concentration in exhaust fumes, to those registered from combustion of alternative fuels with high nitrogen content (circa: 900, 1800, 3250 ppm). Results of experimental works revealed that up to 78% of nitrogen compound was converted to NxOy. The conversion rate was higher when greater amounts of (C2H5)2NH were dosed into reaction zone. The main nitrogen oxide created within combustion was nitric oxide, which constituted more than 95% of total NxOy. The remaining amount of amine was converted into nitrogen. (C2H5)2NH influenced on kinetics of the propane combustion process in noticeable way, but this impact was also limited. Diethylamine and products of its conversion, such as radicals present in the combustion zone, influenced on oxidization reactions of carbon monoxide and volatile organic compounds.
Przeprowadzono i przeanalizowano procesy spalania paliwa gazowego (propanu) bez oraz z dodatkiem różnych ilości dietyloaminy, w złożu fluidalnym zbudowanym z chemicznie aktywnego tlenku wapnia. Na podstawie temperatury, ciśnienia dynamicznego w strefie reakcji oraz składu spalin dokonano analizy procesów konwersji dietyloaminy do tlenków azotu i jej wpływu na kinetykę procesu spalania propanu. Złożoność procesu spalania paliw stałych (alternatywnych lub biomasy, które mogą zawierać wysoką ilość związków azotu w postaci amin, związków heterocyklicznych, aminokwasów itp.) spowodowała, że na tym etapie badań zdecydowano się na przeprowadzenie spalania paliwa gazowego. Aminę dozowano do strefy reakcyjnej w takich ilościach (około: 900, 1800, 3250 ppm), które mogłyby dawać stężenia tlenków azotu w spalinach podobne do rejestrowanych podczas spalania paliw alternatywnych o dużej zawartości azotu. Wyniki badań wykazały, że do 78% związku azotowego ulegało konwersji do NxOy. Stopień konwersji był większy, gdy większe ilości (C2H5)2NH dozowano do strefy reakcji. Głównym tlenkiem azotu utworzonym podczas spalania był tlenek azotu(II), który stanowił ponad 95% całkowitej ilości NxOy. Pozostała amina była przekształcana do azotu. Stwierdzono zauważalny, ale ograniczony wpływ (C2H5)2NH na kinetykę procesu spalania propanu. Dietyloamina i produkty jej konwersji, takie jak rodniki obecne w strefie spalania, wpływały na reakcje utleniania tlenku węgla i lotnych związków organicznych.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2015, 9, 1; 103-110
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of flameproof exhaust system on efficiency of selective catalytic reduction
Wpływ ognioszczelnego układu wylotowego na sprawność metody selektywnej redukcji katalitycznej
Autorzy:
Kaczmarczyk, K.
Brzeżański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133963.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
flameproof exhaust system
NOx emission
selective catalytic reduction
ognioszczelny układ wylotowy
emisja tlenków azotu
selektywna redukcja katalityczna
Opis:
Ecological problems associated with operation of diesel engine in underground excavation areas are discussed. Characteristic features of diesel drives operating in excavation zones threatened by explosion hazard, including technical problems with use of selective catalytic reduction, are presented. The results of stationary tests of flameproof diesel drive, in which selective catalytic reduction of nitrogen oxides (NOx) was used, are given.
W artykule omówiono problemy ekologiczne związanie z pracą silnika z zapłonem samoczynnym w wyrobiskach podziemnych. Przedstawiono cechy charakterystyczne spalinowych układów napędowych pracujących w wyrobiskach zagrożonych wybuchem, uwzględniając problemy techniczne związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej. Zaprezentowano wyniki przeprowadzonych badań stanowiskowych ognioszczelnego, spalinowego układu napędowego, w którym zastosowano metodę selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 4; 26-33
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja systemu redukcji tlenków azotu z ognioszczelnego napędu spalinowego
Concept of reduction of nitrogen oxides emission from flameproof disel engine
Autorzy:
Kaczmarczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199734.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
napęd spalinowy
emisja zanieczyszczeń
redukcja tlenków azotu
selektywna redukcja katalityczna
diesel drive
emission of pollutants
reduction of nitrogen oxides
selective catalytic reduction
Opis:
W artykule omówiono koncepcję systemu redukcji tlenków azotu powstałych w wyniku pracy silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym, stanowiących szczególne zagrożenie w podziemnych wyrobiskach kopalnianych. Przedstawiono metody konwersji tlenków azotu stosowane z powodzeniem w aplikacjach powierzchniowych. Sformułowano wymagania stawiane napędom pracującym w wyrobiskach zagrożonych wybuchem metanu i pyłu węglowego, uwzględniając potencjalne problemy związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej.
The concept of reduction of nitrogen oxides emitted from diesel engine, which are especially hazardous in underground mine workings, are discussed. Methods of conversion of nitrogen oxides, successfully used in the surface application, are presented. The requirements put to the driving systems operating in mine workings threatened by methane and/or coal dust explosion hazard are formulated considering the method of selective catalytic reduction.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2015, 33, 1; 23-28
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ paliwa zanieczyszczonego chlorem na trwałość elementów kontroli emisji NOX w silniku o zapłonie samoczynnym
The influence of chlorine-contaminated fuel on NOx emission control elements in compression engine
Autorzy:
Faber, J.
Sala, R.
Krasowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316194.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo silnikowe
zanieczyszczenia paliwa
chlor
silnik o zapłonie samoczynnym
awarie silników
emisja tlenków azotu
ograniczenie emisji NOx
skład chemiczny osadów
wymiennik ciepła
EGR
motor fuel
fuel contamination
chlorine
self-ignition engine
engine failure
nitrogen oxides emission
NOx emissions reduction
chemical composition of sediments
heat exchanger
Opis:
W artykule podjęto temat oceny wpływu paliwa, celowo zanieczyszczonego chlorem, na elementy kontroli emisji tlenków azotu NOx w silniku z zapłonem samoczynnym. Jakość stosowanego paliwa ma kluczowe znaczenie dla bezawaryjnej pracy silnika. Do zanieczyszczenia paliwa może dojść głównie na etapie transportu lub przechowywania. Główną uwagę zwrócono na wymiennik ciepła (chłodnicę spalin) EGR, służący recyrkulacji spalin, będąc jednym ze sposobów ograniczenia emisji szkodliwych tlenków azotu. Badania prowadzono w warunkach laboratoryjnych (testy stanowiskowe) w cyklach badawczych składających się z czterech faz. Zastosowano paliwo celowo zanieczyszczone chlorem. Czas trwania badania wyniósł 250 godzin i został przerwany momencie wystąpienia awarii silnika i pojawienia się osadów na wymienniku ciepła EGR. W artykule przedstawiono wyniki badań składu chemicznego osadów, zastosowane metody analizy chemicznej oraz zidentyfikowano źródła i przyczynę pojawienia się osadów.
In paper the impact of intentionally chlorine-contaminated fuel on nitrogen oxides emission control elements in compression engine was described. The quality of fuel used is of key importance for the failure-free operation of the engine. Fuel contamination can occur mainly at the transport or storage stage. The main attention was paid to the EGR heat exchanger, which is used for exhaust gases recirculation, being one of the ways to reduce the emission of harmful NOx. The tests were conducted under laboratory conditions (research engine stand tests) in cycles consisting of four phases. The fuel used was intentionally contaminated with chlorine. The test was interrupted after 250 hours at the engine failure and deposits appearance at the EGR heat exchanger. Test results of chemical composition of deposits, analytical methods used and sources and the cause of deposits appearance were described in present paper.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 414-420, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of SCR reactor deactivation impact on NOx emissions from a compression ignition engine
Autorzy:
Dzida, Jakub
Brzeżanski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134226.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
SCR system
SCR deactivation
SCR ageing
nitrogen oxides emission
ammonia emission
system SCR
dezaktywacja SCR
starzenie SCR
emisja tlenków azotu
emisja amoniaku
Opis:
Catalytic exhaust gas aftertreatment devices fitted to combustion engines are susceptible to partial deactivation as their operating time progresses. This includes selective catalytic reduction (SCR) reactors meant for NOx emission control. There are several known deactivation mechanisms of SCR reactors already analyzed in detail in the literature. This paper, however, approaches the analysis of reactor deactivation by comparison of exhaust gas characteristics over repeatable cycle for fresh and aged samples of a SCR reactor for non-road mobile machinery. The research aims to outline which parameters describing the SCR reactor’s performance are most affected by its ageing. In order to do that, fresh and aged samples of the reactor were tested under the Non Road Steady Cycle. The acquired emission results, including concentration traces of particular compounds were analyzed. The specific NOx emission of the aged reactor was significantly higher than that of the fresh one. The NOx conversion efficiency of both reactors was found similar at periods of steady engine operation. It was recognized that during transient conditions the NOx conversion efficiency of the aged reactor was decreased. It was found that the main factor contributing to that phenomenon is the drop in the ammonia storage capacity of the aged SCR sample.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 208-212
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical and environmental assessment of selected heat pump configurations. A case study
Autorzy:
Bugaj, A.
Miniewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207176.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
geothermal heat pump
air heat pump
primary energy
simulation model
sulfur dioxide emissions
carbon dioxide emissions
emissions of nitrogen oxides
energy efficiency indicators
environmental impact assessment
gruntowa pompa ciepła
powietrzna pompa ciepła
energia pierwotna
model symulacyjny
emisja dwutlenku siarki
emisja dwutlenku węgla
emisja tlenków azotu
wskaźniki efektywności energetycznej
ocena oddziaływania na środowisko
Opis:
Two heat pump systems with the highest energy performance indicators were chosen for an analysis. Those most efficient systems for heating and cooling are ground source heat pumps (GSHP) and the exhaust air heat pumps (EAHP). Consequently, two cases (case A and case B) with different pump configurations were related to a reference case R represented by gas-fired boilers covering heating needs and compression refrigeration units ensuring cooling needs. Technical assessment in the form of coefficients of performance as well as primary energy ratings were completed. An environmental impact taking into account CO2, SO2 and NOx emissions of analysed heat pump systems was also evaluated.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 2; 143-157
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the method of creating a hydrogen-air mixture on the emission of nitrogen oxides in a spark-ignition engine
Autorzy:
Brzeżański, Marek
Rodak, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133569.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
NOx emission
hydrogen
combustion engine
direct injection
emisja tlenków azotu
wodór
silnik spalinowy
wtrysk bezpośredni
Opis:
The article presents an analysis of phenomena affecting the formation of nitrogen oxides during the combustion of a hydrogen-air mixture in a spark-ignition engine. Studies have been carried out to determine the strategy of creating and burning a hydrogen-air mixture that guarantees a low concentration of nitrogen oxides. This strategy limits the synthesis of nitrogen with atmospheric oxygen during engine operation.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 224-227
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy eksploatacji systemów selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
In-service problems of selective catalytic reduction systems for reduction of nitrogen oxides
Autorzy:
Brzeżański, M.
Sala, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134184.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja tlenków azotu
reaktor katalityczny SCR
AdBlue
amoniak
nitrogen oxide emissions
SCR catalytic converter
ammonia
Opis:
W artykule opisano rozwój systemów selektywnej redukcji katalitycznej, stosowanych do redukcji tlenków azotu w silnikach pojazdów osobowych. Przedstawiono metodykę rozwoju aplikacji oraz rozwiązania napotkanych problemów badawczych i eksploatacyjnych. Głównym założeniem pozwalającym na spełnienie wymagań normy Euro 6, stosowanym przez różnych producentów pojazdów, jest wprowadzenie systemu SCR, jako rozbudowa istniejących układów oczyszczania spalin, spełniających normę emisji Euro 5 i składającego się z reaktora utleniającego DOC oraz filtra cząstek stałych DPF.
This paper describes the development of selective catalytic reduction systems which are used for reduction of nitrogen oxides in diesel engines in passenger vehicles. The paper presents a methodology of application development and solutions for problems encountered in service. The main solution which allows the requirements of Euro 6 limit to be met (as applied by various car manufacturers), is the introduction of the SCR system as an upgrade of the existing aftertreatment systems that meet the Euro 5 emission standard consisting of a diesel oxidation catalyst (DOC) and a particulate matter filter (DPF).
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 969-976
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of AdBlue dosage on the process of selective catalytic reduction of nitrogen oxides
Wpływ wielkości dawki AdBlue na proces selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
Autorzy:
Brzeżański, M.
Sala, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133222.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
nitrogen oxide emissions
SCR catalytic converter
AdBlue
urea
ammonia slip
emisja tlenków azotu
reaktor katalityczny SCR
Opis:
This article presents test results obtained for nitrogen oxides emission reduction by the method of selective catalytic reduction in a diesel engine. A special steady-state test cycle was prepared in order to identify the most critical operating points of the SCR system. Areas of low system performance and the reasons for solid fractions formation and deposition were also investigated. The research examined the phenomenon of the occurrence of ammonia slip emissions into the environment.
W artykule zawarto wyniki badań systemu zmniejszania emisji tlenków azotu metodą selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Opracowano test badawczy, w którym wskazano krytyczne stany pracy systemu. Zidentyfikowano obszary małej skuteczności redukcji oraz przyczyny odkładania się stałych depozytów. Zbadano także przyczyny pojawiania się emisji amoniaku do otoczenia.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1032-1037
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-14 z 14

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies