Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "embrittlement" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Hydrides precipitation in Ti6Al4V titanium alloy used for airframe manufacturing
    Autorzy:
    Băilă, D. I.
    Tonoiu, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200617.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hydrides precipitation
    Ti6Al4V alloy
    hydrogen embrittlement
    pitting corrosion
    wytrącanie wodorków
    Stop Ti6Al4V
    kruchość wodorowa
    korozja wżerowa
    Opis:
    The aeronautical industry is a sector constantly looking for new materials and equipment because of its tendency to expand quickly. The Ti6Al4V titanium alloy is used frequently in the aeronautic, aerospace, automobile, chemical and medical industry because it presents high strength combined with low density (approximately 4.5 g/cm3), good creep resistance (up to 550°C), excellent corrosion resistance, high flexibility, good fatigue and biocompatibility. As a result of these properties, this titanium alloy is considered an excellent material for manufacturing structural parts in the aircraft industry for modern aeronautic structures, especially for airframes and aero-engines. But its use is also problematic because the Ti6Al4V titanium alloy manifests hydrogen embrittlement, by means of hydrides precipitation in the metal. The Ti6Al4V alloy becomes brittle and fractures because of hydrogen diffusion into metal and because titanium hydrides appear and create pressure from within the metal, thus generating corrosion. Because of titanium hydrides, the titanium alloy suffers from reduced ductility, tensile strength and toughness, which can result in fractures of aeronautical parts. This poses a very serious problem for aircrafts. In this paper, rapid hydrogen embrittlement is presented along with XRD, SEM and TEM analysis. Its goal is to detect the presence of titanium hydrides and to spot the initial cracks in the metallic material.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 3; 643-649
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wear resistance of hydrogenated high nitrogen steel at dry and solid state lubricants assistant friction
    Autorzy:
    Balitskii, O. A.
    Kolesnikov, V. O.
    Balitskii, A. I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379381.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    dry friction
    hydrogenated high nitrogen steel
    wear resistance
    embrittlement
    suche tarcie
    uwodorniona stal o wysokiej zawartości azotu
    odporność na zużycie
    kruchość
    Opis:
    Purpose: This paper is devoted the investigation hydrogen influence on of wear resistance of high nitrogen steel (HNS) at dry and solid state lubricants assistant friction. It has been established that after hydrogenation at 250 N loading the wear rate increased by 2.9 ... 4.1 times. Microhardness of hydrogenated layer was 7.6 ... 8.2 GPa, that is increased after hydrogenation in two times. After adding the (GaSe)xIn1-x compounds to the tribo conjugates by X-ray diffraction analysis it has been established the appearance of new phases which formed during the friction process and detected on the friction surface. Design/methodology/approach: This work presents research results concerning the comparative tests of high nitrogen steels in the circumstances of dry rolling friction. It was conducted the experiments to determine the tribological properties of high-nitrogen steels under rolling friction. The test pieces were manufactured in the form of rollers, and rotated with a linear velocity 2.27 m/s (upper roller), 3.08 m/s (bottom roller). Upper roller is made from HNS was subjected for hydrogenation. Analysis of friction surfaces indicates the complex mechanism of fracture surfaces. The results of the local X-ray analysis and X-ray diffraction analysis has been established the appearance of new phases and elements on the friction surface. Findings: It has been found that the level of wear resistance of the investigated materials under hydrogenation. Compounds realize chemisorption, tribochemical mechanisms of the formation of thin protective (anti-wear, antifriction) layers on metal surfaces. Research limitations/implications: An essential problem is the verification of the results obtained using the standard mechanical tests, computer-based image analysis and other methods. Practical implications: The observed phenomena can be regarded as the basic explanation of reduces the plasticity characteristics after hydrogenation. Applying the (GaSe)xIn1-x compounds as a lubricant will allow the formation of films on friction surfaces that can minimize surface wear, which will contribute to the transition to a wear-free friction mode. The protective film is a barrier to high shear and normal loads, preserving the base metal of the part and providing reduced wear and friction. Originality/value: The value of this work is that conducted experiments permit to determine the tribological properties of high nitrogen steels under rolling friction after hydrogenation. After adding (GaSe)xIn1-x compounds to the tribo conjugates after due to X-ray diffraction analysis it has been established the appearance of new phases which formed during the friction process and detected on the friction surface.
    Źródło:
    Archives of Materials Science and Engineering; 2019, 98, 2; 57-67
    1897-2764
    Pojawia się w:
    Archives of Materials Science and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hydrogen embrittlement and wear of magnesium alloys
    Kruchość wodorowa i zużycie stopów magnezu
    Autorzy:
    Dietzel, W.
    Srinivasan, P. Bala
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258432.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    stop magnezu
    kruchość wodorowa
    mikrostruktura
    właściwości tribologiczne
    utlenianie elektrolityczno-plazmowe
    magnesium alloy
    hydrogen embrittlement
    plasma electrolytic oxidation
    microstructure
    tribological properties
    Opis:
    Lightweight combined with good mechanical properties makes magnesium alloys attractive for many applications. However, these alloys have a poor resistance against corrosion. Associated with the corrosion of magnesium alloys is hydrogen embrittlement of the material, since, in the corrosion reaction, atomic hydrogen is generated which partly enters the material and leads to cracking. Another matter of concern for magnesium alloys is their low wear resistance, owing to the inherent low hardness of the material. The influence plasma electrolytic oxidation (PEO) coating on the tribological characteristics of an AM50 magnesium alloy assessed by dry sliding wear tests and the associated wear mechanisms are discussed in this paper.
    Niska waga połączona z dobrymi właściwościami mechanicznymi czynią stopy magnezu atrakcyjnymi w wielu zastosowaniach. Jednak stopy te wykazują niską odporność na korozję. Z korozją związana jest kruchość wodorowa stopów magnezu, wynikająca z wydzielaniem w trakcie reakcji korozyjnych wodoru atomowego, który częściowo wnika do materiału i prowadzi do pękania. Kolejnym zagadnieniem jest niska odporność stopów magnezu na zużycie cierne. W pracy przedstawiono wpływ utleniania plazmowo-elektrolitycznego (PEO) na charakterystykę tribologiczną stopu AM58 w warunkach tarcia suchego oraz związane z nią mechanizmy zużycia.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2010, 2; 101-111
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Phenomenon of Hydrogen Embrittlement in High-Strength Bolts
    Autorzy:
    Dubiel, Tomasz
    Balawender, Tadeusz
    Osetek, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203713.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cold forging
    hydrogen embrittlement
    high-strength bolts
    Opis:
    The hydrogen embrittlement of metals is caused by the penetration and accumulation of hydrogen atoms inside the metal. The failure of the product due to hydrogen embrittlement is delayed in time and does not occur immediately after its manufacture, but several hours, days, or even weeks later. Therefore, the chances of detecting hydrogen embrittlement when checking the quality of the finished product are very slim. The use of high-strength bolts in industry is associated with the risk of hydrogen embrittlement. This phenomenon poses a threat to the safe use of devices by limiting or completely losing the functionality of the bolt joint. Even a low influence of moisture can trigger failure mechanisms. The article proposes a method for assessing the risk of hydrogen embrittlement for high-strength bolts in class12.9. For this purpose, bolts made of material grade 32CrB4 were prepared and in a controlled manner the grain flow inconsistency was made, leading in extreme cases to the production of the forging lap. To perform the study, the device proposed by the European Assessment Document (EAD) was adapted to the testing of hydrogen embrittlement of threaded fasteners in concrete. The concrete substrate was replaced with metal spacers that were preloaded with a bolt. The use of the wedge distance under the bolt head led to the generation of two stress states - tensile and compressive, which translated into an increased risk of hydrogen embrittlement. After being tested, the bolts were visually and microscopically inspected to assess potential locations for cracks and hydrogen propagation. As a result of the conducted tests, it was found that the prepared test method allows to assess the resistance or susceptibility of the bolt to threats related to hydrogen embrittlement.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2023, 68, 1; 395--402
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ obróbki cieplnej na właściwości mechaniczne staliwa GS-20Mn5 przeznaczonego do pracy w obniżonej temperaturze
    Effect of heat treatment on the mechanical properties of GS-20Mn5 cast steel assigned for operation at low temperatures
    Autorzy:
    Gwiżdż, A.
    Jaśkowiec, K.
    Pirowski, Z.
    Wodnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391745.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    stopy żelaza
    obróbka cieplna
    udarność
    temperatura kruchości
    staliwo do pracy w obniżonej temperaturze
    ferrous alloys
    heat treatment
    impact resistance
    embrittlement temperature
    cast steel for operation at low temperatures
    Opis:
    Przedstawiona praca stanowi część badań przemysłowych (stosowanych) wykonanych w ramach projektu celowego ROW-II-403/2008 realizowanego w MAGNUS-NORD w Toruniu. Celem pracy było dobranie obróbki cieplnej zapewniającej uzyskanie założonych wartości udarności staliwa GS-20Mn5 w temperaturze -30°C oraz -55°C. W artykule nakreślono problem związany z przejściem stopów w stan kruchy przy obniżeniu temperatury eksploatacji. Ze względu na charakter produkcji odlewów w zakładach "Magnus-Nord" w Toruniu praca dotyczyła możliwości uzyskania, w warunkach tej odlewni, staliwa konstrukcyjnego niskostopowego z przeznaczeniem na wybrane odlewy pracujące w temperaturze poniżej -20°C. Przeprowadzono wytopy staliwa GS- 20Mn5, a następnie dobrano parametry obróbki cieplnej tego stopu umożliwiające osiągnięcie odpowiedniej udarności w temperaturze -30°C (20-50 J) i temperaturze -55°C (20-30 J).
    The study formed a part of industrial (applied) research executed under Target Project ROW-II-403/2008 at MAGNUS-NORD in Toruń. The aim of the study was to select the heat treatment parameters ensuring the required impact resistance values of GS-20Mn5 cast steel when operating at-30°C and -55°C. The study outlines the problem of alloy embrittlement when operating at low temperatures. Considering the production profile of "Magnus-Nord" Toruń, the study mainly regarded the possibilities of manufacturing under the conditions of this specific Foundry, the structural low-alloyed steel for castings operating at temperatures below -20°C. Consequently, the GS-20Mn5 steel was melted and, as a next step, parameters of the heat treatment of this alloy were selected to satisfy the requirements to obtain the required impact resistance at temperatures of -30°C (20-50J) and -55°C (20-30).
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2009, 49, 2; 43-54
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hydrogen Embrittlement of Welded Joint Made of Supermartensitic Stainless Steel in Environment Containing Sulfane
    Autorzy:
    Jonšta, P.
    Váňová, P.
    Brožová, S.
    Pustějovská, P.
    Sojka, J.
    Jonšta, Z.
    Ingaldi, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352649.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hydrogen embrittlement
    sulfane
    tensile test
    supermartensitic stainless steel
    weld joint
    Opis:
    The work is focused on evaluation of resistance of the welded joint made of supermartensitic 13Cr6Ni2.5Mo stainless steel to sulfide stress cracking. Testing method A and solution B in accordance with NACE TM 0177 were used. All the testing samples were ruptured in a very short time interval but welded joint samples were fractured primarily in the weld metal or in heat affected zone and not in the basic material. Material analysis of samples were made with use of a ZEISS NEOPHOT 32 light microscope and a JEOL 6490LV scanning electron microscope.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2A; 709-712
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Degradation of Creep Resistant Ni - alloy During Aging at Elevated Temperature Part I: Mechanical Properties
    Autorzy:
    Kaczorowski, M.
    Skoczylas, P.
    Gulbinowicz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381428.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    creep resistant alloy
    Ni alloy
    mechanical properties
    hydrogen embrittlement
    stop żarowytrzymały
    stop Ni
    właściwości mechaniczne
    kruchość wodorowa
    Opis:
    The results of experimental study of mechanical properties degradation of creep resistant Ni-base alloy are presented. The material studied was subjected to long-term influence of high pressure hydrogen atmosphere at temperature 750K and 850K. The mechanical properties of specimens taken at different distance from inner surface of thick wall tube were evaluated. The results of mechanical testing showed distinct influence of the temperature on mechanical properties of Ni creep resistant alloy. Moreover, the mechanical properties of studied alloy depend on the location of the specimen with respect to the dissociated ammonia source i.e. distance from the inner surface of the chamber. The results of mechanical testing show that the higher the distance from inner surface of the chamber the better mechanical properties of studied Ni base super-alloy.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 3 spec.; 25-28
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Pre-strain on Hydrogen Embrittlement in Intercritically Annealed Fe-6.5Mn-0.08C Medium-Mn steels
    Autorzy:
    Kim, Sang-Gyu
    Yoon, Young-Chul
    Ko, Seok-Woo
    Hwang, Byoungchul
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174575.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    medium-manganese steel
    hydrogen embrittlement
    electrochemical charging
    pre-strain
    slow strain-rate tensile test
    SSRT
    Opis:
    The present research deals with the effect of pre-strain on the hydrogen embrittlement behavior of intercritically annealed medium-Mn steels. A slow strain-rate tensile test was conducted after hydrogen charging by an electrochemical permeation method. Based on EBSD and XRD analysis results, the microstructure was composed of martensite and retained austenite of which fraction increased with an increase in the intercritical annealing temperature. The tensile test results showed that the steel with a higher fraction of retained austenite had relatively high hydrogen embrittlement resistance because the retained austenite acts as an irreversible hydrogen trap site. As the amount of pre-strain was increased, the hydrogen embrittlement resistance decreased notably due to an increase in the dislocation density and strain-induced martensite transformation.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 4; 1491--1495
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effect of Electrochemical Machining on the Fatigue Strength of Heat Resistance Alloys
    Autorzy:
    Kozak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97757.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    anodic dissolution
    current density
    hydrogen embrittlement
    intergranular attack
    fatigue strength
    Opis:
    Electrochemical Machining (ECM) provides an economical and effective method for machining high strength, heat-resistant materials into complex shapes such as compressor and turbine blades, dies, molds and micro cavities. ECM is performed without physical contact between the tool and the workpiece in contrast to the mechanical machining, and without strong heating in the machining zone in distinction to the methods such as EDM. Therefore, no surface metal layer with mechanical distortion, compressive stresses, cracks, and thermal distortion forms in ECM. ECM is often used even for removing a defective layer, which has been formed in EDM, with the aim to improve the surface integrity. However, sometimes the intergranular attack occurs in ECM. This may reduce the performance of machined parts and lead to the decreasing of fatigue strength. In this paper, the effects of ECM on fatigue strength of heat resistant alloys such as nickel-base alloys and titanium alloys are presented. The problems of the intergranular attack, hydrogen embrittlement and surface roughness as result of ECM parameters are described.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2011, 3; 57-63
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obróbka wykończeniowa w wygładzarce pojemnikowej wibracyjnej koła daszkowego lotniczej zębatej przekładni obiegowej
    Finishing aeronautical planetary herringbone gear wheels in container vibrating smoothing machine
    Autorzy:
    Michalski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198165.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    obróbka w wygładzarkach pojemnikowych wibracyjnych
    szlifowanie kształtowe
    modyfikacja powierzchni bocznych zęba
    dokładność kół zębatych
    kruchość wodorowa
    processing in container vibration smoothing machine
    contoured grinding
    modification of the side surfaces of the tooth
    accuracy of gears
    hydrogen embrittlement
    Opis:
    W artykule przedstawiono proces technologiczny obróbki ścierno-chemicznej powierzchni nośnych koła walcowego daszkowego, zębatej przekładni obiegowej, w wygładzarce pojemnikowej wibracyjnej według technologii Isotropic Finishing ISF®, firmy REM Chemicals Inc. Koła wykonano ze stali Pyrowear 53 i poddano procesowi nawęglania, hartowania, obróbki podzerowej i odpuszczania niskiego. Analizowano zmianę wartości wskaźników odchyłek, dotyczących dokładności kinematycznej, płynności pracy i struktury geometrycznej powierzchni obrobionych zębów koła po wygładzaniu w porównaniu z poprzedzającym szlifowaniem kształtowym. Stwierdzono charakterystyczną odmienną wydajność obróbki na powierzchni boku zęba, wzdłuż zarysu, o większej wartości na powierzchni głowy zębów. Stwarza to konieczność odpowiedniej modyfikacji powierzchni bocznej zębów w procesie szlifowania. Zamieszczono wyniki wytrzymałości mechanicznej próbek koła zębatego po procesie wygładzania oceniających kruchość wodorową.
    The paper presents the technological process of abrasive-chemical machining wheel bearing surface of the cylindrical herringbone gears planetary gear in vibrating container smoothing machine according to Isotropic Finishing ISF® technology of the REM Chemicals Inc. company. Gear wheels are made of stainless Pyrowear 53 and subjected to carburizing, hardening, cold working and low tempering. The change in value of deviation indicators for the kinematic accuracy, smoothness and geometric structure of the machined surfaces of the gear teeth after smoothing compared with the contoured grinding were analyzed. The findings are different a characteristic performance on the surface of the tooth side along the outline, especially with a higher value at the head of the tooths. This creates a need for appropriate modification of the lateral surface of the teeth in the process of contoured grinding. The results of the mechanical strength of the samples gear wheel after the smoothing process and evaluating the hydrogen embrittlement are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 89; 109-117
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Internal Friction Study on the Influence of Pre-Deformation on Hydrogen Embrittlement Sensitivity of Dual-Phase Steel
    Autorzy:
    Pang, Qihang
    Geng, Cong
    Wang, Jiaji
    Li, Weijuan
    Guo, Jing
    Yu, Xiaoming
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174553.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    dual phase steel
    hydrogen embrittlement
    γ peak
    SKK peak
    dislocation density
    Opis:
    In this study, an electrochemical method was used to permeate hydrogen through annealed DP590 steel under various pre-strain conditions (0-15%). Stress-strain and internal friction-temperature curves of the dual phase (DP) steel were obtained from slow strain-rate tensile tests and internal friction measurements, respectively. The diffusion of interstitial atoms, formation of Cottrell atmospheres, and embrittlement mechanism of DP steel were investigated under different prestress conditions before and after hydrogen permeation. The results show that the tensile strength of DP steel first decreases and then increases and the elongation sharply decreases with increasing pre-strain. The strength and ductility present similar trends with changes in pre-strain before and after hydrogen charging, however, after hydrogen charging, an obvious increase in tensile strength and decrease in elongation are observed. Furthermore, the γ peak amplitude decreases and the Snoek-Ke-Koster (SKK) peak amplitude increases with increasing internal pre-strain according to the friction-temperature curve. The γ peak and SKK peak exhibit the same trends with increasing pre-strain before and after hydrogen charging and both the γ peak and SKK peak decrease with hydrogen charging. The dislocation density in DP steel increases after hydrogen charging.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 4; 1315--1324
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nanocrystalline Steels’ Resistance to Hydrogen Embrittlement
    Odporność na kruchość wodorową stali nanokrystalicznych
    Autorzy:
    Skołek, E.
    Marciniak, S.
    Skoczylas, P.
    Kamiński, J.
    Świątnicki, W. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351874.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    carbide-free bainite
    tool steel
    austempering
    hydrogen embrittlement
    bainit bezwęglikowy
    stal narzędziowa
    hartowanie
    kruchość wodorowa
    Opis:
    The aim of this study is to determine the susceptibility to hydrogen embrittlement in X37CrMoV5-1 steel with two different microstructures: a nanocrystalline carbide-free bainite and tempered martensite. The nanobainitic structure was obtained by austempering at the bainitic transformation zone. It was found, that after hydrogen charging, both kinds of microstructure exhibit increased yield strength and strong decrease in ductility. It has been however shown that the resistance to hydrogen embrittlement of X37CrMoV5-1 steel with nanobainitic structure is higher as compared to the tempered martensite. After hydrogen charging the ductility of austempered steel is slightly higher than in case of quenched and tempered (Q&T) steel. This effect was interpreted as a result of phase composition formed after different heat treatments.
    Celem pracy było określenie wrażliwości na kruchość wodorową stali X37CrMoV5-1 o dwóch różnych mikrostrukturach: nanokrystalicznego bainitu bezwęglikowego i odpuszczonego martenzytu. Struktura nanobainityczna została otrzymana w wyniku procesu hartowania izotermicznego w zakresie przemiany bainitycznej. Zaobserwowano, że po procesie katodowego nasycania wodorem oba typy mikrostruktury wykazują zwiększenie granicy plastyczności i znaczący spadek plastyczności. Wykazano jednak, że odporność na kruchość wodorową stali X37CrMoV5- 1o strukturze nanobainitycznej jest lepsza w porównaniu do stali o strukturze martenzytu odpuszczonego. Po katodowym nasycaniu wodorem plastyczność stali hartowanej izotermicznie jest nieznacznie wyższa niż w przypadku stali hartowanej i odpuszczanej (Q&T). Zjawisko to zostało zinterpretowane jako wynik składu fazowego wytworzonego podczas różnych obróbek cieplnych.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 1; 491-496
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Environmental Degradation of Dissimilar Austenitic 316L and Duplex 2205 Stainless Steels Welded Joints
    Autorzy:
    Topolska, S.
    Łabanowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356004.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    duplex steel 2205
    austenitic steel 316L
    welded joints
    stress corrosion cracking (SCC)
    hydrogen embrittlement
    Opis:
    The paper describes structure and properties of dissimilar stainless steels welded joints between duplex 2205 and austenitic 316L steels. Investigations were focused on environmentally assisted cracking of welded joints. The susceptibility to stress corrosion cracking (SCC) and hydrogen embrittlement was determined in slow strain rate tests (SSRT) with the strain rate of 2.2 × 10−6 s−1. Chloride-inducted SCC was determined in the 35% boiling water solution of MgCl2 environment at 125°C. Hydrogen assisted SCC tests were performed in synthetic sea water under cathodic polarization condition. It was shown that place of the lowest resistance to chloride stress corrosion cracking is heat affected zone at duplex steel side of dissimilar joins. That phenomenon was connected with undesirable structure of HAZ comprising of large fractions of ferrite grains with acicular austenite phase. Hydrogen assisted SCC tests showed significant reduction in ductility of duplex 2205 steel while austenitic 316L steel remains almost immune to degradation processes. SSR tests of dissimilar welded joints revealed a fracture in the area of austenitic steel.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 4; 2107-2112
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Welded joint cracking in martensitic stainless steel precipitation-sthregthened with copper
    Pękanie złącz spawanych stali nierdzewnej martenzytycznej utwardzanej wydzieleniowo miedzią
    Autorzy:
    Ziewiec, A.
    Czech, J.
    Tasak, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356169.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    17-4PH grade
    Weldability Testing
    copper
    liquid metal embrittlement
    stainless steel
    GTAW
    fracture
    Opis:
    Problem of welded joint cracking in the HAZ of Cu strengthened 17-4PH grade precipitation hardening martensitic stainless steel is presented. Hypothesis concerning hydrogen embrittlement origin of the cracks is opposed. It was concluded that the cracks located in the high-temperature zone of the HAZ exhibit characteristics of hot cracks which originated as a result of steel embrittlement in the presence of Cu rich liquid phase. The mechanism of steel surface enrichment in Cu is proposed. Practical methods of cracks elimination are presented.
    W artykule przedstawiono problem pękania w strefie wpływu ciepła stali nierdzewnej martenzytycznej utwardzanej wydzieleniowo miedzią. Podważono literaturowe informacje wskazując, ze sa to pęknięcia zimne spowodowane kruchością wodorowa. Stwierdzono, ze pęknięcia zlokalizowane w wysokotemperaturowym obszarze SWC maja charakter pęknięć gorących i powstały w wyniku kruchości stali w obecności cieczy bogatej w miedz. Wyjaśniono mechanizm wzbogacania się powierzchni stali w miedz oraz podano technologiczny sposób eliminacji pęknięć.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 4; 1055-1061
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies