Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "embankments stability" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Embankments Stability of an Opencast Mine with the Proposal of a New Mining Method For its Reopening (Kef Essennoun, Algeria)
Stabilność nasypów kopalni odkrywkowej wraz z propozycją nowej metody wydobycia dla jej ponownego otwarcia (Kef Essennoun, Algieria)
Autorzy:
Mezam, M. C.
Bachar Assed, M. A.
Ould Hamou, M.
Narsis, Souad
Benselhoub, Aissa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27323302.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
Kef Essennoun
open pit mine
safety factor
embankments stability
mine reopening
kopalnia odkrywkowa
współczynnik bezpieczeństwa
stateczność obwałowań
ponowne otwarcie kopalni
Opis:
The main purpose of our study is to treat the stability problem of the phosphate Kef Essennoun quarry in the mining field of Jebel Onk located in the Northeastern part of Algeria. To achieve these objectives, we started by monitoring the unstable area, using two monitoring systems: control stations and inclinometer. We then carried out a digital assessment of the Northwestern edge stability of the quarry, under the current operating conditions of exploitation. After that, we proposed a new operating plan for the reopening of the depot under the required security conditions. At the end, we carried out an assessment of the edge stability, as the work to reopen and develop the Kef Essennoun quarry progressed. The results show that, under the current operating conditions of exploitation, the Northwestern edge of the Kef Essennoun quarry is unstable (FS<1). The backfilling of the pilot pit of the mine, lead to the assurance of the mine walls stability, by increasing the values of safety factors with a rate of more than 30%. The backfilling of the pilot pit of the mine and the resumption of top-down mining exploitation will ensure the stability of the quarry during and after the operating exploitation mining. The study of the stability of the embankments bleachers, the edges of the quarries and the facings of the slag heaps during the open pit mining of useful ores deposits is an essential step that must be done gradually according to the development of mining works to guarantee the safety of personnel, materials, reserves and the environment.
Głównym celem naszych badań jest rozwiązanie problemu stateczności kamieniołomu fosforytów Kef Essennoun w obszarze górniczym Jebel Onk zlokalizowanym w północno-wschodniej części Algierii. Aby osiągnąć te cele, rozpoczęliśmy od monitorowania niestabilnego obszaru przy użyciu dwóch systemów monitorowania: stacji kontrolnych i inklinometru. Następnie przeprowadziliśmy cyfrową ocenę stabilności północno-zachodniej krawędzi kamieniołomu w obecnych warunkach eksploatacji. Następnie zaproponowaliśmy nowy plan operacyjny dla ponownego otwarcia zajezdni w wymaganych warunkach bezpieczeństwa. Na koniec przeprowadziliśmy ocenę stabilności krawędzi w miarę postępu prac nad ponownym otwarciem i zagospodarowaniem kamieniołomu Kef Essennoun. Wyniki pokazują, że w obecnych warunkach eksploatacji północno-zachodnia krawędź kamieniołomu Kef Essennoun jest niestabilna (FS<1). Zasypanie wyrobiska pilotażowego kopalni doprowadziło do zapewnienia stabilności ścian kopalni poprzez zwiększenie wartości współczynników bezpieczeństwa o ponad 30%. Zasypanie wyrobiska pilotażowego kopalni i wznowienie odgórnej eksploatacji górniczej zapewni stateczność kamieniołomu w trakcie i po zakończeniu eksploatacji górniczej. Badanie stateczności obwałowań, krawędzi kamieniołomów i okładzin hałd żużla podczas odkrywkowej eksploatacji złóż rud użytecznych jest niezbędnym krokiem, który należy wykonywać stopniowo, zgodnie z rozwojem prac górniczych, aby zagwarantować bezpieczeństwo personelu, materiałów, zasobów i środowiska.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2023, 2; 367--375
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical note: Stability of a levee made of bottom sediments from a dam reservoir
Autorzy:
Koś, K.
Zawisza, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178768.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
bottom sediments
hydraulic embankments
stability
Opis:
Stability analysis of a levee made of the bottom sediments from Czorsztyn-Niedzica Reservoir is presented in the paper. These sediments were classified as silty sands and, based on the authors’ own research, their geotechnical parameters were beneficial, so the possibility of using this material for the hydraulic embankments was considered. Stability and filtration calculations were carried out for a levee that had the same top width – 3 m, slope inclinations 1:2 and different heights: 4, 6 and 8 m. Two methods were used: analytical and numerical. Calculations were carried out without and with a steady and unsteady seepage filtration. Based on the analysis carried out it was stated that the levee made of the bottom sediments is stable even at the height of 8.0 m, although because of the seepage on the downstream side it is recommended to use a drainage at the toe of the slope.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2014, 36, 4; 65-70
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy analizy stateczności skarp nasypów kolejowych
The slope stability analysis of the railway embankments
Autorzy:
Batog, A.
Hawrysz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349374.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
stateczność skarp
nasypy
kolej
slope stability
embankments
railway
Opis:
W artykule podjęto problem stateczności skarp nasypów występujący przy modernizacji magistralnych linii kolejowych w związku ze zwiększeniem prędkości rozkładowych do 160 km/h i więcej. Postawiono tezę, iż aktualnie obowiązujące przepisy w zakresie projektowania skarp nasypów kolejowych nie uwzględniają specyfiki ich obciążenia znacznymi oddziaływaniami dynamicznymi. Przedstawiono sposób ustalania obciążeń nasypów z uwzględnieniem oddziaływań dynamicznych przejeżdżających pociągów dla prędkości powyżej 120 km/h oraz zaproponowano procedurę analizy stateczności skarp nasypów kolejowych podlegających takim obciążeniom.
In the paper the problems of the slope stability analysis in case of the railroad embankments were presented. There was outlined the current design approaches and codes did not consider the scale of dynamic effects which will appear after the train's speed increase to 160 km/h and over. The design procedure of load determination caused by the trains running at the speed 120 km/h and over was presented and the appropriate design approach for slope stability analysis for those speeds was proposed.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 2; 35-42
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability of road earth structures in the complex and complicated ground conditions
Autorzy:
Batog, A.
Stilger-Szydło, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178420.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
slope stability
road embankments
transport engineering
soft soils
Opis:
Some important modern problems of the transport engineering, which occur in the newly built and modernised road objects, have been indicated in the work. A discussion was conducted regarding the methods of assessing the stability of slopes of the road embankments, the obtained stability margins and the interpretation of obtained results in the specific cases of foundations of the road earth structures. Presented observations result from analysing the stability assessments of slopes of the road embankments, which was conducted on many communication objects, characterised by high variability of foundation conditions.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2018, 40, 4; 300-312
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stateczność nawodnionej skarpy z mieszanki popiołowo-żużlowej
Stability of saturated slope formed from ash-slag mixture
Autorzy:
Cholewa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297697.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
popioło-żużel
nasypy hydrotechniczne
stateczność skarp
ash-slag
hydraulic embankments
slope stability
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki badań modelu fizycznego i obliczeń numerycznych dotyczących stateczności skarpy odwodnej nasypu. Model fizyczny nasypu hydrotechnicznego wybudowano w skali zmniejszonej w korycie hydraulicznym, wewnątrz którego zamontowano urządzenia umożliwiające swobodną regulację poziomu wody górnej i dolnej, a także rurki piezometryczne z elektronicznym pomiarem poziomu wody wewnątrz modelu. Wstępnie w badaniach laboratoryjnych określono podstawowe parametry fizyczne i mechaniczne gruntu niezbędne do uformowania nasypu modelowego. Oznaczone w laboratorium parametry gęstości, kąta tarcia wewnętrznego i kohezji oraz poziomy piezometryczne z badań modelowych zostały wprowadzone do obliczeń numerycznych w celu określenia współczynnika stateczności dla skarpy odwodnej. Obliczenia wykonano metodą Bishopa dla sześciu schematów obliczeniowych przy zmiennym położeniu krzywej filtracji w korpusie nasypu. Wyniki przeprowadzonych prac wskazują na zależność pomiędzy położeniem krzywej depresji, parametrami geotechnicznymi nawodnionej mieszanki popiołowo-żużlowej a uzyskiwaną wartością współczynnika stateczności.
Furnace waste that is produced in power plants is, among other things, ash-slag mixture. Considering high production of this material nowadays it is used in different fields of engineering as a valuable anthropogenic soil. Good compaction parameters of this type of waste are the reason for its often usage in forming embankments (also hydrotechnical). Ash-slag mixture can be used for these types of constructions providing that it will be carefully protected from water influence. Inappropriately selected design parameters can lead to instability of structures' slopes.The paper presents results from tests on the physical model and numerical calculations concerning a stability of riverside slope of embankment. The physical model of hydrotechnical embankment was built in a half-technical scale in hydrotechnical trough, inside of which there were devices that enabled free control of water levels installed, as well as piezometer tubes with electronic measurement of water levels inside the model. Tested material came from Skawina Power Plant. It was furnace waste from process of burning hard coal, which is the main fuel of the power plant. Initially, basic physical and mechanical parameters of tested soil necessary for forming the model embankment were determined in laboratory tests. Determined in laboratory parameters of density, angle of internal friction and cohesion as well as piezometric levels from model tests were used for carrying out numeric calculations in order to determine a safety factor of riverside slope. Calculations were carried out using Bishop's method for six calculation schemes with different retention levels of water as well as with changing position of filtration curve in the embankment body. Tests results indicate that there is a relation between position of filtration curve, geotechnical parameters of saturated ash-slag mixture and obtained values of safety factors. Observation and measuring were carried out during water level rising as well as during keeping target water level at 50 cm. The riverside slope was also controlled at quick lowering of the water level. Flow pressure that occurs at that time did not contribute to slope instability or to damages in the riverside slope, despite the inclination 1 : 1.5. Tests and calculations gave results that were concordant in regard to stability of the riverside model slope at every retention level. Model tests can distinctly verify stability calculations based on geotechnical parameters that were determined in laboratory.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2012, 15, 2; 181-190
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the stability of the slope of the hydraulic embankment made of the ash-slag mixture
Analiza stateczności skarpy nasypu hydrotechnicznego z mieszanki popioło-żużlowej
Autorzy:
Cholewa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348699.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
popioło-żużel
nasypy hydrotechniczne
stateczność skarp
ash-slags
hydraulic embankments
slope stability
Opis:
The paper presents the results of tests, physical model and computations relating to slope stability. The physical model of the hydraulic embankment was erected in a semi-technical scale of ash-slag mixture from a power plant. Initially, the basic physical and mechanical parameters of the soil necessary for erecting the model embankment were determined in the laboratory tests. Obtained in laboratory density parameters, the angle of internal friction and cohesion as well as piezometric surfaces attained from the model tests were introduced to numerical calculations in order to determine safety factor for the outer slope. The calculations were performed using the Bishop method for six computational schemes, at the changeable location of the filtration curve in the body of the embankment. The results of the conducted works show the relationship between the location of the depression curve, geotechnical parameters of the saturated ash-slag mixture and the obtained value of the safety factor.
Artykuł przedstawia wyniki badań modelu fizycznego i obliczeń numerycznych dotyczących stateczności skarpy. Model fizyczny nasypu hydrotechnicznego wybudowano w skali półtechnicznej z mieszanki popioło-żużlowej pochodzącej z zakładu produkującego energię elektryczną. Wstępnie w badaniach laboratoryjnych określono podstawowe parametry fizyczne i mechaniczne gruntu niezbędne do uformowania nasypu modelowego. Oznaczone w laboratorium parametry gęstości, kąta tarcia wewnętrznego i kohezji oraz poziomy piezometryczne z badań modelowych zostały wprowadzone do obliczeń numerycznych w celu określenia współczynnika stateczności dla skarpy odpowietrznej. Obliczenia wykonano metodą Bishopa dla sześciu schematów obliczeniowych, przy zmiennym położeniu krzywej filtracji w korpusie nasypu. Wyniki przeprowadzonych prac wskazują na zależność pomiędzy położeniem krzywej depresji, parametrami geotechnicznymi nawodnionej mieszanki popioło-żużlowej a uzyskiwaną wartością współczynnika stateczności.
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 1; 81-87
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies