Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electronic toll system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Electronic road toll systems in Slovakia and a country selected from Central Europe
    Elektroniczne systemy poboru opłat drogowych na państwie wybranym Z Słowacji i w Centralnej Europy
    Autorzy:
    Fazekas, M,
    Sulgan, M.
    Liscak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374348.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    electronic toll system
    road transport
    elektroniczny system opłat za przejazd
    transport drogowy
    Opis:
    The goal of this paper is to analyse selected electronic toll systems that are currently used in Slovakia and Poland. In this paper we discuss imposed methods to charge infrastructure used in Slovakia and abroad. Further analysed are various electronic toll systems applied in chosen Central European country and Slovakia. All the electronic toll systems used in the Slovak Republic and Poland are successively analysed. The last section of this thesis focuses on the electronic toll system in Slovakia and its impact on road freight transport via comparison of fixed transport route costs using highway signs and electronic toll collection.
    Celem niniejszego artykułu jest analiza wybranych systemów poboru opłat drogowych, które są obecnie używane na Słowacji i w Polsce. W tym artykule rozważamy narzucone metody infrastruktury poboru opłat używane na Słowacji za granicą. Dodatkowo, analizowane są różne elektroniczne systemy poboru opłat drogowych w wybranym państwie Europy Centralnej i na Słowacji. Wszystkie elektroniczne systemy poboru opłat używane na Słowacji i w Polsce są kolejno przeanalizowane. Ostatni rozdział tej pracy skupia się na elektronicznym systemie poboru opłat na Słowacji i jego wpływie na drogowy transport towarowy przez porównanie ze stałymi kosztami transportu drogowego używając znaków drogowych i systemy poboru opłat drogowych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 4; 35-44
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja systemu poboru opłat drogowych
    Modelling of Future Road Toll Collection
    Autorzy:
    Fiedorowicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143611.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    opłaty
    system elektroniczny
    wdrażanie
    roads
    toll
    electronic system
    implementation
    Opis:
    Autor omówił sposób ujęcia problematyki poboru opłat drogowych w polityce transportowej kraju, wskazał kryteria wdrażania opłat, przedstawił fazy wdrażania modelu docelowego poboru opłat drogowych oraz scharakteryzował efekty wdrażania tych opłat. Z rozważań wynika, że w Polsce należy wdrażać elektroniczny pobór opłat na sieci drogowej.
    The author described the way of formulation of road toll collection in transport policy of the country, he indicated criteria of toll implementation, he presented phases of implementation of target model of road toll collection and he characterized effects of the toll implementation. The considerations indicate that electronic system of road toll collection should be implemented in Poland.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 7-8; 233-237
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Krajowy sytem poboru opłat
    National system of toll collection
    Autorzy:
    Waszkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145117.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    opłaty elektroniczne
    system poboru opłat
    electronic charges
    toll collection system
    Opis:
    Elektroniczny system poboru opłat jest jednym z elementów krajowego systemu poboru opłat. Został uruchomiony 3 lipca 2011 roku. Jest wdrażany w Polsce ze względu na konieczność realizacji przepisów dyrektywy 2006/38/WE Parlamentu Europejskiego. W artykule szczegółowo przedstawiono elementy składowe systemu oraz sposób jego działania na sieci dróg krajowych.
    Electronic toll collection system is part of the National system of toll collection. System was launched on July 2011. It is implemented in Poland due to need to introduce the provisions of Directive 2006/38/EC of the European Parliament. Article shows detailed components of the system and how it works on the national road network.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 3; 75-81
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opłaty drogowe za przejazd
    Road pricing
    Autorzy:
    Waszkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145281.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    opłaty elektroniczne
    system poboru opłat
    electronic charges
    toll collection system
    Opis:
    Elektroniczny system poboru opłat jest jednym z elementów Krajowego Systemu Poboru Opłat. Został uruchomiony 3 lipca 2011 r. Jest wdrażany ze względu na konieczność realizacji przepisów dyrektywy 2006/38/WE Parlamentu Europejskiego. W artykule szczegółowo przedstawiono m.in. cele wdrożenia opłaty za przejazd w Polsce oraz plany związane z dalszym rozszerzeniem i ujednolicaniem systemów poboru opłat drogowych.
    Electronic toll collection system is part of the National System of Toll Collection. System was launched in July 2011. It is implemented due to need to introduce the provisions of Directive 2006/38/EC of the European Parliament. In the article shows i.e. purposes of accustoming of fares in Poland and plans related with farthest expansion and standardizing of toll collection systems.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 5; 131-137
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electronic Toll Collector Framework
    Autorzy:
    Mujeeb, Abdul
    Ahmed, Nisar
    Arshed, Husnain
    Khan, Farhan Ajmal
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2022366.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    electronic toll collector
    TensorFlow
    Yolov2
    image classification
    analytics
    centralized system
    Opis:
    Manual toll collection systems are obsolete due to time, fuel, and pollution issues and need to be replaced by new and better alternatives. Traditionally, governments have always employed people to collect toll, but the manual labor isn’t much effective when it comes to monitoring and efficiency. We took this problem and researched out an effective solution i.e., “Electronic Toll Collector Framework” which is a framework mainly for collection and monitoring of the toll fees collected by the toll plazas in the vicinity of metropolitan cities like Lahore or Karachi. The software can generate toll tax based on vehicle type. Additionally, it can also generate daily/monthly/yearly revenue reports. The framework can serve other purposes like monitoring of vehicles (by the law enforcement agencies) and generation of analytics. It can also serve as a backbone for the government departments who are having a hard time monitoring the revenue generated by the employers. There are two operational modes of the framework (partly manual and automatic). The partly manual approach uses TensorFlow backend, and the automatic approach uses Yolov2 backend. This work will be helpful in guiding future research and practical work in this domain.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 1; 294-302
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy interoperacyjności europejskiej usługi opłaty elektronicznej (EETS)
    Some interoperability problems of European electronic tolling service (EETS)
    Autorzy:
    Nowacki, G.
    Walendzik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312607.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    opłaty elektroniczne
    system poboru opłat
    EETS
    opłaty drogowe
    electronic charges
    toll collection system
    tolls
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane problemy interoperacyjności europejskiej usługi opłaty elektronicznej, która jest celem długofalowym KE i opiera się na dyrektywie 2004/52/WE. Interoperacyjność oraz budowa architektury tego typu systemu, powoduje konieczność opracowania norm w zakresie rozwiązań technicznych, proceduralnych, jak również realizacji kontraktów oraz projektów unijnych. Techniczna architektura EETS została zbudowana na podstawie modelu CESARE, w skład którego wchodzą cztery elementy: zarządzający interoperacyjnością, operator opłat, usługodawca oraz usługobiorca europejskiej opłaty elektronicznej.
    The paper refers to some problems of the EETS interoperability, which is a long-term objective of the EC and based on the directive 2004/52/EC. Interoperability and creating this type system architecture is an open framework in Europe, which enables technical, procedural, contractual level and initializing of projects in European Union. EETS technical architecture was built on CESARE model, defines the technical detail of the interfaces for road charging system that corresponds to the interfaces between the business entities that together operate the service: the Toll Charger, the Toll Service Provider and the Service User.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interoperacyjność krajowego systemu automatycznego poboru opłat - KSAPO
    Interoperability of national automatic toll collection system - NATCS
    Autorzy:
    Nowacki, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395569.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    europejska usługa opłaty elektronicznej (EETS)
    Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat
    KSAPO
    European Electronic Tolling Service (EETS)
    National Automatic Toll Collection System
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące implementacji europejskiej usługi opłaty elektronicznej EETS w Polsce. Instytut Transportu Samochodowego (IST) prowadził testy projektu pilotażowego - struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO). W skład systemu wchodzą następujące elementy: urządzenia pokładowe OBU, dwie bramki kontrolne, laboratoryjny model krajowej centrali automatycznego poboru opłat KCAPO. OBU automatycznie nalicza opłatę (myto), biorąc pod uwagę kategorię pojazdu (dmc, liczbę osi), klasę emisji spalin oraz przejechany odcinek drogi. OBU jest wyposażone w moduł GPS, GSM oraz DSRC, co zapewnia mu interoperacyjność z innymi systemami EETS w państwach członkowskich UE. System spełnia wymagania dyrektywy 2004/52/EC oraz decyzji KE. System KSAPO rozpoznał wszystkie cztery testowane urządzenia Tripon EU typu GPS/GSM, ponadto francuskie urządzenie OBU - Passango typu DSRC (5,8 GHz) oraz niemieckie Toll Collect (GPS/GSM/IR). Świadczy to o tym, że system KSAPO jest interoperacyjny, może współpracować zarówno z systemami typu DSRC, jak i GPS/GSM, które aktualnie stosowane są w UE. Skuteczność automatycznego wykrywania tablic rejestracyjnych wyniosła 99,9 %. Wskaźnik PDOP wyniósł 91% wartości idealnych (poniżej 1) oraz 8 % znakomitych (poniżej 3). Podczas lokalizacji w systemie GPS dostępnych było od 5 do 11 satelitów, co stanowiło 99% wszystkich pomiarów.
    The paper presents selected issues concerning the implementation of European Electronic Tolling Service EETS in Poland. The Motor Transport Institute conducted tests of the pilot project - the functional structure of the National Automatic Toll Collection System (NATCS). The system includes the following elements: two on-board intelligent devices OBU, two control gates, laboratory model of National Automatic Toll Collection Centre (NATCC). OBU automatically charges a fee (toll), taking into account the category of vehicle (admissible mass, the number of axes), the category of emissions, and distance of road travelled. OBU is equipped with GPS, GSM and DSRC modules, which ensures its interoperability with other EETS systems in EU Member States. The system meets the requirements of Directive 2004/52/EC and the EC Decision. System has recognized not only four OBU Tripon - EU but also obu from Toll Collect (Germany) and Passango from France which approved interoperability among EU. The system is reliable, its effectiveness of Automatic Number Plate Recognition (ANPR) was 99,9%. Tests results showed that in the case of 99% of measurements at least 5 satellites were used for the purpose of location. The test showed that 91% of the PDCP measurements were lower than 1, and 8% had value from 1 to 3.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 12; 84-93
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    National automatic toll collection system - pilot project (part 2)
    Krajowy system automatycznego poboru opłat KSAPO - projekt pilotażowy (część 2)
    Autorzy:
    Nowicki, A.
    Mitraszewska, I.
    Kamiński, T.
    Niedzicka, A.
    Smoczyńska, E.
    Ucińska, M.
    Kallweit, T.
    Rozesłaniec, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223532.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    KSAPO
    Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat
    EETS
    europejska usługa opłaty elektronicznej
    implementacja EETS
    European Electronic Tolling Service
    NATCS - National Centre for Automatic Toll Collection
    interoperability
    Opis:
    This article presents tests results of the pilot project - The functional structure of the National Automated Toll Collection System (NATCS). During the tests OBU automatically charged a fee (toll), taking into account the category of vehicle (admissible mass, the number of axes), the category of emissions, and distance of road travelled. OBU is equipped with GPS, GSM and DSRC modules, which ensure its interoperability with other EETS systems in the EU Member States. The system meets the requirements of 2004/52/EC Directive and the EC Decision from the 6-th of October 2009. Tests proved high effectiveness of automatic number plate recognition, being 99,9%. The analyses of PDOP (Position Dilution of Precision) parameters showed that 90% had the value below 1, and 8% value from 1 to 3. Based on tests, the maximum number of satellites for localization was - 11 and minimum - 5, that create value 99%.
    W artykule przedstawiono testy projektu pilotażowego - struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO). Podczas testów sprawdzono działanie OBU, które automatycznie nalicza opłatę (myto), biorąc pod uwagę kategorię pojazdu (dmc, liczbę osi), klasę emisji spalin oraz przejechany odcinek drogi. OBU jest wyposażone w moduł GPS, GSM oraz DSRC, co zapewnia mu interoperacyjność z innymi systemami EETS w państwach członkowskich UE. System spełnia wymagania dyrektywy 2004/52/EC oraz decyzji KE. Testy potwierdziły wysoką skuteczność systemu w zakresie rozpoznawania tablic rejestracyjnych pojazdów, wynoszącą 99,9%. Analiza danych pomiarowych parametru PDOP i ilości satelitów używanych podczas pomiaru wykazała, że dla ponad 90% pomiarów PDOP było niższe niż 1,8% posiadało wartość od 1 do 3. Na podstawie testów stwierdzono, że maksymalna liczba satelitów używanych podczas lokalizacji wyniosła 11, a minimalna 5 (99%).
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 3; 353-367
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies