Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electronic charts" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Tworzenie i aktualizacja map elektronicznych dla żeglugi śródlądowej z wykorzystaniem cyfrowych obrazów teledetekcyjnych
    Creation and updating electronic charts for inland shipping by using digital remote sensing images
    Autorzy:
    Łubczonek, J.
    Włodarczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/130350.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Geodetów Polskich
    Tematy:
    mapy elektroniczne
    zobrazowania teledetekcyjne
    nawigacja
    electronic charts
    remote sensing imagery
    navigation
    Opis:
    Obecnie coraz częściej do opracowania różnych map wykorzystuje się cyfrowe zobrazowania teledetekcyjne. Dotyczy to także map nawigacyjnych, które wypierają analogowe mapy papierowe. Szczególne znaczenie ma to w przypadku opracowania map dla żeglugi śródlądowej, ponieważ do tej pory nie opracowano nawet ich wersji papierowych. Wykorzystanie materiałów teledetekcyjnych do pozyskiwania danych w postaci wektorowej wymaga odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, co z kolei przekłada się na dokładność kartowania obiektów geograficznych. W szczególności dotyczy to linii brzegowej oraz elementów topografii mających duże znaczenie dla nawigacji. Niestety, obecnie nie ma wytycznych co do wykorzystania tych materiałów do tworzenia czy uaktualniania map nawigacyjnych. W związku z tym autorzy niniejszej pracy przeprowadzili badania związane z możliwością wykorzystania zdjęć lotniczych oraz obrazów satelitarnych do kartowania obiektów topograficznych, na przykładzie linii brzegowej oraz mostów. Pozyskane obiekty na drodze wektoryzacji zostały zweryfikowane pomiarami bezpośrednimi, co z kolei umożliwiło określenie ich dokładności sytuacyjnej oraz skonfrontowanie jej z wymaganiami hydrograficznymi. Dodatkowo poddano ocenie potencjał interpretacyjny zobrazowań, który niewątpliwie stanowi istotny czynnik podczas opracowywania map nawigacyjnych.
    Digital remote sensing images are currently used to prepare various maps, including navigational charts, which are more and more frequently used in place of paper products. A particularly important application of remote sensing images is the preparation of maps for inland shipping, because up till now there are no navigational charts, even in paper form. The use of remote sensing products to acquire information on geographical features in vector form requires proper knowledge and experience, which is tightly correlated with their final accuracy. This problem is particularly relevant as regards shorelines and topographic elements which have a significant role in navigation. Unfortunately, there is no recommendation concerning the application of these data to the creation and updating of navigational charts. Therefore the authors of this paper studied the range of applications for charting topographical features for example shorelines and bridges from aerial photographs and satellite images. Digital vector objects were verified by field measurements, which permitted the determination of their horizontal accuracy and further comparison with hydrographical requirements. In addition to this, their interpretation potential was studied, which is for certain an essential consideration in the preparation of navigational maps.
    Źródło:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2009, 20; 261-274
    2083-2214
    2391-9477
    Pojawia się w:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of terrestrial laser scanning for mapping bridges on electronic navigational charts
    Zastosowanie naziemnego skanera laserowego do kartowania mostów na elektronicznych mapach nawigacyjnych
    Autorzy:
    Łubczonek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/346841.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
    Tematy:
    electronic navigational charts
    terrestrial laser scanning
    map creation
    elektroniczne mapy nawigacyjne
    skaning naziemny
    tworzenie map
    Opis:
    Mosty są jednymi z ważniejszych obiektów w elektronicznych mapach nawigacyjnych. Obecnie można korzystać z wielu źródeł do tworzenia map, takie jak mapy zasadnicze, ortoobrazy czy opracowania w postaci rysunków technicznych. Niestety, nie zawsze powyższe materiały są odpowiednie do pozyskiwania danych mostów. Na mapach zasadniczych nie zawsze zachowany jest rzeczywisty kształt podpór, na ortoobrazach wszystkie elementy pokrycia terenu podlegają przesunięciom radialnym względem środka rzutu zdjęcia, natomiast rysunki techniczne nie posiadają punktów referencyjnych umożliwiających zarejestrowanie danych do układu współrzędnych. W artykule przedstawiono wykorzystanie naziemnego skanera laserowego do kartowania mostów, od etapu pozyskiwania danych do etapu pozyskania danych wektorowych. W badaniach dokonano analizy zasięgu skanera w aspekcie skaningu dziennego oraz nocnego, omówiono problemy związane ze składaniem chmur punktów, omówiono proces rejestracji projektowej chmury punków do układu współrzędnych oraz proces wektoryzacji. Finalnie sprawdzono dokładność danych wektorowych na postawie niezależnego pomiaru punków kontrolnych. Uzyskane różnice pomiędzy punktami kontrolnymi a danymi wektorowymi w wielkości średniej wartości 4 cm oraz maksymalnej 8 cm, wskazują na zasadne wykorzystanie tej techniki do kartowania mostów w elektronicznych mapach nawigacyjnych. W etapie końcowych zestawiono wszystkie czynności związane z pozyskaniem danych oraz kartowaniem danych wektorowych w postaci diagramu przepływu pracy.
    Bridges are one of the most important objects of electronic navigation maps. Presently, multiple sources to create maps, such as basic maps, orthoimages or technical drawings, can be used. Unfortunately, these materials are not always suitable for collecting bridge data. Basic maps do not always present correct shapes of the supports, on orthoimages all land cover elements are subject to radial shifts, relative to the projection centre, and drawings do not have reference points to allow for data registration to the coordinate system. The paper presents the use of terrestrial laser scanning for mapping bridges, from data collection to acquisition of vector data. The study analyzes the range of scanning performed in day and night conditions, discusses the problems associated with point clouds combination, discusses the process of the project point cloud registration to the coordinate system and the data vectorisation process. Finally, the accuracy of vector data was analysed on the basis of independent measurement control points. The resulting differences between the checkpoints and the vector data with the average value of 4 cm and the maximum value of 8 cm, indicate that the use of this technique for mapping bridges on electronic navigation charts is justified. In the final stage, all the activities related to the acquisition of mapping data and vector data are presented in the form of the workflow diagram.
    Źródło:
    Roczniki Geomatyki; 2017, 15, 2(77); 217-232
    1731-5522
    2449-8963
    Pojawia się w:
    Roczniki Geomatyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Marine Electronic Highway Project in Straits of Malacca and Singapore: Observation on the Present Development
    Autorzy:
    Said, M.
    Saharuddin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116824.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Marine Electronic Highway (MEH)
    Strait of Malacca
    Strait of Singapore
    Electronic Navigational Charts (ENC)
    Hydrographic Survey
    Environment Marine Information Overlays (E-MIO)
    e-Navigation
    UNCLOS
    Opis:
    Implementation of the Marine Electronic Highway (MEH) project in Straits of Malacca and Singapore will complement the efforts taken by Malaysia, Indonesia and Singapore as littoral states in enhancing safety of navigation and the prevention and control of marine pollution in the Straits. The Project Steering Committee meetings of the MEH indicate that, the progress in the implementation of its activities is in the midst of many challenging conditions. The efforts is a testament that the littoral states are working together to ensure the implementation of this project is running smoothly since the donor agencies, user States and the maritime industry have great expectations on its success. The MEH project consists of four important components such as Hydrographic Survey and Electronic Navigational Charts (ENCs) production, Environment Marine Information Overlays, Baseline Survey and Information Technology Structure. This paper will address the current status of the implementation of the four key components highlighting the development of ENCs as a vital tool to sustain the safety of navigation along the straits. The discussion in this paper is based on some preliminary survey findings and from reports of the Project Steering Committee meetings.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 3; 301-304
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Teaching ECDIS by Camtasia Studio: Making the Content more Engaging
    Autorzy:
    Bauk, S.
    Radlinger, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116546.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    ECDIS
    Maritime Education and Training (MET)
    Teaching ECDIS
    Camtasia Studio
    ECDIS Software
    Operational Use of ECDIS
    Electronic Navigational Charts (ENC)
    multi-media
    Opis:
    The basic idea of this paper is to motivate teachers/instructors of maritime schools and colleges to create interesting and engaging screencasts for teaching students (future seafarers) ECDIS basis, by using new contemporary media and didactical solutions. Camtasia Studio has been proposed as suitable applied software for doing so. It is a multi-media, user-friendly environment, providing the customers with the variety of possibilities for editing PowerPoint presentations with the introduction of audio, video and different animations, in order to make teaching/learning content more interesting and to point out the most important issues. It allows computer screen video capturing, and adding of audio and numerous animated effects to it, as well as augmenting video recordings into the Camtasia project(s). Even though the proposed software tool possesses a broad palette of advanced features for recording and editing “lively” and edifying recordings, within this paper only brief descriptions of “reviving” classical PowerPoint presentations, taking the screen captures over Transas demo ECDIS software, and their editing is presented. Several examples of instructional recordings concerning ECDIS operational basis, and possibility of students’ self-evaluation have been given, too.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 375-380
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ECDIS issues related to the implementation of the carriage requirements in SOLAS Convention
    Autorzy:
    Weintrit, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393231.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    ECDIS
    electronic navigational charts
    IMO
    marine navigation
    ITS
    transport telematics
    safety of sea transportation
    SOLAS Convention
    elektroniczne mapy nawigacyjne
    nawigacja morska
    telematyka transportowa
    bezpieczeństwo transportu morskiego
    konwencja SOLAS
    Opis:
    In the paper the author tries to present the results of monitoring the implementation of the Electronic Chart Display Information System (ECDIS) to ensure that issues identified in regard to the anomalous operation of some ECDIS are collated, analyzed, communicated and resolved as speedily as possible to maintain the safety of navigation and to assist the smooth transition from paper to digital navigation.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 1; 35-40
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conception of EGNOS Integrity Data Utilization in ENC Systems
    Autorzy:
    Bilewski, M.
    Zalewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117265.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Global Navigation Satellite System (GNSS)
    EGNOS
    Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
    Marine Vessel Protection Area (MVPA)
    Electronic Navigational Charts (ENC)
    Full Mission Bridge Simulator (FMBS)
    integrity
    Opis:
    The paper presents the processing of EGNOS integrity data received either directly from the satellite network or the Sisnet internet relay. Relationship between the individual frames in EGNOS messages has been described. Usefulness of these data was indicated by the three examples. In the first example data form EGNOS was used to compare integrity parameters and the calculated position error. In further examples the simulated position with error and calculated integrity parameters were implemented together. The results were presented in two ways: with use of dedicated program which presents only ship contours (the one not covering GNSS uncertainty and the one covering this uncertainty called Marine Vessel Protection Area) and as a layer in existing ECDIS.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 3; 389-393
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Clarification, systematization and general classification of electronic chart systems and electronic navigational charts used in marine navigation. Part 2 - electronic navigational charts
    Autorzy:
    Weintrit, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117452.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Electronic Navigational Chart (ENC)
    Electronic Chart System (ECS)
    Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
    High Density Bathymetric ENCs (bENCs)
    Digital Nautical Charts (DNC)
    Classification of ENCs
    Classification of ECS
    Raster Navigational Chart (RNC)
    Opis:
    In the article the author attempts to isolate, clarify, systematize, and classify various types and kinds of electronic navigational charts used in electronic chart systems, their specificity, operational status, significance and role they play. In particular he tries to promote internationally standardized vector charts ENCs (Electronic Navigational Charts), and raster charts RNCs (Raster Navigational Chart), as well as military Digital Nautical Charts (DNCs), High Density Bathymetric ENCs (bENCs), Port ENCs (PENCs), Inland ENCs (I-ENCs), Three Dimensional Digital Nautical Charts (3DNCs) and others. He presents general classification of electronic charts data bases taking into account the following criteria: spatial dimension, data types (data format), official status, international standards, consistency, level of detail of bathymetry, data confidence (reliability, accuracy), navigational purpose, and indirectly also the compilation scale of the chart, size and arrangement of cells.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 769-780
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charting of the shoreline of inland waters using digital remote sensing images
    Kartowanie linii brzegowej wód śródlądowych z wykorzystaniem zobrazowań teledetekcyjnych
    Autorzy:
    Łubczonek, J.
    Włodarczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360417.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    IENC
    mapy elektroniczne
    zobrazowania teledetekcyjne
    nawigacja
    linia brzegowa
    electronic charts
    remote sensing imagery
    navigation
    shoreline
    Opis:
    Orthophotomaps are now an irreplaceable source of topographic data acquisition, which also can be used in the preparation of navigational charts. As they are maps for special applications, they shall have a specified charting accuracy. The aim of this study is to evaluate the accuracy of the shoreline mapping using aerial photographs and satellite images. This evaluation was based on the statistical analysis related to the accuracy of the vectorization of the inland waters shoreline.
    Ortofotomapy stanowią dziś niezastąpione źródło pozyskiwania danych topograficznych, które również można wykorzystać w opracowaniu map nawigacyjnych. W związku z faktem, że są to mapy do zastosowań specjalnych, muszą cechować się określoną dokładnością sytuacyjną. Celem pracy jest ocena dokładności kartowania linii brzegowej z wykorzystaniem zdjęć lotniczych i obrazów satelitarnych. Oceny tej dokonano na podstawie analizy statystycznej związanej z określeniem dokładności wektoryzacji linii brzegowej akwenów śródlądowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 53-58
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty opracowania precyzyjnych elektronicznych map nawigacyjnych
    Aspects of creation precise electronic navigational charts
    Autorzy:
    Stateczny, A.
    Bodus-Olkowska, I.
    Włodarczyk-Sielicka, M.
    Zaniewicz, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129835.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Geodetów Polskich
    Tematy:
    elektroniczne mapy nawigacyjne
    nawigacja
    geobaza
    electronic navigational charts
    navigation
    geodatabase
    Opis:
    W czasach rozwijającego się transportu wodnego, stawia się wymogi aby porty morskie i morsko-rzeczne przyjmowały coraz większe jednostki pływające. Zarządca portu musi spełnić warunek zachowania bezpiecznej głębokości dla wpływających statków, a kapitan lub pilot wprowadzający jednostkę na akwen portowy musi zapewnić bezpieczną nawigację na akwenie portu. Istotnym elementem mającym wpływ na bezpieczeństwo portu są mapy nawigacyjne. Dotychczas stosowane mapy papierowe, zostają stopniowo zastępowane przez elektroniczne mapy nawigacyjne (ang. ElectronicNavigationalCharts, ENC), które odpowiadają szczegółowo opisanym standardom przyjętym przez Międzynarodową Organizację Hydrograficzną (ang. International Hydrographic Organization, IHO).IHO w swoich publikacjach: S-57 oraz S-52 przedstawia format kodowania ENC oraz sposób prezentacji danych na ekranie. Standard S-44 opisuje wymagania dokładnościowe pomiarów batymetrycznych, które są nieodzownym elementem typowej mapy ENC. Do tworzenia map ENC wykorzystuje się dane z różnych źródeł, tj. pomiary terenowe, ortofotomapy, zdjęcia satelitarne, materiały historyczne oraz pomiary batymetryczne. Dane pozyskane z różnych źródeł cechują się zróżnicowaną dokładnością. Kartowanie linii brzegowej uzależnione jest od dokładności rastra i najczęściej wymaga weryfikacji terenowej przy użyciu przyrządów geodezyjnych lub systemu GPS/RTK. Dokładności przy wykonywaniu pomiarów batymetrycznych zależą nie tylko od użytego sprzętu hydroakustycznego, ale również urządzeń peryferyjnych systemu batymetrycznego, np. dokładności pozycjonowania głowicy echosondy Autorzy niniejszego opracowania przedstawili analizę powyższych standardów i ich zastosowanie dotworzenia precyzyjnych map nawigacyjnych ENC. W ramach opracowania przygotowano i opisano geobazę rozszerzoną o dodatkowe obiekty mapowe.
    Nowadays, while maritime spedition is still in big progress, the requierements for maritime harbours and sea-river ports are to carry out the larger vessels. It is the harobour manager obligation to ensure the safe depth for entering vessels and the master of the vessel or pilot, to maintain safety of navigation during maneuvering in harbour basins. Used, so far, paper maps are gradually replaced by the electronic navigational charts (ENC), which are corresponding with the standards described in detail by International Hydrographic Organization (IHO). In its publication: S-57 and S-52, the Organization shows the ENCs encoding format and presentation of data on the screen. S-44 Standard describes the bathymetric measurement accuracy. The bathymetry is the essential element of typical ENC charts. Creating the ENC chart requires data from various sources, such as terrestrial measurements, ortophotos, satellite images, historical information and bathymetric surveying. Each of these data has its own precision and therefore has a different accuracy. Mapping of the coastline depends on the accuracy of the raster and usually requires the verification on the land, with usage of surveying tools or GPS-RTK. Precision in bathymetric surveying generates a potential errors of accuracy, due to the use of the acoustic equipment and also bathymetric systems peripherals sensors, such a position from the GPS antenna. In this article, the authors are presenting an analysis of standards and their application in production of the precise navigational charts ENC. Within the framework of this study, the extended with additional mapping objects geodatabase were described and prepared.
    Źródło:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2012, 23; 387-396
    2083-2214
    2391-9477
    Pojawia się w:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of geodatabase dedicated for bathymetric data during the production of electronic navigational charts for inland shipping
    Autorzy:
    Włodarczyk-Sielicka, M.
    Bodus-Olkowska, I.
    Stateczny, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360213.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    electronic charts
    IENC
    navigation
    geodatabase
    bathymetry
    Opis:
    Digital hydrographic products include the ENC Electronic Navigational Charts and the IENC Inland Electronic Navigational Charts used for inland shipping. The process of IENC production comprises data acquisition and editing. Each object belongs to a class specified in the applicable standards and possesses necessary attributes. IENC cells include, among others, data related to depths in a given water body. Contemporary bathymetric measuring systems allow for saving more and more data of increased quality. Examples of systems characterized by the ability to acquisition high density data are interferometer systems. The authors of this article used GeoSwath Plus 250 kHz sonar system to collect bathymetric data. Bathymetric data included in the IENC cell should be up to date, structured and easy to manage. A piece of software by the ESRI Company, also dedicated to creating hydrographic products, allows to do just that. The authors have used a specialized geodatabase during the IENC production, which made managing bathymetric data easier. The article describes an analysis of the geodatabase’s functionality during the production of electronic navigational chart for inland shipping.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 168-173
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Accuracy of bathymetric data in electronic navigational charts
    Autorzy:
    Weintrit, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134971.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine navigation
    safety at sea
    international hydrographic organization
    ECDIS
    electronic navigational charts
    accuracy
    category of zone of confidence (CATZOC)
    Opis:
    Navigational charts are essential tools for marine navigation. But how accurate are the navigational charts that we use when going sailing? Do we really know how much faith can be placed in them? All charts, whether paper or electronic, contain data, which varies in quality due to the age and accuracy of individual surveys. In general, remote areas away from shipping routes tend to be less well surveyed, and less frequently, while areas of high commercial traffic are re-surveyed frequently to very high levels of accuracy, particularly where under-keel clearances are small. It is quite accurate to consider a chart as a jigsaw of individual surveys pieced together to form a single image. Having the necessary skills to determine how much confidence should be placed in the surveys, which combine to form a chart, should be a requirement for any sailor venturing into unfamiliar waters. When the International Hydrographic Organization (IHO) developed the S-57 standard for Electronic Navigational Charts (ENCs), this problem was recognized and it was decided that the quality of survey data used to compile ENCs had to be encoded within a composite data quality indicator ‘Category of Zone of Confidence’ (CATZOC) to assist seafarers in assessing hydrographic survey data and the associated level of risk of navigating in a particular area. According to IHO S-67, the accuracy of Electronic Navigational Charts is not impressive and leaves much to be desired. The author discusses these apparent shortcomings of ENCs and present erroneous approaches to this problem, so common in the seafaring community.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 55 (127); 60-69
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies