Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electromechanical coupling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Analysis on electromechanical coupling vibration characteristics of in-wheel motor in electric vehicles considering air gap eccentricity
    Autorzy:
    Li, Y.
    Wu, H.
    Xu, X.
    Cai, Y.
    Sun, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200165.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    BLDC in-wheel motor
    rotor eccentricity
    unbalanced magnetic force
    electric vehicle
    electromechanical coupling vibrat
    Opis:
    The distortion of air gap magnetic field caused by the rotor eccentricity contributes to the electromechanical coupling vibration of the brushless DC (BLDC) permanent magnet in-wheel motor (PMIWM) in electric vehicles (EV). The comfort of the BLDC in-wheel motor drive (IWMD) EV is seriously affected. To deeply investigate the electromechanical coupling vibration of the PMIWM under air gap eccentricity, the PMIWM, tyre and road excitation are analyzed first. The influence of air gap eccentricity on air gap magnetic density is investigated. The coupling law of the air gap and the unbalanced magnetic force (UMF) is studied. The coupling characteristics of eccentricity rate, air gap magnetic density, UMF, phase current and vibration acceleration are verified on the test bench in the laboratory. The mechanism of the electro-mechanical coupling vibration of the BLDC PMIWM under air gap static eccentricity (SE), dynamic eccentricity (DE) and hybrid eccentricity (HE) is revealed. DE and HE deteriorate the vibration acceleration amplitude, which contributes the electromechanical coupling vibration of the PMIWM. The research results provide a solid foundation for the vibration and noise suppression of the PMIWM in distributed drive EV.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 5; 851-862
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the general governing equations of electromagnetic accoustic transducers
    Ogólne równania opisujące działanie przetworników elektromagnetyczno-akustycznych
    Autorzy:
    Saxena, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139907.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    EMAT
    nonlinear magnetoelasticity
    nonlinear electroelasticity
    electromechanical coupling
    wave propagation
    magnetosprężystość nieliniowa
    elektrosprężystość nieliniowa
    sprzężenie elektromechaniczne
    propagacja fal
    Opis:
    In this paper, we present the general governing equations of electrodynamics and continuum mechanics that need to be considered while mathematically modelling the behaviour of electromagnetic acoustic transducers (EMATs). We consider the existence of finite deformations for soft materials and the possibility of electric currents, temperature gradients, and internal heat generation due to dissipation. Starting with Maxwell’s equations of electromagnetism and balance laws of nonlinear elasticity, we present the governing equations and boundary conditions in incremental form in order to solve wave propagation problems of boundary value type.
    W artykule przedstawiono ogólne równania elektrodynamiki i mechaniki kontinuum, które uwzględnia się przy modelowaniu matematycznym właściwości przetworników elektromagnetyczno-akustycznych (EMAT). Rozpatrzono istnienie skończonych deformacji w materiałach miękkich oraz możliwość powstawania prądów elektrycznych, gradientów temperatury i wewnętrznego wydzielania ciepła w wyniku rozpraszania energii. Punktem wyjścia były równania Maxwella i prawa równowagi nieliniowej teorii sprężystości. Na tej podstawie wyprowadzono równania i warunki brzegowe w formie przyrostowej, co umożliwiło rozwiązanie problemu propagacji fali o typie odpowiadającym wartościom granicznym.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 2; 231-246
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of the self-excited torsional vibrations of the electromechanical drive system
    Autorzy:
    Konowrocki, R.
    Szolc, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127986.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    torsional vibrations
    electromechanical coupling
    wheel-rail adhesion
    wheelset drivetrain dynamic
    drgania skrętne
    sprzężenie elektromechaniczne
    przyczepność koło-szyna
    dynamika układu napędowego
    Opis:
    This paper presents a dynamic analysis of torsional vibrations of the railway drive system. A dynamic electromechanical drive model has been created and then integrated with the railway wheelset-rail system to simulate self-excited torsional vibrations of the considered system. Results of this analysis are used in order to investigate the drive system’s sensitivity to torsional oscillations. Here, the dynamic electromechanical interaction between the electric driving motor and the rotating wheelset is considered. This investigation has proved that the torsional stiffness and damping of drivetrain system strongly affect amplitudes of the selfexcited vibrations. A self-excited vibrations affecting on an energy consumption of the electric motor of the considered system are studied.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 187-194
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu warstw piezoelektrycznych oraz warunków brzegowych na zachowanie hybrydowych płyt kompozytowych o różnych układach warstw
    Assessment of piezoelectric layers and boundary conditions influence on the behaviour of hybrid composite plates with different layups
    Autorzy:
    Teter, A.
    Gawryluk, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208391.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    MES
    sprzężenie elektromechaniczne
    efekt piezoelektryczny
    laminat włóknisty
    drgania własne
    belka hybrydowa
    PZT
    aktuatory
    FEM
    electromechanical coupling
    piezoelectric effect
    fibrous laminate
    natural frequencies
    hybrid beam
    actuators
    Opis:
    W niniejszej pracy badano sześciowarstwowe hybrydowe płyty kompozytowe wykonane z laminatu czterowarstwowego oraz z dwóch okładzin z materiału wykazującego efekt piezoelektryczny. Rozważono różne układy warstw oraz różne warunki brzegowe. Do symulacji numerycznych metodą elementów skończonych zastosowano komercyjny system Abaqus, który umożliwia modelowanie zjawiska sprzężenia elektromechanicznego w zagadnieniach statycznych oraz dynamicznych. Na wstępie metodami numerycznymi MES wyznaczono statyczne ugięcia płyt wywołane przez przyłożone napięcie zasilające do okładzin zewnętrznych. Dodatkowo porównano strzałki ugięcia dla różnych napięć. Otrzymane rezultaty obliczeń porównano z wynikami zaczerpniętymi z prac innych autorów. Wykonane symulacje potwierdziły adekwatność przygotowanego modelowania do symulacji zagadnienia sprzężenia elektromechanicznego. W drugim etapie wykonano numeryczną analizę modalną układu z uwzględnieniem (tzw. układ otwarty) i bez uwzględnienia (tzw. układ zamknięty) efektu piezoelektrycznego dla różnych układów warstw. Prezentowane modele MES umożliwią analizy innych hybrydowych elementów konstrukcyjnych wykazujących sprzężenie elektromechaniczne.
    In the present paper, six-layer hybrid composite panels, made of four-layered laminate and two facings of piezoelectric material were studied. Different configurations of laminate layers and different boundary conditions were considered. The Numerical simulations using Finite Element Method were performed with the commercial system Abaqus, which allowed for modelling the phenomena of electromechanical coupling, both in static and dynamic cases. Firstly, static deflection of the plates induced by the applied voltage on the external facings was determined with numerical methods (FEM). In addition, the deflections at different voltages were compared. The results of static calculations were validated with those published by other authors. The performed simulations have confirmed the adequacy of the FEM model for the simulation at electromechanical coupling. In the second stage, numerical analysis of the system with piezoelectric effect (open system) and without the piezoelectric effect (closed system) was performed. The presented FEM models are expected to contribute to analyses of other hybrid structural elements exhibiting electromechanical coupling.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 1; 103-125
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of dynamic aspects of operation in railway vehicle traction drive system including the electromechanical coupling
    Autorzy:
    Konowrocki, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197807.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway drive system
    electromechanical coupling
    numerical analysis
    electric motor
    torsion vibration
    railway vehicle operation
    system napędu kolejowego
    sprzęgło elektromechaniczne
    analiza numeryczna
    silnik elektryczny
    drgania skrętne
    eksploatacja pojazdów kolejowych
    Opis:
    In this paper, the influence of electromechanical interaction in an electric motor on the railway vehicle driving system dynamics was investigated. This is the train driven by DC. In particular, there is considered influence of electromagnetic field between a rotor and stator on excitation of resonant torsional vibrations of the drive system. Conclusions drawn from the computational results can be very useful during the design phase of these devices as well as helpful for their users during regular maintenance.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 101-111
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies