Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electromechanical" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 78
Tytuł:
Centrum nadzoru dla central elektromechanicznych
Supervision center for electromechanical exchanges
Autorzy:
Klimasara, E.
Gajewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317568.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
telekomunikacja
centrum nadzoru
centrale elektromechaniczne
monitoring
telecommunications
supervision center
electromechanical exchanges
Opis:
Przedstawiono system centrum nadzoru (CN) dla central elektromechanicznych umożliwiający w czasie quasi-rzeczywistym nadzór nad stanami ruchowymi, sprawnościowymi, pomiarami ruchu wiązek łączy międzycentralowych oraz alarmami występującymi w obiektach. Transmisja danych do CN jest realizowana przez sieć korporacyjną operatora. Dane te są wykorzystywane do monitorowania pracy central oraz do sporządzania analiz, statystyk w dowolnym przedziale czasu.
In this work the concept and design of Supervision Center (SC) for electromechanical exchanges are presented. SC collects reports sent from monitored exchanges in fixed periods. These reports include measured values of characteristic parameters related to operation of trunks and exchange equipment. Data transmition is supported by corporate data network. After processing, data are presented as tables and graphs.
Źródło:
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne; 2000, 3-4; 98-113
1640-1549
1899-8933
Pojawia się w:
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and optimation of transmission system with an asynchronous motor
Modelowanie i optymalizacja układów napędowych z silnikami asynchronicznymi
Autorzy:
Mężyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281127.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
mathematical model
gear train
electromechanical system
sensitivity analysis
optimization
Opis:
Mathematical models of an electromechanical system with an induction motor are dealt with in the paper. An electric motor model is described in the equivalent axial coordinate system (x, y). The mathematical model of the gear train has been formulated by means of a hybrid method of rigid and deformable finite elements. Special attention has been paid to problems of modelling of planetery gears. The sensitivity analysis and optimization have been carried out using an objective function describing the maximal forces in kinematic pairs. The applied algorithm of direct differentiation makes it possible to examine the influence of parameters of the electromechanical model on the dynamic phenomena occuring in the system. From the performed investigations it appears that, when modelling the mechanisms under consideration, it is necessary to take electromechanical couplings into account.
W pracy omówiono sposób modelowania elektromechanicznych układów napędowych z silnikami indukcyjnymi. Model silnika elektrycznego opisano w zastępczym układzie współrzędnych (x, y). Model matematyczny przekładni zębatej opracowano z wykorzystaniem hybrydowej metody sztywnych i odkształcalnych elementów skończonych. Szczególną uwagę zwrócono na modelowanie przekładni planetarnej. Analizę wrażliwości i optymalizację przeprowadzono dla funkcji celu opisującej wartości maksymalne sił dynamicznych. Zaprezentowana metoda bezpośredniego różniczkowania umożliwia określenie wpływu parametrów silnika napędowego na zjawiska dynamiczne w części mechanicznej.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2003, 41, 1; 169-197
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generalised structure and equivalent circuits of electrical machines
Uogólniona struktura i obwody zastępcze maszyn elektrycznych
Autorzy:
Kudarauskas, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320312.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
elektromechaniczne przetwarzanie energii
teoria maszyn elektrycznych
teoria obwodów
electromechanical energy conversion
theory of electrical machines
circuits theory
Opis:
The paper deals with the problem of structure of electrical machine as electromechanical converter of energy. The samples of existing representation of electrical machine structure and critical point of view are presented. The generalised structure on a basis of generalised energy converters is proposed. According to this structure, the principles of formation of entire equivalent circuits (with direct reflection of elements booth of electrical and mechanical systems) are studied. Presented generalised approach can help to analyse various regimes of electrical machines.
Artykuł poświęcony jest problemowi struktury maszyny elektrycznej jako elektromechanicznego przetwornika energii. Podane zostały przykłady obecnej reprezentacji maszyn elektrycznych wraz z ich krytyczną oceną. Zaproponowano uogólnioną strukturą na podstawie uogólnionego przetwornika energii. Przestudiowano podstawy formułowania wszystkich obwodów zastępczych zgodnie z tą strukturą (wraz z bezpośrednimi relacjami pomiędzy elementami tworzącymi podsystemy elektryczny i mechaniczny). Zaprezentowane ogólne podejście jest pomocne w analizie wielu ograniczeń w maszynach elektrycznych.
Źródło:
Elektrotechnika i Elektronika; 2006, 25, 2; 167-171
1640-7202
Pojawia się w:
Elektrotechnika i Elektronika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rezystancja strefy kontaktu w nagniataniu elektromechanicznym
The resistance of the contact zone in electromechanical burnishing
Autorzy:
Musialik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257932.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
warstwa wierzchnia
obróbka powierzchniowa
nagniatanie
rezystancja
nagniatanie elektromechaniczne
electromechanical burnishing
contact zone
resistance
upper layer
Opis:
Istotną rolę w procesie tworzenia specyficznej struktury warstwy wierzchniej w obróbce nagniataniem elektromechanicznym odgrywa rezystancja strefy kontaktu. W pracy zaprezentowano model strefy kontaktu oraz schemat poglądowy, umożliwiający opis zjawisk zachodzących w tej strefie, podano również widok strefy rzeczywistego kontaktu narzędzia z przedmiotem. Przedstawiono poglądowy przebieg zmian rezystancji strefy kontaktu, naciski i temperaturę w zależności od pola strefy kontaktu. Podano krzywe teoretyczne zmian rezystancji pola kontaktu, które mają istotny wpływ na właściwości użytkowe warstwy wierzchniej nagniatanej elektromechanicznie.
The study describes and attempts to explain the thermomechanical phenomena occurring in the upper layer of steel subjected to electromechanical burnishing. In the process considered, mechanical and thermal actions resulting from plastic deformations occurring during the pressure of the burnishing elements as it moves over the heated surface are utilized at the same time. As a result of simultaneous pressure and heating of internal upper-layer zones, surface irregularities deform and the upper layer obtains specific service properties. An important role in the process of formation of a specific upper layer structure during surface treatment by electromechanical burnishing is played by the resistance of the contact zone. A model of the contact zone and a visual schema allowing the description of phenomena occurring in this zone are presented in the paper. The view of the zone of actual contact between the tool with the workpiece is also shown. The variation of contact zone resistance, pressures and temperature, as dependent on the contact zone area are outlined. Theoretical curves representing variations in contact area resistance, which substantially affect the service properties of the upper layer as burnished electromechanically are provided.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 105-114
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance and operation of stressed dual gap RF MEMS varactors
Autorzy:
McFeetors, G.
Okoniewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307584.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
electromechanical systems (MEMS)
varactors
capacitors
Q facto
Opis:
The design, fabrication and measurement of a con- tinuously tunable RF MEMS capacitor is described. The capacitor's dual gap height architecture allows for electro- static tuning with low resistive loss and a large tuning range. A new dual tuning scheme is introduced for use with two voltage sources. This dual tuning, coupled with a stress-induced bridge, is used to reach further device tuning. Measurements indicate a continuously tunable capacitance range of 6.2:1 with a quality factor over 50 at 30 GHz for 310 fF.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2007, 1; 3-7
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electromechanical portable energy harvesting device: analysis and experimental tests
Przenośne urządzenie elektromagnetyczne do pozyskiwania energii: analiza oraz badania eksperymentalne
Autorzy:
Gieras, J. F.
Oh, J. H.
Huzmezan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194132.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
pozyskiwanie energii
generator wibracyjny
elektromechaniczny
magnesy trwałe
energy harvesting
vibration generator
electromechanical
permanent magnets
Opis:
This paper presents the design analysis and performance of an energy harvesting prototype device operating on the principle of electromechanical energy conver- sion. The input vibration kinetic energy is converted into the output electrical energy. A spring - mass system with moving permanent magnet (PM) is mechanically excited by external vibrations. The voltage is induced in a stationary coil that is embraced by PM poles. When the coil is loaded with an external impedance, an electric current proportional to the induced EMF arises in the external circuit. Fundamental equations for performance calculations have been derived on the basis of elementary beam theory and circuit analysis. A prototype has been built and the calculation results have been validated with the test results.
Artykuł omawia projektowanie, analizę oraz parametry urządzenia prototypowego do pozyskiwania energii, pracującego na zasadzie elektromechanicznego przetwarzania energii. Energia kinetyczna wejściowa w postaci energii wibracji mechanicznych jest przetwarzana na energię elektryczną (na zaciskach wyjściowych). Układ sprężyna - masa z ruchomym magnesem trwałym jest pobudzany mechanicznie przez wibracje zewnętrzne. Napięcie elektryczne jest indukowane w cewce stacjonarnej, na skutek wibracji biegunów magnesów trwałych. Kiedy cewka zostanie obciążona przez impedancję zewnętrzną, w obwodzie zewnętrznym popłynie prąd elektryczny proporcjonalny do wzniecanej SEM w cewce. Równania podstawowe do obliczania parametrów i charakterystyk zostały wyprowadzone na podstawie teorii elementarnej belki podpartej, analizy obwodowej oraz analizy polowej. Obliczenia teoretyczne zostały zweryfikowane pomiarami na zbudowanym prototypie.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Elektrotechnika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy; 2008, 13; 17-36
0209-0570
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Elektrotechnika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer simulation of the electromechanical systems using convolution integral
Symulacja komputerowa układu elektromechanicznego z wykorzystaniem całki splotu
Autorzy:
Moroz, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194144.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
układ elektromechaniczny
symulacja komputerowa
całka splotu
układ równań różniczkowych
electromechanical system
computer simulation
convolution integral
ordinary differential equation (ODE)
Opis:
The method of the computer simulation of the electromechanical systems using the recurrent equations based on the convolution integral approximations is presented in the paper.
W artykule przedstawiono metodę symulacji komputerowej układu elektromechanicznego z wykorzystaniem równań rekurencyjnych opartych na aproksymacji całki splotu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Elektrotechnika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy; 2009, 14; 17-24
0209-0570
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Elektrotechnika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy sterowania elektromechanicznych maszyn zmęczeniowych
Control systems of electromechanical fatigue-testing machines
Autorzy:
Macha, E.
Kasprzyczak, L.
Mirek, G.
Trenczek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/186021.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
elektromechaniczna maszyna zmęczeniowa
układ sterowania
control systems
electromechanical fatigue-testing machine
Opis:
W artykule przedstawiono budowę i zasadę działania wybranych elektromechanicznych maszyn zmęczeniowych konstruowanych w Katedrze Mechaniki i Podstaw Konstrukcji Maszyn Politechniki Opolskiej do innowacyjnych testów wytrzymałościowych materiałów. Skoncentrowano się przede wszystkim na omówieniu układów sterowania, w jakie wyposażono te maszyny. Przedstawiono też zasady ich działania oraz scharakteryzowano oprogramowanie. Osiągnięte rezultaty i zdobyte doświadczenia pozwalają na poszerzenie działalności badawczo-usługowej prowadzonej przez Centrum EMAG ukierunkowanej na projektowanie nowatorskich systemów sterowania.
A construction and a principle of operation of selected electromechanical fatigue-testing machines developed by the Department of Mechanics and Machine Design Faculty of Mechanics, at Opole University of Technology designed for innovative fatigue tests of materials have been presented in the paper. The work has been focused first of all on presentation of the control systems the machines have been fitted with. The principles of operation of the control systems have been presented and their software has been characterized. The results achieved and the experiences acquired allow the research and service activity of the EMAG Centre to be extended towards development and design of innovative control systems.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2009, R. 47, nr 5, 5; 21-30
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie pomiarów impedancji elektromechanicznej do detekcji uszkodzeń konstrukcji mechanicznych
An application of measurements of electro-mechanical impedance for damage detection in mechanical systems
Autorzy:
Martowicz, A.
Rosiek, M.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154885.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
impedancja elektromechaniczna
przetwornik piezoelektryczny
detekcja uszkodzenia
własności dynamiczne
electromechanical impedance
piezoelectric transducer
damage detection
dynamic properties
Opis:
Pomiar impedancji elektromechanicznej umożliwia detekcję oraz śledzenie rozwoju różnego rodzaju uszkodzeń występujących w konstrukcjach mechanicznych. Nieniszczący charakter badań pozwala na stały monitoring stanu wrażliwych komponentów. Koncepcja systemu monitorowania konstrukcji bazującego na pomiarach impedancji elektromechanicznej wykorzystuje własność sprzężenia elektromechanicznego przetwornika piezoelektrycznego przyklejonego do konstrukcji. Wnioskowanie o zaistnieniu uszkodzenia mechanicznego dotyczy przede wszystkim obszaru znajdującego się w bezpośrednim otoczeniu przetwornika i jest przeprowadzane na podstawie analizy zmienności zmierzonej impedancji elektromechanicznej. W artykule przedstawiono definicję i sposób pomiaru impedancji elektromechanicznej. Ponadto scharakteryzowano metody monitoringu wykorzystujące impedancję elektromechaniczną oraz opisano możliwości ich praktycznego wykorzystania.
The paper deals with electromechanical impedance-based and non-destructive methods used for damage detection in mechanical structures. In section 1 the overview of methods is presented including main idea, used physical phenomenon, characteristics of mounted piezoelectric transducers, possible areas of applications and comparison to other monitoring techniques. In section 2 the definition of electromechanical impedance is presented. Direct and reverse piezoelectric effects are determined by matrix constitutive equation for piezoelectric transducers. Equation describing electromechanical admittance is presented for exemplary model of structure with transducer. Equivalent electrical model of transducer is also described. Section 3 presents most commonly used processing techniques applicable for measured data to determine damage indicators. Exemplary kinds of detected damages and monitored structures are listed in section 4. The last section summarizes the paper and presents concluding remarks.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 9, 9; 707-710
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of higher order forms for the description of electromechanical energy converters
Autorzy:
Sobczyk, T. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141334.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przetwornik elektromechaniczny
funkcja koenergii
prąd magnesujący
indukcyjność nieliniowa
indukcyjność dynamiczna
electromechanical converters
co-energy function
higher order forms
magnetizing current
non-linear inductances
dynamic inductances
Opis:
The purpose of that paper is to develop of unified equations of electromechanical energy converters accounting for the magnetic non-linearity of the main magnetic circuit of a converter. The concept of applying higher order forms of winding currents for the description of the co-energy function is introduced in order to derive the structure of converter equations via mathematical analysis. Also, another concept of equivalent magnetizing currents is applied to determine the higher order forms for selected converters designs. The structure of circuital equations for converters with multiple windings has been unified by means of the introduction of matrices of dynamic and nonlinear inductances following the higher order forms of the co-energy function.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2011, 60, 1; 67-75
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hamiltonian model of electromechanical actuator in natural reference frame.: Part II: Equations and simulations
Autorzy:
Burlikowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140396.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przetwornik elektromechaniczny
silnik reluktancyjny
równania Hamiltona
electromechanical actuators
reluctance motor
Hamiltonian equations
Opis:
In the paper a novel mathematical model of electromechanical actuator is presented. It is based on application of Hamiltonian equations in the description of electro-mechanical energy conversion. It results in employment of flux linkages as state variables in the state space equations. For simplicity only a 3-phase wye connected stator winding without a neutral wire is considered in detail. The procedure can be generalised to any number of phases. Topology-based approach is used in the model implementation. Procedures for evaluation of all quantities (currents, energy/coenergy, electro-magnetic torque) present in model equations are described. Eddy currents and hysteresis phenolmenon are neglected in formulation of the model to enable application of state-space description.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2011, 60, 3; 331-348
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja modelowego systemu do badań napędów elektromechanicznych
The concept of the model system for testing electromechanical drives
Autorzy:
Samborski, T.
Kozioł, S.
Zbrowski, A.
Stępień, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256865.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
bezpieczeństwo techniczne
system badań
napęd elektromechaniczny
oddymianie budynków
technical safety
testing system
electromechanical drive
building de-smoking
Opis:
W artykule zaprezentowano koncepcję modelowego systemu do badań napędów elektromechanicznych stosowanych w zabezpieczeniach czynnych poprawiających poziom bezpieczeństwa technicznego, w tym przeciwpożarowego. Przedstawiono problemy związane z nieprawidłowym funkcjonowaniem układów oddymiania i wentylacji. Opisano procedury badań napędów, jakim muszą podlegać w celu uzyskania certyfikatu dopuszczającego do zastosowania w systemach ppoż. Zaprezentowano koncepcję budowy stanowiska badawczego składającego się z komory klimatycznej wyposażonej w układ obciążający organy wykonawcze o ruchu liniowym lub obrotowym testowanych siłowników, wyposażonego w system kontrolno-pomiarowy odpowiedzialny za realizację opracowanych procedur badawczych.
The article presents the concept of model system for testing the electromechanical drives used in the active protection devices adding to the technical safety, including fire protection. The issues related to incorrect functioning of the de-smoking and ventilation systems were discussed. The testing procedures are described to which the drives are subjected in order to gain relevant certificates. The article presents the concept of the construction of the test stand consisting of the conditioning chamber equipped with the loading system for the linear or rotary effectors, equipped with the control-measurement system responsible for performing of the described testing procedures.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 4; 135-147
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling and identification of actuator for flap deflection
Autorzy:
Ulinowicz, M.
Narkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384620.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
electromechanical actuator
system identification
maximum likelihood method
Opis:
The electromechanical actuator (EMA) model is presented with the methods for identifying its design parameters. The actuator is a part of the system for flap deployment on the commercial transport airplane. The differential equations with the feedback control describe behaviour of the actuator deflection. There are two concepts of drive system simultaneously considered: a high torque/low speed (HT/LS) and a geared low torque/high speed (LT/HS). For parameter identification in both cases the Maximum Likelihood (ML) method with two minimisation algorithms: linearized Gauss-Newton and Levenberg-Marquardt is applied. Both approaches for each of two design solutions were effective, while tested on hypothetical data.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2011, 5, 4; 35-40
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Procedura doboru elementów hybrydowego elektromechanicznego napędu mechanizmów roboczych żurawia samojezdnego
Procedure of hybrid electromechanical drive components selection for mobile crane operating mechanisms
Autorzy:
Panufnik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213282.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
hybrydowy elektromechaniczny napęd mechanizmów roboczych
żuraw samojezdny
hibrid electromechanical drive
selection
mobile crane operating mechanisms
Opis:
Artykuł zawiera metodologię doboru komponentów hybrydowego elektromechanicznego napędu mechanizmów roboczych dla systemu, w skład którego wchodzą: silnik spalinowy, wysokoprężny, akumulator elektrochemiczny kwasowy oraz maszyna elektryczna prądu stałego. Procedura bazuje na przepływie energii pomiędzy komponentami systemu, uwzględniając sprawności poszczególnych elementów. Jako dane wejściowe wykorzystano cykl mechanizmów roboczych żurawia samojezdnego KRUPP 25GMT.
This article describes methodology of hybrid electromechanical drive components selection for mobile crane operating mechanisms which contains diesel engine, electrochemical acid battery and DC electric machine. This procedure is basing on energy flow between system components, having efficiency of each single element. As an input data KRUPP 25GMT mobile crane operating mechanisms cycle was used.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 12 (221); 121-132
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Programowanie obiektowe w symulacji układów elektromechanicznych i estymacji parametrów
Object oriented programming in simulation of electromechanical systems and parameter estimation
Autorzy:
Macek-Kamińska, K.
Kamiński, M.
Korbaś, G. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157287.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
układy elektromechaniczne
modelowanie
języki programowania
programowanie obiektowe
electromechanical systems
modeling
programming languages
Opis:
W artykule zaprezentowano doświadczenia autorów w modelowaniu układów elektromechanicznych. Do przeprowadzania tych prac zostały opracowane autorskie aplikacje. Dzięki odpowiedniemu projektowi w oparciu o wykorzystanie techniki programowania obiektowego udało się w łatwy sposób przystosowywać ją do różnych wariantów obliczeń. Na jej bazie zbudowano specjalizowane narzędzia do obliczeń symulacyjnych napędów grupowych i do estymacji parametrów modelu matematycznego badanego obiektu. Pokazano też opis dedykowanego systemu do estymacji parametrów wraz z jego sieciowym rozszerzeniem.
The paper presents the authors' experiences in modeling electromechanical systems. To carry out this work the original applications were developed. The project of application, based on object-oriented programming techniques, has allowed in an easy way adapting it to different variants of calculations and building on its basis the extended, specialized tools for numerical simulations of the group of drives and estimation of the object mathematical model parameters. The authors suggest that the choice of simulation software should satisfy the basic criterion - it should comply with standards. Not all tools used currently meet this criterion. With this approach it will be easy to prevent a situation where the new version of the tool will not work with source files developed in the previous versions. The second recommendation is separation of the code responsible for calculating from the code responsible for user's interaction, so that you can modify the application interface (as shown in Fig. 1). The paper presents also description of a dedicated system for parameter estimation and its network extension. The network version of this application can perform calculations in a flexible way by making use of any number of available computers.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 3, 3; 297-300
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reluctance motor mathematical model in natural reference frame using hamiltonian equations – simulational analysis
Model matematyczny silnika reluktancyjnego w naturalnym układzie odniesienia wykorzystujący równania Hamiltona - badania symulacyjne
Autorzy:
Burlikowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372470.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik reluktancyjny
aktuator elektromechaniczny
równania Hamiltona
reluctance motor
Hamiltonian equations
electromechanical actuator
Opis:
In the paper a novel mathematical model of electromechanical actuator is presented. It is based on application of Hamiltonian equations in the description of electromechanical energy conversion. It results in employment of flux linkages as state variables in the state space equations. A 3-phase wye connected stator winding without a neutral wire is considered in detail as the most important connection schema in practical applications. The procedure can be generalised to any number of phases and arbitrary connection schema. Topology- based approach is used in the model implementation. Eddy currents and hysteresis phenomenon are neglected in formulation of the model to enable application of Hamiltonian description. Simulation analysis is performed using data from FEM model of reluctance cageless motor.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 19-24
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SHM system based on impedance measurements
System monitorowania stanu konstrukcji działający w oparciu o pomiary impedancji
Autorzy:
Martowicz, A.
Rosiek, M.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327966.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
monitorowanie stanu konstrukcji
przetwornik piezoelektryczny
impedancja elektromechaniczna
SHM
piezoelectric transducer
electromechanical impedance
Opis:
The paper presents the results of laboratory testing procedure applied for the SHM system developed at AGH-UST Department of Robotics and Mechatronics, Poland. Experimental setup has allowed for the measurement of electromechanical impedance with piezoelectric transducers bonded on an aluminum panel. In the paper there are presented the principle of nondestructive testing based on the impedance measurement, the description of developed SHM system and the results of performed experiments. It is shown how local changes introduced into the panel properties influence measured electromechanical impedance.
Artykuł przedstawia wyniki testów laboratoryjnych przeprowadzonych dla systemu monitorowania stanu technicznego konstrukcji opracowanego w Katedrze Robotyki i Mechatroniki AGH w Krakowie. Zbudowane stanowisko pomiarowe umożliwiło pomiar impedancji elektromechanicznej za pomocą przetworników piezoelektrycznych przytwierdzonych do aluminiowej płyty. W artykule opisano metodę realizacji nieniszczących testów bazujących na pomiarach impedancji, przedstawiono opracowany system monitorowania oraz wyniki uzyskane w przeprowadzonych eksperymentach. Przedstawiono wpływ lokalnych zaburzeń własności płyty na zmierzone wartości impedancji elektromechanicznej.
Źródło:
Diagnostyka; 2011, 3(59); 3-8
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulators for pilot assisting module of advanced light aircraft concept
Symulatory do badań modułu asystenta pilota zaawansowanego samolotu lekkiego
Autorzy:
Chudy, P.
Rzucidło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139758.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
samolot lekki
symulator lotu
interfejs użytkownika
złożone systemy sterowania
wyświetlacz PFD
pętla sprzętowa
aktuator elektromechaniczny
prawa sterowania
light aircraft
flight simulator
user interface
advanced flight control
primary control display
hardware-in-the-loop
electromechanical actuator
control laws
Opis:
This paper presents the results of Pilot Assisting Module research performed on two light aircraft flight simulators developed in parallel at Brno University of Technology, Czech Republic, and Rzeszow University of Technology, Poland. The first simulator was designed as an open platform for the verification and validation of the advanced pilot/aircraft interface systems and inherited its appearance from the cockpit section of the Evektor SportStar. The second flight simulator, the XM-15, has been built around the cockpit of a unique agriculture jet Belfegor. It introduced a system architecture that supports scientific simulations of various aircraft types and configurations, making it suitable for conceptual testing of Pilot Assisting Module. The XM-15 was initially designed to support research on advanced flight control systems, but due to its continuing modernization it evolved into a hardware-in-the-loop test-bed for electromechanical actuators and autopilot CAN based controller blocks. Pilot-in-the-loop experiments of proposed Pilot Assisting Module revealed favorable operational scenarios, under which the proposed system reduces the cockpit workload during single pilot operations.
W ostatnich latach małe samoloty ogólnego przeznaczenia zyskują na coraz większej popularności jako środki transportu osobowego. Szybki postęp w dziedzinie lekkich i ultralekkich konstrukcji lotniczych prowadzi m.in. do redukcji kosztów ich wytwarzania oraz eksploatacji. Czynniki te, w połączeniu z dynamicznym rozwojem sieci lokalnych portów lotniczych i lądowisk sprawiają, że małe lotnictwo staje się dostępne nie tylko dla wąskiej grupy entuzjastów, lecz również dla osób pragnących wykorzystać je jako środek transportu alternatywny dla kolei, czy też pojazdów samochodowych. Niestety, małe samoloty o napędzie tłokowym postrzegane są z reguły jako niezbyt wygodny środek lokomocji, szczególnie w stosunku do samolotów liniowych lub odrzutowych samolotów dyspozycyjnych. Główny problem związany jest jednak z wykonywaniem operacji lotniczych w załodze jednoosobowej, w dodatku przez pilotów amatorów. Zastosowanie pośredniego układu sterowania samolotem (ang. fly-by-wire) może w znacznej mierze ułatwić proces pilotowania i zredukować niektóre błędy powodowane czynnikiem ludzkim. Wprowadzenie złożonych systemów sterowania do prostej konstrukcji lotniczej prowadzi jednak do wielu problemów, zarówno natury technicznej (problem niezawodności złożonego systemu elektromechanicznego) jak i ekonomicznej. Mając na uwadze zalety oraz wady układów sterowania, zarówno klasycznych jak i klasy fly-by-X, autorzy pracy zdecydowali się na realizację systemu sterowania, który z jednej strony ułatwi pracę pilota, a z drugiej strony nie będzie wymagał rezygnacji z mechanicznego połączenia sterownicy/orczyków i płaszczyzn sterowych. Proponowane rozwiązanie bazuje na zmodyfikowanym układzie autopilota, który aktywnie wspiera pilota m.in. w sytuacjach stresowych związanych z utratą orientacji, zagubieniem i niektórymi usterkami urządzeń pokładowych. Zastosowana koncepcja algorytmów sterowania bazująca na metodzie Total-X umożliwia również redukcję emisji hałasu i zużycia paliwa. Bezpośrednie przejście z etapu testów laboratoryjnych do prób w locie jest ryzykowne i kosztowne. Z tego też względu autorzy pracy postanowili wykonać testy na symulatorze lotu, włączając pilota w pętlę sterowania. Modyfikacja dostępnego, profesjonalnego symulatora lotu nie była możliwa ze względów formalnych (wyłączenie urządzenia z procesu szkolenia i czasowa utrata certyfikacji). Możliwym i znacznie korzystniejszym rozwiązaniem okazała się budowa eksperymentalnych symulatorów lotu, zorientowanych na klasę samolotów lekkich i ultralekkich. W pracy przedstawiono dwa eksperymentalne symulatory lotu, które powstały w Politechnice Rzeszowskiej i Politechnice Brneńskiej. Symulatory powstały w kooperacji, aczkolwiek różnią się od siebie zasadniczo. Pierwsze z urządzeń (zaprojektowane i zbudowane w Politechnice Brneńskiej, Wydział Technologii Informacyjnych) bazuje na kokpicie popularnego samolotu lekkiego Evektor SportStar. Symulator zaprojektowany i wykonany w Politechnice Rzeszowskiej na Wydziale Budowy Maszyn i Lotnictwa wykorzystuje kabinę samolotu M-15. Symulatory posiadają modułową konstrukcję i umożliwiają testowanie m.in. elektromechanicznych układów wykonawczych, paneli kontrolnych i sterownic wyposażonych w standardowe interfejsy komunikacyjne.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 3; 275-289
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of electromechanical system of a vertical collector of a permanent hot zinc-plating line
Rozwój elektromechanicznego systemu pionowego kolektora linii do trwałego cynkowania na gorąco
Autorzy:
Yushchenko, O.
Wójcik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408054.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
linia do cynkowania na gorąco
system elektromechaniczny
permanent hot zinc-plating line (HZPL)
electromechanical system
Opis:
The paper presents a mathematical description of a band pulling force in an input collector in dynamic modes. It analyses the structure of an electromechanical system of a band collector with the block of dynamic moment compensation. It also supplies simulation modeling results. The analysis of results testified that feeding metal into the dynamic moment compensation block model does not ensure strain vibration suppression in a band, as process forcing in bar because of presence of elastic constraint gives rise to additional dynamic moment.
W pracy przedstawiono matematyczny opis siły ciągu taśmy metalowej na wejściu kolektora w stanie dynamicznym. Model opisuje struktury systemu elektromechanicznego kolektora taśmy z blokiem dynamicznej kompensacji momentu. W pracy przedstawiono wyniki symulacji. Analiza rezultatów badań symulacyjnych świadczy, że metal wprowadzony do modelu bloku dynamicznej kompensacji nie zapewnia tłumienia oscylacji naprężeń w taśmie, jako że proces prowadzi do powstanie dodatkowego momentu dynamicznego.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2012, 3; 5-7
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of Pareto optimisation for tuning power system stabilizers
Autorzy:
Paszek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201080.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Pareto optimization
power system stabilizers
power system
electromechanical swings
Opis:
The paper presents a method for determining sets of Pareto optimal solutions (compromise sets) – parameter values of PSS3B system stabilizers working in a multi-machine power system – when optimising different multidimensional criteria. These criteria are determined for concrete disturbances when taking into account transient waveforms of the instantaneous power, angular speed and terminal voltage of generators in one, chosen generating unit or in all units of the system analysed. The application of multi-criteria methods allows taking into account the optimisation process of power system stabilizer (PSS) parameters, many sometimes contradictory requirements (criteria) without losing ability to reach the optimal solution. A choice of the compromise solution can be made by assuming the values of the weighting coefficients associated with particular components of the vector criterion and determining the equivalent, global criterion. A change of the values of those weighting coefficients in the equivalent criterion does not require, in the case of the Pareto optimization, carrying out repeated calculations.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2012, 60, 1; 125-131
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Analysis of the Accuracy of Electromechanical Eigenvalue Calculations Based on Instantaneous Power Waveforms Recorded in a Power Plant
Obliczenia elektromechanicznych wartości własnych na podstawie przebiegów mocy chwilowej zarejestrowanych w elektrowni
Autorzy:
Pruski, P.
Paszek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397515.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
power system
eigenvalues associated with electromechanical phenomena
transient states
system elektroenergetyczny
wartości własne związane ze zjawiskami elektromechanicznymi
stany nieustalone
Opis:
The paper presents the results of calculating the eigenvalues (associated with electromechanical phenomena) of the state matrix of the Polish Power System model on the basis of analysis of simulated and measured instantaneous power disturbance waveforms of generating units in Łaziska Power Plant. The method for electromechanical eigenvalue calculations used in investigations consists in approximation of the instantaneous power swing waveforms in particular generating units with the use of the waveforms being a superposition of the modal components associated with the searched eigenvalues and their participation factors. The hybrid optimisation algorithm consisting of the genetic and gradient algorithms was used for computations.
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń wartości własnych (związanych ze zjawiskami elektromechanicznymi) macierzy stanu modelu Krajowego Systemu Elektroenergetycznego, na podstawie analizy symulacyjnych i pomiarowych przebiegów mocy chwilowej zespołów wytwórczych w Elektrowni Łaziska. Wykorzystana w artykule metoda obliczeń wartości własnych polega na aproksymacji przebiegów odchyłek mocy chwilowej za pomocą przebiegów stanowiących superpozycję składowych modalnych, związanych z poszukiwanymi wartościami własnymi i ich czynnikami udziału. Do obliczeń wykorzystano hybrydowy algorytm optymalizacyjny, stanowiący szeregowe połączenie algorytmu genetycznego i gradientowego.
Źródło:
Acta Energetica; 2013, 4; 118-131
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics simulation studies on the electric city car with an electromechanical differential and the rear wheels drive
Autorzy:
Kozłowski, M.
Choromański, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200706.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric city car
electromechanical differential
human driver
steer by wire system
MBS modeling
Opis:
Here we present one of the more complex models for studying the stability of driving an electric car with electromechanical differential systems. The purpose of simulation is to choose a structure of the control system for a velocity control on driven wheels (an algorithm of a differential) most appropriate for the driver. This type of goal is particularly important in the case of a disabled driver sitting in a wheelchair. The modeling takes into account both the mechanical and electric structure of the vehicle, and finally the human element - a simple model of human impact on the steer by a wire system. Modeling and simulation have used MBS package (SimMechanics). The results of the simulation have showed the best algorithms of an electromechanical differential for the velocity control of rear drive wheels: with setting a velocity difference or with an average velocity controller in the point A of the centre of a car front axle.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 3; 661-673
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja i analiza sensora/aktuatora piezoelektrycznego do pomiaru procesu starzenia się ludzkiej skóry
Design and Analysis of a Piezoelectric Resonant Sensor/Actuator for Measuring the Aging Process of Human Skin
Autorzy:
Sienkiewicz, Ł.
Rouchon, J.-F.
Ronkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368731.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
impedancja elektromechaniczna
piezoelektryczność
sensor/aktuator
electromechanical impedance
piezoelectricity
sensor/actuator
Opis:
This paper is devoted to a new conception of a piezoelectric sensor/actuator designed for the characterization of mechanical properties of the human skin. An theoretical analytical approach is shown In order to establish the link between the electromechanical Mason diagram obtained for a resonance frequency and the contact stiffness calculated with the Hertz’s theory. A finite element method analysis is then presented in order to assess the performance of the chosen topology of piezoelectric sensor/actuator. Finally, the proposed method of impedance characterization is verified experimentally by a prototype of bimorph sensor/actuator.
Niniejszy artykuł przedstawia nową koncepcję piezoelektrycznego sensora/aktuatora przeznaczonego do pomiaru właściwości mechanicznych tkanek miękkich a w szczególności skóry ludzkiej. Wyjaśnione jest analityczne podejście z wykorzystaniem schematu zastępczego Mason’a określającego aktuator w stanie rezonansu oraz opis metody impedancji elektromechanicznej wykorzystanej w systemie pomiarowym. Analiza z użyciem metody elementów skończonych jest przedstawiona w celu oceny wybranej struktury sensora/aktuatora. Zaproponowana metoda pomiaru jest zweryfikowana eksperymentalnie za pomocą prototypu sensora/aktuatora typu bimorph.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 4, 100/2; 83-88
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical modeling and simulating the dynamic interactions within the drive system of electric rail vehicles
Modelowanie i symulacja numeryczna oddziaływań dynamicznych w układzie napędowym elektrycznych pojazdów szynowych
Autorzy:
Duda, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366201.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
rail vehicle
electromechanical drive system
pojazd szynowy
elektromechaniczny układ napędowy
Opis:
This paper shows the methodology that can be used to study the dynamic phenomena occurring in rail vehicle drive systems by taking into account its actual seating. The studies are performed by providing a detailed description of electromagnetic phenomena found in drive motors and contact phenomena at the interface between the wheel and rail. Forces determined based on the models below constitute the load of a rail vehicle drive system. The mathematical model of the motor has been implemented in Matlab/Simulink software and coupled with the vehicle model developed in the Simmechanics application. These models make it possible to determine the load of drive system for various vehicle dynamic states (startup, steady-state operation) depending on the locomotive load.
W niniejszej pracy przedstawiono metodologię, która może być zastosowana do badania zjawisk dynamicznych w układach napędowych pojazdów szynowych z uwzględnieniem rzeczywistego ich osadzenia. Badania są realizowane przy szczegółowym opisie zjawisk elektromagnetycznych w silnikach napędowych oraz zjawisk kontaktowych na styku współpracy koła z szyną. Wyznaczone z powyższych modeli siły stanowią obciążenie układu napędowego pojazdu szynowego. Sformułowany model matematyczny silnika zaimplementowano w programie Matlab/Simulink i sprzężono go z modelem pojazdu opracowanym w programie Simmechanics. Modele te umożliwiają na wyznaczenie obciążenia układu napędowego, dla różnych stanów dynamicznych pojazdu (rozruch, praca ustalona) w zależności od obciążenia lokomotywy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 343-348
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia elektromechanicznych wartości własnych na podstawie przebiegów mocy chwilowej zarejestrowanych w elektrowni
Calculations of electromechanical eigenvalues based on instantaneous power waveforms recorded in power plant
Autorzy:
Pruski, P.
Paszek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268585.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
system elektroenergetyczny
wartości własne związane ze zjawiskami elektromechanicznymi
stany nieustalone
power system
eigenvalues associated with electromechanical phenomena
transient states
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń wartości własnych (związanych ze zjawiskami elektromechanicznymi) macierzy stanu modelu Krajowego Systemu Elektroenergetycznego na podstawie analizy symulacyjnych i pomiarowych przebiegów mocy chwilowej zespołów wytwórczych w elektrowni Łaziska. Wykorzystana w artykule metoda obliczeń wartości własnych polega na aproksymacji przebiegów odchyłek mocy chwilowej za pomocą przebiegów stanowiących superpozycję składowych modalnych związanych z poszukiwanymi wartościami własnymi i ich czynnikami udziału. Do obliczeń wykorzystano hybrydowy algorytm optymalizacyjny, stanowiący szeregowe połączenie algorytmu genetycznego i gradientowego.
The paper presents the results of calculations of the eigenvalues (associated with electromechanical phenomena) of the state matrix of the Polish National Power System model on the basis of analysis of the simulated and measured instantaneous power disturbance waveforms of generating units in Łaziska Power Plant. The method for calculations of electromechanical eigenvalues used in investigations consists in approximation of instantaneous power swing waveforms in particular generating units with use of the waveforms being a superposition of the modal components associated with the searched eigenvalues and their participation factors. The hybrid optimisation algorithm consisting of the genetic and gradient algorithms was used for computations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 32; 63-66
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 78

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies