Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "electric transport" wg kryterium: Temat


Tytuł:
"Off Road" vehicles in the aspect of future emission exhaust quality standards
Autorzy:
Jantos, J.
Mamala, J.
Bieniek, A.
Kowalski, D.
Graba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245720.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
injection pump
pollutant emission
electric valves
transport
off-road
Opis:
Current engine technology for on-road vehicles allows us to meet the existing and planned future standards for emission. Because combustion engines, especially self-igniting are being used for very different purposes like: road transport, rail-way transport, shipping, industry, military and agriculture, these engines work in different and often difficult conditions. A very significant group of vehicles used for the most difficult of the a forementioned areas ofuse are "Off-Road" vehicles. For those vehicles we also use rigorous regulations to govern dangerous chemical emissions such as Tier, Bin and Californian LEV. In those types of vehicles the fuel powered systems very often use mechanically controlled diesel injection pump. These pumps are characterized by high tolerance to the quality and type ofpetrol as well as reliability, which is very important especially in "off-road" vehicles. At work a conception was described of system of powering the engine diesel which will let for reaching of future emission exhaust quality standards. In the paper only initial outline of the idea of the injection 's system for „off-road" vehicles, is introduced. This system needs follow-on in the field both interactions with the EGR valve, with the injection 's system as well as in the matter of interaction with ECU of the injection 's system.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 201-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza energochłonności pojazdu szybkiej kolei miejskiej z uwzględnieniem zmiennej sprawności napędu trakcyjnego
Analysis of urban rail vehicle energy consumption with variable efficiency factor
Autorzy:
Jakubowski, A.
Jarzębowicz, L.
Karwowski, K.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268335.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
trakcja elektryczna
przejazd teoretyczny
efektywność energetyczna
szybka kolej miejska
silnik indukcyjny
electric traction
train run calculation
energy efficiency
urban rail transport
induction motor
Opis:
Wzrost popularności miejskiego szynowego transportu zelektryfikowanego skłania do poszukiwania możliwości zwiększenia jego efektywności energetycznej. W pracy przedstawiono wyniki symulacji jazdy pociągu szybkiej kolei miejskiej (SKM) przy różnych profilach prędkości oraz obciążeniu, dla zmiennej oraz stałej sprawności energetycznej napędu pojazdu. Zmienną sprawność napędu pojazdu uwzględniono na podstawie m.in. sporządzonej mapy sprawności silnika w zależności od jego prędkości kątowej i momentu obciążenia. Mapę zaimplementowano w modelu pojazdu zrealizowanym w środowisku Matlab/Simulink, pozwalającym na wykonanie przejazdu teoretycznego dla różnych strategii prowadzenia pociągu. Zaprezentowano przebiegi zużycia energii zespołu trakcyjnego na przykładowym odcinku linii SKM w Trójmieście. Uzyskane wyniki stanowią podstawę do dalszych badań efektywności energetycznej pojazdów SKM.
Increasing popularity of urban rail transport motivates research for its energy efficiency improvements. This paper discusses how variable efficiency factor influences train energy consumption in traction calculations, focusing on urban rail transport. To approximate motor efficiency, which depends on angular velocity and load torque, the efficiency map was created and implemented in rail vehicle model. Model was developed in Matlab/Simulink. Through simulations, energy consumption of the train running on a part of SKM Trójmiasto line was calculated for different velocity profiles, and for constant and variable drive efficiency factor. Presented results are used as a basis for further research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 60; 33-36
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zużycia energii przez autobus elektryczny eksploatowany w ruchu miejskim
Analysis of energy consumption by electric bus operated in city traffic
Autorzy:
Dębowski, Andrzej
Stankiewicz, Paweł
Marczak, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056413.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
transport miejski publiczny
autobus elektryczny
napęd PMSM
zasilanie akumulatorowe
odzyskiwanie energii elektrycznej
city public transport
electric bus
PMSM drive
battery power supply
electricity recovery
Opis:
W artykule omówiono wyniki obserwacji pracy układu napędowego autobusu elektrycznego PILEA wyprodukowanego przez ARP E-VEHICLES w Solcu Kujawskim, powadzonych w czasie jego jazd miejskich w Czechowicach-Dziedzicach. Wyniki pomiarów podstawowych wielkości charakteryzujących pracę jego akumulatorowego napędu elektrycznego z silnikiem PMSM, rejestrowane w samym układzie sterowania napędu pozwoliły na dokonanie oceny rzeczywistej efektywności energetycznej pojazdu z takim napędem. Dzięki temu sprawdzono także poprawność modelu zastępczego używanego do opisu zachowania się pojazdu w trakcie pokonywania tras o różnych profilach pionowych i różnych harmonogramach jazdy. Model taki umożliwia prognozowanie spodziewanej wielkości zwrotu energii elektrycznej do baterii (czyli tzw. rekuperacji), oraz wskazanie dla danej trasy optymalnego harmonogramu jazdy.
The article presents the results of observations of the drive system operation in the PILEA electric bus manufactured by ARP E-VEHICLES in Solec Kujawski, carried out during its city rides in Czechowice-Dziedzice. The results of measurements of the basic quantities characterizing the operation of its battery sourced electric PMSM drive, recorded in the drive control system itself, made it possible to assess the actual energy efficiency of a vehicle with such a drive. As a result, the correctness of the substitute model used to describe the behavior of the vehicle while driving on routes with different vertical profiles and different driving schedules was also checked. Such a model makes it possible to forecast the expected amount of electricity return to the battery (i.e. recuperation), and to indicate the optimal driving schedule for a given route.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 87--93
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the performance of an aircraft powered by hybrid propulsion
Autorzy:
Majka, Andrzej
Muszyńska-Pałys, Jagoda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202466.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
air transport
hybrid power unit
electric aircraft
Small Air Transport
SAT
aircraft emission
transport lotniczy
jednostka napędu hybrydowego
samolot elektryczny
emisja lotnicza
Opis:
Travel is an inseparable part of human life. It is connected not only with private life but also with business life. People want to travel more, farther and faster. That is why air transport is currently one of the fastest-growing areas of passenger transport, and airlines carry more and more passengers from year to year. Due to the growing negative impact of air transport on the natural environment, research aimed at the development of technologies to reduce the negative impact of air transport is becoming more and more important. One of the possibilities for improving the situation is the use of alternative energy sources, limiting the emission of greenhouse gases into the atmosphere. The paper aimed to analyze the meaningfulness of replacing the classic power unit in a light transport aircraft with a hybrid, combustion-electric power unit. Analyzes were made with the use of simulation methods for the PZL M-28 aircraft.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 45--51
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of acoustic climate in passenger space of EN57 series electric multiple unit
Ocena klimatu akustycznego w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57
Autorzy:
Licow, Roksana
Szabłowska, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222711.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
passenger space
acoustic climate
electric multiple unit
noise measurement
acoustics
sound level
public transport
suburban train
urban railway
przestrzeń pasażerska
klimat akustyczny
elektryczny zespół trakcyjny
pomiar hałasu
akustyka
poziom dźwięku
transport publiczny
szybka kolej miejska
Opis:
The paper presents the results of tests of sound levels in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit (EMU) during standstill, starting-up, running and braking. The tests were carried out on the basis of the author’s test methodology based on the PN-EN ISO 3381 standard: Railway applications. Acoustics. Measurement of noise inside rail vehicles. The tests were carried out on the railway line No. 250 from the Gdańsk Śródmieście stop to the Rumia station. The aim of the tests was to assess the acoustic climate in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit of the Tricity fast urban railway of S2 line Gdańsk Śródmieście - Rumia. The results of the carried out analysis showed places potentially threatened with higher noise levels than others and the impact of these sound levels on passengers using public transport such as the EN57series EMU in the Tricity.
W pracy przedstawiono wyniki badań poziomów dźwięku w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT) serii EN57 podczas postoju, rozruchu, jazdy oraz hamowania. Badania przeprowadzono na podstawie autorskiej metodyki badawczej bazując na normie PN-EN ISO 3381:Kolejnictwo. Akustyka. Pomiar hałasu wewnątrz pojazdów szynowych. Badania przeprowadzono na linii kolejowej nr 250 od przystanku Gdańsk Śródmieście do stacji Rumia. Celem badań była ocena klimatu akustycznego w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57, trójmiejskiej szybkiej kolei miejskiej linii S2 Gdańsk Śródmieście – Rumia. Wyniki przeprowadzonej analizy wskazały na miejsca potencjalnie zagrożone wyższymi poziomami dźwięków niż pozostałe oraz wpływ tych poziomów dźwięku na pasażerów korzystających z transportu publicznego jakim jest EZT serii EN57 w Trójmieście.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 4; 45-53
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autobus elektryczny jako pojazd komunikacji miejskiej
Electric bus as public transport vehicle
Autorzy:
Dąbrowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314696.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobus elektryczny
komunikacja miejska
elektryczny układ napędowy
electric bus
public transport
electric drive system
Opis:
W związku z planowanym rozbudową ilościową parku autobusów elektrycznych w polskich miastach w z artykule omówione zostały cechy charakterystyczne zasobników energii na pojeździe typu autobus miejski, których istnienie ujawnia się podczas długotrwałej eksploatacji. Nałożenie na te cechy wpływu temperatury na pojemność baterii skłania do refleksji o konieczności przygotowania się na perturbacje z grupowym wypadaniem pojazdów z eksploatacji co może znacząco zaburzyć funkcjonowanie transportu publicznego w mieście.
In connection with the planned expansion of quantitative park electric buses in the Polish cities of the article discusses the characteristics of energy storage on the vehicle type city bus, whose existence is revealed during long-term use. Imposing these characteristics influence of temperature on battery capacity tends to reflect the need to prepare for the perturbations of the group of vehicles falling from the operation of which can seriously disrupt the functioning of public transport in the city.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 825-827
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autobus elektryczny marki Solaris. Cz. 1
Autorzy:
Merkisz, J.
Olszewski, K.
Michalak, D.
Bajerlein, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316790.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd
autobus elektryczny
komunikacja miejska
drive
electric bus
public transport
Opis:
Zanieczyszczenie środowiska oraz obawa przed wyczerpaniem się zasobów paliwowych spowodowały podjęcie badań nad wykorzystaniem paliw alternatywnych. Coraz większe znaczenie mają pojazdy wykorzystujące energię elektryczną. Jednym z takich pojazdów jest autobus Solaris Urbino electric, który jest przedmiotem tego artykułu.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 14-18
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autobusy Volvo jako instrument elektromobilności w polskich miastach
Autorzy:
Kozłowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317149.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy elektryczne
autobus Volvo
transport miejski
electric bus
Volvo bus
public transport
Opis:
Coraz więcej polskich miast jest zainteresowanych zakupem niskoemisyjnych autobusów, wykorzystujących napęd elektryczny. Volvo jest gotowe, aby dostarczać takie pojazdy - już dziś w swojej wrocławskiej fabryce produkuje ponad tysiąc autobusów rocznie, z czego 1/3 to zelektryfikowane autobusy miejskie hybrydy, elektryczne hybrydy i pojazdy o napędzie wyłącznie elektrycznym. W artykule przedstawiono parametry techniczne i eksploatacyjne autobusów Volvo wykorzystujących energię elektryczną.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 11; 34-36
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania pojazdu elektrycznego Zilent Courant w testach jezdnych
Testing the Electric Vehicle Zilent Courant in Driving Tests
Autorzy:
Bocheńska, A
Grzelak, P.
Gis, W.
Majerczyk, A.
Żółtowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368296.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazdy elektryczne
transport drogowy
ochrona środowiska
electric vehicles
road transport
environmental protection
Opis:
The energy consumption of the car is dependent on traffic conditions and the car properties. The energy consumption in the vehicle is dependent on vehicle’s speed and resistance motion such as rolling resistance, the angle of travelled hills, wind speed, etc. It is necessary to perform the research in a number of tests corresponding to the different traffic conditions for increase knowledge beyond type-approval tests. The article presents energy consumption studies of electric passenger vehicle in both approval test: European – NEDC, American – FTP as well as special tests, for example Stop and Go. In addition, tests under actual conditions of traffic on the big city streets were prepared. The measurements were performed on a passenger car brand Zilent model Courant, produced by Chinese company Shandong Baoya New Energy Vehicle Co. ltd. This is an electric vehicle, with the only energy of battery, which meets the conditions to qualify it as a “pure electric vehicle” in accordance with section 2 of the ECE Regulation no. 101.
Zużycie energii przez samochód jest zależne od warunków ruchu oraz od właściwości samochodu. Zużycie energii jest zdeterminowane przebiegiem prędkości samochodu oraz warunkami zewnętrznymi, np. oporami toczenia, wzniesieniami, wiatrem itp. Z tego powodu zarówno zużycie paliwa, jak i emisję zanieczyszczeń, ocenia się dla klasycznych samochodów w testach jezdnych. Oczywiście, aby wiedza o właściwościach samochodu nie dotyczyła wyłącznie testów homologacyjnych, jest konieczne wykonywanie badań w wielu testach odpowiadających różnym warunkom ruchu. W artykule przedstawione zostały badania zużycia energii przez samochód osobowy w testach zarówno homologacyjnych: europejskich - NEDC, amerykańskich - FTP jak i specjalnych np.: Stop and Go. Oprócz tego wykonane zostały badania w warunkach trakcyjnych w czasie jazd rzeczywistych. Pomiary przeprowadzone zostały na samochodzie osobowym marki Zilent model Courant wyprodukowany przez chińską firmę Shandong Baoya New Energy Vehicle Co.,ltd. Jest to samochód elektryczny, którego jedynym źródłem zasilania są akumulatory, czyli spełnia on warunki do zakwalifikowania jako „pure electric vehicle” zgodnie z punktem 2 Regulaminu 101 EKG ONZ.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 2, 99; 253-258
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezemisyjny transport publiczny
Zero-emission urban transport
Autorzy:
Fajczak-Kowalska, A.
Nowak, I.
Kowalska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316542.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
zrównoważony rozwój transportu
emisja spalin
transport bezemisyjny
pojazdy elektryczne
zanieczyszczenie atmosfery
elektromobilność
public transport
sustainable development of transport
exhaust emission
non-emission transport
electric vehicles
atmospheric pollution
Opis:
W artykule autorzy przedstawili teoretyczny aspekt zrównoważonego transportu i mobilności w miastach. Zaprezentowane zostały również Plan Rozwoju Elektromobilności 2016-2025 oraz program Bezemisyjny transport publiczny, których jednym z głównych zadań jest: określenie korzyści związanych z upowszechnieniem stosowania pojazdów elektrycznych w Polsce oraz potencjału gospodarczego, przemysłowego, który się za tym kryje jak i zintensyfikowanie procesu wdrożenia nowoczesnych rozwiązań w transporcie bezemisyjnym w oparciu o publiczne wsparcie na opracowanie innowacyjnego autobusu bezemisyjnego. Próbę przybliżenia powyższych zagadnień podjęto ze względu na ich ważny, aktualny oraz atrakcyjny charakter.
In this paper the authors present theoretical aspects of sustainable transport and urban mobility. Also presented are the Electromobility Development Plan 2016-2025 and the Non-Emission Public Transport Program, whose task is to: identify the benefits of widespread use of electric vehicles in Poland and the economic, industrial potential behind it and intensifying the implementation of modern zero emission solutions in transport, based on public support for the development of an innovative zero emission bus. The attempt to bring these issues closer has been made due to their important, current and attractive nature.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1494-1497, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cooling of removable battery pack in the electric car
Autorzy:
Mitianiec, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241767.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
electric cars
battery
cooling system
Opis:
The thermal management system is the one most important unit in the electric car which controls temperature of electric devices by obtaining a stability of their operation in different load and ambient conditions. For the other side the removable pack installed in the closed cradle for easier service during exchange of the modules should be cooled by the air. It is also better for safety during exploitation for the vehicle parts and people. The paper presents the proposal of ventilation of battery packs, assumptions of the battery pack cooling system, mathematical model of heat exchange and graphical results obtained from simulation carried out using the CFD program. During modelling it took into account two models: two-dimensional and three-dimensional for evaluation of the air flow and cooling rate of the battery modules. It was assumed four modules in one row of the cradle with total electric capacity above 4 kWh. The paper shows geometry of the whole battery unit with ventilation passages in 3D configuration. The aim of the work was determination of thermal parameters of the battery modules cooled by the air flow in the close chamber. The proposed cooling model of the cradle with air flow caused by fans in the pipe inlet shows that it is not possible to decrease temperature in the same way of each battery modules.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 277-284
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision support for choosing a scenario for organizing urban transport system with share of electric vehicles
Autorzy:
Jacyna, Marianna
Żochowska, Renata
Sobota, Aleksander
Wasiak, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203081.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
decision support
electric vehicles
urban transport system
travel demand model
pollutant emissions
urban area
limited accessibility of the city
sustainable urban mobility
wspomaganie decyzji
pojazdy elektryczne
system transportu miejskiego
model popytu na podróż
emisje zanieczyszczeń
obszar miejski
ograniczona dostępność miasta
zrównoważona mobilność miejska
Opis:
This article presents the issue of using decision support tools to select the variant of organization of urban transport system. Two scenarios for the use of electric vehicles were compared, considering not only their emissions and fuel consumption but also the limited accessibility of conventional vehicles to the city. The authors assume that the development of urban traffic organization must go hand in hand with the challenges of planning sustainable urban mobility and reducing harmful exhaust fumes. Furthermore, decision-makers should be equipped with simple decision support tools to generate the best option considering the expectations of transport users. The PTV VISUM tool was used to analyse and visualize two different organization scenarios for a selected city in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 69--89
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of an autonomous transport system for coastal areas
Autorzy:
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116973.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
autonomous vehicles
coastal area
autonomous transport system
anmanned units
ghost ships
autonomous electric powered vessels
electric propulsion system
autonomous system operation
Opis:
The article presents a project of an autonomous transport system that can be deployed in coastal waters, bays or between islands. Presented solutions and development trends in the transport of autonomous and unmanned units (ghost ships) are presented. The structure of the control system of autonomous units is discussed together with the presentation of applied solutions in the field of artificial intelligence. The paper presents the concept of a transport system consisting of autonomous electric powered vessels designed to carry passengers, bikes, mopeds, motorcycles or passenger cars. The transport task is to be implemented in an optimal way, that is, most economically and at the same time as safe as possible. For this reason, the structure of the electric propulsion system that can be found on such units is shown. The results of simulation studies of autonomous system operation using simulator of marine navigational environment are presented.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 117-124
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the working energy capacity of the on-board energy storage system of an electric locomotive for quarry railway transport during working with a limitation of consumed power
Autorzy:
Kondratieva, Liliia
Bogdanovs, Arturs
Overianova, Liliia
Riabov, Ievgen
Goolak, Sergey
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311785.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
railway transport
electric locomotive
energy storage system
traction drive
induction motor
transport kolejowy
lokomotywa elektryczna
system magazynowania energii
napęd trakcyjny
silnik indukcyjny
Opis:
The use of specialized rail rolling stock which is used for transporting ore from the quarry to the crushing plant at mining enterprises is analyzed here. Electric locomotives with an asynchronous traction electric drive and an on-board energy storage system are considered for use. The calculated dependencies of the electric locomotive tractive power were analyzed and it was established that on flat sections of the track profile, the movement is carried out with a power that does not exceed 50% of the nominal one. The movement with the nominal power is carried out on the controlled uphill during the cargo half-passage. To ensure the necessary power for movement in such areas, the use of an on-board energy storage system is proposed, which should feed the traction system while limiting the power consumed from the catenary. This happens when the voltage on the pantograph drops to a minimum level. The aim of this work is to determine the on-board energy storage system parameters during the operation of the electric locomotive with limitation of the power consumed from the traction network. Mathematical models of the energy exchange processes in the electric locomotive traction system have been developed. The criteria for comparing options for calculating the parameters of the on-board energy storage system have been proposed. The criteria take into account the reduction of energy consumption during movement, the efficiency of energy storage, and the complete use of the on-board energy storage system in terms of power and working energy capacity. Based on the calculation results, it was determined that the use of an energy storage device with a power of 3,540 kW and an operating energy capacity of 63.5 kWh provides a 10% reduction in energy consumption, which is being consumed while moving along the sample section of the road. The current that can be consumed by an electric locomotive with such parameters of the on-board energy storage system is limited by 600 A.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 65, 1; 119--154
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determining lower bound on number of vehicle blocks in multi-depot vehicle scheduling problem with mixed fleet covering electric buses
Autorzy:
Duda, Jerzy
Fierek, Szymon
Karkula, Marek
Kisielewski, Piotr
Puka, Radosław
Redmer, Adam
Skalna, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311780.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
public transport
organization of public transport
vehicle scheduling
electric buses
mixed fleet
transport publiczny
organizacja transportu publicznego
planowanie pojazdów
autobusy elektryczne
Opis:
Scheduling buses in public transport systems consists in assigning trips to vehicle blocks. To minimize the cost of fuel and environmental impact of public transport, the number of vehicle blocks used should be as small as possible, but sufficient to cover all trips in a timetable. However, when solving real life transportation problems, it is difficult to decide whether the number of vehicle blocks obtained from an algorithm is minimal, unless the actual minimal number is already known, which is rare, or the theoretical lower bound on the number of vehicles has been determined. The lower bound on the number of vehicle blocks is even more important and useful since it can be used both as a parameter that controls the optimization process and as the minimum expected value of the respective optimization criterion. Therefore, methods for determining the lower bound in transportation optimization problems have been studied for decades. However, the existing methods for determining the lower bound on the number of vehicle blocks are very limited and do not take multiple depots or heterogeneous fleet of vehicles into account. In this research, we propose a new practical and effective method to assess the lower bound on the number of vehicle blocks in the Multi-Depot Vehicle Scheduling Problem (MDVSP) with a mixed fleet covering electric vehicles (MDVSP-EV). The considered MDVSP-EV reflects a problem of public transport planning encountered in medium-sized cities. The experimental results obtained for a real public transport system show the great potential of the proposed method in determining the fairly strong lower bound on the number of vehicle blocks. The method can generate an estimated distribution of the number of blocks during the day, which may be helpful, for example, in planning duties and crew scheduling. An important advantage of the proposed method is its low calculation time, which is very important when solving real life transportation problems.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 65, 1; 27--38
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies