Temat: electric transmission - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analysis of the effect of characteristic parameters of a distribution transformer on economic management of electric power transmission in low-voltage networks
Autorzy:: Nawrowski, R.
Stein, Z.
Zielińska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97588.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: electric power transmission
distribution transformer
electrical energy
Opis:: The paper presents an attempt of mathematical description of the effect of, among others, such parameters of modern energetic transformers as magnetizing current or power loss in the core on the power loss and reactive power, in case of power transmission in the distribution networks, particularly of low-voltage.
Źródło:: Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 299-307
1508-4248
Pojawia się w:: Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wykorzystanie prądu elektrycznego w układach lokomotyw spalinowych z przekładnią elektryczną do zwiększenia przyczepności kół pojazdu z szyną
The use of electric current in diesel locomotive systems with electric transmission for increase the adhesion of the vehicle wheels - railt
Autorzy:: Ivanovich-Ivakhin, Aleksandr
Viktorovich-Kotiaev, Dmitrij
Babeł, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250844.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
przyczepność koło-szyna
prąd elektryczny
siła pociągowa
diesel locomotive
electric transmission
wheel - rail adhesion
electric current
tractive effort
Opis:: Podstawowym czynnikiem, który ogranicza maksymalną siłę pociągową na obwodzie kół napędnych oraz największą wartość siły hamowania jest przyczepność występująca w styku koła lokomotywy z szyną. W artykule przeanalizowano możliwe sposoby zwiększenia współczynnika przyczepności oraz zaprezentowano autorskie rozwiązanie dla lokomotyw spalinowych wykorzystujące przepływ prądu elektrycznego z prądnicy przez strefę styku koła z szyną. Przedstawiono wyniki badań teoretycznych, w tym schematy elektryczne układu, laboratoryjnych na stanowisku badawczym oraz otrzymane z badań eksploatacyjnych układu w lokomotywie spalinowej. Wyniki badań wykazały zwiększenie współczynnika przyczepności przy oddziaływaniu prądem elektrycznym na powierzchnię styku koła z szyną.
The basic factor that limits the maximum tangential tractive effort and the greatest value of braking force is the adhesion occurring in the contact of the locomotive wheel - rail. The article analyzes possible ways to increase the coefficient of adhesion and presents a proprietary solution for diesel locomotives using the flow of electric current from a generator through the wheel-rail contact zone. The results of theoretical tests, including electrical diagrams of the system, laboratory tests on the test stand and obtained from operational tests of the system in the diesel locomotive are presented. The test results showed an increase in the coefficient of adhesion when electric current flows through the contact surface of the wheel - rail.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 3-4; 53-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Performance analysis of a power transmission system under uncertain load conditions and network configurations
Autorzy:: Zio, E.
Piccinelli, R.
Delfanti, M.
Olivieri, V.
Pozzi, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069672.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: vulnerability
electric power transmission network
load flow
power flow betweenness centrality
uncertainty
Opis:: In this paper, the load flow problem in a power transmission network is studied in presence of load and Power generation uncertainties and transmission lines failures. Network performance indicators are computed and the importance of the different components is evaluated by a power flow betwenness centrality measure.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2010, 1, 1; 279--284
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego, z asynchronicznymi silnikami trakcyjnymi z wirnikiem pierścieniowym bez falowników trakcyjnych
Alternating-current electric transmission of the diesel locomotive with asynchronous traction slip-ring motors without traction inverters
Autorzy:: Łukov, N.
Babeł, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253281.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
prądnica synchroniczna
silnik trakcyjny asynchroniczny
diesel locomotive
electric transmission
synchronous generator
asynchronous slip-ring motor
Opis:: Zastosowanie w lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic synchronicznych pozwala opracować przekładnie elektryczne prądu zmiennego bez stosowania falowników częstotliwości i zwiększyć wskaźniki techniczno-ekonomiczne lokomotyw. Przedstawiono opis schematów i charakterystyk przekładni elektrycznej, składającej się z trakcyjnej prądnicy synchronicznej i asynchronicznych silników trakcyjnych pierścieniowych. Przy tym jeden z każdej pary silników posiada stojan obrotowy, a obydwa te silniki tworzą konstrukcyjnie jeden zespół.
Use of traction synchronous generators on diesel locomotives allows for development of alternating-current electric transmissions without traction inverters and for increasing technical and economic performance of locomotives. A description of the schematics and characteristics of an electric transmission consisting of an asynchronous traction generator and asynchronous traction ring motors was presented. In this case, one of each pair of motors has a rotary stator, and both motors are designed as a single assembly.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 5; 31-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Udział farm wiatrowych w regulacji napięcia w sieci dystrybucyjnej
Autorzy:: Klucznik, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396848.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: ENERGA
Tematy:: farma wiatrowa
regulacja napięcia
dystrybucja energii
wind farms
voltage control
electric energy transmission
Opis:: W artykule przedstawiono koncepcję udziału farm wiatrowych w procesie regulacji napięć w sieciach dystrybucyjnych 110 kV. Wskazano, że właściwie sterowana farma wiatrowa przyczynia się do zmniejszenia wahań napięcia w sieci WN, powodowanych dobową zmiennością obciążenia. Wykazano również, że stabilizacja napięcia sieci WN, powodowana oddziaływaniem farmy wiatrowej, przekłada się na zmniejszenie liczby przełączeń przekładni w transformatorach WN/SN pracujących w danej sieci i tym samym powoduje wydłużenie żywotności przełączników zaczepów.
Źródło:: Acta Energetica; 2010, 1; 39-46
2300-3022
Pojawia się w:: Acta Energetica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego z prądnicą synchroniczną i asynchronicznymi silnikami pierścieniowymi
Alternating – current electric transmission of the diesel locomotive with synchronous generator and asynchronous traction slip-ring motors
Autorzy:: Lukov, N.
Babeł, M.
Woszczyna, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253159.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
prądnica synchroniczna
silnik trakcyjny asynchroniczny
silnik pierścieniowy
diesel locomotive
electric transmission
synchronous generator
asynchronous traction slip-ring motors
Opis:: Zastosowanie w lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala opracować przekładnie elektryczne prądu zmiennego, polepszające wskaźniki techniczno-ekonomiczne lokomotyw. Przedstawiono opis zasady działania, schematy, właściwości i charakterystyk opracowanej przekładni elektrycznej, składającej się z prądnicy synchronicznej, asynchronicznych silników trakcyjnych pierścieniowych, autonomicznego trakcyjnego falownika prądu o prostej konstrukcji i prostowników niesterowanych. W opracowanej przekładni energia poślizgu silników trakcyjnych oddawana jest do ich uzwojeń stojana.
The use of alternating-current generators on diesel locomotives allows for development of alternating-current transmissions to improve the technical and economical indicators relating to the locomotives. A description of the operation principle, schematics, parameters and characteristics of the developed electric transmission, consisting of a synchronous generator, asynchronous traction slipring motors, an autonomous traction inverter of a simple construction and non-controlled rectifiers. was presented In the developed transmission, the slip energy of the traction motors is transferred to their stator windings.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 10; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego z asynchronicznymi silnikami trakcyjnymi zwartymi bez falowników trakcyjnych
AC electric transmission of diesel locomotive with asynchronous traction motors compacted without traction inverters
Autorzy:: Lukov, Nikolay
Babeł, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34601872.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
prąd zmienny
silnik trakcyjny asynchroniczny
silnik zwarty
prądnica trakcyjna asynchroniczna
diesel locomotive
AC electric transmission
AC
asynchronous traction motors compacted
traction asynchronous generator
Opis:: Zastosowanie do napędu na lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala opracować przekładnię elektryczną prądu zmiennego bez użycia falowników trakcyjnych, zwiększyć wskaźniki techniczno-ekonomiczne tego typu lokomotyw. W artykule przedstawiono opis schematów, właściwości i charakterystyk przekładni elektrycznej, w skład której wchodzą - trakcyjna prądnica asynchroniczna i asynchroniczne silniki trakcyjne zwarte.
Application for driving in diesel locomotives of the AC traction generator allow to develop the AC transmission without using the traction inverters, to increase the technical-economic gauges of this type of locomotives. The article presents the description of diagrams, properties and characteristics of the electric transmission, which includes – the traction asynchronous generator and asynchronous compacted traction motors.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 50-53
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Porównanie właściwości elektrycznych układów napędowych ze skrzynią manualną i automatyczną
Properties comparison of the electrical powertrains in vehicles with manual and automatic transmissions
Autorzy:: Łebkowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1367292.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: samochód elektryczny
napęd elektryczny
manualna/ automatyczna skrzynia biegów
electric cars
electric powertrain
manual transmission
automatic transmission
Opis:: The article presents the operational tests results of an electric powertrain developed in the Gdynia Maritime University, implemented in a Fiat Panda 2 passenger car with a manual transmission, and an identical electric powertrain installed in a vehicle with an automatic transmission. The configuration of both powertrains with all their subassemblies is presented. Each part of the powertrain is described, along with their configuration parameters. The results from dyno tests are analyzed as well as impact on the powertrain. In addition, the control methods which can be used in both manual and automatic setups are discussed.
W artykule zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego, opracowanego w Akademii Morskiej w Gdyni, zaimplementowanego w samochodzie osobowym Fiat Panda 2 z manualną skrzynią biegów oraz identycznego elektrycznego układu napędowego zamontowanego w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów. Przedstawiono konfigurację układów napędowych wraz z ich wszystkimi podzespołami. Opisane zostały poszczególne elementy układu napędowego oraz ich parametry konfiguracyjne. Analizie poddano wyniki otrzymanych testów na hamowni pojazdowej oraz ich wpływ na pracę elektrycznego układu napędowego, a także metody sterowania jakie mogą być zastosowane dla obu typów układów napędowych ze skrzynią manualną i skrzynią automatyczną.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 89-94
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Metering systems in smart electric power grids
Autorzy:: Twardosz, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97244.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: smart metering
smart electric power grid
transmission media
electricity meters
Opis:: The paper presents the most important aspects of AMI (Advanced Metering Infrastructure) implementation in Poland. The technological aspects of AMI implementation and the effect of formal-legal conditions on its course are shown. The choice of the communication system of the smart electricity meter (SM) with the Metering Information Operator is analyzed. Possible use of the low and medium voltage lines for the purposes of data transmission is depicted.
Źródło:: Computer Applications in Electrical Engineering; 2014, 12; 254-264
1508-4248
Pojawia się w:: Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Utility vehicle with hydraulic transmission and hybrid energy source
Autorzy:: Rădoi, Radu – Iulian
Dumitrescu, Cătălin
David, Ion
Blejan, Marian
Sefu, Stefan
Ionescu, Cristian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27324387.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:: utility vehicle
hybrid
electric drive
diesel
hydrostatic transmission
maszyny górnicze
energia
elektryczność
Opis:: Considering the EU's commitment to achieve climate neutrality by 2050, new tools and investments are needed to achieve this goal. Starting from this goal, the decision was made to develop a hybrid utility vehicle with a multifunctional role, which can also be used in closed spaces such as tunnels or underground parking lots or outside, contributing to the goal of zero carbon emsions. This machine will be the basis for the further development of an electric plug-in machine with increased autonomy. The machine will use a hybrid drive with a diesel engine and an electric motor coupled to a hydrostatic transmission in a closed circuit. The machine can work in heavy environments with a lot of dust, moisture or rugged terrain where the electric motors mounted in the wheel of the vehicle do not give very good results. The traction is done on all four wheels of the machine using wheel hydraulic motors with radial pistons. This type of engine ensures a high torque at low speeds, necessary for the types of work performed. The article presents the structure of this machine, the hydraulic scheme of the actuation, the configuration of the energy group powered by a LiFePO4 battery, through an inverter and the control system of the machine.
Źródło:: Mining Machines; 2023, 41, 1; 1--10
2719-3306
Pojawia się w:: Mining Machines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Modyfikacja powierzchni metalowych wysokonapięciową iskrą elektryczną
Modification of metallic surface via high voltage electric spark
Autorzy:: Kubicki, J.
Kwaśny, M.
Napadłek, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/210553.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: modyfikacja powierzchni
iskra elektryczna
transmisja plazmy
surface modification
electric spark
plasma transmission
Opis:: W pracy przedstawiono oryginalną metodę modyfikacji powierzchni metalowych przy pomocy plazmy iskry elektrycznej. Przypomniano opis towarzyszących jej zjawisk fizycznych. Opisany został układ eksperymentalny do modyfikacji powierzchni z udziałem plazmy iskry elektrycznej wytwarzanej przy pomocy impulsów wysokonapięciowych otrzymywanych w wyniku załączenia przez iskiernik dwóch wysokonapięciowych kondensatorów niskoindukcyjnych. Pokazano wyniki wstępnych badań wybranych materiałów z powierzchnią zmodyfikowaną z zastosowaniem przedstawionej metody. Zaprezentowany został również układ badawczy i wstępne wyniki badań diagnostycznych plazmy oddziałującej z modyfikowaną powierzchnią. Wyciągnięto wnioski odnośnie do prowadzenia dalszych prac badawczych i budowy stanowiska technologicznego.
Original method of modification of metallic surface via electric spark plasma is presented in the paper. Physical phenomena present in the process are mentioned. Experimental set-up for surface modification using electric spark plasma generated by high voltage pulses is described. The HV pulses are generated after discharging two high-voltage low inductance capacitors connected by a spark gap. Preliminary measurement results of selected materials with modified surface are presented. Also it is shown the experimental system and first diagnostic results of plasma interacting with a surface under modification. Conclusions related to further research works and to development of a technology stand are drawn.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 2; 355-362
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Poprawa sprawności i niezawodności pracy napędów przekładni pasowych
Increasing belt drives efficiency and reliability
Autorzy:: Szlachetko, T
Paulsson, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327366.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: przekładnie pasowe
silniki elektryczne
sprawność
niezawodność
Gemex
belt transmission
electric motors
efficiency
reliability
Opis:: Idea budowy, porównanie działania z tradycyjną konfiguracją napędu i korzyści z zastosowania typoszeregu platform montażowych Gemex do mocowania silników napędowych przekładni pasowych, zwiększających sprawność i niezawodność pracy tych przekładni. Więcej informacji - www.palat.z.pl (polski, angielski) oraz www.gemex.se (szwedzki, angielski).
Design idea, operation comparison with traditional drive configuration and merits resulting from application of Gemex belt drive motor shelves; increasing belt drives efficiency and reliability. More information - www.palat.z.pl (Polish and English) and www.gemex.se (Swedish and English).
Źródło:: Diagnostyka; 2004, 30, T. 2; 121-124
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Geostatistical model (2D) of the surface distribution of electricity transmission marginal costs
Autorzy:: Namysłowska-Wilczyńska, Barbara
Wilczyński, Artur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/425181.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: marginal transmission costs
variation
electric energy
estimation
surface distri-bution costs
ordinary kriging
Opis:: The paper presents a surface model of the accounting costs of electricity transmission over the 220 kV and 400 kV networks. In the further stages of the studies, taking into account the results of structural analysis of marginal costs variation, an estimation technique, such as the ordinary (block) kriging, was used to build the model (2D). The model describes the area and time variation of marginal costs, and has great potential in the electrical power sector, especially in the context of the development of market mechanisms in electric energy trading. The model has made it possible to observe the existing tendencies in cost (directional and time) variation, which is useful for setting electricity transmission tariffs stimulating properly the behaviour of the electric power network users – the electricity suppliers and consumers. Thus, this way of stimulating takes into account the electric power network’s specificity and operating conditions, including the network losses (caused by electricity transmission), the transmission constraints and the broadly understood operational safety of the electric power system. The model of the area variation of electricity transmission marginal costs is also useful in electric power system development planning procedures.
Źródło:: Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics; 2013, 1(39); 85-99
1507-3866
Pojawia się w:: Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Structural analysis of variation of electricity transmission marginal costs
Autorzy:: Namysłowska-Wilczyńska, Barbara
Wilczyński, Artur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/425231.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: marginal transmission costs
variation of costs
electric energy
isotropic vario-gram
directional variogram
Opis:: The paper presents a surface model of the accounting costs of electricity transmission over the 220 kV and 400 kV networks. A structural analysis of marginal costs variation was carried out. Variogram functions (isotropic, directional variogram, variograms roses) were used to build the model. The model describes well the considered phenomenon, i.e. the area and time variation of marginal costs, and has great potential in the electrical power sector, especially in the context of the development of market mechanisms in electric energy trading. The model has made it possible to observe the existing tendencies in cost (directional and time) variation, which is useful for setting electricity transmission tariffs correctly stimulating the behaviour of the electric power network users – the electricity suppliers and consumers.
Źródło:: Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics; 2013, 1(39); 71-84
1507-3866
Pojawia się w:: Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Electric Accidents in the Production, Transmission, and Distribution of Electric Energy: A Review of the Literature
Autorzy:: Batra, P. E.
Ioannides, M. G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/89841.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: occupational electric accident
occupational accident statistics
production
transmission
distribution of electric energy
occupational electrocutions
bezpieczeństwo elektryczne
elektryczność
wypadki przy pracy
Opis:: Many work related electric accidents occurred in electric energy industries and they were very often fatal. The situation of electric accidents in electric companies worldwide is investigated by reviewing the scientific literature, to offer perspectives on the types and kinds of statistics available, the factors regarded as influencing their occurrence, their consequences, and also methodological shortcomings. Worldwide, reliable comparable data exist and indicate a downward trend in fatal electric accidents. Difficulties were encountered in compiling international statistics because of differences in how accident data were defined and recorded, variations in mandatory practices, lack of suitable data and indices, accident insurance systems, and lack of correlation between technical, financial, and medical aspects.
Źródło:: International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2001, 7, 3; 285-307
1080-3548
Pojawia się w:: International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "electric transmission" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język