Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric generator" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 32
Tytuł:
Мобильная теплоэлектрическая установка
Autorzy:
Луков, Н. М.
Ромашкова, О. Н.
Космодамианский, А. С.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313644.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
generator prądu
materiały termoelektryczne
maszyny elektryczne
electric generators
thermoelectric materials
electrical machinery
Opis:
В статье описываются схема и свойства теплоэнергетической установки, которая относится к мобильным теплоэлектрическим установкам, использующим тепловые двигатели внутреннего сгорания для привода генераторов переменного тока. Портативная теплоэлектрическая установка содержит тепловой двигатель внутреннего сгорания и электрический генератор переменного тока, установленные в общем корпусе. Соединенные между собой штоком с кольцевыми канавками поршни совершают возвратно-поступательные движения. Сердечники обмотки статора генератора выполнены кольцевыми двутаврового сечения, кольцевые магниты охватывают шток с поршнями, кольцевые магниты генерируют переменный электрический ток в электрической обмотке статора генератора. Описанная система обладает повышенной надежностью по сравнению с известными мобильными теплоэлектрическими установками подобного типа.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 977-978
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane, innowacyjne projekty maszyn elektrycznych z magnesami trwałymi i ich praktyczne zastosowania
Selected innovative designs of electrical machines with permanent magnets and their practical applications
Autorzy:
Gawron, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1200827.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd elektryczny
silnik z magnesami trwałymi
prądnica z magnesami trwałymi
electric drive
permanent magnet synchronous motor
permanent magnet synchronous generator
Opis:
Electrical machines with permanent magnets are characterized by simple design, highest power efficiency and highest power density among all known and used types of electrical machines. PM machines are perfectly suited to drives requiring wide range of rotational speed control and drives with high starting torque. They are also used in drives, where weight of the machine is the decisive factor. In the current paper the most interesting designs of electrical machines and their applications have been discussed. All of the described machines have been designed and built in the Institute of Electrical Drives and Machines Komel.
Maszyny elektryczne z magnesami trwałymi są prostej budowy, mają najwyższą sprawność energetyczną oraz dysponują największą gęstością mocy ze wszystkich znanych i stosowanych rodzajów maszyn elektrycznych. Maszyny tego typu doskonale nadają się do układów napędowych, w których wymagana jest szeroka regulacja prędkości obrotowych oraz w napędach o dużym momencie rozruchowym. Maszyny tego typu stosowane są również w napędach, w których determinującym parametrem jest ich masa. W niniejszym artykule przedstawiono i omówiono najciekawsze projekty maszyn z magnesami trwałymi i ich praktyczne zastosowania, które w kilku ostatnich latach zrealizowano w Instytucie Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 1-10
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Węglowe ogniwa paliwowe oparte na technologii elektrolitów stałotlenkowych
Direct carbon fuel cells based on solid oxide electrolyte technology
Autorzy:
Jewulski, J.
Skrzypkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159560.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
węglowe ogniwa paliwowe (DCFC)
stałotlenkowe ogniwa paliwowe (SOFC)
generator prądu elektrycznego
direct carbon fuel cell (DCFC)
solid oxide fuel cells (SOFC)
electric power generator
Opis:
Węglowe ogniwa paliwowe (DCFC), intensywnie rozwijane w ostatniej dekadzie, oferują generację energii elektrycznej z potencjalnie znacznie wyższą sprawnością niż obecnie uzyskiwana w elektrowniach węglowych. Istniejąca technologia elektrolitów stałotlenkowych jest jedną z platform technologicznych umożliwiających implementację koncepcji ogniw paliwowych zasilanych pyłem węglowym. W artykule podsumowano termodynamiczne i elektrochemiczne zasady działania technologii DC-SOFC. Dokonano przeglądu aktualnego stanu i potencjału rozwoju technologii. Wskazano kluczowe zagadnienia badawcze mające wpływ na jej rozwój w najbliższym czasie.
Direct carbon fuel cells (DCFC), developed intensively in the last decade, offer electric current generation with potentially much higher efficiency than currently achieved in coal-fired power plants. The existing planar solid oxide fuel cell technology is one of several possible fuel cell technology platforms enabling implementation of DCFC, fuelled with pulverised coal. The thermodynamic and electrochemical principles of DC-SOFC technology are summarised in the paper. The current technology development status is reviewed and future potential of technology is discussed. Key research problems influencing the development of the technology in future were stated.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 39-40
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The novel control method of switched reluctance generator
Autorzy:
Bogusz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140482.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
switched reluctance generator
electric vehicle
current control
low speed
high speed
Opis:
In the paper, a novel control method of a switched reluctance generator was discussed. The presented control method allows a rotor rotating at high speed to enter the continuous-conduction mode which causes an increase of generated output power. A control function of the presented method was given as well as simulation and laboratory tests.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 2; 409-422
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The methodology used in defining air pollution from ships mooring in ports
Autorzy:
Borkowski, T.
Nicewicz, G.
Tarnapowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359930.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
generator efficiency
electric power load
marine auxiliary engines
exhaust gas emission
Opis:
Diesel main and auxiliary engines are main sources of air pollution from ships mooring in ports. Auxiliary engines are used in electrical grids that are essential for the operation of a ship. In many reports and academic publications the estimated amount of exhaust emission, calculated by means of the assumed marine auxiliary engine load factor, is used in order to assess the operation of marine power plants with respect to environmental protection. The factors influencing the marine auxiliary engine load factors are: the auxiliary engine excess power versus generator power and generator efficiency. However, these factors are rarely taken into account. In the present paper the importance of engine excess power and the efficiency of marine generating sets for the evaluation of real auxiliary engines load and exhaust emission related to it is discussed. Besides, the results of in-service experience of exhaust emission from marine auxiliary engines on the example of Ro-Pax vessel are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 17-22
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The mathematical model of the shipping main engine as the drive of the shaft-generator. Assumptions and the methodology of the description
Autorzy:
Nienartowicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359994.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship power
power plant
electric power station
dynamics
mathematical model
electromagnetic system
shaft generator
Opis:
The contemporary shipping technics wide applies the systems electromagnetic with the shaft -generator. The simulating investigations of transitory processes electromagnetic in such system need the complex model mathematical study, describing the dynamics of objects in him contained. The following article is the first part of the final description of the mathematical model of the shipping system electromagnetics with the shaft-generator. The paper describes external conditions, which can influencing on the course of electromagnetic processes in the systems and there is giving the proposed mathematical model of the Shipping Main Engine as the drive of the Shaft-Generator.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 148-152
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The mathematical description of the electromagnetic transitory processes in synchronous electric mashine as the shaft-generator. Principles and the methodology of the description
Autorzy:
Nienartowicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359961.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship power
power plan
electric power station
dynamics
mathematical model
electromagnetics system
shaft generator
Opis:
On the contemporary ships wide applies the systems electromagnetic with the shaft-generator. The simulating investigations of the dynamics of the electromagnetic transitory processes in such system need the complex model mathematical study, describing the dynamics of objects in him contained. The following article is the next part of the final description of the mathematical model of the shipping system electromagnetics with the shaft-generator. The paper describes external conditions, which can influencing on the course of electromagnetic processes in the systems and there is giving exit principles of the description of the electromagnetic transitory processes in synchronous electric mashine, which is working as the shaft-generator (PW).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 153-158
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of electric cross-country vehicle
Koncepcja samochodu terenowego z napędem elektrycznym
Autorzy:
Kamiński, T.
Matysiak, A.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133206.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
full electric vehicle
power generator
telematic system
pojazd elektryczny
agregat prądotwórczy
system telematyczny
Opis:
The article describes a conception of a off-road car, in which the self-ignition motor is planned to be replaced with a single or a group of electric motors. To implement the idea, it is planned to use a off-road Honker vehicle, produced in Poland. The choice has been made according to satisfactory cross-country properties of the vehicle, its reliability achieved by a simple design as well as positively user-rated performance in passing through the obstacles. The main aspect, still to be resolved, is the implementation of one electric motor to propel all wheels or four separate motors (each one for a single wheel). An important issue is the choice of a power supply, which can be a battery unit, recharged with a low power motor-generator. The vehicle will be additionally equpped with an innovational telematics system with its main element – the set of sensors for toxic gases detection and a communication system. Measured data will be transmitted to the headquarters. After aggregating and processing the data, the current information will be sent to each of the vehicles. The article characterises main assumptions of this system.
W artykule opisano koncepcję samochodu terenowego, w którym planowane jest zastąpienie silnika o zapłonie samoczynnym, silnikiem lub zespołem silników elektrycznych. W tym celu planowane jest wykorzystanie, produkowanego w Polsce, samochodu terenowego Honker. O wyborze platformy zdecydowały dobre właściwości terenowe samochodu, niezawodność spowodowana prostotą konstrukcji i pozytywnie oceniana przez użytkowników tzw. „dzielność w terenie”, oznaczająca wysoką zdolność do pokonywania przeszkód terenowych. Podstawowymi kwestiami, które pozostają do rozstrzygnięcia jest zastosowanie jednego silnika elektrycznego do napędu wszystkich kół – podczas jazdy terenowej, lub zastosowanie czterech silników (po jednym na każde koło). Ważnym aspektem jest wybór źródła zasilania, którym może być zespół akumulatorów, doładowywanych przy użyciu agregatu prądotwórczego małej mocy. Pojazd będzie dodatkowo wyposażony w innowacyjny system telematyczny. Jego głównym elementem będzie zestaw czujników do wykrywania niebezpiecznych gazów i system łączności. Dane pomiarowe będą transmitowane do centrali. Po zagregowaniu i przetworzeniu danych, aktualna zagregowana informacja będzie przesyłana do poszczególnych pojazdów. W artykule scharakteryzowano główne założenia tego systemu.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 735-739
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of a new car shock absorber with energy recuperation
Koncepcja nowego amortyzatora samochodowego z odzyskiem energii
Autorzy:
Siczek, K.
Kuchar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364800.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
amortyzator
generator energii elektrycznej
odzysk energii
turbina
electric power generator
energy recuperation
shock absorber
turbine
Opis:
The concept of a shock absorber able to recuperate from energy chassis vibrations has been presented in the article. Energy released from such vibrations has thus far simply dissipated. The shock absorber is composed of the cylinder, the turbine and the generator. Its dimensions are close to those of hydraulic shock absorber, so the new shock absorber can be used in a typical automobile. The changes for values of dynamic parameters during operation of the new shock absorber components have been estimated using published data. The analysis of dynamics for the shock absorber operating in road conditions has been based on this data. Such analysis has allowed checking the operation correctness of the new design from both the shock absorber and the electric generator point of view. The amount potential of electric power available for recovery in the shock absorber has been estimated for typical road conditions. Such electric power can be used as a comparative parameter in the cost-effectiveness analysis for use of new shock absorbers in automobiles. The model performed of the turbine has been elaborated. Analysis of fluid flows in the model has been carried out and results of it have been shown.
W artykule została przedstawiona koncepcja nowego amortyzatora samochodowego z odzyskiem energii drgań podwozia. Taka energia rozproszona dotychczas na ciepło może być zamieniona na użyteczną energię elektryczną. Nowy amortyzator składa się z cylindra, zespołu turbiny i zespołu generatora energii elektrycznej. Jego wymiary są zbliżone do tych charakteryzujących amortyzator hydrauliczny, toteż nowy amortyzator z odzyskiem energii może być używany w typowym podwoziu samochodu. Zmiany wartości parametrów dynamicznych zachodzące podczas eksploatacji nowego amortyzatora i jego elementów składowych, zostały oszacowane na podstawie danych literaturowych. Na podstawie tych danych oceniono dynamikę nowego amortyzatora, pracującego w warunkach drogowych. Taka analiza pozwoliła na sprawdzenie poprawności działania nowego projektu zarówno z punktu widzenia amortyzatora jak i generatora energii elektrycznej. Uzyskane wartości współczynnika tłumienia, głównie podczas pracy generatora energii elektrycznej w nowym amortyzatorze, pozwoliły na używanie takiego amortyzatora w samochodzie. Ilość energii możliwej do odzyskania w nowym amortyzatorze została oszacowana dla typowych warunków drogowych. Taka energia elektryczna może być wykorzystana jako parametr do porównawczej analizy opłacalności wykorzystania nowego amortyzatora w samochodzie. Został opracowany model zespołu turbiny i przeprowadzono analizę przepływów płynu w modelu, która umożliwiła ocenę obciążenia wirnika turbiny i współczynnika tłumienia amortyzatora.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 2; 49-61
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego z prądnicą synchroniczną i asynchronicznymi silnikami pierścieniowymi
Alternating – current electric transmission of the diesel locomotive with synchronous generator and asynchronous traction slip-ring motors
Autorzy:
Lukov, N.
Babeł, M.
Woszczyna, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253159.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
prądnica synchroniczna
silnik trakcyjny asynchroniczny
silnik pierścieniowy
diesel locomotive
electric transmission
synchronous generator
asynchronous traction slip-ring motors
Opis:
Zastosowanie w lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala opracować przekładnie elektryczne prądu zmiennego, polepszające wskaźniki techniczno-ekonomiczne lokomotyw. Przedstawiono opis zasady działania, schematy, właściwości i charakterystyk opracowanej przekładni elektrycznej, składającej się z prądnicy synchronicznej, asynchronicznych silników trakcyjnych pierścieniowych, autonomicznego trakcyjnego falownika prądu o prostej konstrukcji i prostowników niesterowanych. W opracowanej przekładni energia poślizgu silników trakcyjnych oddawana jest do ich uzwojeń stojana.
The use of alternating-current generators on diesel locomotives allows for development of alternating-current transmissions to improve the technical and economical indicators relating to the locomotives. A description of the operation principle, schematics, parameters and characteristics of the developed electric transmission, consisting of a synchronous generator, asynchronous traction slipring motors, an autonomous traction inverter of a simple construction and non-controlled rectifiers. was presented In the developed transmission, the slip energy of the traction motors is transferred to their stator windings.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 10; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego z asynchronicznymi silnikami trakcyjnymi zwartymi bez falowników trakcyjnych
AC electric transmission of diesel locomotive with asynchronous traction motors compacted without traction inverters
Autorzy:
Lukov, Nikolay
Babeł, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34601872.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
prąd zmienny
silnik trakcyjny asynchroniczny
silnik zwarty
prądnica trakcyjna asynchroniczna
diesel locomotive
AC electric transmission
AC
asynchronous traction motors compacted
traction asynchronous generator
Opis:
Zastosowanie do napędu na lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala opracować przekładnię elektryczną prądu zmiennego bez użycia falowników trakcyjnych, zwiększyć wskaźniki techniczno-ekonomiczne tego typu lokomotyw. W artykule przedstawiono opis schematów, właściwości i charakterystyk przekładni elektrycznej, w skład której wchodzą - trakcyjna prądnica asynchroniczna i asynchroniczne silniki trakcyjne zwarte.
Application for driving in diesel locomotives of the AC traction generator allow to develop the AC transmission without using the traction inverters, to increase the technical-economic gauges of this type of locomotives. The article presents the description of diagrams, properties and characteristics of the electric transmission, which includes – the traction asynchronous generator and asynchronous compacted traction motors.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 50-53
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego, z asynchronicznymi silnikami trakcyjnymi z wirnikiem pierścieniowym bez falowników trakcyjnych
Alternating-current electric transmission of the diesel locomotive with asynchronous traction slip-ring motors without traction inverters
Autorzy:
Łukov, N.
Babeł, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253281.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
prądnica synchroniczna
silnik trakcyjny asynchroniczny
diesel locomotive
electric transmission
synchronous generator
asynchronous slip-ring motor
Opis:
Zastosowanie w lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic synchronicznych pozwala opracować przekładnie elektryczne prądu zmiennego bez stosowania falowników częstotliwości i zwiększyć wskaźniki techniczno-ekonomiczne lokomotyw. Przedstawiono opis schematów i charakterystyk przekładni elektrycznej, składającej się z trakcyjnej prądnicy synchronicznej i asynchronicznych silników trakcyjnych pierścieniowych. Przy tym jeden z każdej pary silników posiada stojan obrotowy, a obydwa te silniki tworzą konstrukcyjnie jeden zespół.
Use of traction synchronous generators on diesel locomotives allows for development of alternating-current electric transmissions without traction inverters and for increasing technical and economic performance of locomotives. A description of the schematics and characteristics of an electric transmission consisting of an asynchronous traction generator and asynchronous traction ring motors was presented. In this case, one of each pair of motors has a rotary stator, and both motors are designed as a single assembly.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 5; 31-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propulsion module for unmannned vehicle
Autorzy:
Polak, F.
Szczęch, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244495.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
unmanned vehicle
hybrid propulsion system
UGV
electric generator
electric propulsion motor
Opis:
Solution of the propulsion system of the unmanned vehicle elaborated and built in the Laboratory of Internal Combustion Engines Military University of Technology is shown in the paper. Unmanned vehicles are about to play key role in modern warfare. There are many types of unmanned vehicles. Those which can operate in urban areas, especially inside buildings are considered as a most useful for modern army. Most unmanned vehicles are battery operated, causing low range or low speed of the vehicle. Internal combustion engines are not proper for operation inside buildings, due to exhaust gases produced by engine. Connecting two types of propulsion system, defect of range in battery and gases in combustion engines are eliminated, because we can program vehicle to not turning on engine inside buildings. Using a module for those types of vehicles, we can design entire gamut of unmanned and even manned vehicles, decreasing design costs and repair time due to parts repeatability. Using a prepared propulsion module, design engineer can freely determine length, width and wheel track of designed vehicle. Designed modules enable vehicle fast return to combat ability, due to parts repeatability. One module, used as a host, can reconstruct damage vehicle. There is possibility of using different engines, enlarging list of available modules. Economic factor has also big meaning, due to parts repeatability.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 479-482
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praktyczne zastosowania innowacyjnych projektów maszyn elektrycznych z magnesami trwałymi
New designs of permanent magnet electrical machines – practical applications
Autorzy:
Gawron, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302221.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
napęd elektryczny
silnik z magnesami trwałymi
prądnica z magnesami trwałymi
electric drive
permanent magnet synchronous motor
permanent magnet synchronous generator
Opis:
Dzisiejsze aplikacje, w których stosowane są silniki elektryczne, są coraz bardziej wymagające. Od stosowanych silników wymagana jest płynna regulacja, wysoki współczynnik mocy, wysoki moment obrotowy (już od najniższych prędkości obrotowych), przy jednoczesnym zachowaniu niewielkich gabarytów oraz masy maszyny. Takim wymaganiom mogą sprostać maszyny z magnesami trwałymi. Oprócz tego maszyny z magnesami trwałymi są generalnie prostej budowy i mają najwyższą sprawność energetyczną wśród maszyn wirujących. W artykule zaprezentowano i skrótowo omówiono najciekawsze projekty maszyn z magnesami trwałymi i ich praktyczne zastosowania. Przedstawione projekty realizowano w ostatnich latach w Instytucie Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL.
Nowadays, demands on drives utilizing electric motors increase continuously. Smooth control, high power factor, high rotational torque (also at lowest rotational speeds) together with small dimensions and weight are required. These requirements are fulfilled by permanent magnet motors. Moreover, PM machines are generally of simple design and are characterized by highest efficiency of all rotating electrical machines. The most interesting designs of PM motors and their practical applications are presented and shortly described in the paper. These projects were carried out in Institute of Electrical Drives and Machines KOMEL during the last few years.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 11; 103-111
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polyarmonic model of synchronous generator for analysis of autonomous power generation systems
Autorzy:
Kutt, F.
Michna, M.
Ronkowski, M.
Chrzan, P.J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372704.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
generator synchroniczny
maszyna elektryczna
model poliharmoniczny
synchronous generator
electric machine
polyharmonic model
Opis:
This paper presents the polyharmonic modelling of synchronous generator (SG) in machine variables. The simple geometry and windings physical layout has been used for inductance calculations of a salient-pole SG. The main advantage of this model is the ease of describing an autonomous power generation system (APGS) in terms of its topology and thus providing effective analysis at the static and dynamic states, both for normal and fault operations. Particularly, the model can be used to obtain SG voltage and currents for their more extensive harmonic analysis. Comparison of the simulation and measurement results has shown their good agreement, i.e., validating the elaborated polyharmonic model of SG.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 109-114
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies