Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric engine" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 53
Tytuł:
Wielofazowy silnik bezszczotkowy do pojazdów elektrycznych
Multiphase engine without brushes for electric vehicles
Autorzy:
Stachowski, R.
Bochiński, M.
Ziętek, Ł.
Bielak, Ł.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395198.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
bezszczotkowy silnik elektryczny
pojazd elektryczny
Electric engine without brushes
electric vehicle
Opis:
W artykule zawarto założenia i projekt konstrukcji wielofazowego bezszczotkowego silnika elektrycznego zintegrowanego z felgą – do pojazdów elektrycznych. Przedstawiono również sposób jego sterowania napięciem stałym oraz zamodelowano taki silnik w 3D wykorzystując program Solid Edge ST2.
The article includes assumptions and construction project of multiphase electric engine without brushes integrated with rim - to electric vehicle. We also present how to steer constant voltage and we made that engine in 3D using Solid Edge ST2 program.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 7; 169-175
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny szybkiego uszkodzenia łożysk tocznych w silnikach elektrycznych
Autorzy:
Lipiński, J. M.
Woźniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302816.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
łożysko toczne
silnik elektryczny
smarowanie
rolling bearing
electric engine
lubrication
Opis:
Powszechnie wiadomo, że na niezawodną pracę i dużą trwałość łożysk tocznych ważny wpływ mają prawidłowy montaż i właściwa obsługa polegająca na dosmarowywaniu odpowiednim gatunkiem smaru pozbawionym zanieczyszczeń, usuwaniem nadmiaru zużytego smaru, okresową wymianą całości smaru z łożysk na nowy.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 4; 36-39
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza właściwości hybrydowego układu napędowego w aspekcie zastosowania w bezzałogowym statku powietrznym
Analysis of the hybrid propulsion system in the aspect of use in an unmanned aerial vehicle
Autorzy:
Merkisz, J.
Markowski, J.
Karpiński, D.
Galant, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132856.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik elektryczny
silnik spalinowy
napęd hybrydowy
electric engine
internal combustion engine
hybrid propulsion system
Opis:
Rozwój bezzałogowych statków powietrznych ukierunkowany jest na sprostanie wielu wymagań związanych z nowymi funkcjami zastosowania. Jednym z nich jest uzyskanie możliwie długiego czasu wykonywanej operacji lotniczej. Realizacja tego zadania ściśle wiąże się z konstrukcją płatowca oraz konstrukcją układu napędowego. W artykule przedstawiono zagadnienia oceny możliwości doboru hybrydowego układu napędowego przeznaczonego do zastosowania w bezzałogowym statku powietrznym. Wybrano napęd śmigłowy złożony z silnika elektrycznego oraz spalinowego, stanowiącego źródło zasilania akumulatorów. W celu doboru silnika spalinowego określono zapotrzebowanie na moc potrzebną do zasilania napędu śmigłowego. Na podstawie badań wykreślono charakterystyki pracy wybranych napędów, które wykorzystano do opracowania wariantów hybrydowego układu napędowego.
The development of unmanned aerial vehicles is focused on imposed requirements for new field of application this type of aircraft. One of them is possibility to perform of the air operation in the long term. This task is closely associated with the design of the airframe of an aircraft and the propulsion system. The paper presents the evaluation of the possibility of selecting the hybrid propulsion system for the unmanned aerial vehicle. A propeller drive consisting of an electric engine and a internal combustion engine to charging the batteries was chosen. In order to select the internal combustion engine was determined of requirements for engine power needed to power a propeller drive. On the basis of research were plotted performance characteristics for the selected engines, which were used to develop of variants of the hybrid drive system.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 383-391
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobór parametrów eksploatacyjnych pojazdu z napędem elektrycznym
Choice of operational parameters of electric-drive cars
Autorzy:
Michalski, R.
Janulin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300686.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
elektryczny pojazd miejski
zasięg eksploatacyjny
silnik elektryczny
electric urban vehicle
operational range
electric engine
Opis:
Opracowany w artykule model obliczeniowy doboru parametrów eksploatacyjnych pojazdu samochodowego z napędem elektrycznym pozwala na wyznaczenie jego zasięgu w zależności od: prędkości jazdy, gabarytów pojazdu, jednostkowego zużycia energii [kJ/kg], jednostkowych oporów ruchu, współczynnika obciążenia pojazdu f, sprawności układu napędowego, realnej energii jednostkowej akumulatorów [kJ/kg]. Na podstawie przeprowadzonych badań eksploatacyjnych wyznaczono współczynnik β=0,24, który dla przyjętych pozostałych parametrów umożliwia wyznaczenie realnego zasięgu.
Thanks to the computational model of the choice of parameters for an electric drive car in this article it is possible to determine its range depending on: driving speed, car size, unit energy consumption [kJ/kg], unit resistance to motion, car load coeffi cient f, effi ciency of the power transmission system, real unit energy of batteries [kJ/kg]. The operational experiments yielded the coeffi cient value of β=0.24, which for the other adopted parameters makes it possible to determine the real range.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 3; 69-73
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane rozwiązania ograniczania prądów rozruchowych na przykładzie silników elektrycznych
Selected solutions for limiting start currents on the example
Autorzy:
Kuzera, P.
Przybyłka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302786.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
prąd rozruchowy
silnik elektryczny
przemiennik częstotliwości
inrush current
electric engine
frequency converter
Opis:
W artykule przedstawiono różne sposoby ograniczania prądów rozruchowych w silnikach indukcyjnych klatkowych. Wszystkie sposoby omówione zostały na przykładzie silników produkowanych przez DFME DAMEL SA. Przedstawiono i porównano kilka podstawowych i powszechnie stosowanych sposobów rozruchu silników klatkowych wraz z ich zaletami i wadami, począwszy od najprostszego rozruchu bezpośredniego, a skończywszy na najbardziej zaawansowanym technologicznie − sterowaniu wektorowym z przemiennika częstotliwości.
Article presents various methods of limiting of start-up currents in induction squirrel-cage motors. All methods were discussed on the example of motors produced by DFME DAMEL SA. Several basic and commonly used methods of start-up of squirrel-cage motors along with their advantages and disadvantages were presented and compared, starting from the simplest direct start-up and concluding with the most technologically advanced – vector control from frequency converter.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 12; 100-105
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza MES wytrzymałości elementów pompy łopatkowej podwójnego działania
Strength analysis of elements of double acting vane pump using FEM method
Autorzy:
Fiebig, W.
Cependa, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/170146.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
pompa łopatkowa
wirnik silnika
silnik elektryczny
MES
vane pump
rotor
electric engine
FEM
Opis:
W artykule przedstawiono obliczenia wytrzymałościowe elementów mechatronicznej pompy łopatkowej, która jest zabudowana w wirniku silnika elektrycznego. Zaprezentowano podstawowe cechy konstrukcyjne nowego rozwiązania pompy łopatkowej i przedstawiono wyniki obliczeń wytrzymałościowych MES podstawowych jej elementów. W obliczeniach uwzględniono obciążenia pochodzące od ciśnienia hydrostatycznego oraz siły reakcji działające na elementy pompy.
The paper presents FEM analysis of the vane pump integrated with an electrical motor. The new design of a mechatronic pump is presented. Calculations of strength and deformations of pump elements were made for three main elements: vane, rotor and cam ring. Dynamic loads as well as loads from hydrostatic pressure were considered.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2014, 55, 4-5; 126-129
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of energy consumption by electric agricultural tractor model under operating conditions
Analiza zużycia energii przez model elektrycznego ciągnika rolniczego w warunkach eksploatacyjnych
Autorzy:
Plizga, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1426597.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
farm tractor
electric engine
drive system
energy consumption
ciągnik rolniczy
silnik elektryczny
układ napędowy
zużycie energii
Opis:
The aim of the paper is analysis of consumption of electric energy which is necessary to drive a farm tractor with an electric motor as a drive unit under the conditions of a drive with varied loading of the power transmission system. The object of the research was a tractor model where a combustion engine was replaced with a dc electric motor. During the tests, a decrease of voltage and current strength collected from supplying batteries as a function of tractor drive time and in relation to the mass of a tractor with a trailer, temperature of the surrounding and resistance to motion were reported, which enabled determination of the collected power and energy. For the used set of batteries, also the maximum range of the tractor drive on the paved road was determined.
Celem pracy jest analiza zużycia energii elektrycznej niezbędnej do napędu ciągnika rolniczego z silnikiem elektrycznym jako jednostką napędową, w warunkach jazdy z różnym obciążeniem układu napędowego. Obiektem badań był model ciągnika, w którym silnik spalinowy został zastąpiony silnikiem elektrycznym prądu stałego. W trakcie prób rejestrowano spadek napięcia oraz natężenie prądu pobieranego z baterii akumulatorów zasilających w funkcji czasu jazdy ciągnika, a także w zależności od masy ciągnika z przyczepą, temperatury otoczenia oraz oporów ruchu, co pozwoliło na określenie pobranej mocy i energii. Dla zastosowanego zestawu akumulatorów określono również maksymalny zasięg jazdy ciągnika po drodze utwardzonej.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2021, 25, 1; 1-12
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of energy consumption by electric agricultural tractor model under operating conditions
Analiza zużycia energii przez model elektrycznego ciągnika rolniczego w warunkach eksploatacyjnych
Autorzy:
Plizga, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1426427.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
farm tractor
electric engine
drive system
energy consumption
ciągnik rolniczy
silnik elektryczny
układ napędowy
zużycie energii
Opis:
The aim of the paper is analysis of consumption of electric energy which is necessary to drive a farm tractor with an electric motor as a drive unit under the conditions of a drive with varied loading of the power transmission system. The object of the research was a tractor model where a combustion engine was replaced with a dc electric motor. During the tests, a decrease of voltage and current strength collected from supplying batteries as a function of tractor drive time and in relation to the mass of a tractor with a trailer, temperature of the surrounding and resistance to motion were reported, which enabled determination of the collected power and energy. For the used set of batteries, also the maximum range of the tractor drive on the paved road was determined.
Celem pracy jest analiza zużycia energii elektrycznej niezbędnej do napędu ciągnika rolniczego z silnikiem elektrycznym jako jednostką napędową, w warunkach jazdy z różnym obciążeniem układu napędowego. Obiektem badań był model ciągnika, w którym silnik spalinowy został zastąpiony silnikiem elektrycznym prądu stałego. W trakcie prób rejestrowano spadek napięcia oraz natężenie prądu pobieranego z baterii akumulatorów zasilających w funkcji czasu jazdy ciągnika, a także w zależności od masy ciągnika z przyczepą, temperatury otoczenia oraz oporów ruchu, co pozwoliło na określenie pobranej mocy i energii. Dla zastosowanego zestawu akumulatorów określono również maksymalny zasięg jazdy ciągnika po drodze utwardzonej.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2021, 25, 1; 1-12
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electric fuel injection engine reliability problems in developing countries, cape verde case study
Autorzy:
Monteiro Tavares, C. M.
Szpytko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247049.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
electric fuel injection engine
maintenance
reliability
developing countries
Opis:
Due to the need to reduce greenhouse gas emission rate, nowadays vehicles are manufactured in different types of fuel injection, one example is the engines with electronic injection and management. This vehicles present several advantages for the environment and it reduces the amount of fuel used in the vehicle, becoming more economic, what is also important due to the prediction for decrease of the available quantity of fossil fuel. The mechanical injection vehicles are no longer manufactured what make the electronic fuel injection engines to begin to be introduced in Cape Verde. The biggest problem in Cape Verde, when it comes to maintenance of vehicles, is the fact that the majority of mechanics working in vehicles maintenance, learned with the practice, very few of them had the opportunity to study. These new vehicles require staff with a certain level of knowledge. Mechanics and workers generally have an elementary school education; or have never finished high school. Many of them began working as apprentices and were trained on the job by more experienced staff. As a result, most of their skills were acquired on the job in practical “hands-on” contexts without any theoretical training. This paper aim to study the state of the art related to maintenance problems and strategies in electronic fuel injection engines, as well as the study of problems faced in Cape Verde with the maintenances. This paper will propose a solution for a reliable maintenance, for these devices in countries with lack of technical support focusing in the study of case in Prai city, Cape Verde.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 351-358
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja cech dynamicznych elektrycznego układu rozruchowego
Identification of the electric starting system dynamic features
Autorzy:
Pszczółkowski, Józef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317250.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
akumulator kwasowy
elektryczny układ rozruchowy
silnik
dynamiczne warunki pracy
acid battery
electric engine starting system
dynamic operating conditions
Opis:
W artykule scharakteryzowano układy rozruchowe silników spalinowych i warunki ich pracy. Omówiono tradycyjne stacjonarne charakterystyki pracy akumulatora kwasowego i rozrusznika elektrycznego. Przedstawiono modele strukturalne funkcjonalnych elementów składowych układu rozruchowego: akumulatora i rozrusznika jako klasyczne obwody elektryczne z typowymi elementami RLC. Zapisano równania pracy elementów struktury w warunkach dynamicznych i przedstawiono ich rozwiązania i uzyskane charakterystyki. Przedstawiono wyniki badań funkcjonowania układu rozruchowego i jego elementów, akumulatora i rozrusznika w warunkach stanowiskowych i podczas napędzania wału korbowego silnika, wskazujące zachowanie i przebieg parametrów pracy w warunkach dynamicznych.
The article describes the starting systems of combustion engines and the conditions of their operation. Traditional stationary characteristics of the acid battery and the electric starter were discussed. Structural models of functional components of the starter system: battery and starter are presented as classic electrical circuits with typical RLC elements. The equations of structural components operation in dynamic conditions were formulated and their solutions and characteristics were presented. The results of tests of the functioning of the starting system and its components, battery and starter in the test stand conditions and while driving the crankshaft of the engine, showing the behaviour and the course of work parameters under dynamic conditions are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 248-256
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie charakterystyk rozrusznika elektrycznego
Study of the electric starter characteristics
Autorzy:
Pszczółkowski, Józef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315018.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rozrusznik
elektryczny układ rozruchowy
układ rozruchowy sinika
charakterystyki pracy rozrusznika
starter
engine electric starting system
starter operating characteristics
Opis:
W artykule scharakteryzowano zasadę działania rozrusznika elektrycznego układu rozruchowego silnika spalinowego. Omówiono podstawowe procesy i zależności je charakteryzujące i uzasadniono charakterystyki pracy rozrusznika. Scharakteryzowano stanowisko do badań rozrusznika pozwalające na badanie jego charakterystyk i stanu technicznego przy zasilaniu za pomocą akumulatora i hamowaniu za pomocą hamulca elektrowirowego i ciernego. Stanowiska umożliwia także badanie charakterystyk pracy akumulatora w warunkach zasilania rozrusznika przy stałym jego obciążeniu. Przedstawiono wyniki badań funkcjonowania układu rozruchowego i jego elementów, akumulatora i rozrusznika w warunkach stanowiskowych i podczas napędzania wału korbowego silnika. Wskazano możliwości wykorzystania sygnałów napędzania wału korbowego jako sygnałów diagnostycznych stanu akumulatora, rozrusznika i silnika spalinowego. Omówiono sygnały rejestrowane podczas napędzania wału korbowego silnika przez rozrusznik.
The article describes the principle of operation of the electric starter of the starting system of the internal combustion engine. Basic processes and dependencies were described, and the characteristics of the starter's work were discussed. The station for the starter testing, allowing the examination of its characteristics and technical condition when powered by a battery and braking by means of an electro-spin and friction brake, was characterized. The station also allows testing the battery operation characteristics in the conditions of the starter power supply at its constant load. The results of tests of the functioning of the starting system and its components, the battery and the starter in the stationary conditions and while driving the engine crankshaft are presented. The possibilities of using the crankshaft driving signals as diagnostic signals of the state of the battery, starter and combustion engine are indicated. The signals recorded while driving the engine crankshaft by the starter were discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 240-247
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The fuel cell-electric drive system is an economical and attractive technology for mobility
Autorzy:
Bekar, Abdur
Fekete, Milan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2050937.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
Electric vehicles
hydrogen
technology
engine
mobility
Opis:
The Fuel cell electric drive framework is a conservative and appealing innovation for portability with zero nearby emanations. A power device electric vehicle is an electrically determined vehicle created by a Fuel cell utilizing hydrogen as a fuel source. The electric drive changes over the Fuel into movement. On the other hand, this Fuel can be briefly put away by the footing battery. This sort of drive framework isn’t just utilized for downtown driving; indeed, it is most excellent when concealing longer distances to a scope of a few hundred kilometers. Power device electric vehicles likewise gain favor with their short topping off occasions of only a couple of minutes. Power device electric drives contain different segments that prepare creation through fitting innovative work.
Źródło:
Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne; 2021, 1(40); 57-64
1898-8431
Pojawia się w:
Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Great Japanese Philosopher of Law-Fusaaki Uzawa. From the viewpoint of the Philosophy of Nothingness and Love
Autorzy:
Nakatomi, Kiyokazu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2050936.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
Electric vehicles
hydrogen
technology
engine
mobility
Opis:
The Fuel cell electric drive framework is a conservative and appealing innovation for portability with zero nearby emanations. A power device electric vehicle is an electrically determined vehicle created by a Fuel cell utilizing hydrogen as a fuel source. The electric drive changes over the Fuel into movement. On the other hand, this Fuel can be briefly put away by the footing battery. This sort of drive framework isn’t just utilized for downtown driving; indeed, it is most excellent when concealing longer distances to a scope of a few hundred kilometers. Power device electric vehicles likewise gain favor with their short topping off occasions of only a couple of minutes. Power device electric drives contain different segments that prepare creation through fitting innovative work. Keywords: Electric vehicles, hydrogen, technology, engine, mobility.
Źródło:
Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne; 2021, 1(40); 65-80
1898-8431
Pojawia się w:
Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design considerations of a linear generator for a range extender application
Autorzy:
Seo, U.
Riemer, B.
Appunn, A.
Hameyer, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141103.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
linear generator
free piston engine
range extender electric vehicle
Opis:
The free piston linear generator is a new range extender concept for the application in a full electric vehicle. The free piston engine driven linear generators can achieve high efficiency at part and full load which is suitable for the range extender application. This paper presents requirements for designing a linear generator deduced from a basic analysis of a free piston linear generator.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 4; 581-592
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elastyczność wybranych silników samochodów elektrycznych
Flexibility of motors of selected electric vehicles
Autorzy:
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313200.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
elastyczność silników samochody elektryczne
pojazdy elektryczne
silniki elektryczne
engine flexibility
electric vehicles
electric motors
Opis:
W artykule przedstawiono elastyczność wybranych silników samochodów elektrycznych. Do obiektów badań należały pojazdy, wiodących producentów światowych, wyposażone w napęd elektryczny. Badaniom poddano wytwarzane seryjnie modele samochodów koncernów Honda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Renault, Tesla i Volkswagen. Na podstawie obliczeń stwierdzono, że najbardziej elastyczną jednostką napędową jest silnik elektryczny pojazdu volkswagen e-up, najmniej natomiast silnik tesla s.
The article presents flexibility of motors of electric cars. Test objects were world's leading manufacturers vehicles equipped with electric drive. The tests were conducted in series car models companies of Honda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Renault, Volkswagen and Tesla. On the basis of calculations, it was found that the most flexible drive unit is an electric motor vehicle vw e-up, at least while the engine tesla s.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 78-81
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 53

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies