Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric energy consumption" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 39
Tytuł:
Model prognoza mesâčnyh rashodov èlektroènergii tâgovoj podstancii na osnove garmoničeskogo analiza
Model prognozowania miesięcznego zużycia energii elektrycznej dla podstacji trakcyjnej na podstawie analizy harmoniczne
A Model for Monthly Traction Sub-Station Electric Energy Consumption Forecasting Using Harmonic Analysis
Autorzy:
Kuznecov, V. G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215695.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
prognoza
podstacja trakcyjna
zużycie energii elektrycznej
forecast
traction sub-station
electric energy consumption
Opis:
W niniejszym artykule zaprezentowano model prognozowania miesięcznego zużycia energii elektrycznej dla podstacji trakcyjnych na podstawie analizy harmonicznej. Wybrano racjonalne wielkości podstawowe, określono błąd średni.
The paper presents a model for harmonic analysis-based forecasting of monthly electric energy consumption by traction sub-station. Basic rational values were selected and standard error was defined.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 161; 59-66
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne struktur fotowoltaicznych zamocowanych na pokładzie autobusu miejskiego z silnikiem diesla
The research on the operation of on-board photovoltaic structures installed in a city bus with a diesel engine
Autorzy:
Gęca, M.
Wendeker, M.
Grabowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133861.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
panel PV
silnik diesla
zużycie energii elektrycznej
photovoltaic panel
diesel engine
electric energy consumption
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych systemu elastycznych paneli fotowoltaicznych za-mocowanych na dachu autobusu miejskiego. W ciągu dnia system PV zasila elektryczne odbiorniki i doładowuje akumulatory. Obiektem badań był autobus miejski Mercedes Conecto 12LF wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym spełniający normę Euro IV. Badania zawierające różne trasy w Lublinie przeprowadzono w ciągu całego roku. Przedstawiono szczegółowe wyniki badań zużycia energii elektrycznej przez autobus. Równolegle pomiary trwały na stanowisku stacjonarnym wyposażonym w takie same panele PV. Pomiary wartości nasłonecznienia i ilości generowanej energii elektrycznej na dachu autobusu porównano z wartościami uzyskanymi ze stacjonarnego stanowiska. System fotowoltaiczny zamontowany na dachu autobusu odbiera średnio w ciągu roku o 18,9% mniej energii słonecznej, niż ten sam system zamontowany na dachu budynku. Bilans energii elektrycznej potwierdzony badaniami rzeczywistymi potwierdził, że 28% zużycia energii elektrycznej na pokładzie autobusu miejskiego może zostać zastąpione energią ze słońca. Prowadzi to do zmniejszenia zużycia paliwa o około 3% i emisji CO2 o około 1,8 t rocznie.
This paper presents the results on the operation of the system of flexible photovoltaic panels installed on a roof of a city bus. Over day operation, the PV system supplies electricity to electrical receivers and recharges batteries. The research was done for the Mercedes Conecto 12LF city bus fitted with a Euro IV standard diesel engine. The research covered various routes in Lublin over the year. The paper presents detailed electricity consumption in the bus which was accompanied by parallel electricity consumption measurements done on a stationary test stand with identical PV panels. The results on solar radiation and electricity generated on the roof of the bus were compared with those obtained from the stationary test stand. Over the year, the photovoltaic system installed on the roof of the bus received on average by 18,9% solar energy less than the identical system installed on a roof of a building. The energy balance which was supported by real research confirmed that 28% of on-board electricity consumption in a city bus can be replaced by solar energy, which leads to a reduced fuel consumption by about 3% and CO2 emissions by about 1.8 tons per year.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 498-503
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relation Between Active Power of the Submerged Arc Furnace and the Electric Energy Consumption Indicator in the Process of Ferrosilicon Smelting
Autorzy:
Machulec, B.
Bialik, W.
Gil, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353158.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ferrosilicon
FeSi65
FeSi75
submerged arc furnace
active power of furnace
electric energy consumption
Opis:
Higher active power of a submerged arc furnace is commonly believed to increase its capacity in the process of ferrosilicon smelting. This is a true statement but only to a limited extent. For a given electrode diameter d, there is a certain limit value of the submerged arc furnace active power. When this value is exceeded, the furnace capacity in the process of ferrosilicon smelting does not increase but the energy loss is higher and the technical and economic indicators become worse. Maximum output regarding the reaction zone volumes is one of parameters that characterize similarities of furnaces with various geometrical parameters. It is proportional to d3 and does not depend on the furnace size. The results of statistical analysis of the ferrosilicon smelting process in the 20 MVA furnace have been presented. In addition to basic electrical parameters, such as active power and electrical load of the electrodes, factors contributing to higher resistance of the furnace bath and resulting lower reactive power Px demonstrate the most significant effect on the electrothermal process of ferrosilicon smelting. These parameters reflect metallurgical conditions of ferrosilicon smelting, such as the reducer fraction, position of the electrodes and temperature conditions of the reaction zones.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 2; 633-638
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyszłość oświetlenia elektrycznego - poprawa efektywności energetycznej
The future of electrical lighting - power effectiveness improvement
Autorzy:
Pawlak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180806.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
energia elektryczna
oszczędność energii elektrycznej
zużycie energii elektrycznej
oświetlenie elektryczne
przemysł oświetleniowy
electric energy
electric energy saving
electric energy consumption
electrical lighting
lighting industry
Opis:
W artykule przedstawiono główne aspekty możliwości oszczędzania energii elektrycznej, zużywanej na cele oświetleniowe, w kontekście konferencji pt. "Zwiększanie efektywności energetycznej w oświetleniu - czas na zmiany". Głównym tematem jest przekształcanie rynku oświetleniowego w kierunku zwiększania efektywności wykorzystania energii na cele oświetleniowe. Na przykładzie sektora gospodarstw domowych oraz sektora publicznego przedstawiono istniejące bariery oraz możliwe rozwiązania. Omówiono również główne aspekty możliwości oszczędności energii elektrycznej w branży oświetleniowej.
This article discusses information presented at the "Increasing energy efficiency in lighting - time for changes" conference, which focused on a transformation of the lighting market so that the use of energy in lighting was more efficient. Households and the public sector were examples of both existing barriers and possible solutions. This article also discusses the main aspects of saving energy in the lighting industry.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 3; 18-21
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa technologia w ogrzewaniu rozjazdów kolejowych
New technology in heating railway turnouts
Autorzy:
Dyduch, J.
Bednarczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316776.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ogrzewanie rozjazdów
ogrzewanie indukcyjne
system sterowania ogrzewaniem rozjazdów
redukcja zużycia energii
turnout heating
inductive heating
control system for turnout heating
reduction of electric energy consumption
Opis:
W artykule omówiony został innowacyjny system ogrzewania rozjazdów kolejowych, który jest w fazie badań. Energia elektryczna jest i będzie coraz droższa, dlatego pozytywne wyniki testów systemu ogrzewania indukcyjnego i wdrożenie samego systemu do eksploatacji mogą przyczynić się w przyszłości do znacznych oszczędności. Prototyp urządzenia jest obecnie badany na stacji Międzylesie (granica państwa).
The article discusses a inductive turnout heating system. The solution is in the phase of field tests. Comparing with the presently, commonly used electric switch point heating system, based on resistive heaters the inductive system has a significant development potential. If, in the future widely implemented, the innovative system may contribute to meaningful reduction of energy consumption by turnout heating.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 395-398
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Energy Consumption in the Facilities of the Ciechanów Dairy Cooperative
Autorzy:
Gugała, M.
Zarzecka, K.
Kapela, K.
Sikorska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124580.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
electric energy
energy consumption
facilities
dairy cooperative
Opis:
The work presents the analysis of electric energy consumption in individual buildings of the Ciechanów Dairy Cooperative in 2011. The plant includes a cool storage facility, a boiler house, a compression room and CIP (Cleaning In Place) stations. The plant manufactures liquid milk, cream, cheese, cottage cheese, cream cheese, butter and yoghurts. In 2011, the total electric energy consumption in the Cechanów Dairy Cooperative was 873114.0 kWh. The highest energy consumption (556430.0 kWh0 was recorded for the cooler (63.7% of total consumption) and the lowest for CIP stations (33084.0 kWh). The average electric energy consumption in the Cooperative plant was 72759.5 kWh, the highest (104800.6 kWh) in November and the lowest (40000.6 kWh) in March.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2015, 16, 3; 139-142
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specific features and models of electric power consumption by household - type consumers
Autorzy:
Frąckowiak, R.
Gałan, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97403.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
electric power consumption
power consumption
power network
electrical energy
Opis:
In the paper, the results of analysis of the load curves for the household - type consumers fed from the LV electric power network are presented. In the study, the influence of the sunset time and ambient temperature on the electric load curves has been assessed and, consequently, the specific features of the graphs for the allocated consumer groups have been defined. Also, suitable models considering the impact of the observed factors on the electrical energy consumption have been developed. Energy consumption in the tariff zones by the consumers settled according to G12 tariff has been of special interest.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 264-274
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of „Smart Metering” in load diagrams analysis
Autorzy:
Wnukowska, B.
Grycan, W.
Kott, M.
Brusiłowicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97493.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
smart metering
European energy policy
energy policy
electric energy
energy consumption
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2010, 8; 184-192
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical evaluation of the effect of operating parameters on electric vehicle energy consumption and driving range
Autorzy:
Gołębiewski, W.
Lisowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246974.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
energy consumption
vehicle-driving range
electric car
Opis:
The paper presents theoretical evaluation of the effect of operating parameters on electric vehicle energy consumption and driving range. The objective of this study was to analyse the effect of temperature (at constant pressure) and traction properties on the energy consumption and driving range related to it of a chosen electric vehicle. The test methods assumed the analysis of parameters of the test object based on a simulation model. The evaluation involved a Nissan Leaf vehicle equipped with an electric motor, the torque characteristic curve of which was used in the test model. The values of basic and additional resistance to motion for the adopted conditions: external temperature and pressure-dependent air density, and vehicle technical parameters, such as its weight, capacitance of batteries, vehicle dimensions, type of drive system, drag coefficient and tyre dimensions, were determined. Basing on these data and the characteristic curve of engine torque, electric vehicle energy consumption and driving range were determined. The following relationships were obtained because of the analysis: vehicle energy consumption / vehicle driving range and external temperature, vehicle energy consumption / vehicle driving range and vehicle acceleration, vehicle energy consumption / vehicle driving range and acclivity slope. It was proven that the operating parameters could considerably increase the energy consumption and the driving range of an electric vehicle.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 117-125
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of reducing CO2 emissions for example electric vehicles
Autorzy:
Merkisz-Guranowska, A.
Daszkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950152.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
electric vehicles
emission
fuel consumption
energy
Opis:
Development of road transport is now subjected to numerous constraints related to reachability exhaustive sources of liquid fuels and the associated increase in their prices. In addition, restrictions on emissions tend for quickly change the drives with an internal combustion powered petroleum products for electric cars in the near future. Compared to the conventional internal combustion engine, full electric cars driven on European roads appear as environmental winners for the next decades in terms of environmental protection.The article draws attention to the growing increase in CO2 emissions over the years until 2050.Forecasts by 2050, it is estimated that environmentally friendly vehicles will probably reduce the CO2 emissions into the atmosphere comes from cars.The article shows that the speaking of electric vehicles in terms of ecology should take into account the emissivity of the vehicle together to produce a current, and not only the emission of the vehicle from tan to wheel. In the article dealt with directions of development electric sector model in the context of the year 2050. It presents three scenarios that involve the reduction of CO2 emissions, which directly translates into lower fuel consumption.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 211-217
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on energy consumption by an electric automotive vehicle
Badanie zużycia energii przez samochód elektryczny
Autorzy:
Chłopek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364806.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
samochód elektryczny
zużycie energii
electric car
energy consumption
Opis:
In recent years, dynamic development of electric drives in automotive applications has taken place. This has chiefly been driven by ecological considerations, in particular pollutant and noise emissions and the depletion of the natural resources necessary for the production of liquid and gaseous fuels. For the energy characteristics of electric automotive vehicles to be assessed, the energy consumption by such vehicles must be tested in conditions corresponding to the actual operation conditions. In this paper, formal description of energy and economic characteristics of electric automotive vehicles has been proposed. The notions of efficiency of vehicle drive, efficiency of battery charging, efficiency of braking energy recuperation, total efficiency, and distance energy consumption by vehicles without and with braking energy recuperation have been introduced. Results of testing a Zilent Courant electric passenger car in conditions simulating the urban operation of such a vehicle have been presented. The Zilent Courant car has no braking energy recuperation system. The tests were carried out on a chassis dynamometer according to the procedures defined as UDC (Urban Driving Cycle), FTP 75 (Federal Transient Procedure), and Stop-and-Go test procedure intended to simulate the street jam traffic type. The average distance energy consumption and total vehicle efficiency was determined in the tests. The distance energy consumption was also tested in selected dynamic conditions of vehicle operation: the average values of distance energy consumption at positive and negative vehicle acceleration were determined.
W ostatnich latach następuje dynamiczny rozwój napędów elektrycznych w motoryzacji. Jest to podyktowane przede wszystkim względami ekologicznymi, m.in. emisją zanieczyszczeń i hałasu oraz wyczerpywaniem się zasobów naturalnych surowców do wytwarzania paliw ciekłych i gazowych. W celu oceny energetycznych właściwości samochodów elektrycznych jest konieczne badanie zużycia energii przez pojazdy w warunkach odpowiadających rzeczywistemu użytkowaniu. W pracy zaproponowano formalny opis właściwości energetycznych i ekonomicznych samochodów elektrycznych. Wprowadzono pojęcia sprawności napędu, ładowania akumulatorów, odzyskiwania energii hamowania i ogólnej oraz drogowego zużycia energii dla samochodów z układami bez odzyskiwania i z odzyskiwaniem energii hamowania. Przedstawiono wyniki badań samochodu elektrycznego Zilent Courant w warunkach symulujących użytkowanie w mieście. Jest to samochód bez układu odzyskiwania energii w czasie hamowania. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej w testach UDC (Urban Drivig Cycle), FTP.75 (Federal Transient Procedure) i Stop and Go do symulacji jazdy w zatorach ulicznych. Wyznaczono średnie drogowe zużycie energii oraz sprawność ogólną pojazdu w testach. Badano również drogowe zużycie energii w wyróżnionych warunkach dynamicznych pracy samochodu . wyznaczono średnie drogowe zużycie energii w stanach dodatniego i ujemnego przyspieszenia.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 3; 19-31
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study on electric bicycle energy efficiency
Исследование энергоэффективности электрического велосипеда
Autorzy:
Evtimov, I.
Ivanov, R.
Staneva, G.
Kadikyanov, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374709.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
electric bicycle
energy efficiency
energy consumption
rower elektryczny
efektywność energetyczna
zużycie energii
Opis:
The paper presents a construction of an experimental electric bicycle for evaluation of the energy efficiency. The bicycle is equipped with onboard computer which can store the information about motion and energy consumption. The result concerning power, energy consumption, recharging during brake process, etc. are given. Energy consumption for 3 typical city routes is studied.
В статье представлена конструкция экспериментального электрического велосипеда для оценки энергетической эффективности. Велосипед оснащен бортовым компьютером, который может хранить информацию о движении и потреблении энергии. Приведены результаты по вопросам мощности, потребления энергии, подзарядки во время процесса торможения и т.д. Изучено потребление энергии для 3 типичных городских маршрутов.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 3; 131-140
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zużycia energii dwuczłonowego pojazdu elektrycznego z zasobnikiem energii podczas symulowanego przejazdu teoretycznego
Analysis of the energy consumption of a two-unit electric rail vehicle with an energy storage during a simulated theoretical ride
Autorzy:
Bryk, Karol
Woch, Aleksandra
Stefańska, Natalia
Far, Mariusz
Tarnawski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074130.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zużycie energii
pojazd elektryczny
zasobnik energii
energy consumption
electric vehicle
energy storage
Opis:
Kontrola zużycia energii potrzebnej do poruszania się pojazdu po określonej trasie jest ważnym aspektem w eksploatacji środków transportu. Celem niniejszej pracy jest analiza zużycia energii dwuczłonowego pojazdu elektrycznego z zasobnikiem energii podczas symulowanego przejazdu teoretycznego na uprzednio wybranej trasie testowej. Projekt pojazdu został zrealizowany przez Sieć Badawczą Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” oraz H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Wyposażenie zespołu trakcyjnego w zasobnik energii pozwala na łączenie tras zelektryfikowanych oraz niezelektryfikowanych. W pracy ujęto algorytm obliczeń, rozpływ energii w pojedzie, parametry przejazdu oraz opis trasy testowej. Uzyskane wyniki pozwoliły na wyznaczenie m.in. minimalnej niezbędnej pojemności zasobnika energii do pokonania analizowanej trasy.
The control of energy consumption needed to move a vehicle along a specific route is an important aspect in the operation of means of transport. The aim of this study is to analyse the energy consumption of a two-unit electric rail vehicle with an energy storage during a simulated theoretical ride on a previously selected test route. The vehicle design was carried out by the Łukasiewicz Research Network - Institute of Rail Vehicles «TABOR» and H. Cegielski - Factory of Rail Vehicles. Using an energy storage allows the connection of electrified and nonelectrified routes. The work includes the calculation algorithm, energy flow in the vehicle, ride parameters and a description of the test route. The obtained results allowed for the determination of, inter alia, the minimum necessary capacity of the energy storage to cover the analysed route.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 43--53
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy characteristics of citroen berlingo converted to electric vehicle
Autorzy:
Ivanov, R.
Sapundzhiev, M.
Kadikyanov, G.
Staneva, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374222.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
electric vehicle
conversion
energy consumption
pojazd elektryczny
przekształcenie
zużycie energii
Opis:
This report introduces the study results of a Citroen Berlingo converted into an electric car. It presents the energy properties of road and laboratory tests. Initially the structure of the converted car is described, and characteristics of the main car elements are given. Then, the power and energy characteristics of the converted car are obtained and analyzed. On the road, energy consumption at different constant speeds is registered. In addition, at laboratory, the energy consumption during the Special Cycle for Electric Vehicles and Driving Cycle ECE-15 has been obtained. A comparison of the Energy consumption of the studied car and serial BEV was done, and it shows good Energy efficiency of the converted car during the driving cycles.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 3; 151-161
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on energy consumption by an electrically driven automotive vehicle in simulated urban conditions
Badania zużycia energii przez samochód elektryczny w warunkach symulujących jazdę w mieście
Autorzy:
Chłopek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366258.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
samochód elektryczny
zużycie energii
sprawność
electric car
energy consumption
efficiency
Opis:
In recent years, dynamic development of electric drives in automotive applications has been taking place. Electrically driver vehicles are considered to offer a possibility of solving the most important ecological problems posed by motorisation. The paper presents results of testing the energy consumption by an electric car in conditions corresponding to actual operation of such vehicles, i.e. at drive tests where urban, extra-urban, and traffic jam conditions were simulated. The disitance energy consumption and total vehicle efficiency were determined at drive tests. An energy consumption characteristic was determined in pseudorandom conditions of urban operation of the car, with employing the Monte Carlo method for this purpose.
W ostatnich latach następuje dynamiczny rozwój napędów elektrycznych w motoryzacji. W samochodach elektrycznych upatruje się możliwości rozwiązania najważniejszych problemów ekologicznych motoryzacji. W pracy przedstawiono wyniki badań zużycia energii przez samochód elektryczny w warunkach odpowiadających rzeczywistej eksploatacji takich pojazdów, mianowicie w testach jezdnych symulujących ruch w miastach, poza miastami, a także w zatorach drogowych. Wyznaczono drogowe zużycie energii i sprawność ogólną pojazdu w testach jezdnych. Wyznaczono charakterystykę zużycia energii w warunkach pseudoprzypadkowych użytkowania samochodu w mieście. Wykorzystano do tego celu metodę Monte Carlo.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 1; 75-82
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies