Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric cell" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-24 z 24
    Tytuł:
    Chemical electricity
    Autorzy:
    Szydło, Zbigniew A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175213.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    Galvani Luigi
    Volta Alessandro
    natural philosopher
    electricity
    history
    electrochemistry
    electric cell
    battery
    filozof przyrody
    elektryczność
    historia
    elektrochemia
    ogniwo elektryczne
    bateria
    Opis:
    In 1800 Alessandro Volta published the results of several years’ work on the phenomenon of electric shocks which he experienced from physical contact with the terminals of his newly developed battery. His work was prompted by Luigi Galvani’s explanation of involuntary muscle spasms in frog’s legs, which he induced and attributed to animal electricity. Volta’s paper opened the floodgates for research in the new field of electrochemistry which has resulted in today’s worldwide electric battery industry. This essay explains the sequence of natural events and their explanations which led to the publication of Volta’s paper, and gives an overview of the scientific research resulting from Volta’s work. This research includes attempts to improve batteries, and the development of ideas which led to a better understanding of matter and the way it interacts with energy. Practical details for the teaching of several important chemical concepts are listed in the appendix. The experiments are related to a reaction which has been known for many centuries - that between iron and copper sulphate solution.
    Źródło:
    Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology; 2021, 26, 1-2; 5--29
    2084-4506
    Pojawia się w:
    Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Life cycle assessment of fuel cells electric vehicles
    Autorzy:
    Evtimov, Ivan
    Ivanov, Rosen
    Stanchev, Hristo
    Kadikyanov, Georgi
    Staneva, Gergana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841196.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    fuel cell electric vehicles
    life cycle analysis
    energy
    CO2 emissions
    pojazd elektryczny z ogniwami paliwowymi
    analiza cyklu życia
    energia
    emisje CO2
    Opis:
    In recent years, regarding the influence of the production processes and vehicles on the environment, new technical solutions for reducing air pollutions have been studied and developed. One of the new constructions is fuel cell electric vehicle (FCEV). The production and running conditions of the vehicles are specific in different countries. Hence, a study of these conditions and fuel production process is needed. In this paper, a study of the FCEV efficiency, at different producing technologies of hydrogen (H2), is carried out. Life cycle assessment (LCA) method is used. A comparison, concerning fuel consumption and emissions as CO2 equivalent for the whole life cycle, is done for FCEV and conventional gasoline vehicle (GV). The influence of the energy mix and technology of production of hydrogen on spent energy and air pollution is analyzed. As the results show, in countries with CO2 emissions over 447 g per 1 kWh electricity, the technology of hydrogen production from natural gas is most effective. Now and in the near future, the ecological and financial advantages, connected to renovation of existing vehicle fleet with FCEV, are not absolutely verified.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 3; 153-166
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Production of Hydrogen from Coke Oven Gas in JSW Group
    Autorzy:
    Szeszko, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064281.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    hydrogen
    coke oven gas
    Fuel Cell Electric Vehicles
    pressure swing adsorption
    wodór
    gaz koksowniczy
    adsorpcja zmiennociśnieniowa
    pojazd elektryczny
    pojazd elektryczny z ogniwami paliwowymi
    Opis:
    The publication analyses the possibility of separating hydrogen from coke oven gas for further use in the transport sector in the FCEV segment (fuel cell electric vehicles). The construction of the separation installation using the PSA (pressure swing adsorption) method guaranteeing high purity of hydrogen was assumed, according to the requirements of ISO 14678-2:2012 and SAE J-2719 standards. The PSA technology is widely used in industrial gas separation processes, however, due to the composition of coal gas, which apart from hydrogen and methane consists of impurities in the form of hydrocarbons, sulphur compounds, chlorine, etc., it needs to be adapted to the needs of separation of hydrogen from coke oven gas. The study shows the total possible hydrogen production potential and then, in agreement with the JSW Group’s Coking Plants, limits were set for hydrogen production in PSA technology at Przyjaźń, Jadwiga and Radlin Coking Plants, without the negative impact of the separation installation on technological processes associated with coke oven battery firing, operation of existing power units, gas compression systems and taking into account securing the needs of external customers for coke oven gas. Additionally, in order to determine the Polish market demand for high-purity hydrogen, an analysis was carried out which indicates that in 2030 the share of FCEVs will be 2%, so the demand for hydrogen in this segment would be negligible compared to the supply of hydrogen produced in a large-scale installation. Due to the need to build such a market and adapt the parameters of the installation to the variable parameters of coke oven gas, the pilot scale of the installation and the target location of the installation at the Przyjaźń Coking Plant were indicated as the most optimal.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2020, 3, 1; 9--20
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potential environmental life cycle impacts of fuel cell electric vehicles powered by hydrogen produced from Polish coke oven gas
    Autorzy:
    Folęga, Piotr
    Burchart, Dorota
    Marzec, Paweł
    Jursova, Simona
    Pustejovska, Pavlina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098086.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    life cycle assessment
    fuel cell electric vehicles
    hydrogen production
    coke oven gas
    ocena cyklu życia
    pojazd elektryczny z ogniwami paliwowymi
    produkcja wodoru
    gaz koksowniczy
    Opis:
    This study analysed the greenhouse gas (GHG) emissions of hydrogen fuel cell vehicles’(FCEVs’) life cycles. These included models running on hydrogen derived from coke oven gas (COG), which is a by-product of the coking process of coal and includes hydrogen, methane, and other gases. FCEVs and hydrogen have the potential to drive future mobility. Hydrogen can be separated from the COG in the process of pressure swing adsorption to obtain a purity of hydrogen that meets the requirements of a hydrogen FCEV. An environmental life cycle assessment (LCA) of FCEV powered by hydrogen produced from Polish COG was conducted. The direction of hydrogen production strategies in Poland was also presented. The analyses included the entire life cycle of FCEVs with the production of hydrogen from COG in a Polish coke plant. A comparative analysis of FCEVs and other alternative fuels was conducted, and the main determinants of GHG emissions of FCEV were given. Importantly, this is the first attempt at an environmental assessment of FCEVs in Poland.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 151--161
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Comprehensive Review of the Quadratic High Gain DC-DC Converter for Fuel Cell Application
    Autorzy:
    Jayachandran, Divya Navamani
    Sathik, Jagabar
    Padhi, Tanmay
    Kumari, Aditi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055226.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fuel cell
    electric vehicle
    quadratic
    high gain
    SSA
    dynamic
    Opis:
    In the recent times, lot of research work carried out in the field of fuel cells explicitly divulges that it has the potential to be an ultimate power source in upcoming years. The fuel cell has more storing capacity, which enables to use in heavy power applications. In these applications, power conditioning is more vital to regulate the output voltage. Hence, we need a dc-dc converter to provide a constant regulated output voltage for such high-power system. Currently, many new converters were designed and implemented as per the requirement. This paper has made comparative study on several topologies of the quadratic high gain dc-dc converter and the applications where these topologies can be used when the fuel cell is given as a source. Also, we have compared various parameters of all the converters considered and generated the results with steady-state and dynamic study. In this article, we briefed the types of analysis carried on the dc-dc converter to study its performance. Moreover, various application of fuel cell is presented and discussed. This paper will be a handbook to the researchers who start to work on high gain dc-dc converter topologies with quadratic boost converter as a base. This article will also guide the engineers to concentrate on the fuel cell components where it needs to be explored for optimizing its operation.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2022, 68, 2; 299--306
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wodorowe ogniwo paliwowe - ekologiczne źródło zasilania pojazdów prądem stałym
    Hydrogen fuel cell - ecology source of supplying vehicle direct current
    Autorzy:
    Kamiński, T.
    Filipek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395258.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wodorowe ogniwo paliwowe
    pojazd elektryczny
    hydrogen fuel cell
    electric vehicle
    Opis:
    W artykule opisano zasadę pracy wodorowego ogniwa paliwowego oraz jego możliwości zasilania pojazdów elektrycznych. Porównano wady i zalety pojazdów spalinowych i elektrycznych zarówno pod względem technicznym jak i ekologicznym.
    The article show base work of hydrogen fuel cell and his possibility to supplying electric vehicles. We compare advantages and disadvantages of electric and petrol vehicles in technical and ecology respect.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2011, 8; 20-28
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The method of developing the power supply system for electric rental go-kart
    Autorzy:
    Mateja, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203617.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    go-kart
    kart
    electric vehicle
    Model-Based Design
    battery cell
    Opis:
    This article presents the results of work related to the power supply system for 10kW electric, rental go-kart. The research took into account a few types of battery cells. For the case study, the best option was chosen taking into account the restrictions included in the multicriteria analysis for further application. Chosen BLDC motor and battery type were tested on test stands and simulated in MATLAB/Simulink. Simulation model allowed to compare the characteristics from test stands and simulation and next tune the model. Minimum capacity of the batteries had to allow for at least 20 minutes of drive. Chosen elements: electric motor, motor controller, battery cells, BMS allowed to build the first prototype. Tests in real conditions showed the difference between simulation and research system. We could notice what to improve to tune the simulation model and the kart power supply system.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2023, 26(1); 45--56
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitorowanie pracy systemu ogniwa paliwowego PEM o mocy 6 kW
    Monitoring the operation of PEM fuel cell system with power 6 kW
    Autorzy:
    Szymak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/276886.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    system zasilania elektrycznego
    ogniwo paliwowe PEM
    electric supply system
    PEM fuel cell
    Opis:
    W Instytucie Elektrotechniki i Automatyki Okrętowej w Akademii Marynarki Wojennej zaprojektowano i zbudowano demonstrator technologii systemu zasilania elektrycznego oparty na ogniwie paliwowym typu PEM o mocy 6 kW. W artykule opisano strukturę tego systemu, oprogramowanie do monitorowania jego pracy oraz wybrane wyniki przeprowadzanych testów.
    In the Institute of Electrical Engineering and Automatics in the Polish Naval Academy, a technology demonstrator of an electric supply system based on PEM fuel cell with power 6 kW was designed and built. In the paper, a structure of the system, a software for monitoring its operation and selected results of carried out tests were presented.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 2; 246-254
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The development status of electric (BEV) and hydrogen (FCEV) passenger cars park in the world and new research possibilities of these cars in real traffic conditions
    Autorzy:
    Gis, Wojciech
    Merkisz, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133019.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    energy
    electric cars
    RDE
    consumption
    fuel cell
    energia
    samochody elektryczne
    zużycie
    ogniwo paliwowe
    Opis:
    Major markets across the European Union (EU) are concentrated on rapid development of electromobility. This policy is demonstrated - among others - by recent sales of electric cars: within the past 3 quarters of 2018 - 24.7 thousand electric cars have been registered in Germany, 20.3 thousand in France, 15.3 thousand in the Netherlands and 31.4 thousand in Norway. Unfortunately, only 867 EVs have been registered in Hungary, 469 in the Czech Republic, 468 in Romania, 411 in Poland and 348 in Slovenia. Unit energy consumption of electric cars was often defined in NEDC cycle. In real conditions of road traffic, it may differ from values recorded in a drive cycle. The article presents results of a study on energy consumption of electric cars in Poland along RDE (Real Driving Emissions) testing route in terms of vehicle energy consumption per drive unit (km, 100 km). The use of fuel cells in cars may bring a change in the type of used vehicles in the long run. Both globally and in the EU wide-ranging actions are undertaken to implement fuel cell technology. Also, the infrastructure of hydrogen filling stations is developed. At present the most rapidly developing country in this area is Japan. The article addresses the issue of energy consumption per drive unit by cars equipped with fuel cells as both type of vehicles, i.e. EV and FCV use electric motors. The article also discusses infrastructure development in the EU and Poland, charging and fuelling of the said vehicles, respectively.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 144-149
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rodzaju ogniwa paliwowego na charakterystyki zasilanego silnika elektrycznego - badania symulacyjne
    The influence of fuel cell type on characteristics of supplied electric motor - simulation research
    Autorzy:
    Adamiec, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395701.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    ogniwo paliwowe
    silnik elektryczny
    model matematyczny
    symulacje
    fuel cell
    electric motor
    mathematical model
    simulation
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych układu "ogniwo paliwowe - silnik elektryczny". Symulacje zostały wykonane w programie Matlab Simulink. Omówiono budowę, właściwości i zastosowanie ogniw paliwowych. Opisano charakterystyki silnika zasilanego przez alkaliczne ogniwo typu AFC oraz membranowe ogniwo typu PEMFC. Układ "ogniwo - silnik" był analizowany w nieustalonym i ustalonym stanie pracy.
    The paper presents results of the simulation research of "fuel cell - electric motor" system. The simulations were made in Matlab Simulink programme. Construction, properties and application of fuel cells were discussed. Characteristics of electric motor which was supplied by the alkaline fuel cell (AFC) as well as membrane fuel cell (PEMFC) were described. "Fuel cell - motor" system was analyzed in a steady and unsteady state of motor operation.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 7-17
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie i eksploatacja systemów przeznaczonych do autobusów z napędem alternatywnym
    Design and operation of systems for buses with an alternative drivetrain
    Autorzy:
    Sierszyński, Michał
    Chełchowski, Łukasz
    Pikuła, Michał
    Michalak, Dariusz
    Sidorski, Franciszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1196823.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    elektromobilność
    autobus elektryczny
    napęd elektryczny
    ogniwo paliwowe
    architektura nadzorczo-sterująca
    electromobility
    electric buses
    electric drive
    fuel cell
    supervision and control architecture
    Opis:
    The experience gained during operation of emerging number of buses equipped with alternative propulsion on the European market leads to the product development and technical advantage over the traditional public transport vehicles fitted out with internal combustion engines. The main goal of the authors, engaged in designing vehicle awarded with title „Bus of the Year 2017”, is to gather and present issues regarding designing and operating systems constructed for urban buses equipped with electric propulsion purposes. Special attention will be paid to the supervisory and control architecture responsible for coordinating the work of individual vehicle systems and the electric drive supported by systems ensuring safety of use. The article presents the selection of key elements of drive and control systems, enabling the implementation of bus-specific functions. Other systems, such as energy sources and energy storage, subject to analysis, will help to illustrate the need for a comprehensive approach related to the design of electric buses. Appropriate selection of components and control algorithms that have a significant impact on the energy consumption of the vehicle are subjected to optimization processes, which directly translates into a reduction in operating costs and customer decisions regarding the purchase of vehicles.
    Doświadczenia zdobyte podczas eksploatacji wzrastającej liczby autobusów z napędem alternatywnym na rynku europejskim umożliwiają doskonalenie produktu budując równocześnie jego przewagę technologiczną nad tradycyjnymi rozwiązaniami, jakim są pojazdy komunikacji miejskiej wyposażone w silnik Diesla. Zasadniczym celem autorów niniejszej publikacji, aktywnie uczestniczących w procesie projektowania nagrodzonego tytułem „Bus of the Year 2017” autobusu jest zebranie i przedstawienie zagadnień z zakresu projektowania i eksploatacji systemów przeznaczonych do autobusów miejskich z napędem elektrycznym. Ze szczególną uwagą zostanie omówiona architektura nadzorczo - sterująca odpowiedzialna za koordynację prac poszczególnych układów pojazdu oraz napęd elektryczny wspierany przez systemy zapewniające bezpieczeństwo użytkowania. W artykule przedstawiony zostanie dobór kluczowych elementów systemów napędowego oraz sterującego, umożliwiający realizację specyficznych dla rynku autobusowego funkcji. Poddane analizie pozostałe układy, takie jak źródła i magazyny energii przyczynią się do zobrazowania konieczności kompleksowego podejścia związanego z projektowaniem autobusów elektrycznych. Odpowiedni dobór podzespołów oraz algorytmy sterowania, które mają znaczący wpływ na zużycie energii przez pojazd, poddawane są procesom optymalizującym, co bezpośrednio przekłada się na redukcję kosztów eksploatacji oraz decyzje klientów dotyczące zakupu pojazdów.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 61-68
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie i eksploatacja systemów przeznaczonych do autobusów z napędem alternatywnym
    Design and Operation of Systems for Buses with an Alternative Drivetrain
    Autorzy:
    Sierszyński, Michał
    Chełchowski, Łukasz
    Pikuła, Michał
    Michalak, Dariusz
    Sidorski, Franciszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857291.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    elektromobilność
    autobus elektryczny
    napęd elektryczny
    ogniwo paliwowe
    architektura nadzorczo-sterująca
    electromobility
    electric buses
    electric drive
    fuel cell
    supervision and control architecture
    Opis:
    Doświadczenia zdobyte podczas eksploatacji wzrastającej liczby autobusów z napędem alternatywnym na rynku europejskim umożliwiają doskonalenie produktu, budując równocześnie jego przewagę technologiczną nad tradycyjnymi rozwiązaniami, jakimi są pojazdy komunikacji miejskiej wyposażone w silnik Diesla. Zasadniczym celem autorów niniejszej publikacji, aktywnie uczestniczących w procesie projektowania autobusu nagrodzonego tytułem „Bus of the Year 2017”, jest zebranie i przedstawienie zagadnień z zakresu projektowania i eksploatacji systemów przeznaczonych do autobusów miejskich z napędem elektrycznym. Ze szczególną uwagą zostanie omówiona architektura nadzorczo-sterująca odpowiedzialna za koordynację prac poszczególnych układów pojazdu oraz napęd elektryczny wspierany przez systemy zapewniające bezpieczeństwo użytkowania. W artykule przedstawiony zostanie dobór kluczowych elementów systemów napędowego oraz sterującego, umożliwiający realizację specyficznych dla rynku autobusowego funkcji. Analiza pozostałych układów, takich jak źródła i magazyny energii, przyczyni się do zobrazowania konieczności kompleksowego podejścia związanego z projektowaniem autobusów elektrycznych. Odpowiedni dobór podzespołów oraz algorytmy sterowania, które mają znaczący wpływ na zużycie energii przez pojazd, poddawane są procesom optymalizującym, co bezpośrednio przekłada się na redukcję kosztów eksploatacji oraz decyzje klientów dotyczące zakupu pojazdów.
    The experience gained during operation of emerging number of buses equipped with alternative propulsion on the European market leads to the product development and technical advantage over the traditional public transport vehicles fitted out with internal combustion engines. The main goal of the authors, engaged in designing vehicle awarded with title „Bus of the Year 2017”, is to gather and present issues regarding designing and operating systems constructed for urban buses equipped with electric propulsion purposes. Special attention will be paid to the supervisory and control architecture responsible for coordinating the work of individual vehicle systems and the electric drive supported by systems ensuring safety of use. The article presents the selection of key elements of drive and control systems, enabling the implementation of bus-specific functions. Other systems, such as energy sources and energy storage, subject to analysis, will help to illustrate the need for a comprehensive approach related to the design of electric buses. Appropriate selection of components and control algorithms that have a significant impact on the energy consumption of the vehicle are subjected to optimization processes, which directly translates into a reduction in operating costs and customer decisions regarding the purchase of vehicles.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 11; 85-91
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electroporation and morphogenic potential of Gentiana kurroo (Royle) embryogenic cell suspension protoplasts
    Autorzy:
    Wojcik, A.
    Rybczynski, J.J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/80642.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electroporation
    pulsed electric field
    kanamycin resistance
    benzylaminopurine
    gibberellic acid
    Gentiana kurroo
    embryogenic cell
    protoplast
    Źródło:
    BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2015, 96, 1
    0860-7796
    Pojawia się w:
    BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generacje rozwojowe autobusów elektrycznych marki Ursus
    Developed generations of electric buses produced by Ursus
    Autorzy:
    Wielgus, J.
    Kasperek, D.
    Małek, A.
    Łusiak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314386.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    wodorowe ogniwa paliwowe
    ładowanie baterii
    electric vehicle
    hydrogen fuel cell
    battery charging
    Opis:
    W kwietniu 2017 r. na międzynarodowych targach Hannover Messe został zaprezentowany autobus elektryczno-wodorowy marki Ursus. Jest to już 3. generacja autobusów elektrycznych wprowadzona na rynek przez lubelskiego producenta. Artykuł zawiera prezentację 3 generacji autobusów elektrycznych. Prowadzone w sposób ciągły prace badawczo-rozwojowe skutkują zwiększeniem zasięgu kolejnych generacji - w niniejszym tekście przedstawiono zatem najważniejsze technologie wpływające na osiągi poszczególnych pojazdów. Firma Ursus rozwija również technologie w zakresie szybkiego bezobsługowego ładowania autobusów elektrycznych za pomocą pantografu. W artykule dokonano porównania wybranych parametrów poszczególnych generacji autobusów elektrycznych. Przedstawiono także ich wady oraz zalety w stosunku do tradycyjnego napędu opartego o silnik Diesla.
    In April 2017 at Hannover Messe presented electric-hydrogen bus produced by Ursus. It is already the third generation of electric buses introduced on the market by the manufacturer from Lublin. The article contains a thorough description of three generations of electric buses. It presents the most important technologies influencing the performance of each generation. Conducted in a continuous research and development activities result in expanding the autonomy of the next generations. Ursus company also develops technology for rapid maintenance-free charging systems for electric buses using the pantograph. In the article there was presented a comparison of selected parameters of each generation of electric buses. Article ends with the review of their advantages and disadvantages compared to the conventional power drivetrains based on Diesel engines.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 11; 18-23
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja hybrydowego układu zasilania napędu elektrycznego motoszybowca
    The conception of hybrid supply of electric drive of motor glider
    Autorzy:
    Bogusz, P.
    Korkosz, M.
    Wygonik, P.
    Dudek, M.
    Raźniak, A.
    Lis, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199256.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    zasilanie hybrydowe
    ogniwo paliwowe
    motoszybowiec
    napęd elektryczny
    hybrid supply
    fuel cell
    motor glider
    electric drive
    Opis:
    The motor gliders are a solution which allow partially eliminating typical problems which occur during flights of classic gliders. Nevertheless, the ability of self-launching is the biggest advantage of the motor gliders and classic gliders don not have such ability. An electric motor which drives a propeller gives such possibility. However, a selection of accumulators capacity is a typical problem which should be tackled. Authors propose the concept of supply method of hybrid electric drive where a fuel cell is used as a primary source of energy which allows maintaining the motor glider on a specified altitude during specified time period. Accumulators are an additional source of energy to deliver missing energy during a motor glider launch. In the paper, chosen results of tests of fuel cells for hybrid supply system of motor glider were presented.
    Motoszybowce są rozwiązaniem pozwalającym częściowo uniezależnić się od typowych problemów występujących podczas lotów szybowcem. Jednak najważniejszą zaletą motoszybowca jest możliwość samodzielnego startu. Takiej możliwości nie posiadają klasyczne szybowce. Zastosowanie silnika elektrycznego napędzającego śmigło daje taką możliwość. Jednak typowym problemem z którym należy się zmierzyć jest dobór pojemności baterii akumulatorów. Autorzy proponują koncepcję zasilania hybrydowego napędu elektrycznego. W koncepcji zasilania hybrydowego przewidziano zastosowanie stosu ogniw paliwowych jako podstawowego źródła zasilania pozwalającego na utrzymanie motoszybowca na pułapie przelotowym przez określony czas. Bateria akumulatorów pełni rolę bufora który ma dostarczać dodatkową energię podczas startu motoszybowca. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań stosów ogniw paliwowych przewidzianych do zastosowania w hybrydowym układzie zasilania motoszybowca.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 55-62
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of electric drive in urban driving conditions using a hydrogen powered vehicle - Toyota Mirai
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Cieślik, W.
    Szałek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132950.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    fuel cell
    HEV vehicle
    hybrid electric vehicle
    hydrogen fuel
    ogniwo paliwowe
    napęd hybrydowy
    paliwo wodorowe
    Opis:
    Vehicles with electric propulsion systems are increasingly more often equipped with solutions that improve their drive system’s efficiency. The latest vehicle model with a fuel cell hybrid system – Toyota Mirai was used in this experiment. The design of this vehicle is similar to that of hybrid vehicles in many aspects. However, new fuel cell technologies are being developed for automotive use, including compressed hydrogen tanks and control systems. The article presents an analysis of a fuel cell operation during vehicle start-up and driving, with particular emphasis on the hydrogen injection strategy of the three fuel injectors used in the fuel cell. The fuel cell interaction with the high-voltage battery has also been characterized. It has been shown that increase in the electrical supply voltage of the vehicle’s electric motor can be observed at high torque values of the electric motor. The maximum voltage gain – approximately three times (up to about 650 V) – allows for double the torque of the drive system compared to the standard value.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 1; 51-58
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza współzależności pomiędzy przewodnością elektryczną a liczbą komórek somatycznych w mleku
    Analysis of interdependence between electric conductivity and somatic cell count in milk
    Autorzy:
    Jugowar, J. L.
    Głowicka-Wołoszyn, R.
    Winnicki, S.
    Łuczak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/239508.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    jakość higieniczna
    mleko
    przewodność elektryczna
    komórki somatyczne
    hygienic milk quality
    milk electric conductivity
    somatic cell count
    Opis:
    Dokonano porównania wyników oceny jakości higienicznej mleka przeprowadzonej dwiema metodami - przez badanie przewodności elektrycznej mleka (system Afimilk) oraz wykonanego w laboratorium oznaczenia LKS. Ponadto określono wpływ czynników fizjologicznych na kształtowanie się przewodności elektrycznej mleka. Nie stwierdzono statystycznie istotnego wpływu stadium laktacji i wydajności dobowej mleka na przewodność, ale stwierdzono istotne różnice (p<0,05) w przewodności między laktacjami. Ponadto wyższą przewodność obserwowano w mleku o LKS powyżej 400 tys. ml niż w mleku dobrym.
    Actually, the problem of hygienic milk quality is of great importance in the cattle husbandry. The research undertaken aimed at analysis of the problem by studying two approaches: one by inspecting the electric conductivity of milk (by using Afimilk system), and the other by old-fashioned straight-forward somatic cell count (SCC) check-up. Moreover, the relationship between milk conductivity and well understood physiological factors was investigated. No statistically significant influence was observed of the lactation phase or the dairy milk yield on conductivity, but the differences were found (p<0.05) in conductivity between lactations. Furthermore, lower conductivity was observed in milk of SCC below 400 000/ml, than in the milk of undesirable SCC level.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2007, R. 15, nr 4, 4; 79-86
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasilanie napędów elektrycznych z magazynów energii elektrycznej i układów fotowoltaicznych
    Electric feeding of drives using energy storage and photovoltaic systems
    Autorzy:
    Bakalarczyk, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142532.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    ogniwo fotowoltaiczne
    magazynowanie energii
    układ napędowy
    badania symulacyjne
    photovoltaic cell
    energy storage
    electric drive system
    simulation tests
    Opis:
    W pracy tej przedstawiono przykłady rozwiązań zasilania napędów elektrycznych z magazynów energii elektrycznej i układów fotowoltaicznych i podano ich zalety oraz wady. Podano rodzaje magazynów energii wykorzystywanych w układach fotowoltaicznych. Dokonano przeglądu niektórych typów akumulatorów energii elektrycznej oraz przedstawiono ich uwagi, co do eksploatacji. Omówiono ich przydatność do zastosowań w układach fotowoltaicznych zasilających napędy elektryczne. W skład najczęściej spotykanych napędów wchodzą silniki elektryczne klatkowe jedno i trójfazowe oraz silniki bocznikowe prądu stałego z magnesami trwałymi w obwodzie wzbudzenia. Silniki elektryczne są podłączane do układów fotowoltaicznych poprzez interfejsy zawierające układy sterowania tych silników. Przedstawiono własne rozwiązanie konstrukcyjne układu zasilania układu napędowego, w omawianym temacie, oraz podano przykładowy wynik badań symulacyjnych z silnikiem prądu stałego z wykorzystaniem programu symulacyjnego PSpice. Otrzymano przebieg prędkości obrotowej wirnika w odpowiedzi na skok napięcia zasilania twornika maszyny prądu stałego z magnesami trwałymi w obwodzie wzbudzenia maszyny. Pracę zakończono wnioskami oraz sugestiami, co do przyszłego ulepszania podanej konstrukcji.
    This paper presents examples of solutions for powering electric drives from electricity storage and photovoltaic systems, and their advantages and disadvantages are given. The various types of energy storage used in photovoltaic systems are given. Some types of electric energy batteries were reviewed and their comments on operation were presented. Their suitability for applications in photovoltaic systems supplying electric drives is discussed. The most common drives include single- and three-phase squirrel-cage electric motors and shunt DC motors with permanent magnets in the excitation circuit. Electric motors are connected to the photovoltaic systems through interfaces containing the control systems of these motors. One presented the design solution of the power supply system of the drive system in the discussed topic, as well as an exemplary result of simulation tests with a DC motor using the PSpice simulation program. The rotational speed of the rotor was obtained in response to the voltage jump of the armature supply voltage of the DC machine with permanent magnets in the excitation circuit of the machine. The work was completed with conclusions and suggestions for the future improvement of the given structure.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2022, 3, 1 (127); 123--126
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System for the disinfection of cutting fluids using a pulsed electric field
    System do dezynfekcji cieczy obróbkowych z wykorzystaniem pulsacyjnego pola elektrycznego
    Autorzy:
    Umiński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257613.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    contamination
    cutting fluid
    microorganism cell
    pulsed electric field
    PEF
    electroporation
    ciecz obróbkowa
    skażenie
    komórka mikroorganizmu
    pulsacyjne pole elektryczne
    elektroporacja
    Opis:
    During applying cutting fluids (coolants), which are used in the surface treatment of metals, different microorganisms develop. The effects of microbial growth in the cooling system are the following: the shortened life of coolants, increased operating costs, downtime connected with the replacement of coolant, and the exposure of workers to the harmful impact of infected oil mist on skin, eyes, and upper respiratory tract. The paper presents the possibility of an innovative application of a pulsed electric field method to disinfect cutting fluids. The contaminated coolant is subjected to a pulsed electric field with the result that there is a rapid destruction of living microorganisms therein, and their spores. Furthermore, the article demonstrates a laboratory system equipped with a high voltage generator and a control system enabling, inter alia, to change the parameters of the pulsed electric field as well as the laboratory model of the disinfection cell with variable spacing of the electrodes. A research stand made according to the predefined assumptions is also shown. The research stand is intended for testing the effectiveness of reducing the degree of biological contamination of the coolant as a function of the parameters of pulsed electric field. The obtained results are related to the results of a research task of a strategic programme entitled: „Support systems of ecological exploitation of industrial oils and technological liquids”. Obtaining promising test results will be a stage leading to the development of a system for the disinfection of cutting fluids on a technical scale.
    W obróbce powierzchniowej metali stosuje się ciecze obróbkowe (chłodziwa), w których, w trakcie ich użytkowania, rozwijają się drobnoustroje. Efektami rozwoju mikroorganizmów w układzie chłodzenia są: skrócenie żywotności chłodziw, zwiększenie kosztów eksploatacji, przestoje produkcyjne związanymi z wymianą chłodziwa oraz narażenie pracowników na szkodliwe dla zdrowia oddziaływanie zarażonej mgły olejowej na skórę, wzrok czy górne drogi oddechowe. W artykule przedstawiono możliwość innowacyjnego zastosowania metody pulsacyjnego pola elektrycznego do dezynfekcji cieczy obróbkowych. Skażone chłodziwo poddawane jest działaniu pulsacyjnego pola elektrycznego w efekcie czego następuje szybkie zniszczenie żyjących w nim mikroorganizmów, a także ich zarodników. Przedstawiono laboratoryjny system wyposażony w generator wysokiego napięcia i układ sterowania umożliwiający między innymi zmianę parametrów impulsowego pola elektrycznego oraz laboratoryjny model celi dezynfekcji o zmiennej odległości elektrod. Przedstawiono stanowisko badawcze wykonane według przyjętych założeń. Wykonane stanowisko badawcze umożliwi przeprowadzenie badań skuteczności zmniejszania stopnia skażenia biologicznego chłodziwa w funkcji parametrów pulsacyjnego pola elektrycznego oraz odniesienie otrzymanych rezultatów do wyników prac uzyskanych w zadaniu badawczym Programu Strategicznego pt.: „Systemy wspomagania proekologicznej eksploatacji olejów przemysłowych i cieczy technologicznych”. Uzyskanie obiecujących wyników badań pozwoli na opracowanie urządzenia do dezynfekcji cieczy obróbkowych w skali technicznej.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2015, 2; 101-110
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Terrestrial and lunar gravitational forces upon the mass of a cell : relevance to cell function
    Autorzy:
    Persinger, M. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411717.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    gravitational effects
    cell mass
    perigee-apogee effects
    10-20 J quantum
    magnetic field-lunar distance interactions
    postsynaptic potentials
    electric dipole moment
    Opis:
    The gravitational force between the mass of an average mammalian cell and the earth is in the order of a picoNewton. When applied across the plasma membrane the energy is within the domain of 10-20 J that is associated with the distance between forces of ions that are correlated with the membrane potential. Solutions for velocity and acceleration are congruent with known properties of the ion channel and cell membrane. The differences in gravitational forces between lunar perigee and apogee are within the 10-20 J range when applied across distances that constitute neuronal processes. Calculations of the ratio of gravitational force to a specific range of intensities of rotating experimental magnetic fields produce equivalent electric dipole moments (A∙m) that are within the same order of magnitude as that measured for single post-synaptic potentials. These values match the energies associated with pressures within the cell volume according to Borowski’s gravitational theory. The solutions may explain a robust behavioral effect reported over 40 years ago that indicated a powerful interaction between forces associated with lunar distances at the birth of rats exposed prenatally to rotating magnetic fields. Although the energies may be small the contributions from subtle changes in gravitational forces are within the operative range for those that influence cell function.
    Źródło:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2014, 2; 15-21
    2299-3843
    Pojawia się w:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości wykorzystania ogniwa paliwowego SOFC jako pomocniczej jednostki mocy APU dla współczesnego samolotu pasażerskiego
    Analysis of the possibility of use of a Solid Oxide Fuel Cell as a auxiliary power unit for modern passenger aircraft
    Autorzy:
    Jaroszewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/945905.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    samolot pasażerski
    pomocnicza jednostka mocy
    ogniwo paliwowe ze stałym tlenkiem
    SOFC
    passenger aircraft
    auxiliary power unit
    More Electric Aircraft
    Solid Oxide Fuel Cell
    Opis:
    Współczesne samoloty pasażerskie należą do czołówki najbardziej niezawodnych i bezpiecznych środków transportu publicznego. Samoloty te certyfikowane są m.in. normą ETOPS (Extended range Twin Operations) zezwalającą dwusilnikowym samolotom pasażerskim operować na trasach długodystansowych, wcześniej niedostępnych dla maszyn o takiej liczbie silników. Norma ETOPS wymaga jednakzastosowania na pokładzie dwusilnikowego samolotu pasażerskiego dodatkowych, awaryjnych źródeł zasilania energią elektryczną, pneumatyczną i hydrauliczną, kompensujących (częściowo) spadek wydajności pokładowych systemów energetycznych przy niesprawności jednego z silników i systemów z nimi powiązanych. W artykule przeprowadzono analizę wykorzystania różnych typów ogniw paliwowych w technice lotniczej oraz przedstawiono projekt wstępny pomocniczej jednostki mocy APU, wykorzystującej ogniwo paliwowe SOFC (Solid Oxide Fuel Cell), przeznaczonej dla (awaryjnego) zasilania energią elektryczną samolotu pasażerskiego w koncepcji „More Electric Aircraft”.
    Modern passenger aircrafts belongs to the one of the most reliable and safe means of public transport. These aircrafts are certified according to ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) and they enable the introduction of twin-engine passenger aircraft on transcontinental routes which were earlier unavailable for twin-engine aircrafts. ETOPS standard requires the use aboard of the twin-engine passenger aircraft additional emergency sources of electrical, pneumatic and hydraulic power which partly compensate a decrease in performance on-board power systems at the failure of one of the engines and systems associated with them. The article describes an analysis of the use of different types of fuel cells in the aerospace engineering and presents preliminary design of the auxiliary power unit APU using fuel cell SOFC (Solid Oxide Fuel Cell), intended for emergency power supply of passenger aircraft in the concept of "More Electric Aircraft".
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 1; 45-62
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Węglowe ogniwa paliwowe oparte na technologii elektrolitów stałotlenkowych
    Direct carbon fuel cells based on solid oxide electrolyte technology
    Autorzy:
    Jewulski, J.
    Skrzypkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159560.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    węglowe ogniwa paliwowe (DCFC)
    stałotlenkowe ogniwa paliwowe (SOFC)
    generator prądu elektrycznego
    direct carbon fuel cell (DCFC)
    solid oxide fuel cells (SOFC)
    electric power generator
    Opis:
    Węglowe ogniwa paliwowe (DCFC), intensywnie rozwijane w ostatniej dekadzie, oferują generację energii elektrycznej z potencjalnie znacznie wyższą sprawnością niż obecnie uzyskiwana w elektrowniach węglowych. Istniejąca technologia elektrolitów stałotlenkowych jest jedną z platform technologicznych umożliwiających implementację koncepcji ogniw paliwowych zasilanych pyłem węglowym. W artykule podsumowano termodynamiczne i elektrochemiczne zasady działania technologii DC-SOFC. Dokonano przeglądu aktualnego stanu i potencjału rozwoju technologii. Wskazano kluczowe zagadnienia badawcze mające wpływ na jej rozwój w najbliższym czasie.
    Direct carbon fuel cells (DCFC), developed intensively in the last decade, offer electric current generation with potentially much higher efficiency than currently achieved in coal-fired power plants. The existing planar solid oxide fuel cell technology is one of several possible fuel cell technology platforms enabling implementation of DCFC, fuelled with pulverised coal. The thermodynamic and electrochemical principles of DC-SOFC technology are summarised in the paper. The current technology development status is reviewed and future potential of technology is discussed. Key research problems influencing the development of the technology in future were stated.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 39-40
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd ekologicznych militarnych i cywilnych systemów zasilania
    The overview of ecologic military and civilian power systems
    Autorzy:
    Michalak, Sławomir
    Kowalczyk, Henryk
    Gębura, Andrzej
    Tokarski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38914031.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ogniwo wodorowe
    ogniwo paliwowe
    PEM
    ogniwo metanolowe
    DMFC
    panel fotowoltaiczny
    PV
    elastyczny panel fotowoltaiczny
    EPF
    system naziemny
    system lotniczy
    system zasilania elektrycznego
    statek powietrzny
    system łączności
    hydrogen cell
    fuel cell
    methanol cell
    photovoltaic panel
    elastic photovoltaic panel
    on-board system
    aircraft system
    electric power system
    aircraft
    communication system
    Opis:
    Pozyskiwanie energii elektrycznej jest istotnym wyzwaniem XXI wieku. Na świecie w elektroenergetycznych projektach cywilnych coraz silniej dominują tendencje proekologiczne: energia wiatru, promieniowania słonecznego i energia elektryczna z tzw. baterii wodorowych i ich mutacji. W zastosowaniach wojskowych wykorzystanie tego typu źródeł również jest korzystne, gdyż znacznie poprawia możliwości maskowania, m.in. umożliwia zmniejszenie poświaty termicznej i natężenia hałasu. Autorzy artykułu opracowali przegląd ekologicznych systemów zasilania oraz przedstawili aktualny stan wdrożeń.
    Obtaining electrical energy is a substantial challenge for the 21st century. The world is increasingly dominated by pro-ecological tendencies: wind energy, solar radiation and electric energy from the so-called hydrogen batteries and their mutations. In military applications, using these source types is also beneficial since it substantially improves camouflage possibilities, e.g., it enables the reduction of the thermal afterglow and noise intensity. The manuscript’s authors developed the overview of pro-ecological power systems and presented the current state of implementations.
    Źródło:
    Journal of KONBiN; 2024, 54, 1; 33-46
    1895-8281
    2083-4608
    Pojawia się w:
    Journal of KONBiN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rescue and Firefighting Operations During Incidents Involving Vehicles with Alternative Propulsion. Electric Vehicles
    Działania ratowniczo-gaśnicze podczas zdarzeń z udziałem pojazdów z napędem alternatywnym. Pojazdy elektryczne
    Autorzy:
    Zboina, Jacek
    Kielin, Jan
    Bugaj, Grzegorz
    Zalech, Jacek
    Bąk, Damian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670987.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    alternative propulsion
    CNG
    LNG
    methane
    LPG
    ethane
    propane
    hybrid propulsion
    electric vehicles
    fuel cell
    rescue
    firefighting
    operation
    napędy alternatywne
    metan
    etan
    propan
    napęd hybrydowy
    pojazdy elektryczne
    ogniwo paliwowe
    ratownictwo
    działania ratowniczo-gaśnicze
    Opis:
    Aim: The aim of the article is to review information about motor vehicles that use alternative propulsion systems (in this case, electric propulsion) and the risks associated with their use. The discussion of these issues is crucial for undertaking rescue and firefighting operations during incidents (fires, local emergencies) involving alternatively powered vehicles and the effectiveness of these operations. Knowledge in the areas of: hazard identification, improvement of rescue technologies, necessary devices and equipment for effective rescue and firefighting operations during traffic incidents, including fires, with the involvement of vehicles with alternative propulsion systems can be gained from both theoretical and empirical studies. Introduction: Technical and technological advances in the area of drives used in vehicles and machinery pose new challenges for fire protection. They concern, among other things, the technology of rescue operations during fires and traffic accidents involving such vehicles, as well as ensuring fire safety when operating and storing them in buildings, garages and parking areas, and during charging. Methodology: The article was prepared based on national and foreign sources, literature on the subject, research results and the authors’ diverse experiences. It describes the current state of knowledge in terms of hazards and how to deal with them during rescue and firefighting operations against incidents involving alternatively powered vehicles. Conclusions: The number of motor vehicles in Poland and other countries continues to grow, and together with it also the number of vehicles equipped with alternative drives to internal combustion engines (gasoline, diesel). An analysis of the literature on the subject, available research results, as well as individual incidents, lead to the reasonable conclusion that the risks during rescue and firefighting operations associated with the incidents involving electric and hybrid vehicles are no greater than for conventionally powered vehicles. They are different to some extent, which is due in particular to the used power system, which is based on energy storage devices – batteries.
    Cel: Celem artykułu jest przegląd informacji o pojazdach mechanicznych, w których wykorzystuje się alternatywne napędy (w tym przypadku napęd elektryczny) i związane z ich stosowaniem zagrożenia. Omówienie tych zagadnień jest kluczowe dla podejmowania działań ratowniczo-gaśniczych podczas zdarzeń (pożarów, miejscowych zagrożeń) z udziałem pojazdów z napędami alternatywnymi oraz skuteczności tych działań. Wiedzę w zakresie: identyfikacji zagrożeń, doskonalenia technologii ratowniczych, niezbędnego sprzętu i wyposażenia do prowadzenia skutecznych działań ratowniczo- -gaśniczych podczas zdarzeń komunikacyjnych, w tym pożarów, z udziałem pojazdów z alternatywnymi źródłami napędu można zdobyć zarówno na podstawie badań teoretycznych, jak i empirycznych. Wprowadzenie: Postęp techniczny i zaawansowane technologie w zakresie napędów stosowanych w pojazdach i maszynach stawiają przed ochroną przeciwpożarową nowe wyzwania. Dotyczą one między innymi technologii działań ratowniczych podczas pożarów i wypadków komunikacyjnych, w których uczestniczą takie pojazdy, oraz zapewnienia bezpieczeństwa pożarowego podczas eksploatacji i przechowywania ich w obiektach budowlanych, garażach i miejscach postojowych oraz podczas ładowania. Metodologia: Opracowanie wykonano w oparciu o źródła krajowe i zagraniczne, literaturę przedmiotu, wyniki badań oraz różnorodne doświadczenia autorów. Artykuł opisuje obecny stan wiedzy w zakresie zagrożeń i radzenia sobie z nimi podczas prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych wobec zdarzeń z udziałem pojazdów z napędami alternatywnymi. Wnioski: Liczba pojazdów silnikowych w Polsce i innych państwach wciąż rośnie, a razem z nią także liczba pojazdów wyposażonych w napędy alternatywne do napędów spalinowych (benzynowych, na olej napędowy). Analiza literatury przedmiotu, dostępnych wyników badań, jak i poszczególnych zdarzeń prowadzi do uzasadnionego wniosku, iż zagrożenia podczas prowadzenia działań ratowniczych i gaśniczych związanych ze zdarzeniami z udziałem pojazdów elektrycznych i hybrydowych nie są większe niż w przypadku pojazdów z napędami konwencjonalnymi. Są one w pewnym zakresie inne, co wynika w szczególności ze stosowanego systemu zasilania opartego na urządzeniach do magazynowania energii – akumulatorów.
    Źródło:
    Safety and Fire Technology; 2022, 60, 2; 8-40
    2657-8808
    2658-0810
    Pojawia się w:
    Safety and Fire Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-24 z 24

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies