Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "elasto-plastic deformation" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Problem of lattice rotation due to plastic deformation. Example of rolling of f.c.c materials
Problem obrotu sieci krystalicznej podczas odkształcenia plastycznego. Przykład walcowania materiałów o sieci regularnej płasko centrowanej
Autorzy:
Wierzbanowski, K.
Wroński, M.
Baczmański, A.
Bacroix, B.
Lipiński, P.
Lodini, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351483.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
obrót sieci
sprężysto-plastyczny model odkształcenia
tekstura
walcowanie
lattice rotation
elasto-plastic deformation models
copper-brass texture transition
rolling deformation
Opis:
Rotations of grain crystal lattice are responsible for texture formation during plastic deformation. The classical definition of lattice rotation leads in some cases to different texture predictions than the definition based on the orientation preservation of selected sample directions and/or planes. For example, if classical <110>{111} slip is taken into account for f.c.c. materials, the former approach enables to predict both copper and brass types of rolling texture, while classical approach predicts only the first one. The analysis of rolling process was done for two types of lattice rotation and in function of grain-matrix interaction parameter used in a deformation model. Correlation factors estimating the similarity of predicted and experimental textures as well as the shares of ideal orientations are discussed.
Obroty sieci krystalograficznej ziaren są odpowiedzialne za powstania tekstury podczas odkształcenia plastycznego. Klasyczna definicja obrotu sieci prowadzi w pewnych przypadkach do innych przewidywań tekstury niż definicja oparta na warunku zachowania wybranych kierunków lub płaszczyzn próbki. Na przykład biorąc pod uwagę systemy poślizgu <110>{111}, użycie tej drugiej pozwala przewidzieć zarówno teksturę typu miedzi jak i mosiądzu, podczas gdy definicja klasyczna umożliwia przewidywanie jedynie tekstury typu miedzi. Dokonano analizy odkształcenia przez walcowanie dla obu definicji obrotu uwzględniając równocześnie wpływ parametru oddziaływania ziarna z otaczającym materiałem. W celu porównania przewidzianych i zmierzonych tekstur wyliczono i przedyskutowano współczynniki korelacji oraz udziały orientacji idealnych.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 575-584
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem of ship shell durability
Problem wytrzymałości powłoki statku
Autorzy:
Burakovsky, E. P.
Burakovsky, P. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360157.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
punkt nacisku
deformacje sprężysto-plastyczne
badania eksperymentalne
karbowanie
ryzyko
wytrzymałość
spot of load
elasto-plastic deformation
experiment research
goffering
risk
bearing capacity
Opis:
The article concerns the improvement of engineering calculation and refinement of durability margins of ship hull plane elements. Main results had been collected through vast experiments on tin construction-like models and half natural size structures. Results allow the refinement of areas' allocation of "flexible" and "rigid" links of plane elements under local span loading and function estimation of failure deflexion of plane of longitudinal rigidity, which is provided by the structure in the area of local deformation. Work results can be used to revise engineering calculations and refine the norms of defect survey. Wide usage of such survey norms can lead to ship repair time reduction and improve operational efficiency.
Artykuł dotyczy poprawy obliczeń inżynierskich i udoskonalenia marginesów trwałości elementów kadłuba statku. Rezultaty otrzymano po przeprowadzeniu wielu eksperymentów wykonanych na blaszanych modelach w skali 1:2. Zebrane wyniki pozwalają na udoskonalenie rozmieszczenia obszarów "elastycznych" i "sztywnych" połączeń elementów płaszczyzny będących pod miejscowym naciskiem i oszacowanie awaryjności wzdłużnej sztywności tej płaszczyzny, która jest wskazana przez strukturę w obszarze miejscowej deformacji. Rezultaty pracy mogą być wykorzystane do zmiany obliczeń inżynierskich i udoskonalenia norm badania wad. Szerokie wykorzystanie tych norm może prowadzić do skrócenia czasu naprawy statku i poprawy efektywności operacyjnej.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 15-20
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies