Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "elastic impact" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Reduction of deformation in a spring-mass realisation of human chest occurred after action of impact
    Autorzy:
    Olejnik, P.
    Awrejcewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245999.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    elastic impact
    multi-dimensional dynamical system
    rheological model
    human chest
    LQR algorithm
    numerical simulation
    Opis:
    This paper takes into consideration active control of a mechanical construction modelling a human chest subject to impulsive elastic loading coming from a fast moving light mass. The effect of impact causes some essential deformation in the form of distance decreasing between the front and back side of the chest resulting from compression of internal organs. One can attenuate such a destructive proces s by introduction of fast-response active control elements attached to the front or back side of the chest i.e., from the direction of impacting mass or between back and support of the body. The problem of one- or two-dimensional control is not easy to perform because of the consideration of the very short time of system's reaction. At this stage there has been used an effective numerical procedure for both solution and LQR control method application in a dynamical system of three separated elastically (rheologically as well) linked masses. Direction-dependent coefficients of the rheological link (extending our system to the seventh state-space dimension) govern different properties of internal organs during their stretching and compression. It puts into the control scheme's matrices time-dependent coefficients of damping influencing the optimal linear quadratic regulator used in control.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 1; 327-335
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Material definition to design vehicle components, application to crashworthiness
    Autorzy:
    Rusinek, Alexis
    Zaera, Ramon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504184.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    Elastic waves
    plasticity
    impact
    crash
    Opis:
    In this paper a short description is reported allowing to take into account some aspects to design structures used for automotive industries. It allows to define correctly the behaviour of a vehicle and mainly the passive structures to absorb energy during an accident or an impact. The main aspect related to the behaviour is the strain rate sensitivity coupled to the process of elastic wave propagation.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2018, 38, 2; 63-68
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of dynamic processes in an anvil during a collision with a sample
    Autorzy:
    Pyr'yev, Yuriy
    Penkul, Andrzej
    Cybula, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204691.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    collision
    test sample
    anvils
    half-space
    elastic waves
    impact speed
    Hertz theory
    Opis:
    The paper concerns modelling the dynamics of the contact system of the tested sample with an elastic half-space (anvil) during their collision. The original elements in the paper include the proposed general approach to solving the problem of contact dynamics. The presented approach consists in determining the force of impact on the sample during the collision and the joint solution of the problem for the tested sample and the problem for an elastic semi-space under the conditions of the assumptions of Hertz's theory. The resulting interaction forces allow the determination of displacements and stresses.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 1; 104--111
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Detection of damages in hybrid composite plates with the use of elastic waves generated by PZT active sensors
    Autorzy:
    Barski, M.
    Pająk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246873.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    elastic waves
    hybrid composite plates
    piezoelectric active sensors
    low velocity impact
    damages
    FEM
    Opis:
    The presented article is devoted to the problem of detection and localization of damages occurring in components of structures, which are made of hybrid composite materials. The subject of the work is a square plate consisting of a single layer made of aluminum alloy and several layers made of glass fibres (glass fabric) and epoxy resin. On the surface, which is made of composite, 12 piezoelectric elements are installed. These elements sequentially, one by one, generates a signal that is further recorded by the remaining piezoelectric elements. Picked up signal for the selected pair of activator – sensor is compared with the reference signal. The reference signal corresponds to the intact structure. This kind of approach is known as the pitch – catch configuration. In situations when the signal obtained for interrogated structure and reference one differs significantly, this may indicate that a damage exists between the activator and the sensor. Next, taking into account the information obtained from the other sensors, it is possible not only to detect but also to determine the approximate location of the flaw and to estimate its size. In order to visualize the obtained results, an especially dedicated software is developed according to the algorithms available in the literature – probability ellipse. Several computer simulations of wave propagation are performed using the finite element method. The proposed procedure is also tested experimentally. The presented approach makes it possible to detect both single and multiple damages.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 2; 17-24
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Protection against vibroacoustic impacts on example of high-tech research centre
    Ochrona przed oddziaływaniami wibro-akustycznymi na przykładzie obiektu centrum badawczego zaawansowanych technologii
    Autorzy:
    Knawa-Hawryszków, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1848211.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    posadowienie elastyczne
    aparatura czuła
    oddziaływanie wibroakustyczne
    izolacja przeciwdrganiowa
    ochrona
    elastic support
    sensitive device
    vibroacoustic impact
    anti-vibration insulation
    protection
    Opis:
    In this paper the elastic support of building structures is discussed as one of the advanced technical solutions for protecting buildings against vibrations and structure-borne noise. Two of several possible variants of solutions are described on the example of special-purpose facility built in Cracow, Poland. The specificity of the building of the “Solaris” research centre is the use of high-tech mea-surement technologies and vibration-sensitive equipment. Then a restrictive criterion of the permissible level of vibroacoustic impacts on the building was set at the early design stage. To ensure effective reduction of vibrations transmitted through the ground, the necessary activities are described. The protection method by using appropriate mitigation measures (anti-vibration materials) is shown. The presented example draws attention to the problem of a rational and comprehensive approach to the subject of protection against vibrations, which is part of the concept of sustainable development in civil engineering.
    W artykule omówiono technikę elastycznego posadowienia konstrukcji budowlanych stosowaną jako jedno z zaawansowanych rozwiązań w zakresie ochrony budynków przed drganiami i hałasem wtórnym. Dwa z kilku możliwych wariantów rozwiązań zaprezentowano na przykładzie obiektu specjalnego przeznaczenia do celów badawczych, wybudowanego w Krakowie. Specyfiką ośrodka badawczego „Solaris” jest używanie nowoczesnych technologii pomiarowych oraz najwyższej jakości aparatury wrażliwej na drgania. Zatem na etapie projektowania postawiono restrykcyjne kryterium dopuszczalnego poziomu oddziaływań wibroakustycznych na budynek. W pracy opisano konieczne działania w celu zapewnienia skutecznej redukcji drgań przenoszonych przez grunt. Zaprezentowano sposób zabezpieczenia konstrukcji poprzez zastosowanie odpowiednich materiałów wibro-izolacyjnych. Przedstawiony przykład zwraca uwagę na problem racjonalnego oraz kompleksowego podejścia do zagadnień ochrony przed drganiami, wpisującego się w koncepcję zrównoważonego rozwoju w budownictwie.
    Źródło:
    Builder; 2021, 25, 6; 92-95
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kadłuby laminatowe dla okrętów zwalczania min : problemy technologiczne
    Polymer composites in minehunters hull construction : technological problems
    Autorzy:
    Grządziela, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/278066.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
    Tematy:
    kadłub okrętu
    niszczyciel min
    wybuch podwodny
    laminat GRP
    GRP
    odporność udarowa
    odkształcenie sprężyste
    ship hull
    minehunter
    underwater explosion
    GRP laminate
    impact resistance
    elastic deformation
    Opis:
    Artykuł przedstawia problem obliczeń konstrukcji kadłubów niszczycieli min wykonanych z laminatów GRP. Scharakteryzowano zadania niszczycieli min oraz przedstawiono problem odporności udarowej na falę detonacji podwodnej. Wskazano metody obliczeń parametrów fali wywołującej odkształcenia sprężyste kadłuba okrętowego oraz oddziaływanie dynamiczne na struktury wewnętrzne. Przedstawiono współcześnie stosowane metody realizacji konstrukcji kadłubów GRP oraz łączenia z elementami stalowymi.
    The paper presents the problem of calculating the hull structures of minehunters made from GRP laminates. It characterizes the task of minehunters and presents the problem of impact resistance to the waves of underwater detonations. This method of calculating the parameters of the indicated wave causing elastic deformation of the hull of the ship and dynamic effects on the internal structures. The paper presents the implementation of modern methods of constructing GRP hulls and connecting laminate with steel part.
    Źródło:
    Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 1 (157), 1 (157); 21-27
    1429-0472
    Pojawia się w:
    Przetwórstwo Tworzyw
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Improved Approach in the Application of an Elastic-Plastic Contact Force Model in the Modelling of Multiple Impacts
    Ulepszone podejście do wykorzystania elasto-plastycznego modelu siły kontaktu w modelowaniu zderzenia wielokrotnego
    Autorzy:
    Warzecha, Mariusz
    Grzejda, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27310198.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    multiple impact
    multibody system
    elastic-plastic contact
    contact force model
    Finite Element Method
    zderzenie wielokrotne
    układ wieloczłonowy
    kontakt sprężysto-plastyczny
    model siły kontaktowej
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    This paper presents the modelling of a simultaneous multiple collision occurring between several bodies of a kinematic chain. An algorithm is proposed that when used with an elastoplastic contact model, allows the phenomena that can occur during a multiple-body collision to be taken into account. These phenomena include the transition of the collision state from the restitution phase directly to the compression phase or successive collisions occurring along the same normal. The proposed algorithm can be used with any elastoplastic contact model. This paper presents its use with a selected model in a three-body system. Numerical calculations based on the model have been verified using the Finite Element Method (FEM). The use of the proposed improved approach reduces the post-collision velocity prediction error by 2.34% compared to the baseline description of collisions known from the literature.
    W artykule przedstawiono modelowanie symultanicznego zderzenia wielokrotnego zachodzącego pomiędzy kilkoma ciałami łańcucha kinematycznego. Zaproponowano algorytm, który wykorzystany z elasto-plastycznym modelem kontaktu pozwala na uwzględnienie zjawisk, które mogą wystąpić w trakcie zderzenia wielokrotnego. Do zjawisk tych zaliczyć można przejście stanu zderzenia z fazy restytucji bezpośrednio do fazy kompresji czy też kolejne zderzenia zachodzące wzdłuż tej samej normalnej. Zaproponowany algorytm może zostać wykorzystany z dowolnym, elasto-plastycznym modelem kontaktu. W artykule przedstawiono jego wykorzystanie z wybranym modelem w modelu składającym się z trzech ciał. Obliczenia numeryczne przeprowadzone na podstawie modelu zostały zweryfikowane za pomocą Metody Elementów Skończonych (MES). Zastosowanie zaproponowanego, ulepszonego podejścia pozwala na zmniejszenie błędu przewidywania prędkości po zderzeniu o 2.34% w porównaniu z opisem bazowym zderzenia znanym z literatury.
    Źródło:
    Tribologia; 2023, 1; 85--97
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe substruktur układu transportowego dla pojazdu szynowego kolei podziemnej
    Model studies of the transport system substructures for underground railway
    Autorzy:
    Bril, J.
    Rydygier, E.
    Strzyżakowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316126.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    badania modelowe układu pojazd szynowy-tor-tunel-podtorze
    półprzestrzeń sprężysta
    oddziaływanie środków transportu na otoczenie
    model studies of rail vehicle-track-tunnel-subsoil system
    elastic half-space
    impact of means of transport on environment
    Opis:
    W artykule zostały przedstawione badania modelowe dynamiki układu transportowego dla struktury pojazdu szynowego kolei podziemnej. W tym przypadku przedmiotem badań jest układ pojazd szynowy – tor – tunel – podłoże gruntowe. Zbadano oddziaływania dynamiczne między tunelem a podłożem gruntowym zamodelowanym półprzestrzenią sprężystą. Wyznaczono transmitancje tunelu dla warunków pierwszej linii metra warszawskiego. Wykazano przydatność zaproponowanego sposobu modelowania oddziaływania kolei podziemnej na otoczenie w badaniach wpływu środków transportu na infrastrukturę miejską.
    The article presents model studies of the dynamics of the transport system for the structure of the rail vehicle of the underground railway. In this case, the subject of the research is the system of rail vehicle – track – tunnel – subsoil. Dynamic interactions were investigated between the tunnel and the subsoil modeled with elastic half-space. Tunnel transmittances have been determined for the conditions of the first Warsaw subway line. The usefulness of the proposed modeling method in the study of the influence of modern means of transport on urban infrastructure has been demonstrated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 331-336
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies