Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "eksurbanizacja" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Eksurbanizacja współczesnych miast
    Urban sprawl of contemporary cities
    Autorzy:
    Nowak, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1838091.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    suburbanization
    city transformations
    urban growth boundary
    urban sprawl
    eksurbanizacja
    suburbanizacja
    przekształcenia miast
    Opis:
    Eksurbanizacja swoje początki miała w XIX w. i jej główną przyczyną było pojawianie się coraz to efektywniejszych form transportu mieszkańców miasta. Na początku były to linie kolejowe i tramwajowe, później transport samochodowy, który ma obecnie największy wpływ na kształt i krajobraz współczesnych miast (Polit 2010). Eksurbanizacji towarzyszy degradacja krajobrazu zarówno miasta, jak i terenów pod- miejskich. Pierwsze przykłady tego zjawiska możemy zaobserwować w Stanach Zjednoczonych i tam też zdaniem autora należy szukać rozwiązań problemu. Nigdzie urban sprawl nie uformował kształtu obecnych aglomeracji miejskich w takim stopniu jak w Stanach Zjednoczonych. Z tego względu możemy tu znaleźć szereg rozwiązań, takich jak kontrola gęstości zabudowy, cen domów czy wyznaczenie nieprzekraczalnej granicy miasta – jak miało to miejsce w Portland (Egan 1996). Wyznaczenie tych granic może być kluczowym zadaniem, które nie tylko zatrzyma proces eksurbanizacji, ale także stymulować będzie przebudowę wewnętrzną miast i rewitalizację terenów zdegradowanych.
    Urban sprawl had its origins in the nineteenth century and its main cause was development of more and more efficient forms of transport for residents of the city. At the beginning there were trains and trams, then car transport appeared and currently it has the greatest impact on the shape and landscape of modern cities (Polit, 2010). Urban sprawl is accompanied by a degradation of both landscape of the city and suburban areas. The first examples of this phenomenon can be observed in the United States, and there, author believes, one should look for solutions to this problem. Nowhere urban sprawl formed shape of the urban areas, as much as in the United States. For this reason one could find here a number of solutions, such as controlling building density, house prices or setting the absolute limit of the city – as it was done in Portland (Egan, 1996). Delimitation of those boundaries could be a key factor that can not only stop urban sprawl, but also stimulate internal city redevelopment and revitalization of degraded areas.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2015, 20; 133-140
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Correlations of urban sprawl with transport patterns and socioeconomics of university students in Cracow, Poland
    Autorzy:
    Mehriar, Melika
    Masoumi, Houshmand
    Nosal-Hoy, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091180.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    eksurbanizacja
    czynniki społeczno-ekonomiczne
    schemat podróży
    urban sprawl
    socio-economic factors
    travel pattern
    Opis:
    Urban sprawl is considered as a western urban development pattern, which is common in different cities around the world. Although, a large number of studies have focused on urban sprawl, modelling urban sprawl has been less emphasised, especially in various geographical contexts. This study aims to investigate urban sprawl and its determinants in a post-socialist country and model urban sprawl based on disaggregated data. In addition, the correlations of urban sprawl with travel patterns were examined, along with the socioeconomic characteristics of university students in Cracow, Poland by applying the Weighted Least Square (WLS) regression model. The WLS regression model was fitted based on the data from 1,288 online questionnaires targeting university students. Furthermore, urban sprawl around the home and the university for each student who indicated the nearest intersection to their home and university were separately estimated by employing the Shannon entropy. Based on the findings, urban sprawl around homes was correlated with 14 transport patterns and socioeconomic features such as gender, age, driving license, financial dependency status, gross monthly income, number of commute trips, mode of transportation for commuting, number of trips for shopping or entertainment, daily shopping area, mode choice for shopping and entertainment trips inside and outside the neighbourhoods, frequency of public transport use, the attractiveness of shops inside the neighbourhoods, and the length of time living in the current home. Additionally, urban sprawl around the university was significantly correlated with age, car ownership, number of commute trips, and a sense of belonging to neighbourhoods, entertainment place, and residential location choice. Finally, a positive correlation was reported between urban sprawl with higher income, elderly student, financial dependent students, and car dependency trips, while urban sprawl was negatively related to the use of public transit.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 108; 159--181
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Praktyczne działania równoważenia transportu miejskiego
    Overview of balancing urban transport
    Autorzy:
    Skiba, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146706.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    urban sprawl
    eksurbanizacja
    suburbanizacja
    kongestia ruchu
    zrównoważona mobilność
    exurbanization
    suburbanization
    traffic congestion
    sustainable mobility
    Opis:
    Narastający problem urban sprawl, czyli rozlewanie się miast, dotykający przede wszystkim duże miasta, jest coraz bardziej zauważalny nie tylko w Polsce, ale ogólnie na świecie. Proces ten przyczynia się w dużej mierze do kongestii ruchu, czyli zatłoczenia miast, a tym samym powoduje coraz więcej trudności dla użytkowników. Urban sprawl sprawia, że życie w mieście i poruszanie się w nim stają się uciążliwe, napędzając jeszcze bardziej ucieczkę z miast, co powoduje dalsze postępowanie tego zjawiska. Artykuł przedstawia praktyczne działania równoważenia transportu miejskiego. Rozgraniczono je na działania zniechęcające – powodujące odstąpienie od używania aut osobowych – oraz na sposoby usprawniające korzystanie z transportu publicznego. Przeanalizowano sposoby reagowania w obszarze transportu miejskiego na terenie Wrocławia, w niektórych przypadkach porównano z działaniami podejmowanymi w innych miastach.
    The growing problem of urban sprawl, affecting mainly large cities, is becoming more and more noticeable not only in Poland but also globally. This process is a major cause of traffic congestion, i.e. urban crowding, and thus causes more and more difficulties for its users. Urban sprawl makes living in the city and moving around in it burdensome, driving even more to escape from the city, which in turn causes further urban sprawl processes. The article presents measures of balancing urban transport. They are categorized as disincentives – resulting in abandoning the use of passenger cars and ways to improve the use of public transport. Response methods in the area of urban transport in Wrocław have been analyzed, and in some cases compared with actions taken in other cities.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 5; 22--28
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza potrzeb i mozliwości rozwoju gminy - efektywność w przeciwdziałaniu eksurbanizacji
    Analysis of needs and possibilities of the local development - efficiency in the evaluation of exurbanization
    Autorzy:
    Maliszewski, Cezary Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1876317.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    exurbaization
    urban sprawl
    suburbanization
    land balance
    spatial planning
    eksurbanizacja
    suburbanizacja
    bilans terenów
    planowanie przestrzenne
    rozpraszanie zabudowy
    Opis:
    Niekontrolowane rozprzestrzenianie się zabudowy niesie ze sobą wiele negatywnych skutków przestrzennych, ekonomicznych i społecznych. Przeciwdziałając temu zjawisku, w ramach zidentyfiko-wanych w Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju wad studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania gmin, w 2015 r. wprowadzono obligatoryjny zakres przeprowadzanych analiz potrzeb i możliwości rozwoju gminy. W artykule poddano ocenie spektrum zmian przepisów oraz opracowane na ich podstawie metodologie sporządzania przedmiotowych analiz. Efekty wprowadzenia regulacji prawnych zostały skonfrontowane z rolą studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin oraz jego rangą w odniesieniu do pozostałych instrumentów planistycznych.
    TAn uncontrolled urban sprawl results in a number of negative spatial, economic and social ef-fects. Counteracting this phenomenon which is identified as a flaw by the study of conditions and directions of the spatial development of communes, within the framework of the National Spatial Development Concept 2030, an obligatory scope of analyses of the needs and possibilities of local development was introduced in 2015. The article reviews the spectrum of regulatory changes and the methodologies for preparing these analyses. The effects of introducing legal regulations have been confronted with the role of the study of condi-tions and directions of communes spatial development and its rank in relation to other planning instruments.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2019, 33; 79-98
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scalenie i podział nieruchomości jako proces wspomagający planowanie przestrzenne na przykładzie wybranych obszarów
    Real property consolidation and partition as process supporting spatial planning on example of selected areas
    Autorzy:
    Bielska, A.
    Barcikowska, P.
    Witkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/62280.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    obszary metropolitalne
    eksurbanizacja
    suburbanizacja
    planowanie przestrzenne
    miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego
    nieruchomosci
    procedura scalenia i podzialu nieruchomosci
    Opis:
    Proces eksurbanizacji zwiększył się w latach 90 i trwa do dziś. Jest to jedna z najważniejszych zmian w przeobrażeniach struktury przestrzennej współczesnych obszarów metropolitalnych. Celem pracy była analiza możliwości wprowadzenia procedury scalania i podziału nieruchomości dla potrzeb racjonalnego zagospodarowania przestrzennego nieruchomości przeznaczonych na cele budownictwa mieszkaniowego w wybranych podwarszawskich miejscowościach. Uznano, że procedura scalenia i podziału nieruchomości wszczęta z urzędu (granice obszaru scalenia i podziału nieruchomości zostały określone w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego) znacznie poprawi możliwości rozwoju tego terenu oraz wpłynie pozytywnie na jakość życia mieszkańców. Przeprowadzone analizy dowiodły, że na badanych obszarach występują konflikty przestrzenne, które można niwelować kompleksowym planowaniem przestrzennym, przy wykorzystaniu procedury scalenia i podziału nieruchomości dla obszarów przeznaczonych pod zabudowę jak również procedury scalenia i wymiany gruntów, która jest niezbędna dla rozwoju obszarów przeznaczonych na potrzeby produkcji rolnej. Możliwość przeprowadzenia scalenia i podziału jest uzależniona od obowiązywania na danym terenie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Zatem procedurę scaleniowo-podziałową traktować należy jako kolejny etap, po uchwaleniu planu miejscowego, na drodze płynnego i planowego przejścia od rolniczego użytkowania gruntów do wykorzystywania ich jako tereny mieszkaniowe.
    The “urban sprawl” phenomenon has intensified since the 90s and lasts to these days. At present, it is one of the most significant changes to the spatial structure of contemporary metropolitan areas. This paper analyses the possibility of applying the procedures of consolidation and partition of real property for the purposes of rational spatial management of real estate destined for housing development in selected Warsaw suburban areas. It has been concluded that the procedures of consolidation and partition of real property, initiated ex officio (where the consolidated or partitioned areas are destined in the land use plan),may facilitate the development of the relevant areas and improve the quality of life of their inhabitants. The analysis has proved that spatial conflicts take place in the investigated areas, which may well be settled or limited by the complex spatial planning, supported by the formalized procedures of real estate consolidation or partition with respect to areas destined for housing, as well as by land consolidation procedure, which is essential for the development of agricultural areas. The consolidation and partition procedures may be applied provided that the given area is covered by a land use plan. Therefore, mentioned procedures should be perceived as the following step, after the adoption of a local development plan, in the smooth and planned transition from the agricultural use of same areas into housing development thereof.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2013, 2/III
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aligning policy incentives and establishing governance for “shrinking” cities: a profile of Łódz, Poland
    Dostosowanie polityki zachęt i zarządzanie kurczącymi się miastami: przykład Łodzi
    Autorzy:
    Krawchenko, Tamara
    Hainc, Jaromir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1875714.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    Lódz
    “shrinkage” of cities
    spatial planning
    metropolitan governance
    central government policy
    sustainable development
    miasta kurczące się
    Łódź
    użytkowanie terenu
    planowanie miast
    eksurbanizacja
    Opis:
    Dlaczego miasta sie kurczą i jakie w tym kontekście działania należy podjąć? W prezentowanym artykule podjęta zostaje problematyka kurczenia sie miast ze szczególnym uwzględnieniem implikacji dla planowania przestrzennego i użytkowania ziemi w Łodzi. Rozważania skoncentrowane zostały na strukturach instytucjonalnych, które wymuszają i kształtują działania polityczne odpowiadające na proces kurczenia się miast. Przedstawiono także analizę porównawczą tego zjawiska w obszarach metropolitalnych krajów OECD. Choć Łódź rozpoczęła strategie inwestowania i odnowy miejskiej w celu ograniczenia trendu depopulacji, brak zarządzania metropolitalnego oraz sprzyjanie procesom niekontrolowanego rozwoju przestrzennego zagraża rentowności podatkowej oraz zrównoważonemu rozwojowi obszaru metropolitalnego w  sferze zarówno gospodarczej, społecznej, jak i środowiskowej. Kluczową rolę w tworzeniu pozytywnych bodźców, które ułatwia kurczącym sie miastom – takim jak Łódź, dostosować sie do zmieniających sie uwarunkowań rozwoju, pełnią władze szczebla centralnego. Władze miejskie mogą bowiem samodzielnie nie poradzić sobie z tym problemem. Celem artykułu jest przybliżenie procesów prowadzących do kurczenia sie populacji Łodzi oraz przedstawienie zaleceń, które w postaci odpowiednich działań instytucjonalnych i zachęt politycznych mogą przeciwdziałać wspomnianym procesom.
    Why do cities shrink and what should be done about it? This paper explores this issue with a particular focus on the implications for spatial planning and land use in the city of Łódz, Poland. It focuses on the institutional structures which constrain and shape policy responses to urban shrinkage and offers comparative analysis of this phenomenon in metropolitan areas of the OECD. While Łódz has embarked on a strategy of investment and urban renewal in order to reduce the trend of population decline, a lack of metropolitan governance together with incentives for sprawl and peri-urbanisation threaten the fiscal viability, and economic, social and environmental sustainability of the metropolitan area. The national government has a critical role to play in creating the right incentives for shrinking cities like Łódz to be able to successfully adapt to its changing dynamics. The city cannot tackle this alone. The objective of this paper is to unpack the processes that are driving population shrinkage in Łódz and to recommend institutional responses and policy incentives to manage these processes.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2017, 26; 51-64
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies