Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "eksploatacja statków" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Eksploatacyjna metoda analizy rozkładu obciążeń użytecznych silników napędu głównego statku
    Effective Load Analysis Method of the Ship Main Propulsion Unit
    Autorzy:
    Borkowski, T.
    Kowalak, P.
    Kijewska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360565.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    okrętowe wolnoobrotowe silniki wysokoprężne
    główne napędy statków
    eksploatacja statku
    OMiUO 2005
    marine slow speed diesel engines
    ship propulsion
    vessel maintenance
    Opis:
    Okrętowe wolnoobrotowe silniki wysokoprężne stanowią zdecydowaną większość głównych napędów dla statków handlowych. Instalowane są one w najprostszych układach napędowych, gdzie silnik jest bezpośrednio połączony ze śrubą. Taki układ zapewnia najwyższą sprawność i najniższe z możliwych zużycie paliwa. Warunkiem uzyskania najlepszych rezultatów w tym zakresie jest utrzymywanie w czasie eksploatacji statku określonych zasad eksploatacji głównego napędu statku. W artykule przedstawiono uproszczoną metodę analizy istotnych wskaźników pracy głównego układu napędowego statku. Metoda może być stosowana w eksploatacji silników wyposażonych w standardowe urządzenia pomiarowe.
    The marine diesel engine today is the prime mover for ship propulsion. The most typical marine propulsion plant of modern merchant ships is a single, slow-speed turbocharged, two stroke diesel engine, directly coupled to the vessel's single, fixed or controllable pitch propeller. This configuration can provide high power outputs and improved fuel economy. The paper deals with basic ship propulsion factors used for fuel consumption calculations.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 121-130
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie procesami eksploatacyjnymi z wykorzystaniem systemów informatycznego wsparcia eksploatacji statków powietrznych
    Management of the procesess of the operations using IT logistic support system
    Autorzy:
    Kaleta, R.
    Niczyj, J.
    Bryzek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310066.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samolot F-16
    bezpilotowe statki powietrzne
    BSP
    eksploatacja statków powietrznych
    F-16 aircraft
    unmanned aerial vehicles
    UAV
    exploitation of aircrafts
    Opis:
    W artykule zostały opisane elementy zarządzania procesami eksploatacyjnymi z wykorzystaniem systemów informatycznych wsparcia eksploatacji statków powietrznych będących na wyposażeniu struktur realizujących i nadzorujących prace serwisowe na przykładzie samolotów F-16 i bezzałogowych statków powietrznych (BSP). W artykule zawarto przykłady wykorzystania systemów opracowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych, które zawierają cechy charakterystyczne uwzględniające specyfikę eksploatowanych statków powietrznych.
    The article describes elements of the management of operational processes with the use of IT systems supporting the operation of aircraft taking of F-16's and unmanned aerial vehicles (UAVs) as examples. The systems are used by supervisors performing maintenance work. The article gives examples of systems developed in the Air Force Institute of Technology and include characteristic features and the specifications of operated aircraft.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1020-1024
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficiency of tramp fleet operating under the contracts of affreightment
    Autorzy:
    Koskina, Yuliia
    Onyshenko, Svitlana
    Drozhzhyn, Oleksii
    Melnyk, Oleksii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314654.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    tramp shipping
    contract of affreightment
    vessels' operating
    vessels deployment
    bulk-carrier vessel
    żegluga trampowa
    umowa o zafrachtowanie
    eksploatacja statków
    rozmieszczenie statków
    statek masowiec
    Opis:
    The paper considers the vessels operating on carriages of bulk cargoes to get the maximum profit for the shipowner as his main goal. The items in search are the long-term contracts of affreightment with some clauses indicated as indeterminate values, that can be described using a range of values. It leads to a range of voyage indicators. The vessels’ deployment for getting the maximum profit depends on the market situation that is to say possible changes in vessels' time-charter rates and freight rates. This paper presents the mathematical model, based on the fleet and volumes of carriages under a set of contracts of affreightment during the due time. It includes the necessity for the commitment fulfilment by owned and time-chartered vessels and takes into account possible changes in freight rates for cargoes carriages. The presented numerical example demonstrates the opportunity for practical implementation of the model.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 137--149
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SMS as a tool of the shipping company policy in managing the safe operation of a ship
    SMS jako narzędzie polityki armatora w zarządzaniu bezpieczną eksploatacją statku
    Autorzy:
    Małczyński, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954811.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Safety Management System (SMS)
    maritime safety
    safety culture
    International Safety Management Code (ISM)
    International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS)
    system zarządzania bezpieczeństwem — SMS
    bezpieczeństwo morskie
    kultura bezpieczeństwa (safety culture)
    kodeks zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczaniu — ISM
    Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu — SOLAS
    Nauki Humanistyczne i Społeczne
    Opis:
    Bezpośrednią przyczyną opracowania Międzynarodowego kodeksu zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczaniu (Kodeks ISM) była seria tragicznych wypadków morskich u schyłku XX wieku spowodowanych błędami człowieka. Kodeks ten wprowadził do zbioru międzynarodowych mechanizmów prawnych, mających zapewnić bezpieczeństwo podczas eksploatacji statku, zupełnie nowy instrument w postaci systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS — safety management system). Właściwie zastosowany i wdrożony przez armatora SMS, w jego przedsiębiorstwie żeglugowym, może być walorem, który nie tylko wpłynie na wymierne podniesienie poziomu bezpieczeństwa, lecz także będzie procentował optymalizacją kosztów i wzrostem renomy przedsiębiorstwa. Jednak, jeśli SMS zostanie stworzony bez zaangażowania i przekonania ze strony kadry zarządzającej, będzie jedynie pustą i fasadową, biurokratyczną procedurą, która nie tylko nie spełni swojego celu, ale będzie też jedynie dodatkowym obciążeniem dla całego personelu. W niniejszym artykule przedstawiono specyfikę SMS i jego wpływ na szeroko rozumiane bezpieczeństwo w przedsiębiorstwie prowadzonym przez armatora, a w tym bezpieczeństwo statków w jego flocie, oraz podkreślony został warunek skuteczności procedur SMS określonych w każdym shipboard manual (manualu statkowym) dla statku, czyli konieczność ukształtowania nowej kultury bezpieczeństwa.
    The main reason behind the development of the International Safety Management Code was a series of tragic maritime accidents at the end of the twentieth century caused by human error. The ISM Code has introduced a brand new instrument, the safety management system (SMS), to the set of already existing legal devices, established to ensure safety during ship operation. Properly applied and implemented within the shipping company, SMS can be an advantage that will not only result in a measurable increase in the level of safety, but will also result in cost optimization and an increase in the company’s reputation. However, if an SMS is conceived without commitment and conviction on the part of the management, it will be only an empty and façade, bureaucratic procedure that will not only fail its purpose, but will also only be an additional burden for all staff. The following article will present the characteristics of SMS and its impact both on the broadly understood safety in the shipping company, and including vessels in its fleet, moreover the requirement of the efficiency of SMS procedures specified in shipboard manual for each vessel will be emphasized, which is the need to create a new safety culture.
    Źródło:
    Prawo Morskie; 2020, XXXVIII; 97-116
    0860-7338
    Pojawia się w:
    Prawo Morskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Basic aspects ensuring shipping safety
    Autorzy:
    Melnyk, Oleksiy
    Onyshchenko, Svitlana
    Onishchenko, Oleg
    Lohinov, Oleh
    Ocheretna, Valentyna
    Dovidenko, Yurii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203079.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    safety of shipping
    vessel operation
    safe port
    bezpieczeństwo żeglugi
    eksploatacja statków
    bezpieczny port
    Opis:
    Widespread use of innovative technologies in all spheres of life has brought the maritime transport industry, in particular, the process of ship navigation, to a completely new qualitative level. Various navigation systems recently introduced and used only as additional devices have gradually become an obligatory element of shipboard equipment and navigation complexes of modern vessels, extending their functionality and capabilities. The human factor influence caused by automation of ship operation processes becomes a separate challenge. Risks to shipping safety and consequences of breach of safety standards for crew, vessel and cargo are far from being a full list of the problems to be solved. This paper offers an overview of general issues of ensuring the level of safety of shipping, by examining the concept of "vessel safety", considering its individual sides, features, as well as constituent aspects of the concept, systematization of the vessel safety structure to develop solutions toward improving the integral safety and optimization of decision-making in emergencies. Achievement of the general purpose of shipping safety thus means the realization of ways of reducing the influence of the human factor on several accidents and an estimation of the degree of influence of a set of factors on a ship during operation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 139--149
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urządzenia przeciwoblodzeniowe konstrukcji płatowca statków powietrznych
    Anti-icing systems used in aircraft construction
    Autorzy:
    Olejniczak, D.
    Nowacki, M
    Markowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312886.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    urządzenia przeciwoblodzeniowe
    eksploatacja statków powietrznych
    warunki atmosferyczne
    anti-icing system
    aircraft exploitation
    atmospheric phenomena
    Opis:
    Ziemskie zmiany klimatyczne są przyczyną występowania coraz to liczniejszych gwałtownych, niepożądanych zjawisk atmosferycznych. W lotnictwie lot w złych warunkach atmosferycznych jest jedną z kategorii przyczyn wypadków, w której to zjawisko oblodzenia statku powietrznego znajduje się na czele klasyfikacji. Zjawisko oblodzenia konstrukcji płatowca wpływa na pogorszenie właściwości lotnych statku powietrznego, a ekstremalne intensywności gromadzenia się lodu mogą osiągać nawet 2 cm/min. Sytuacja ta wymusza stosowanie na wyposażeniu statków powietrznych urządzeń przeciwoblodzeniowych. Informacje na temat warunków sprzyjających oblodzeniu, powierzchni płatowca na których odkłada się lód, oraz urządzeń przeciwoblodzeniowych statków powietrznych można znaleźć w niniejszym artykule.
    Global climate change is the cause of the ever-increasing number of violent, undesirable atmospheric phenomena. In aviation, bad weather is one of the causes of accidents in which the icing on the aircraft is at the head of the classification. The icing of the airframe affects the deterioration of the aircraft's properties, and extreme ice concentrations can reach up to 2 cm/min. This situation requires the use of anti-icing systems on aircraft. Information on ice-friendly conditions, icing aircraft surfaces, and aircraft anti-icing systems can be found in this article.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1182-1186, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of thermo-mechanical loads of the K-15 engine-turbine blade
    Autorzy:
    Panas, A. J.
    Deneko, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244849.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    eksploatacja statków powietrznych
    silniki turbinowe
    silnik K-15
    obliczenia numeryczne MES
    obciążenia cieplne
    obciążenia mechaniczne
    aerospace technology
    turbine power plants
    K-15 turbine power plant
    FEM numerical analyses turbine blade thermo-mechanical loads
    Opis:
    Thermo-mechanical loads of the aircraft engine turbine blade are concerned. The analysis has been performed applying numerical methods within the frame of a wider program of the turbine power plant icing effects investigation. For the described case studies a Polish K-15 turbine engine has been selected. The turbine blade 3-D model has been developed using COMSOL/M FEM software. Temperature dependent thermophysical properties have been applied. Boundary conditions for thermal problems have been adopted from analytical modelling and from experimental investigations. Several cases of thermal loads have been analysed. Amongst them have been cases of steady-state nominal operating range conditions and transient conditions of the engine acceleration. The total loads have been obtained regarding both thermal and mechanical part. Mechanical loads were due to the turbine rotation. In the course of numerical investigations there have been also performed calculations of natural frequencies of vibration for the blade free of loads, the blade subjected to thermal load and the blade subjected to both thermal and mechanical loads. The asymptotic value of 1120 Hz, obtained for the first mode of a cold blade vibration, is in good agreement with experimental data. The axial displacement of the hot rotating blade tip has been estimated to be equal to 1.83 mm. The modelling proved a crucial role of thermal processes that are responsible for more than 80% of axial blade displacement and for more than 15% decrease in the natural vibration frequency value.
    Praca dotyczy zagadnienia wyznaczania obciążeń cieplno-mechanicznych łopatki lotniczego silnika turbinowego. Analizę przeprowadzono w kontekście obecnie realizowanego szerszego programu badań oblodzenia lotniczych turbinowych zespołów napędowych. Rozważając problemy cząstkowe - dotyczące poszczególnych elementów konstrukcyjnych - wybrano do analizy łopatkę turbiny przyjmując za reprezentatywny obiekt modelowania silnik K-15. W analizie zastosowano łączone - hybrydowe podejście analityczno-numeryczne. Do określenia warunków granicznych wykorzystano zarówno wyniki obliczeń własnych jak i badań eksperymentalnych. Model numeryczny i obliczenia zasadnicze wykonano przy użyciu pakietu modelowania numerycznego metodą elementów skończonych Cosmos/M rozważając zagadnienie trójwymiarowe. W analizie uwzględniono zależność poszczególnych parametrów materiału konstrukcyjnego łopatki od temperatury. Obliczenia termiczne wykonano dla stanu ustalonego odpowiadającego nominalnym warunkom pracy silnika i dla przypadku nieustalonego - rozruchu silnika. Wyznaczone pola temperatury wykorzystano do określenia składowej termicznej obciążeń mechanicznych. Przy określaniu obciążeń sumarycznych uwzględniono efekty związane z wirowaniem turbiny. Wypadkowe przemieszczenia promieniowe wierzchołka pióra łopatki określono na 1,83 mm. Wykonano również obliczenia częstości i postaci drgań własnych łopatki zimnej i gorącej uzyskując asymptotycznie wartość częstotliwości 1120 Hz dla drgań pierwszej postaci. W efekcie uzyskano niezbędne dane do przeprowadzenia analizy obciążeń łopatki w sytuacjach awaryjnych, uwzględniających również przypadki warunków oblodzeniowych.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 447-454
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies