Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "ekologiczne paliwo" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Production of ecological fuel from charcoal using high pressure water jet
Wytwarzanie ekologicznego paliwa z węgla drzewnego przy użyciu wysokociśnieniowej strugi wodnej
Autorzy:
Borkowski, P.
Borkowski, J.
Bielecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818714.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
ekologiczne paliwo
węgiel drzewny
Opis:
W artykule przedstawiono efekty badań nad mikronizacją węgla drzewnego przy użyciu wysokociśnieniowej strugi wodnej, które są prowadzone w Instytucie Niekonwencjonalnych Technologii Hydrostrumieniowych. Zaprezentowano w nim oryginalny sprzęt technologiczny do wytwarzania nowego rodzaju paliwa ekologicznego oraz unikalną aparaturę pomiarową, a także metodykę badań. Zbudowany młyn hydrostrumieniowy, pracujący w zakresie ciśnień wody 50–300 MPa i wydatku 0,2–0,5 dm3/s, stosuje się do rozdrobnienia węgla drzewnego o ziarnistości 0,5–2 mm z wydajnością rzędu 8–30 g/s. Przeprowadzone badania wykazały dużą przydatność tego urządzenia do mikronizacji węgla drzewnego. Dzięki temu uzyskuje się najczęściej frakcje cząstek o wymiarach 10–20 µm, natomiast 90% zawartość wytwarzanych cząstek węgla, w zależności od ciśnienia wody, mieści się odpowiednio w przedziale wymiarowym:0–43 µm dla ciśnienia 100 MPa; 0–34 µm dla 150 MPa; 0–33µm dla 200 MPa oraz 0–31 µm dla 250 MPa. Powierzchnia właściwa cząstek powstających podczas takiej mikronizacji węgla drzewnego wzrasta około 660 razy w porównaniu do analogicznej powierzchni użytego miału węgla drzewnego. W badaniach tych stwierdzono, że w zakresie stosowanych ciśnień, jednostkowe zużycie energii jest wprost proporcjonalne do ciśnienia wody. Zatem najbardziej korzystnych efektów można oczekiwać w zakresie najniższych ciśnień. Ostatecznie więc określono, przy uwzględnieniu wszystkich badanych tu parametrów, że optymalne warunki mikronizacji węgla drzewnego występują przy ciśnieniu strugi wodnej rzędu 130 MPa. Podatność węgla drzewnego na intensywne rozdrabnianie pod wpływem hydrodynamicznych udarów strugi wodnej stwarza realną możliwość jego przetwarzania na nowy rodzaj quasi-płynnego biopaliwa. Na podstawie wyników badań własnych, przeprowadzonych w szerokim zakresie parametrów mikronizacji węgla drzewnego, opracowano zarys oryginalnej technologii wytwarzania nowego rodzaju paliwa ekologicznego.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 1; 167-180
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzeczywiste cykle pracy silnika ZS zasilanego estrami metylowymi oleju rzepakowego i ich mieszaninami z olejem napędowym
Autorzy:
Ambrozik, A.
Kurczyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311642.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy
paliwo ekologiczne
olej rzepakowy
paliwo alternatywne
Opis:
Wymagania stawiane współczesnym silnikom są bardzo wygórowane. Względy ekologiczne, ekonomiczne i energetyczne wymuszają konieczność dalszego doskonalenia tłokowych silników spalinowych. Wyniki eksperymentalnych badań procesów roboczych silników spalinowych są źródłem wiedzy pozwalającej na opracowanie i budowę modeli matematycznych opisujących przebieg zjawisk zachodzących w silniku. W artykule opisano metody badań tłokowych silników spalinowych, a także metodykę i zakres badań.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 11; 22-29
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa parametrów roboczych silników z wirową komorą spalania zasilanych paliwem roślinnym przez zmianę nastaw regulacyjnych
Autorzy:
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311823.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwa alternatywne
paliwo roślinne
olej rzepakowy
silnik spalinowy
paliwo ekologiczne
Opis:
W artykule opisano badania poprawy parametrów roboczych silników spalinowych prowadzone w laboratorium silnikowym Katedry Ekploatacji Pojazdów Samochodowych Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego. Obiektem prowadzonych badań były dwa, czterosuwowe silniki o zapłonie samoczynnym firmy Volkswagen, z wtryskiem pośrednim do komory wirowej Ricardo Comet Mark V. Są to bliźniacze jednostki napędowe bazujące na identycznych cechach konstrukcyjnych.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 3; 26-29
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biomethane as an environment- friendly fuel for municipal transport
Biometan ekologicznym paliwem dla komunikacji miejskiej
Autorzy:
Papacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224118.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
biometan
paliwo ekologiczne
ograniczenie emisji spalin
komunikacja miejska
biomethane
environment-friendly fuel
municipal transport
Opis:
An idea to replace the conventional engine fuel with biomethane has been described. The effects of such a swap have been analysed for municipal transport buses in Warsaw. The replacement has been shown to result in a significant reduction of toxic exhaust emissions and in economic savings. The analysis results have been presented in the form of tables and graphs.
W artykule przedstawiono ideę zamiany konwencjonalnego paliwa silnikowego na biometan. Przeprowadzono analizy efektów takiej zamiany dla autobusów komunikacji Miejskiej w Warszawie. Wykazano, że zamiana doprowadzi do znacznego ograniczenia emisji toksycznych składników spalin oraz do oszczędności ekonomicznych. Wyniki zestawiono w tabelach oraz przedstawiono za pomocą wykresów.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 3; 367-376
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekologiczne paliwa węglowe
Ecological coal based fuels
Autorzy:
Stelmach, Sławomir
Sobolewski, Aleksander
Ignasiak, Karina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841057.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
ekologiczne paliwa węglowe
paliwo niskoemisyjne
paliwo bezdymne
ecological fossil fuels
low-emission fuel
smokeless fuel
Opis:
W artykule scharakteryzowano ekologiczne paliwa węglowe pod kątem Rozporządzenia Ministra Energii z dnia 27.09.2018 w sprawie wymagań jakościowych dla paliw stałych oraz efektu ekologicznego w postaci obniżonej emisja zanieczyszczeń do atmosfery podczas procesu spalania. Przedstawiono klasyczne metody produkcji ekologicznych paliw węglowych opartych na procesach mechanicznych jak i powstałych w wyniku termicznej przeróbki węgla kamiennego (niskoemisyjne paliwa bezdymne). Analizie poddano zarówno ekologiczne paliwa węglowe dostępne na rynku, jak i aktualnie opracowywane w ramach prac B+R oraz wdrożeniowych.
The article characterizes ecological fossil fuels in terms of the Regulation of the Minister of Energy of 27.09.2018 on the quality requirements for solid fuels and the ecological effect in the form of reduced emissions of pollutants into the atmosphere during the combustion process. Standard methods of producing ecological fossil fuels based on mechanical and thermal processing of hard coal (low-emission smokeless fuels) were presented. The analysis included both ecological fossil fuels available on the market and those currently being developed as part of R&D and implementation works.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2020, 9, 2; 37-47
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving of boiler efficiency by controlling the harmful substances concentration in the combustion products
Poprawa sprawności kotła poprzez sterowanie stężeniem szkodliwych substancji w produktach spalania
Autorzy:
Szkarowski, A.
Janta-Lipińska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402454.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
optimisation
energy-ecology criterion
carbon monoxide
boiler
flue gases
optymalizacja
kryterium energo-ekologiczne
tlenki azotu
kocioł
paliwo gazowe
Opis:
Chemical carbon level control is considered to be one of the simplest, cheapest and the most effective methods of optimizing fuel combustion. Standardized balance boiler’s tests show that maximum efficiency can be mentioned with highly noticeable chemical underburn responding to concentration of carbon monoxide 0.02-0.03% vol. (200-300 ppm). In addition, nitrogen oxide, which originates in maximum temperature (with lack of underburn), is 35 times more toxic than carbon monoxide. It can be supposed that defining the permissible level of chemical underburn is a typical optimizing issue due to minimize the destination function. To simplify and unify the issue, ecological and economical fuel combustion criteria were proposed as well as general energy-ecology criterion, which is simultaneously the searched destination function. Results of such research on boilers have shown that optimum combustion operation takes place within carbon monoxide concentration of 234-379 mg/m3, oxygen 4.11-4.24% vol. and air pressure 80-81 daPa.
Sterowanie poziomem niedopału chemicznego uważa się za jedną z najprostszych, najtańszych i wysokoefektywnych metod optymalizacji spalania paliwa. Standardowe bilansowe próby kotła pokazują, że maksymalną jego sprawność notuje się przy wielce zauważalnym niedopale chemicznym odpowiadającym stężeniu CO na poziomie 0,02-0,03% obj. (200-300 ppm). Ponadto tlenki azotu, które powstają w maksymalnej temperaturze, czyli przy braku niedopału, są substancjami około 35 razy bardziej toksycznymi niż tlenek węgla. Z tego wynika, że wyznaczenie dopuszczalnego poziomu niedopału chemicznego stanowi typowe zagadnienie optymalizacyjne, mające na celu zminimalizowanie pewnej funkcji docelowej. Dla ujednolicenia tego problemu zostało zaproponowane ekologiczne i ekonomiczne kryterium spalania paliwa, jak również uogólnione kryterium energetyczno-ekologiczne będące poszukiwaną funkcją docelową. Jak pokazały wyniki takich badań na kotłach, optymalny tryb spalania znajduje się w zakresie stężenia tlenku węgla w granicach 234-379 mg/m3, tlenu 4,11–4,24% obj. i ciśnienia powietrza 80–81 daPa.
Źródło:
Structure and Environment; 2018, 10, 4; 367-375
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies