Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "economic and technical analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Absorptive separation of carbon dioxide from flue gas of high capacity power plants
    Autorzy:
    Wójcik, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175330.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    CO2 capture
    economic and technical analysis
    Opis:
    The paper presents a methodology for modeling the processes of absorptive separation of carbon dioxide (CO2) from the power plant flue gases. The absorption systemsof two supercritical power plants with the capacity of 460 MW and 600 MW were selected for the study. The process of CO2 separation from flue gases by means of chemical absorption with the use of monoethanolamine and NH3 aqueous solutions was analysed. The power plant demands for power needed for the separation, compression and transport of CO2 to the disposal site was determined. The effects of absorptive separation of CO2 for the power plant were determined, and an economic analysis of such an undertaking was conducted.
    Źródło:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 132; 29-56
    0079-3205
    Pojawia się w:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dry single-stage method of sodium tripolyphosphate production – technological and economic assessment
    Autorzy:
    Gorazda, K.
    Kowalski, Z.
    Kijkowska, R.
    Pawłowska-Kozińska, D.
    Wzorek, Z.
    Banach, M.
    Nowak, A. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/778549.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    sodium tripolyphosphate production
    dry method
    classic method
    technical and economic analysis
    Opis:
    The study presents a technology of sodium tripolyphosphate (STPP) production with the use of a dry, single-stage method. The reacting substrates (concentrated wet-process phosphoric acid - WPPA and solid Na2CO3 ) are mixed with a recycled final product (STPP) in a mixer, then a „quasi-dry” mixture is calcined in a rotary kiln. Thanks to that, some stages of a classic method of STPP production are eliminated: one of the two-stage neutralization of the phosphoric acid with sodium carbonate at temperature ~80°C, filtration of the neutralised solution and its evaporation, as well as the stage of drying a solution of mono- and di-sodium orthophosphate in a spray dryer. According to the presented technical and economical analysis, the costs of STPP production using a single-stage dry method can be 10% lower compared to the classic method.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2014, 16, 1; 41-44
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza techniczno‑ekonomiczna możliwości wykorzystania paneli fotowoltaicznych na jachtach motorowych
    Technical and economic analysis of the possibilities of using photovoltaic panels on motor yachts
    Autorzy:
    Popiński, Jan
    Dyjakon, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/684538.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    energia odnawialna
    panele PV
    jacht motorowy
    analiza techniczno‑ekonomiczna
    renewable energy
    PV panels
    motor yacht
    technical and economic analysis
    Opis:
    Tourist motor yachts are equipped with a large number of daily appliances, which require electricity. In order to reduce the need to recharge the batteries in the harbour and to relieve the stationary motor from work, a photovoltaic installation can be used to obtain full or partial energy self‑sufficiency. This solution reduces the emission of pollutants into the atmosphere and is in line with a sustainable development strategy and the use of local energy potential. The aim of the study is the technical and economic analysis of the use of photovoltaic systems on a motor yacht. On the basis of the energy requirements of the equipment of the yacht, the required PV nominal power is determined as well as relevant components and the energy storage system are selected. A simple pay‑back time index (SPBT) was used as a static criterion of the return of investment including the cost of the installation and the profits in form of avoided costs. Taking into account the defined assumptions, the value of the indicator ranged from 1 to about 2,5 years. An analysis of the sensitivity of selected factors affecting the return period of expenditure was also performed.
    Turystyczne jachty motorowe wyposażone są w dużą liczbę urządzeń użytku codziennego, do których działania potrzebna jest energia elektryczna. W celu zmniejszenia konieczności ładowania akumulatorów w przystani oraz odciążenia pracy silnika stacjonarnego można zastosować instalację fotowoltaiczną (PV) pozwalającą na uzyskanie pełnej lub częściowej samowystarczalności energetycznej. Rozwiązanie to pozwala na ograniczenie emisji zanieczyszczeń do atmosfery oraz jest istotne w kontekście strategii zrównoważonego rozwoju i wykorzystywania lokalnego potencjału energii. Celem artykułu jest analiza techniczno‑ekonomiczna zastosowania instalacji PV na jachcie motorowym. Na podstawie zapotrzebowania energetycznego urządzeń będących na wyposażeniu jachtu określono wymaganą moc nominalną paneli PV, dobrano stosowne podzespoły oraz układ magazynowania energii. Jako statyczne kryterium oceny efektywności ekonomicznej wykorzystany został prosty okres zwrotu nakładów inwestycyjnych (SPBT) uwzględniający koszty instalacji oraz zyski w postaci kosztów unikniętych. Uwzględniając różne założenia projektowe oraz analizę wrażliwości, wartość wskaźnika wyniosła od 1 do około 2,5 roku.
    Źródło:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2017, 48, 3
    1429-3730
    2450-095X
    Pojawia się w:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Europejski system sterowania ruchem kolejowym : analiza techniczno-ekonomiczna
    European train control system (ETCS) : technical and economic analysis
    Autorzy:
    Kulińska, E.
    Dendera-Gruszka, M.
    Wojtynek, L.
    Masłowski, D.
    Szczurek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311722.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ruch kolejowy
    analiza techniczno-ekonomiczna
    Europejski System Sterowania Ruchem Kolejowym
    ETCS
    sterowanie ruchem kolejowym
    ERTMS/ETCS
    railway traffic
    European Train Control System
    technical and economic analysis
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę techniczną systemu ERTMS/ETCS, jako zunifikowanego systemu sterowania, wdrażanego na liniach kolejowych w Polsce. Przedstawiona perspektywa rozwoju systemu, jego architektura i zastosowanie w obecnych realiach rozwoju rynku kolejowego, ukazuje możliwości płynące z interoperacyjności linii kolejowych różnych zarządów. Omówiono istotę European Train Control System (ETCS) poziomu 1, 2 i 3. Dokonano krótkiej charakterystyki wdrożenia systemu w Polsce z uwzględnieniem kosztów budowy i utrzymania.
    The article presents the technical analysis of the ERTMS/ETCS system as a unified control system, implemented on railway lines in Poland. The presented perspective of system development, its architecture and its application in the present developments of the railway market, shows the possibilities of the interoperability of railway lines of various boards. The essence of the European Train Control System (ETCS) was discussed at Levels 1, 2 and 3. A brief description of the system implementation in Poland was made, taking into account the construction and maintenance costs.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1454-1459, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies