Temat: dynamics of vehicle motion - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Influence of electric motors assembly in hubs of vehicle wheels on the dynamics of movement, especially on surfaces with different adhesion coefficient
Autorzy:: Parczewski, Krzysztof
Romaniszyn, Kazimierz
Wnęk, Henryk
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133867.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: vehicle motion dynamics
electric vehicle drive
electric motors in hubs of wheels
dynamika ruchu pojazdu
napęd pojazdu elektrycznego
silniki elektryczne w piastach kół
Opis:: The article presents issues related to the drivability and stability of a vehicle equipped with electric motors placed in the hubs of wheels. In the article was presented the necessary modifications to the vehicle and their impact on the vehicle's motion parameters. Describes the behavior of the vehicle on a homogeneous surface and on surfaces with different adhesion coefficient under the wheels of the vehicle sides. The simulation model is presented. The last part of the article presents simulation results for compared surfaces with different adhesion under the wheels of the left and right side of the vehicle.
Źródło:: Combustion Engines; 2019, 58, 4; 58-64
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Dynamika poprzeczna i stateczność układu modelującego oddziaływanie długiego pojazdu szynowego z torem
Lateral dynamics and stability of the system modeling the interaction of a long rail vehicle with the track
Autorzy:: Bogacz, R.
Seńko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/404131.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:: stateczność ruchu
dynamika pojazdu
prędkość krytyczna
stability of motion
vehicle dynamics
critical speed
Opis:: Celem pracy jest analiza dynamiki i stateczności układu mechanicznego złożonego z podatnego toru modelowanego dwoma podukładami ciągłymi oraz pojazdu szynowego. Tor jest modelowany dwiema belkami Bernoulliego–Eulera na sprężystym podłożu o zadanej sprężystości c1. W pierwszym przybliżeniu przyjęto brak tłumienia i założenie o liniowości oddziaływania poruszającego się ze stałą prędkością U0 pojazdu szynowego względem toru. Pojazd szynowy w zależności od sztywności modelowany jest belką lub układem gęsto rozłożonych oscylatorów połączonych napiętą struną. Przypadek szczególny stanowi pojazd modelowany belką o sztywności giętnej dążącej do zera. W rzeczywistości układ mechaniczny opisujący dynamikę oddziaływania pojazdu szynowego z torem stanowi złożony układ przestrzenny. Badania zwykle ograniczane są do płaszczyzny pionowej. Pod względem bezpieczeństwa badania dynamiki poprzecznej układu wydają się bardziej istotne aniżeli badania w płaszczyźnie pionowej. Zakładamy, że się one istotnie uzupełniają.
The aim of the paper is connected with dynamic analysis and the stability of mechanical system composed of elastic track (two Bernoulli–Euler beams on an elastic foundation) and of rail vehicles. As first approximation we neglect the damping and the effect of nonlinearity. It is assumed that the train is moving with a constant speed U0. The rail vehicle dependend on stiffness is modeled by a beam or a system of densilt distributed oscilators connected by a string. The particular case of the rail vehicle is described by the beam with the stiffness approaching to zero. In the reality the rail vehicle dynamics is described by a vertical-lateral system, but regarding safety the lateral stability seems to be more important as the vertical case.
Źródło:: Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2018, 9, 1-2; 5-15
2081-6154
Pojawia się w:: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Driving stability of a vehicle with high centre of gravity during road tests on a circular path and single lane-change
Autorzy:: Romaniszyn, K. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950132.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dynamics of vehicle motion
special-purpose vehicles L
Opis:: Issues of driving stability of special-purpose vehicles result from engineering compromise between need of fulfilment of operational requirements and traction correctness of a vehicle. Especially, it concerns a motion in dynamic conditions with presence of high transverse accelerations. The paper comprises description and analysis of motion stability test results of a special-purpose two-axis vehicle with kerb mass of above 12 ton, with 4WD drive system, on a circular path drive and single line-change. One described methodology of the testing, used testing-measuring instrumentation, and distribution of the instrumentation in tested vehicle. It have been included a brief descriptions of the implemented instrumentation and method of acquisition and processing of the measurement data. One has tested a vehicle with highly located and considerably moved rearward centre of gravity. Such distribution of axle loads resulted from necessity of fulfilment of operational requirements of the vehicle. In the paper are presented test results performed for nominal and reduced with 20% tyre pressure. There were analyzed runs of lateral accelerations and axle slip angles in assumed condition of motion. One formulated general conclusions on stability characteristics for such type of vehicles.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 1; 419-428
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "dynamics of vehicle motion" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język