Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic tests" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 49
Tytuł:
Identification of dynamic forces in the chain during the steady operation of a rescue scraper conveyor
Autorzy:
Wójcicki, Mateusz
Wieczorek, Andrzej N.
Nieśpiałowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324385.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
plain link chain
scraper conveyor
tests of dynamic forces
siły dynamiczne
przenośnik zgrzebłowy
testy
Opis:
The article presents a study of the dynamic forces occurring in the chain of a rescue scraper conveyor during its steady operation. It describes the characteristics of the test stand in the form of a scraper conveyor for investigating dynamic forces in the chain, moreover, the results of these tests are presented. Based on the values obtained during the dynamic tests, the characteristic parameters of the above mentioned measurements were determined.
Źródło:
Mining Machines; 2023, 41, 2; 119--131
2719-3306
Pojawia się w:
Mining Machines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the effect of low-sulphur marine fuels on the dynamic characteristics of a CI engine
Autorzy:
Korczewski, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202484.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
low-sulphur marine fuels
engine tests
dynamic features
paliwa żeglugowe o niskiej zawartości siarki
testy silnikowe
właściwości dynamiczne
Opis:
The implementation of low-sulphur, so-called modified marine fuels into operation requires prior laboratory engine tests to assess the energy, emission and structural effects of their usage. This type of research are carried out on the test bed of a diesel engine as a small-scale physical model that reproduces the adequate design and process (parametric) features of a full-size marine engine. Their key stage is to determine the energy characteristics of the engine in the steady state of operation determined on the basis of the analysis of the developed indicator diagram and the dynamic characteristics of the transient processes from idling to the reference steady state of load - and vice versa. In this way, the basic diagnostic parameters of the fuel usable quality are determined: the rate of pressure increase in the cylinder and the average deceleration of the engine crankshaft within the strenuous transient process. This article presents representative results of this type of research carried out on six different, low-sulphur marine fuels used to feed marine engines.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 3; 97--103
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System wspomagania oceny stateczności przegubowych wozów wiercących
Support system for articulated drilling rigs stability evaluation
Autorzy:
Bołoz, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27323750.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
stateczność wozów wiercących
dynamika wozów wiercących
badania modelowe
model dynamiczny
model fizyczny
model matematyczny
badania symulacyjne
narzędzia CAD/CAE
stability of drilling rigs
drilling rig dynamics
model tests
dynamic model
physical model
mathematical model
simulation tests
CAD/CAE tools
Opis:
Samojezdne maszyny górnicze takie jak kołowo-oponowe wozy wiercące charakteryzują się budową przegubową oraz wyposażone są w wysięgniki z organami roboczymi wysuniętymi daleko poza obrys podwozia. Taka konstrukcja powoduje, że maszyny te są podatne na utratę stateczności. Stąd też konieczne jest analizowanie rozkładu mas oraz ich szeroko pojętej stateczności podczas całego procesu projektowania, przy uwzględnienie wielu czynników wynikających ze sposoby i warunków ich pracy. Jednak brak jest odpowiednich modeli obliczeniowych pozwalających na przeprowadzenie badań analitycznych dla maszyn o takiej konstrukcji. W artykule przedstawiono autorski system wspomagający szybką ocenę stateczności jedno i dwuwysięgnikowych wozów wiercących. Model pozwala na przeprowadzenie analiz bez konieczności rozwiązywania równań różniczkowych występujących w modelach dynamicznych oraz bez stosowania badań modelowych za pomocą narzędzi CAD/CAE. Opracowany model obliczeniowy został zweryfikowany przez porównanie uzyskanych wyników z wynikami z pełnego modelu dynamicznego, z wynikami badań modelowych przeprowadzonych w programie CAD/CAE oraz z wynikami badań empirycznych nacisków kół i podpór na podłoże dla wybranego wozu wiercącego. Na podstawie weryfikacji i walidacji tego modelu stwierdzono jego pełną poprawność oraz przydatność. Model został wykorzystany do opracowania praktycznego i łatwego w obsłudze arkusza obliczeniowego. Następnie przeprowadzono badania analityczne stateczności wybranego wozu wiercącego. Model obliczeniowy jak i arkusz kalkulacyjny stanowią podręczne narzędzie wykorzystywane podczas procesu projektowania przez jedną z polskich firm produkujących wozy wiercące.
Underground mining machines, such as wheel-tyre drilling rigs, are articulated and equipped with booms that project far beyond the undercarriage. Such a structure makes these machines prone to lose stability. Hence, it is necessary to analyse the distribution of masses and geometry as well as their broadly understood stability during the entire design process, taking into account many factors resulting from the manner and conditions of their operation. However, there are no ap-propriate computational models that would enable carrying out analytical tests for machines with this kind of construction. The article presents the author's support system which allows a quick assessment of the stability of single- and twin-boom drilling rigs. The model makes it possible to perform analyses without having to solve differential equations present in dynamic models or using model studies based on CAD/CAE tools. The developed computational model was verified by comparing the obtained results with the results of the full dynamic model, the results of model tests carried out in the CAD/CAE program and the results of empirical tests of wheel and jack pressures on the ground for the selected drilling rig. Based on the verification and validation of this model, it was found to be fully correct and useful. The model was used to prepare a practical and user-friendly calculation sheet. Next, analytical tests of the stability of the selected drilling rig were carried out. The computational model and the spreadsheet provide handy tools used during the design process by one of the Polish companies producing drilling rigs.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2023, 12, 2; 9--27
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ oddziaływania CO2 na dynamiczne parametry geomechaniczne w systemie geotermalnym
CO2 influence on the rock dynamic elastic parameters in geothermal system
Autorzy:
Moska, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31343946.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
sekwestracja CO2
geomechanika
moduł Younga
współczynnik Poissona
moduł sprężystości dynamiczny
badania laboratoryjne
geotermia
CO2 sequestration
rock mechanics
Young’s modulus
Poisson’s ratio
dynamic elastic moduli
laboratory tests
geothermics
Opis:
Sekwestracja CO2 w formacje geologiczne wiąże się z szeregiem zjawisk fizycznych mających wpływ na strukturę skały, takich jak m.in. absorpcja CO2 przez matrycę skalną, a także wytwarzanie w solankach złożowych kwasu węglowego, mającego zdolność rozpuszczania węglanów. Zjawiska te mogą powodować zmniejszenie sztywności skał i w konsekwencji wpływać na zmianę warunków geomechanicznych w górotworze, ze szczególnym uwzględnieniem stref przyotworowych. Mogą także powodować zmniejszenie funkcji uszczelniającej skał nadkładu. Skały zróżnicowane pod względem składu mineralnego oraz warunków depozycji (ciśnienia, temperatury, obecności mediów porowych) mogą wykazywać charakterystyczne cechy zwiększonej lub zmniejszonej odporności na kontakt z CO2. W pracy zostały przedstawione laboratoryjne badania przypadków oddziaływania CO2 na piaskowce o spoiwie węglanowym oraz ilastym podczas hipotetycznej sekwestracji do poziomu zbiornikowego jednego z polskich złóż geotermalnych. Wyznaczono wpływ obecności mediów porowych zawierających CO2 (rozpuszczony w solance złożowej oraz w stanie nadkrytycznym) w skałach na ich właściwości geomechaniczne – dynamiczne parametry sprężystości. Po trzymiesięcznym okresie ekspozycji na CO2 w przypadku każdej z próbek zanotowano spadek prędkości fal sprężystych – zarówno P, jak i S, co jest potwierdzeniem danych literaturowych. Moduły Younga, odkształcenia postaci i objętości mierzonych próbek po ekspozycji na CO2 obniżyły się w zależności od konkretnego przypadku od kilku do kilkudziesięciu procent w stosunku do wartości wyjściowych. Zaobserwowano też zmiany we współczynniku Poissona. Efekt ten może być wyjaśniony osłabieniem szkieletu skalnego próbek przez oddziaływanie kwasu węglowego powstałego w wyniku rozpuszczenia CO2 w solance na spoiwo węglanowe oraz oddziaływaniem nadkrytycznego CO2 na minerały ilaste. Pomimo niewielkiej próby reprezentatywnej użytej w testach można stwierdzić, że ekspozycja na CO2 badanych piaskowców powoduje wyraźne zmniejszenie ich sztywności.
CO2 sequestration in geological formations is related to a number of phenomena in the rock structure, such as absorption of CO2 by the rock matrix, as well as the production of carbonic acid in reservoir brines, capable of dissolving carbonates. These effects can cause a decrease in rock stiffness and change of rock-mechanics conditions especially in the near-borehole zones. They can also reduce the sealing function of the overburden rocks. Different types of rocks varying in mineral composition and deposition conditions (pressure, temperature, pore media) may show characteristic features of increased or decreased resistance to CO2. This paper deals with laboratory case study of the effect of CO2 on carbonate- and clay-cemented sandstones during the hypothetical sequestration to the reservoir level of one of the Polish geothermal deposits. The influence of the presence of pore media containing CO2 (dissolved in reservoir brine and a supercritical CO2) in the rocks on their rock-mechanics properties – dynamic elasticity parameters – was determined. After a 3-month exposure to CO2, a decrease in the velocity of both P and S waves was observed for each of the samples. Decrease of the Young's, bulk and shear moduli of all measured samples after exposure to CO2 were also observed, depending on a sample, by a few to several dozen % in relation to the initial values. Changes in Poisson’s ratio were also observed. These effects can be explained by the weakening of the sample’s matrix, by action of the carbonic acid formed by dissolving of CO2 in brine, and the action of supercritical CO2 on clay minerals. Despite the small representative sample used in the tests, it can be concluded that the exposure to CO2 of the tested sandstones causes a significant reduction in their stiffness.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2023, 79, 3; 199-212
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biometric indicators of growth and development of Lolium perenne and Trifolium repens in terms of recultivation of soil contaminated with petroleum
Autorzy:
Pawluśkiewicz, Bogumiła
Małuszyńska, Ilona
Małuszyński, Marcin
Dąbrowski, Piotr
Gnatowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203569.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
germination dynamic
Gompertz regression model
lawn plants
polycyclic aromatic hydrocarbons
PAH
pot tests
remediation
seedlings parameters
Opis:
The aim of the research was to determine the factors defining the growth and development of Lolium perenne and Trifolium repens upon petroleum contamination. The top layer of clay soil contaminated with petroleum products resulting from an oil pipeline failure was collected for the tests. The control was the same type of uncontaminated soil with the addition of, under laboratory conditions, tissue paper. The research was conducted in two stages. The first concerned the germination process and seedlings parameters (Petri dishes). The germination energy (GE) and the germination capacity (GC) of seeds were determined. The seedling’s development was also evaluated based on ‘WinRhizo PRO 2009’ software. Then, in the second stage, pot tests were carried out, where the growth and development of species in the first year after sowing were temporarily measured. The parameters studied were the number, height, green and dry masses of the plants. A Gompertz regression model describing seed species germination and number species as time dependent dynamic was applied. The data were analysed statistically using variance analysis (ANOVA) and the PCA (principal component analysis) method. The results of our study indicated that admixture of petroleum into the soil does not seriously affect the development dynamics of Lolium perenne seedlings. The diesel oil contamination mostly affects the germination of the Trifolium repens by a statistically significant increase of the maximum value of germination and increasing the maximum growth rate.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2022, Special Issue; 70--79
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency and Fatigue/Endurance Laboratory Tests of Aviation Friction Brakes
Autorzy:
Skorupka, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201174.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
fatigue
endurance
brakes
friction material
landing gears
laboratory tests
dynamic testing
Opis:
Brakes are one of the most important safety systems in moving vehicles and machines. In vehicles such as cars or motorcycles brakes are used for stopping, controlling speed, and sometimes changing direction of travel. In aircraft, the main function of brakes is to reduce landing speed. As landing is one of the most dangerous maneuvers in aircraft operation, brakes must be efficient and reliable in order to ensure safety of the crew, passengers, and cargo. The most efficient brakes nowadays are friction brakes where velocity is controlled by friction of a pair of specially designed materials, which ensure stable and high friction coefficient over the course of the required braking process. The process itself is the dissipation of energy during aircraft movement which generates very high temperatures in friction materials during the time of the braking process. The materials and the whole brakes have to be temperature resistant, and we must ensure braking parameters are stable during the whole process. The same principle relates to the endurance/fatigue of the brake assemblies which must be durable enough to survive as high number of braking cycles as possible without any failure, which can result in fatal consequences. Every friction pair and every newly designed brake assembly must be laboratory tested for efficiency and endurance/fatigue in order to be used in an aircraft or vehicle. In this paper, we present the basic set of laboratory tests in the scope of friction materials and brake assemblies. Results of the tests are used as confirmations/proofs of proper and safe operation of the brakes for use in vehicles, especially in aircraft but also in land-based vehicles.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2022, 14; 104--113
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental determination of forces through measurements of strains in the side frame of the bogie
Autorzy:
Boronenko, Yuriy
Rahimov, Rustam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098166.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
running dynamic tests
dynamic addition coefficient
frame force
side frame
load
strain gauge
connection scheme
prowadzenie badań dynamicznych
współczynnik dodatku dynamicznego
siła ramy
rama boczna
obciążenie
tensometr
schemat połączeń
Opis:
This paper investigates the influence of longitudinal and lateral forces on the accuracy of measurements of vertical forces for three-piece bogies. Theoretical studies of the loading of the bogie side frame have been carried out using the finite element method under the action of forces from a wheelset. The places of installation of strain gauges and the method of processing the received signals are determined. A method has been developed for measuring the vertical and lateral forces, which makes it possible to increase the accuracy of measurements of the vertical force, with the help of which the safety of movement is assessed during running dynamic tests and to ensure the simultaneous measurement of vertical and lateral (frame) forces transmitted to the boogie side frame, which will allow to reduce the number of strain gauges for measuring the considered forces during tests.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 3; 199--211
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lift Force Measurement in Landing Gears Dynamic Tests
Autorzy:
Skorupka, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105196.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
fatigue
Landing Gears
laboratory tests
dynamic testing
lift force measurement
Opis:
As one of the key components of the aircraft in terms of both operation and safety landing gears are of special interest of the aviation regulations. During the touch down landing gears need to dissipate as much of the energy as possible maintaining the lowest volume and weight as required by the aviation design restrictions. According to the aviation regulations landing gears have to be tested in order to prove the dissipation of the calculated landing energy and to evaluate actual loads acting on the fuselage via the mounting nodes of the landing gears. The tests need to replicate the real landing conditions as closely as possible - including the lift force (or lift) acting on the aircraft during landing. The lift force during landing is not sufficient to maintain the aircraft in flight but acts as the relief force to the aircraft weight resulting in lowering loads applied to the fuselage and decreasing landing energy needed to be dissipated. The lift force or lift has to be taken into account during laboratory tests of landing gears. The lift force needs to be simulated in all of the landing gears dynamic tests: performance optimization, proof of the operation for the certification, and the fatigue evaluation. There are two main methods of applying the lift during the tests: equivalent/effective mass or direct lift application. The latter is used at the Landing Gear Laboratory of the Lukasiewicz Research Network - Institute of Aviation (where author works on daily basis). The lift is applied by the pneumatic cylinders built in the test stand. Until recently the control of the lift force value was performed indirectly by the measurement of the pressure inside the pneumatic system. Recently the experimental direct measurement system using force transducers was introduced in order to directly measure the lift force during every test. In the presented paper, the author gives an overview of the lift force measurement system including its design and the results of the preliminary use evaluation.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2021, 13; 8--16
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of Active Dynamic Thermography Measurement Standardization in Medicine
Problemy standaryzacji pomiarów w Aktywnej Termografii Dynamicznej w medycynie
Autorzy:
Nowakowski, Antoni
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068631.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
active dynamic thermography
thermographic signal reconstruction
thermal tomography
dynamic thermal tests
standarization
aktywna termografia dynamiczna
rekonstrukcja sygnału termograficznego
tomografia termiczna
dynamiczne testy termiczne
standaryzacja
Opis:
Reliability of thermographic diagnostics in medicine is an important practical problem. In the field of static thermography, a great deal of effort has been made to define the conditions for thermographic measurements, which is now the golden standard for such research. In recent years, there are more and more reports on dynamic tests with external stimulation, such as Active Dynamic Thermography, Thermographic Signal Reconstruction or Thermal Tomography. The subject of this report is a discussion of the problems of standardization of dynamic tests, the choice of the method of thermal stimulation and the conditions determining the credibility of such tests in medical diagnostics. Typical methods of thermal stimulation are discussed, problems concerning accuracy and control of resulting distributions of temperature are commented. The best practices to get reliable conditions of measurements are summarized.
Wiarygodność diagnostyki termograficznej w medycynie stanowi ważny problem praktyczny. W zakresie statycznej termografii w podczerwieni włożono sporo wysiłku, by zdefiniować warunki pomiarów termograficznych, co stanowi obecnie złoty standard takich badań. W ostatnich latach pojawia się coraz więcej doniesień dotyczących badań dynamicznych z pobudzeniem zewnętrznym, takich jak ADT, TSR czy tomografia termiczna. Przedmiotem niniejszego doniesienia jest dyskusja problemów standaryzacji badań dynamicznych, wyboru sposobu pobudzenia termicznego i warunków decydujących o wiarygodności takich badań w diagnostyce medycznej.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2021, 25, 3; 51--56
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wytrzymałościowe żerdzi kotwi górniczych i gruntowych przy obciążeniu statycznym i dynamicznym
Strength testing of rock and ground anchor rods under static and dynamic loads
Autorzy:
Frąc, Witold
Pytlik, Andrzej
Pacześniowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106543.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
kotwie górnicze
gwoździe gruntowe
mikropale iniekcyjne
wytrzymałość na obciążenie statyczne i dynamiczne
badania zmęczeniowe
rock bolts
soil nails
injection micropiles
resistance to static and dynamic load
fatigue tests
Opis:
Do wzmacniania górotworu oraz gruntu powszechnie stosuje się różnego typu żerdzie kotwi wykonane zarówno w postaci stalowych prętów o pełnym przekroju, jak i rur z gwintem na całej długości, które służą do iniekcji spoiw płynnych. W artykule przedstawiono metodykę oraz przykładowe wyniki wytrzymałościowych badań żerdzi kotwi samowiercących iniekcyjnych z gwintem falistym R32. Tego typu żerdzie stosowane są zarówno w górnictwie podziemnym, jak i geoinżynierii, przy obciążeniu statycznym i dynamicznym – o charakterze impulsowym (udarowym). Przedstawiono również wyniki badań mikropali iniekcyjnych o średnicach gwintu o zarysie trapezowym z zakresu T51–T111 mm, stosowanych głównie w geoinżynierii. Na podstawie norm oraz dokumentu EAD (European Assessment Document), obowiązującego w Unii Europejskiej, w artykule przedstawiono także podstawowe wymagania w zakresie obciążeń zmęczeniowych, stawiane gwoździom i mikropalom iniekcyjnym stosowanym w geoinżynierii.
Various types of anchor rods are commonly used for rock mass and soil reinforcement, produced either as full-section steel rods or tubes with threads along their entire length, which are used for the injection of liquid binders. This paper presents the methodology and sample results of strength tests of self-drilling injection anchor rods with R32 rope threads. Such rods are used both in underground mining and in geoengineering under static and dynamic (impact) loads. The results of tests of injection micropiles with trapezoidal thread diameters in the range of T51–T111 mm, used mainly in geoengineering, are provided as well. This paper also presents the basic requirements for the fatigue loading of nails and injection micropiles used in geoengineering, based on standards and the European Assessment Document (EAD), applicable in the European Union.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2020, 58, 2; 79-86
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic Fatigue Tests Of Landing Gears
Autorzy:
Skorupka, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105139.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
fatigue
landing gears
laboratory tests
dynamic testing
Opis:
Landing gears are one of the main components of an aircraft. The landing gear is used not only during take-off and landing but also, in most cases, during ground manoeuvres. Due to its function, the landing gear is also one of the key safety components of the aircraft due to dissipating landing loads acting on the aircraft. The mentioned loads come from both the vertical and horizontal speeds during touchdown and by the aircraft’s losing the speed by braking. The landing gear is then loaded with constantly changing forces acting in various directions during every landing, with the only difference coming from their magnitude. The repeatable loading conditions cause significant wear of the landing gear. This wear can be divided into two categories, one is the wear of consumable parts such as the brake linings and the other is the fatigue wear of the structural components. The latter type of wear is much more dangerous due to its slow, and in many cases, unnoticeable progression. Fatigue wear can be estimated by numerical analyses - this method works with a great degree of probability on single components but due to the complexity of the landing gear as a whole it is not precise enough to be applied to the full structure. In order to evaluate the fatigue of the whole landing gear the best method accepted by regulations is the laboratory testing method. It involves a series of various drop tests resembling the real landing condition distribution. The aim of the tests is to check the fatigue wear of the landing gear and to prove its reliability for certification and/or operational purposes. In this paper the author describes the basics of the landing gear fatigue wear, possibilities of its evaluation and presents laboratory dynamic method used for extensive tests in life-like operation conditions.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2020, 12; 69--77
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength testing of rock and ground anchor rods under static and dynamic loads
Badania wytrzymałościowe żerdzi kotwi górniczych i gruntowych przy obciążeniu statycznym i dynamicznym
Autorzy:
Frąc, Witold
Pytlik, Andrzej
Pacześniowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106544.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
rock bolts
soil nails
injection micropiles
resistance to static and dynamic load
fatigue tests
kotwie górnicze
gwoździe gruntowe
mikropale iniekcyjne
wytrzymałość na obciążenie statyczne i dynamiczne
badania zmęczeniowe
Opis:
Various types of anchor rods are commonly used for rock mass and soil reinforcement, produced either as full-section steel rods or tubes with threads along their entire length, which are used for the injection of liquid binders. This paper presents the methodology and sample results of strength tests of self-drilling injection anchor rods with R32 rope threads. Such rods are used both in underground mining and in geoengineering under static and dynamic (impact) loads. The results of tests of injection micropiles with trapezoidal thread diameters in the range of T51–T111 mm, used mainly in geoengineering, are provided as well. This paper also presents the basic requirements for the fatigue loading of nails and injection micropiles used in geoengineering, based on standards and the European Assessment Document (EAD), applicable in the European Union.
Do wzmacniania górotworu oraz gruntu powszechnie stosuje się różnego typu żerdzie kotwi wykonane zarówno w postaci stalowych prętów o pełnym przekroju, jak i rur z gwintem na całej długości, które służą do iniekcji spoiw płynnych. W artykule przedstawiono metodykę oraz przykładowe wyniki wytrzymałościowych badań żerdzi kotwi samowiercących iniekcyjnych z gwintem falistym R32. Tego typu żerdzie stosowane są zarówno w górnictwie podziemnym, jak i geoinżynierii, przy obciążeniu statycznym i dynamicznym – o charakterze impulsowym (udarowym). Przedstawiono również wyniki badań mikropali iniekcyjnych o średnicach gwintu o zarysie trapezowym z zakresu T51–T111 mm, stosowanych głównie w geoinżynierii. Na podstawie norm oraz dokumentu EAD (European Assessment Document), obowiązującego w Unii Europejskiej, w artykule przedstawiono także podstawowe wymagania w zakresie obciążeń zmęczeniowych, stawiane gwoździom i mikropalom iniekcyjnym stosowanym w geoinżynierii.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2020, 58, 2; 71-78
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the cracking process of layered composites with polyester-glass recyclate using dynamic tests
Autorzy:
Panasiuk, Katarzyna
Kyzioł, Lesław
Hajdukiewicz, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135362.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
polyester-glass recyclate
composites
dynamic tests
toughness
cracking process
defects
Opis:
Layered composites are materials that are widely used in industry due to their low manufacturing costs. They are used, among others, as a construction material for the construction of light aircraft, cars, wind turbine blades and the hulls of vessels. The universality of their use has contributed to the formation of a large amount of post-production and post-use waste from these composites. Layered composites, using recycled polyester and glass, or recycled composite waste, may be materials that could be used in the economy. The polyester-glass waste used in the composite was created by crushing and then grinding and sieving to obtain the appropriate granulation. Materials with a waste content of 0%, 10%, 20% and with granulation of this waste of ≤ 1.2 mm were made using the hand lamination method. Test specimens were prepared from the material plates that were obtained in accordance with the PN-EN ISO 179-1: 2010E standard (Plastics – Charpy Impact Assessment – Part 1: Non-instrumental impact test). Impact tests of samples were carried out according to the above-mentioned standards using a Zwick Roell RKP450 swinging hammer. Test bench instrumentation and software enabled the bending forces to be recorded, as well as the deflection of the samples for short time intervals and displacement, so a detailed force-deflection graph could be obtained. During the analysis, the results of the research were focused on describing the kinetics of the process where the samples were destroyed (fracture mechanics), this allowed for the initial determination of the material’s resistance to dynamic loads. The results obtained showed that the increase of the recycled content in the produced composite contributed to the lowering of the destructive force threshold in the impact tests, as well as the simultaneous increase of the plasticity of the material. The increase of the sample’s deflection with the occurrence of the maximum force resulted in the energy of the elastic state being increased (Ue).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 57 (129); 73-78
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strain gauge measuring plate for dynamic tests
Autorzy:
Sobieszek, A.
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949513.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
dynamic tests
strain gauges
measuring plate
test stand
Opis:
In dynamic tests, especially landing gears, it is necessary to measure and record load levels. In this article, authors present measurement methods used in the landing gear tests on the 10-Ton Drop Test Machine, which is capable of simulating conditions similar to real landing in landing energy dissipation tests. Possible test objects include dampers, shock absorbers, and crash structures and devices. In described case load measurement can be done by several methods where one of them is strain-gauge plate based load measurement. This type of measurement is weighting system under the test object where all forces acting on it are measured. Strain gauge plate is usually tailormade measurement system, which is composed out of mechanical device (plate itself) equipped with strain gauge force sensors, strain gauge amplification system and recording system. In addition, differences between static and dynamic measurements are described as well as influence of dynamic test conditions on strain gauges behaviour. In the article, authors describe general layout of the system, advantages and disadvantages of the test stand and problems that may appear during measuring. Authors also emphasize how the accuracy of the design affects to the quality of measurement. At the end of the article, advantages and disadvantages of the test stand and problems that may appear during measuring are described.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 399-404
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of conditions for testing mileage of military vehicles
Autorzy:
Luty, W.
Mieten, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30147053.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
mileage tests
special purpose vehicles
dynamic loads
Opis:
The study discusses the issue of determining the conditions for testing the mileage of a vehicle. Lifetime tests are the crucial element of qualification tests. This type of research verifies the resistance of vehicles and elements of their on-board equipment to vibrations and shocks resulting from the interaction of uneven surface during the movement. Certain test conditions can be straightforwardly determined and verified e.g. weather conditions or a type of the road/surface. The problem appears when the tests are to be conducted in field conditions (off-road). At the set driving speed, the level and frequency structure of dynamic loads of elements of a vehicle drive system depend mainly on a surface profile and its viscoelastic conditions. Either the profile or the characteristics of ground foundations change over the time depending on various factors. The paper attempts to assess the interaction of a ground surface of selected field roads on a vehicle. The result of direct measurement of the vertical acceleration captured on a drive axle and on a vehicle’s frame above the axle was addressed. The measurement results were analyzed within the context of possible planning of vehicle test requirements with the application of the method of testing mileage under the field conditions.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2018, 50, 3(189); 181-191
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 49

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies