Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic temperature" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 30
Tytuł:
Similarity analysis of dynamic temperature measurements
Autorzy:
Cui, Zhiwen
Li, Wenjun
Yu, Sisi
Jin, Minjun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106420.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamic temperature
temperature time series
similarity measure
distance measurement
Opis:
Different temperature sensors show different measurement values when excited by the same dynamic temperature source. Therefore, a method is needed to determine the difference between dynamic temperature measurements. This paper proposes a novelty approach to treating dynamic temperature measurements over a period of time as a temperature time series, and derives the formula for the distance between the measurement values using uniform sampling within the time series analysis. The similarity is defined in terms of distance to measure the difference. The distance measures were studied on the analog measurement datasets. The results show that the discrete Fréchet distance has stronger robustness and higher sensitivity. The two methods have also been applied to an experimental dataset. The experimental results also confirm that the discrete Fréchet distance performs better.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2022, 29, 2; 283--300
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja pomiaru szybkozmiennej temperatury gazu z uwzględnieniem dynamicznej składowej temperatury
Concept of the unsteady gas temperature measurement, including the dynamic component of temperature
Autorzy:
Olczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151231.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
temperatura
gaz
przepływ nieustalony
błąd dynamiczny
współczynnik odzysku
statyczna składowa temperatury
dynamiczna składowa temperatury
temperature
gas
unsteady flow
dynamic error
recovery coefficient
static component of temperature
dynamic component of temperature
Opis:
W pomiarach zmiennej w czasie temperatury płynącego gazu występują dwa kluczowe problemy: pierwszy związany jest z niedostateczną dynamiką stosowanych zwykle przetworników temperatury, drugi wynika z konieczności uwzględnienia dynamicznej składowej temperatury wynikającej z częściowego wyhamowania czynnika na powierzchni termometru. W artykule proponuje się sposób kompleksowego rozwiązania tego zagadnienia poprzez zastosowanie metody korekcji dwutorowej, której celem jest wyeliminowanie (lub wyraźne zredukowanie) błędu dynamicznego pomiaru temperatury a następnie rozłożenie sygnału temperatury na składowe odpowiadające temperaturze statycznej (wynikającej ze zmian parametrów termodynamicznych czynnika) oraz dynamicznej (związanej z prędkością przepływu gazu). W procesie tego rozkładu niezbędna jest znajomość charakterystyki tzw. współczynnika odzyskania energii kinetycznej określającego stopień przetworzenia energii kinetycznej gazu na ciepło rejestrowane jako wzrost temperatury czujnika. W artykule zaproponowano metodę wyznaczania takiej charakterystyki za pomocą sondy Prandtla o specjalnie zmodyfikowanej konstrukcji.
Two key problems occur during measurements of unsteady temperature of the flowing gas: the first issue is related to insufficient dynamics of usually used temperature transducers, the second one follows from the necessity of taking into account the dynamical component of temperature that results from a partial impeding of the medium on the thermometer surface. A complex solution to this problem through an application of two-path correction method to eliminate (or reduce considerably) the dynamic error of the temperature measurement, and then a decomposition of the temperature signal into components corresponding to static temperature (resulting from changes in thermodynamic paramters of the medium) and dynamic temperature (related to gas flow velocity), is postulated. During the decomposition, it is necessary to know the characteristics of the so-called kinetic energy recovery coefficient that defines a degree of transformation of the gas kinetic energy into heat, recorded as an increase in the sensor temperature. In the paper, a method for determination of such characteristics with a specially modified Prandtl probe is discussed.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 576-579
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical method of determining dynamic properties of thermocouples used in measurements of quick – changing temperatures of exhaust gases in marine diesel engines
Analityczna metoda wyznaczania własności dynamicznych termopar stosowanych w pomiarach szybko zmiennej temperatury spalin wylotowych silnika okrętowego
Autorzy:
Korczewski, Z.
Puzdrowska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132979.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
technical diagnostics
marine diesel engine
dynamic exhaust gas temperature measurements
diagnostyka techniczna
okrętowy silnik tłokowy
dynamiczne pomiary temperatury spalin wylotowych
Opis:
The article presents selected issues of mathematical modeling of heat exchange between the thermocouple and the exhaust gas flowing them, in unsteady conditions. On the way of energy balancing consideration of thermodynamic processes developed differential equations describing the dynamic properties for three versions of the design sheathed thermocouples: with weld isolated from the sheath, with weld welded the sheath and with the open weld. On this basis were determined the equations describing the time constants. After substituting the appropriate the input data : materials and heat-flow, provided by the manufacturer (the company "Termo-Precyzja") it was possible to compare the numerical values of the time constants of thermocouples and make a rational choice for the diagnostic tests conducted marine diesel engines.
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia modelowania matematycznego wymiany ciepła pomiędzy termoparą i omywających ją spalinami w warunkach nieustalonych. Na drodze bilansowania energii rozpatrywanych procesów termodynamicznych opracowano równania różniczkowe opisujące cechy dynamiczne trzech wersji konstrukcyjnych termopar płaszczowych: ze spoiną izolowaną od płaszcza, ze spoiną zgrzewaną do płaszcza i ze spoiną odkrytą. Na tej podstawie wyznaczono równania opisujące ich stałe czasowe. Po podstawieniu odpowiednich danych wejściowych: materiałowych i cieplno-przepływowych, udostępnionych przez producenta (firma „Termo-Precyzja”) możliwe było porównanie wartości liczbowych stałych czasowych tych termopar i dokonanie racjonalnego doboru dla potrzeb prowadzonych badań diagnostycznych silników okrętowych.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 300-306
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Influence of the Mould Temperature in the Weld Line Areas on Strength of the Injection Mouldings
Autorzy:
Humienny, Roman
Postawa, Przemysław
Kalwik, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048869.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
strength
injection moulding
mould temperature
Dynamic Mechanical Analysis
Opis:
The weld lines that occur in injection mouldings are critical areas on which depends on the strength of the mouldings. The flow of the material in the injection mould takes place through the gate and then gradually in the mould cavity. Depending on the shape of the formed object, the weld line may or may not occur. In the case of spreading of plastic streams or bypassing obstacles in the form of cores in the mould, the joining lines run down. Most often, the strength of the moulded part is the lowest in these areas and the resulting lines can cause cracking. The aim of the research presented in the publication was to evaluate the properties of particular parts of mouldings obtained from an experimental injection mould equipped with 4 weld line areas. The tests were performed using the method of thermal analysis by Dynamic Mechanical Analysis DMA. Tensile tests were performed on the parts with weld areas and the maximum crack force was determined. The morphology of the obtained fractures was observed using an optical microscope.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 1; 325-331
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of pressure on dynamic viscosity of oil
Autorzy:
Czaban, A.
Frycz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242263.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
dynamic viscosity
engine oil
pressure dependence
temperature dependence
shear rate
Opis:
The viscosity of lubricant is physical quantity, which has major impact on slide bearings and micro-bearings functioning parameters. Applying computer simulations as a tool to study the hydrodynamic lubrication phenomenon, researcher should create a computational model as close as possible to the real object, therefore the knowledge about a viscosity dependence on temperature and shear rate of bearing lubricating oil is essential in simulations of slide bearings hydrodynamic lubrication. This paper present research, which show, that also an influence of pressure on oil dynamic viscosity should be taken into consideration. The aim of this work is to determine the influence of pressure on the dynamic viscosity of lubricating oil. In this research the selected new and used engine oils were investigated. The dynamic viscosity of oil was measured at different pressures and temperatures in the function of shear rate. In this work the engine oils of passenger vehicles were investigated. The viscosity measurements for new and used lubricating oils were made with the Thermo Scientific Haake Mars III rheometer. The received information will be used in the simulations of hydrodynamic lubrication of slide bearings and microbearings. Fitting viscosity curves, described by a viscosity model adopted in simulations, to the experimental data, obtained for motor oils, will allow to find the values of coefficients of that model. The determined coefficients will be set in the relationship defined by the adopted viscosity model, implemented in the used for simulations CFD software. Collected data may also be useful for designing bearings and sliding friction pairs.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 49-54
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie pakietu LabView do korekcji właściwości dynamicznych przyrządów pomiarowych
Application of LabView software for the correction of sensors dynamic errors
Autorzy:
Tomczuk, K.
Feder-Kubis, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072745.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiar temperatury
korekcja algorytmiczna
właściwości dynamiczne
temperature measurement
algorithmic correction
dynamic properties
Opis:
Przyrządy stosowane w przemyśle do pomiaru m.in. ciśnienia, temperatury czy prędkości przepływu występują najczęściej w postaci czujnika osłoniętego obudową, co pogarsza ich właściwości dynamiczne. W pracy opisano podstawy teoretyczne metody kompensacji właściwości dynamicznych takich czujników, jej adaptację do obliczeń numerycznych oraz podano przykład praktycznej realizacji z wykorzystaniem modelu autoklawu, termometru Pt100, modułu NI USB-6009 i pakietu LabView. Przeprowadzone badania potwierdziły efektywność metody przez redukcję błędu dynamicznego z ok. 62 do 6%.
Instruments used in industry for measuring, among others, pressure, temperature or flow rate are usually in a form of sheltered sensor what impairs their dynamic properties. The paper describes theoretical bases of dynamic properties’ compensation method of such sensors, its adaptation to numerical calculations. Аn еxamplе of model practical implementation using the autoclave, Pt 100 thermometer, NI USB-6009 module and LabVIEW package is also given. The dynamic error decreased from about 62% to 6%, therefore confirming the method effectiveness.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2014, 3; 185--186
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of dynamic characteristics of a tall industrial chimney due to light wind and solar radiation
Badania dynamicznych charakterystyk wysokiego komina pod działaniem słabego wiatru i nasłonecznienia
Autorzy:
Breuer, P.
Chmielewski, T.
Górski, P.
Konopka, E.
Tarczyński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391157.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
chimney
monitoring
GPS
wind
temperature
dynamic
damping
komin
wiatr
nasłonecznienie
dynamika
tłumienie
Opis:
The present paper describes field tests conducted on the 300 m tall industrial chimney, located in the power station of Bełchatów (Poland), where the GPS rover receivers were installed at three various levels. The objectives of these GPS tests were to investigate the deformed vertical profile of this chimney, and its dynamic characteristics, i.e. the first natural frequency and the modal damping ratios. The results for the satellite signal receptions, the synopsis of recorded baselines and their ambiguity solutions, drifts of the chimney due to solar radiation and air temperature variations and dynamic wind response characteristics are presented.
W ostatnich piętnastu latach powstała nowa dziedzina monitoringu dużych budowli inżynierskich wykorzystująca technologię GPS. W niniejszej pracy opisano badania przeprowadzone na wysokim, 300-metrowym kominie przemysłowym elektrowni Bełchatów, gdzie odbiorniki GPS umieszczono w trzech różnych poziomach. Według rozeznania autorów jest to pierwszy przypadek takiego użycia techniki GPS do obserwacji wysokiej budowli pod równoczesnym działaniem słabego wiatru oraz zmian temperatury otoczenia i nasłonecznienia. Celem badań było wyznaczenie geometrii odkształconej osi pionowej trzonu komina i jego parametrów dynamicznych, tj. pierwszej częstości drgań własnych i modalnych liczb tłumienia. Opisano warunki odbioru sygnałów satelitarnych systemu GPS, przedstawiono wyniki pomiarów przemieszczeń trzonu wywołanych nasłonecznieniem i wyniki analizy odpowiedzi dynamicznej konstrukcji komina wywołanej działaniem wiatru.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 87-94
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the magnetic particles concentration on the ferro-oil’s dynamic viscosity in presence of an external magnetic field in the aspect of temperature changes
Autorzy:
Czaban, A.
Frycz, M.
Horak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247080.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ferro-oil
dynamic viscosity
magnetic particles concentration
temperature changes
external magnetic field
Opis:
There is presented an effect of the changes of the concentration of magnetic particles included in the ferro-oil on its dynamic viscosity in the presence of external magnetic field in this paper. The study was conducted in the context of temperature’s changes. The authors assume that the concentration of magnetic particles in ferro-oil can significantly affects its basic physical properties as dynamic viscosity, as well as the operational properties of journal sliding bearings ferro-oil’s lubricated. The equally significant as the above mentioned properties may affect the external environmental conditions of operation, especially temperature changes. In this context, an important technique’s issue appears to determine the principles of selection of optimal concentration of above mentioned particles according to the existing environmental conditions of its operation, or the expectations laid against the operation of the devices. Rheological studies were carried out on Physica MCR 301 rheometer in the “plate-to-plate” measurement system with an adapter to magneto-rheological studies MRD 180/1T. Thermal stabilization was carried out by a water jacket in a closed chamber and controlling the nature of the magnetic field was conducted by current’s changes. Tests were performed for four selected temperature range of 60º, 70º, 80º and 90ºC as regards changes an external magnetic field intensity 0-700 mT. The selected concentrations of magnetic particles in a ferro-oil were 1, 2, 4, 6 and 8%.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 55-60
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transient Energy Models of Housing Facilities Operation
Autorzy:
Deshko, Valerii
Bilous, Inna
Biriukov, Dmytro
Yatsenko, Olena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069893.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
dynamic modelling
simulation
temperature
heating system load
controller
Matlab
Simscape
Simulink
EnergyPlus
Opis:
Buildings are the main consumer of energy resources in the total energy balance of the countries in Central and Eastern Europe, the main energy consumption is allocated for heating. Efficient use of energy resources for heating needs to a large extent depends on the efficiency of regulation of heating systems. In the article, dynamic mathematical models of a two-room typical apartment in Ukraine, built in 2016, were developed in Matlab and EnergyPlus software environment. The simulations were carried out using IWEC hourly climate data for the city of Kyiv. The results of simulations of thermal energy consumption in Matlab are characterized by a larger range of fluctuations of the heating system load, which is typical for the real operating conditions of the system with the controller of ON/OFF type. In EnergyPlus it is assumed that the gas boiler operates continuously in the ON mode. In the research, the change of load on the apartment heating system was studied at different numbers and locations of air temperature control sensors installation, according to which the controller of the autonomous gas boiler operates.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 539--551
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Power System State Estimation Accuracy Enhancement Using Temperature Measurements of Overhead Line Conductors
Autorzy:
Wydra, M.
Kacejko, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220756.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
power systems
state estimation
transmission line
conductor temperature measurement
dynamic line rating
Opis:
Power system state estimation is a process of real-time online modeling of an electric power system. The estimation is performed with the application of a static model of the system and current measurements of electrical quantities that are encumbered with an error. Usually, a model of the estimated system is also encumbered with an uncertainty, especially power line resistances that depend on the temperature of conductors. At present, a considerable development of technologies for dynamic power line rating can be observed. Typically, devices for dynamic line rating are installed directly on the conductors and measure basic electric parameters such as the current and voltage as well as non-electric ones as the surface temperature of conductors, their expansion, stress or the conductor sag angle relative to the plumb line. The objective of this paper is to present a method for power system state estimation that uses temperature measurements of overhead line conductors as supplementary measurements that enhance the model quality and thereby the estimation accuracy. Power system state estimation is presented together with a method of using the temperature measurements of power line conductors for updating the static power system model in the state estimation process. The results obtained with that method have been analyzed based on the estimation calculations performed for an example system - with and without taking into account the conductor temperature measurements. The final part of the article includes conclusions and suggestions for the further research.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2016, 23, 2; 183-192
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrogen Detection With a Gas Sensor Array – Processing and Recognition of Dynamic Responses Using Neural Networks
Autorzy:
Gwiżdż, P.
Brudnik, A.
Zakrzewska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221723.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gas sensor
sensor array
temperature modulation
dynamic response
feature extraction
neural networks
Opis:
An array consisting of four commercial gas sensors with target specifications for hydrocarbons, ammonia, alcohol, explosive gases has been constructed and tested. The sensors in the array operate in the dynamic mode upon the temperature modulation from 350°C to 500°C. Changes in the sensor operating temperature lead to distinct resistance responses affected by the gas type, its concentration and the humidity level. The measurements are performed upon various hydrogen (17-3000 ppm), methane (167-3000 ppm) and propane (167-3000 ppm) concentrations at relative humidity levels of 0-75%RH. The measured dynamic response signals are further processed with the Discrete Fourier Transform. Absolute values of the dc component and the first five harmonics of each sensor are analysed by a feed-forward back-propagation neural network. The ultimate aim of this research is to achieve a reliable hydrogen detection despite an interference of the humidity and residual gases.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2015, 22, 1; 3-12
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic Mechanical Properties of Artifcially Aged Double Base Rocket Propellant and the Possibilities for the Prediction of Their Service Lifetime
Autorzy:
Matečić-Mušanić, S.
Sućeska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358886.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
ageing
double base rocket propellants
dynamic mechanical analysis
glass transition temperature
lifetime prediction
loss modulus
softening temperature
storage modulus
tan δ
Opis:
The ageing of double base (DB) rocket propellants, as a consequence of the chemical reactions and physical processes that take place over time, has a signifcant effect on their relevant properties, such as chemical composition and mechanical and ballistic properties. The changes to relevant properties limit the safe and reliable service life of DB rocket propellants. Accordingly, numerous research efforts have been undertaken to fnd reliable methods to measure the changes caused by ageing in order to assess the quality of DB rocket propellants at a given moment of their lifetime, and to predict their remaining service lifetime. In this work we studied the dynamic mechanical properties of DB rocket propellant artifcially aged at temperatures of 80, 85 and 90 °C, in order to detect and quantify changes in the dynamic mechanical properties caused by ageing, and to investigate the possibilities for the prediction of service lifetime. Dynamic mechanical properties were studied using a dynamic mechanical analyser (DMA). The results obtained have shown that ageing causes signifcant changes in the storage modulus (E´), the loss modulus (E˝) and the tan δ curves’ shape and position. These changes are quantifed by following some characteristic points on the E´-T, E˝-T, and tan δ-T curves (e.g. glass transition temperatures; storage modulus, loss modulus and tan δ at characteristic temperatures, etc.). It has been found that the monitored parameters are temperature and time dependent, and that they can be shown to be functions of the so called ‘reduced time of artifcial ageing’. In addition, it has been found that, on the basis of known changes in viscoelastic properties as a function of time and ageing temperature, and the known kinetic parameters of the ageing process, it is possible to calculate (determine) the change in the properties at any ageing temperature provided that the mechanism of the ageing process does not change. Unfortunately, the use of kinetic parameters obtained by artifcial ageing at high temperatures (above 60 °C) for the prediction of the propellant lifetime will not give reliable results, because the mechanisms of ageing at 85 °C and 25 °C are not the same.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2013, 10, 2; 225-244
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stiffness characteristics and thermal deformations of the frame of high power marine engine
Autorzy:
Murawski, L.
Szmyt, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260332.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine main engine
main bearing
static and dynamic stiffness characteristics of bearing
thermal deformation
temperature distribution
Opis:
In the subject-matter literature detail data on stiffness of the crankshaft foundation connected with the frame of marine main engine are still lacking. Thermal deformation models of the engine’s casing, proposed by engine producers, are excessively simplified. However the parameters are crucial for the shaft-line alignment analysis as well as for the analysis of interactions between the shaft-line and engine crankshaft, especially in the case of high power engines. This paper presents a determination method of the marine engine body characteristics as well as results of example computations performed for a Sulzer 7 RTA 84 C engine installed on a ~3000 TEU container ship. It has been demonstrated that the producer’s assumption about parallel displacement of the crankshaft axis in thermal working conditions is too rough. The thermal deformation of the engine is of hogging character, which results in significant change of the moment load exerted on the crankshaft and shaft line. The stiffness parameters recommended by the producers for the shaft-line alignment are estimated correctly, however they represent only engine’s body flexibility, without taking into account ship’s hull flexibility.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 1; 16-22
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic mechanical analysis of double base rocket propellants
Badanie stałych dwubazowych paliw rakietowych za pomocą dynamicznej analizy mechanicznej
Autorzy:
Cegła, M.
Borkowski, J.
Zmywaczyk, J.
Koniorczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208374.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
dynamic mechanical analysis
solid rocket propellants
glass transition temperature
Dynamiczna Analiza Mechaniczna
stałe paliwa rakietowe
temperatura zeszklenia
Opis:
The article presents dynamic mechanical analysis (DMA) for solid rocket propellants testing. Principles of operation and measured values are briefly described. The authors refer to the previous research of PTFE material and literature data providing information about proper experimental conditions and influence of measurement frequency, load amplitude, and heating rate on the results of DMA tests. The experimental results of solid double-base rocket propellant testing obtained on the Netzsch DMA 242 device are presented. Mechanical properties such as the dynamic storage modulus E´, the dynamic loss modulus E˝ and tan(δ) were measured within temperature range from (–120°C) to (+90°C) at the heating rate of 1 K/min. The test sample was subjected to a dual cantilever multi-frequency test. Special attention was paid to determination of the glass transition temperature of the tested propellant in reference to the NATO standardization agreement 4540 as well as influence of the measurement frequency on the glass transition.
W artykule przedstawiono badanie dwubazowego paliwa rakietowego za pomocą dynamicznej analizy mechanicznej (DMA). Autorzy przytaczają wcześniejsze badania materiału PTFE oraz dane literaturowe w celu wyjaśnienia zasad działania urządzeń DMA, przedstawienia właściwych warunków prowadzenia badań. Wyjaśniony zostaje wpływ parametrów badawczych, takich jak szybkość ogrzewania/chłodzenia czy częstotliwość przyłożonej siły, na wyniki. Przedstawiono wyniki badań stałego dwubazowego paliwa rakietowego przeprowadzonych za pomocą urządzenia Netzsch DMA 242C. Dynamiczne właściwości mechaniczne takie jak moduł zachowawczy E´, moduł stratności E˝, oraz tangens kąta przesunięcia fazowego zostały zmierzone w zakresie temperatur od –120°Cdo +90°C, przy prędkości ogrzewania wynoszącej 1 K/min, dla sześciu wartości częstotliwości przyłożonej siły. Zastosowano uchwyty typu podwójny wspornik (ang. dual-cantilever). Szczególną uwagę poświęcono wyznaczeniu temperatury zeszklenia badanego paliwa w oparciu o porozumienie normalizacyjne STANAG 4540 oraz wpływu częstotliwości przyłożonej siły na wartość temperatury zeszklenia.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 1; 47-56
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dodatku THPP na wybrane właściwości fizyko-mechaniczne mieszanki SMA8
Influence of THPP additive on selected physical-mechanical properties of SMA8 mixtures
Autorzy:
Nowakowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953733.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dodatek obniżający temperaturę zagęszczania
asfalt modyfikowany
wolna przestrzeń
odporność na działanie wody
lepkość dynamiczna
adhezja
additive reducing compaction temperature
modified asphalt
free space
water resistance
dynamic viscosity
adhesion
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu asfaltu modyfikowanego z dodatkiem THPP (tetra-hydro-pirymidyn propylu) na wybrane właściwości mieszanki mastyksowo-grysowej (SMA) wytwarzanej w technologii Warm Mix Asphalt (WMA). Do badań wykorzystano dodatek THPP w ilości od 0% do 0,6% z krokiem co 0,2% w stosunku do masy asfaltu PMB 45/80-55. Na podstawie wykonanego zakresu badań stwierdzono, że dodatek nie zmienia znacząco penetracji (konsystencji), względnie lepkości badanego lepiszcza. Poprawia natomiast adhezję lepiszcza do kruszywa oraz obniża temperaturę łamliwości. Zastosowanie dodatku THPP powoduje spadek zawartości wolnych przestrzeni w mieszance mineralno-asfaltowej wraz ze wzrostem dodawanego środka. Zastosowanie dodatku powoduje zwiększenie odporności mieszanki mastyksowo-grysowej na oddziaływanie czynników klimatycznych (ITSR).
The paper presents the results of research into the impact of modified bitumen with THPP (tetra-hydro-propylpyrimidine) for selected properties of SMA mixture produced using Warm Mix Asphalt technology. Asphalt (WMA). The THPP additive was used in the studies in the amount from 0% to 0,6% in increments of 0,2% compared to PMB 45/80-55 bitumen weight. On the basis of the performed range of tests it was found that the additive does not change the significant-penetration (consistency) or viscosity of the tested binder. Improves the adhesion of the binder to the aggregate and lowers the brittleness temperature. The use of THPP results in a decrease in the content of free spacein the aggregate-asphalt mix with an increase in the amount ofcomponent added. The use of this additive increases the resistance of the mastic-mixture on influence of climate conditions.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 7-8; 234-241
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 30

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies