Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic parameters" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 42
Tytuł:
Wyznaczanie parametrów lepkosprężystego modelu Burgersa mieszanek mineralno-asfaltowych na podstawie badania pod obciążeniem dynamicznym
Determination of parameters of viscoelastic Burgers model for asphalt mixtures based on dynamic modulus test
Autorzy:
Jaczewski, M.
Mejłun, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143787.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
model Burgersa
parametry reologiczne
pełzanie pod obciążeniem dynamicznym
VEROAD
AMPT/SPT
Burgers model
rheological parameters
dynamic creep test
Asphalt Mix Performance Tester
Opis:
Metoda wyznaczania parametrów reologicznych lepkosprężystego modelu Burgersa dla mieszanek mineralno-asfaltowych wykorzystująca wyniki badania pełzania pod obciążeniem statycznym bywa często kłopotliwa. Autorzy artykułu przedstawiają, stosowaną przez nich, metodę wyznaczania tych parametrów na podstawie wyników badania próbek pod obciążeniem dynamicznym przy wykorzystaniu programu komputerowego VEROAD. Metoda wykorzystująca wyniki badania dynamicznego nie jest nowym pomysłem. Po raz pierwszy jednak w Polsce, a drugi w Europie do tego celu autorzy wykorzystali aparat AMPT/SPT firmy IPC Global.
The method of determining the rheological parameters of viscoelastic Burgers model for asphalt mixtures, based on the results of creep tests under static load, is often problematic. The authors present the method of determination of these parameters on the basis of dynamic creep test results and using a computer program “VEROAD”. This method is not a new idea. However, for the first time in Poland and the second in Europe for this purpose the authors used IPC Global’s Asphalt Mix Performance Tester (AMPT/SPT).
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 11; 344-348
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Use of Friction Parameters in Evaluating the Technical Condition of Rolling Bearings by the Quasi-Dynamic Method
Analiza wykorzystania parametrów tarcia w ocenie stanu technicznego łożysk tocznych metodą quasi-dynamiczną
Autorzy:
Rychlik, A.
Napiórkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298262.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
łożysko toczne
stan techniczny
parametry procesów tarcia
metoda quasi-dynamiczna
rolling bearing
technical condition
friction parameters
quasi-dynamic method
Opis:
This paper evaluates the technical condition of rolling bearings by the quasi-dynamic method where a physical pendulum was used as an investigative tool. Friction characteristics as attributes of the diagnostic signal were distinguished to support an evaluation of the technical condition of rolling bearings. The coefficient of friction under oscillating motion was identified as a generalized diagnostic parameter in evaluations of the technical condition of ball bearings.
Przedstawiono metodę identyfikacji stanu technicznego łożysk tocznych metodą quasi-dynamiczną, w której jako narzędzie badawcze zastosowano wahadło fizyczne. Wyróżniono parametry procesów tarcia jako cechy sygnału diagnostycznego umożliwiającego ocenę stanu technicznego łożysk tocznych. Wskazano na współczynnik tarcia w ruchu oscylacyjnym jako uogólniony parametr diagnostyczny w ocenie stanu technicznego łożysk kulkowych.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2011, 14(1); 119-127
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of mass parameters of the body on active safety of a fire engine in terms of the selection of chassis
Autorzy:
Nogowczyk, P.
Pałka, A.
Szczęśniak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263479.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
special vehicles
centre of masses parameters
steering characteristics
dynamic lateral
stability
braking forces
pojazd specjalny
stateczność
siła hamowania
Opis:
The position of the centre of masses affects the distribution of wheel loads and, at the same time, the stability of the vehicle in drive on bends as well as the course (intensity and efficiency) of braking. For fire engines heading for the site of emergency, these are important properties regarding performance. The paper presents a simplified factor analysis of the influence of the centre of masses position in special vehicles with fire fighting bodywork on the characteristics of steering, lateral stability and braking forces. A relation between the transfer function and the driving speed has been presented and the influence of the distance between the centre of masses from the rear axle of the vehicle on its steerability has been analysed. With the examples of given vehicles, it has been shown to what extent the mentioned indices and parameters can be changed after equipping a standard truck chassis with our bodywork system. The information contained herein may be useful for the construction departments of specialized vehicle bodywork manufacturers.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 82, 4; 87-98
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologie zagęszczania wgłębnego gruntów niespoistych
Technologies of deep compaction of cohesionless soil
Autorzy:
Dalak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363671.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
geotechnika
grunty niespoiste
metody wibracyjne
wibroflotacja
sonda
metody dynamiczne
wzmocnienia gruntu
parametry wytrzymałościowe
technologie zagęszczania
geotechnics
land cohesionless
vibratory method
vibroflotation
probe
dynamic methods
strengthen land
strength parameters
compression technologies
Opis:
Subsoils made of cohesionless, water-logged and loose (Id < 0.33) soils may indicate the possibility of considerable soil settlements (failure to reach the 2nd Ultimate Limit State). Another threat arising from low compaction of soil is the risk of soil bearing failure or liquefaction of soil due to dynamic loads (failure to reach the 1st Ultimate Limit State). The issue of reinforcing cohesionless soil by compaction should be considered in terms of surface or deep compaction.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 5; 82-84
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szybka estymacja parametrów stanu dynamicznego samolotu w czasie badań w locie
The quick estimation of the parameters of the dynamic stateof an aircraft during flight tests
Autorzy:
Królikowski, R.
Lenort, F.
Niepokólczycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213705.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
szybka estymacja parametrów w czasie badań w locie
stan dynamiczny samolotu w czasie badań w locie
flutter tests of aircraft structures
quick estimation of the parameters of the dynamic state an aircraft
dynamic state of an aircraft during flight tests
Opis:
W pracy przedstawiono metodę obliczania estymaty funkcji autokorelacji na podstawie skończonych odcinków drgań, która zachowuje wartości współczynników tłumienia sygnału drgań i nadaje się do analizy sygnałów niestacjonarnych, jest to narzędzie analizy czasowo-częstotliwościowej, umożliwiającej badanie chwilowych własności sygnałów niestacjonarnych.
The work presents a new method of calculating the autocorrelation function estimator. the autocorrelation function obtained by this method keeps the values of frequency and damping factors of vibration signals, permitting the analysis of instantaneous properties of unsteady signals.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 84-124
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some effects of wind on ship’s manoeuvrability
Autorzy:
Szymoński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117192.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ship’s manoeuvrability
effects of wind
wind resistance
wind speed
windage area
wind pressure force
manoeuvring characteristics
dynamic parameters
Opis:
All ships experience an air and wind resistance while under way of sea, and they may experience adverse effects on wind while manoeuvring in harbours and limited waterways. The wind resistance is proportional to relative wind speed squared, wind direction and the projected windage area of the ship. The paper describes the effect of wind pressure into the ship’s superstructures and houses on ship manoeuvrability, in the range of the wind speed, for the ship which is with the large windage area. The above is one of the recommended information to be included in the ship’s manoeuvring booklet, as per IMO Resolution A.601(15). In sea practice, the manoeuvring characteristics in wind, as wind forces and moments, course-keeping limitation, and drifting under wind influence are fare from these estimated. The results obtained during the several years of practice in ship’s exploitation are included in this paper.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 623-626
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of hydraulic leg of mechanized roof support for operation in hazardous conditions of mining tremors
Dobór stojaka hydraulicznego zmechanizowanej obudowy ścianowej do warunków zagrożenia wstrząsami górotworu
Autorzy:
Szurgacz, D.
Kasprusz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340595.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
stojak hydrauliczny
obudowa ścianowa
wstrząsy górotworu
parametry techniczne
obciążenia dynamiczne
shydraulic leg
roof support
mining tremors
technical parameters
dynamic loadings
Opis:
The article presents selection of a hydraulic leg of mechanized roof support which is the main component of its power hydraulics and determines a level of longwalf s support capacity and safety. A hydraulic leg is an actuator of double acting type, however, the basie range of work includes compression (support). Selection of its technical parameters for specific mining and geological conditions is extremely important due to the requirements for accommodation of static and dynamie types of loading, as well as strong overloading capabilities. Particularly dynamie loading, as derivative of mining tremors, causes significant technical problem. Loading prognosis for mechanized roof support is based on the model of disturbed strata presented by Biliński. Additional requirements regarding the flexibility of mechanized roof support which operates in hazardous conditions of mining tremors. This study presents the basie technical features which characterize the construction of a hydraulic leg, together with respective reąuirements related to mechanized roof support, and thus the construction of its hydraulic legs. Presented assessment method of the prognosed loading for a hydraulic leg 0.21 /0.16 m, equipped with rapid yield val ve - as well as without such a valve - designed for operating in hazardous conditions of mining tremors, allows to qualify the utility of the particular leg for dynamie loading cases, which oceur the most often. The test trials conducted at testing rig in Central Mining Institute and further analytical flow profile determination for this particular leg have confirmed the correetness of the assumptions adopted in the methods as well as the requirements established in the design process. Due to the results of tests, analysis and consultations it seems to be justifiable to conduct further research and analysis, inereasing their rangę for legs to larger diameters.
W artykule opisano dobór stojaka hydraulicznego zmechanizowanej obudowy ścianowej, który jest głównym elementem hydrauliki siłowej, decydującym o jej podporności i bezpieczeństwie. Stojak hydrauliczny jest siłownikiem dwustronnego działania, jednak podstawowy zakres pracy obejmuje ściskanie (podporność). Dobór jego parametrów technicznych dla konkretnych warunków geologiczno-górniczych jest niezwykle istotny z uwagi na wymagania dotyczące przejmowania obciążeń statycznych i dynamicznych oraz znacznych możliwości przeciążeniowych. Szczególnie obciążenia dynamiczne jako pochodne wstrząsów górotworu stanowią problem techniczny. Prognozę obciążenia zmechanizowanej obudowy ścianowej oparto na modelu górotworu naruszonego według Bilińskiego. Dodatkowe wymagania to dotyczące "upodatnienia" zmechanizowanej obudowy do warunków zagrożenia wstrząsami górotworu. W artykule przedstawiono podstawowe dane charakteryzujące konstrukcję stojaka hydraulicznego wraz z wymaganiami stawianymi dla obudowy zmechanizowanej i tym samym konstrukcji stojaka. Przedstawiony sposób oceny prognozowanego obciążenia stojaka hydraulicznego 0,21/0,16 m z zaworem i bez zaworu, przeznaczonego do warunków zagrożenia wstrząsami górotworu, pozwala kwalifikować przydatność samego stojaka dla występujących najliczniej przypadków obciążeń dynamicznych. Przeprowadzone badania na stanowisku GIG oraz analityczne określenie przepływu stojaka, potwierdziły prawidłowość założeń przyjętych w metodyce oraz wymagań stawianych w procesie projektowania. W świetle przeprowadzonych badań, analiz, konsultacji wydaje się uzasadnione prowadzenie dalszych badań i analiz, zwiększając ich zakres o stojaki z większymi średnicami cylindrów.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2011, 3; 89-99
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy redukcji drgań konstrukcji budowlanych z wiskotycznymi i lepkosprężystymi tłumikami drgań
Problems of reduction of vibrations of structures with viscous and viscoelastic dampers
Autorzy:
Lewandowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209419.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
dynamika konstrukcji
wiskotyczne i lepkosprężyste tłumiki drgań
modele tłumików
identyfikacja parametrów
charakterystyki dynamiczne
optymalizacja położenia tłumików
dynamics of structures
viscous and viscoelastic dampers
dampers models
identification of parameters
dynamic characteristics
optimization of dampers location
Opis:
Praca ma charakter przeglądowy i dotyczy przeglądu problematyki związanej z modelowaniem i analizą lepkosprężystych tłumików drgań oraz problemów analizy dynamicznej konstrukcji z zainstalowanymi wiskotycznymi i lepkosprężystymi tłumikami drgań. W pracy dokonano przeglądu literatury oraz krótko opisano przykładowe rozwiązania poruszanych problemów. Do najważniejszych problemów dynamiki konstrukcji z wiskotycznymi i lepkosprężystymi tłumikami drgań zaliczono problemy modelowania tłumików, identyfikacji parametrów modeli tłumików, opisu konstrukcji z tłumikami, wyznaczania charakterystyk dynamicznych konstrukcji z tłumikami drgań oraz optymalizacji położenia tłumików na konstrukcji.
The paper has a reviewing character and it is dedicated to review problems connected with modelling and analysis of viscoelastic dampers and to review problems of dynamic analysis of structures with viscous and viscoelastic dampers. In the paper, a review of literature together with the exemplary solutions of considered problems are shortly presented. The modelling of dampers, the identification of parameters of dampers' models, the description of structures with dampers, the determination of dynamic characteristics of structures with dampers and optimization of dampers' location on structure are main considered problems. Some general remarks are also formulated.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 4; 169-196
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odporność dynamiczna obiektów infrastruktury drogowej i sportowej na wybranym obszarze GZW
Dynamic resistance of road and sports infrastructure in the selected area of USCB
Autorzy:
Pachla, F.
Tatara, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165987.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
wstrząsy górnicze
obiekty infrastruktury powierzchniowej
uszkodzenia
parametry górniczych drgań powierzchniowych
odporność dynamiczna
mining rockbursts
surface infrastructure buildings
damages
dynamic resistance
parameters of surface mining – related vibrations
Opis:
W pracy przeprowadzono analizę dwóch typów infrastruktury powierzchniowej występującej w GZW na obszarze kopalni „Knurów-Szczygłowice” należącej do Kompanii Węglowej S.A. Wybrano obiekty reprezentatywne dla obiektów infrastruktury drogowej w postaci wiaduktów kolejowych oraz obiektów sportowych w postaci basenów kąpielowych. Oceniono stan techniczny analizowanych obiektów na podstawie danych z inwentaryzacji uszkodzeń. Podano parametry charakteryzujące wstrząsy górnicze na analizowanym obszarze. Dokonano oceny odporności dynamicznej tych obiektów na podstawie analizy ich modeli numerycznych i przyjętych kryteriów odporności w porównaniu z prognozowanymi wartościami parametrów drgań powierzchniowych. Wyniki analiz teoretycznych porównano z wynikami ocen przybliżonych za pomocą norm. Na podstawie przeprowadzonych analiz podano wartości parametrów drgań powierzchniowych pochodzenia górniczego, które nie zagrażają bezpieczeństwu analizowanych konstrukcji.
This paper analyzes two types of surface infrastructure in the Upper Silesian Coal Basin (USCB) occurring in the territory of one of the mines belonging to Mining Company S.A. (MC S.A.). Selected structures are representative of road infrastructure in the form of railway viaducts and sports facilities, such as swimming pools. Technical conditions of the analyzed objects have been assessed on the basis of data from inventory damages. The parameters characterizing mining-related surface vibrations in the analyzed area are listed in the study. Evaluations of dynamic resistance of these structures are based on the results of the analysis of their numerical models and adopted resistance criteria. The calculated dynamic resistances were compared with the predicted values of surface vibration parameters. The results of the theoretical analysis were compared with the approximate assessments by standards. The performed analyses result in values of surface vibrations with mining origin parameters that are safe for the analyzed structure.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2015, 71, 10; 42-50
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zagrożenia tąpaniami w kopalniach podziemnych uwzględniająca parametry drgań blisko ognisk wstrząsów - doświadczenia z polskich kopalń
Rockburst hazard prognosis for underground mines taking into consideration tremor parameters close to the tremor sources - experiences from Polish mines
Autorzy:
Mutke, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349188.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
wstrząsy górnicze
tąpnięcia
bliskie pole falowe
maksymalna amplituda prędkości drgań cząsteczek górotworu
maksymalna amplituda przyspieszenia drgań cząsteczek górotoworu
parametry źródła sejsmicznego
obciążenie dynamiczne
geofizyczne empiryczne kryterium potencjalnego zagrożenia tąpnięciem
mining tremors
rockburst
near-field wave
peak particle acceleration
seismic source parameters
dynamic loads
geophysical empirical criterion for potential rockburst hazard
Opis:
Ocena zagrożenia tąpaniami oraz ocena stateczności wyrobisk podziemnych w kopalniach węgla wymaga znajomości nie tylko obciążeń statycznych, ale również obciążeń dynamicznych. Analiza skutków wstrząsów w kopalniach Górnośląskiego Zagłębia Węglowego w postaci różnego typu i intensywności uszkodzeń wykazała, że występowały one wówczas, gdy ogniska tych wstrząsów były zlokalizowane blisko (przeważnie do 100 m) od wyrobisk. Potwierdza to fakt, że parametry drgań w tych odległościach mają decydujące znaczenie dla zaistnienia tąpnięcia, bowiem duże wartości parametru PPV są równoznaczne z występowaniem odpowiednio dużych obciążeń dynamicznych. W artykule pokazano geofizyczne empiryczne kryterium potencjalnego zagrożenia tąpnięciem. Analizując udokumentowaną bazę 120 tąpnięć, jakie zaistniały w GZW w latach 1988-2006, dokonano weryfikacji przedstawionego kryterium, stwierdzając, że 90% wszystkich tąpnięć wystąpiło w strefie, w której prędkość drgań PPV osiągała wartości od 0,05 m/s do 1 m/s. Wyniki badań przedstawione w artykule mogą być wykorzystywane do czasoprzestrzennego projektowania eksploatacji górniczej w warunkach prognozowanej dużej sejsmiczności górotworu, jak również do racjonalnego doboru obudowy i działań profilaktycznych zabezpieczających funkcjonalność wyrobisk i przyczyniających się do poprawy poziomu bezpieczeństwa pracy.
To study the rockburst hazard and underground mine working stability it is essential to know not only the static loads but also the dynamic loads. The performed analysis of the effects of mine tremors from the Upper Silesian Coal Basin, and of their intensity and various types of damage, clearly shows that they only occurred when the tremor sources were located close to the openings (mostly up to 100 m). These observations show that the ground motions parameters at such distances may be crucial for the occurrence of a rockburst because the high values of the PPV parameter are proportional to high dynamic stresses and underground hazards. An empirical criterion for potential rockburst hazard has been developed based on the worked out correlation dependences. In analyzing the documented database of 120 rockbursts from the Upper Silesian Coal Basin that occurred during a period from 1988 to 2006, the above mentioned criterion was verified. It has been found, that 90% of the rockbursts occurred in the area where peak particle velocity (PPV) reached values ranging from 0,05 m/s to 1 m/s. The investigation results presented in this this paper may be used in both the spatial and time table planning of mining operations under predicted high seismicity conditions and the rational choice of support and preventive actions ensuring functionality of mine workings and improvement in work safety level.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3/1; 439-450
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena parametrów dynamicznych kratownicowego mostu kolejowego
Assessment of dynamic parameters of railway truss bridge
Autorzy:
Janas, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248852.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most kolejowy
parametry dynamiczne
badania
railway bridge
dynamic parameters
research
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań nowego mostu kolejowego, który został zaprojektowany wg starych polskich norm, a którego analizę dynamiczną przeprowadzono zgodnie z wymaganiami norm europejskich.
The findings of research of new railway bridge have been presented in the paper. This bridge was designed according to the old Polish standards but its dynamic analysis was carried out according to requirements of the European standards.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 133-141
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O falowej metodzie określania dynamicznych parametrów mechanicznych sprężysto-plastycznego materiału z liniowym wzmocnieniem za pomocą testu Taylora
On wave method of determining dynamic mechanical parameters of elastic-plastic material with linear strain hardening by means of Taylor test
Autorzy:
Włodarczyk, E.
Jackowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210761.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
dynamiczne parametry mechaniczne metali
obciążenia udarowe
test Taylora
dynamiczna granica plastyczności
dynamic mechanical parameters of metals
impact load-Taylor's test
dynamic yield stress
Opis:
Opracowano prostą inżynierską metodę określania dynamicznych parametrów mechanicznych materiałów sprężysto-plastycznych z liniowym wzmocnieniem. Wykorzystano do tego celu test Taylora, tj. prostopadłe zderzenie długiego pręta z płaską sztywną płytą. W oparciu o ścisłe falowe rozwiązanie tego zagadnienia początkowo-brzegowego, wyprowadzono zamknięte algebraiczne wzory, określające prędkość propagacji fali plastycznej w pręcie i dynamiczną granicę plastyczności materiału pręta. Praca uzupełnia wiedzę o dynamicznych właściwościach materiałów, szczególnie metali, i ma walory aplikacyjne w inżynierii materiałowej.
A new simple engineering method to determine dynamic mechanical parameters of elastic-plastic materials with linear strain hardening is presented in this paper. For this purpose, the Taylor's impact test, i.e., perpendicular striking of the long rod on a fl at rigid target has been used. On the base of the exact wave solution of the above-mentioned initial boundary value problem, the dynamic yield point of a material rod have been derived. This paper supplements knowledge on dynamical properties of metals and it has application values in materials engineering.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 2; 373-394
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Paradigm in Control of Machining Systems Dynamics
Autorzy:
Nicolescu, M.
Frangoudis, C.
Semere, D.
Archenti, A.
Rashid, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99497.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
machining system
parametric identification
operational dynamic parameters
joint interface module
Opis:
The increasing demands for precision and efficiency in machining call for effective control strategies based on the identification of static and dynamic characteristics under operational conditions. The capability of a machining system is significantly determined by its static and dynamic stiffness. The aim of this paper is to introduce novel concepts and methods regarding identification and control of a machining system’s dynamics. After discussing the limitations in current methods and technologies of machining systems’ identification and control, the paper introduces a new paradigm for controlling the machining system dynamics based on design of controllable structural Joint Interface Modules, JIMs, whose interface characteristics can be tuned using embedded actuators. Results from the laboratory and industrial implementation demonstrate the effectiveness of the control strategy with a high degree of repeatability.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2015, 15, 3; 117-137
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New generation of fencing structures - dynamic/adaptive facades. Prospects of the use in Russia
Autorzy:
Spiridonov, Alexander
Shubin, Igor
Gerashchenko, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065643.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
fasady bioklimatyczne
fasady energetyczne
koncentratory światła
fasady sceniczne
fasada dynamiczna
energooszczędność
parametry mikroklimatu
bioclimatic facades
energy facades
light concentrators
stage facades
dynamic facades
energy saving
microclimate parameters
Opis:
Based on a review and analyses of new technology and solutions in modern facade structures, a classification of a new generation of facades has been carried out. There are five main classes of facade: “Bioclimatic” (or “green”); “Energy”; “Light concentrators”; “Scenic” (or “architectural”); and “Dynamic” (or “adaptive”). Their distinctive features are given in the article. The most common examples of facades from various classes are considered. An assessment was made on the prospects for using the new generation facades in Russia.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2021, 10, 1; 135--144
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and testing of dynamic properties of C0-45 turbochargers
Autorzy:
Budzik, G.
Mazurkow, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198705.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
turbocharger
construction parameters
dynamic properties
level of vibration
rotor speed
turbosprężarka
parametry konstrukcyjne
właściwości dynamiczne
poziom wibracji
prędkość wirnika
Opis:
The paper presents modelling process and results of the bench tests of the C0-45, which is a turbocharger for heavy-duty diesel engines. For turbochargers like this, it is necessary to measure the level of vibration. This paper presents the test results for 115 turbochargers. Rotor speed during the tests varied between 25,000 and 42,000 rpm. Rotor speed during the tests on a C0-45 turbocharger varied within three ranges, i.e., Range I: n=25,000÷32,000 rpm and a=0.5g; Range II: n=33,000÷38,000 rpm and a=1.0g; Range III: n=39,000÷42,000 rpm and a=1.5g; (g=9.81m/s2). Measurement of vibrations was realized by a sensor located on the body of the turbocharger. Bench tests also included measurement of key charge parameters such as the amount of mass trapped, mean flow velocities, turbulence level, gas pressure, temperature and oil flow. The results are presented in the form of diagrams showing the amplitude of the acceleration function with regard to the rotor’s RPM. Research shows that using the correct parameters in construction and technological processes of assembly are very important for the effective functioning turbochargers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 17-25
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies