Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "dynamic operation" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Modeling the dynamic operation of a small fin plate heat exchanger – parametric analysis
Autorzy:
Motyliński, K.
Kupecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240771.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fin plate heat exchanger
modeling
dynamic operation
heat transfer
modelowanie
działania dynamiczne
wymiana ciepła
Opis:
Given its high efficiency, low emissions and multiple fuelling options, the solid oxide fuel cells (SOFC) offer a promising alternative for stationary power generators, especially while engaged in micro-combined heat and power (μ-CHP) units. Despite the fact that the fuel cells are a key component in such power systems, other auxiliaries of the system can play a critical role and therefore require a significant attention. Since SOFC uses a ceramic material as an electrolyte, the high operating temperature (typically of the order of 700–900°C) is required to achieve sufficient performance. For that reason both the fuel and the oxidant have to be preheated before entering the SOFC stack. Hot gases exiting the fuel cell stack transport substantial amount of energy which has to be partly recovered for preheating streams entering the stack and for heating purposes. Effective thermal integration of the μ-CHP can be achieved only when proper technical measures are used. The ability of efficiently preheating the streams of oxidant and fuel relies on heat exchangers which are present in all possible configurations of power system with solid oxide fuel cells. In this work a compact, fin plate heat exchanger operating in the high temperature regime was under consideration. Dynamic model was proposed for investigation of its performance under the transitional states of the fuel cell system. Heat exchanger was simulated using commercial modeling software. The model includes key geometrical and functional parameters. The working conditions of the power unit with SOFC vary due to the several factors, such as load changes, heating and cooling procedures of the stack and others. These issues affect parameters of the incoming streams to the heat exchanger. The mathematical model of the heat exchanger is based on a set of equations which are simultaneously solved in the iterative process. It enables to define conditions in the outlets of both the hot and the cold sides. Additionally, model can be used for simulating the stand-alone heat exchanger or for investigations of a semiadiabatic unit located in the hotbox of the μ-CHP unit.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2015, 36, 3; 85-103
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic-accumulative operation policy of continuous distillation for the purification of anisole
Autorzy:
Wang, Z.
Li, S.
Wang, C.
Guo, X.
Bai, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779622.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
anisole recycling
dynamic-accumulative operation policy
continuous distillation
simulation
Opis:
In the B10 isotope enrichment industry, the purification of anisole mixture makes great sense. A dynamic-accumulative operation policy of continuous distillation (DACD) with repeated filling and dumping of the still is proposed for the separation of trace heavy impurities in the recycled anisole. To simulate and optimize the purification process of anisole, a mathematical model of DACD is derived, and the computer codes are developed in the MATLAB environment. Moreover, the experiment is performed in a pilot-scale distillation column. The results show that the experimental date agrees well with simulation results. DACD could solve the difficulty of flow rate control when the bottom flow rate is very small in continuous distillation. The size of the still in this operation mode is also smaller than that in batch distillation. And the yield of anisole is raised to 99.91%. In a word, DACD is especially suitable for separating trace heavy impurities from the recycled anisole.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2016, 18, 1; 33-39
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of improving safety and reliability of ship propulsion system during dp operations
Autorzy:
Herdzik, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247846.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
propulsion system
dynamic positioning operation
reliability
safety
propulsion system solutions
Opis:
Improving safety and reliability of ship propulsion system during dynamic positioning (DP) operations of multipurpose vessels is an essential advantage. It may be such possibilities obtained by application the considered solutions of propulsion systems and all other elements of energetic system. The minimum requirements were determined by creating the regulations of dynamic positioning systems and their levels. Applying the solutions, which were exceeded the limits of basic requirements, allows to increase the safety and reliability levels with a low rise the investment costs. Many marine companies try to invent so low cost solutions. An example analysed in the paper is the Wartsila LCC system. The applications of more complicated solutions in comparison to required duplicated systems are expensive. The cheaper solution is an investing in the development of automatics configurations (for those systems it was applied the triple and quadruple configurations) which in transient or emergency conditions may obtain the time delay making possible a support of industry part work and DP systems. In emergency situation, after the loss of position by DP system, the power management system allow the safe break of work the industry part and return to work after elimination the critical condition.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 219-226
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of applied control strategy on the current-voltage correlation of a solid oxide fuel cell stack during dynamic operation
Autorzy:
Szmyd, J. S.
Komatsu, Y.
Brus, G.
Ghigliazza, F.
Kimijima, S.
Ściążko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240833.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
solid oxide fuel cells
stack operation
dynamic operation
current-based fuel control
fuel utilization factor
stałotlenkowe ogniwa paliwowe
działania dynamiczne
kontrola
paliwo
utylizacji paliwa
Opis:
This paper discusses the transient characteristics of the planar type SOFC cell stack, of which the standard output is 300 W. The transient response of the voltage to the manipulation of an electric current was investigated. The effects of the response and of the operating condition determined by the operating temperature of the stack were studied by mapping a current-voltage (I-V) correlation. The current-based fuel control (CBFC) was adopted for keeping the fuel utilization factor at constant while the value of the electric current was ramped at the constant rate. The present experimental study shows that the transient characteristics of the cell voltage are determined by primarily the operating temperature caused by the manipulation of the current. Particularly, the slope of the I-V curve and the overshoot found on the voltage was remarkably influenced by the operating temperature. The different values of the fuel utilization factor influence the height of the settled voltages. The CBFC has significance in determining the slope of the I-V characteristic, but the different values of the fuel utilization factor does not affect the slope as the operating temperature does. The CBFC essentially does not alter the amplitude of the overshoot on the voltage response, since this is dominated by the operating temperature and its change is caused by manipulating the current.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2014, 35, 3; 129-143
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Challenges of ship propulsion systems during DP operations
Autorzy:
Herdzik, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247849.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
propulsion system
challenge
dynamic positioning operation
safety of propulsion system
energy storage devices
Opis:
Ship propulsion configurations with dynamic positioning systems are commonly used as diesel-electric. In particular, situations for ship transfer on longer distances may be used conventional mechanical propulsion system with controllable pitch propeller. Combination of mechanical and electric propulsion system called hybrid propulsion is met as well, where the thrusters of DP systems are driven through the gear by mechanical engine or electric motor independent or both. For the sake of the necessity of limitation of total installed power on the ship may occurred problems with power distribution between the ship propulsion and industry part. It will especially concern those situations when we need to keep power supply to the industry part and there is a necessity to increase the power delivered to ship propulsion part for the purpose of keeping the ship position or heading. The primary task of power management system (PMS) is blackout prevention in ship energetic network and so power distribution to overcome critical conditions of it. Temporarily it may occur the worsening of positioning operation accuracy without any critical situations of industry part. The possibility of momentary overloading of energetic network is primary condition of safety. The critical duration of overloading is one minute. This is indispensable time for increasing the accessible power in the energetic system through switching on the next genset to work. It is a necessity of quick analysis in critical conditions to value what key-actions ought to do in the aim of overcoming emergency situations. The next one is a usage of energy storage devices. It is possible through AC/DC conversion. It was tried to find solutions of equalization the load of gensets to the ship electric energy demand.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 211-217
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko laboratoryjne do badania generatora synchronicznego w stanach dynamicznych z zastosowaniem przyrządu wirtualnego
Laboratory stand for synchronous generator tests in dynamic state of operation using virtual measurement instrument
Autorzy:
Bałkowiec, M.
Jachacy, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201872.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyny elektryczne
generator synchroniczny
stany dynamiczne
przyrząd wirtualny
electrical machines
synchronous generator
dynamic states of operation
virtual instruments
Opis:
This article is a description of laboratory stand, a testing proposal of synchronous generator in dynamic states of operation and a preliminary analysis of the results of these studies. The idea was to develop an instrument to determine some parameters of a mathematical model of synchronous generator based on the voltage and current waveforms transients occurring during those processes. Virtual measurement instrument can used to carry out the processes of generator short-circuit and the synchronization of the generator to the grid in ideal and non ideal conditions, and allows the registration of instantaneous currents and voltages needed for further analysis of these states. The article presents the results of these measurements and suggests ways of their development.
Niniejszy artykuł stanowi opis wykonanego stanowiska laboratoryjnego, propozycję badań stanów dynamicznych generatora synchronicznego oraz wstępną analizę wyników tych badań. Założeniem było opracowanie narzędzia pozwalającego wyznaczyć niektóre parametry modelu matematycznego generatora synchronicznego na podstawie przebiegów napięć i prądów stanów nieustalonych występujących podczas tych procesów. Stworzony przyrząd wirtualny służy do przeprowadzenia procesów zwarcia generatora oraz synchronizacji generatora z siecią sztywną przy idealnych oraz odbiegających od nich warunkach układu oraz umożliwia rejestracje chwilowych wartości prądów i napięć niezbędnych do późniejszej analizy tych stanów. W artykule przedstawiono wyniki tych pomiarów oraz zaproponowano sposoby ich opracowania.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 129-132
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko laboratoryjne do badania generatora synchronicznego w stanach dynamicznych z zastosowaniem przyrządu wirtualnego
Laboratory stand for synchronous generator tests in dynamic state of operation using virtual measurement instrument
Autorzy:
Bałkowiec, M.
Jachacy, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302623.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
maszyny elektryczne
generator synchroniczny
stany dynamiczne
przyrząd wirtualny
electrical machines
synchronous generator
dynamic states of operation
virtual instruments
Opis:
Niniejszy artykuł stanowi opis wykonanego stanowiska laboratoryjnego, propozycję badań stanów dynamicznych generatora synchronicznego oraz wstępną analizę wyników tych badań. Założeniem było opracowanie narzędzia pozwalającego wyznaczyć niektóre parametry modelu matematycznego generatora synchronicznego na podstawie przebiegów napięć i prądów stanów nieustalonych, występujących podczas tych procesów. Stworzony przyrząd wirtualny służy do przeprowadzenia procesów zwarcia generatora oraz synchronizacji generatora z siecią sztywną przy idealnych oraz odbiegających od nich warunkach układu oraz umożliwia rejestracje chwilowych wartości prądów i napięć niezbędnych do późniejszej analizy tych stanów. W artykule przedstawiono wyniki tych pomiarów oraz zaproponowano sposoby ich opracowania.
This article is a description of laboratory stand, a testing proposal of synchronous generator in dynamic states of operation and a preliminary analysis of the results of these studies. The idea was to develop an instrument to determine some parameters of a mathematical model of synchronous generator based on the voltage and current waveforms transients occurring during those processes. Virtual measurement instrument can used to carry out the processes of generator short-circuit and the synchronization of the generator to the grid in ideal and non ideal conditions, and allows the registration of instantaneous currents and voltages needed for further analysis of these states. The article presents the results of these measurements and suggests ways of their development.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 1; 86-89
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sozdanie ehlektronnykh diagnosticheskikh sredstv gidravlicheskikh privodov kombajjnov na osnove dinamicheskikh perekhodnykh processov ikh funkcionirovanija
Creation of electronic diagnostic means of hydraulic drives of combines on the basis of dynamic transients of their functioning
Autorzy:
Jaremenko, V.
Kucenko, A.
Chernysh, O.
Bondar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78245.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
hydraulic drive
diagnosis
combine
dynamic characteristics
technological operation
control system
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opredelenie upravljaemosti i ustrojjchivosti dvizhenija mashinno-traktornykh agregatov modelirovaniem parcialnykh uskorenijj
Definition of machine-tractor units motion controllability and stability by modelling of partial accelerating
Autorzy:
Artjomov, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77433.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
machine tractor unit
dynamic parameter
control
stability
deviation angle
calculation method
operation cost
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 7
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
State-space averaging for maternal ECG suppression
Autorzy:
Kotas, M.
Jeżewski, J.
Kupka, T.
Matonia, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/333145.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
Tematy:
EKG płodu
detektor QRS
fetal ECG
QRS detector
dynamic time warping
embedding operation
Opis:
In this paper a new method of maternal electrocardiogram suppression for fetal component extraction from one-channel maternal abdominal bioelectric signals is proposed. The method performs maternal ECG estimation by application of state-space averaging. The estimated signal is subtracted from the original one and this way suppressed. The method parameters allow us to balance between the precision of maternal ECG suppression and the necessity not to attenuate the fetal QRS complexes. A small database of the maternal abdominal bioelectric signals is used to investigate the developed system for fetal heart rate determination. The final assessment is based on the detection performance index. It is shown that by proper choice of the parameters we can tune the system so that it is more effective than the classical approach based on template subtraction.
Źródło:
Journal of Medical Informatics & Technologies; 2009, 13; 194-200
1642-6037
Pojawia się w:
Journal of Medical Informatics & Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciążenia dynamiczne gąsienicowego wozu bojowego
Dynamic loads of tracked combat vehicle
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Michałowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210283.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
budowa i eksploatacja maszyn
gąsienicowy wóz bojowy
obciążenia
structure and operation of machines
tracked combat vehicle
dynamic loads
Opis:
Wśród gąsienicowych wozów bojowych szczególnie wysokimi walorami wyróżniają się czołgi i wozy bojowe piechoty. Są one uniwersalnymi środkami walki, działającymi skutecznie zarówno w działaniach zaczepnych jak i w obronie, w różnych warunkach, stanowiąc podstawowy środek walki wojsk lądowych. O przydatności gąsienicowych wozów bojowych decydują ich główne cechy bojowe, do których zalicza się siłę ognia, opancerzenie i ruchliwość. Ruchliwość odzwierciedla zdolności dynamiczne i manewrowe. To od niej przede wszystkim zależy tempo działań bojowych, możliwość manewru wojskami oraz zdolności przekraczania różnych przeszkód, zarówno naturalnych jak i sztucznych. Właściwości dynamiczne wozów bojowych to głównie ich prędkości maksymalne i średnie w terenie oraz zdolność przyspieszania. Na ruchliwość duży wpływ ma silnik, układ napędowy i gąsienicowy układ jezdny. Aby zapewnić dużą ruchliwość, układ napędowy powinien charakteryzować się wysokim wskaźnikiem mocy jednostkowej, układ jezdny natomiast powinien stwarzać warunki płynnej jazdy oraz amortyzację wstrząsów i szarpnięć. Ruchliwość wozów bojowych ma istotny wpływ na żywotność czołgu oraz prawdopodobieństwo ich trafienia, jest elementem tzw. obrony czynnej. Wzrost ruchliwości bardzo ściśle wiąże się ze wzrostem obciążeń dynamicznych, które działają na kadłub pojazdu i jego załogę oraz wyposażenie wewnętrzne. W pracy podjęto próbę oceny wpływu niektórych parametrów na obciążenia dynamiczne gąsienicowego wozu bojowego, w oparciu o analizę stanu zagadnienia jak i badania własne.
Tanks and infantry fighting vehicles stand out with especially high advantages from among other tracked combat vehicles. They are universal combat means, operating effectively in offensive operations as well as in defence, in various weather conditions, providing the most essential combat weapons of the army. Usefulness of those vehicles is determined by their fire power, armour and mobility, which rank among the main combat features. Mobility represents dynamic and manoeuvre capabilities. On mobility first of all depends military action pace, possibility of troops movement and ability of clearing various, natural or artificial obstacles. Dynamic capabilities of combat vehicles include their peak and mean velocities in field as well as acceleration ability. Significant influence on mobility of the vehicles have the proper engine, power drive and suspension system. To provide suitable mobility of the vehicle, the power drive system should be characterized by high power ratio, whereas suspension system should ensure conditions of fluent motion and absorption of shocks and rattles while moving. Mobility of combat vehicles has real influence on their survival at battlefield and probability of avoiding the hit by enemy means. Increase in mobility is strictly connected with the increase in the dynamic loads, which affect the hull, equipment and the crew of the vehicle. In the paper, an attempt to estimate the influence of chosen parameters of the vehicle on its dynamical loads was undertaken. The analysis of professional literature, as well as the results of authors' own research were considered.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 333-345
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenia projektowo-eksploatacyjne siłowni statków z systemami dynamicznego pozycjonowania
Design and operation limitations of power plants for ships with dynamic positioning systems
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310271.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
siłownia okrętowa
eksploatacja statku
eksploatacja urządzeń okrętowych
bezpieczeństwo załogi
dynamiczne pozycjonowanie
układ energetyczny
power plant
operation of ship equipment
operation of ships
dynamic positioning
energy system
safety of the crew
Opis:
W artykule omówiony został problem ograniczeń projektowych siłowni statków z systemami dynamicznego pozycjonowania związanych z poszukiwaniem rozwiązań umożliwiających uzyskanie odpowiedniej klasy DP przy ograniczonych kosztach inwestycyjnych. Kompromis uzyskany w fazie projektu ma istotny wpływ na występujące ograniczenia podczas eksploatacji statku i jego siłowni. Sytuację częściowo ratują wymagania towarzystw klasyfikacyjnych, które wymagają stosowania określonych rozwiązań, które nie pozwalają na daleko idące uproszczenia. Uzyskanie, a później utrzymanie przez statek klasy DP 2 lub DP 3 (wg projektu), wiąże się z możliwością uzyskania wyższych stawek za prace wykonywanie przez statek. Wyższa klasa dynamicznego pozycjonowania zapewnia zarazem większe bezpieczeństwo statku i załogi w stanach awaryjnych.
Paper discussed the problem of design and operation limitations of ships with dynamic positioning systems having an influence on solution’s search giving possibility to get required IMO DP class at limited investment cost. Compromise obtained in design phase has an essential effect on the operation limitations during ship operation and ship’s power plant exploitation. Regulations of classification societies partially save the situation, require the application of specified solutions, don’t allow on simplifications going too far. Getting and later keeping the DP2 or DP3 class through the vessel (according to design) gives the possibility to obtain higher rates for ship’s operation. Higher class of DP system ensures higher ship’s safety and crew especially in emergency states.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 190-195
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie teorii odnowy w racjonalizacji okresu eksploatacji środków transportu
The application of the renewal theory in rationalizing the period of operation of transport measures
Autorzy:
Cisowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313347.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
teoria odnowy
eksploatacja środków transportu
programowanie dynamiczne
efektywność zarządzania
renewal theory
operation of means of transport
dynamic programming
management efficiency
Opis:
W pracy pokazano zastosowanie teorii odnowy do wyznaczania optymalnego czasu eksploatacji środków transportu. Rozwiązanie tego typu oparto na programowaniu dynamicznym. Przedstawiono przykład obliczeń dla samochodu marki MAN TGS 18.400.
The use of the regeneration theory to determine the optimal operating time of means of transport is shown in the paper. The solution of this problem is based on dynamic programming. An example of calculations for MAN TGS 18.400.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 380-383, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Method of Assessment of the Liquid Sloshing Impact on Ship Transverse Stability
Autorzy:
Krata, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117159.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ship operation
liquid sloshing phenomenon
liquid sloshing
computational fluid dynamics (CFD)
hydrodynamics
ship stability
ship transverse stability
dynamic heeling moment
Opis:
Liquid sloshing phenomenon taking place in partly filled ships’ tanks directly affects the stability of a vessel. However, only static calculations are carried out onboard ships nowadays and static transfer of liquid weight is taken into account in the course of routine stability calculation. The paper is focused on a dynamic heeling moment due to liquid sloshing in tanks onboard ships. The set of numerical simulations of liquid sloshing taking place in moving tanks is carried out. The realistic range of geometric parameters is taken into account. The conducted CFD simulations are experimentally verified. Finally, the method of an assessment of the liquid sloshing impact on ship transverse stability is worked out. The key point of the method is a dynamic coefficient describing relation of the researched dynamic heeling moment and the quasi-static one in terms of dynamic stability of a vessel which is related to the weather criterion of ship stability assessment.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8 no. 4; 535-541
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie procesu eksploatacji obiektów technicznych za pomocą dynamicznych sieci bayesowskich
Modelling of operation process for engineering facilities using dynamic Bayesian networks
Autorzy:
Bartnik, G.
Kusz, A.
Marciniak, A. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287630.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
wspomaganie decyzji
eksploatacja maszyn
modele niezawodnościowe
dynamiczne sieci bayesowskie
produkcja mleka
support of decision-making
machinery operation
reliability models
dynamic Bayesian networks
Opis:
Przedstawione zostało zastosowanie dynamicznych sieci bayesowskich do modelowania niezawodności oraz wspomagania decyzji dotyczących eksploatacji maszyn na przykładzie linii do produkcji mleka.
The paper presents application of dynamic Bayesian networks for modelling of reliability and support of decision-making processes regarding machinery operation on the example of milk production line.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 9-16
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies