Temat: dynamic modelling - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: On the stability behaviour of elastic beams under internal pressure
O stateczności podatnych belek poddanych obciążeniu ciśnieniem wewnętrznym
Autorzy:: Zentner, L.
Bohm, V.
Witte, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280759.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: stability
elastic beam
dynamic modelling
Opis:: Scientific reception of the term "stability" stresses steady adaptation to its changing fields of application. Nevertheless, the determination of critieal forces remains one of the main tasks of stability theories. We exemplify some classes of the stability loss in beams under internal pressure for the static case. Additionally, we analyse in more detail the dynamic stability of beams under internal pressure and demonstrate means to keep an equilibrium.
Naukowe podejście do kwestii stateczności cechuje niezmienna adaptacja tego terminu do różnych dziedzin zastosowań. Niemniej, wyznaczanie obciążeń krytycznych wciąż pozostaje jednym z głównych zadań teorii stateczności. W pracy zaprezentowano kilka przykładów różnych typów utraty stateczności w belkach poddanych obciążeniu ciśnieniem wewnętrznym w przypadku statycznym. Dodatkowo, szczegółowo przeanalizowano zagadnienie stateczności dynamicznej takich układów i pokazano sposoby utrzymywania ich w równowadze.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 1; 161-169
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Performance Evaluation of Machining Strategy for Engine-Block Manufacturing
Autorzy:: Tigist, A. F.
Bianchi, M. F.
Archenti, A.
Nicolescu, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/100037.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:: process modelling
machining strategies
engine-block manufacturing
dynamic modelling
Opis:: This paper will introduce a novel methodology for the performance evaluation of machining strategies of engine-block manufacturing. The manufacturing of engine components is vital to the automotive and vehicle manufacturing industries. Machining are a critical processes in the production of these parts. To survive and excel in the competitive manufacturing environment, companies need to improve as well as update their machining processes and evaluate the performance of their machining lines. Moreover, the lines and processes have to be robust in handling different sources of variation over time that include such examples as demand fluctuations, work-piece materials or even any changes in design specifications. A system dynamics modelling and simulation approach has been deployed to develop a methodology that captures how machining system parameters from the machining process are interacted with each other, how these connections drive performance and how new targets affect process and machine tool parameters through time. The developed model could provide an insight of how to select the crucial machining system parameters and to identify the effect of those parameters on the output of the system. In response to such an analysis, this paper provides (offers) a framework to examine machining strategies and has presented model that is useful as a decision support system for the evaluation and selection of machining strategies. Here a system dynamics methodology for modelling is applied to the milling operation and the model is based on an actual case study from the engine-block manufacturing industry.
Źródło:: Journal of Machine Engineering; 2015, 15, 4; 81-102
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:: Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Dynamic Fiscal Solvency with Consumption and Capital Taxes
Autorzy:: Kudła, Janusz
Kopczewska, Katarzyna
Kocia, Agata
Kruszewski, Robert
Walczyk, Konrad
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1356982.pdf
Data publikacji:: 2019-06-05
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych
Tematy:: dynamic modelling
capital tax
consumption tax
fiscal solvency
Opis:: To finance public expenditure a government needs to raise revenue, which mainly comes from taxes and borrowings. During a financial crisis, however, financing of budget deficit is particularly difficult because of a rise in debt servicing costs that crowd out other expenses and raise the concern for government solvency. In extreme cases, governments are constrained to tax, as borrowing opportunities are strictly limited or unavailable. Still, governments can choose from tax menu options (income and consumption taxes), given the flexibility of the tax mix. This article presents a long-term dynamic model of fiscal solvency that shows the equilibrium the revenue maximising government can obtain with reasonable tax rates when capital income can be shifted and there are constraints on the consumption tax. Specifically, the solution predicts a positive level of bonds in the long-term equilibrium and the tax rates dependent positively on the abundance of the tax bases.
Źródło:: Central European Economic Journal; 2018, 5, 52; 96 - 108
2543-6821
Pojawia się w:: Central European Economic Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Initial numerical analysis of a small electric vehicle
Autorzy:: Kącki, J.
Augustynowicz, A.
Prażnowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245031.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: vibrations
car chassis
finite element method
dynamic modelling
suspension
Opis:: This article presents a concept of a two-seat urban electric vehicle, whose model was developed in the FEM Nastran-in-Cad software. The performed simulations formed an optimization tool applied for the purpose of a study involving the distribution of the vehicle mass and its impact on the strength parameters of the body. The study focuses on the impact of the vertical road characteristics on the stress transferred through the vehicle’s body throughout drive conditions. In addition, a quasi-static analysis was performed with regard to the deformation of the load-bearing elements resulting from external impact forces with various magnitude and contact angle. In the article, the authors focused on the study of the impact of vertical road characteristics on the stress that is transferred through the vehicle body, as it occurs in driving conditions. The simulations presented in the article focus on the procedures applied during the analytical and numerical analysis with the purpose of developing an environment to test the structural components of the vehicle in terms of its response to vertical road roughness. The analysed system examined the impact of the road surface on the occurrence of stress and displacement in the structure of the body of the designed vehicle.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 2; 107-116
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Transient Energy Models of Housing Facilities Operation
Autorzy:: Deshko, Valerii
Bilous, Inna
Biriukov, Dmytro
Yatsenko, Olena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069893.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: dynamic modelling
simulation
temperature
heating system load
controller
Matlab
Simscape
Simulink
EnergyPlus
Opis:: Buildings are the main consumer of energy resources in the total energy balance of the countries in Central and Eastern Europe, the main energy consumption is allocated for heating. Efficient use of energy resources for heating needs to a large extent depends on the efficiency of regulation of heating systems. In the article, dynamic mathematical models of a two-room typical apartment in Ukraine, built in 2016, were developed in Matlab and EnergyPlus software environment. The simulations were carried out using IWEC hourly climate data for the city of Kyiv. The results of simulations of thermal energy consumption in Matlab are characterized by a larger range of fluctuations of the heating system load, which is typical for the real operating conditions of the system with the controller of ON/OFF type. In EnergyPlus it is assumed that the gas boiler operates continuously in the ON mode. In the research, the change of load on the apartment heating system was studied at different numbers and locations of air temperature control sensors installation, according to which the controller of the autonomous gas boiler operates.
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 539--551
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Dynamic modelling of bacteriophage production process
Autorzy:: Konopacki, Maciej
Grygorcewicz, Bartłomiej
Gliźniewicz, Marta
Miłek, Dominika
Kordas, Marian
Rakoczy, Rafał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2202885.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: bacteriophages
mathematical modelling
dynamic modelling
bioprocess engineering
Simulink
bakteriofagi
modelowanie matematyczne
modelowanie dynamiczne
inżynieria bioprocesowa
Opis:: Bacteriophages, viruses that can infect bacteria, are promising alternatives for antibiotic treatment caused by antibiotic-resistant bacteria strains. For that reason, the production of bacteriophages is extensively studied. Mathematical modelling can lead to the improvement of bioprocess by identification of critical process parameters and their impact on the demanded product. Dynamic modelling considers a system (i.e. bioreactor or bioprocess) as a dynamic object focusing on changes in the initial and final parameters (such as biomass concentration and product formation) in time, so-called signals and treats the studied system as a “black box” that processes signals. This work aimed to develop a mathematical model that describes bacteriophage production process. As result, we created a dynamic model that can estimate the number of bacteriophages released from cells as plaque-forming units at specific time points based on the changes in the bacteria host-cell concentration. Moreover, the proposed model allowed us to analyze the impact of the initial virus concentration given by multiplicity of infection (MOI) on the amount of produced bacteriophages.
Źródło:: Chemical and Process Engineering; 2022, 43, 4; 471--482
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:: Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Research on MDO of ship propulsion shafting dynamics considering the coupling effect of a propeller-shafting-hull system
Autorzy:: Liu, Jinlin
Gu, Zheng
Liu, Shuyong
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32916294.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ship propulsion shafting
dynamic modelling
shafting alignment
shafting vibration
multi-disciplinary design optimisation
Opis:: Dynamic designs for ship propulsion shafting can be categorised as complex multi-disciplinary coupling systems. The traditional single disciplinary optimisation design method has become a bottleneck, restricting the further improvement of shafting design. In this paper, taking a complex propulsion shafting as the object, a dynamic analysis model of the propeller-shafting-hull system was established. In order to analyse the coupling effect of propeller hydrodynamics on shafting dynamics, the propeller’s hydrodynamic force in the wake flow field was calculated as the input for shafting alignment and vibration analysis. On this basis, the discipline decomposition and analysis of the subdisciplines in design of shafting dynamics were carried out. The coupling relationships between design variables in the subdisciplines were studied and the Multi-disciplinary Design Optimisation (MDO) framework of shafting dynamics was established. Finally, taking the hollowness of the shaft segments and the vertical displacement of bearings as design variables, combined with the optimal algorithm, the MDO of shafting dynamics, considering the coupling effect of the propellershafting-hull system, was realised. The results presented in this paper can provide a beneficial reference for improving the design quality of ship shafting.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2023, 1; 86-97
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The importance of structural and practical unidentifiability in modeling and testing of agricultural machinery. Identifiability testing of aggregate model parameters tractor baler-wrapper
Znaczenie nieidentyfikowalności strukturalnej i praktycznej w modelowaniu i badaniach maszyn rolniczych. Badanie identyfikowalności parametrów modelu agregatu ciągnik-prasoowijarka
Autorzy:: Kromulski, Jacek
Szczepaniak, Jan
Mac, Jarosław
Wojciechowski, Jacek
Zawada, Michał
Szulc, Tomasz
Rogacki, Roman
Jakubowski, Łukasz
Aleksandrowicz, Roman
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1333638.pdf
Data publikacji:: 2021-06-30
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: dynamic modelling
identifiability
parameter identification
agricultural machine
modelowanie dynamiczne
identyfikowalność
identyfikacja parametrów
maszyna rolnicza
Opis:: New methods of parametric identification are presented in particular tests of identifiability and non-identifiability of model parameters. A definition of the concept of identifiability of model parameters is presented. Methods for testing identifiability using Laplace transform using similarity transformation and using symbolic calculations are described. Available software for testing model identifiability is presented. These are programs for symbolic calculations (MAPLE MATHEMATICA) operating in the form of web applications and in the form of tools for the Matlab environment. The method of introducing the model to the computational environment in the form ordinary differential equations (ODE) is presented. Examples of calculations identifiability of parameters of the complex model of the tractor-single-axle agricultural machine e.g. a baler-wrapper are included.
Przedstawiono nowe metody prowadzenia identyfikacji parametrycznej w szczególności badania identyfikowalności oraz nieidentyfikowalności parametrów modelu. Przedstawiono definicję pojęcia identyfikowalności parametrów modelu. Opisano metody badania identyfikowalności za pomocą transformacji Laplace'a z zastosowaniem transformacji podobieństwa oraz za pomocą obliczeń symbolicznych. Przedstawiono dostępne oprogramowanie do badania identyfikowalności modelu. Są to programy do obliczeń symbolicznych (MAPLE MATHEMATICA) działające w formie aplikacji sieciowych oraz w postaci przyborników do środowiska Matlab. Przedstawiono sposób wprowadzenia modelu do środowiska obliczeniowego w postaci równań różniczkowych zwyczajnych. Zamieszczono przykładowe wyniki obliczeń identyfikowalności parametrów złożonego modelu układu ciągnik-jednoosiowa maszyna rolnicza, np. prasoowijarka.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2021, 66, 1; 4-9
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Study of freight wagon running dynamic stability taking into account the track stiffness variation
Исследование динамической стабильности движения грузового вагона при изменениях жесткости железнодорожного пути
Autorzy:: Steisunas, S.
Bureika, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375610.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: rail vehicle dynamic modelling
creep forces calculation
Nadal’s criterion
pojazd szynowy modelowany dynamiczne
Opis:: Authors analysed the rail dynamic models of rail vehicle and surveyed the features of the system “vehicle-track” modelling. Algorithms of creep forces calculation were examined. Four-axle freight wagon movement on the straight track and on curves corresponding to the given vertical and transversal track irregularities was modelled by software tool "Universal Mechanism". Authors examined the track stiffness influence on the vehicle moving stability/safety parameters at different speed, vehicle weight and track irregularities considering different wear rail profiles. Finally, basic conclusions and recommendations are given.
Авторы проанализировали динамические модели рельсовых экипажей и рассмотрели особенности моделирования системы «вагон-путь». Рассмотрены алгоритмы расчета сил крипа. С помощью программного пакета «Универсальный механизм» было смоделировано движение четырехосного грузового вагона по прямой трассе и по кривой с учетом вертикальных и горизонтальных неровностей рельсовых нитей. Авторы исследовали влияние жесткости железнодорожного пути на параметры стабильность/безопасность движения рельсового экипажа, движущегося с разной скоростью, с разной массой вагона и с учетом профилей рельсов различного износа. В конце сформулированы основные выводы и рекомендации.
Źródło:: Transport Problems; 2014, 9, 4; 132-143
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Construction of a dynamic model for a transverse flux motor
Modelowanie i symulacja stanów dynamicznych silnika TFM
Autorzy:: Kowol, M.
Kołodziej, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159333.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: modelowanie dynamiczne
silnik TFM
silnik elektryczny
optymalizacja matematyczna
dynamic modelling
transverse flux motor
mathematical optimization
Opis:: The paper presents the simulation results of the modular reluctance motor (Transverse Flux Motor) with an outer rotor in different transient states. The main goal of the analysis was the developing process of a mathematical TFM model with a high level of accordance with real object. The mathematical model was implemented in Matlab/Simulink environment and compared with the filed-circuit model (FLUX3D). Several computer simulations were carried out for different TFM motor operating conditions.
Praca zawiera wyniki badań symulacyjnych stanów dynamicznych silnika reluktancyjnego o budowie modułowej z wirnikiem zewnętrznym ze strumieniem poprzecznym (TFM). Silnik zbudowany jest z trzech modułów oddzielonych od siebie przekładkami dystansowymi, każdy z modułów zawiera 12 zębów oraz jedno uzwojenie (rys. 1). Poszczególne moduły wirnika przesunięte są względem siebie o dziesięć stopni mechanicznych, natomiast moduły stojana są ułożone symetrycznie względem siebie. Do zasilania w/w silnika zastosowano układ półmostkowy typu "H", składający się z sześciu tranzystorów i diod zwrotnych. Zasadniczym celem badań było opracowanie modelu matematycznego silnika TFM zapewniającego dobre odzwierciedlenie zjawisk występujących w tego rodzaju napędach elektrycznych. Model matematyczny zaimplementowano w środowisku Matlab/Simulink, oraz Tolboox PLECS do zamodelowania układu zasilania. Nieliniowość strumienia magnetycznego zależnego od prądu i położenia kątowego uwzględniono stosując w modelu matematycznym funkcję ψ= f ( i,Θ ) (rys. 4a). Podobne podejście zastosowano w przypadku momentu elektromagnetycznego wyznaczając funkcję T = f ( i,Θ ). Funkcje te wyznaczono w na drodze obliczeń polowych zweryfikowanych pomiarowo. Struktura modelu symulacyjnego ma charakter hierarchiczny. Składa się z podsystemów każdego z pasm (rys. 5), układu zasilania i sterowania (rys. 6) oraz z bloku implementacji wielkości mechanicznych (rys. 7). W punkcie 4 zamieszczono wykresy będące porównaniem badań symulacyjnych przy użyciu modelu matematycznego (Matlab/Simulink) oraz obarczonego dużymi nakładami obliczeniowymi modelu polowoobwodowego (FLUX3D). Na rysunku 8 (a-e) przedstawiono jałowy rozruch silnika TFM przy obniżonym napięciu zasilania. Rysunek 9 (a-c) obrazuje rozruch pod obciążeniem dla znamionowej wartości napięcia zasilania. Porównanie modelu matematycznego z modelem polowo-obwodowym pozwala na wyciągnięcie wniosku o zadowalającej dokładności modelu matematycznego. Otrzymano szereg charakterystyk dla różnych warunków pracy silnika TFM w znacznie krótszym czasie niż dla obliczeń polowo-obwodowych. Opracowane narzędzie umożliwi dalsze, bardziej zaawansowane badania optymalizacyjne z wykorzystaniem metod stochastycznych poszukiwania rozwiązań danego problemu.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2009, 240; 129-139
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Ocena możliwości pracy dubletu geotermalnego na strukturze Wiśniowej koło Strzyżowa, jako wynik modelowań dynamicznych
Potential of a geothermal doublet on the Wiśniowa structure (outer Carpathians, Poland), based on dynamic modelling
Autorzy:: Machowski, W.
Machowski, G.
Białecka, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/203872.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: płaszczowina skolska
warstwy spaskie
dublety geotermalny
modelowanie dynamiczne
symulacje złożowe
Skole Nappe
Spas Beds
geothermal doublet
dynamic modelling
reservoir simulation
Opis:: Wynikiem naftowych prac poszukiwawczych w obszarze depresji strzyżowskiej (płaszczowina skolska) było odwiercenie w 1991 roku otworu Wiśniowa-1. Na głębokości 3793 m uzyskano przypływ wody o mineralizacji 15,15 g/dm3, wydajności 180 m3/h i temperaturze 85°C. Poziom zbiornikowy stanowią zeszczelinowane piaskowce warstw spaskich (kreda dolna) z anormalnie wysokim ciśnieniem złożowym. Skonstruowany trójwymiarowy model porowatości efektywnej, przepuszczalności szczelinowej i temperatury, poddano symulacjom z użyciem symulatora Eclipse (Schlumberger). W modelowaniach wykorzystano istniejące otwory wiertnicze:Wiśniowa-1, Szufnarowa-1 i Nawsie-1, oraz zaprojektowany otwór zrzutowy (INJ1), oddalony o 1km na NW od otworu produkcyjnego. Przeprowadzone modelowania dynamiczne pozwoliły na wyliczenie optymalnej pracy dubletu geotermalnego, gdzie wielkość produkcji otworem Wioeniowa-1 przy jednoczesnym zrzucie tej samej objętości otworem zatłaczającym (INJ1) wyliczono na poziomie 640 m3/dobę. Dla modelu wyjściowego zapewnia ona ciągłość eksploatacji jedynie przy kilku stopniach spadku temperatury produkowanej wody przez okres niemal 50 lat. Wykonano analizę czułości systemu ze względu na różne scenariusze modelu parametrycznego (model pesymistyczny, model wyjściowy i model optymistyczny).
Well Wiśniowa-1 was drilled in 1991 in the Strzyżów Depression (Skole Nappe) for petroleum exploration. At a depth of 3793 m, low-mineralized water was encountered. The water exhibits temperature of 85°C and inflow rate of 180 m3/h. Water reservoir consists of fractured sandstones belonging to the Spas Beds (Lower Cretaceous) and displays anomalously high pressures. A three-dimensional model of effective porosity, fracture permeability and temperature was constructed and subjected to dynamic simulations using Eclipse simulator (Schlumberger). In modelling process, three existing wells (Wiśniowa-1, Szufnarowa-1, Nawsie-1) and the new designed well (INJ1), located about 1 km to the NWof the production well, were used. The modelling results have shown that at the level of 640 m3/day of water production and injection the geothermal doublet will work most efficiently. For the base case model, this would ensure a continuous operation with only a few degree drop in the temperature of the produced water over a period of almost 50 years. We have also made sensitivity analysis of the system for various scenarios of the parametric model (low case, base case and high case).
Źródło:: Technika Poszukiwań Geologicznych; 2013, R. 52, nr 2, 2; 95-104
0304-520X
Pojawia się w:: Technika Poszukiwań Geologicznych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Identification of the ship's hull impact load on the base on the power transmission system's vibrations measurements
Identyfikacja obciążenia udarowego kadłuba okrętu na podstawie pomiaru drgań układu napędowego
Autorzy:: Dąbrowski, Z.
Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244379.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: modelowanie systemów dynamicznych
eksplozja podwodna
układ napędowy
dynamic systems modelling
underwater explosion
power transmission system
Opis:: The following paper presents the results of an experiment in which an influence of underwater explosions on the ship's power transmission system dynamics was measured. The results, obtained for two different configurations of the object's position and the explosion's place, were compared. The experiment was conducted while the power transmission system was working, so that it was possible to define the relation between a hull's impact load and the vibrations ofpropeller shaft's bearings. As a result of this research, the methodology of measurements and signal analysis has been elaborated and, in consequence, the obtained data can be used to improve an vibroacoustic diagnostic system working on-line. Localisation of the explosives, the configuration of measurements points, measuring time before and after explosion, the comparing of the signal analysis using RMS and Peak value of the acceleration, the comparing of the signal analysis results in two frequency bands, the comparing of the signal analysis results, the comparing of the two explosion effects, the comparing of the two explosion effects are presented in the papers.
W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu w którym badano wpływ wybuchów podwodnych na dynamikę układu napędowego okrętu. Porównano wyniki dla dwóch różnych usytuowań obiektu w stosunku do miejsca eksplozji. Eksperyment wykonano podczas pracy układu napędowego, co pozwoliło określić wpływ impulsowego obciążenia kadłuba na drgania łożysk wału śrubowego. Efektem badań jest opracowanie metodyki pomiaru i analizy sygnału wibroakustycznego pozwalającej na wykorzystanie uzyskanych danych do doskonalenia drganiowego systemu diagnostycznego pracującego w systemie (trybie) on-line. Schemat rozmieszczenia ładunków w trakcie badań, rozmieszczenie punktów pomiarowych, zakres czasu pomiaru przyspieszeń przed i po detonacji, porównanie wyników analiz pulsacji pęcherzy przy wykorzystaniu wartości szczytowej i wartości skutecznej przyspieszeń porównanie analiz przy różnych zakresach częstotliwości, porównanie analiz porównanie oddziaływań dla detonacji, porównanie oddziaływań dla detonacji, są przedstawione w artykule.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 67-74
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Badania wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych na charakterystyki balistyczne i kinematyczne automatycznej broni strzeleckiej z odprowadzeniem gazów. Cz. 1, Przykładowe wyniki badań teoretycznych
Tests of Influence of Selected Gas Operated Weapon’s Action Parameters on its Ballistic and Kinematic Characteristics. Part 1, Examples of the Results of Theoretical Research
Autorzy:: Gacek, J.
Leśnik, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403667.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: mechanika
balistyka wewnętrzna
broń automatyczna
modelowanie zjawisk dynamicznych
mechanics
internal ballistics
automatic weapon
modelling of dynamic phenomena
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań teoretycznych wpływu wybranych parametrów „automatyki” broni, działającej na zasadzie odprowadzenia gazów prochowych, z krótkim ruchem tłoka gazowego, na jej charakterystyki balistyczne i kinematyczne. Badania teoretyczne zostały przeprowadzone z wykorzystaniem modelu symulacyjnego bazującego na zmodyfikowanym względem pracy [2] modelu matematycznym. Walidacja modelu matematycznego została oparta na przeprowadzonych dotychczas porównaniach i analizach wyników badań symulacyjnych i doświadczalnych przedstawionych m.in. w pracach [3], [4] i [5].
Some results of theoretical tests on influence of selected weapon’s action parameters on ballistic and kinematic characteristics of gas operated short stroke piston weapon are presented in this paper. The simulation tests were conducted using the mathematical model, which was modified relatively to the model presented in [2]. Validation of this mathematical model was carried out in accordance with previously conducted comparisons and analyzes of the results of simulations and experiments presented, among others, in [3], [4] and [5].
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2015, 6, 4 (22); 41-54
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Niekonwencjonalna konstrukcja nawierzchni drogi szynowej – LONGASF
Unconventional track structure – LONGASF
Autorzy:: Czyczuła, W.
Urbanek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248184.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: nawierzchnia kolejowa
podłoże asfaltowe
podkłady wzdłużne
modelowanie statyczne i dynamiczne
railway track
asphalt foundation
longitudinal sleeper
dynamic and static modelling
Opis:: W pracy przedstawiono koncepcję i wyniki podstawowych obliczeń niekonwencjonalnej konstrukcji nawierzchni LONGASF, która może być zastosowana zarówno na liniach kolejowych, jak i w sieciach tramwajowych. W odniesieniu do nawierzchni kolejowych, jako podłoże prefabrykowanych podkładów wzdłużnych można zastosować typowe konstrukcje drogowe - asfaltobeton. Omówiono konstrukcję nawierzchni. Przedstawiono metodykę badań.
The paper presents the concept and the main results of the calculations unconventional construction trace surface LONGAS, which can be used both on the railway lines and on the tram networks. With respect to the rail surface the typical road-asphalt constructions can be used as the substrate prefabricated longitudinal sleepers. The construction of roads has been discussed. The methodology of the study has been presented in the paper.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 73-85
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Modelowanie i symulacja procesów w instalacjach przemysłowych z wykorzystaniem oprogramowania FLOWNEX SE
Process modelling and simulation in industrial systems using FLOWNEX SE software
Autorzy:: Cieślakiewicz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069726.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: modelowanie systemów dynamicznych
symulacja
procesy i systemy przemysłowe
modelling of dynamic systems
simulation
industrial processes and systems
Opis:: The recent focus on reliability and safety of industrial systems has raised the need for system simulations and analysis. The intrinsic capabilities of modern computational software development have made it possible to predict trends in various system operations more exactly. The present simulation methodology also allows for the analysis of non-measurable numbers, like the Reynolds Number (Re), which hasn’t been taken so often into consideration during past analyses. The main purpose of this article is to overview the system simulation methodology, focusing primarily on System Computer Fluid Dynamic (SCFD) method as the most effective approach to simulate the flow-thermal networks. This article makes use of system simulation models, which depict real industry problems.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 3; 97--106
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Analysis of movement of the bop crane under sea weaving conditions
Analiza jazdy żurawia BOP w warunkach falowania morskiego
Autorzy:: Urbaś, A.
Szczotka, M.
Maczyński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280003.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: modelling
dynamic analysis
BOP crane
Opis:: In the paper, mathematical models for dynamic analysis of a BOP crane under sea weaving conditions are presented. The BOP crane is a kind of gantry crane. It is installed on drilling platforms and used for transportation of the Blowout Preventor (BOP). The most important features characterising its dynamics are: motion of the crane base caused by sea weaving, clearance in the supporting system (between the support and rails), impacts of the load into guides and a significant weight of the load. In order to investigate dynamics of the system, its mathematical model taking into consideration all these features has been formulated. Equations of motions have been derived using homogenous transformations. In order to improve numerical effectiveness of the model, the equations have been transformed to an explicit form. The input in the drive of the travel system has been modelled in two ways: the kinematic input via a spring-damping element and the force input. Exemplary results of numerical calculations are presented.
W pracy przedstawiono model matematyczny umożliwiający analizę dynamiczną żurawia BOP w warunkach falowania morskiego. Żuraw BOP stanowi rodzaj suwnicy bramowej. Instalowany jest na platformach wydobywczych i przeznaczony do transportu zespołu zaworów BOP (Blowout Preventor). Do najważniejszych czynników wpływających na jego dynamikę należą: ruch podstawy wywołany falowaniem morza, luzy występujące w połączeniu torowiska z suwnicą, uderzenia ładunku o prowadnice oraz znaczna masa ładunku. W celu przeprowadzenia analiz dynamicznych opracowano model obliczeniowy urządzenia uwzględniający powyższe czynniki. Równania ruchu układu sformułowano przy zastosowaniu metody transformacji jednorodnych. W celu poprawy efektywności numerycznej modelu, wykonano przekształcenia umożliwiające przedstawienie równań w sposób jawny. Wymuszenie w układzie napędu jazdy modelowano dwoma sposobami: jako wymuszenie kinematyczne poprzez element sprężysto-tłumiący oraz jako wymuszenie siłowe. Zaprezentowano przykładowe wyniki obliczeń numerycznych.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 3; 677-701
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Comparison of models for dynamic analysis of a mobile telescopic crane
Porównanie modeli do analizy dynamicznej samojezdnego żurawia teleskopowego
Autorzy:: Maczyński, A.
Szczotka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281173.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: crane
modelling
dynamic analysis
verification
Opis:: he paper compares two models of a mobile telescopic crane. The first is analytical and uses methods common in manipulator dynamics together with the modal method; the second uses the commercial ADAMS... package. Results of numerical simulations for rotation of the crane upper structure are presented and compared. Models are evaluated in terms of calculation time, possible development and use in crane design.
W pracy przedstawiono porównanie dwóch modeli samojezdnego żurawia teleskopowego. Pierwszy został opracowany na drodze analitycznej przy zastosowaniu metod z zakresu dynamiki manipulatorów z wykorzystaniem metody modalnej, drugi przy użyciu komercyjnego pakietu ADAMS... . Przedstawiono i porównano przykładowe wyniki symulacji numerycznych dla ruchu obrotowego nadwozia żurawia. Dokonano oceny modeli pod względem czasochłonności obliczeń, możliwości ich rozbudowy i zastosowania w projektowaniu żurawi.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 4; 1051-1074
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: A discrete-continuous method of mechanical system modelling
Autorzy:: Hein, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258662.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: modelling
mechanical system
dynamic systems
vibrations
hybrid modelling methods
Opis:: The paper describes a discrete-continuous method of dynamic system modelling. The presented approach is hybrid in its nature, as it combines the advantages of spatial discretization methods with those of continuous system modelling methods. In the proposed method, a three-dimensional system is discretised in two directions only, with the third direction remaining continuous. The thus obtained discrete-continuous model is described by a set of coupled partial differential equations, derived using the rigid finite element method (RFEM). For this purpose, firstly the general differential equations are written. Then these equations are converted into difference equations. The derived equations, expressed in matrix form, allow to create a global matrix for the whole system. They are solved using the distributed transfer function method. The proposed approach is illustrated with the examples of a simple beam fixed at both ends and a simply supported plate.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2017, S 1; 97-107
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Forty-Five Years of the Rigid Finite Element Method
Autorzy:: Wittbrodt, E.
Wojciech, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/139900.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: modelling dynamics
RFEM
static and dynamic analysis
Opis:: The Rigid Finite Element Method (RFEM) is an original Polish method for modelling dynamics of complex mechanical systems with flexible elements. Its origin dates back to the sixties of the last century. The idea of the Rigid Finite Element Method, inseparably connected with Professor Jan Kruszewski-Majewski from Gdansk University of Technology.
Źródło:: Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 3; 313-317
0004-0738
Pojawia się w:: Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: On dynamic stability of an uniperiodic medium thickness plate band
Stateczność dynamiczna uniperiodycznego pasma płytowego średniej grubości
Autorzy:: Baron, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280166.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: modelling
dynamic stability
medium thickness plates
periodic structure
Opis:: The aim of this contribution is to apply equations derived by Baron (2000) to the analysis of the dynamic stability of a periodically ribbed simply supported plate band. The general equation of motion for the plate band subjected to the time-dependent axial force was obtained. The considerations are related to the dynamic analysis for arbitrary boundary conditions. The obtained frequency equation can be treated as a certain generalization of the known Mathieu equation. By applying the procedure used for investigation of the Mathieu equation, two fundamental regions of the dynamic instability are determined. The obtained results are similar to those derived from known solutions, but also depend on the period I. We also deal with a new higher free vibration frequency.
Celem pracy jest zastosowanie równań uzyskanych przez Barona (2000) do analizy stateczności dynamicznej periodycznie użebrowanego, swobodnie podpartego pasma płytowego. Wyprowadzono ogólne równanie ruchu takiego pasma płytowego obciążonego zależną od czasu siłą osiową. Otrzymane wyniki zastosowano do analizy zagadnień dynamiki przy dowolnych warunkach brzegowych. Wyprowadzono równanie częstości dla pasma płytowego swobodnie podpartego. Stanowi ono pewne uogólnienie znanego równania Mathieu. Stosując tryb postępowania, jak przy rozwiązywaniu równania Mathieu, wyznaczono dwa podstawowe obszary niestateczności dynamicznej. Uzyskane wyniki są zgodne z rozwiązaniami znanymi, uwzględniają jednak zależność rozważanego problemu od wymiaru powtarzalnego segmentu płyty. W rozważaniach pojawia się dodatkowa wysoka częstość drgań własnych, której nie obejmują wyniki uzyskane przez Bolotina (1956).
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2003, 41, 2; 305-321
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: The selected problems of multi-layer pavements modelling in design and diagnostics
Autorzy:: Graczyk, M.
Rafa, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241609.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: multi-layer
pavement
modelling
dynamic impact
thermal impact
Opis:: This paper will present selected problems connected with modelling of multi-layer pavements. Multi-layer pavement models, which utilize solutions such as the one of Boussinesq, Burmister, Kogan, Odemark and others, contain many simplifications, which bas a significant influence on the estimated real value of stress, strain, deflection as well as on the coefficient of pavement layers interaction. In the article based on the experiments carried out, we want to present our own layered-pavement models and solutions to them, which can be used mainly in the diagnostics of bearing capacity. The estimation of bearing capacity is conducted on the basis of full time data obtained with the FWD device. Moreover, the conclusions implicated by the above mentioned analysis are of big importance in design and operation process of road and airfield pavements. They pertain not only to the influence of modulus and thickness of particular layers but also to the way of pavement layers interaction, Poisson's coefficient, thermal characteristics and others.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 1; 209-218
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Matematicheskoe modelirovanie sistemy 'mekhanizm podema gruza - gruz - transportnoe sredstvo'
Mathematical modelling systems 'hoisting mechanism - load - vehicle'
Autorzy:: Lovejjkin, V.
Romasevich, J.
Goldun, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/77320.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: load-lifting crane
modelling
vehicle
dynamic model
equation
Źródło:: Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658
Pojawia się w:: Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Analysis of thin - walled girders subjected to a pulse torsional torque
Autorzy:: Czechowski, L.
Kubiak, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247957.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: thin-walled structures
dynamic buckling
finite element modelling
Opis:: Thin-walled structures, which are primarily meant for static load service conditions may be subjected to transient dynamic loads, which may in turn lead to a more dangerous state of stress in the structure. These transient overloads as compared to steady state (static) loads may deteriorate the mechanical properties of the structural member or lead to its failure. Therefore, analysis of dynamically loaded structures, or the answer to the question at what dynamic loading relative to static loading the structures may be serviceable, is a valid and pertinent issue. This paper deals with thinwalled iso- and/or orthotropic box girders subjected to a pulsed torsional moment causing restrained torsion. Numerical calculations were conducted by means of the ANSYSŽ software, a computer suite applying the finite element method [12]. The results were presented in the form of displacement maps and diagrams determining the maximum angle of rotation or deflection of the girder wall as a function of the dynamic load factor, DLF (the ratio of pulse loading amplitude to static critical load).
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 1; 51-61
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Aspekty modelowania dynamiki ruchu człowieka dla zadań symulacji odwrotnej
Remarks on human body movement modeling for the inverse dynamics analysis
Autorzy:: Blajer, W.
Dziewiecki, K.
Mazur, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387241.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: ruch człowieka
dynamika
modelowanie
human body movement
dynamic
modelling
Opis:: W pracy omawiane są wybrane zagadnienia budowy modeli ciała człowieka dla zadań symulacji dynamicznej odwrotnej. Dyskusja prowadzona jest w odniesieniu do modelu płaskiego przeznaczonego do analizy skoków w płaszczyźnie strzałkowej, układu składającego się z 14 sztywnych segmentów połączonych za pomocą 13 przegubów. Omawia się dwa modele sterowania – deterministyczny (uproszczony), za pomocą wypadkowych momentów sił mięśniowych w stawach, oraz niedeterministyczny (uszczegółowiony) model mieszany, za pomocą sił mięśniowych (sterowanie nadmiarowe) w stawach kończyn dolnych i momentów sił mięśniowych w pozostałych stawach. Z zastosowaniem równań ruchu we współrzędnych absolutnych i niezależnych, dyskutuje się rozwiązania zadań symulacji dynamicznej odwrotnej dla obu modeli sterowania. Rozwiązaniem są przebiegi w czasie sterowania układem oraz reakcji modelu z podłożem (w fazie lotu z założenia równe zeru). Omawia się też metody wyznaczania sił reakcji w stawach, zależnych od sił mięśniowych i reakcji zewnętrznych.
The paper deals with some aspects of mathematical modeling of human body for the inverse dynamics analysis. The discussion is related to a sample planar model composed of 14 rigid segments connected by 13 hinge joints, branching from the hip joint in the open loop linkages. Two ways of control are considered: a simplified (determinate) model with joint torques as control parameters that represent the muscle action in the joints, and hybrid (indeterminate) control model with a mix set of muscle stresses in the lower extremity joints and joint torques in the upper part of the body. Using dynamic equations of motion derived both in absolute and independent coordinates, a discussion is provided on possible solutions to the inverse dy- namics analysis related to the mentioned two models of control. Possibilities for determination of reaction forces in the lower extremity joints, which involves the influence of muscle forces and external reactions from the ground, are also discussed.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 2; 17-24
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: An influence of adhesion model on the results of locomotives dynamics simulation
Vlijanie modeli sceplenija na rezultaty modelirovanija dinamicheskogo povedenija lokomotivov
Autorzy:: Golubenko, A.
Kostyukevich, A.
Tsyganovskiy, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/791892.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: locomotive
dynamic behaviour
modelling
wheel-rail contact
adhesion
dynamic simulation
railway track
longitudinal vibration
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "dynamic modelling" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język