Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic compressive" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    An analysis of the mechanical properties of HTPB-propellants using DMA
    Analiza właściwości mechanicznych paliwa na bazie HTPB z wykorzystaniem metody DMA
    Autorzy:
    Gańczyk-Specjalska, Katarzyna
    Magnuszewska, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1075876.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    dynamic mechanical analysis
    solid rocket propellant
    glass transition temperature
    compressive strength
    dynamiczna analiza mechaniczna
    stałe paliwo rakietowe
    temperatura zeszklenia
    wytrzymałość na ściskanie
    Opis:
    W pracy przedstawiono właściwości termomechaniczne stałego paliwa rakietowego zawierającego polibutadien zakończony grupami hydroksylowymi. Do analizy właściwości mechanicznych wykorzystano dynamiczną analizę mechaniczną (DMA) dla dwóch różnych geometrii próbek (prostopadłościennej i walcowej). Przeprowadzono badania nieizotermiczne i izotermiczne w dwóch uchwytach: podwójny wspornik i ściskający. Na podstawie przeprowadzonych badań określono: – temperaturę zeszklenia miękkich i twardych segmentów w paliwie, – wpływ siły dynamicznej na odkształcenie próbki, – proces pełzania-relaksacji (na podstawie którego obliczono parametry w modelu Burgersa).
    Źródło:
    Materiały Wysokoenergetyczne; 2020, 12, 2; 81-91
    2083-0165
    Pojawia się w:
    Materiały Wysokoenergetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental study of compressive failure of concrete under static and dynamic loads
    Autorzy:
    Liu, L.
    An, H. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230225.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    beton
    wytrzymałość na ściskanie jednoosiowe
    dynamiczne ładowanie
    szybkość odkształcania
    pęknięcie
    fragmentacja
    concrete
    uniaxial compressive strength
    dynamic load
    strain rate
    fracture
    fragmentation
    Opis:
    The fracture and fragmentation of concrete under static and dynamic loads are studied. The uniaxial compressive strength test is employed to study the concrete behavior under static loads while the split Hopkinson pressure bar is used to study the dynamic behavior of the concrete under static loads. The theories for acquiring the stress, strain and strain rate of the concrete in the dynamic test by Hopkinson pressure bar has been introduced. The fracture patterns of the concrete in the uniaxial compressive test have been obtained and the static concrete compressive strengths have been calculated. The fracture patterns of the concrete in the uniaxial compressive test have been obtained and the static concrete compressive strengths have been calculated. The fracture and fragmentation of the specimen under dynamic loads have been acquired and the stress-strain curves of concrete under various impact loads are obtained. The stress-strain curve indicates a typical brittle material failure process which includes existing micro-fracture closure stage, linear-elastic stage, nonlinear-elastic stage, and post-failure stages. The influence of the loading rate for the compressive strength of the concrete has compared. Compared with the concrete under static loads, the dynamic loads can produce more fractures and fragments. The concrete strength is influenced by the strain rate and the strength increases almost linearly with the increase of the strain rate.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 427-441
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O osobliwościach nominalnego odkształcenia ściskania w porowatym ciągliwym pręcie po teście Taylora
    On singularities of a compressive nominal strain in a ductile porous rod after Taylor’s test
    Autorzy:
    Włodarczyk, E.
    Sarzyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209049.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    metale porowate
    dynamiczne odkształcenie ściskania
    bezpośredni eksperyment uderzeniowy Taylora
    porous metals
    dynamic compressive
    Taylor direct impact experiment
    Opis:
    W pracy przedstawiono prosty, eksperymentalny model określania bieżącego i średniego odkształcenia ściskania, ɛr(x) i ɛa, w porowatym ciągliwym pręcie odkształconym plastycznie podczas testu Taylora. Wykryto, że w osiowym rozkładzie odkształcenia εr(x) (x - współrzędna Lagrange’a) występują dwie osobliwości: 1. Maksimum odkształcenia bieżącego, εr max, położone jest w bliskim otoczeniu uderzającego końca pręta, a nie w płaszczyźnie zderzenia, jak publikuje się do tej pory w literaturze. 2. Maksymalna wartość odkształcenia εmax przy dużych obciążeniach maleje ze wzrostem początkowej porowatości materiału pręta, odwrotnie niż w statyce. Przyczyny wymienionych zjawisk opisano w czwartej części pracy. Średnie odkształcenie, εa, w zakresie niskiej i średniej porowatości praktycznie nie zależy od jej poziomu i jest limitowane wartością prędkości uderzenia. Mając na uwadze powyższe fakty, można uważać, że praca ma wartości aplikacyjne i poznawcze.
    A simple experimental model for determination of the running and average nominal compressive strain, εr(x) and εa in the ductile porous rod, plasticly deformed during Taylor test, has been presented in this paper. It is revealed that in the axial distribution of the strain εr(x) (x - Lagrangian coordinate) there are two singularities: 1. The maximum running strain, εr max , there is near of the striking end of the rod, but it does not locate on the impact plane, as it is presented in available literature so far. 2. At high loading (impact velocity), value of the maximum, εr max, decreases as the initial porosity of the rod increases. A physical reason of these interesting phenomena is presented in Section 4 of this paper. In turn, the average strain, εa, from low to medium porosity, practically does not depend on its value and it is determined by impact velocity. Bearing in mind the above facts, one can think that this paper has applicable and cognitive importance.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2014, 63, 1; 63-74
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies