Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic characteristic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
System testowania mierników migotania światła
The system for testing of flickermeter
Autorzy:
Szmytkiewicz, J.
Urbański, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152831.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
multifunction calibrator
measurement system
dynamic characteristic
flickermeter
Opis:
W artykule przedstawiony został system złożony z kalibratora uniwersal-nego i komputera umożliwiający sprawdzanie mierników migotania światła. W komputerze uruchamiane jest przygotowane oprogramowanie, które pozwala użytkownikowi programować parametry modulacji sygnału wyjściowy kalibratora. W celu określenia dopuszczalnej częstotliwości modulacji przeprowadzono analizę właściwości dynamicznych kalibratora dla zakresów napięć przemiennych.
In article is presented a measurement system which consists of a multifunction calibrator and a computer. This system is assigned to checking the power quality meters by modulating the alternating output signal. In the computer is used the special application. When the application is running, a user can set the parameters of modulation and choose the form of modulation. In the paper are discussed the dynamic parameters of multifunction calibrator, because only calibrator with short time of setting the output signal is useful.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 5, 5; 117-119
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of the dynamic characteristics of ship’s aft stern tube bearing considering journal deflection
Autorzy:
Yang, Hongjun
Li, Jun
Li, Xiaolong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259603.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
journal deflection
aft stern tube bearing
dynamic characteristic
Opis:
Dynamic properties are vital for the working reliability of aft stern tube bearings. However, the determination of such properties currently involves several simplifications and assumptions. To obtain its dynamic characteristics accurately, the aft stern tube bearing was divided into several bearing segments. The oil film reaction force was considered in the calculation of shaft alignment, and the journal deflection and actual oil film thickness were obtained accordingly. Subsequently, the perturbed Reynolds equation was solved using the finite difference method when the dynamic characteristics of journal bearings with finite width were evaluated. Then, a calculation program was developed and verified by comparing with the results of other studies. Finally, the dynamic characteristics were calculated under different revolutions. The results showed that the stiffness at the vertical direction of the aft stern tube bearing was several times that of the horizontal direction and varied with the revolutions of the shafting system. These findings can provide the foundation for the precise calculation of the journal trajectory under dynamic conditions, as well as for the evaluation of the oil film thickness. Moreover, the results led to favorable conditions for the accurate calculation of the shafting whirling vibration.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 1; 107-115
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic characteristics study on the two-stage safety valve used on hydraulic support under impact loading
Autorzy:
Zhao, Guochao
Wang, Hui
Song, Yuning
Zhang, Changshuai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055035.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
safety valve
impact loading
hydraulic support
dynamic characteristic
Opis:
A two-stage linkage safety valve for hydraulic support is presented. Considering the hydraulic support is impacted, dynamic simulation of the column circuit with the two-stage safety valve subject impact loading was carried out, and the dynamic characteristics of the two- -stage safety valve with different impact forms were studied. A rapid impact loading test rig was built to test the two-stage safety valve sample under impact loading. Simulation and experimental results indicate that the two-stage safety valve has high sensitivity and good unloading performance, it can realize fast and large flow unloading of the hydraulic support under different impact forms and pressures.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 623--635
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of changes in the working temperature of flexible couplings on their stiffness characteristics
Autorzy:
Opasiak, Tadeusz
Margielewicz, Jerzy
Gąska, Damian
Haniszewski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203862.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
flexible coupling
dynamic characteristic
sprzęgło elastyczne
charakterystyka dynamiczna
Opis:
This article compares flexible couplings of the spider-type insert, and the tiretype insert. The influences of the volume and hardness of the elastomeric connector on the characteristics of this type of coupling, as well as the course of the change of the stiffness coefficient as a result of changes in the operating temperature, are presented. In drive systems, flexible couplings undergo very frequent changes within a wide range of operating temperatures, which causes a change in the dynamic parameters of the flexible couplings during operation.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 4; 177--186
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic analysis of a dashpots equipped vibrating screen using finite element method
Autorzy:
Khoshdast, Hamid
Jalilifard, Saeid
Khoshdast, Hami
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1448575.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
vibrating screen
dashpots
dynamic characteristic
numerical simulation
FEM modeling
Opis:
Even though vibrating screens have been used in mining industries for over a century, their use has often been cited as challenging in terms of understanding its dynamic responses to different operating factors, particularly those that affect the structural aspects. Among the various aspects of screen design, the control of vibrational energies imposed on various parts of the screen is of particular importance because these vibrations directly affect the separation efficiency and useful life of the screen. This study proposes the use of vibration absorbers to control the adverse effects of severe screen vibrations. The dynamic behavior of a medium-sized vibrating screen utilized in the aggregate industry was investigated using the finite element method for both spring/dashpots and conventional solely spring systems. The modeling process was performed in loaded and unloaded conditions and in three frequencies of 15, 23, and 27 rad/s. Numerical simulation results showed that the use of dashpots can significantly reduce the maximum stress in the screen, such that the maximum stress in the center of gravity of the screen at the optimal frequency of 23 decreased from 237 to about 97 MPa. Also, sieve modal analysis showed that the stress in the sieve equipped with the spring/dashpots system had a more uniform distribution. The results revealed that the use of vibration absorbers can be a promising solution to prevent damage caused by high vibrational energies in screens.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2021, 57, 1; 112-126
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stiffness and damping coefficients of 8-lobe journal bearings
Autorzy:
Strzelecki, Stanislaw
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146619.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
multilobe journal bearing
dynamic characteristic
wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe
charakterystyka dynamiczna
Opis:
High-speed rotating machinery, such as steam turbines, turbo-compressors, pumps, turbo pumps, accelerating gearboxes contain multilobe journal bearings. The bearings with 8 lobes are applied in bearing system of grinding spindle. The reasons for the application of such bearings are not too high temperatures of bearing operation and specific static and dynamic characteristics. Stiffness and damping coefficients of 8-lobe journal bearings with cylindrical and multilobe profile of lobes were calculated by means of perturbation method. Different values of bearing length to diameter ratio, relative clearance and lobe relative clearance were assumed. Reynolds', energy and viscosity equations were solved by means of iterative procedure. Adiabatic oil film, laminar flow in the bearing gap and aligned orientation of journal in the bearing were considered.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 3; art. no. 2020321
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki dynamiczne układu hydraulicznego jako nośnik informacji diagnostycznej o stanie niezdatności jego elementów
Dynamic characteristics of hydraulic system as diagnostic knowledge on non-operational state of its elements
Autorzy:
Rychlik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328181.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
układ hydrauliczny
charakterystyka dynamiczna
identyfikacja uszkodzeń
hydraulic system
dynamic characteristic
damage identification
Opis:
W pracy zaproponowano metodę identyfikacji stanu technicznego układu hydraulicznego na podstawie analizy charakterystyk dynamicznych pozyskanych w kanale tłocznym pompy oleju. Jako uogólniony parametr stanu technicznego badanego układu hydraulicznego przyjęto zmianę: ciśnień i jego amplitud zarejestrowanych podczas ruchów roboczych układu, czasu ruchu roboczego tłoczyska siłownika oraz temperatury czynnika roboczego.
The method of identification of the technical state of the hydraulic system on the base of the analysis of dynamic characteristics acquired in the pumping conduit of the oil pump was presented in the paper. As a generalized parameter of the technical state of the investigated hydraulic system there was assumed the change of: pressures and their amplitudes recorded during activity of the system, activity time of the piston rod of the hydraulic cylinder, temperature of the working fluid.
Źródło:
Diagnostyka; 2007, 2(42); 57-62
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study of the nonlinear dynamics of a smooth and discontinuous oscillator with different smoothness parameters and initial values
Autorzy:
Chang, Yujian
Chen, Enli
Feng, Ming
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281961.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
SD oscillator
experimental system
nonlinear dynamic characteristic
initial value sensitivity
smoothness parameters
Opis:
The dynamic response of a nonlinear system is very sensitive to initial conditions. Both the irrational nonlinearity and the large displacement of a smooth and discontinuous (SD) oscillator have been studied in this paper. An experimental study has been conducted on a model of the SD oscillator with different initial conditions and smoothness parameters. Experimental results indicate that tiny variation in the initial displacement will lead to different kinds of vibrations, and the system exhibits a wide range of nonlinear dynamical phenomena with the change of smoothness parameters. All experimental results are in good conformity with numerical simulation results.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 4; 935-946
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The dynamic characteristic and hysteresis effect of an air spring
Autorzy:
Locken, F.
Welsch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264476.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
air springs
dynamic characteristic
transfer thermodynamic to mechanic
dynamika pojazdu
sprężyna powietrzna
sprężyna gazowa
Opis:
In many applications of vibration technology, especially in chassis, air springs present a common alternative to steel spring concepts. A design-independent and therefore universal approach is presented to describe the dynamic characteristic of such springs. Differential and constitutive equations based on energy balances of the enclosed volume and the mountings are given to describe the nonlinear and dynamic characteristics. Therefore all parameters can be estimated directly from physical and geometrical properties, without parameter fitting. The numerically solved equations fit very well to measurements of a passenger car air spring. In a second step a simplification of this model leads to a pure mechanical equation. While in principle the same parameters are used, just an empirical correction of the effective heat transfer coefficient is needed to handle some simplification on this topic. Finally, a linearization of this equation leads to an analogous mechanical model that can be assembled from two common spring- and one dashpot elements in a specific arrangement. This transfer into ”mechanical language” enables a system description with a simple force-displacement law and a consideration of the nonobvious hysteresis and stiffness increase of an air spring from a mechanical point of view.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 1; 127-145
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The static characteristics of a torsionally flexible metal coupling
Charakterystyki statyczne metalowego sprzęgła podatnego skrętnie
Autorzy:
Filipowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374553.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sprzęgło metalowe
sprzęgło podatne skrętnie
charakterystyka quasi-dynamiczna
charakterystyka statyczna
metal coupling
flexible torsional coupling
quasi-dynamic characteristic
static characteristic
Opis:
The paper presents a description of test stands and the methodology of determining the static characteristics of a metal coupling of high torsional flexibility. In addition, the paper presents preliminary tests results which enable to determine the above characteristics.
W pracy przedstawiono budowę nowego rozwiązania konstrukcyjnego metalowego sprzęgła o dużej podatności skrętnej i opis stanowisk badawczych oraz metodykę wyznaczania jego charakterystyk statycznych. Zaprezentowano także uzyskane wstępne wyniki badań, pozwalające na wyznaczenie wymienionych charakterystyk.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 1; 69-75
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja cech sprężystych węzła konstrukcyjnego na podstawie wyników testu dynamicznego
Identification of the stiffness parameters of the structural joint based on the results of the dynamic test
Autorzy:
Pawlak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104516.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
podatność węzła
charakterystyka dynamiczna
badania eksperymentalne
konstrukcja prętowa
semirigid node
dynamic characteristic
experimental investigation
bar structure
Opis:
W pracy analizowano cechy sprężyste węzłów konstrukcji prętowych. Połączenie węzłowe uważa się za podatne, gdy relacja pomiędzy momentem zginającym a kątem obrotu przekroju nie pozwala na traktowanie połączenie jako sztywne, ani jako nominalnie przegubowe. Głównym celem pracy była próba określenia współczynnika sprężystości obrotowej na podstawie cech dynamicznych wyznaczonych eksperymentalnie. W analizie wykorzystano relację pomiędzy parametrami sprężystości wyznaczonymi odpowiednio dla konstrukcji podatnej i konstrukcji sztywnej oraz częstościami drgań własnych tych układów. Częstości drgań własnych węzła konstrukcyjnego zostały wyznaczone analitycznie z wykorzystaniem modelu sztywnego węzła. W teście dynamicznym zmierzono odpowiedź konstrukcji wzbudzanej impulsem, a po wykonaniu szybkiej transformacji Fouriera wyznaczono częstości drgań własnych układu traktowanego jako podatny. Porównanie odpowiednich częstości drgań własnych umożliwiło określenie wartości współczynnika sprężystości obrotowej, który można wykorzystać do opisu modelu węzła podatnego. Wyniki przykładu numerycznego dla wybranego węzła potwierdziły poprawność zaproponowanej metody określenia współczynnika sprężystości obrotowej na podstawie charakterystyk dynamicznych wyznaczonych w teście dynamicznym.
In the work the stiffness parameters of structural nodes were analyzed. The main purpose of the study was to determine the rotational stiffness of a joint. The joint is considered as a semirigid when the relationship between the bending moment and the angle of the cross-section rotation excludes the treatment of the joint as a rigid one or as a nominally pinned. The relationship between the ratio of stiffness coefficients ant the ratio of the natural frequencies derived for a flexible and a rigid structure was used. The natural frequencies for considered joint were determined analytically using the rigid model. In the dynamic test the response of the system induced by an impulse load was measured. The natural frequencies for a system regarded as a flexible one were derived using the Fast Fourier Transform. After determination of the rotational stiffness the natural frequencies were derived for the joint applying the semirigid model. For considered joint the 3D analysis was also carried out using an advanced program based on the finite element method. The numerical example confirmed the possibility of determining of the rotational stiffness by the dynamic characteristics obtained in a dynamic test.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 49-58
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigative stands to marking of characterizations of the metal-susceptible clutch
Stanowisko laboratoryjne do wyznaczania charakterystyk metalowego sprzęgła podatnego skrętnie
Autorzy:
Kowal, A.
Filipowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374493.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sprzęgło metalowe
sprzęgło podatne skrętnie
charakterystyka quasi-dynamiczna
charakterystyka statyczna
metal coupling
flexible torsional coupling
quasi-dynamic characteristic
static characteristic
Opis:
On the job one introduced the description of investigative stands and the methodics of marking of static characterizations, quasi-dynamic and dynamic. One introduced the course of the torque at the start of the metal-clutch about the large torsional susceptibility and the reaction of the clutch on the extortion with the impulse-turning moment.
Artykuł przedstawia opis stanowisk laboratoryjnego i metalowego do wyznaczania charakterystyk statycznych, quasi-dynamicznych i dynamicznych. Charakterystyki te przedstawiają zachowanie się tego sprzęgła w określonych warunkach pracy, w układzie napędowym.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 4; 16-25
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania podstawowych parametrów sprzęgieł podatnych
The study of the basic parameters of flexible couplings
Autorzy:
Opasiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395623.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sprzęgło podatne
charakterystyka statyczna
charakterystyka dynamiczna
współczynnik sztywności
współczynnik tłumienia
flexible coupling
static characteristic
dynamic characteristic
coefficients of stiffness
coefficients of damping
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych parametrów charakteryzujących sprzęgła podatne. Badania ograniczyły się do wyznaczenia charakterystyk statycznych i dynamicznych. Na podstawie tych charakterystyk odczytano współczynniki sztywności i tłumienia. Badania przeprowadzono na sprzęgłach podatnie skrętnych z łącznikiem oponowym i łącznika w kształcie pierścienia elastycznego.
This article presents a results of study of the basic parameters characterizing the flexible couplings. The study was limited to determine the static and dynamic characteristics. Based on these characteristics read out the coefficientsof stiffness and damping. Tests were conducted on flexible coupling, with a tire rubber coupling and witch a ring rubber coupling.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 12; 122-130
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of rotary piston engine use in transport power plants
Autorzy:
Mytrofanov, Oleksandr
Proskurin, Arkadii
Poznanskyi, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203852.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rotary piston air engine
hybrid transport power plant
compressed air
external speed characteristics
car power balance
dynamic characteristic of a car
silnik powietrzny z tłokiem obrotowym
sprężone powietrze
charakterystyka prędkości zewnętrznej
bilans mocy samochodu
charakterystyka dynamiczna samochodu
Opis:
A schematic diagram of a transport hybrid power plant using a new design RPE-4.4/1.75 rotary piston air engine is proposed. Its external speed characteristic is determined, according to which the maximum engine power is 8.75 kW at 850 rpm and the maximum torque is 127.54 N∙m at 400 rpm. For various gears and speeds, all the components of the power balance were determined and the dynamic characteristic of the hybrid car was obtained when operated on an air engine. According to the dependences of the power balance, the total traction force from the rotary piston air engine on the driving wheels is 5 kN. The performance of acceleration of a hybrid car while working on an air engine is estimated, namely, the dependences of acceleration, time, and acceleration path are obtained. In urban traffic, the required time to accelerate the car to a speed of 60 km/h is 15.2 s and the path is 173 m. The possible drive range of the hybrid car on compressed air without additional recharging is analyzed. On one cylinder with compressed air with a volume of 100 liters, an initial pressure of 35 MPa, and a final pressure of 2 MPa, the hybrid car can travel about 26 km.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 165--178
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parallel Digraphs-building Computer Algorithm for Finding a Set of Characteristic Polynomial Realisations of Dynamic System
Autorzy:
Hryniów, K.
Markowski, K. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384585.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
dynamic system
GPGPU
characteristic polynomial
digraphs
algorithm
Opis:
This paper presents in-depth the parallel computer algorithm for the determination of characteristic polynomial realisations of dynamic system. The main differences between the depicted method and other state of- the-art solutions include finding not few realisations, but a whole set, and the fact that the found realisations are always minimal among all possible. As digraphsbuilding methods used in the algorithm are NP-complete or NP-hard problems, the algorithm is paralleled and GPGPU (General-Purpose computing on Graphics Processor Units) computation is proposed as the only feasible solution. The article describes in detail the proposed method, discusses it’s complexity, presents optimisation solutions and still open problems. The working algorithm is illustrated with a numerical example and compared to results of other known methods.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2016, 10, 3; 38-51
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies