Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic behaviour" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Stability in technical diagnostics
Stateczność w diagnostyce technicznej
Autorzy:
Batko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328836.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
stateczność techniczna
monitorowanie
zachowanie dynamiczne
identyfikacja uszkodzeń
stability
monitoring
dynamic behaviour
damage identification
Opis:
The aim of the paper is the presentation of new methodological approach in the machine state monitoring system building process. It is related to the attempt of state change monitoring task affiliation to the behavior (dynamics) testing task after some time from certain starting point. The works draws attention to the solutions of technical stability theory, which might be useful tool of machine state recognition algorithm building. It describes its relation to the tasks defining monitoring system building that is: possible exploitational deviations with the dynamic behavior of the monitored object, the problem of diagnostic symptoms choice and the quantification levels choice allowing making the diagnostic decisions. It also covers possible methods of their implementation. It points to the purposefulness of phase image change of the diagnostic signals control, assigning to them the value of useful tool of process identification of origin and development of faults in the monitored object.
Celem pracy jest prezentacja nowego podejścia metodologicznego w procesie budowy systemów monitorujących stan maszyn. Wiąże się on z próba powiązania zadania monitorowania zmian stanu kontrolowanego obiektu, z zadaniem badania jego zachowań (dynamiki) po upływie pewnego czasu od wybranego punktu startowego. Praca kieruje uwagę na rozwiązania teorii stateczności technicznej, które mogą być użytecznym narzędziem budowy algorytmów rozpoznawania zmian stanu monitorowanej maszyny. Opisuje jej powiązanie z określającymi budowę systemu monitorującego zadaniami tj.: badaniami możliwych zaburzeń eksploatacyjnych z zmianami zachowań dynamicznych monitorowanego obiektu, problemem wyboru symptomów diagnostycznych oraz doborem poziomów ich kwantyfikacji, umożliwiającej podejmowanie decyzji diagnostycznych. Omawia możliwe metody dla ich realizacji. Wskazuje na celowość kontroli zmian obrazów fazowych kontrolowanych sygnałów diagnostycznych, przypisując im walor użytecznego narzędzia identyfikacji procesu powstawania i rozwoju uszkodzeń monitorowanego obiektu.
Źródło:
Diagnostyka; 2007, 4(44); 69-72
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamiczne parametry mechaniczne materiału sztywno-plastycznego z liniowym wzmocnieniem. Cz. 1, Rozważania teoretyczne
Dynamic mechanical parameters of rigid-plastic material with linear strain hardening. Part 1, Theoretical considerations
Autorzy:
Włodarczyk, E.
Magier, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210751.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
dynamiczne właściwości metali
obciążenie udarowe- test Taylora
dynamiczna granica plastyczności
dynamic behaviour of metals
Taylor impact test
dynamic yield stress
Opis:
Przedstawiono teoretyczną analizę określania dynamicznych parametrów mechanicznych materiałow sztywno-plastycznych z liniowym wzmocnieniem. Wykorzystano do tego celu test Taylora, tj. prostopadłe zderzenie płasko zakończonego długiego pręta wykonanego z testowanego materiału ze sztywną płaską tarczą. Wyprowadzono analityczne przestępne równania, z których określa się explicite dynamiczną granicę plastyczności Yw i odkształcenie trwałe (plastyczne) za pomocą zmierzonych długości nieodkształconej części pręta lfp. Praca stanowi skromny wkład uzupełniający wiedzę z zakresu dynamicznej plastyczności i ma walory aplikacyjne w inżynierii materiałowej.
The theoretical analysis of the determination of the dynamic mechanical parameters of the rigid-plastic material with linear strain hardening is presented in this paper. For this purpose, the Taylor's impact test, i.e., perpendicular impact of the long rod on a fl at rigid target has been used. The rod is made of tested material. The transcendental equations which determine explicitly the dynamic yield stress Yw and the plastic strain εp have been derived. This paper supplements knowledge on dynamical properties of metals and has application values in materials engineering.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 2; 413-428
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zachowanie się glin lodowcowych z warszawskiego Ursynowa podczas obciążeń statycznych i dynamicznych
Autorzy:
Kaczyński, R.
Bąkowska, A.
Kiełbasiński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074810.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zachowanie się
gliny
obciążenia statyczne
obciążenia dynamiczne
wytrzymałość na ścinanie
wytrzymałość szczątkowa
cykliczna wytrzymałośc na ścinanie
stress-stain behaviour
tills
dynamic loading
shear strength
residual strength
post-cyclic shear strength
Opis:
The stress-strain behaviour of tills under static and dynamic loadings were analyzed in the paper. Test results conducted on the tills from Ursynów area inWarsaw are presented. Extensive spectrum of advanced laboratory testing (including SEM, Row-Barden consolidometer, ring-shear apparatus, dynamic triaxial testing system) was used to determine physical, mechanical and microstructural properties of tills. Under static loadings studied tills have showed the behavior characteristic to overconsolidated soils. Parameters of residual shears strength are 40% lower comparing to maximum shear strength. Under cyclic loading of acceleration up to 1.5 m/s2 the failure did not appear. Cyclic loading causes a reduction in shear resistance, post-cyclic shear strength is equal to 18-76% of static (monotonic) shear strength of studied tills.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2010, 58, 9/2; 873-878
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact testing of biological material on the example of apple tissue
Test udarowy materialu biologicznego na przykladzie tkanki jablek
Autorzy:
Golacki, K.
Kolodziej, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792983.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
apple bruising
fruit
vegetable
biological material
mechanical damage
dynamic behaviour
measuring stand
pendulum
impact test
Opis:
The study presents the measuring position for determination of the dynamical behavior of vegetables and fruit. The main element of the device is an instrumented rigid physical pendulum made of carbon fi ber. The pendulum arm was developed as a double arch connected with the external links. This construction enables attaining the desirable value of the quotient of the mass moment of inertia of the pendulum arm with a fruit and the arm without it as well as appropriate rigidity. The studies with the pendulum device application simulated the apple drop from a required height. The tests measuring pendulum rotation angle and fruit response force in time facilitated determination of the force – displacement correlation at impact event. The obtained displacement and impact force courses in time were presented graphically.
W pracy przedstawiono stanowisko do badań dynamicznych warzyw i owoców. Głównym elementem urządzenia jest sztywne wahadło fizyczne wykonane z włókien węglowych. Ramię wahadła zbudowano w postaci podwójnego łuku związanego zewnętrznymi łącznikami. Taka konstrukcja umożliwia uzyskanie korzystnej wartości ilorazu masowego momentu bezwładności ramienia wahadła wraz z owocem i ramienia bez owocu jak również odpowiednią sztywność. Badania z użyciem wahadła imitowały spadek jabłka z zadanej wysokości. Zastosowane testy pomiarowe kąta obrotu wahadła i siły reakcji owocu w czasie pozwoliły na wyznaczenie zależności siły w funkcji przemieszczenia podczas uderzenia Uzyskane przebiegi przemieszczenia i siły uderzenia w czasie przedstawiono w formie graficznej.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An influence of adhesion model on the results of locomotives dynamics simulation
Vlijanie modeli sceplenija na rezultaty modelirovanija dinamicheskogo povedenija lokomotivov
Autorzy:
Golubenko, A.
Kostyukevich, A.
Tsyganovskiy, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791892.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
locomotive
dynamic behaviour
modelling
wheel-rail contact
adhesion
dynamic simulation
railway track
longitudinal vibration
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensitivity analysis of mathematical models of signalling pathways
Autorzy:
Charzynska, A.
Nalecz, A.
Rybinski, M.
Gambin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/80205.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
membrane receptor
differential equation
stochastic model
modelling
sensitivity analysis
mathematical model
signalling pathway
dynamic behaviour
Źródło:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2012, 93, 3
0860-7796
Pojawia się w:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quasi-static and dynamic tensile properties of Ti-6Al-4V alloy
Własności mechaniczne stopu Ti-6Al-4V w quasi-statycznych oraz dynamicznych warunkach odkształcenia
Autorzy:
Wojtaszek, M.
Śleboda, T.
Czulak, A.
Weber, G.
Hufenbach, W. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354648.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
titanium alloy
mechanical behaviour
quasi-static conditions
dynamic conditions
tensile tests
stop tytanu
własności mechaniczne
warunki quasi-statyczne
warunki dynamiczne
próby rozciągania
Opis:
Ti-6Al-4V alloy is widely used, mainly in aircraft industry, due to its low density, excellent corrosion/oxidation resistance and attractive mechanical properties. This alloy has relatively low formability, so forming parts of complex geometries out of this alloy requires precisely controlled thermomechanical processing parameters. In industrial conditions Ti-6Al-4V alloy is usually processed by forging or extrusion. Ti-6Al-4V alloy is applied for structural parts of aircrafts, which are often exposed to variable loads and high or cyclically changing strain rates. Moreover, Ti-6Al-4V alloy is often used for structural parts providing good ballistic performance. That is why the knowledge of the mechanical behaviour of this alloy under dynamic conditions is important. This work is aimed at the analysis of Ti-6Al-4V alloy behaviour under quasi-static and dynamic deformation conditions. Both dynamic and quasi-static tensile tests were performed in this research. Moreover, ARAMIS system, a non-contact and material independent measuring system providing accurate 2D displacements, surface strain values and strain rates, was applied. The influence of tensile test strain rate on chosen mechanical properties of the investigated alloy was also discussed. The investigations showed a significant influence of processing strain rate on the mechanical behaviour of Ti-6Al-4V alloy.
Stop Ti-6A1-4V jest szeroko stosowany głównie w przemyśle lotniczym ze względu na niski ciężar właściwy, dużą odporność na korozję oraz wysokie własności mechaniczne. Ze względu na stosunkowo małą podatność do odkształceń plastycznych stopu Ti-6A1-4V. kształtowanie części o skomplikowanej geometrii z tego stopu wymaga bardzo dokładnego doboru warunków przeróbki cieplno-mechanicznej. W warunkach przemysłowych stop ten jest najczęściej kształtowany w procesach kucia lub wyciskania, które charakteryzują się różnymi zakresami prędkości odkształcania wsadu. Zastosowanie stopu Ti-6A1-4V obejmuje w dużej mierze wytwarzanie odpowiedzialnych elementów konstrukcji lotniczych, które są eksponowane na zmienne obciążenia w warunkach wysokich lub cyklicznie zmiennych prędkości, oraz które często muszą charakteryzować się doskonałymi parametrami balistycznymi. Dlatego istotna w przypadku przedmiotowego materiału jest znajomość charakterystyk jego zachowania w warunkach obciążeń dynamicznych. Zauważyć można, że w odróżnieniu od danych otrzymanych w statycznych warunkach, ilość publikowanych informacji na ten temat jest niewielka. W pracy przeprowadzono próby jednoosiowego roz- ciągania próbek ze stopu Ti-6A1-4V, które prowadzono przy dużych prędkościach odkształcenia oraz, celem porównania, w warunkach quasi-statycznych. Do analizy wykorzystano system do bezkontaktowych trójwymiarowych pomiarów odkształceń ARAMIS. Badano wpływ prędkości odkształcenia na wybrane własności mechaniczne stopu, obserwacji i analizie poddano także powstałe podczas realizacji próby rozciągania powierzchnie zniszczenia.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1261-1265
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A sensitivity analysis on the influence of the external constraints on the dynamic behaviour of a low pollutant emissions aircraft combustor-rig
Analiza wpływu więzów zewnętrznych na właściwości dynamiczne zespołu samolotowej komory spalania o niskiej emisji zanieczyszczeń
Autorzy:
Amoroso, F.
Fenza, A. de
Petrone, G.
Pecora, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140218.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
probabilistic analysis
dynamic behaviour
combustor rig
constraints effect
finite element analysis (FEA)
analiza probabilistyczna
właściwości dynamiczne
komora spalania
wpływ więzów
analiza elementów skończonych
Opis:
The need to reduce pollutant emissions leads the engineers to design new aeronautic combustors characterized by lean burn at relatively low temperatures. This requirement can easily cause flame instability phenomena and consequent pressure pulsations which may seriously damage combustor’s structure and/or compromise its fatigue life. Hence the need to study the combustor’s structural dynamics and the interaction between elastic, thermal and acoustic phenomena. Finite element method represent a largely used and fairly reliable tool to address these studies; on the other hand, the idealization process may bring to results quite far from the reality whereas too simplifying assumptions are made. Constraints modelling represent a key-issue for all dynamic FE analyses; a wrong simulation of the constraints may indeed compromise entire analyses although running on very accurate and mesh-refined structural models. In this paper, a probabilistic approach to characterize the influence of external constraints on the modal behaviour of an aircraft combustor-rig is presented. The finite element model validation was performed at first by comparing numerical and experimental results for the free-free condition (no constraints). Once the model was validated, the effect of constraints elasticity on natural frequencies was investigated by means of a probabilistic design simulation (PDS); referring to a specific tool developed in the ANSYS®software, a preliminary statistical analysis was at performed via Monte-Carlo Simulation (MCS) method. The results were then correlated with the experimental ones via Response Surface Method (RSM).
Potrzeba redukcji zanieczyszczeń stawia wobec inżynierów wymaganie projektowania samolotowych komór spalania, które charakteryzują się ubogim spalaniem przy relatywnie niskich temperaturach. W tych warunkach mogą łatwo powstawać zjawiska niestabilności płomienia i wynikające stąd pulsacje ciśnienia, które mogą poważnie uszkodzić strukturę komory spalania lub/i zmniejszyć jej trwałość zmęczeniową. Wynika stąd potrzeba studiów nad dynamiką strukturalną komory spalania i interakcjami między zjawiskami termicznymi i akustycznymi. Metoda elementów skończonych jest narzędziem dość niezawodnym i powszechnie stosowanym, odpowiednim do takich studiów. Z drugiej strony, proces idealizacji może prowadzić do wyników, które są bardzo odległe od rzeczywistości, jeżeli w założeniach przyjęto nadmierne uproszczenia. Modelowanie więzów jest sprawą kluczową dla wszystkich analiz dynamicznych metodą elementów skończonych. Błędna symulacja więzów może istotnie zagrozić całej analizie, nawet gdy korzysta się w niej z bardzo dokładnych modeli strukturalnych o udoskonalonej siatce. W artykule zaprezentowano podejście probabilistyczne by scharakteryzować wpływ więzów zewnętrznych na właściwości modalne zespołu samolotowej komory spalania. Najpierw przeprowadzono walidację modelu elementów skończonych drogą porównania wyników doświadczalnych i obliczeniowych w warunkach swobodnych (bez więzów). Gdy potwierdzono prawidłowość modelu, zbadano wpływ sprężystości więzów na częstotliwości drgań własnych stosując metodę probabilistycznego projektowania symulacji (PDS). Korzystając ze specjalnego narzędzia opracowanego w oprogramowaniu ANSYS, wykonano wstępną analizę statystyczną metodą symulacji Monte Carlo (MCS). Jej wyniki skorelowano następnie z wynikami doświadczalnymi stosując metodę powierzchni odpowiedzi (RSM).
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 3; 435-454
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Black box dynamic modelling of proton exchange membrane fuel cells with artificial neural networks
Autorzy:
Kapica, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411175.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
PEM fuel cells
neural network model
dynamic behaviour
black box
Opis:
The fuel cells are energy sources which can play an important role in transition of the energy sector into broader use of renewable energy. Numerical modelling provides an easy way to investigate properties of the objects modelled. There are various ways to model dynamic behaviour of the PEM fuel cells including methods using artificial neural networks. There are no clear rules of how a neural network should be configured: how many neurons in the hidden layer and which training algorithm should be used. In a time series modelling task additional parameters including sampling frequency, learning data set duration and number of past data points used for training need to be determined. The paper presents results of research on the influence of various model parameters on the PEM fuel cell modelling accuracy.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2016, 5, 4; 85-89
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Faults detection in gas turbine using hybrid adaptive network based fuzzy inference systems
Autorzy:
Hadroug, N.
Hafaifa, A.
Kouzou, A.
Chaibet, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328706.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
faults detection
gas turbine
dynamic behaviour
adaptive network based fuzzy inference systems
ANFIS
detekcja błędów
turbina gazowa
zachowanie dynamiczne
Opis:
The main aim of the present paper is the implementation of a fault detection strategy to ensure the fault detection in a gas turbine which is presenting a complex system. This strategy is based on an adaptive hybrid neuro fuzzy inference technique which combines the advantages of both techniques of neuron networks and fuzzy logic, where, the objective is to maintain the desired performance of the studied gas turbine system in the presence of faults. On the other side, the representation of fuzzy knowledge in the learning neural networks has to be accurate to provide significant improvements for modeling of the studied system dynamic behavior. The results presented in this paper proves clearly that the proposed detection technique allows the perfect detection of the studied gas turbine malfunctions, furthermore it shows that the use of the proposed technique based on the Adaptive Neuro-Fuzzy Interference System (ANFIS) approach which uses the adaptive learning mechanism of neuron networks and fuzzy inference techniques, can be a promising technique to be applied in several industrial application for faults detection.
Źródło:
Diagnostyka; 2016, 17, 4; 3-17
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical synthesis of the track alignment and applications. Part II : The simulation of the dynamic behaviour in the railway vehicles
Numeryczna synteza nierówności toru oraz aplikacje. Część II: Symulacja zachowania dynamicznego pojazdów kolejowych
Autorzy:
Dumitriu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374319.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
dopasowanie toru
model pojazdu
przyspieszenie poprzeczne
dynamika wagonu kolejowego
track alignment
vehicle model
lateral acceleration
railway dynamics
lateral dynamic behaviour
Opis:
This paper features a method of synthesizing the track irregularities by which the alignment may be analytically represented by a pseudo-stochastic function, as well as the implementation of such a method in the numerical simulation of the dynamic behaviour of the railway vehicles. The method described in Part I relies on the power spectral density of the track irregularities, as per ORE B 176 and the specifications included in UIC 518 Leaflet regarding the track’s geometric quality. Part II shows the results of the numerical simulations regarding the lateral behaviour of the railway vehicle during the circulation on a tangent track with lateral irregularities, synthesized as in the method herein. These results point out many basic properties of the lateral vibration behaviour of the railway vehicle, a fact that demonstrates the efficiency of the suggested method.
L’article présente une méthode pour la synthèsedes irrégularités de la voie, avec laquelle le dressage peut être représenté analytiquement par une fonction pseudoaléatoire et aussi l’application de cette méthode dans la simulation numérique du comportement dynamique latérale des véhicules ferroviaires. La méthode proposée, décrite dans la Partie I de l’article, este basée sur la densité spectrale de puissance desirrégularités de la voie décrite selon ORE B176 et les spécifications contenues dans la Fiche UIC 518concernant la qualité géométrique de la voie. La PartieII présente les résultats des simulations numériques dule comportement dynamique latéral du véhicule pendant la circulation sur une voie en alignement avec des irrégularités latérales synthétisées en utilisant la méthode présentée. Il met en évidence un certain nombre de propriétés de base du régime de vibrations latérales du véhicule ferroviaires, ce qui démontre l’efficacité de la méthode présentée.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 2; 5-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic behavior of steel frames with tuned mass dampers
Autorzy:
Jouneghani, K. T.
Hosseini, M.
Rohanimanesh, M. S.
Dehkordi, M. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103041.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
earthquake
Tuned Mass Dampers
vibration control
dynamic behaviour
steel frames
structural control
Opis:
In this paper, the application of tuned mass damper in improving the response of structures is considered. At first, three frames of 3, 9 and 20 stories are evaluated in which time history analysis is done according to El – Straw earthquake. The maximum reduction of among the three mentioned frames belongs to a 20-stories structure in which the rate of story displacement reduction is between 25 to 45%, and this indicates that by increasing the height of the structure, the performance of tuned mass damper improved. In the second part, the effect of semi-active tuned mass damper is studied on a 10-stories frame. Studies showed that using a tuned mass damper system with viscous damper with controller force decreases the average of maximum displacement of roof story down to 39.9 % and this amount of reduction is 22.8% for semi-active tuned mass damper. Finally, the performance of tuned Single and multiple mass Damper is evaluated on a 20-stories frame, and the results show that single and multiple dampers decrease structures ‘responses and the performance of tuned multiple dampers depends on the mass and frequency ratio and also concluded that the performance of tuned multiple mass dampers is reduced by transition to middle of the structure stories.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 2; 146-158
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Faults detection in gas turbine rotor using vibration analysis under varying conditions
Autorzy:
Djaidir, B.
Hafaifa, A.
Kouzou, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280621.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
default bearings
dynamic behaviour
faults detection
gas turbine
monitoring system
Opis:
Monitoring of rotating machines is a very important task in most industrial sectors, which requires a chosen number of performance indicators during the exploitation of such kind of equipments. Indeed, for understanding the undesirable phenomena complexity of the industrial systems under operation, a reliable and an accurate mathematical modeling is required to ensure the diagnosis and the control of these phenomena. This work proposes development of a fault monitoring system of a gas turbine type GE MS 3002 based on vibration analysis technique using spectral analysis tools. The obtained results prove the effectiveness of the presented monitoring tool approach which is applied on the gas turbine, for avoiding the operation under vibration mode and for generating optimal performance during the exploitation of the gas turbine.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 2; 393-406
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The dynamic response of a continuous plate for different surface states
Autorzy:
Guebailia, M.
Ouelaa, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327950.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
dynamic behaviour
interaction force
plate
surface irregularities
dynamic response
zachowania dynamiczne
siła oddziaływania
nierówności powierzchni
odpowiedź dynamiczna
Opis:
Several dynamic effects can be generated and simply observed by the passage of an external mobile exciter forces with different speeds on the surface of an orthotropic continuous plate. In the present paper one illustrates the dynamic behaviour of a thin, orthotropic, multi-span plate, subjected to the passage of moving exciters. In this model, the roughness of the surface of the plate is considered as the contact surface between mobile exciter and the plate. The modal and Newmark integration methods are used in order to solve the coupled plate–exciter equations of motion. One presents especially results which show clearly the influence of the surface states on the dynamic behaviour of the plate and also the generated interaction forces due to the surface roughness. In this paper one presents also the influence of the mobile exciter speeds on the plate dynamic response.
Źródło:
Diagnostyka; 2017, 18, 4; 11-17
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the gear local damage and profile error of the gear on the drivetrain dynamic response
Autorzy:
Ghorbel, A.
Zghal, B.
Abdennadher, M.
Walha, L.
Haddar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280233.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
dynamic behaviour
clutch
gear
brake disc
gear local damage
gear profile error
Opis:
The dynamic modeling of vibration of a drivetrain is used for increasing our information about vibration generating mechanisms, especially in the presence of some kind of gear faults. This paper describes a research work on the automotive driveline modeling, vibration analysis, and the effect of gear defects on the dynamic behavior of the system. Firstly, main drivetrain components including the engine, clutch, single stage spur gearbox and disc brake are modeled, respectively. The nonlinear dynamic model is simulated by a thirteen degrees of freedom (DOF) system and the nonlinear function is due to the dry friction path. Secondly, two types of defects are modeled and introduced into the spur gear system; local damage and profile error. Then, the nonlinear equations of motion are solved by the numerical Runge Kutta method and a comparative study of the dynamic behavior of the system in healthy and defected cases is discussed for each fault type. The influence of the defects on the vibration response is presented in the time and frequency domain. Finally, analysis of the two defects together is presented.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 3; 765-779
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies