Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic UKC" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Integrated dynamic UKC assessment system for Polish ports
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Schoeneich, M.
    Artyszuk, J.
    Jankowski, S.
    Duczkowski, M.
    Gralak, R.
    Puszcz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359044.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    dynamic UKC
    mobile communication system
    navigation safety
    Opis:
    In this article an integrated system for dynamic under keel clearance (UKC) assessment is presented. The system was created to improved navigation safety and economic effectiveness in Polish ports. In this paper principle of model operations and utilization with modern, available mobile devices in integration with wireless data transmission technology was introduced.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 41-47
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method for reserve determination of the static and dynamic list of liquefied natural gas carriers and its application to the dynamic under keel clearance system in the outer port in Świnoujście
    Autorzy:
    Drwięga, K.
    Gucma, L.
    Gralak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135146.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    dynamic UKC
    simulation methods
    analytical methods
    list
    pressure transmitters
    LNG carrier
    Opis:
    This paper presents a methodology for determining the components related to the heel of liquefied natural gas (LNG) carriers, excluding the heel of the vessel due to waves. The described method was applied to the description of under keel clearance of vessels approaching the outer port of Świnoujście. The method includes the determination of heel components caused by: draught reading errors, wind, current, tugboats and vessel maneuvers. Determination of the last component was carried out using a 2-stage method. In the first stage, simulation methods were used to identify the parameters of ship movement. In the second stage, the maximum heel of LNG carriers was calculated by analytical methods.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 66-73
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method for Reserve Determination of Static and Dynamic List of Bulk Carriers Applied to the Dynamic Under Keel Clearance System in the Port of Świnoujście
    Autorzy:
    Drwięga, K.
    Gucma, L.
    Gralak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1203872.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    bulk carrier
    dynamic UKC
    simulation methods
    analytical methods
    heel
    pressure transmitters
    Opis:
    The paper presents the methodology for determining the components which are related to heel of bulk carrier with one component excluded - the heel of vessel due to waves. The described method was applied to the system, which is dedicated to use in determination of UKC of vessels at the approach to the Port of Swinoujscie. The method includes determination of heel caused by: draught reading errors, wind, current, tugboats and heel related to vessel maneuvers. To determine heel related to vessel maneuver 2-stage method was carried out. The first stage simulation was used to identify the parameters of ship movement. At the second stage, the maximum heel of Bulk Carrier were calculated by using analytical methods. Presented method was implemented to the item rating under keel clearance at the approach to the Port of Swinoujscie.
    W artykule przedstawiono metodykę określania składników związanych z przechyłem Capesize masowca, nie uwzględniając przechyłu od falowania. W metodzie zawarto określenie składowych przechyłu od błędów odczytu zanurzenia jednostki, działania wiatru, prądu, holowników oraz przechyłu związanego z manewrami jednostki. Ostatnia składowa została określona za pomocą metody dwuetapowej. Na etapie pierwszym za pomocą metod symulacyjnych określono parametry ruchu jednostki. Następnie z użyciem metod analitycznych określono maksymalne przechyły masowca. Przedstawioną metodę zaimplementowano do systemu oceny zapasu wody pod stępką na akwenie podejściowym do Portu w Świnoujściu.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2017, 24; 89-102
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies