Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "drogi kolejowe" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Magistrala Transsyberyjska
The Trans-Siberian Line
Autorzy:
Doński-Lesiuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253991.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drogi kolejowe
inwestycje kolejowe
magistrala Transsyberyjska
transport kolejowy
Opis:
Po ponad 100 latach od ukończenia budowy Magistrala Transsyberyjska znalazła się w centrum zainteresowania licznych opracowań wytyczających kierunki ożywienia i rozwoju transportu kolejowego w Europie. Jej rola w zapewnieniu rozwoju wymiany handlowej pomiędzy Unią Europejską a Rosją i krajami Dalekiego Wschodu wydaje się być trudna do przecenienia. Połączenia swoich sieci kolejowych z magistralą planują obie Koree, Tajlandia i Japonia. Prowadzona obecnie modernizacja magistrali przyczyni się do zwiększenia jej przepustowości i skrócenia czasów przejazdu, a jej znaczenie, jako jednego z najważniejszych na świecie szlaków transportowych, będzie się zwiększało.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 4; 19-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
10 [dziesięć] lat modernizacji podtorza w PKP
10 years of experiences in modernisation the subgrade
Autorzy:
Siewczyński, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249861.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drogi kolejowe
linie kolejowe w Polsce
modernizacja kolei
podtorze kolejowe
Opis:
Dziesięciolecie 1993-2002 było okresem intensywnej modernizacji magistralnych linii kolejowych w Polsce. Do osiągnięcia celów założonych w umowach międzynarodowych przebudowywane są wszystkie trzy główne elementy dróg kolejowych. to jest: nawierzchnia, podtorze i obiekty inżynierskie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 75-79
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspomaganie decyzji przy utrzymaniu nawierzchni kolejowej
Supporting for decision process in tracks maintenance
Autorzy:
Bogdaniuk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251899.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drogi kolejowe
eksploatacja kolei
nawierzchnia kolejowa
pojazd szynowy
Opis:
Do zapewnienia bezpiecznej i sprawnej eksploatacji nawierzchni kolejowej konieczne jest nie tylko wykonanie jej z określonych materiałów i przy zachowaniu określonych tolerancji, lecz także odpowiedni system utrzymania zapewniający zarówno monitoring zmian w położeniu torów szynowych , jak i terminowe likwidowanie powstających w torze deformacji zagrażających bezpieczeństwu ruchu. Spowodowane warunkami eksploatacyjnymi zmiany w nawierzchni (odkształcenia, zużycie, czy deformacje) odpowiadają zwiększonym oddziaływaniem dynamicznym na pojazdy szynowe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 69-72
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie pociągu na tor kolejowy
Impact of trains runs on the permanent way, subgrade and subsoil
Autorzy:
Rehfeld, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249806.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drogi kolejowe
dynamika ruchu
pociąg
tor kolejowy
torowisko
Opis:
Z obszernych badań prowadzonych w ostatnich 10 latach wynika jednoznacznie, że przy projektowaniu, budowie i utrzymaniu dróg kolejowych należy poświęcić znacznie więcej uwagi dynamice ruchu i dynamice podłoża. Modele teoretyczne mogą wskazać zasadnicze czynniki oddziaływania. Poprawa w kierunku projektowania toru kolejowego wymagającego małych nakładów na utrzymanie jest jednakże już teraz możliwa.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 62-66
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastruktura kolejowa - stan obecny oraz zagrożenia dla jej rozwoju
Railway infrastructure - present condition and threats for its development
Autorzy:
Groblewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250118.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drogi kolejowe
infrastruktura kolejowa
transport kolejowy
railway infrastructure
railway transport
Opis:
Jubileuszowa XV Konferencja "Drogi Kolejowe" skłania do retrospekcji. Pierwsza konferencja zorganizowana została przez Politechnikę Gdańską w Wieżycy w 1981 r. Ta i kolejne konferencje stały się szerokim forum wymiany doświadczeń środowisk związanych z projektowaniem, budową i eksploatacją dróg szynowych, czyli placówek nauki i szkolnictwa wyższego, ośrodków badawczych oraz pracowników kolei.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 8-11
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odzwierciedlenie rozwoju dróg kolejowych w "Problemach Kolejnictwa"
Reflection of Development of Railway Lines in the "Problemy Kolejnictwa" Bulletin
Autorzy:
Oczykowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215036.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
drogi kolejowe
historia
praca badawcza
history
implementation work
railway lines
Opis:
W artykule przedstawiono tematykę najważniejszych prac badawczych i wdrożeniowych z zakresu dróg kolejowych, opublikowanych w 150 zeszytach "Problemów Kolejnictwa". Scharakteryzowano zagadnienia projektowania, budowy, modernizacji i eksploatacji linii kolejowych, problemy konstrukcji i utrzymania nawierzchni i podtorza oraz mechanizacji robót utrzymania dróg kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem diagnostyki i systemów wspomagania decyzji.
The article presents subjects of major research and implementation work related to railway lines that have been published in the 150 numbers of the "Problemy Kolejnictwa" Bulletin. Design process, construction, modernization and operation of railway lines, railway line design and maintenance issues, with particular consideration given to diagnosis and decision aiding systems, have been described.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2010, 150; 45-52
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój przytwierdzenia sprężystego typu SB3
Development of fasten in spring type SB3
Autorzy:
Oczykowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251976.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drogi kolejowe
eksploatacja kolei
modernizacja kolei
podkład betonowy
pojazd szynowy
przytwierdzenie sprężyste typu SB3
Opis:
W artykule scharakteryzowano najważniejsze badania toru na podkładach betonowych z przytwierdzeniem SB3, począwszy od badań na odcinkach doświadczalnych, poprzez badanie trwałości i niezawodności w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych okręgu doświadczalnego, aż do badań na liniach o dużych prędkościach. Opisano modyfikacje i udoskonalenia części składowych przytwierdzenia, będące praktyczną realizacją wniosków z badań. Zaproponowano także niektóre kierunki dalszego rozwoju przytwierdzenia.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 80-83
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczanie przesunięć osi toru przy modernizacji układów geometrycznych
Calculations of track axis offsets due to modernization of railway geometrical layouts
Autorzy:
Szwaczkiewicz, K.
Kędra, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249059.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi kolejowe
układy geometryczne torów
modernizacja torów kolejowych
railway track
railway geometrical layout
railway track modernization
Opis:
Jednym z istotnych problemów przy modernizacji dróg kolejowych jest zaprojektowanie nowych układów geometrycznych torów, które będą spełniały założone parametry eksploatacyjne. Najczęściej jest to związane ze zwiększeniem prędkości jazdy pociągów, co w konsekwencji prowadzi do zmiany promienia łuku kołowego i wydłużenia krzywych przejściowych. W artykule przedstawiono algorytmy obliczeń wielkości przesunięć osi toru kolejowego dla różnych układów geometrycznych. Szczegółowo omówiono przypadek przejścia z łuku kołowego i parabolicznego na łuk kołowy z symetrycznymi krzywymi przejściowymi. Przedstawiono przykład zastosowania programu MUGO do obliczeń przesunięć osi toru dla wybranych rozwiązań.
One of the major problems in the modernization of the railway lines is to design new geometrical layout that will fulfil assumed conditions. Generally it is associated with an increase of train speed, that leads to the changes in the radius of the arc as well as the extension of the transition curves. The paper presents algorithms that calculate the size of offset of railway axis for various geometrical layouts. The case of the transition from a parabolic and circle arc to the circle arc with symmetric transition curves will be presented in detail. Furthermore an example shows the application of the computer program MUGO that calculates the differences between railway axis for the selected solutions.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 301-312
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Syntetyczne wskaźniki oceny stanu toru
The aggregated track quality index
Autorzy:
Kędra, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249039.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi kolejowe
diagnostyka dróg kolejowych
jakość geometryczna toru
railway track
diagnostic of track geometry
track quality index
Opis:
Jakość geometryczna toru analizowana jest w różnych celach, a dane podlegają różnemu stopniowi agregacji. Pojedyncze nierówności toru analizowane są zazwyczaj z uwagi na bezpieczeństwo i służą do planowania napraw w krótkich terminach. Natomiast agregacja pomierzonych parametrów pozwala na planowanie robót w terminach średniookresowych i budowę modeli predykcji. W artykule przedstawiono zagregowane wskaźniki jakości geometrycznej toru, które spełniają wymogi normy PN-EN 13848-6 oraz przykłady ich obliczeń.
The quality of the track geometry has been analysed for different purposes, and the data have been subject to different degree of aggregation. Single unevenness of the track have been usually analysed for safety and used for planning repairs within a short time. In contrast, aggregation of measured parameters allows for planning of the work in terms of medium-term and building prediction models. The article presents aggregated indices track geometric quality that meet the requirements of PN-EN 13848-6 and some examples of calculations.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 61-72
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza efektywności zastosowania geosiatki komórkowej do wzmacniania podtorza kolejowego
Effectiveness analysis of the use of cellular geogrids for railway subgrade strengthening
Autorzy:
Rap, Ł.
Górszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314654.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drogi kolejowe
podtorze kolejowe
wzmocnienie podtorza
geosiatka komórkowa
nawierzchnia kolejowa
analiza wytrzymałościowa
railways
railway track bed
road bed strengthening
geocell
surface railway
strength analysis
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analiz efektywności zastosowania wybranych typów geosiatki komórkowej do wzmacniania podtorza kolejowego. Przeprowadzono analizy wytrzymałościowe wybranej nawierzchni kolejowej, której podłoże gruntowe zostało wzmocnione systemem geokomórkowym. Efektywność została oceniona poprzez określenie stopnia redukcji/zmiany naprężeń w podłożu gruntowym dla wybranej nawierzchni kolejowej, wynikającego z zastosowania poszczególnych typów geokomórek o różnej geometrii przy ustalonych założeniach. Przeprowadzone analizy potwierdziły zasadność stosowania systemu geokomórkowego do wzmacniania podłoża gruntowego pod nawierzchnią kolejową w przypadku występowania gruntów o niskiej nośności.
The article presents the results of analyzes of the effectiveness of the use of cellular geogrids selected types to reinforce the railway subgrade. Structural analyses of selected railway track were carried out. Effectiveness was assessed by determining the degree of reduction / stress changes in the subsoil for the selected track surface. This resulted from the use of different types of geocells of different geometry with fixed assumptions. The conducted analysis confirmed the validity of the application of the cellular geogrids to reinforce the subsoil under railway structures in the case of soil with low bearing capacity.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1325-1328
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przez Katyń do Armii Krajowej
Autorzy:
Rubasiński, Teofil R.
Powiązania:
Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Okręg Wielkopolska 2000, nr 2, s. 37-42
Data publikacji:
2000
Tematy:
Armia Krajowa Marki (okręg) 1942-1944 r. pamiętniki
Drogi kolejowe remont Smoleńsk (okręg) 1939-1945 r. pamiętniki
Egzekucja polskich oficerów w Katyniu źródła
Opis:
Wspomnienia pracownika pociągu roboczego "Bauzug 2005 München" remontującego tory kolejowe w okolicach Smoleńska.
Rys.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Porównanie kryteriów kwalifikacji przejazdów kolejowych i skrzyżowań drogowych
Comparison of criteria for qualification of railway level crossings and road intersections
Autorzy:
Szopiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215285.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
linie kolejowe
drogi samochodowe
przejazdy w poziomie szyn
warunki techniczne
railway lines
roads
level crossings
technical conditions
Opis:
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, wybór kategorii przejazdu kolejowego jest często dokonywany na podstawie wartości iloczynu ruchu. Stosowanie tego kryterium obciąża finansowo wyłącznie zarządcę infrastruktury kolejowej. W artykule dokonano porównania wytycznych kolejowych, stanowiących podstawę do określania kategorii przejazdu kolejowego, z przepisami drogowymi, określającymi kryteria zastosowania sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu drogowym. Przedstawiono liczne przykłady ilustrujące konieczność kosztownego podnoszenia kategorii przejazdu lub potrzebę znacznego ograniczenia prędkości pociągów na przejeździe. Takie działania nie zawsze wynikają z rzeczywistych zagrożeń bezpieczeństwa lecz są wymuszone potrzebą sztywnej interpretacji przepisów. Przepisy te ustanowiono w 1996 roku, gdy natężenie ruchu drogowego było czterokrotnie mniejsze niż obecnie. W artykule zasugerowano celowość rozważenia możliwości zastosowania do określenia kategorii przejazdów kolejowych, kryteriów zalecających stosowanie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach drogowych obciążonych ruchem samochodowym i ruchem tramwajowym. Przedstawiono przykład takiej analizy, uzyskując inną klasyfikację skrzyżowania, niż przy zastosowaniu obowiązujących przepisów dotyczących przejazdów kolejowych.
According to present regulations, the category of a level crossing is defined based on traffic volume. This criterion is mainly the burden of the infrastructure manager. The article compares railway guidelines, being a basis for defining the category of a railway level crossing, with road regulations defining criteria for installation of light signals on road crossings. A number of examples have been presented, illustrating the necessity of costly upgrading of a level crossing category or of significant speed reductions there. Such activities do not always result from the occurrence of real dangers, but also from strict interpretation of railway regulations. They were established in 1996 when the road traffic volume was four times lower than today. The article suggests the application of criteria used in road traffic with high car and tramway volume, with regard to the installation of light signals to define a level crossing category. An example of such analysis have been presented, which changes the classification of a level crossing, applying regulations other than those strictly concerning railway level crossings.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 159; 45-58
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies