Temat: droga ekspresowa - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zbiorniki retencyjne z GRP Flowtite na budowie drogi ekspresowej S8
Storage reservoirs from GRP Flowtite pipes on the construction site of Expressway S8
Autorzy:: Flisiuk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365263.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: zbiornik retencyjny
budownictwo drogowe
droga ekspresowa S8
reservoir
road construction
S8 express road
Opis:: W 2011 r. rozpoczęła się modernizacja drogi krajowej nr 8 z Warszawy do Wrocławia. Zostanie ona dostosowana do klasy drogi ekspresowej S8. Firma Amitech Poland Sp. z o.o. aktywnie uczestniczyła w pracach już na etapie projektowania, gdzie służyła swoim doświadczeniem technicznym przy realizacji odwodnienia drogi. Ostatecznie w projekcie znalazły zastosowanie zbiorniki retencyjne na bazie rur CFW-GRP Flowtite produkcji AMITECH Poland Sp. z o.o.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 6; 28-30
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zastosowanie technologii Trenchmix do wzmocnienia podłoża gruntowego pod obiektem PG-8 w ramach budowy drogi ekspresowej S19
Use of the Trenchmix technology for subsoil improvement under the PG-8 structure during the construction of the S19 expressway
Autorzy:: Morzywołek, J.
Głowacki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/366047.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: technologia Trenchmix
droga ekspresowa S19
metoda wgłębnego mieszania gruntu
panel z gruntobetonu
technology trenchmix
expressway S19
method of deep soil mixing
Opis:: Budowa drogi ekspresowej S19 jest realizowana w systemie zaprojektuj i zbuduj, a firmy Soletanche Polska Sp. z o.o., Menard Polska Sp. z o.o. i Eurovia Polska SA (generalny wykonawca inwestycji) tworzą konsorcjum geotechniczne.
The S19 expressway is constructed in the design and build system, and the companies Soletanche Polska Sp. z o.o., Menard Polska Sp. z o.o. and Eurovia Polska SA from a geotechnical consortium.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 5; 50
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Żaden obiekt o wysokich wymaganiach technicznych czy jakościowych nie jest dla nas problemem
No structure that is technologically demanding or of high quality poses a problem for us
Autorzy:: Werle, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364750.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: wywiad
budownictwo
rynek budowlany
projekt
opracowanie
Teatr Muzyczny Capitol
droga ekspresowa S8
interview
architecture
construction market
project
elaboration
Capitol Music Theatre
expressway S8
Opis:: Wywiad z Jerzym Werle, wiceprezesem zarządu firmy Warbud SA.
Joanna Miciak talks to Jerzy Werle, Vice President at Warbud SA.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 12-16
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wzmocnienie podłoża gruntowego pod obiektami mostowymi na drodze S3
Autorzy:: Kanty, P.
Dudziński, P.
Bąbała, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365549.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: geotechnika
droga ekspresowa S3
technologia wgłębnego mieszania gruntu
most
fundamenty
geotechnics
express road S3
deep soil mixing technology
bridge
foundations
Opis:: W artykule opisano przygotowanie oraz wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego pod siedem obiektów mostowych (typu WD, WS, WDJ, WSJ), realizowanych w ramach zadania Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S3 Legnica (A4) – Lubawka, zadanie I od węzła Legnica II (bez węzła) do węzła Jawor II (z węzłem) o długości ok. 19,730 km, tj. od km 2 + 420,47 do km 22 + 150,00.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 28-30
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wzmacnianie podłoża gruntowego pod fundamenty obiektów mostowych
Autorzy:: Skwarek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364187.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: droga ekspresowa S11
fundament
geotechnika
most
podłoże gruntowe
wzmacnianie
bridge
express road S11
foundation
geotechnics
strengthening
subsoil
Opis:: Droga ekspresowa S11 ma docelowo przebiegać przez województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, opolskie, śląskie i połączyć Kołobrzeg z Pyrzowicami. Jednym z fragmentów budowy tej drogi jest Zachodnia Obwodnica Poznania.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 4; 54-55
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Walory estetyczne drogi ekspresowej S17
The aesthetics of the S17 expressway
Autorzy:: Kowal, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390889.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: estetyka krajobrazu
odbiór estetyczny
obiekty inżynierskie
droga ekspresowa S17
aesthetics of landscape
aesthetic reception
bridges
S17 expressway
road
Opis:: Artykuł opisuje aspekty estetyczne drogi ekspresowej S17. Referat przedstawia dwa lubelskie, przyległe do siebie odcinki, „Kurów Zachód” – „Jastków” oraz „Jastków” – „Lublin Sławin”. Opisano odczucia estetyczne autora odnośnie projektów odcinków wykonanych przez różne biura projektowe. Przedstawiono kształt trasy w planie i profilu oraz rozwiązania konstrukcyjne obiektów inżynierskich.
The article describes the aesthetic aspects of the S17 expressway. The paper presents two, adjacent to each other S17 sections, “Kurów Zachód” “Jastków” and “Jastków” - “Lublin Sławin”. Author’s aesthetic feelings regarding projects executed by various design offices were presented. The expressway plan and profile shape and engineering design solutions were described.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 267-276
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Tunel Emilia w Lalikach . pierwszy pozamiejski tunel drogowy w Polsce
Autorzy:: Siedlecka, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364209.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: budownictwo podziemne
droga ekspresowa S69
tunel Emilia
tunel pozamiejski
Emilia tunnel
express road S69
underground construction
Opis:: Budowa odcinka drogi ekspresowej S69 Szare - Laliki, z pierwszym w Polsce pozamiejskim tunelem drogowym w miejscowości Laliki, była prowadzona od listopada 2007 r. Zgodnie z umową, zakończenie realizacji przypadło na koniec listopada 2009 r. Odcinek ten liczy łącznie 4,7 km, a sam tunel 678 m. W ramach zadania powstał także węzeł drogowy Laliki. Tunel otwarto 5 marca 2010 r.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 3; 17-19
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Tunel drogowy pod Ursynowem w ciągu drogi ekspresowej S-2 jako kluczowy element Południowej Obwodnicy Warszawy.
Road tunnel near Ursynów along the S-2 expressway as a key element of the Południowa Obwodnica Warszawy (Southern Bypass of Warsaw)
Autorzy:: Kieniewicz, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24024799.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: tunel
projektowanie
droga ekspresowa
obwodnica Warszawy
Ursynów
tunnel
designing
express road
Warsaw bypass
Opis:: W artykule przedstawiono założenia projektowe oraz etap realizacji najdłuższego tunelu drogowego w Polsce, tunelu w ciągu drogi ekspresowej S-2 na odcinku Południowej Obwodnicy Warszawy. Opisano zarówno rozwiązania konstrukcyjne jak i scharakteryzowano podstawowe elementy wyposażenia tunelu.
The article presents the design assumptions and the implementation stage of the longest road tunnel in Poland, a tunnel along the S-2 expressway in the section of the Warsaw Southern Bypass. The author characterizes both the design solutions and the basic elements of the tunnel equipment.
Źródło:: Drogownictwo; 2022, 7-8; 234--247
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Trudne doświadczenia inwestora i projektantów w uzyskiwaniu decyzji środowiskowych
Difficult experiences of the investor and designers in obtaining environmental decisions
Autorzy:: Pawelec-Buras, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144435.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: droga ekspresowa
ocena oddziaływania na środowisko
decyzja środowiskowa
długotrwałe procedury
expressway
environmental impact assessment
environmental decision
long-lasting procedures
Opis:: Przygotowanie inwestycji na drogach ekspresowych jest żmudne i długotrwałe. Najwięcej czasu zabiera uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W kieleckim Oddziale GDDKiA są inwestycje o rekordowo długim czasie ich uzyskania. W przypadkach najbardziej spektakularnych procedury uzyskania decyzji środowiskowych na budowę odcinków dróg ekspresowych trwały ponad 10 lat i nie zostały jeszcze ostatecznie zakończone. Najistotniejsze przyczyny wydłużające ten etap procesu przygotowawczego to długotrwałość procedur odwoławczych i brak przepisów usprawniających te procedury, zmieniające się uwarunkowania (np. finansowe, przyrodnicze), brak kompleksowych rozwiązań pozwalających na koordynację wszystkich podmiotów działających na rzecz rozwoju podstawowej sieci transportowej w Polsce.
Preparation of investments o expressways is tedious and long lasting. It takes the most time to obtain decision on environmental conditions. In the most spectacular cases, the procedures for obtaining environmental decisions for construction of expressway sections took more than 10 years and have not been finally completed. The most important reasons for extending this preparatory process are: the lenth of appeal procedures and lack of provisions streamlining this procedures, changing conditions (e.g. financial, environmental), lach of comprehensive conditions allowing for coordination of all entities operating for development of the basic transport network in Poland.
Źródło:: Drogownictwo; 2018, 11; 335-344
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Trasa S5 – nowe wyzwania dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
The S5 road – new challenges for the General Directorate of National Roads and Motorways
Autorzy:: Gołębiewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/161196.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: inwestycja drogowa
droga ekspresowa
S5
wyzwanie
badanie archeologiczne
przejście dla zwierząt
konstrukcja gruntowo-powłokowa
wiadukt drogowy
road investment
expressway
challenge
archaeological survey
animal overpass
soil-shell structure
road overbridge
Opis:: Budowa drogi ekspresowej S5 to największa inwestycja drogowa realizowana na terenie województwa kujawsko-pomorskiego o znaczeniu europejskim. Teren budowy został poddany badaniom archeologicznym, podczas których odkryto m.in. cmentarzysko birytualne (występują dwa różne obrządki pogrzebowe – szkieletowy i ciałopalny) pochodzące z okresu wpływów rzymskich epoki żelaza (200 lat p.n.e. – 375 r. n.e.) identyfikowane z przedstawicielami ludności kultury wielbarskiej, a także pozostałości po wojnie obronnej 1939 roku. Podczas realizacji drogi ekspresowej S5 zastosowane zostaną innowacyjne rozwiązania dotychczas nie występujące w naszym województwie, m.in. górne przejścia dla zwierząt wykonywane w technologii prefabrykowanej konstrukcji stalowej współpracującej z gruntem, pierwsza w regionie nawierzchnia jezdni głównych w technologii betonu cementowego oraz innowacyjne obiekty inżynierskie.
Construction of the S5 major road constitutes the greatest road investment of European significance carried out on the territory of the kujawsko-pomorskie voivodeship. The construction area underwent archaeological tests, which revealed, among other things, a biritual burial ground (two different funeral rites – skeleton and cremation ritual), which date back to the period of Roman influence from the iron age (200 BC – 375 AC and have been identified as rites of the Wielbark culture, as well as remains from the defensive war in 1939. Construction of the S5 major road will entail use of innovative solutions which have never before been used in our voivodeship, such as, among other things, upper passageways for animals, carried out using the technology of prefabricated steel constructions cooperating with the soil, first main road surface in the region constructed using the cement concrete technology as well as innovative engineering facilities.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2018, 89, 4; 18-22
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Technologia deskowań ULMA dla metody nasuwania podłużnego
ULMA formwork technology for the incremental launching method
Autorzy:: Tomczyk, I.
Wendykowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364748.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: deskowanie
estakada
droga ekspresowa S7
inwestycje drogowe
boarding
wharf
expressway S7
road projects
Opis:: Wśród wykonywanych obecnie w Polsce inwestycji drogowych istotnie wzrosła liczba obiektów mostowych realizowanych metodą nasuwania podłużnego. Polega ona na prefabrykacji kolejnych segmentów ustroju nośnego na uprzednio przygotowanym stanowisku, a następnie, po sprężeniu z wcześniej wykonanymi segmentami, ich wysuwie przy użyciu urządzeń hydraulicznych na przygotowane wcześniej podpory. Firma ULMA Construccion Polska SA posiada bogate doświadczenie w dostarczaniu technologii deskowań dla metody nasuwania podłużnego – poniżej prezentujemy dwa z ośmiu obiektów realizowanych przez nas obecnie w tej technologii: estakady: E-1 na S19 oraz MS-22 w ciągu drogi ekspresowej S7.
ULMA Construccion Polska SA has extensive experience in the supply of formwork technologies for the incremental launching method – we present two out of eight structures we have completed at the moment using that technology.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 5; 48-49
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Sposób realizacji monitoringu geotechnicznego przeciążenia gruntu organicznego nasypem w sąsiedztwie gazociągu wysokiego ciśnienia
Method of implementing geotechnical monitoring of overload of organic soil with an embankment in the vicinity of a high pressure gas pipeline
Autorzy:: Czyż, Magdalena
Lis, Maciej
Szafranko, Elżbieta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2160685.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: monitoring geotechniczny
droga ekspresowa
grunt organiczny
nasyp
osiadanie
przemieszczenie poziome
przeciążenie gruntu organicznego
gazociąg wysokiego ciśnienia
geotechnical monitoring
highway
organic soil
embankment
subsidence
horizontal displacement
overload of organic soil
high pressure gas pipeline
Opis:: Ze względu na bezpieczeństwo robót zarówno obowiązujące przepisy i normy, jak i doświadczenia inżynierskie opisywane w literaturze wskazują na korzyści z prowadzenia monitoringu i obserwacji zachowania podłoża gruntowego. Jest to szczególnie ważne, gdy rozpoznano w głębszych warstwach słabe podłoże gruntowe, a obciążenie w trakcie realizacji robót jest zmienne. W niniejszym artykule opisano sposób realizacji monitoringu osiadań oraz przemieszczeń poziomych nasypu przeciążającego zlokalizowanego w pobliżu gazociągu wysokiego ciśnienia, realizowanego podczas budowy drogi ekspresowej. Opisano elementy systemu geomonitoringu, sposób jego montażu, a także zalety i ograniczenia.
Due to the safety of works, both the applicable regulations and standards as well as engineering experience described in the literature show the benefits of monitoring and observation of the behavior of the subsoil. It is especially important when weak subsoil is identified in the deeper layers and the load is variable during the execution of works. This article describes the method of monitoring subsidence and horizontal displacements of the overload embankment located in the vicinity of the high-pressure gas pipeline, during the construction of the expressway. The elements of the geomonitoring system, the method of its assembly, as well as advantages and limitations are described.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 73--76
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: S7 - Południowa Obwodnica Gdańska
Autorzy:: Michalski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365782.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: budownictwo drogowe
droga ekspresowa S7
most
obwodnica
Południowa Obwodnica Gdańska
bridge
bypass
road construction
S7 express road
South ring road of Gdansk
Opis:: Najbardziej strategiczną inwestycją dla Pomorza, po zakończeniu budowy autostrady A1, była realizacja Południowej Obwodnicy Gdańska (część drogi ekspresowej S7). Nowa droga połączyła autostradę A1, drogę ekspresową S6 - obwodnicę Trójmiasta i wyprowadziła ruch bezpośrednio w kierunku Warszawy.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 5; 60-62
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: S3 na Dolnym Śląsku
Autorzy:: Nowakowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365593.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: budownictwo drogowe
droga ekspresowa S3
trasa E65
tunel
civil engineering
express road S3
road E65
tunnel
Opis:: Droga ekspresowa S3 ma znaczenie międzynarodowe z uwagi na fakt, że stanowi polską część międzynarodowej trasy E65 z Malmo w Szwecji do miejscowości Chania na Krecie. Trasa E65 jest główną, obok tras przez porty niemieckie (E22 Treileborg - Sassnitz, E55 Gedser - Rostock), arterią transportu ładunków samochodami ciężarowymi z północy na południe Europy.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 46-47
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Rury żelbetowe HABA-Beton na S8 Salomea - Wolica
Autorzy:: Malcherczyk, M.
Ziemski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365410.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: droga ekspresowa S8
rury
rury żelbetowe
express road S8
pipes
Opis:: Rok 2011 był wyjątkowy pod względem budowy dróg i autostrad w Polsce. Oddano do użytku 267 km dróg szybkiego ruchu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad sprawnie zagospodarowuje środki unijne. Podpisała umowy na ok. 95% wartości dofinansowania przyznanego przez Unię Europejską na inwestycje drogowe w Polsce w latach 2007.2013 (10,1 mld [Euro]). Jedną z dróg szybkiego ruchu budowanych z funduszy unijnych jest droga ekspresowa S8.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 3; 28
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "droga ekspresowa" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język