Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "driving" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 397
Tytuł:
О движущих силах лирического дискурса
On Driving Forces behind Lyrical Discourse
Autorzy:
Zeldowicz, Gennadij
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2030977.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
lyrical poetry
driving forces
deviation
composition
parallelism
contrast
O. Mandelstam
M. Tsvetaeva
Źródło:
Slavia Orientalis; 2021, LXX, 1; 119-137
0037-6744
Pojawia się w:
Slavia Orientalis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w zakresie środków karnych w świetle nowelizacji Kodeksu karnego z 13 czerwca 2019 r.
Changes in Terms of Penal Measures in the Light of the Amendment to the Criminal Code of 13 June 2019
Autorzy:
Szeleszczuk, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1046784.pdf
Data publikacji:
2019-09-30
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
Tematy:
prawo karne
nowelizacja kodeksu karnego
środki karne
zakaz prowadzenia pojazdów
criminal law
amendment to the Penal Code
penal measures
driving ban
Opis:
Przedmiotem artykułu są zmiany środków karnych wynikające z nowelizacji Kodeksu karnego z 13 czerwca 2019 r. Autor analizuje konsekwencje tych zmian. W ocenie projektodawców głównym celem ma być podniesienie poziomu ochrony dzieci poprzez prawo karne. Artykuł ujawnia różne błędy i wady przyjętych rozwiązań prawnych, które nie pozwalają na pozytywną ocenę wyżej wspomnianej nowelizacji. Artykuł porusza także kwestie związane ze zmianami w zakresie środka karnego w postaci zakazu prowadzenia pojazdu. Artykuł odnosi się do zmian wprowadzonych do Kodeksu karnego, które spowodowały znaczne zwiększenie odpowiedzialności karnej sprawców przestępstw komunikacyjnych. Autor dokonuje krytycznej analizy i pokazuje wadliwość niektórych przepisów oraz ich niespójność z innymi rozwiązaniami kodeksowymi. Co więcej, podejmowanie tak radykalnych środków - wbrew temu, co zauważyli autorzy noweli, nie jest uzasadnione poziomem i dynamiką przestępstw komunikacyjnych. Autor krytycznie odnosi się do proponowanych poprawek, podkreślając ich nadmierną represyjność, która nie jest uzasadniona potrzebą ochrony bezpieczeństwa w komunikacji.  
Changes in penal measures resulting from the amendment to the Penal Code of 13 June 2019 constitute the subject matter of the article. The author analyses the consequences of those changes. The authors of the amendments to the act declared that the level would increase the protection of children through criminal law, which was their main motive. The article reveals various errors and disadvantages of the legal framework adopted, which do not allow for a positive assessment of the above mentioned amendment. The article also raises the issues related to changes accounting for a criminal measure in the form of a driving ban. The article refers to the amendments to the Criminal Code, which resulted in significant strengthening of criminal liability for transport crime. The author gives a critical review and demonstrates the fallacy of certain provisions and their inconsistency with other Code stipulations. Furthermore, taking such radical measures – contrary to what the amendment authors pointed out – is not justified by the increasing crime rate. The author is critical about the proposed amendments, emphasising their excessive repressiveness, which is not reasoned by the need to protect traffic safety.
Źródło:
Studia Prawnicze KUL; 2019, 3; 183-207
1897-7146
2719-4264
Pojawia się w:
Studia Prawnicze KUL
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zatrzymanie prawa jazdy dłużnikowi alimentacyjnemu a prymat rodziców w wychowaniu dzieci
Retention of the maintenance debtor’s driving license and parents’ primacy in bringing up children
Autorzy:
Spurek, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1595911.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
maintenance obligation
maintenance fund
the principle of proportionality driving licence
the Constitutional Tribunal
obowiązek alimentacyjny
fundusz alimentacyjny
zasada proporcjonalności
prawo jazdy
Trybunał Konstytucyjny
Opis:
Celem artykułu jest próba ustalenia, czy prymat rodziców w wychowaniu dziecka oznacza także pierwszeństwo obowiązków wobec niego, w tym zwłaszcza obowiązków alimentacyjnych. W artykule omówiono jeden z instrumentów prawnych, który ze względu na swą dolegliwość ma na celu zmobilizowanie dłużników do wywiązywania się z ustalonych przez sąd zobowiązań alimentacyjnych. Na tle sporu o konstytucyjność przyjętego rozwiązania przeprowadzono analizę adekwatności zastosowanego środka do celu, który za jego pomocą chce się osiągnąć.
The aim of the article is an attempt to determine whether the primacy of parents in raising a child also means the priority of duties towards them, in particular maintenance obligations. The article deals with one of the legal instruments, which, due to its ailment, is aimed at mobilizing debtors to comply with maintenance obligations determined by courts. Against the background of the dispute about the constitutionality of the adopted solution, an analysis of the adequacy of the applied measure to the goal that is being sought to achieve it will be carried out.
Źródło:
Acta Iuris Stetinensis; 2019, 25, 1; 117-135
2083-4373
2545-3181
Pojawia się w:
Acta Iuris Stetinensis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metod magnetycznych do oceny stopnia degradacji zmęczeniowej staliwa LII500 na przykładzie kół napędnych lokomotywy EU07
Application of magnetic methods for the assessment of the degree of fatigue degradation of cast steel LII500 on the example of driving wheels of locomotive EU07
Autorzy:
Bizoń, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34575560.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
metoda magnetyczna
własności magnetyczne
degradacja zmęczeniowa
staliwo
koło napędowe
lokomotywa EU07
magnetic method
magnetic properties
fatigue degradation
cast steel
driving wheel
locomotive EU07
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów wartości wybranych własności magnetycznych materiału (staliwo LII500) do oceny stopnia jego degradacji zmęczeniowej, na przykładzie koła napędnego lokomotywy EU07. Zakres badań obejmował badania własności magnetycznych materiału obiektu rzeczywistego oraz badania laboratoryjne własności magnetycznych próbek materiału koła. Badaniom laboratoryjnym poddano próbki materiału koła pozyskane z obszarów o mniejszym i większym stopniu degradacji zmęczeniowej. Badania obiektu rzeczywistego polegały na pomiarze dynamicznej pętli histerezy magnetycznej w wybranych punktach na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni tarczy koła. Metodę pomiaru dynamicznej pętli histerezy magnetycznej oparto na zasadzie pomiaru wartości indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej obwodu magnetycznego, w którym jarzmo z uzwojeniem magnesuje badany materiał. Do pomiaru wartości indukcji magnetycznej (wyrażonej wartością napięcia) wykorzystano hallotron. Wykonano barwne mapy rozkładu zmierzonych wartości parametrów magnetycznych. Dokonano również pomiarów sondą działającą na zasadzie sondy Foerstera. Uzyskano barwną mapę rozkładu parametru opisującego zmianę indukcyjności sondy pomiarowej w zależności od miejsca pomiaru na wewnętrznej powierzchni tarczy koła.
The aim of the research was to demonstrate possibilities of using measurements of value of magnetic properties characteristic for cast steel LII500 material to assess the degree of its fatigue degradation on the example of driving wheel of EU07 locomotive. The scope of tests covered both magnetic properties of real object i.e. locomotive driving wheel and laboratory tests of magnetic properties of samples of wheel material. The samples of wheel material obtained from the areas with less and bigger degree of fatigue degradation were subjected to the laboratory tests. The tests of real object consisted of measuring the dynamic magnetic hysteresis loop in the selected points on the inner and outer surface of the wheel disc. The method of measurement was based on the value of magnetic induction in an air gap of magnetic system, where the yoke with winding magnetize the material under test. Hall sensor was used for the measurement of magnetic induction. The colored maps of the distribution of the measured values of the magnetic parameters. The measurements by means of Foerster’s probe was also made. Laboratory research has been carried on material samples of a wheel from the areas of greater and lesser degree of fatigue degradation. The colorful maps of the parameter distribution describing the change of the induction of the measuring probe depending on the measurement location on the inner surface of the wheel disc was obtained.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 3; 42-47
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie ciągłego przekształcenia falkowego do estymacji typu kierowcy w warunkach ruchu miejskiego
Estimation of driving characteristics in urban traffic by the application of continuous wavelet transform
Autorzy:
Augustynowicz, A.
Brol, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263473.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
estymacja
klasyfikacja
przekształcenie falkowe
styl jazdy
classification
estimation
indicator of driving
wavelet transform
Opis:
W artykule przedstawiono metodę klasyfikacji stylu jazdy kierowcy na podstawie chwilowej wartości położenia pedału przyspieszenia. Bazując na wynikach badań drogowych wyodrębniono podstawowe sposoby zmian położenia pedału przyspieszenie względem jego prędkości oraz prędkości obrotowej silnika, w odniesieniu do trzech, arbitralnie wybranych, kategorii stylów jazdy. Określono je jako: "spokojna", "neutralna", oraz "aktywna". Wyniki badań wskazały, że istnieją jakościowe różnice pomiędzy tymi charakterystykami a wyszczególnionymi stylami jazdy, pozwalając na znalezienie estymatora, za pomocą którego można by klasyfikować styl jazdy kierowcy. W pierwszej kolejności zaproponowano wyznacznik stylu jazdy (WJ) oraz przedstawiono algorytm jego liczenia, w oparciu o ciągłe przekształcenie falkowe (CPF). Efektem finalnym jest estymator stylu jazdy (SJ), a jego wartość decyduje o przynależności aktualnego stylu jazdy do jednej z trzech kategorii. Przedstawiona metoda może służyć do opracowania algorytmów sterowania wszystkich układów samochodu osobowego, które wymagają informacji charakteryzujących typ kierowcy.
The paper presents a method of driving style classification on the basis of acceleration pedal position. On the basis of road investigation results, the relations between changes of the acceleration pedal position and its velocity as well as engine rotational speed were identified with regard to three arbitrary categories of driving style. The styles were defined as the mild, neutral and active ones. The results of testing indicate that there is a quantitative difference between the characteristics and the specified driving styles. The identified styles enabled the authors to find an estimator, which could be applied for the classification of the driving style. In the first instance, the indirect indicator of driving (WJ) was proposed along with a method of calculation on the basis continuous wavelet transform (CPF transform). The final effect takes the form of an estimator defined as a style estimator (SJ) and its value determines the category attributed to the driving style. The proposed method may serve for the development of control algorithms pertaining to all systems in a passenger car which apply any information concerning the driving style.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2007, 4; 293-307
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych
Driving disqualification
Autorzy:
Mieczkowska, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/476981.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
communication crime
driving ban
amendments to the Criminal Code
art. 42 § 3 and 4 k.k.
coherence of criminal law
Opis:
This article presents a driving ban in the context of the amendments of the Criminal Code from 1997. The changes concerning the penal measure have tightened criminal responsibility by introducing, among other a driving ban imposed on forever (art. 42 § 3 and 4 k.k.) and which led to increase of the number of legal grounds for adjudication under a mandatory ban. Obligatory character of the penal measure adversily affects the freedom of decision of the court leading to automatic and schematic delivering judgement. Regulations of de facto lifelong driving ban is inconsistent with other provisions of the Criminal Code, including possibility of seizure of conviction (art. 107 § 6 k.k.).
Źródło:
Studia Prawnicze: rozprawy i materiały; 2014, 1(14); 123-142
1689-8052
2451-0807
Pojawia się w:
Studia Prawnicze: rozprawy i materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zakaz prowadzenia pojazdów i świadczenie pieniężne a warunkowe umorzenie postępowania karnego wobec sprawcy przestępstw z art. 178a §1 k.k.
Autorzy:
Leżak, Kazimierz J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1392163.pdf
Data publikacji:
2016-09-30
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
ban on driving motor vehicles
conditional discontinuance of a proceeding
zakaz prowadzenia pojazdów
warunkowe umorzenie postępowania
Opis:
Przedmiotem opracowania jest zagadnienie orzekania zakazu prowadzenia pojazdów i świadczenia pieniężnego w wyroku warunkowo umarzającym postępowanie karne w związku z popełnieniem przestępstwa z art. 178a § 1 k.k. W artykule poruszono kwestie materialnoprawne dotyczące charakteru prawnego omawianych środków, zakresu i podstaw ich stosowania oraz okresu, na jaki można orzec te środki wobec sprawcy przestępstwa z art. 178a § 1 k.k. w razie zastosowania instytucji probacji w postaci warunkowego umorzenia postępowania karnego. Analiza została przeprowadzona w oparciu o normatywny kształt instytucji warunkowego umorzenia postępowania karnego nadany Ustawą z 20 lutego 2015 r. o zmianie ustawy – Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw oraz przepisy regulujące środki karne w postaci zakazu prowadzenia pojazdów i świadczenia pieniężnego w brzmieniu ustalonym Ustawą z 20 marca 2015 r. o zmianie ustawy – Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw, a także Ustawą z 20 lutego 2015 r., jak też w oparciu o dotychczasowe poglądy wyrażane w doktrynie i orzecznictwie sądowym.
The article deals with the issue of ruling a ban on driving and compensation in a sentence conditionally discontinuing a criminal proceeding involving crime under Article 178a § 1 of the Criminal Code. The author focuses on substantive issues concerning the legal character of the discussed measures, the scope and bases for their application and the period for which the measures may be ruled against a perpetrator of a crime under Article 178a § 1 CC in case of the application of probation in the form of conditional discontinuance of a criminal proceeding. The analysis is conducted based on the normative form of conditional discontinuance of a criminal proceeding under the Act of 20 February 2015 amending the Criminal Code and some other acts and provisions regulating penal measures in the form of a ban on driving and compensation in the wording laid down in the Act of 20 March 2015 amending the Criminal Code and some other acts, and the Act of 20 February 2015, as well as based on the opinions of the doctrine and court decisions.
Źródło:
Ius Novum; 2016, 10, 3; 77-95
1897-5577
Pojawia się w:
Ius Novum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie parametrów schematu zastępczego silnika indukcyjnego z wirnikiem dwuklatkowym
Determining the parameters of an interim diagram of an induction motor with a two-cage rotor
Autorzy:
Heyduk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/186962.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
schemat zastępczy silnika indukcyjnego
silnik napędowy
driving motor
interim diagram of an induction motor
Opis:
W obliczeniach elektromechanicznych napędów wysokowydajnych maszyn górniczych często niezbędna jest znajomość modelu matematycznego silnik napędowego. W artykule przedstawiono metodykę wyznaczania wartości elementów schematu zastępczego dla silników z wirnikiem dwuklatkowym. Przedstawiono wyniki przykładowych obliczeń dla silnika 500 kW, 3300 V.
In the calculations of electromechanical drives of high-efficiency mining machines it is often indispensable to be familiar with a mathematic model of a driving motor. The article features the methodology to determine the values of the elements of an interim diagram for two-cage motors. The results of sample calculations were presented for a 500 KW and 3,300 V motor.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2010, R. 48, nr 10, 10; 10-15
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Występowanie łosi Alces alces L. na terenie Lasów Rogowskich (środkowa Polska)
Occurrence of moose Alces alces L. in the Rogów Forest (central Poland)
Autorzy:
Gryz, Jakub
Krauze-Gryz, Dagny
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/17888458.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
dane historyczne
mozaika polno-leśna
rekolonizacja
metody inwentaryzacji
liczenie grup odchodów
tropienia zimowe
pędzenia próbne
field and forest mosaic
recolonisation
historical data
pellet group counting
snow tracking
driving census
Opis:
Environmental changes affect edge populations first and the strongest. The aim of this study was to document the historical and current occurrence of the moose Alces alces L. along the western edge of its range in Poland and Europe. Our studies were conducted in central Poland, in the area of Experimental Forest Station of Warsaw University of Life Sciences (WULS) in the vicinity of Rogów village (225 km2 of field and forest mosaic, forest cover approx. 20%). We reviewed all available historical data as well as recorded direct observations. This included data collected through various methods such as drive counts, night spot-light and thermal vision counts along transect routes, snow tracking, camera-traps and pellet group counts. Occurrence of moose and changes in its abundance in the area of the Experimental Forest Station in Rogów reflected trends in the abundance of the species and in its range throughout the whole country. Currently, direct observations of moose or signs of its presence are recorded in the whole study area. However, in this very fragmented landscape, the species does not form a stable population but the observed individuals are most likely migrating from their main refugees. Signs of presence were recorded only once during drive counts and snow tracking in the central part of the study area (2011–2018) registered 0.03 moose tracks/ km/24 h. Snow tracking conducted in January and February of 2021 was focused on moose specifically and revealed the presence of 10–11 individuals in the entire study area. Pellet group counts along transects (spring 2020 and 2021) resulted in a density index of 0.33 pellet groups/km/100 days of accumulation, while data from camera-traps (2011–2020) indicated an increase in the relative abundance index. In the biggest forest complex of the study area, this index increased three fold, whereas in smaller forest complexes only two fold. Assuming that 11 individuals were present, the population density was 0.49 ind./1000 ha in terms of total area and 2.6 ind./1000 ha in terms of forest area. In the following years, a further population increase can be expected reflecting growth in the core population.
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2021, 82, 4; 179-186
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Występowanie dolegliwości ze strony narządu ruchu u policjantów pełniących służbę na motocyklach
Incidence of musculoskeletal disorders in police officers riding motorcycles while on duty
Autorzy:
Matysiak, Aleksandra
Trybulec, Bartosz
Wójcik, Roksana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2085480.pdf
Data publikacji:
2020-03-30
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
dolegliwości bólowe
ból kręgosłupa
układ ruchu
motocykle
policjanci
czas jazdy
pain
back pain
musculoskeletal system
motorcycles
police officers
driving time
Opis:
WstępJazda na motocyklu wiąże się z ryzykiem wystąpienia dolegliwości ze strony układu ruchu, które mogą być spowodowane m.in. długotrwałym utrzymywaniem niekorzystnej pozycji ciała, wibracjami lub koniecznością noszenia kasku ochronnego. Jedną z grup zawodowych użytkujących motocykle podczas służby są policjanci ruchu drogowego. Niewiele badań zostało poświęconych dolegliwościom związanym z jazdą na motocyklu, zwłaszcza dotyczącym policjantów pełniących służbę na tych pojazdach. Głównym celem niniejszej pracy było zbadanie, czy wśród funkcjonariuszy polskiej Policji pełniących służbę na motocyklach występują, w czasie jazdy lub po jej zakończeniu, dolegliwości ze strony układu ruchu. Sprawdzono czynniki, jakie mogą wpływać na występowanie, oraz charakterystykę tych dolegliwości.Materiał i metodyW badaniu posłużono się złożoną z 42 pytań ankietą przygotowaną przez autorów badania. Po uzyskaniu zgody Komendanta Głównego Policji 485 ankiet wysłano do wybranych komend. Do analizy statystycznej zaakceptowano 377 ankiet.WynikiU 57,37% badanych funkcjonariuszy stwierdzono występowanie związanych z jazdą na motocyklu dolegliwości ze strony układu ruchu, które najczęściej pojawiały się po dłuższym czasie od rozpoczęcia jazdy (53,46%) i zwykle ustępowały w ciągu kilku godzin od jej zakończenia (60,65%). Najczęściej występowały w okolicy odcinka lędźwiowo- krzyżowego (76,17%) i szyjnego kręgosłupa (50,93%). Największe ich nasilenie dotyczyło kręgosłupa lędźwiowo-krzyżowego (5,86%) oraz stawów kolanowych (5,11%). Stwierdzono także związek między występowaniem dolegliwości a liczbą lat służby na motocyklu (p = 0,014), średnim dystansem pokonywanym w ciągu miesiąca (p = 0,036) oraz przebytymi wypadkami motocyklowymi (p = 0,001) lub innymi (p = 0,002).WnioskiFunkcjonariusze polskiej Policji pełniący służbę na motocyklach odczuwają związane z nią dolegliwości ze strony narządu ruchu. Czynnikami wpływającymi na ich występowanie są doświadczenie w prowadzeniu motocykla, średnia odległość pokonywana w ciągu miesiąca oraz przebyte wypadki.
BackgroundRiding a motorcycle involves a risk of suffering from ailments of the musculoskeletal system. These can be caused, i.a., by long-term persistence of a unfavorable body position, vibrations or the necessity of wearing a protective helmet. One of the occupational groups that use motorcycles are road traffic police officers. There are few literature reports of ailments related to riding a motorcycle, especially as regards police officers using these vehicles while on duty. The key objective of this research was to investigate the occurrence of locomotor system disorders during a motorcycle ride or after it, among Polish police officers who actively ride motorcycles. Factors which can affect the occurrence and characteristics of those disorders were also verified.Material and MethodsA survey including 42 questions was used in the research. After obtaining the consent from the Police Commander-in-Chief, 485 questionnaires were distributed to selected Provincial Police Headquarters, 377 of which were eventually approved for statistical analysis.ResultsIn 57.37% of the investigated police officers who regularly rode motorcycles while on duty, ailments of the locomotor system were reported, which most often appeared after a long ride (53.46%), and usually disappeared within a few hours after its end (60.65%). The ailments were found to mostly occur in the lumbosacral (76.17%) and cervical spine (50.93%); however, the highest intensity was observed in the lumbosacral spine (5.86%) and knee joints (5.11%). Also, there was a direct connection between pain and years of service on a motorcycle (p = 0.014), the average monthly distance (p = 0.036), and past motorcycle accidents (p = 0.001), or other accidents (p = 0.002).ConclusionsThe Polish police officers experience locomotor system disorders related to riding a motorcycle while on duty. The factors affecting their occurrence include experience in riding a motorcycle, the monthly distance covered, and accidents.
Źródło:
Medycyna Pracy; 2020, 71, 2; 177-186
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wysoko wydajny przodek chodnikowy w drążeniu wyrobisk przewidzianych do późniejszego wykorzystania w jednostronnym otoczeniu zrobów
High-productive road head during driving of excavation intended for later use in one-sided surroundings of the goaf
Autorzy:
Rak, Z.
Stasica, J.
Borgieł, D.
Ciepliński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166892.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
drążenie przodków chodnikowych
mechanizacja drążenia chodników
wzmocnienie obudowy
kotwienie w przodku wyrobisk
przykotwienie obudowy podporowej
wykładka mechaniczna
driving of the road heads
mechanization of gate road mining
reinforcement of support
bolting in the forehead of excavation
reinforcement of arch yielding support by means of rock bolts
mechanical lining
Opis:
PG „Silesia” stosując eksploatację pokładów ścianami od pola, od kilku lat doskonali technikę drążenia i zabezpieczenia wyrobisk podścianowych w aspekcie ich utrzymywania za frontem eksploatacji. Artykuł przedstawia najnowsze doświadczenia PG „Silesia” w zakresie wdrożenia technologii drążenia wyrobisk przygotowawczych wysoko wydajnym przodkiem z wykorzystaniem kombajnu MR340X-Ex/201. W drążonym chodniku podścianowym zastosowano kotwienie skał stropowych bezpośrednio w przodku. Ponadto zastosowano wykładkę mechaniczną, przykotwienie łuków stropnicowych kotwiami strunowymi iniekcyjnymi oraz nowoczesny system transportu przodkowego i odstawy urobku. Artykuł krótko charakteryzuje zastosowane technologie oraz prezentuje rezultaty drążenia chodnika.
PG “Silesia” performs exploitation of coal seams by means of longwall panels from the field. In recent years the technique of driving and support of maingate and tailgate in terms of their maintenance behind the front of exploitation has been improved. This paper presents the latest experiences of PG “Silesia” in the field of implementation of preparatory excavations technology through a high-productive forehead by use of the mining roadheader MR340X-Ex/201. In the process of driving a roadway directly in the face, roof rock bolts were used. Moreover, the mechanical lining, bolting of arch yielding support by means of injection strings, modern system of forehead transport and haulage of output were used. The paper briefly characterizes the applied technologies and presents the results of roadway driving.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2015, 71, 6; 16-22
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki monitorowania termicznego wybranych elementów napędów maszyn górniczych
Results of thermal monitoring of the chosen elements of drives of mining machines
Autorzy:
Wieczorek, A.
Joostberens, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/186524.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
mechanizacja górnictwa
układ napędowy maszyn górniczych
driving system of mining machines
mechanisation of mining
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych nagrzewania się oleju smarującego przekładnie zębate o uzębieniu niestandardowym i porównano je z wynikami uzyskanymi dla przekładni z kołami o zarysie odniesienia zgodnym z powszechnie stosowaną normą PN-M-88503:1992. Na podstawie pomiarów na stanowisku mocy zamkniętej stwierdzono wyższe przyrosty temperatury oleju dla przekładni o uzębieniu wysokim.
The results of experimental studies on heating of lubricating oil used for non-standard profile toothed gears have been discussed in the paper and then compared with the results achieved for tooth profiles made according to the commonly used standard PN-M-88503:1992. On the basis of the measurements carried out at a closed power test stand there have been proven the higher temperature rises of lubricating oil for gears with a high tooth profile.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2009, R. 47, nr 2, 2; 23-26
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie mobilnego symulatora jazdy samochodu ciężarowego i autobusu w zakresie badań nad bezpieczeństwem drogowym
Possibility of use of mobile driving simulator car truck and bus in the studies security
Autorzy:
Chmieliński, M.
Haberek, R.
August, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315369.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo drogowe
symulator jazdy samochodem
wirtualna rzeczywistość
road safety
car driving simulator
virtual reality
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane możliwości wykorzystania mobilnego symulatora jazdy samochodu ciężarowego i autobusu w zakresie badań nad bezpieczeństwem drogowym. Obecnie symulatory są szeroko stosowane w szkoleniu kierowców, które z powodzeniem zdaniem autorów artykułu mogą znaleźć zastosowanie również w badaniach nad bezpieczeństwem. W artykule uwagę zwrócono na produkty, które powstają w naszym kraju, są efektem prac polskich konstruktorów lub wdrażaniem licencji konstrukcji zagranicznych. Opisano kwestie związane z budową i zastosowaniami symulatora jazdy samochodem. Badanie, szkolenie lub doskonalenie umiejętności kierujących pojazdem w warunkach ruchu drogowego jest niebezpieczne i drogie. Rozwój technik symulacyjnych, wzrost wydajności komputerów i układów do generowania obrazów umożliwił budowę wirtualnych środowisk badań I szkolenia kierowców – symulatorów jazdy samochodem. Poza badaniami kierowcy i jego środowiska pracy, wyposażenia i stanu technicznego pojazdu, obecnie symulatory są coraz powszechniej wykorzystywane w procesie szkolenia.
The selected possibilities of using driving simulator truck and bus. Currently, simulators are widely used in driver training that successfully, according to the authors of the article can also be used in security research. Describes issues related to the construction and applications driving simulator. The drivers are the main culprits of accidents. Improving no-traffic safety must involve changing driver behavior, increase the sense of responsibility for their behavior, decisions. The study, training or skills guiding the vehicle in traffic conditions is dangerous and expensive. Development of simulation techniques, increase productivity poor ditch and systems for generating images enabled the construction of virtual environments for research and training drivers-simulators drive. Their application increases the independence of weather conditions, promotes the growth of reproducibility of results. Besides testing the driver and his working environment, equipment and the technical condition of car currently simulators are increasingly being used in the training process.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 107-113, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie chip tuningu w ciągniku siodłowym SCANIA serii R jako elektroniczny sposób poprawy parametrów pracy silnika
Use of chip tuning in the SCANIA R series truck as an electronic way to improve engine performance
Autorzy:
Ekman, P.
Chodór, P.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310867.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
chiptuning
moc
moment obrotowy
siła napędowa
prędkość
przyspieszenie
chip tuning
power
torque
driving force
speed
acceleration
Opis:
W pracy przeprowadzono porównanie parametrów trakcyjnych m. in. takich jak moc, przyspieszenie czy prędkość ciągnika siodłowego marki Scania serii R w oryginale i po przeprowadzonym chip tuningu. Wyniki porównań zestawiono w formie wykresów.
In the work a comparison of traction parameters such as power, acceleration or speed of Scania R series truck in the original and after the chip tuning was performed. Comparison results are presented in graphs.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 324-327
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne algorytmy sterowania maszyn górnictwa odkrywkowego w przykładach aplikacyjnych
Modern control algorithms of opencast mining machines in application examples
Autorzy:
Jabłoński, M.
Anuszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348939.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
algorytmy sterowania
górnictwo odkrywkowe
maszyny górnicze
zespoły napędowe
control algorithms
opencast mining
mining machines
driving systems
Opis:
W artykule omówiono efekty własnych prac serwisowo-uruchomieniowych, dokonanych przeglądów i projektów w latach 2006-2010 na terenach kopalni górnictwa odkrywkowego KWB "Bełchatów" i KWB "Turów". Podczas ww. prac dokonano szeregu badań i analiz dotyczących zastosowanych rozwiązań zarówno w technice programistycznej, komunikacyjnej jak i systemach napędowych. Przedmiotem badań były wybrane maszyny systemu KTZ i ich warunki pracy. Bezpośrednio na tych obiektach przeprowadzono rozpoznania wstępne, analizę pomiarową oraz modyfikacje i opracowania nowych algorytmów. Analizy przeprowadzone w artykule obejmują głównie napędy elektryczne - falownikowe systemy napędowe i algorytmy sterowania silników napędów jazdy, obrotu i podnoszenia z wykorzystaniem czujnika prędkości oraz bezczujnikowe. Głównym celem prac było zapewnienie wysokiego poziomu niezawodności eksploatacyjnej zastosowanych rozwiązań poprzez ograniczenie drgań i wibracji powstających podczas pracy maszyn, a w konsekwencji poprawa zdolności ruchowej i bezpieczeństwa.
The article discusses the effects of our own service and start-up works, review and projects, carried out in years 2006-2010 in the areas of the of KWB "Bełchatów" quarry and KWB "Turów" quarry. While these work there were made several of studies and analysis of the solutions there were used in both the programming technique, communication and drive systems. Research was focused on the KTZ system machines and their working conditions. All this was supported by graphical verification. Studies carried out in the article consists mainly of inverter drive systems and drive motors control algorithms of the traverse, rotation and lift either using a speed sensor or sensorless. During the research, there was carried out several working tests at working mining machines, and modifications of control algorithms implemented for commercial inverter systems software, PLC and HMI systems responsible for the drive work of testing machine. The main purpose of all the work was reducing of jittering and vibration during machine operation and ensuring a high level of operational reliability of the solutions, improving of mobility and safety.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 3/1; 131-144
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 397

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies