Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "driving" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 397
Tytuł:
Budowa sztolni pod masywem góry Chmielnik w Jeleniej Górze - Cieplicach
Construction of a drift under the Chmielnik Mountain in Jelenia Góra - Cieplice
Autorzy:
Zynek, J.
Antosz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349751.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Góra Chmielnik
sztolnia
PeBeKa SA
stacja uzdatniania wody w Jeleniej Górze
budowa sztolni metodą strzelniczą
Chmielnik Hill
drift
tunnels
water treatment station in Jelenia Góra
driving with drill and blast method
Opis:
Artykuł przedstawia etapy budowy sztolni pod masywem góry Chmielnik z opisem technologii wykonania, warunków naturalnych górotworu i zasad drążenia tuneli metodą strzałową. Przedstawiono powody wykonania elementów nieprzewidzianych w pierwotnej dokumentacji technicznej, a koniecznych dla bezpiecznej pracy obiektu. Ze względu na trudne warunki lokalne sztolnia na całej długości została wykonana w obudowie klasy portalowej. Opracowanie stanowi zbiór najistotniejszych wiadomości teoretycznych i doświadczenia wykonawcy robót zapewniającego jakościowe, terminowe i bezpieczne prowadzenie prac. Wybudowana sztolnia służy do przeprowadzenia rurociągów wody uzdatnionej ze Stacji Uzdatniania Wody z jednej strony góry Chmielnik na drugą stronę do zbiorników zapasowo-wyrównawczych.
The paper presents all stages of tunnel (drift) construction underneath Chmielnik mountain massif near Jelenia Góra city. Detailed descriptions of execution techniques, natural rock mass conditions and principles of drivting with drill and blast method are presented in it. Reasons for execution of elements which were not predicted in primary documentation but were necessary for the safety operation of the object were also presented. Due to very difficult local rock conditions, the whole tunnel was supported with lining of portal type. The paper consists a set of the most significant theoretical knowledge and experience of the contractor, who have provided safety execution the work with proper quality and within scheduled time. Excavated tunnel serves for water pipelines conduct treated water from water treatment station on one side of Chmielnik Hill to retention/reserve reservoirs on the other side.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 489-497
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przykład wykorzystania komputerowych programów inżynierskich dla układów pneumatyki w kształceniu studentów
Example of using computer engineering programs for systems of the pneumatics in students education
Autorzy:
ŻYŁKA, MARTA
SZCZERBA, ZYGMUNT
ŻYŁKA, WOJCIECH
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/456122.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski
Tematy:
układy pneumatyki
elementy napędowe
programy inżynierskie
pneumatic systems
driving elements
engineering programs
Opis:
W artykule podano sposób przeprowadzenia doboru podstawowych parametrów elementów napędowych i sterujących. Ich charakterystyki zobrazowano, podając wyniki komputerowej symulacji działania podstawowego układu napędowego.
In the article the manner of conducting the selection parameters of the controls and drive components. Their characteristics were illustrated the results of the computer simulation of the primary drive system.
Źródło:
Edukacja-Technika-Informatyka; 2016, 7, 2; 148-151
2080-9069
Pojawia się w:
Edukacja-Technika-Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heart rate variability (HRV) and muscular system activity (EMG) in cases of crash threat during simulated driving of a passenger car
Autorzy:
Zużewicz, Krystyna
Roman-Liu, Danuta
Konarska, Maria
Bartuzi, Paweł
Matusiak, Krzysztof
Korczak, Dariusz
Lozia, Zbigniew
Guzek, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2179075.pdf
Data publikacji:
2013-10-01
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
heart rate variability
electromyography
driving simulator
crash
Opis:
Objectives: The aim of the study was to verify whether simultaneous responses from the muscular and circulatory system occur in the driver's body under simulated conditions of a crash threat. Materials and Methods: The study was carried out in a passenger car driving simulator. The crash was included in the driving test scenario developed in an urban setting. In the group of 22 young male subjects, two physiological signals - ECG and EMG were continuously recorded. The length of the RR interval in the ECG signal was assessed. A HRV analysis was performed in the time and frequency domains for 1-minute record segments at rest (seated position), during undisturbed driving as well as during and several minutes after the crash. For the left and right side muscles: m. trapezius (TR) and m. flexor digitorum superficialis (FDS), the EMG signal amplitude was determined. The percentage of maximal voluntary contraction (MVC) was compared during driving and during the crash. Results: As for the ECG signal, it was found that in most of the drivers changes occurred in the parameter values reflecting HRV in the time domain. Significant changes were noted in the mean length of RR intervals (mRR). As for the EMG signal, the changes in the amplitude concerned the signal recorded from the FDS muscle. The changes in ECG and EMG were simultaneous in half of the cases. Conclusion: Such parameters as mRR (ECG signal) and FDS-L amplitude (EMG signal) were the responses to accident risk. Under simulated conditions, responses from the circulatory and musculoskeletal systems are not always simultaneous. The results indicate that a more complete driver's response to a crash in road traffic is obtained based on parallel recording of two physiological signals (ECG and EMG).
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2013, 26, 5; 710-723
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of external environmental factors on range estimation of autonomous hybrid vehicles
Autorzy:
Zöldy, Máté
Zsombók, Imre
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88443.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
hybrid vehicles
electric driving
samochód hybrydowy
jazda elektryczna
Opis:
During our research, we focus on a less researched area in the development of autonomous vehicles. Automotive industry is turning more and more from conventional, internal combustion engine equipped vehicles to the electric cars. Today, electric driving is mostly limited to urban traffic, this is the area where range and refueling limits can be a real alternative. However, it is important to think of those who intend to use vehicle in longer distances, and hybrid technology can provide them a modern, environmentally conscious way of transport. In this article, we describe the method of creating the fuel consumption influencing factors matrix, which is the starting point of our research. We studied relevant researches and based on refueling studies we created the matrix. Based on results of real tests, we determined the factor mix that are the basis of our fuel consumption prediction model. These results will be inputs of planning routes of autonomous vehicles with optimized refueling and fuel consumption.
Źródło:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 472-480
2657-5450
Pojawia się w:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza cykli podmiejskich opracowanych dla miasta Kielce
Analysis of suburban cycles worked out for Kielce public transport vehicles
Autorzy:
Zielińska, D.
Szumska, E.
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312842.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
cykl podmiejski
cykl jezdny
cykl zastępczy
Kielce
autobus hybrydowy
badania eksploatacyjne autobusów
suburban cycle
driving cycle
replacement cycle
hybrid bus
operational research buses
Opis:
W artykule omówiono budowę cykli ze względu na zapis funkcji prędkości w czasie. Przedstawiono cztery kieleckie cykle podmiejskie, mające posłużyć do dalszych badań symulacyjnych nad doborem najlepszego zasobnika energii dla autobusu hybrydowego, poruszającego się po kieleckich liniach podmiejskich. Opisano procedurę gromadzenia danych, dzięki którym zbudowano cykle zastępcze wielosegmentowe mieszane oraz przeprowadzono analizę porównawczą tych cykli. Wskazano cechy podobne oraz różnice występujące między czterema cyklami.
The article describes the construction of cycles due to the data collected on the vehicles as some functions of the time. The contribution presents four suburban cycles determined for Kielce public transport buses. The cycles are to be used for further simulation studies to choose the best energy storage system for hybrid buses. The procedure of the data collection and evaluation, used to build multisegment suburban cycles has been described. The comparative analysis of all cycles has been presented. Some characteristics comparing all cycles and their differences have been shown.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1528-1531
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Revised Method for Calculating of The Optimal Train Control Mode
Autorzy:
Zhelieznov, Konstantun I.
Akulov, Artem S.
Zabolotniy, Oleksandr M.
Ursulyak, Lyudmila V.
Chabanuk, Evgenij V.
Shvets, Angela O.
Kuznetsov, Valeriy G.
Radkevych, Anatolii V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224041.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
conducting a train
running profile of the train
optimal control
driving simulators
electric traction motors
prowadzenia pociągu
profil jazdy pociągu
optymalna kontrola
symulator jazdy
silnik trakcyjny
Opis:
Development of a method for calculating the optimal mode of conducting a train in terms of energy saving meet the safety requirements and schedules. The method of calculation must solve the assigned tasks without significant time spent on the calculation. To implement this method of calculation was used a simplified model of the train as a controlled system. The existing mathematical and algorithmic methods for solving isoperimetric problems of finding the optimal solution in the presence of restrictions on resources were the information base for methodology development. Scientific works of domestic and foreign scientists, professional periodicals, materials of scientific and practical conferences, methodical and normative materials, currently in force on Ukrainian Railways. The results of these studies were used to create simulators on the basis of computer technology for the training of locomotive drivers. The scientific novelty of the proposed calculation method consists in applying the simplified calculations of the status of the train as a controlled system, without the use of differential equations of motion that allows to significantly increase the speed of the calculations. This, in turn, will solve the problems of finding optimal control in real time, taking into account changing conditions during the movement of the train. The practical significance of the obtained results is the use of such a calculation method that does not require significant time for its implementation and can be used as a subsystem of the on-board train control system capable of performing calculations taking into account changes in the current train situation.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 51, 3; 7-19
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An automated driving strategy generating method based on WGAIL–DDPG
Autorzy:
Zhang, Mingheng
Wan, Xing
Gang, Longhui
Lv, Xinfei
Wu, Zengwen
Liu, Zhaoyang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055167.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
automated driving system
deep learning
deep reinforcement learning
imitation learning
deep deterministic policy gradient
system jezdny
uczenie głębokie
uczenie przez naśladowanie
Opis:
Reliability, efficiency and generalization are basic evaluation criteria for a vehicle automated driving system. This paper proposes an automated driving decision-making method based on the Wasserstein generative adversarial imitation learning–deep deterministic policy gradient (WGAIL–DDPG(λ)). Here the exact reward function is designed based on the requirements of a vehicle’s driving performance, i.e., safety, dynamic and ride comfort performance. The model’s training efficiency is improved through the proposed imitation learning strategy, and a gain regulator is designed to smooth the transition from imitation to reinforcement phases. Test results show that the proposed decision-making model can generate actions quickly and accurately according to the surrounding environment. Meanwhile, the imitation learning strategy based on expert experience and the gain regulator can effectively improve the training efficiency for the reinforcement learning model. Additionally, an extended test also proves its good adaptability for different driving conditions.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2021, 31, 3; 461--470
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
О движущих силах лирического дискурса
On Driving Forces behind Lyrical Discourse
Autorzy:
Zeldowicz, Gennadij
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2030977.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
lyrical poetry
driving forces
deviation
composition
parallelism
contrast
O. Mandelstam
M. Tsvetaeva
Źródło:
Slavia Orientalis; 2021, LXX, 1; 119-137
0037-6744
Pojawia się w:
Slavia Orientalis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
What the Russian war in Ukraine means for the Middle East?
Autorzy:
Zdanowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/20434583.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
Russian-Ukrainian war
Middle East countries
policy
plot lines
driving forces
Opis:
This article refers to the impact the war in Ukraine had on the policy of the Middle East countries in the international and domestic aspects and what development of events can be expected in this connection. The Middle East countries reacted quickly to the war in Ukraine; most condemned Russia’s aggression. However, none sided with Ukraine, and Iran firmly sided with Russia. How to explain it? Also, Arab public opinion did not accept the Western narrative about the causes of the war in Ukraine. Was it the result of Russian propaganda, or were there more profound reasons? Washington strongly pressured its Middle Eastern allies to move away from their policy of neutrality. Still, a year after the aggression, the Middle East not only continued to maintain relations with Russia but also expanded its scope. Was it the result of the rejection of American paternalism or the greater autonomy of the region’s countries in the conditions of multipolarity in international relations? The article tries to explain these questions within the methodology and terminology of constructing scenarios of future trends in international relations.
Źródło:
Krakowskie Studia Międzynarodowe; 2023, XX, 1; 13-42
1733-2680
2451-0610
Pojawia się w:
Krakowskie Studia Międzynarodowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of visual performance of drivers in laboratory conditions
Autorzy:
Zalesińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97598.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
visual performance
electronic billboards
driving simulator
Opis:
Due to the safety of road traffic, the study of visual performance of drivers in real life conditions is often very difficult or downright impossible. Vehicle driving simulators turn out to be excellent testing equipment in such situations. A static driving simulator of a medium class passenger vehicle for carrying out drivers' visual performance test in nighttime conditions was built in the laboratory of the Lighting Technology and Electroheat Department of the Poznan University of Technology. During the tests a necessity was identified to formulate recommendations and guidelines on measuring drivers' visual performance with the use of a car driving simulator. The article presents the examination procedure and the results of research aiming to determine the criteria and conditions of carrying out examinations of drivers' visual performance with the use of a car driving simulator.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2014, 12; 560-571
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Visualization in transportation - the effect of field of view on drivers perception of objects in dynamic road environment simulation
Wizualizacja w transporcie - wpływ pola widzenia na postrzeganie obiektów przez kierowcę podczas dynamicznej symulacji otoczenia drogi
Autorzy:
Żakowska, L.
Piwowarczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118892.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geometrii i Grafiki Inżynierskiej
Tematy:
driving simulation
perception
field of view
computer generated imagery
road environment
symulacja jazdy
postrzeganie
pole widzenia
zdjęcia wygenerowane komputerowo
środowisko drogowe
Opis:
In order to properly study and analyze driver behavior in driving simulators, visualized environment has to be perceived properly by aforementioned driver. Displayed image generated during simulation is a visual representation of virtual road environment and one of properties of this image is field of view. Different values of horizontal and vertical field of view affects whether driver can accept generated image as an image closely reflecting real-world vision. Presented analysis is focused on testing how different horizontal field of view angles impact driver perception, based on series of images. Increase of horizontal field of view leads to more information of road environment located inside drivers' focused field of view, but can increase image distortion which leads to unrealistic road environment representation in simulation and to perception errors.
W celu poprawnych badań i analiz zachowań kierowcy w symulatorach jazdy, należy zapewnić odpowiedni odbiór wirtualnego środowiska przez kierowcę. Wyświetlany obraz generowany podczas symulacji reprezentuje wirtualne otoczenie drogi, a jedną z właściwości tego obrazu jest pole widzenia. Dopasowanie wartości pionowego i poziomego pola widzenia warunkuje akceptowalność obrazu przez kierowcę, jako odpowiadającego rzeczywistości. Przeprowadzona analiza skupia się na wpływie różnych wartości poziomego pola widzenia na postrzeganie kierowcy, opierając się na serii obrazów.
Źródło:
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics; 2016, 28; 51-61
1644-9363
Pojawia się w:
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PRZESTĘPSTWA PROWADZENIA POJAZDÓW MECHANICZNYCH W STANIE NIETRZEŹWOŚCI LUB POD WPŁYWEM ŚRODKA ODURZAJĄCEGO (art. 178a § 1 i 4 k.k.)
Offences relating to driving under the influence (art. 178a § 1 and 4 of the Polish Criminal Code)
Autorzy:
ZACZEK, ARKADIUSZ
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/546356.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
driving under the influence
road safety
the type of penalty imposed
Warmia and Mazury voivodeship
Opis:
In the last decade on Polish roads has been recorded every year, at least 70,000 driving under the influence. Such statistics put Poland ahead of EU countries with the highest number of intoxicated drivers. There is also no doubt that the risk of road accidents is increasing along with the number of drivers with are drunk. Although there are numerous publications addressing issues of offences relating to driving under the influence, this publication containing the analysis of court cases with this range. This work also presents consideration for actually meted sanctions and measures against people who committed offences relating to driving under the influence. Article consist an introduction, codex regulation of art. 178a § 1 and 4 of the Polish Criminal Code, statistical considerations and conclusion.
Źródło:
Civitas et Lex; 2015, 1(5); 41-53
2392-0300
Pojawia się w:
Civitas et Lex
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology of dynamic monitoring of structures in the vicinity of hydrotechnical works – selected case studies
Autorzy:
Wyjadłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178178.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
sheet pile driving
vibration monitoring
probability of failure
Opis:
The constant development of geotechnical technologies imposes the necessity of monitoring techniques to provide a proper quality and the safe execution of geotechnical works. Several monitoring methods enable the preliminary design of work process and current control of hydrotechnical works (pile driving, sheet piling, ground improvement methods). Wave parameter measurements and/or continuous histogram recording of shocks and vibrations and its dynamic impact on engineering structures in the close vicinity of the building site enable the modification of the technology parameters, such as vibrator frequency or hammer drop height. Many examples of practical applications have already been published and provide a basis for the formulation of guidelines, for work on the following sites. In the current work the author’s experience gained during sheet piling works for the reconstruction of City Channel in Wrocław (Poland) was presented. The examples chosen describe ways of proceedings in the case of new and old residential buildings where the concrete or masonry walls were exposed to vibrations and in the case of the hydrotechnical structures (sluices, bridges).
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2017, 39, 4; 121-129
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cooperative driving at isolated intersections based on the optimal minimization of the maximum exit time
Autorzy:
Wu, J.
Abbas-Turki, A.
Perronnet, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/331216.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
cooperative driving
wireless communication
autonomous intersection management
dynamic programming
komunikacja bezprzewodowa
zarządzanie autonomiczne
programowanie dynamiczne
Opis:
Traditional traffic control systems based on traffic light have achieved a great success in reducing the average delay of vehicles or in improving the traffic capacity. The main idea of these systems is based on the optimization of the cycle time, the phase sequence, and the phase duration. The right-of-ways are assigned to vehicles of one or several movements for a specific time. With the emergence of cooperative driving, an innovative traffic control concept, Autonomous Intersection Management (AIM), has emerged. In the framework of AIM, the right-of-way is customized on the measurement of the vehicle state and the traffic control turns to determine the passing sequence of vehicles. Since each vehicle is considered individually, AIM faces a combinatorial optimization problem. This paper proposes a dynamic programming algorithm to find its optimal solution in polynomial time. Experimental results obtained by simulation show that the proper arrangement of the vehicle passing sequence can greatly improve traffic efficiency at intersections.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2013, 23, 4; 773-785
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jednoczesny manewr zmiany kierunku jazdy i wyprzedzania zagrożeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego
Simultaneous maneuver of changing driving direction and overtaking as a threat to road traffic safety
Autorzy:
Wrona, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315379.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo na drodze
zmiana kierunku jazdy
zmiana pasa ruchu
skręt pojazdu
manewr drogowy
manewr wyprzedzania
wypadki drogowe
road traffic safety
change of driving direction
turn of vehicle
road maneuver
overtaking maneuver
traffic accidents
Opis:
Artykuł dotyczy kwestii bezpieczeństwa drogowego i zagrożeń wywołanych realizacją jednoczesnego manewru wyprzedzania i skrętu w lewo przez kierujących pojazdami wyprzedzającymi i wyprzedzanymi. Wskazano na regulacje prawne, jakie dotyczą kierujących pojazdami. Na konkretnych przykładach wypadków drogowych poddano analizie przebiegi zdarzeń i przyczyny ich zaistnienia. Publikacja w szczególności podejmuje problem trudności we wskazaniu sprawcy wypadku i opiniowaniu o przyczynach zaistnienia tego typu zdarzeń drogowych. Tragiczne skutki analizowanych zdarzeń skłaniają do zajmowania się tym problemem oraz sugerują potrzebę ewentualnej zmiany przepisów lub zasad szkolenia kierowców, czemu dano wyraz we wnioskach końcowych artykułu.
The article concerns the matter of road traffic safety and threats caused by simultaneous overtaking and turning left by drivers who overtake or are taken over. Legal regulations were indicated, concerning drivers. On specific examples of road accidents we analyzed the course of events and their causes. The publication especially undertakes the problem of the difficulties in indicating the culprit of accident and giving opinions about the causes of such kinds of road events. The tragic results of the analyzed events create the tendency to taking up this problem and suggest the need for possible change of regulations or principles of training drivers, which was expressed in final conclusions of the article.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 283-286, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 397

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies