Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "drive test" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Study on electromechanical drives used in ventilation and smoke extraction systems
Badania napędów elektromechanicznych stosowanych w systemach oddymiania i wentylacji
Autorzy:
Zbrowski, A.
Samborski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366015.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
test system
electromechanical drive
smoke extraction and ventilation
fire protection system
system badań
napęd elektromechaniczny
oddymianie
wentylacja
system ppoż
Opis:
The paper presents experimental tests for electromechanical drives for use in ventilation and smoke extraction systems of buildings. The determined characteristics (force, shift, current and voltage as a function of time) enable the assessment of applicability of these drives as the drives of flaps and windows in fire protection systems. The study was conducted using a developed test stand facilitating the determination of characteristics of work of linear and rotary drives in changeable temperatures.
W artykule przedstawiono badania eksperymentalne napędów elektromechanicznych pod kątem zastosowania w systemach wentylacji i oddymiania budynków. Wyznaczone charakterystyki (siła, przemieszczenie, prąd i napięcie zasilania w funkcji czasu) pozwalają na dokonanie oceny możliwości ich zastosowania do napędu klap i okien w systemach przeciwpożarowych. W badaniach wykorzystano opracowane stanowisko umożliwiające wyznaczanie charakterystyk pracy napędów liniowych i obrotowych w zmiennych warunkach temperatury.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 367-376
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulating researches of power transmission system with torque converter in selected drive cycles
Badania symulacyjne układu napędowego z przekładnią hydrokinetyczną w wybranych cyklach jezdnych
Autorzy:
Woźniak, M.
Pawelski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365000.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
przekładnia hydrokinetyczna
sterownik silnika
test jezdny UITP
układ napędowy
drive cycle UITP
engine control unit (ECU)
power transmission system
torque converter
Opis:
In the paper it has been presented model of power train system for vehicle with diesel engine and automatic gearbox with hydraulic converter. Simulation model has been realised in MatLab Simulink R2009a programme. There has been presented its main subsystems and control system conception that have deciding influence on the driving system operation. In the proposed simulation model position of accelerating pedal is interpreted as the information according driver will of the assumed vehicle speed and way of its realisation (dynamic, economic drive), that is selection of the drive strategy. Existing ecological requirements it is the EURO 3,4,5 standards requires that proper strategies were realised ecologically. The decision of selecting the gear ratio and engine is undertaken in the master controller, beyond the driver, finally enabling the economic and ecological or dynamic operation of the total powertrain. In the final part of the paper there have been analysed results of simulation tests.
W pracy zaprezentowano model układu napędowego pojazdu z silnikiem o ZS i przekładnią automatyczną wyposażoną w przekładnię hydrokinetyczną. Model symulacyjny wykonany został przy użyciu programu MatLab Simulink R2009a. Przedstawiono jego główne podsystemy oraz koncepcję układu sterowania mające decydujący wpływ na prace układu napędowego. W zaproponowanym modelu symulacyjnym położenie pedału przyśpieszenia jest informacją o woli kierowcy, o zadanej prędkości pojazdu i sposobie jej osiągnięcia (jazda dynamiczna, ekonomiczna), czyli wyborze strategii jazdy. Obecne uwarunkowania ekologiczne tj. normy EURO 3,4,5, wymagają by odpowiadające im strategie jazdy były realizowane ekologiczne. Decyzja o wyborze przełożenia i stopniu obciążenia silnika jest podejmowana w sterowniku nadrzędnym, poza kierowcą, pozwalając ostatecznie na ekonomiczną, ekologiczną lub dynamiczną prace całego układu napędowego. W końcowej części pracy zostały poddane analizie wyniki badań symulacyjnych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 2; 97-108
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of road traffic conditions on a chassis dynamometer
Autorzy:
Wiśniowski, Piotr
Ślęzak, Marcin
Niewczas, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363316.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
drive test
exhaust emission
road tests
chassis dynamometer
Opis:
The article presents and compares the results of exhaust emission tests in conditions of real vehicle traffic with the results obtained during bench tests on a chassis dynamometer in conditions of road traffic simulation. A series of tests were carried out using a mobile exhaust analyzer and a vehicle speed recorder. The research route was designated in the center of a large urban agglomeration. Laboratory tests were designed according to an algorithm approximating the actual driving sections, and when choosing their order during the test construction, a random factor was introduced. The presented approach reflects the random nature of road traffic while ensuring the representativeness of toxic emissions from the vehicle's exhaust system. The results of measurements of carbon dioxide emission, carbon monoxide, nitrogen oxides and hydrocarbons registered in road and stationary, laboratory emissin tests were compared. Substantial agreement was found between the tests. Difficulties and differences in results due to research problems have also been described.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 171-178
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vlijanie sposoba regulirovanija moshhnosti na toplivnuju ehkonomichnost benzinovogo dvigatelja
Influencing of method of adjusting of power by induction-valve on fuel economy of petrol engine
Autorzy:
Topchijj, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77062.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
turbulence
throttling
fuel economy
valve gear
diagram
engine test
hydraulic drive
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detecting and Locating Signal Leakages from Cable TV Networks : A Case Study
Autorzy:
Taha, Hussein
Vári, Péter
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311975.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
MFCN
cable TV
signal leakage
drive test
digital dividend bands
700 MHz
Opis:
Since the digitalization of terrestrial television, many countries have discontinued television broadcasting in the UHF band. The freed-up frequencies are now available as digital dividends for mobile and fixed wireless access communication networks (MFCN), particularly for 4G/5G and public safety services in broadband called BBPPDR. Since cable TV still uses the UHF band, leakage from cable TV networks is the most common cause of interference in MFCN networks. Insufficient containment of the radio frequency signals transmitted through a cable system results in cable signal leakage. This article investigates the significance of controlling electromagnetic signal leaks from cable TV networks and how they impact authorized and standardized MFCN networks in the digital dividend bands. The periodic drivetest approach to detect and measure electromagnetic leakage from a cable TV system in the 700 MHz band at a site is detailed. The causes of the detected leaks and offered the appropriate procedure to repair them are also discussed. Additionally, the current measures taken in Hungary to address cable television signal leakage in the digital dividend bands are also discussed and alternative strategies for the adopted test drive approach are proposed.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2023, 69, 3; 529--536
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Driving energy management of front-and-rear-motor-drive electric vehicle based on hybrid radial basis function
Autorzy:
Sun, Binbin
Zhang, Tiezhu
Ge, Wenqing
Tan, Cao
Gao, Song
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224152.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric vehicle
drive
energy management
optimization
torque distribution
predictive model
hardware test
pojazd elektryczny
napęd
zarządzanie energią
optymalizacja
moment obrotowy
model predykcyjny
Opis:
This paper presents mathematical methods to develop a high-efficiency and real-time driving energy management for a front-and-rear-motor-drive electric vehicle (FRMDEV), which is equipped with an induction motor (IM) and a permanent magnet synchronous motor (PMSM). First of all, in order to develop motor-loss models for energy optimization, database of with three factors, which are speed, torque and temperature, was created to characterize motor operation based on HALTON sequence method. The response surface model of motor loss, as the function of the motor-operation database, was developed with the use of Gauss radial basis function (RBF). The accuracy of the motor-loss model was verified according to statistical analysis. Then, in order to create a two-factor energy management strategy, the modification models of the torque required by driver (Td) and the torque distribution coefficient (β) were constructed based on the state of charge (SOC) of battery and the motor temperature, respectively. According to the motor-loss models, the fitness function for optimization was designed, where the influence of the non-work on system consumption was analyzed and calculated. The optimal β was confirmed with the use of the off-line particle swarm optimization (PSO). Moreover, to achieve both high accuracy and real-time performance under random vehicle operation, the predictive model of the optimal β was developed based on the hybrid RBF. The modeling and predictive accuracies of the predictive model were analyzed and verified. Finally, a hardware-in-loop (HIL) test platform was developed and the predictive model was tested. Test results show that, the developed predictive model of β based on hybrid RBF can achieve both real-time and economic performances, which is applicable to engineering application. More importantly, in comparison with the original torque distribution based on rule algorithm, the torque distribution based on hybrid RBF is able to reduce driving energy consumption by 9.51% under urban cycle.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 49, 1; 47-58
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency of diesel engine fuelled with biofuels of second generation biox
Autorzy:
Struś, M.
Rewolte, M.
Rogula, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243380.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
biofuels
Bioxdiesel
Diesel engines
engine test
drive test
Opis:
Paper presents schematic description of the research covering production mechanism of Fatty Acid Ethyl Esters (FAEE) from waste vegetable and animal fats, which are creating a base for multi-component fuel BIOXDIESEL as well as results of physical, chemical analysis and results of engine and vehicles tests. The characteristic of wasted material used for production of fatty acid ethyl esters is showed. Cybernetic chain of biofuel BIOXDIESEL, system analysis and structure and scheme of the chemical reaction of Ethanol esterification of fatty acids is presented. Basic properties of exemplary BIOXDIESEL and Diesel fuel were compared. Caloric values of investigated BIOXDIESELS are shown. Mixtures of the BIOXDIESEL fuels with various composition have been tested and compared with Diesel fuel during engine tests on the engine test bench, vehicle test dyno and drive tests. The diesel engines of Fiat 1.3 Multijet, Mercedes300D, Landrover and ADCR compression ignition engine were tested with biofuels. Functional schema of the measurement set up is described. Cyclodynes obtained during testing of the ADCR engine fuelled with Diesel and BIOXDIESEL fuels with their centres of gravity are presented. Obtained and described results in the form of tables and graphs can be summarized with conclusions, that the performance of engines fuelled with BIOX-DIESELS is similar to engines fuelled with Diesel fuel.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 311-317
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urządzenie testujące mechanizmy sprężynowe do napędu rozłączników średnich napięć
The device for testing the spring mechanisms to a drive of medium voltage switch-disconnectors
Autorzy:
Stempniak, P.
Dunaj, J.
Syryczyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/277102.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
napędy sprężynowe
energetyczna aparatura rozdzielcza
aparat łączeniowy uruchamiany sprężyną
pomiary momentu obrotowego
stanowisko testujące
spring drive
energy distribution equipment
spring-actuated switchgear
rotary moment measurements
test stand
Opis:
Integracja zaawansowanych przetworników pomiarowych, technik cyfrowego sterowania napędami oraz metod bezpiecznego programowania pozwala automatyzować nie tylko procesy wytwórcze, lecz także złożone i czasochłonne procedury testowania i badania wyrobów. Przykładem takiej zintegrowanej aplikacji pomiarowej jest opracowane w PIAP urządzenie testujące mechanizmy sprężynowe do napędu rozłączników średnich napięć, które zostało wdrożone w 2009 r. w firmie ABB Oddział w Przasnyszu. Urządzenie zdejmuje charakterystyki momentu obrotowego w funkcji kąta obrotu, przy załączaniu i wyłączaniu mechanizmu sprężynowego. Uzyskano dokładność i wydajność testowania nieosiągalne przy manualnym zdejmowaniu charakterystyk. Wyeliminowano także zagrożenia dla obsługi przy operowaniu mechanizmami sprężynowymi kumulującymi znaczne energie.
The integration of advanced measuring converters, techniques of digital control for drives and methods of safe programming permits to automate not only productive processes, but also complex and time-consuming testing procedures and investigations of products. The example of such integrated measuring application is worked out in PIAP the device for testing spring mechanisms to a drive of medium voltage switch-disconnectors which were implemented in 2009 in the division of ABB in Przasnysz. The device takes off torque characteristics as function of turn angle, when enclosing and disengaging of spring mechanism. The accuracy and testing rate obtained were unattainable using characteristics taken off manually. Risks to service staff by operating the spring mechanisms also were eliminated.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 9; 68-72
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko symulujące masę samochodu do badania prototypowego hybrydowego układu napędowego pod kątem obsługi mechanicznego akumulatora energii
Verifying the methodology for speed of ratio changes of continuously variable transmission of a hybrid drivetrain
Autorzy:
Radzymiński, B.
Goszczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310780.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przekładnia bezstopniowa
laboratoryjne stanowisko badawcze
akumulator samochodowy
hybrydowy układ napędowy
continuously variable transmission
laboratory test stand
car battery
hybrid drive system
Opis:
W artykule przedstawiono stanowisko badawcze służące do sprawdzenia możliwości wykorzystania seryjnie produkowanej przekładni bezstopniowej JATCO CVT7 pod kątem obsługi mechanicznego akumulatora energii będącego wtórnym źródłem energii prototypowego hybrydowego układu napędowego.
The article presents a test stand used to check the possibility of using a series-produced JATCO CVT7 continuously variable transmission for operating a mechanical energy accumulator which is a secondary energy source of a prototype hybrid drive system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 611-614
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania trójpasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego 6/4
Research of three-phase switched reluctance motors 6/4
Autorzy:
Podskarbi, Grzegorz
Korkosz, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303653.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
silnik reluktancyjny przełączalny
badania numeryczne
badania laboratoryjne
napęd AGD
switched reluctance motor
numerical calculations
laboratory test
domestic appliances drive
Opis:
W pracy zamieszczono wybrane wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych trójpasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego 6/4. Silnik został zaprojektowany do napędu sprzętu AGD (robota kuchennego). Na bazie obliczeń numerycznych wyznaczono charakterystyki statyczne silnika oraz jego przebiegi czasowe (prądów pasmowych, momentu elektromagnetycznego) w wybranych punktach pracy. W warunkach laboratoryjnych dokonano weryfikacji badań numerycznych. Zostały również wyznaczone charakterystyki mechaniczne oraz sprawności badanego silnika na bazie obliczeń numerycznych i laboratoryjnych. Wyniki badań laboratoryjnych odniesiono do klasycznego silnika komutatorowego stosowanego w tego typu napędach.
In the paper selected results of simulation and laboratory tests of a 6/4 three-phase switched reluctance motor are presented. The motor is designed to drive domestic appliances (kitchen robot). On the basis of numerical calculations, the static characteristics of the motor and its waveforms (phase currents, electromagnetic torque) were determined at selected working points. In laboratory conditions, numerical calculations were verified. The torque-speed characteristics and efficiency of the motor were also determined on the basis of numerical calculations and laboratory tests. The results of laboratory tests were compared with the classical universal motor used in this type of drives.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 11; 67-71
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane badania trójpasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego 6/4
Selected research of three-phase switched reluctance motors 6/4
Autorzy:
Podskarbi, Grzegorz
Korkosz, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196733.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik reluktancyjny przełączalny
badania numeryczne
badania laboratoryjne
napęd AGD
switched reluctance motor
numerical calculations
laboratory test
domestic appliances drive
Opis:
In the paper selected results of simulation and laboratory tests of a 6/4 three-phase switched reluctance motor are presented. The motor is designed to drive domestic appliances (kitchen robot). On the basis of numerical calculations, the static characteristics of the motor and its waveforms (phase currents, electromagnetic torque) were determined at selected working points. In laboratory conditions, numerical calculations were verified. The torque-speed characteristics and efficiency of the motor were also determined on the basis of numerical calculations and laboratory tests. The results of laboratory tests were compared with the classical universal motor used in this type of drives.
W pracy zamieszczono wybrane wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych trójpasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego 6/4. Silnik został zaprojektowany do napędu sprzętu AGD (robota kuchennego). Na bazie obliczeń numerycznych wyznaczono charakterystyki statyczne silnika oraz jego przebiegi czasowe (prądów pasmowych, momentu elektromagnetycznego) w wybranych punktach pracy. W warunkach laboratoryjnych dokonano weryfikacji badań numerycznych. Zostały również wyznaczone charakterystyki mechaniczne oraz sprawności badanego na bazie obliczeń numerycznych i laboratoryjnych. Wyniki badań laboratoryjnych odniesiono do klasycznego silnika komutatorowego stosowanego w tego typu napędach.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 119-122
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badania dynamiki pracy ogumienia podczas procesu rozpędzania pojazdu
The research stand for testing the dynamics of the driving pneumatic tyre of the movable vehicle
Autorzy:
Pietruszewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313085.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ogumienie
opony samochodowe
właściwości ogumienia
koło jezdne
koło ogumione
rozpędzanie
automatyzacja napędu
stanowisko badawcze
badania naukowe
tire
car tires
tire properties
wheel
pneumatic wheel
drive automation
test stand
scientific activity
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości badawcze stanowiska do badania dynamiki pracy ogumienia zwłaszcza w zakresie analizy procesu rozpędzania. Pokazano również wstępne wyniki badań uzyskanych na stanowisku badawczym. Stanowisko może dalej służyć do prowadzenia badań właściwości ogumienia, optymalizacji procesu ruszania i realizacji prac nad automatyzacją napędu pojazdu.
The paper presents the construction of the research stand, methods and instruments for dynamics measurement of driving pneumatic tyre and tyre/road – friction. Analysed research stand is equipped in a control system with possibilities of test programming and measurement results recording. Certain research results of the driving process are presented. All the activities concerning described analysis were conducted within the limits of the general research project 4T12C01826 in Technical University of Łódź.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1651-1653
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania stanowiskowe rozwiązań reduktora planetarnego dla małego pojazdu elektrycznego
Laboratory tests of the planetary reducer of a small electric vehicle #[Ty.równol.]
Autorzy:
Pawelski, Z.
Pałczyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262920.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
badanie
pojazd elektryczny
przekładnia łańcuchowa
roduktor planetarny
układ napędowy
chain transmission
drive system
electric vehilce
planetary reducer
test
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych dwóch prototypów reduktorów planetarnych dla małego pojazdu elektrycznego. Określono charakterystyki ich sprawności. Obydwa zaproponowane rozwiązania zapewniają sprawność w przedziale od 0.85 do 0.97. Sprawność całego układu napędowego pojazdu elektrycznego zależy od przekładni łańcuchowej, która ogranicza sprawność do poziomu 0.62-0.7. Obydwie wersje cechują się dużym współczynnikiem bezpieczeństwa odnośnie naprężeń powierzchniowych i zginających.
At this paper there were presented experiment research results of two prototypes of planetary reducers for a small electric vehicle. There were defined the efficiency characteristics. Both proposed solutions offer efficiency at bands from 0.85 to 0.97. Efficiency of the whole electric vehicle powertrain depends on chain transmission which bounds efficiency to level from 0.62 to 0.7. Both versions of prototypes can operate at high level of coefficient of safety according to superficial and curvng tensions. Described solutions were verified in exploitation way on a test rig. They work stable and silent.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 215-223
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The stand for resource tests of drive lines the close circuit
Stend dlja resursnykh ispytanijj kardannykh peredach v zamknutom konture
Autorzy:
Pastukhov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/76459.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
resource test
drive line
closed circuit
tooth gearing
durability
technical solution
rational design
modern system
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 7
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji zanieczyszczeń pojazdów ciężkich w rzeczywistych warunkach ruchu
Analysis of exhaust emission from heavy duty vehicles in real traffic conditions
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Gis, W.
Gis, M.
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133897.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
ochrona środowiska
emisja spalin
testy emisyjne
pojazdy ciężkie
ecology
exhaust emission
real drive emission test
heavy duty vehicle
Opis:
W artykule zaprezentowano ocenę emisji zanieczyszczeń pojazdów ciężkich wyposażonych w silniki spalinowe zasilane olejem napędowym. Przedstawiono całościową analizę ekologiczną pojazdu według najnowszych procedur badawczych określonych przez Unię Europejską z wykorzystaniem mobilnych analizatorów spalin, a także na interpretację uzyskiwanych wyników. Rezultatem jest porównanie emisji związków szkodliwych w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego według dwóch sposobów pomiaru: metodyki opartej na pomiarze pracy w teście oraz metodyki uwzględniającej cały test jezdny.
The paper presents the evaluation of the emissions of heavy duty vehicles equipped with combustion engines powered by diesel. The article includes a comprehensive ecological analysis of the vehicle according to the latest environmental test procedures defined by the European Union with the use of mobile gas analyzers, as well as the interpretation of the results. The result is a comparison of the exhaust emission in real traffic conditions by two methods of measurement: based on methodology of measurement the work in the test and the methodology which takes into account the entire test.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 350-359
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies