Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "drgania styczne" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Wpływ sztywności stycznej styku na siłę tarcia w obecności drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych
The influence of tangential stiffness of the contact on friction force in the presence of longitudinal tangential vibration
Autorzy:
Leus, M.
Gutowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191108.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
siła tarcia
drgania styczne
sztywność styku
friction force
tangential vibration
stiffness of contact
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki analizy numerycznej wpływu sztywności stycznej styku na przebieg siły tarcia w obecności drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych. Przedstawiono także wyznaczone doświadczalnie charakterystyki sztywności stycznej styku stal-stal w funkcji nacisków powierzchniowych dla styków o różnych chropowatościach powierzchni. Obliczenia wykonano w środowisku Matlab-Simulink przy wykorzystaniu dynamicznego modelu tarcia Dahla. Przebiegi siły tarcia wyznaczone numerycznie dla styku o ściśle określonej sztywności stycznej porównano z odpowiednimi przebiegami wyznaczonymi doświadczalnie dla styku o tej samej sztywności. Uzyskano bardzo dobrą zgodność wyników badań doświadczalnych z wynikami analiz symulacyjnych.
The results of the numerical analysis of the contact tangential stiffness effect on the friction forces runs in the presence of longitudinal tangential contact vibrations are presented in this paper. In addition, the experimentally determined tangential stiffness characteristics of the steel-steel contact versus normal pressure for surfaces of various roughnesses are given. The numerical calculations were carried out in the Matlab-Simulink environment with the use of Dahl's dynamic model of friction. The numerically determined runs of friction force for the contact of precisely defined tangential stiffness were compared with respective and experimentally determined runs for the contact of the same stiffness. A very good consistency of the experimental and simulation results was achieved.
Źródło:
Tribologia; 2010, 4; 301-311
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamiczne modele tarcia w analizach wpływu drgań kontaktowych stycznych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym
Dynamic models of friction in the analyses of the tangential contact vibration effect on friction forces in sliding motion
Autorzy:
Leus, M.
Gutowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190609.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
siła tarcia
drgania styczne
modele tarcia
weryfikacja doświadczalna
friction force
tangential vibration
friction models
experimental verification
Opis:
Wyjaśnienie mechanizmu obniżenia siły napędu pod wpływem drgań kontaktowych stycznych, niezbędnej do wywołania i podtrzymania ruchu ślizgowego, wymaga analizy zmian siły tarcia powodowanych tymi drganiami. W pracy przedstawiono wyniki takich analiz przeprowadzonych w środowisku Matlab-Simulink przy wykorzystaniu dynamicznych modeli tarcia Dahla i Duponta. Uzyskane wyniki porównano z wynikami badań doświadczalnych oraz z wynikami odpowiednich analiz przeprowadzonych przy wykorzystaniu klasycznego modelu tarcia Coulomba.
The explanation of driving force reduction in sliding motion under the influence of longitudinal tangential contact vibrations demands the adequate analyses of friction force changes caused by these vibrations. The results of such analyses, which were curried out in a Matlab-Simulink environment, are given in this paper. The simulation tests were performed with the use of two dynamical friction models. These were Dahl’s and Dupont’s models. The obtained results were compared with data of experimental tests and with results of appropriate analyses carried out with the use of classical Coulomb’s model. The best consistency of simulation and experimental data was achieved with use of Dahl’s model.
Źródło:
Tribologia; 2009, 3; 77-86
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczne wyznaczanie częstotliwości drgań stycznych szczotki w maszynie prądu stałego
Computation of Frequency Values of Brush Tangential Vibration in Machine DC
Autorzy:
Idziak, J.
Idziak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367532.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
zestyk ślizgowy
samowzbudne drgania styczne szczotki
współczynnik tarcia
modelowanie numeryczne
sliding contact
self-excited vibrations tangentialof brushes
friction coefficient
numerical modeling
Opis:
The paper discloses a system of nonlinear equations describing the movement of the brush in the tangential direction to the moving direction of the movable contact and for defining the oscillation frequency of the brushes. Considerations performed for the case of working brushes in DC machine. The developed algorithm calculation takes into account the actual change of the friction between the sliding surface of the commutator and the brush, depending on the speed of mutual contact. Taking into account the impact of the density of current flowing through the contact and brush clearance in the slot holders as well. As implemented in Matlab Simulink calculation program included the brush and commutator contact surface discontinuity. Used in the calculation of the friction characteristics of the movable contact brushes as a function of the speed of mutual cooperation means empirically determined for the selected pair of materials. Moreover, mapped the actual shape of the commutator.
W pracy przedstawiono układ równań nieliniowych opisujący ruch szczotki w kierunku stycznym do kierunku ruchu styku ruchomego i pozwalający określić częstotliwości drgań stycznych szczotki. Rozważania przeprowadzono dla przypadku szczotki pracującej w maszynie prądu stałego. W opracowanym algorytmie obliczeń uwzględniono rzeczywiste zmiany współczynnika tarcia występującego pomiędzy powierzchnią ślizgową komutatora a szczotką w zależności od prędkości wzajemnej styków. Uwzględniono wpływ gęstości przewodzonego przez zestyk prądu oraz luz szczotki w gnieździe trzymadła. W zaimplementowanym w środowisku Matlab Simulink programie obliczeniowym uwzględniono nieciągłość powierzchni styku szczotki i komutatora. W obliczeniach wykorzystano charakterystyki tarcia szczotki o styk ruchomy jako funkcji prędkości wzajemnej współpracujących elementów wyznaczone doświadczalnie dla wybranej pary materiałów oraz odwzorowano rzeczywisty kształt komutatora.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 4, 108; 27-31
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Redukcja siły napędu w ruchu ślizgowym pod wpływem drgań stycznych wzdłużnych
Reduction of driving force in sliding motion as an effect of longitudinal tangential vibration
Autorzy:
Gutowski, P.
Leus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189269.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
siła tarcia
drgania kontaktowe styczne
modele tarcia
friction force
contact tangential vibration
friction models
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki analizy wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia i na siłę napędu w ruchu ślizgowym. W badaniach doświadczalnych mierzono zmiany siły napędu w czasie przesuwu ciała górnego po wprawianym w ruch drgający, w kierunku stycznym do przesuwu, ciele dolnym. Gdy amplituda prędkości drgań wymuszonych była większa od składowej stałej prędkości przesuwu, następowało zmniejszenie siły napędu. Było ono tym większe, im większa była różnica między amplitudą prędkości drgań wymuszonych a prędkością przesuwu. Badania symulacyjne przeprowadzono w środowisku Matlab-Simulink. W procedurach obliczeniowych wykorzystano klasyczny model tarcia Coulomba oraz model dynamiczny Dahla. W przypadku modelu Dahla uzyskano bardzo dobrą zgodność z wynikami badań doświadczalnych.
The results of the analysis of the longitudinal tangential contact vibrations effect on friction and driving forces in sliding motion are presented in this paper. In experimental tests the variations of driving force during sliding the upper body on the lower body that simulated to vibration were measured. The vibrations were simulated in the tangential direction to the sliding. When the amplitude of vibration velocity was greater than the constant component of sliding velocity, at reduction of driving force took place. This reduction was greater when the difference between the amplitude of excited vibrations velocity and velocity of sliding was greater. The simulation tests were carried out in Matlab-Simulink environment. In numerical procedures the classical Coulomb’s and dynamic Dahl’s friction models were used. In the case of Dahl’s model, a very good consistency in the results of experimental tests was achieved.
Źródło:
Tribologia; 2009, 6; 13-27
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies