Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "draught" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Aspects of red soil properties and water management in China
    Autorzy:
    Cao, Z.
    Zhu, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24946.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    evaporation
    soil structure
    soil water
    physical property
    water management
    China
    soil property
    rainfall
    red soil
    seasonal draught
    Źródło:
    International Agrophysics; 1999, 13, 1
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Distribution of suspension concentration in mixing equipment with a draught tube
    Rozkład stężenia zawiesiny w urządzeniu mieszającym z rurą cyrkulacyjną
    Autorzy:
    Rieger, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2070585.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    mieszalnik
    rura cyrkulacyjna
    zawiesina
    rozkład stężenia
    mixing equipment
    draught tube
    suspension
    concentration distribution
    Opis:
    The paper deals with the calculation of suspension concentration di-stribution in a mixing vessei with the draught tubę. Balance equations used for the concentration distribution calculation were solved nume-rically. An effect of main parameters on the concentration distribution is presented.
    W pracy przedstawiono sposób obliczania rozkładu stężenia zawiesiny w mieszalniku o dużej smukłości wyposażonym w rurę cyrkulacyjną zasysającą mieszaninę znad dna zbiornika. Stan stacjonarny zawiesiny opisano równaniami matematycznymi, które następnie rozwiązano numerycznie. Na tej podstawie określono wpływ głównych parametrów procesowych na rozkład stężenia zawiesiny w mieszalniku.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 4; 108-109
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena głębokości toru podejściowego na południe od Ławicy Słupskiej w aspekcie obsługi jednostek o maksymalnych gabarytach - metody uproszczone
    Estimation of approach lanes deapth south of slupsk sandbank with regard to services provided for vessels of maximum dimensions - simplified methods
    Autorzy:
    Rutkowski, G.
    Królikowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223344.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    tor podejściowy
    Rynna Słupska
    maksymalne zanurzenie statku
    rezerwa nawigacyjna głębokości
    budowle hydrotechniczne
    approach lane
    maximum draught of ship
    Slupsk Trough
    navigational reserve of depth
    marine structures
    Opis:
    Artykuł obejmuje ocenę maksymalnego zanurzenia statku handlowego, który przy działaniu różnych warunków zewnętrznych (przeciętnych i ekstremalnych) mógłby bezpiecznie prowadzić żeglugę (manewrować) w „Rynnie Słupskiej”, zachowując przy tym wymagany zapas wody pod stępką, czyli minimalną rezerwę nawigacyjną głębokości. Do określenia maksymalnego zanurzenia statku posłużymy się metodą praktyczną, wykorzystując definicję ryzyka nawigacyjnego oraz model przestrzenny domeny statku. Otrzymane wyniki porównamy z wytycznymi Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 01.06.1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne obsługujące statki o określonych gabarytach.
    The paper includes an analysis of maximum draught of a merchant vessel to maintain safety of navigation in different external condition (average and extreme) in ‘Slupsk Trough’ and keep required under keel clearance, i.e. navigational reserve of depth. To determine the maximum draught of a vessel we use practical method which incorporates risk of navigational and three- -dimensional model of ship’s domain. The results obtained will be compared with guidelines published by Decree of Minister of Transport and Maritime Economy dated 01 June 1998 on technical conditions to be met by hydro mechanical marine structures which provide service for vessels of specific dimensions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 4 (179), 4 (179); 35-50
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena głębokości toru podejściowego na południe od Ławicy Słupskiej w aspekcie obsługi jednostek o maksymalnych gabarytach - metoda rozbudowana
    Estimation of approach lanes deapth south of Slupsk Sandbank with regard to services provided for vessels of maximum dimensions - extended method
    Autorzy:
    Rutkowski, G.
    Królikowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222920.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    tor podejściowy
    Rynna Słupska
    maksymalne zanurzenie statku
    rezerwa nawigacyjna głębokości
    budowle hydrotechniczne
    approach lane
    Slupsk Trough
    maximum draught of ship
    navigational reserve of depth
    marine structures
    Opis:
    Artykuł obejmuje ocenę maksymalnego zanurzenia statku handlowego, który przy działaniu różnych warunków zewnętrznych (przeciętnych i ekstremalnych) mógłby bezpiecznie prowadzić żeglugę (manewrować) w Rynnie Słupskiej, zachowując przy tym wymagany zapas wody pod stępką, czyli minimalną rezerwę nawigacyjną głębokości. Do określenia maksymalnego zanurzenia statku posłużymy się metodą praktyczną, wykorzystując definicję ryzyka nawigacyjnego oraz model przestrzenny domeny statku. Otrzymane wyniki porównamy z wytycznymi Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 01.06.1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne obsługujące statki o określonych gabarytach.
    The paper includes an analysis of maximum draught of a merchant vessel to maintain safety of navigation in different external condition (average and extreme) in Slupsk Trough and keep required under keel clearance, i.e. navigational reserve of depth. To determine the maximum draught of a vessel we use practical method which incorporates risk of navigational and three- -dimensional model of ship’s domain. The results obtained will be compared with guidelines published by Decree of Minister of Transport and Maritime Economy dated 01 June 1998 on technical conditions to be met by hydro mechanical marine structures which provide service for vessels of specific dimensions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 1 (180), 1 (180); 81-96
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Моделирование кинематики движения на повороте колесного трактора с полуприцепом с составнымшарнирным управляемым дышлом
    Analysis of movement kinematics at turn of wheel tractor with semi-trailer with articulated operated draught bar
    Autorzy:
    Tajanowskij, G.
    Tanaś, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335890.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    model matematyczny
    maszyna rolnicza
    tractors
    semi-trailers
    draught bar
    kinematics
    mathematical model
    Opis:
    In this article the mathematical description and results of modelling of kinematics of turn of an agricultural tractor train with the semi-trailer with articulated operated draught bar is stated at various modes of turn.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 190-196
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe w tunelu aerodynamicznym prawidłowości działania ciągów w przewodach kominowych w budynku w zabudowie zwartej
    Model tests in wind tunnel of correct work of chimneys and ventilations draughts for a building in compact development
    Autorzy:
    Flaga, A.
    Bosak, G.
    Kłaput, R
    Flaga, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389995.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    badania modelowe
    tunel aerodynamiczny
    ciąg kominowy
    ciąg wentylacyjny
    model tests
    wind tunnel
    chimney draught
    ventilation draught
    Opis:
    Praca dotyczy badań modelowych, na podstawie której wyznaczono rozkłady ciśnień wiatru na ścianach i dachu kamienicy w zabudowie zwartej w centrum Krakowa. Badania przeprowadzono w tunelu aerodynamicznym Politechniki Krakowskiej dla ośmiu kierunków natarcia wiatru. Rozważono dwie sytuacje pomiarowe: 1. Przed wykonaniem nadbudowy na sąsiednim budynku; 2. Po wykonaniu tej nadbudowy. Wyniki badań posłużyły do oceny prawidłowości działania ciągów kominowych i wentylacyjnych przedmiotowego budynku.
    The paper deals with model investigations on wind pressure distributions on walls and roof of a tenement house in compact development of Cracow centre. The tests were performed in a boundary layer wind tunnel at the Cracow University of Technology for eight wind directions. Two situations were tested: 1. Before realization of a superstructure on the adjacent building; 2. After realization of the superstructure. Investigations results were used for evaluation of correct work of chimneys and ventilations draughts of the building.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 95-102
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of geometry of a helical ribbon impeller operating in the laminar flow of the liquid
    Optymalizacja geometrii mieszadeł wstęgowych pracujących w zakresie laminarnego przepływu cieczy
    Autorzy:
    Szulc, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2072602.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    mixing
    ribbon impeller
    draught tube
    modeling
    high viscou liquid
    mieszanie
    mieszadło wstęgowe
    rura cyrkulacyjna
    modelowanie
    ciecz o wysokiej lepkości
    Opis:
    Measurements of instantaneous velocity distributions during mixing of high-viscosity liquid in a mixer were carried out with the application of ribbon impellers. The measurements were performed using a laser anemometer( (BSA, Dantec) and the LDA method. On basis of experiments and proposed by the author 3D, dimensionless, parameter-free mathematical model of the mixer with a ribbon impeller, the determination of experimental and theoretical circulation time τc, homogenization time τm and a value of secondar circulation, in the mixer Vs was performed. The experimental and theoretical dimensionless moduli of circulation time Kc and homogenization time Km were determined. Furthermore, a value of mixing power P and actual amount of energy transferred to the mixer - impeller system were calculated. The author proposed his own definition of effectivity: em = P τm. The effectivity defined in this way was used to optimize the mixer - impeller system in the investigated scope of geometry.
    Wykonano pomiary rozkładów prędkości chwilowych w cieczy o dużej lepkości, w mieszalniku podczas jej mieszania mieszadłami wstęgowymi. Pomiary przeprowadzono za pomocą anemometru laserowego BSA firmy Dantec, metodą LDA. Na podstawie badań doświadczalnych oraz w oparciu o zaproponowany własny bezwymiarowy i bezparametrowy model matematyczny 3D mieszalnika z mieszadłem wstęgowym wyznaczono doświadczalne i teoretyczne czasy cyrkulacji τc, homogenizacji (zmieszania) τm oraz wartości cyrkulacji wtórnej Vs w mieszalniku, a także moduły czasów cyrkulacji Kc i czasów zmieszania Km. Wyznaczono wartość mocy mieszania P oraz faktycznej ilości energii em przekazanej do układu mieszadło-mieszalnik. Zaproponowano własną definicję efektywności em = P τm. Określoną w powyższy sposób efektywność em wykorzystano do optymalizacji układu mieszadło-mieszalnik w przebadanym zakresie geometrii.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 3; 255--258
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój średnich i małych portów morskich – wzrost znaczenia regionów nadmorskich
    Development of Small and Medium-Sized Seaports – Activation as a Stimulus to Seaside Regions’ Economic Growth
    Autorzy:
    Jasiurska-Kluczek, Ewa
    Malcharek, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/416470.pdf
    Data publikacji:
    2019-06
    Wydawca:
    Najwyższa Izba Kontroli
    Tematy:
    seaports development
    maritime transport
    small and medium-sized seaports seaports' maritime infrastructure
    maritime access infrastructure channels channels
    depth
    draught
    maritime office
    port authority
    Opis:
    Seaports are a natural link between the land and sea transportation. Their development is a prerequisite in order to, among others, provide the capacity to trans-ship the growing number of goods. Sea transportation covers altogether 75 percent of the European external trade and 37 percent of the internal trade within the European union. In Poland, there are 33 active seaports, out of which six are big ports, while 27 are medium-sized and small seaports. Over the last years, however, only big ports observe a significant growth in the volume of the goods trans-shipped there, while the role of medium-sized and small ports has been diminishing. That is why the Supreme Audit Office took a decision to examine whether and how the maritime administration, the governors of regions and the entities that manage sea ports implemented the measures set forth in seaports development plans and strategies. In their article, the authors present the details of the audit findings.
    Źródło:
    Kontrola Państwowa; 2019, 64, 3 (386); 65-86
    0452-5027
    Pojawia się w:
    Kontrola Państwowa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies