Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "dostępność" wg kryterium: Temat


Tytuł:
An intricate encounter? Cultural significance and accessibility in the conservation of the nineteenth and twentieth century monuments of Thessaloniki
Utrudnione spotkanie? Znaczenie kulturowe i dostępność w konserwacji zabytków XIX i XX wieku w Salonikach
Autorzy:
Zygomalas, Dimitrios
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2178232.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Polski Komitet Narodowy Międzynarodowej Rady Ochrony Zabytków
Tematy:
cultural significance
accessibility
conservation
Thessaloniki
modern monuments
znaczenie kulturowe
dostępność
konserwacja
Saloniki
współczesne zabytki
Opis:
Located in the north of Greece, the city of Thessaloniki encompasses approximately 320 monuments of the 19th and 20th century. Addressed under Greek law as “modern” monuments, most of them were conserved over the past 40 years, with little if any attention to the issue of adaptation to accessibility needs in the initial conservation works. Nonetheless, in more recent projects, specific care was displayed, largely through interventions aiming to facilitate physical access, with two cases of people with disabilities in mind, namely users of wheelchairs and people with restricted mobility. In each of these interventions, two special issues arise: on one hand, the extent to which the safeguard of cultural significance has placed limits on the pursuit of accessibility, and on the other, the degree to which the initiatives undertaken for accessibility have affected cultural significance. Based on extensive on-site research and genuine evaluation, this paper seeks to provide a complete picture and didactic appraisal of this two-way relation. To this end, it undertakes a thorough analysis and assessment of the interventions completed in the so far three main directions of action for accessibility improvement in the “modern” monuments of Thessaloniki: (1) Establishing an entrance, (2) Providing unobstructed horizontal circulation, and (3) Ensuring smooth vertical movement. This analysis allows for a clear answer to be given to the question posed in the title, in addition to revealing prospects for the enhancement of the encounter of cultural significance and accessibility in the most sizable segment of Thessaloniki’s architectural heritage.
Położone na północy Grecji miasto Saloniki obejmuje około 320 zabytków z XIX i XX wieku. Większość z nich, traktowana zgodnie z greckim prawem jako „nowoczesne” zabytki, była konserwowana przez ostatnie 40 lat, z niewielkim lub żadnym zwróceniem uwagi na kwestię dostosowania do potrzeb dostępności (we wcześniejszych pracach konserwatorskich). Niemniej jednak w nowszych projektach wykazano szczególną troskę, głównie poprzez interwencje mające na celu ułatwienie fizycznego dostępu, z myślą o dwóch przypadkach osób niepełnosprawnych, a mianowicie użytkownikach wózków inwalidzkich i osobach o ograniczonej sprawności ruchowej. W każdej z tych interwencji pojawiają się dwie szczególne kwestie: z jednej strony stopień, w jakim ochrona znaczenia kulturowego ograniczyła dążenie do dostępności, a z drugiej stopień, w jakim inicjatywy podjęte na rzecz dostępności wpłynęły na znaczenie kulturowe. Opierając się na szeroko zakrojonych badaniach terenowych i dokładnej ocenie, niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie pełnego obrazu i dydaktycznej oceny tej dwukierunkowej zależności. W tym celu podejmuje się gruntownej analizy i oceny zrealizowanych interwencji w dotychczasowych trzech głównych kierunkach działań na rzecz poprawy dostępności „nowoczesnych” zabytków Salonik: (1) Ustalenie miejsca dla wejścia, (2) Zapewnienie ustabilizowanej komunikacji poziomej oraz (3) Zapewnienie płynnego ruchu pionowego. Analiza ta pozwala na udzielenie jednoznacznej odpowiedzi na pytanie postawione w tytule, a także na ujawnienie perspektyw ułatwienia spotkania o znaczeniu kulturowym i dostępności w największym segmencie dziedzictwa architektonicznego Salonik.
Źródło:
Ochrona Dziedzictwa Kulturowego; 2022, 13; 7--24
2543-6422
Pojawia się w:
Ochrona Dziedzictwa Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena dostępności portu lotniczego Rzeszów-Jasionka dla mieszkańców Rzeszowa
Assessment of the accessibility of the Rzeszów-Jasionka international airpport for residents of the Rzeszów City
Autorzy:
Zieliński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950300.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Rzeszów
Jasionka
port lotniczy
dostępność portu
airport
accessibility of airport
Opis:
Celem artykułu jest ocena dostępności portu lotniczego Rzeszów-Jasionka dla mieszkańców miasta Rzeszowa. Artykuł składa się z trzech części: charakterystyki portu lotniczego, charakterystyki dostępnych połączeń pomiędzy lotniskiem a centrum miasta, oceny dostępności portu lotniczego. Zastosowane metody badawcze to przegląd dostępnych opracowań statystycznych, pomiar bezpośredni oraz karta oceny.
Rzeszów-Jasionka International Airport is located 10 km to the north from the centre of Rzeszów. It is the communication airport in south-eastern tip of Poland, from which operate five airlines. Rzeszów airport records a steady increase in number of passengers. There are also being implemented investments, which improve performing of the airport. The greatest of these was the construction of the new passenger terminal building, in which there are combined two functions: departures and arrivals. The bandwidth of the new terminal might ultimately reach the level of 1,400 passengers per hour. Development of the airport as well as the growth in the number of passengers increases the demand for the direct communication between the airport and the city. From the centre of Rzeszów to the airport passengers can travel for example by using private car or taxi. On the north side of the new passenger terminal there is a monitored car park for both: cars and buses, where you can leave the vehicle during the journey. Access to the airport is provided by two national roads: No. 9 (Rzeszów-Warszawa) and No. 19 (Rzeszów-Lublin). There is also a bus communication provided by the Municipal Transport Company in Rzeszow and the Intercommunal Car Communication. The purpose of this article is to assess the accessibility of the Rzeszów-Jasionka" International Airport for the residents of the Rzeszów City. Article consist of three parts: presenting the characteristic of the airport, characteristic of the communication between the airport and the centre of the city, assessment of the accessibility of the airport. Applied research methods are: overview of the available statistical studies, direct measurement and evaluation cart.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 283-295
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody oceny dostępności stron internetowych i problemy związane z ich wiarygodnością
Website accessibility methods and problems with their reliability
Autorzy:
Zdonek, D.
Spałek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/324634.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
strona internetowa
dostępność
wiarygodność
prawo polskie
niepełnosprawność
administracja publiczna
website
availability
credibility
Polish law
disability
public administration
Opis:
Celem artykułu jest przeprowadzenie analizy metod oceny dostępności stron internetowych. Na potrzeby tej analizy przedstawiono metody oceny stron internetowych, wyodrębniono cechy stron, wpływające na dostępność oraz powołano się na obowiązujące i przyszłe przepisy w zakresie oceny dostępności stron internetowych jednostek administracji publicznej. Przeprowadzona analiza pozwoliła na przestawienie problemów wiążących się z wiarygodną i rzetelną oceną dostępności stron internetowych w świetle przyszłych przepisów w Polsce, obowiązujących od 2015 roku.
The aim of the present paper is to analyse the website accessibility methods. For the purpose of the analysis one presents the methods of website accessibility assessment, distinguishes the website features affecting their accessibility and refers to the current and future law concerning the accessibility of public administration websites. The conducted analysis allows describing the problems resulting from the reliable and trustworthy website accessibility assessment in the light of the provisions of the aforementioned Regulation which will enter into force in 2015 in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2013, 64; 277-291
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atrakcyjność turystyczna wybranych krajów basenu Morza Śródziemnego
Tourist attractiveness of selected countries of the Mediterranean Basin
Autorzy:
Zawadka, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/987229.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
atrakcyjność turystyczna
kraje śródziemnomorskie
walory turystyczne
infrastruktura turystyczna
dostępność komunikacyjna
tourist attractions
tourism infrastructure
the mediterranean countries
transport accessibility
attractive tourist destinations
Opis:
Celem pracy jest ukazanie atrakcyjności turystycznej wybranych krajów basenu Morza Śródziemnego, którymi są Hiszpania, Francja, Włochy oraz Turcja, jako państw o największej liczbie turystów międzynarodowych w ostatnich latach. Oceny atrakcyjności turystycznej tych krajów dokonano na podstawie analizy takich elementów, jak: przyrodnicze oraz antropogeniczne walory turystyczne, infrastruktura turystyczna oraz dostępność komunikacyjna. Rozpoznano także opinie na temat możliwości wypoczynku i uprawiania turystyki kwalifikowanej w tych destynacjach.
The aim of this study is to show the tourist attractiveness of some Mediterranean countries, which are Spain, France, Italy and Turkey, as a country with the highest number of international tourist arrivals in recent years. Evaluation of tourist attractiveness of these countries is based on the evaluation of such elements as: natural and anthropogenic tourist attractions, tourist infrastructure and transport accessibility. Also recognized opinions about the opportunities for rest and qualified tourism in these destinations.
Źródło:
Turystyka i Rozwój Regionalny; 2016, 5; 149-157
2353-9178
Pojawia się w:
Turystyka i Rozwój Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie miar niezawodności do analizy awaryjności kluczowych maszyn w przedsiębiorstwie produkcyjnym – studium przypadku
Application of reliability measures for an analysis of failure rate of crucial machines in a production enterprise – case study
Autorzy:
Zasadzień, M.
Skotnicka-Zasadzień, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113277.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
eksploatacja
maszyny
niezawodność
wskaźnik
utrzymanie ruchu
dostępność
efektywność
skuteczność
awaria
MTBF
operation
machines
reliability
index
maintenance
availability
effectiveness
efficacy
failure
Opis:
W rozdziale przedstawiono wyniki badań dotyczących awaryjności kluczowych maszyn w wybranym przedsiębiorstwie produkującym rury preizolowane na potrzeby przemysłu ciepłowniczego. Analizy awaryjności dokonano przy pomocy wskaźników dostępności, efektywności i skuteczności w oparciu o miary niezawodności, takie jak MTTR, MTBF, MDT. Analizie poddano dwie maszyny oraz ich układy: mechaniczny i elektryczny na przestrzeni ostatnich trzech lat. Badania pozwoliły określić, które maszyny najczęściej ulegają awarii, jakie układy są najbardziej awaryjne i jaki jest czas usuwania uszkodzeń. Wyniki badań pozwoliły zidentyfikować słabe strony w procesie utrzymania ruchu oraz sformułować zalecenia działań doskonalących ten proces
In this chapter, the results of investigations into the failure rate of crucial machines in a selected enterprise manufacturing pre-insulated pipes for the needs of the heat generating industry have been presented. The failure rate analysis has been conducted using the indices of availability, effectiveness and efficacy, on the basis of reliability measures, such as MTTR, MTBF, MDT. The functioning of two machines and their systems: mechanical and electrical over a period of three last years was subjected to analysis. The investigations allowed determining in which machines failures occur the most frequently, which systems are the most likely to break down and what the time of failure removal is. The research results enabled identifying weak points in the maintenance process and made it possible to formulate some recommendations for this process improvement.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 4 (6); 165-175
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zaspokojenie potrzeb finansowania kredytem hipotecznym zakupów mieszkaniowych
Satisfyimg a need of financing housing purchase by mortgage credit
Autorzy:
Zapotoczna, Marcelina
Ostrowska-Dankiewicz, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2164283.pdf
Data publikacji:
2011-12-15
Wydawca:
Ostrołęckie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
gospodarstwa domowe
zaspokajanie potrzeb mieszkaniowych
dostępność kredytowa
households
satisfying housing needs
availability of credit
Opis:
W artykule przedstawiono problem zaspokajania potrzeb finansowania kredytem hipotecznym zakupów mieszkaniowych w kontekście zaspokajania potrzeb mieszkaniowych w latach 2005–2009. Do oceny badanego zjawiska wykorzystano wskaźniki statystyczne oceny dostępności mieszkań, zaspokojenia potrzeb mieszkaniowych oraz dostępności finansowej mieszkań. Do oceny zaspokojenia potrzeb kredytowania zakupów mieszkaniowych posłużono się wielowymiarową analizą porównawczą. Wyniki badań wykazały, iż poziom zaspokojenia potrzeb kredytowania zakupów mieszkaniowych w celu zaspokojenia potrzeb mieszkaniowych, w badanym okresie, był na dobrym poziomie. Zakup nieruchomości mieszkaniowych realizowany był głównie przy wykorzystaniu mieszkaniowego kredytu hipotecznego, niestety potrzeby mieszkaniowe w Polsce są ciągle niezaspokojone.
The article presents problem of covering financial needs by mortgage credit in context of appeasement housing needs during 2005–2009. The statistic ratios such as the housing availability assessment, assessment of satisfaction of housing needs and financial flats availability was used for this purpose. WAP was used to assess necessity of crediting housing purchase. The results showed that satisfying a need of financing housing purchase by mortgage credit at considered period, was on a good level. The purchase of housing properties was financed mainly by the mortgage credit, unfortunately the problem of residential needs in Poland is still unsatisfying.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego; 2011, Zeszyt, XXV; 727-744
0860-9608
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Equity in transportation: new approach in transport planning – preliminary results of case study in Cracow
Równoważność w transporcie: nowoczesne podejście w planowaniu transportu – wyniki wstępnych analiz w Krakowie
Autorzy:
Zakowska, L
Pulawska, S
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374385.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
equity
transport accessibility
distributional factor
travel behaviour model
social exclusion
kapitał własny
dostępność transportowa
współczynnik dystrybucyjny
model zachowania podróży 
wykluczenie społeczne
Opis:
The goal of the paper is to present the concept of equity as a new approach in transport and land-use planning. This concept is consistent with the objectives of sustainable development and it is becoming more common in European and world literature. Understanding the idea of equity in the context of the transport system development is very important in creating sustainable cities and regions without discriminating any social groups and creating a cohesive society not exposed to social exclusion due to lack of access to primary and secondary activities. The paper presents some results of the preliminary analysis on transport equity in Cracow. The basic equity level which has been considered here concerns senior citizens, older people living in Cracow area, in terms of their accessibility to transport infrastructure. Taking into account living conditions of elderly pedestrians, contour measures were used, in order to determine accessibility as equity indicator.
Artykuł stanowi przedstawienie koncepcji równości, jako nowego podejścia do planowania transportu. Podejście to jest zbieżne z celami zrównoważonego rozwoju oraz jest coraz częściej spotykane w europejskiej i światowej literaturze. Zrozumienie idei równości w kontekście rozwoju transportu jest bardzo istotne w tworzeniu zrównoważonych miast i regionów, które rozwijają się nie dyskryminując żadnych grup społecznych i tworząc spójne społeczeństwo nienarażone na wykluczenie społeczne z powodu braku dostępu do podstawowych i drugorzędnych aktywności. W pracy zaprezentowano również wyniki wstępnych analiz równości transportowej na przykładzie obszaru Krakowa. W analizach wzięto pod uwagę sytuację osób starszych, mieszkających w Krakowie, pod kątem ich dostępności do infrastruktury transportowej. Do określenia dostępności wykorzystano miary konturowe, uwzględniające uwarunkowania w poruszaniu się osób starszych.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 3; 67-74
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relative Change in SI Engine Performance Using Hydrogen and Alcohol as Fuel Supplements to Gasoline
Autorzy:
Yamin, Jehad A.A.
Sheet, Eiman Ali Eh
Rida, Khalid S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2024183.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrogen
fuel blend
ethanol
engine availability
engine performance
emissions
lean mixture
entropy
wodór
mieszanka paliwowa
etanol
dostępność silnika
osiągi silnika
emisja
mieszanka uboga
entropia
Opis:
A simulation study on the effect of hydrogen and ethanol addition as supplementary fuel for gasoline engine at lean mixture (equivalence ratio ϕ = 0.8) was carried out to reduce the gasoline share in the mixture, thus reducing the fuel consumption and harmful emissions. The effect of supplementary fuels on engine performance, emissions, and availability was investigated. This was done by changing the ratio between gasoline and the supplementary fuels in the fuel mixture to achieve the required equivalence ratio. The first part of the simulation consisting of the performance and emissions calculated using the first law, was conducted for all engine speeds. The second part consisting of an availability analysis was conducted at the rated speed of 2750 rpm. The simulation study was conducted using the data obtained from measurements of Ricardo E6/T engine parameters (variable compression ratio engine). The data was also used to verify the models. The study shows that the hydrogen addition reduced the carbon monoxide (CO) and nitrogen oxides (NO2) share at the lean mixture. The hydrogen addition significantly improved the heat release rate compared with pure gasoline; however, the heat released was close to the top dead center due to its fast burning speed. The ethanol addition improved the first law performance of the engine, e.g., power and efficiency; however, at the cost of increased heat loss. It also improved the indicated work availability in comparison with the addition of hydrogen.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 1; 144-145
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa dostępności transportu kolejowego dla osób z niepełnosprawnościami
Autorzy:
Wróbel, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215551.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
transport kolejowy
dostępność
techniczne specyfikacje interoperacyjności
podsystem PRM (osoby z ograniczoną mobilnością)
Opis:
Tematyka podjęta w artykule dotyczy zagadnienia dostępności transportowej, ze względu na szczególne potrzeby osób dotkniętych różnymi rodzajami niepełnosprawności. Niepełnosprawność, związaną nierozerwalnie ze stanem zdrowia, przedstawiono liczbowo i udziałowo dla populacji Europy, świata i Polski, z uwzględnieniem występujących dysfunkcji. Zaprezentowane wartości wskazują na istotny rozmiar problemów, których nie można pomijać lub bagatelizować, w kontekście prowadzonej polityki równego traktowania wszystkich obywateli. Na tle europejskich i polskich regulacji prawnych, opisano kwestie dostępności transportu kolejowego w zakresie spełniania wymagań ujętych w technicznych specyfi kacjach interoperacyjności. Przedstawiono szczegółowo warunki określone w TSI PRM, związane z podsystemami „Infrastruktura” i „Tabor”, w tym obowiązek utworzenia rejestrów: infrastruktury kolejowej i taboru oraz wymagania w zakresie opracowania dokumentów strategicznych, jakimi są krajowe plany wdrażania oraz strategie dostępu do infrastruktury pasażerskiej i strategie dostępu do taboru pasażerskiego. Za Krajowym Planem Wdrażania TSI PRM, przytoczono diagnozę stanu i ocenę dostępności kolei polskich dla osób z niepełnosprawnościami, a także zaprezentowano funkcjonujące zasady i działania podejmowane przez zarządców infrastruktury i przewoźników kolejowych, służące eliminacji występujących barier. W artykule wspomniano również o prowadzonym w Zakładzie Dróg Kolejowych i Przewozów Instytutu Kolejnictwa projekcie własnym, dotyczącym opracowania metody ułatwiającej sporządzenie strategii gwarantującej pełną dostępność infrastruktury pasażerskiej, zgodnie z wymaganiami TSI PRM. Zaproponowana metoda wykorzystuje kwestionariusz ankiety obiektu, obejmujący wszystkie aspekty związane z dostępnością stacji kolejowej dla osób z niepełnosprawnościami. Projekt ten jest ofertą dla zarządców infrastruktury kolejowej, zobowiązanych do dysponowania strategią dla każdej stacji pasażerskiej oraz wpisuje się w realizowaną politykę państwa w zakresie poprawy dostępności przestrzeni publicznej.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 182; 83-94
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Internet a edukacja przyrodnicza osób niepełnosprawnych
Internet and environmental education of people with disabilities
Autorzy:
Woznicka, M.
Janeczko, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/880577.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
osoby niepelnosprawne
Internet
dostepnosc
edukacja przyrodnicza
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2015, 17, 2[43]
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potrzeby i oczekiwania osob niepelnosprawnych w odniesieniu do rekreacyjnego zagospodarowania lasu
Preferences and expectations of the disabled with regard to recreational forest management
Autorzy:
Woznicka, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/881387.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
lesnictwo
lasy
zagospodarowanie lasu
zagospodarowanie rekreacyjne
dostepnosc
osoby niepelnosprawne
turystyka
preferencje uzytkownikow
badania ankietowe
bariery architektoniczne
infrastruktura rekreacyjna
Opis:
Rehabilitacja osób niepełnosprawnych ma na celu przywrócenie oraz utrzymanie możliwie wysokiej sprawności fizycznej, psychicznej, społecznej i zawodowej. Jednym z elementów rehabilitacji jest turystyka i rekreacja, które wymagają odpowiedniego przygotowania i udostępnienia obiektów, zarówno budynków jak i środowiska, tak by nie stwarzały one barier psychicznych i architektonicznych w przemieszczaniu się i komforcie wypoczynku osób niepełnosprawnych. Lasy są szczególnie atrakcyjnymi terenami dla rekreacji, a zgodnie z Ustawą o lasach z dnia 28 września 1991 r. obszary te powinny być dostępne dla całego społeczeństwa, w tym również dla osób niepełnosprawnych. W celu określenia barier powodujących utrudnienia lub wręcz uniemożliwiających w pełni korzystanie z walorów środowiska leśnego przez osoby niepełnosprawne, przeprowadzono wśród osób poruszających się na wózkach inwalidzkich badania ankietowe. Respondenci m.in. ocenili urządzenia rekreacyjnego wyposażenia lasów miejskich Warszawy pod kątem przystosowania do rekreacji osób niepełnosprawnych. Wyniki tych badań wskazują, że o dostępności lasu dla osób na wózkach inwalidzkich decydują głównie parametry charakteryzujące elementy liniowe rekreacyjnego zagospodarowania. Natomiast, niedostosowanie urządzeń rekreacyjnego wyposażenia lasu do potrzeb osób niepełnosprawnych w małym stopniu wpływa na komfort wypoczynku tej grupy. Ankietowani ocenili, że na terenie lasów warszawskich brak jest dostępnych sanitariatów. Również schody, kładki i pomosty nie uwzględniają wymagań osób niepełnosprawnych. Za najlepiej przystosowane uznano tablice informacyjne oraz kosze na śmieci. Istniejący stan rzeczy należy w krótkim czasie poprawić. Projektując i wykonując urządzenia rekreacyjnego wyposażenia lasu należy uwzględnić m.in. specyficzne dane antropometryczne osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
Rehabilitation of the disabled aims at re-achieving the maximum possible physical, psychological, social and occupational activity of a given group. One of rehabilitation elements includes tourism and recreation. However, appropriate preparation, availability of tourist places and suitable environment which does not create psychological and architectural barriers is necessary. Forests constitute a particular attractive place for recreation, according to the Act on forests dated 28th September of 1991 as amended. These places are available for the whole society including the disabled. The surveys among the disabled on wheelchairs have been made to specify the barriers causing obstacles or completely disabling using the environment by the disabled. The respondents evaluated among others the suitability of recreational equipment of municipal forests in Warsaw. For 98% of the surveyors the least suitable equipment involved stairs, foot – bridges and bridges (88%). The best suitable were, in turn, evaluated to be information boards and wastepaper baskets. The respondents drew attention to the fact that when designing and building recreational equipment of a forest it is necessary to consider the differences in anthropometric data as well as the possibilities to move between the disabled and healthy people.
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2008, 10, 3[19]; 172-178
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagospodarowanie rekreacyjne lasu w kontekście potrzeb osób niedowidzących i niewidzących
Recreational management of the forest in the context of the needs of the visually impaired and the blind
Autorzy:
Woznicka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/880459.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
osoby niewidome
osoby niedowidzace
rekreacja
lasy
dostepnosc
zagospodarowanie rekreacyjne
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2010, 12, 1[24]
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zwiększania wpływu inwestycji unijnych na poprawę dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym obszarów peryferyjnych
Possibilities of increasing EU’s investments effects on improvement of public transport accessibility in suburban areas
Autorzy:
Wolański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193926.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport regionalny
dostępność komunikacyjna
transport
regional transport
transport accessibility
Opis:
Wyniki dotychczasowych badań ewaluacyjnych. Doświadczenia transportu miejskiego. Koncepcja zintegrowanych projektów rozwoju transportu regionalnego oraz bariery organizacyjne ich wdrażania.
The results of former evaluation research. The experiences of city transport. The conception of regional transport development integrated projects and some organisational hindrances of their implementation.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 1; 14-17
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy dostępności Uniwersytetów Trzeciego Wieku dla niepełnosprawnych seniorów
Accessibility problems of Third Age Universities for disabled seniors
Autorzy:
Wojtyńska, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2034503.pdf
Data publikacji:
2020-09-30
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Tematy:
niepełnosprawność
starość
osoby niepełnosprawne
seniorzy
dostępność
Uniwersytet Trzeciego Wieku
Disability
old age
disabled people
seniors
accessibility
university of the Third Age
Opis:
Polska od lat działa na rzecz realizacji idei lifelong learning, m.in. poprzez uchwalenie dokumentu „Perspektywa uczenia się przez całe życie”. Jedną z kwestii, którą w nim odnotowano, jest znaczenie uczenia się dla utrzymania aktywności seniorów oraz rozwój Uniwersytetów Trzeciego Wieku, jako instytucji edukujących osoby starsze. Wiadomo, że od 32 do 52 procent tej populacji stanowią osoby z ograniczoną sprawnością. Dla tych osób korzystanie z oferty UTW zależy w dużej mierze od uwzględniania ich szczególnych potrzeb wynikających z niepełnosprawności. Artykuł przybliża m.in. wymagania ustawy o zapewnianiu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami oraz standardy dostępności dla polityki spójności 2014-2020. Autorka dokonuje analizy stron internetowych UTW, szukając odpowiedzi na pytanie: jakie oferty kierowane są do osób z niepełnosprawnościami? Z przeprowadzonej analizy wynika, że niepełnosprawni seniorzy są wciąż grupą marginalizowaną. Jednak dokładną odpowiedź na pytanie o dostęp osób z różnymi rodzajami niepełnosprawności do Uniwersytetów Trzeciego Wieku mogłyby dać jedynie badania przeprowadzone na szerszą skalę.
Poland has been working for years to implement the idea of lifelong learning, including by adopting a document "Lifelong Learning Perspective". One of the issues noted in this document is the importance of learning to keep active seniors. Statistics show that between 32 and 52 percent of this population are people with reduced ability. For them, the use of UTW depends on taking into account their special needs arising from disability. The article shows requirements of the Act on ensuring accessibility for people with special needs and accessibility standards for cohesion policy 2014-2020. The author analyzes the content of UTW websites, seeking answers to the question: are they targeted at people with disabilities? The analysis shows that disabled seniors are still a marginalized group. The exact answer to the question about the access of people with disabilities to UTW could only give a study conducted on a larger scale.
Źródło:
Studia Humanistyczne AGH; 2020, 19, 3; 93-122
2084-3364
Pojawia się w:
Studia Humanistyczne AGH
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza użyteczności i dostępności internetowych rozkładów jazdy komunikacji miejskiej w wybranych miastach w Polsce
Analysis of the usability and accessibility of public transport online timetables in selected cities in Poland
Autorzy:
Wójtowicz, Piotr
Dzieńkowski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24083664.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Tematy:
użyteczność
dostępność
analiza stron internetowych
eye tracking
usability
accessibility
websites analysis
Opis:
Celem pracy była weryfikacja różnych aspektów związanych z dostępnością i użytecznością serwisów internetowych zawierających rozkład jazdy dwóch firm realizujących publiczne usługi komunikacyjne. Podjęte kwestie dotyczyły przede wszystkim formy graficznej narzędzi dostępności, sposobu dostępu do tychnarzędzi, umiejscowienia ich w witrynie, zastosowania alternatywnych nazw i opisów. Obiektami badań były dwa istniejące serwisy www dwóch firm przewozowych ludzi. Dodatkowo dla celów badań wykonano dwa prototypowe serwisy. Przygotowano i przeprowadzono eksperyment, w którym wzięło udział 13 osób. Zastosowano metodę badawczą wykorzystującą technikę eye-trackingową. Uzyskano wyniki w postaci map cieplnych, ścieżek skanowania, czasówrealizacji zadań, ocen wykonania zadań oraz liczby fiksacji na obiekcie zainteresowania. Po przeprowadzeniu analiz zebranych wyników wyciągnięto następujące wnioski: użycie podobnych symboli graficznych często wprowadza w błąd użytkowników; niebezpośrednidostęp do narzędzi dostępności na ogół utrudnia użytkownikom z nich skorzystanie; nieprzemyślany wygląd niektórych elementów strony stwarza problemy dla odbiorców treści; eksperymentowanie z umiejscowieniem niektórych narzędzi powoduje trudności z ich znalezieniem; dużą dezorientację na stronach internetowych wprowadzają nietypowe nazwy, linki, opcje menu; duża ilość treści i brak wyeksponowania tego co najważniejsze powoduje problemy ze znalezieniem właściwej informacji; brak podpisów grafiki powoduje, że użytkownicy często muszą się dłużej zastanowić i sprawdzić czy to czego chcą użyć jest właściwą opcją; umieszczenie elementu/informacji na dole strony na ogół wydłuża czas dotarcia do nich.
The purpose of the study was to verify various aspects related to the accessibility and usability of the timetable websites of two companies providing public transportation services. The issues addressed mainly concerned the graphic form of accessibility tools, the way of accessing these tools, their location in the site, the use of alternative names and descriptions. The objects of the research were two existing websites of two people transportation companies. In addition, two prototype sites were made for the purposes of the research. An experiment was prepared and conducted with 13 participants. A research method using the eye tracking technique was applied. The results were obtained in the form of heat maps, scan paths, task completion times, task performance ratings and the number of fixations on the object of interest. After analyzing the collected results, the following conclusions were drawn: the use of similar graphic symbols often confuses users; indirect access to accessibility tools generally makes it difficult for users to use them; the ill-conceived design of some page elements creates problems for content viewers; experimenting with the placement of some tools causes difficulty in finding them; a great deal of confusion on websites is introduced by unusual names, links, menu options; a large amount of content and the lack of prominence of what is most important cause problems in finding the right information; the lack of captioning of graphics often causes users to have to think longer and check if what they want to use is the right option; placing an item/information at the bottom of the page generally extends the time to reach it.
Źródło:
Journal of Computer Sciences Institute; 2023, 26; 54--62
2544-0764
Pojawia się w:
Journal of Computer Sciences Institute
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies