Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "dostępność" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Accessibility to the New Geoparq of Siurana
Dostępność Nowego Geoparku w Siuranie
Autorzy:
Adell-Argilés, Josep Maria
Alonso-Muñoyerro, Susana Mora
De La Piedra Gordo, Dolores
Jiménez, Miguel García
Lombana Echeverry, Edgar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172460.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Polski Komitet Narodowy Międzynarodowej Rady Ochrony Zabytków
Tematy:
Siurana Castle
accessibility
old paths
Interpretation Center
Zamek Siurana
dostępność
stare ścieżki
Centrum Intepretacji
Opis:
The little town of Siurana, with just thirty houses, is located on a perched geological isthmus and surrounded with precipices. Historically, the place is famous for its castle (now dilapidated), which was the last bastion of Catalonia during the Reconquista. For only twenty years, it was easily accessible by a paved road. According to one legend, the “Moorish Queen” jumped from a cliff on her horse before falling into the hands of the Christians, leaving a horseshoe near the castle on a vertical precipice. Later, a Romanesque Church was built there in the twelfth century. 1. The local environment is urban protected, but geological protection is also needed to preserve the spectacular stone strips down below at the water reservoir. It is necessary to improve the accessibility of Siurana as a geological park by rebuilding old foot paths and reinforcing the steep enclave. The geological features are highly Visible and spectacular: rolling hills of brown slate followed by wind-carved, red sandstone cliffs crowned with white limestone. 2. Accessibility can be developed by basing on existing roads and making new ones that are necessary to enjoy the park and comply with fire regulations. 3. In the town, it is necessary to build roads accessing the treatment plant, and establish a Cultural Interpretation Center dedicated to local history. Also, a parking lot for around twelve vehicles should be constructed at the lower level, where it would be protected by trees. 4. A Viewpoint at the precipice in Salto de la Reina Mora has also been proposed. It would offer a View of the castle and the precipice in all their glory, but would require a special access ramp. 5. To make Visits easier and more enjoyable, it is proposed that Visitors take electric vans up the road (8 km) and descend by a New Cable Car between Siurana and Cornudella del Montsant at the base of the mountain, where the car park is located.
Małe miasteczko Siurana, liczące zaledwie trzydzieści domów, położone jest na przesmyku geologicznym i otoczone przepaściami. Historycznie, miejsce to słynie z zamku (obecnie zniszczonego), który był ostatnim bastionem Katalonii podczas rekonkwisty. Przez zaledwie dwadzieścia lat był on łatwo dostępny dzięki utwardzonej drodze. Według jednej z legend, "Królowa Maurów" skoczyła z klifu na swoim koniu, zanim wpadła w ręce chrześcijan, pozostawiając podkowę w pobliżu zamku na pionowej przepaści. Później w XII wieku wybudowano tam romański kościół. 1. Lokalne środowisko jest chronione urbanistycznie, ale potrzebna jest również ochrona geologiczna, aby zachować spektakularne pasy kamienne w dole przy zbiorniku wodnym. Konieczna jest poprawa dostępności Siurany jako parku geologicznego poprzez odbudowę starych ścieżek i wzmocnienie stromych enklaw. Cechy geologiczne są bardzo widoczne i spektakularne: falujące wzgórza z brązowego łupka, a następnie wyrzeźbione przez wiatr klify z czerwonego piaskowca zwieńczone białym wapieniem. 2. Dostępność może być rozwijana poprzez bazowanie na istniejących drogach i wykonanie nowych, które są niezbędne do korzystania z parku i zgodne z przepisami firmy. 3. W mieście konieczne jest zbudowanie dróg dojazdowych do oczyszczalni i utworzenie Centrum Interpretacji Kulturalnej poświęconej lokalnej historii. Należy również wybudować parking na około dwanaście pojazdów na niższym poziomie, który byłby chroniony przez drzewa. 4. Zaproponowano również punkt widokowy na przepaści w Salto de la Reina Mora. Aby ułatwić i uprzyjemnić zwiedzanie, proponuje się, aby zwiedzający wjeżdżali elektrycznymi pojazdami na górę (8 km) i zjeżdżali nową kolejką linową między Siuraną a Cornudella del Montsant u podstawy góry, gdzie znajduje się parking.
Źródło:
Ochrona Dziedzictwa Kulturowego; 2022, 13; 129--142
2543-6422
Pojawia się w:
Ochrona Dziedzictwa Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Telematics in transport processes with unpredictable threats
Autorzy:
Adhikari, P.
Szpytko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833870.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
public transport
transport fleet availability
transport telematics
intelligent transport
transport publiczny
dostępność floty transportowej
telematyka transportu
transport inteligentny
Opis:
Transport is one of the basic elements in economic and social development of mankind. The today public transport system in Nepal is characterized with many challenges: lacks of safety, availability and reliability, as well as unscheduled travel time, emissions. Another key barrier of the transport system development in the city is lack of proper transport policy, bus fleet exploitation management problem, strategy to adapt new technological solutions. Intensively. The aim of this paper is the concept study how to improve the public transportation system in Nepal with use of the new management solutions and technology based on telematics solutions.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2020, 13, 1; 3--5
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparative look at perceptions of physical and mental accessibility as a means to integrate people with disabilities into Bedouin society in the Negev
Porównawcze spojrzenie na postrzeganie fizycznej i psychicznej dostępności w perspektywie integracji osób z niepełnosprawnościami w społeczeństwie Beduinów w regionie Negew
Autorzy:
AJAJ, Ibraheem Abu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2138529.pdf
Data publikacji:
2016-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
porównawczy
społeczeństwo Beduinów
Negew
fizyczna
psychiczna dostępność
postrzeganie
uznane społeczności
nieuznane społeczności
Comparative
Bedouin society
Negev
physical
mental accessibility
perceptions
recognized communities
unrecognized communities
Opis:
Few research studies have addressed the topic of accessibility among people with different disabilities who live in Arab society in general, and Bedouin society in particular. The present research study is a pilot study, the first of its kind, and addresses the topic of accessibility among those with disabilities in Bedouin society in the Negev. The research examines in-depth the issue of accessibility and the main needs of people with disabilities who live in recognized communities. The research process entailed one hundred (100) interviews with people with disabilities who live in the Negev, some in recognized communities and some in unrecognized communities.The research findings portray a bleak and difficult picture of the mental and social state of people with disabilities in the context of accessibility to educational and public institutions.
Do tej pory zagadnieniu dostępności wśród osób z różnymi niepełnosprawnościami żyjących w społeczeństwie arabskim ogólnie, a w społeczeństwie Beduinów w szczególności, poświęcono niewiele badań. Prezentowane w artykule badania to pionierskie studium pilotażowe, które skupia się na kwestii dostępności wśród osób z niepełnosprawnościami w społeczeństwie Beduinów w regionie Negew. Badania zgłębiają problem dostępności oraz główne potrzeby osób z niepełnosprawnościami żyjących w uznanych społecznościach. W toku badań przeprowadzono sto (100) wywiadów z osobami z niepełnosprawnościami żyjącymi w regionie Negew. Część badanych była członkami społeczności uznanych, a część społeczności nieuznanych. Z wyników badań wyłania się ponury i trudny obraz psychicznego i społecznego stanu osób z niepełnosprawnościami w kontekście dostępności instytucji oświatowych i publicznych.
Źródło:
Forum Oświatowe; 2016, 28, 1(55); 221-238
0867-0323
2450-3452
Pojawia się w:
Forum Oświatowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The moderating role of resource accessibility to the Theory of Planned Behaviour components: a study of e-entrepreneurship intention among Saudi women
Moderatorska rola dostępności zasobów w teorii planowanych komponentów zachowania:badanie intencji e-przedsiębiorczości wśród kobiet saudyjskich
Autorzy:
Alzamel, Samar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2147278.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
teoria planowanych zachowań
TPB
przedsiębiorczość
intencja e-przedsiębiorcza
dostępność zasobów
intencja
postawa
theory of planned behaviour
entrepreneurship
e-entrepreneurial Intention
resource accessibility
intention
attitude
Opis:
This study investigated the impact of the Theory of Planned Behaviour (TPB) components on Saudi women’s e-entrepreneurial intentions. Five hundred thirty-four female undergraduate students from different universities in Saudi Arabia completed survey questionnaires to understand the moderating role of resource accessibility in influencing entrepreneurial intentions. Structural Equation Modeling (SEM) was used to test the model. The study reveals that attitude towards entrepreneurship and entrepreneurial self-efficacy are significantly related to e-entrepreneurial intention, while the subjective norm was insignificant. The moderation role of Resource Accessibility (RA) positively impacted the relationship between the TPB components and e-entrepreneurial intention. The findings of this study develop a base for supporting women’s entrepreneurial intention through resource accessibility.
W artykule zbadano wpływ elementów teorii planowanego zachowania (TPB) na intencje e-przedsiębiorcze saudyjskich kobiet. Pięćset trzydzieści cztery studentki studiów licencjackich z różnych uniwersytetów w Arabii Saudyjskiej wypełniły ankiety, aby zrozumieć moderującą rolę dostępności zasobów we wpływaniu na intencje przedsiębiorcze. Do przetestowania modelu wykorzystano modelowanie równań strukturalnych (SEM). Z badania wynika, że stosunek do przedsiębiorczości i przedsiębiorczego poczucia własnej skuteczności są istotnie związane z intencją e-przedsiębiorczą, podczas gdy norma subiektywna była nieistotna. Moderacyjna rola dostępności zasobów (RZ) pozytywnie wpłynęła na relacje między komponentami TPB a intencją e-przedsiębiorcy. Wyniki tego badania tworzą podstawę do wspierania przedsiębiorczych zamiarów kobiet poprzez dostępność zasobów.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2021, 24, 1; 30--44
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
AutoCAD: examination of factors influencing user adoption
Autorzy:
Baj-Rogowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125601.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
Technology Acceptance Model
TAM
AutoCAD software
determinant of IT adoption
IT accessibility
model akceptacji technologii
oprogramowanie AutoCAD
wyznacznik przyjęcia IT
dostępność IT
Opis:
The primary purpose of the research is to examine and validate determinants of user intention to use AutoCAD software, utilising the constructs from prior studies in a more integrated model. The paper proposes a revised Technology Acceptance Model (TAM) for measuring the adoption of AutoCAD. In the study, a latent construct PPA (perceived physical accessibility) was added to the proposed research model as a new determinant of AutoCAD adoption. An online survey of AutoCAD users was conducted to collect data. This data was empirically used to test the proposed research model. The Structural Equation Modelling (SEM) technique was used to evaluate the causal model, and the confirmatory factor analysis was performed to examine the reliability and validity of the measurement model. The study results show that user behavioural intention to use AutoCAD is significantly affected by three determinants: perceived usefulness, perceived ease of use and perceived physical accessibility of the software. This finding contributes to an expanded understanding of the factors that promote acceptance of AutoCAD software. Moreover, the main contribution of this study is to verify the impact of the added PPA variable on the behavioural intention to use and the actual use of AutoCAD, and also to create measurement scales for this new latent variable in TAM.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2020, 12, 1; 45-56
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prywatne szkolnictwo wyższe w Republice Czeskiej
Private tertiary education in the Czech Republic
Autorzy:
Bajerski, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365225.pdf
Data publikacji:
2016-02-12
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
tertiary education
Czech Republic
developments in tertiary education
private universities
geographic accessibility of tertiary education
wyższe
Republika Czeska
uczelnie prywatne
dostępność przestrzenna szkolnictwa wyższego
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie rozwoju oraz funkcjonowania prywatnego szkolnictwa wyższego w Republice Czeskiej. Możliwość powoływania uczelni prywatnych została tam wprowadzona ustawą dopiero w 1998 r., co spowodowało późniejszy niż w innych krajach Europy Środkowej i Wschodniej rozwój prywatnego sektora szkolnictwa wyższego. Późne uregulowanie prawne kwestii prywatnego szkolnictwa wyższego oraz sprawnie działająca procedura akredytacyjna sprawiły, że czeskie prywatne szkolnictwo wyższe jest słabo rozwinięte. W uczelniach prywatnych kształci się jedynie 7% studentów, 90% z nich stanowią studenci studiów pierwszego stopnia. Autor skupia uwagę na roli, jaką pełnią w Czechach uczelnie prywatne z punktu widzenia dywersyfikacji szkolnictwa wyższego oraz jego dostępności przestrzennej.
The aim of this article is to present developments and functioning of private tertiary education in the Czech Republic. The possibility to establish private universities and colleges was not introduced in the law until 1998, which meant that the private higher education sector started off later than its counterparts in other countries of Central and Eastern Europe. The late arrival of legal regulations as well as the efficient accreditation procedure, meant that private tertiary education sector in the Czech Republic is poorly developed. It educates only 7% of students, out of which 90% are in the first-cycle studies. The Author focuses on the role of private universities/colleges in the Czech Republic in the context of diversification of higher education and its geographic accessibility.
Źródło:
Nauka i Szkolnictwo Wyższe; 2007, 2, 30; 94-103
1231-0298
Pojawia się w:
Nauka i Szkolnictwo Wyższe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dostępności pieszej stacji Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w województwie małopolskim
Analysis of pedestrian accessibility to the agglomeration fast railway (SKA) station in Małopolskie Voivodeship
Autorzy:
Bąk, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849464.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dostępność transportowa
transport kolejowy
GIS
transport accessibility
railway transport
Opis:
Odpowiednie planowanie przestrzeni może wpływać na poprawę dostępności transportowej, a szczególnie tak zwanej dostępności przestrzennej. Celem artykułu jest oszacowanie liczby osób mieszkających w zasięgu akceptowalnego dojścia pieszego do stacji Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej aglomeracji krakowskiej. W artykule przytoczono pojęcie dostępności komunikacyjnej i jej rodzaje. Zaprezentowano metodę badawczą z wykorzystaniem wolnego i otwartego oprogramowania oraz źródła ogólnodostępnych danych. Przedstawiono i omówiono wyniki analizy dla systemu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Oceniono znaczenie poszczególnych stacji w systemie pod kątem dostępności pieszej, a także pokazano znaczenie kolei aglomeracyjnej dla poszczególnej gmin.
Appropriate space planning can improve transport accessibility, especially so-called spatial accessibility. The purpose of the article is to estimate the number of people living within the range of an acceptable pedestrian access to the Fast Agglomeration Railway (SKA) stations of the Krakow agglomeration. The article discusses the types of transport accessibility. The research method using free and open software and a source of publicly available data has been presented. The results of the analysis for the SKA rail-system have been described and discussed. The importance of individual stations in the system was assessed in terms of pedestrian access. The significance of the agglomeration railway for individual municipalities was also shown.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 8; 5-10
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stromboli – the best place to actively learn and understand the behavior of an active volcano and its processes
Stromboli – najlepsze miejsce do poznania aktywnego wulkanu i zrozumienia procesów wulkanicznych
Autorzy:
Bąk, K.
Bąk, M.
Szubert, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128408.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Aeolian Islands
basaltic volcanism
Strombolian activity
causes of eruptions
rocks and relief of volcano
accessible tourism
Wyspy Liparyjskie (Eolskie)
aktywność wulkaniczna typu Stromboli
przyczyny erupcji
skały i rzeźba wulkanu
dostępność turystyczna
Opis:
Basaltic volcanism, a dominant mode of volcanic activity on Earth, occurs as explosive eruptions, resulting from the exsolution of magmatic gases and is exhibited by Strombolian and Hawaiian types. Strombolian activity takes its name from frequent, small-scale explosions of the Stromboli Volcano, which was formed within the Aeolian Islands, north of Sicily. This paper presents the volcanic structure and features of its activity, based on the results of numerous studies carried out during the last 15 years. In the intention of the authors, this educational presentation would be an incentive to make a decision to travel to Stromboli and see its present-day activity and its effects from just a few hundred meters. To have a safe experience and to avoid accidents and injuries, the tourists need to have sufficient up-to-date information, before they embark on their adventure.
Wulkanizm bazaltowy (dominujący typ aktywności wulkanicznej na Ziemi), który jest związany z ekshalacją gazów pomagmowych, ma charakter eksplozywnych erupcji określanych mianem typu hawajskiego i strombolijskiego. Aktywność strombolijską charakteryzują częste, niewielkiej objętości wybuchy, które występują m.in. na czynnym wulkanie Stromboli, znajdującym się w łuku Wysp Liparyjskich (Eolskich), na północ od Sycylii. W artykule przedstawiono budowę wulkanu, jego działalność i przyczyny tej działalności na podstawie wyników licznych badań, przeprowadzonych w ciągu ostatnich 15 lat. W intencji autorów przedstawione w sposób możliwie prosty informacje, zdjęcia i ryciny tego wulkanu mają być materiałem edukacyjnym i jednocześnie zachętą do podjęcia decyzji o podróży, żeby z odległości kilkuset metrów móc samemu zobaczyć erupcje wulkaniczne. Aby poznawanie wulkanu było bezpieczne, turyści powinni zapoznać się z aktualnymi informacjami o warunkach panujących na ścieżkach turystycznych.
Źródło:
Geotourism / Geoturystyka; 2016, 1-2; 3-18
1731-0830
Pojawia się w:
Geotourism / Geoturystyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organizacja turystyki w obszarze konfliktu zbrojnego na przykładzie Ladakhu w północnych Indiach
Tourism in the area of armed conflict. Case study: Ladakh, Northern India
Autorzy:
Balon, J.
Orechwo, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/85985.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu
Tematy:
Indie
Ladakhu
atrakcyjnosc turystyczna
dostepnosc komunikacyjna
turystyka
ruch turystyczny
sytuacja polityczna
konflikty zbrojne
Źródło:
Problemy Ekologii Krajobrazu; 2012, 34
1899-3850
Pojawia się w:
Problemy Ekologii Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance evaluation of continuous miner based underground mine operation system: An OEE based approach
Autorzy:
Banerjee, Sumit
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064394.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
Continuous Miner
Overall Equipment Effectiveness
availability
performance
quality
reliability
maszyna górnicza
OEE
ogólna efektywność sprzętowa
dostępność
wydajność
jakość
niezawodność
Opis:
CM is a globally renowned machine, designed to work as a mass production technology for underground coal. Different major coal producers across the globe are using this technology for decades to produce underground coal efficiently. India is also one of the major players globally in the arena of coal production and adopted this cutting edge technology since last decade by implementing at. few of the selective underground coal mining projects. Performance of CM technology is influenced by the geo-mining condition, fleets of other ancillary units and reliability of subsystems while implementation of this system depends largely on the extent of reserve. These aspects generate a scope of large scale research and development in this field. Overall Equipment Effectiveness (OEE) is the parameter to benchmark the equipment performance globally. OEE is the product of equipment availability, performance and product quality. This mining machine based paper focuses on the Overall Equipment Effectiveness (OEE) of the complete CM based operation to identify the vulnerable systems, which helps to design proper preventive maintenance programme. The CM based system is divided into few subsystems, such as; electrical, cutter, gathering arrangement, traction, hydraulic, chassis, feeder breaker, shuttle car, CM conveyor and out-bye conveyor. The downtime data used for this analysis is collected from an underground coal mine situated in the central part of India, belongs to one leading coal producing company of the country. From analysis it was found that, electrical systems and conveyors are among most vulnerable systems and deserves more care during maintenance. On the basis of these results recommendations are made to redesign the Preventive Maintenance Programme, in order to avoid the lower availability as well as lower OEE.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 596--603
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja poprawy dostępności transportowej i powiązań przestrzennych na przykładzie kampusu uniwersyteckiego Kortowo w Olsztynie
The concept of improving transport accessibility and spatial linkages on the example of the university campus in Kortowo in Olsztyn
Autorzy:
Banet, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193753.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dostępność transportowa
planowanie przestrzenne
koncepcja LUTI
transport accessibility
spatial planning
LUTI
Opis:
W artykule dokonano przeglądu literatury dotyczącej koncepcji LUTI, tj. interakcji w zakresie użytkowania gruntów i transportu. Analizie poddano przykład odcinka sieci tramwajowej w Olsztynie prowadzącego do kampusu uniwersyteckiego Uniwersytetu Warmińsko- Mazurskiego na Kortowie. Studia nad dokumentami planistycznymi wykazały brak spójności zapisów dotyczących systemu transportowego i rozwoju struktury przestrzennej, które nie pozwalają na intensyfikację zabudowy w sąsiedztwie korytarza transportowego obsługiwanego przez linię tramwajową. W szczególności postanowiono się skupić na analizie powiązań transportowych i przestrzennych między trzema strefami funkcjonalnymi Kortowa i zaproponowano trzy warianty obsługi transportowej, które bazują na kreacji przestrzeni współdzielonej wzdłuż ulicy Oczapowskiego oraz wprowadzeniu restrykcji parkingowych. Każdy z wariantów zakłada inny bazowy środek transportu: autobus, tramwaj oraz kolej jednoszynową.
The first part of the paper reviews the literature on the concept of LUTI – Land Use-Transportation Interaction. In second part of the paper the tram line to the campus of the University of Warmia and Mazury in Olsztyn was analyzed. Studies on planning documents showed a lack of coherence in the provisions concerning the transport system and the development of the spatial structure, which do not allow to intensify the development in the vicinity of the transport corridor served by the tram line. In particular, it was decided to focus on the analysis of transport and spatial connections between the three functional areas of Kortowo and proposed three variants of transport service. Those variants are based on the idea of a shared space along Oczapowskiego Street and parking restrictions.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 12; 30-34
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of base type on diclofenac sodium release from semi-solid dosage forms
Wpływ rodzaju podłoża na uwalnianie diklofenaku sodu z półstałych postaci leku
Autorzy:
Banyś, Anna
Sarecka-Hujar, Beata
Jankowski, Andrzej
Zalewska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1037953.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Śląski Uniwersytet Medyczny w Katowicach
Tematy:
semi-solid dosage forms
diclophenac sodium
release
pharmaceutical availability
diclac lipogel
veral
bases
półstałe postacie leku
diklofenak sodu
uwalnianie
dostępność farmaceutyczna
podłoże
Opis:
BACKGROUND Semi-solid preparations for the skin are very popular. Bases affecting the release of active substances are the main component of this group of preparations. Among dermal formulations, a large percentage are those that contain non-steroidal anti-inflammatory drugs, including diclophenac sodium. Unfortunately, the permeation of diclofenac sodium through the skin is negligible, hence, numerous studies are conducted on its pharmaceutical availability. AIM OF THE STUDY The aim of the study was to assess the impact of the base on the release of diclophenac sodium from semi-solid dermal preparations. The following types of bases have been analyzed: gel-type, lipophilic, absorption and emulsion. MATERIAL AND METHODS The study compared two commercial preparations: Veral and Diclac Lipogel, and five formulations prepared with a prescription blender. The pharmaceutical availability of diclophenac sodium was examined using Kerckhoffs and Huizing apparatus. The release of diclophenac sodium was carried out at 37°C and 32°C. The absorbance of the samples was measured spectrophotometrically. RESULTS The ointment formulation based on glycerol possessed optimum pharmaceutical availability, which showed a high percentage of released diclofenac sodium, a high velocity release constant (k) and a low half-time release (t1/2). The least suitable bases for diclophenac sodium were the lipophilic vehicle – Vaseline and the absorption medium – eucerine. The pharmacokinetic parameters obtained from the glycerol ointment proved to be more advantageous than those from the gels based on carbopol. The kinetics of the other drugs turned out to be less fa-vorable than for the commercial gels. Faster and greater release of diclophenac sodium occurred at 37°C. CONCLUSIONS The study showed that the best release of diclofenac sodium was observed in the case of the prescription formulation (glycerol ointment), even compared to the commercially available preparations. The temperature influenced the amount and rate of diclofenac sodium released from the two analyzed gels.
WSTĘP Półstałe preparaty na skórę cieszą się dużym zainteresowaniem. Podstawowym ich komponentem są podłoża mające wpływ na uwalnianie substancji czynnych. Wśród preparatów podawanych na skórę duży procent stanowią te, które zawierają niesteroidowe leki przeciwzapalne, w tym diklofenak sodu. Niestety, przenikanie diklofenaku sodu przez skórę jest niewielkie, stąd prowadzone są liczne badania nad jego dostępnością farmaceutyczną. CEL PRACY Celem pracy była ocena wpływu zastosowanego podłoża na uwalnianie diklofenaku sodu z półstałych preparatów podawanych na skórę. Analizie poddano podłoża typu żelowego, podłoże lipofilowe, absorpcyjne oraz podłoża emulsyjne. MATERIAŁ I METODY W pracy porównywano preparaty gotowe Veral i Diclac Lipogel oraz pięć preparatów wykonanych przy użyciu miksera recepturowego. Dostępność farmaceutyczną diklofenaku sodu zbadano aparatem Kerckhoffsa i Huizinga. Uwalnianie diklofenaku sodu przeprowadzono w temperaturze 37°C oraz 32°C. Absorbancję pobranych próbek mierzono spektrofotometrycznie. WYNIKI Optymalną dostępność farmaceutyczną miał preparat na bazie maści glicerolowej, który wykazywał wysoki procent uwolnionego diklofenaku sodu, wysoką stałą szybkości uwalniania k i niski czas połowicznego uwalniania t1/2. Podłożami najmniej odpowiednimi dla diklofenaku sodu okazały się podłoże lipofilowe – wazelina, oraz absorpcyjne – euceryna. Parametry farmakokinetyczne uzyskane z udziałem maści glicerolowej okazały się korzystniejsze niż parametry uzyskane z gotowych żeli na bazie carbopolu. Kinetyka pozostałych preparatów okazała się mniej korzystna niż gotowych żeli. Większe i szybsze uwalnianie diklofenaku sodu następowało w temperaturze 37°C. WNIOSKI Przeprowadzone badania wykazały, że diklofenak sodu najlepiej uwalniał się z preparatu recepturowego (maść glicerolowa), nawet w porównaniu z komercyjnie dostępnymi preparatami. Podłożami najmniej odpowiednimi okazały się wazelina i euceryna. Temperatura badania wpływała na ilość i szybkość uwolnionego diklofenaku sodu z dwóch badanych żeli.
Źródło:
Annales Academiae Medicae Silesiensis; 2014, 68, 1; 1-8
1734-025X
Pojawia się w:
Annales Academiae Medicae Silesiensis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the accessibility and connectivity of public transport in the city districts of Krakow
Analiza porównawcza dostępności i łączności transportu publicznego w dzielnicach Krakowa
Autorzy:
Bárta, Martin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089642.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
comparative analysis
Krakow
public transport indicators
public transport connectivity
public transport accessibility
analiza porównawcza
Kraków
transport publiczny
łączność transportu publicznego
dostępność transportu publicznego
Opis:
A properly functioning public transport is one of the most important components of urban mobility for the population. Due to spatial inhomogeneity and overall socio-economic differences within a city, there are often considerable disproportions in the quality of transport services within its districts. Also, the city of Krakow is no exception in this case. For a comparison of public transport accessibility in 18 Krakow districts, 7 major quantitative and 5 minor indicators were created. These indicators include the most important characteristics of transport services such as accessibility, frequency, connectivity of connections, and ratios of tram public transport subsystem. The resulting values give a fairly comprehensive picture of the quality of the transport services. Overall higher values for most indicators occur in the central districts of the city. However, due to the complexity of the observed characteristics, it is possible to discover significant differences in the structure of individual indicators. Peripheral districts reach higher amplitudes, which means that in some aspect they have even better transport services than the city center. Yet, at the same time, we also find opposite extremes here, highly below-average values for most other indicators. A detailed analysis of the results provides a unique perspective on the disparities among districts. It can also serve for specific identification of strengths and weaknesses of transport services and its possible optimization.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(3); 7-14
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multicriterial analysis of the accessibility of public transport stops in Cracow
Wielokryterialna analiza dostępności przystanków komunikacji miejskiej w Krakowie
Autorzy:
Bárta, Martin
Masopust, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089621.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
MCA
Cracow
GTFS
General Transit Feed Specification
public transport accessibility
Kraków
dostępność transportu publicznego
Opis:
This study deals with the synthesis of selected attributes of public transport accessibility. The aim is to present a new method of multi-criteria analysis. As the research area, the city of Cracow has been chosen. The GTFS (General Transit Feed Specification) system has been used to obtain traffic data for buses and trams within the city‘s transport company (MPK Krakow). The analysis itself consists of 4 main accessibility indicators (walking time to each stop, number of lines, directions, and connections from each stop). The problem of exceeding the stops accessibility beyond the administrative border of Cracow has been solved by using a 500 m wide buffer zone around the city. To connect the individual layers of indicators into a multicriteria analysis, the Voronoi diagram function has been applied. The results of the method are presented in the form of synthetic maps of transport accessibility for each bus and tram stop in Cracow. Together with the synthetic accessibility maps, an index of a stop importance has been created as well, which consists of the sum of the mean percentages from 3 indicators (number of lines, directions, connections). The synthetic method used and acquired detailed values not only for the city of Cracow as a whole, but also its individual parts make it possible to provide a comprehensive picture of accessibility by public transport. This multicriteria analysis can also be extended for a comparative study of selected cities.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(4); 32-41
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lokalny transport zbiorowy w Łodzi w świetle badań dostępności
Local public transport in Łódź in the light of accessibility analyses
Autorzy:
Bartosiewicz, B.
Wiśniewski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089922.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
transport zbiorowy
dostępność transportowa
graf
analiza sieciowa
Łódź
public transport
transport accessibility
graph
network analysis
Opis:
W niniejszym artykule skupiono się na ocenie dostępności do lokalnego transportu zbiorowego w Łodzi. Do analizy wykorzystano m.in. podejście grafowe oraz dostępność kumulatywną, poszerzone o analizy sieciowe. Badanie oparto w głównej mierze na dwóch bazach danych aktualnych na I kwartał 2016 r. Jest to baza otrzymana od Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi w postaci wykazu wszystkich przystanków, linii autobusowych i tramwajowych, czasów przejazdu pomiędzy przystankami, częstotliwości oraz rodzaju taboru obsługującego poszczególne linie komunikacyjne. Druga baza to informacje nt. liczby, rozmieszczenia oraz struktury wieku i płci mieszkańców Łodzi wg danych ewidencyjnych ludności Urzędu Miasta Łodzi. Artykuł uzupełniono o autorską recenzję Modelu w zakresie zapisów odnoszących się do jego założeń strategicznych. Badanie zamyka część wnioskowa zawierająca ponadto rekomendacje dla postulatów modelu.
This article focuses on the evaluation of accessibility to the local public transport in Lodz. For the analysis was used, among others, graph approach and the availability of cumulative, extended to the analysis of the network. The research was based on the main part of the two databases up to date on the first quarter of 2016. This is the base received from the Board of Roads and Transport in Lodz, in the form of a list of all the stops, bus and tram lines, transit times between stops, frequency, and type of vehicles that support individual lines communication. Second base is information on the number, distribution and structure of the age and sex of the inhabitants of the city, according to the registration of the population of the City of Lodz. The article was accompanied by an original review model in terms of the provisions relating to its strategic objectives. The survey closes some of the conclusions and further comprising recommendations for the demands of the model.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(2); 31-43
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies