Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "dostęp do usług" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
Accessing and utilizing services by rural borderland communities in South-Western Nigeria
Dostępność oraz korzystanie z usług przez wiejskie społeczności przygraniczne w południowo-zachodniej Nigerii
Autorzy:
O. POPOOLA, Kehinde
E. SPEAK, Susanne
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435289.pdf
Data publikacji:
2018-12-01
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
access to services
rural communities
borderland communities
deprivation
South-Western Nigeria
dostęp do usług
społeczności wiejskie
społeczności pogranicza
Południowo-zachodnia Nigeria
Opis:
Borderland communities hold a strategic position in many countries. However, in spite of this, many of these communities, specifically in Nigeria, are still characterized by neglect and underdevelopment. Based on the above fact, this study explores the service deprivation and coping strategies of rural borderland communities in South-Western Nigeria. The study revealed that the majority of inhabitants of rural borderland (64.0%) get their water supply straight from streams and are bound to cover distances of 500 meters or longer to collect water. Similarly, the majority of them defecate in bush reserves around their houses. Also, the study showed that people can travel across the national border to neighboring countries on a regular basis to access basic services, like healthcare facilities. Likewise, medical personnel or attendants from neighboring countries or towns are called during critical or serious illness to render services which the Nigerian Government does not provide. The development of Nigeria’s frontier areas is therefore of paramount importance and really pending, and must be made priority in urgent and major developmental actions taken in the country.
Społeczności przygraniczne odgrywają strategiczną rolę w wielu krajach. Jednakże, pomimo tego faktu, wciąż aktualną, charakterystyczną cechą wielu z takich społeczności, szczególnie w Nigerii, jest zaniedbanie i niedorozwój. W oparciu o powyższy fakt zbadano poziom niedoboru usług i strategie radzenia sobie z nim przez społeczności przygraniczne w południowo-zachodniej Nigerii. Badanie wykazało, że większość mieszkańców obszarów wiejskich pogranicza (64,0%) zaopatruje się w wodę prosto ze strumieni i jest zmuszona do pokonania odległości 500 metrów lub więcej w celu zebrania wody. Podobnie większość z nich nie korzysta z toalet, lecz krzewów wokół swoich domów. Badanie pokazało również, że ludzie mogą regularnie przekraczać granice sąsiednich krajów, aby uzyskać dostęp do podstawowych usług, takich jak placówki opieki zdrowotnej. Jednocześnie, personel medyczny lub stażyści z sąsiednich krajów lub miast są wzywani w sytuacjach krytycznych lub poważnej chorobie, aby świadczyć usługi, których nie zapewnia rząd Nigerii. Rozwój obszarów przygranicznych Nigerii ma zatem ogromne znaczenie i musi stać się priorytetem w działaniach rozwojowych podjętych w tym kraju.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2018, 18, 4; 1335-1349
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekonomiczno-prawne aspekty prowadzenia przedsiębiorstwa transportowego
Economic and legal aspects of carry out the road transport company
Autorzy:
Wierucka, I.
Zawada-Tomkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315898.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
prawo transportowe
przedsiębiorstwo transportowe
dostęp do rynku usług transportowych
rynek usług transportowych
law on road transport
transport company
access to the transport market
transport market
Opis:
Zmiany uwarunkowań prawnych dla przedsiębiorców prowadzących działalność transportową zostały wprowadzone w celu wzmocnienie konkurencyjności w branży transportowej. Obecnie aktem prawnym określającym dostęp oraz wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego jest Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) 1071/2009 z dnia 21 października 2009r., które wprowadziło szereg zmian w zakresie ekonomiczno-prawnych aspektów podejmowania i prowadzenia przedsiębiorstwa transportowego na terenie UE. W artykule podjęto próbę zestawienia zmian, jakie wniosło to rozporządzenia oraz inne przepisy prawa stanowionego dla poprawienia jakości i bezpieczeństwa na rynku usług transportowych.
Changes in the legal conditions for persons engaged in transport have been introduced in order to strengthen the competitiveness of the transport industry. Currently, the Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator introduces a number of changes in the economic and legal aspects on road transport in the EU. The article attempts to set together changes that were brought up by this Regulation and other law regulations to improve the quality and the safety in the road transport. Amongst other things, the changes in regulations are introduced to ensure that undertakings have an effective and stable establishment as part of a set of conditions for obtaining the good repute requisite, and the necessary Community license, to operate within the internal market.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 279-284
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany na rynku usług telekomunikacyjnych a preferencje konsumentów
Changes in the Market for Telecommunication Services and Consumers’ Preferences
Autorzy:
Tajer, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/445358.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:
rynek usług telekomunikacyjnych
telefonia stacjonarna
telefonia mobilna
dostęp do Internetu
pakietyzacja usług
market for telecommunication services
fixed telephony
mobile telephony
access to Internet
service bundling
Opis:
W artykule skoncentrowano się na identyfikacji zmian zachodzących na polskim rynku usług telekomunikacyjnych i tendencjach jego rozwoju, uwzględniając następujące subrynki: telefonię stacjonarną, telefonię mobilną (komórkową) oraz rynek usługi dostępu do Internetu. Ponadto zwrócono uwagę na relatywnie nowe zjawisko, jakim jest pakietyzacja usług. Artykuł przygotowany został na podstawie danych GUS, materiałów zaczerpniętych z Urzędu Komunikacji Elektronicznej (UKE) oraz cyklicznych badań ankietowych prowadzonych wśród abonentów przez wyspecjalizowane agencje badawcze. Jego trzon stanowi analiza i ocena poszczególnych subrynków oraz preferencji i zmian w sposobie korzystania z usług telekomunikacyjnych przez badanych konsumentów indywidualnych, która objęła lata 2008-2012.
In his article, the author focused on identification of changes taking place in the Polish market for telecommunication services and tendencies of its development, taking into account the following submarkets: fixed telephony, mobile (cellular) telephony and the market for Internet access services. Moreover, he paid attention to a relatively new phenomenon which is service bundling. The article is prepared on the grounds of CSO (GUS) data, materials taken from the Office of Electronic Communications (Urząd Komunikacji Elektronicznej, UKE, in Polish) and cyclic surveys conducted among subscribers by specialised research agencies. Its core is an analysis and assessment of individual submarkets as well as preferences and changes in the way the telecommunication services are used by the surveyed individual consumers, which comprised the years 2008-2012.
Źródło:
Konsumpcja i Rozwój; 2014, 1(6); 49-65
2083-6929
Pojawia się w:
Konsumpcja i Rozwój
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Certyfikowany mechanizm monitorowania jakości usługi dostępu do Internetu
Certified mechanism of monitoring internet access service quality
Autorzy:
Piątek, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973522.pdf
Data publikacji:
2017-11-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
dostęp do Internetu
jakość usług; certyfikacja
transmisja danych
nienależyte wykonanie umowy
certification
data transmission
inappropriate service performance
internet access
service quality
Opis:
Artykuł analizuje uwarunkowania prawne i techniczno-organizacyjne związane z uruchomieniem w państwach Unii Europejskiej certyfikowanych mechanizmów monitorowania jakości usługi dostępu do Internetu w związku z wdrażaniem przepisów rozporządzenia UE 2015/2120. Certyfikowany mechanizm jest konieczny do skorzystania przez konsumentów z domniemania nienależytego wykonania usługi przez dostawcę w przypadku wystąpienia rozbieżności między wynikami pomiarów a wymaganiami jakościowymi określonymi w umowie. Artykuł analizuje charakter zobowiązań dostawców w zakresie gwarantowania jakości usługi, skutki przeprowadzenia pomiarów jakości z wykorzystaniem certyfikowanego mechanizmu i wymagania związane z certyfikacją. Przedstawiono działania podejmowane w państwach członkowskich UE, ze szczególnym uwzględnieniem Polski, w celu uruchomienia certyfikowanych mechanizmów monitorowania oraz główne trudności związane z realizacją tego zadania.
The article analyses legal, technical and organizational conditions related to the establishment of certified mechanisms of monitoring internet access service quality in EU Member States in connection with the provisions of EU Regulation 2015/2120. Certified mechanisms are necessary in order to allow consumers to take advantage of the presumption of an inappropriate service performance by a service provider in case of discrepancies between the measurements results and the quality requirements set out in the service contract. The article analyses the nature of the obligation of providers concerning service quality, effects of performing the measurements, making use of the certified mechanism, and the requirements of certification. Presented are the activities undertaken in EU Member States, in particular in Poland, to establish certified monitoring mechanisms as well as main difficulties in performing this task.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 7; 69-86
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych aspektów ekonomiczno-prawnych dostępu do sieci telekomunikacyjnej w krajach Unii Europejskiej
Analysis of economic and regulatory aspects of access to telecommunication network in European Union countries
Autorzy:
Laskowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317662.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
dostęp do sieci telekomunikacyjnej
regulacje prawne usług dostępowych
ceny usług dostępowych
oferta ramowa TP S.A.
telecommunication network access
regulatory policy
access services prices
TP SA reference offer
Opis:
Dokonano przeglądu zagadnień dotyczących dostępu do sieci telekomunikacyjnej, zawartych w dokumentach prawnych Unii Europejskiej. Zilustrowano mechanizmy prawne zapewniania dostępu do sieci. Wyszczególniono obowiązki w zakresie dostępu, nakładane na operatorów telekomunikacyjnych w zależności od zajmowanej pozycji rynkowej. Przeprowadzono analizę porównawczą cen za wybrane usługi dostępu w krajach UE, w tym w Polsce. Dokonano krytycznej oceny oferty ramowej TP SA.
Overview of the issues of the telecommunications network access, described in the policy documents of the European Union Commission was made. Regulatory issues of network access, with special view on the obligations imposed on operators with significant market power was presented. A comparative analysis of prices in different European countries was carried out. Reference offer of Polish incumbent operator TP SA was evaluated as well.
Źródło:
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne; 2005, 3-4; 6-26
1640-1549
1899-8933
Pojawia się w:
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe warunki prawne świadczenia usług dostępu do Internetu
New legal rules of providing internet access services
Autorzy:
Piątek, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508034.pdf
Data publikacji:
2016-10-31
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
dostęp do Internetu
zarządzanie ruchem IP
dostawcy usług
użytkownicy końcowi
władza regulacyjna
internet access
traffic management
service providers
end-users
regulatory authority
Opis:
Artykuł przedstawia skutki zmian wynikających z rozporządzenia UE 2015/2120 w zakresie dostępu do otwartego Internetu dla dostawców usług i użytkowników końcowych. Przedstawiono charakter prawny i zakres zastosowania nowych wymagań. Omówiono gwarancje przysługujące użytkownikom końcowym usług oraz ograniczenia nałożone na dostawców usług w zakresie zarządzania ruchem internetowym. Wyjaśniono skutki zmian dotyczących zawartości umów oraz dochodzenia odpowiedzialności z powodu nienależytej jakości usługi dostępowej. Przedstawiono znaczenie wytycznych BEREC w zakresie stosowania rozporządzenia.
Article presents the consequences of EU regulation 2015/2120 concerning open internet access for providers of access services and end-users. The scope and legal character of new rules are discussed. Elaborated are guarantees for end-users and restrictions imposed on service providers concerning traffic management measures. The article explains effects of new rules concerning content of contracts and enforcement of service provider’s responsibility for non-performance of quality requirements of service contracts. The BEREC guidelines regarding the monitoring and enforcing the regulation were presented.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2016, 5, 6; 52-73
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otwarcie krajowych rynków kolejowych przewozów pasażerskich na konkurencję. Zasady dostępu do infrastruktury kolejowej dla przewoźników komercyjnych i świadczących usługi publiczne
Opening the market for domestic rail passenger transport services to competition. Rules of access to infrastructure for commercial and public services
Autorzy:
Stefan, Akira Jarecki
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508563.pdf
Data publikacji:
2013-08-29
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
koleje
usługi publiczne
dostęp do infrastruktury
ochrona równowagi ekonomicznej
świadczenia usług publicznych
otwarcie krajowych rynków przewozów pasażerskich
railways
public services
access to infrastructure
protection of the economic equilibrium of public services
opening domestic passenger markets to competition
Opis:
Transport stanowi fundament europejskiej gospodarki i społeczeństwa. Mobilność ma kluczowe znaczenie dla rozwoju rynku wewnętrznego oraz dla jakości życia obywateli państw członkowskich Unii. Transport umożliwia rozwój gospodarczy i tworzy miejsca pracy. Zgodnie z polityką transportową UE, do 2050 r. większa część ruchu pasażerskiego na średnie odległości powinna odbywać się koleją, jednakże w wielu państwach członkowskich rynki pasażerskich usług kolejowych przeżywają stagnację, a przewozy spadają. W obliczu tego problemu Komisja Europejska zaproponowała w styczniu 2013 r. daleko idące środki mające pobudzić innowacyjność w europejskim sektorze kolejowym, polegające m.in. na otwarciu krajowych rynków przewozów pasażerskich na konkurencję. Komisja zaproponowała zmianę rozporządzenia 1370/2007 dotyczącego świadczenia usług publicznych w transporcie zbiorowym, obejmującą wprowadzenie obowiązku powierzania umów o świadczenie usług publicznych w transporcie kolejowym w drodze procedur konkurencyjnych, oraz dyrektywy 2012/34 mającej na celu zapewnienie otwartego dostępu do infrastruktury kolejowej dla świadczenia pasażerskich przewozów kolejowych. Otwarcie na konkurencję krajowych rynków kolejowych przewozów pasażerskich może mieć wpływ na organizację i finansowanie usług publicznych, dlatego Komisja przewidziała możliwość ograniczania przez państwa członkowskie prawa dostępu do infrastruktury kolejowej w celu świadczenia krajowych przewozów pasażerskich, w przypadku gdyby przyznanie dostępu naruszało równowagę ekonomiczną umowy o świadczenie usług publicznych. Oznacza to, że zasady dostępu do infrastruktury dla przewoźników komercyjnych i świadczących usługi publiczne zostaną zróżnicowane. Głównym celem artykułu jest analiza mechanizmu ochrony równowagi ekonomicznej świadczenia usług publicznych zaproponowanego przez Komisję Europejską i porównanie go z mechanizmami już funkcjonującymi w państwach członkowskich UE, a konkretnie w Wielkiej Brytanii i w Polsce. W oparciu o przeprowadzoną analizę zostaną sformułowane propozycje odpowiednich zmian w projektach przedstawionych przez Komisję Europejską.
Transport is fundamental to EU economy and society. Mobility is vital for the internal market and for the quality of life of its citizens. Transport enables economic growth and job creation. According to EU transport policy, the majority of medium-distance passenger transport should be based on railways by 2050. However, rail markets are currently facing stagnation or decline in many EU Member States. Faced with this problem, the European Commission proposed in January 2013 far reaching measures to encourage more innovation in European railways by opening domestic passenger markets to competition. The Commission proposed to amend EC Regulation 1370/2007 on public service in order to make the award of public service contracts for rail competitive on a mandatory basis. It also proposed to amend Directive 2012/34/EU meant to ensure open access to infrastructure in order to provide domestic passenger services. However, opening up domestic passenger markets to competition may have implications for the organisation and financing of rail passenger services provided under a public service contract. According to the Commission’s proposals, Member States will thus have the possibility to limit access rights for the purpose of operating domestic services if the exercise of such rights would compromise the economic equilibrium (viability) of a public service contract. Rules of access to infrastructure for commercial and for public services will therefore be different. The main aim of this article is to analyze the mechanism proposed by the European Commission in order to protect the economic equilibrium of public services. The paper will also compare the proposed EU mechanism with models already in use in certain Member States, namely Great Britain and Poland. In conclusion, changes to the drafts presented by the European Commission will be proposed on the basis of the above analysis.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 73-88
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przetargi na świadczenie pasażerskich przewozów kolejowych a środki w zakresie zapewnienia skutecznego i niedyskryminacyjnego dostępu do taboru kolejowego
Tenders for the provision of passenger rail services and measures to ensure effective and non-discriminatory access to rolling stock
Autorzy:
Jarecki, Stefan Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/580603.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
przetargowe powierzanie umów o świadczenie usług publicznych
transport kolejowy
otwarcie rynku
tabor kolejowy
dostęp do taboru kolejowego
czwarty pakiet kolejowy
tendering of public service contracts in rail transport
railway transport
market opening
rolling stock
access to rolling stock
fourth railway package
Opis:
Unia Europejska zdecydowała się na pełne otwarcie rynku pasażerskiego transportu kolejowego na konkurencję. Konkurencja powinna zachęcić operatorów kolejowych do lepszego reagowania na potrzeby klientów oraz poprawy ich efektywności kosztowej. Głównym sposobem otwarcia rynku na konkurencję jest wprowadzenie zasady powierzania umów o świadczenie usług publicznych w transporcie kolejowym z zastosowaniem procedur konkurencyjnych (tzw. konkurencja o rynek). Środki regulacyjne wprowadzone przez UE w tym zakresie bazują na przepisach o zamówieniach publicznych. Jednakże poważną barierą w efektywnym ich stosowaniu jest brak dostępu do odpowiedniego taboru kolejowego. Istniejący tabor zazwyczaj stanowi własność zasiedziałego operatora kolejowego. Nowy tabor zaś wymaga znacznych inwestycji. Utrudnia to dostęp do rynku nowym podmiotom. Celem niniejszego artykułu jest analiza przepisów czwartego pakietu kolejowego, dotyczących dostępu do niezbędnego taboru kolejowego i ich wpływu na procedurę udzielania zamówień publicznych w zakresie powierzania pasażerskich przewozów kolejowych.
The European Union has decided to fully open the market of rail passenger transport to competition. Competition should encourage railway operators to become more responsive to customer needs and improve their cost-effectiveness. The main way to open the market to competition is to introduce the principle of competitive tendering of public service contracts in rail transport (so-called competition for the market). The regulatory measures established by the EU are based on the public procurement rules. However, an important barrier for the effective use of these rules is lack of access to suitable rolling stock. Existing rolling stock is usually owned by the incumbent operator. New rolling stock involves considerable capital investments. This impedes market access for new entrants. aim of this article is to analyse the provisions of fourth railway package on access to necessary rolling stock and their influence on the public procurement procedure concerning the entrustment of passenger railway services.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 540; 91-104
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Filar rynkowy czwartego pakietu kolejowego i jego implementacja
Autorzy:
Nieznalska, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2216290.pdf
Data publikacji:
2020-12-03
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport kolejowy
czwarty pakiet kolejowy
filar rynkowy
przedsiębiorstwo zintegrowane pionowo
przewoźnik kolejowy
zarządca infrastruktury kolejowej
aplikant
minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
umowa o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego
decyzja o otwartym dostępie
decyzja o ograniczonym dostępie
funkcje podstawowe
Opis:
W artykule poddano analizie najważniejsze zmiany wprowadzone ustawą z 13 lutego 2020 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw, która wdraża filar rynkowy czwartego pakietu kolejowego UE. Omówione zostały gwarancje niezależności i bezstronności zarządcy, w tym zarządcy będącego częścią przedsiębiorstwa zintegrowanego pionowo. Ponadto omówiono zmiany w ustawie o transporcie kolejowym w zakresie licencjonowania oraz dostępu do infrastruktury kolejowej. Wskazano również na nowe formy współpracy pomiędzy zarządcą infrastruktury kolejowej a przewoźnikiem kolejowym oraz aplikantem.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2020, 9, 8; 67-75
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otwarcie krajowych rynków kolejowych przewozów pasażerskich a usługi publiczne
The opening of domestic passenger rail markets and public services
Autorzy:
Jarecki, Stefan Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508324.pdf
Data publikacji:
2017-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
czwarty pakiet kolejowy
transport kolejowy;
rynek kolejowych przewozów pasażerskich
otwarty dostęp
usługi publiczne
zobowiązanie do świadczenia usług publicznych
usługi w ogólnym interesie gospodarczym
fourth railway package
railway transport
rail passenger market
open access
open-access operator
public services
public services obligation
services in general economic interest
Opis:
W 2016 roku ostatecznie przyjęto czwarty pakiet kolejowy. Czwarty pakiet kolejowy kończy proces stopniowego otwierania rynku kolejowych przewozów pasażerskich w UE na konkurencję. Ustanawia on ogólne prawo dla przedsiębiorstw kolejowych utworzonych w jednym z państw członkowskich UE do wykonywania wszystkich rodzajów przewozów pasażerskich na całym terytorium Unii. Tym samym pakiet wprowadza otwarty dostęp do infrastruktury kolejowej dla krajowych przewozów pasażerskich (konkurencja na rynku). Czy oznacza to, że konkurencja w formule otwartego dostępu rzeczywiście się rozwinie? Istotną barierą wejścia na rynek pasażerskich przewozów kolejowych dla operatorów działających w formule otwartego dostępu mogą być przewozy wykonywane w ramach zobowiązania do świadczenia usług publicznych, określone, powierzone i finansowane przez władze krajowe. W artykule przeanalizowano nowe przepisy unijne dotyczące otwarcia rynku krajowych kolejowych przewozów pasażerskich na konkurencję przez pryzmat braku precyzyjnej definicji usługi publicznej w transporcie kolejowym w prawie UE.
In 2016, the fourth railway package has finally been adopted. The fourth railway package completes the process of the gradual opening of the rail passenger market in the EU. It establishes the general right for railway undertakings established in one member state to operate all types of passenger services everywhere within the EU. Thus, the package introduces open access to railway infrastructure for domestic passenger services (competition in the market). Does it really mean that open access competition will develop? However, services provided under public services obligation (as defined, entrusted and financed by national authorities) might be an important barrier to entry in the rail passenger market for open access operators. This article will examine the new EU legislation regarding the opening of the domestic passenger rail market through the prism of the absence of a precise EU definition of what constitutes a public service in railway transport.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 86-99
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies