Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "distribution of power" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Znaczenie mocy testu statystycznego w analizie diagnostycznej okrętowego silnika o ZS
Autorzy:
Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172206.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
moc testu
statystyka F rozkładu Fishera-Snedecora
kalkulator statystyczny
diagnostyka parametryczna
test power
F statistic of the Fisher-Snedecor distribution
statistical calculator
parametric diagnostics
Opis:
W artykule przedstawiono sposób interpretacji błędów pierwszego (α) i drugiego (β) rodzaju oraz wartości krytycznej Fkr rozkładu Fishera-Snedecora. Omówiono dwa sposoby weryfikacji istotności wpływu parametru wejściowego na wyjściowy. Przeanalizowano znaczenie mocy testu statystycznego M w diagnostyce parametrycznej okrętowych silników o ZS. Przeprowadzono analizę wpływu wartości poziomu istotności na wartość krytyczną statystyki i odwrotnie, z użyciem kalkulatorów statystycznych. Oceniono czy zwiększanie mocy testu statystycznego i poziomu istotności ma uzasadnienie podczas wnioskowania statystycznego.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2022, 17, 1; 83--89
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Matching-Based Virtual Network Function Embedding for SDN-Enabled Power Distribution IoT
Autorzy:
Li, Xiaoyue
Chen, Xiankai
Zhou, Chaoqun
Liang, Zilong
Liu, Shubo
Yu, Qiao
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055212.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
power distribution internet of things
software defined networking
virtual service orchestration
virtual network function embedding
priority-aware
matching theory
Opis:
The power distribution internet of things (PD-IoT) has the complex network architecture, various emerging services, and the enormous number of terminal devices, which poses rigid requirements on substrate network infrastructure. However, the traditional PD-IoT has the characteristics of single network function, management and maintenance difficulties, and poor service flexibility, which makes it hard to meet the differentiated quality of service (QoS) requirements of different services. In this paper, we propose the software-defined networking (SDN)- enabled PD-IoT framework to improve network compatibility and flexibility, and investigate the virtual network function (VNF) embedding problem of service orchestration in PD-IoT. To solve the preference conflicts among different VNFs towards the network function node (NFV) and provide differentiated service for services in various priorities, a matching-based priority-aware VNF embedding (MPVE) algorithm is proposed to reduce energy consumption while minimizing the total task processing delay. Simulation results demonstrate that MPVE significantly outperforms existing matching algorithm and random matching algorithm in terms of delay and energy consumption while ensuring the task processing requirements of high-priority services.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 4; 647--653
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The historical legal relationship between the establishment of tax and decentralization processes within the first state entities on the territory of Ukraine
Autorzy:
Poliakov, Oleksandr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1933347.pdf
Data publikacji:
2021-06-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
Decentralization
taxation
distribution of power
people’s power
tax authorities
local finance
local taxes and fees
Opis:
The scientific article is devoted to the issue of the disclosure of the processes of establishment and development of decentralization and taxation during the times of the Ants State, Kievan Rus and Principality of Galicia-Volhynia, as well as the determination of the relationship between these two processes. Due to the study of the topic of the article through the prism of various historical developments, it is possible to trace the formation and development of the tax institute in the first state institutions on the territory of modern Ukraine, as well as the form of the exercise of the people’s power and its significance in the decision-making of both state-wide decisions and the resolution of issues of local importance. The role and significance of local authorities and issues that could be resolved by the then bodies of the people’s administration are revealed, and at the same time relations between the central authorities and the authorities of territorial communities are covered. Attention is paid to the law enforcement in the development of the people’s administration, taxation and their relationship between the state entities of the investigated historical epochs. Among other things, the article is devoted to establishment of a clear link between the gradual transition of power from the bodies of the people’s rule to the central apparatus in the person of the prince and his surroundings and, as a result, the necessity of permanent resources, at the expense of which it would be possible to keep them. The article analyzes the reasons for the necessity of revenue receipts and the main types of revenue receipts of the time, as well as the bodies on which the duties of tax collection were imposed. Attention is paid to the definition of such tax characteristics as collection bodies, collection form, documentary fixing and further distribution and use of taxes. As a conclusion of the research, the author has formed a table with indication of the basic types of revenue receipts of a given period and level of decentralization in such period, and also has made generalization of the connection of these two processes.
Źródło:
Reality of Politics; 2021, 16; 107-118
2082-3959
Pojawia się w:
Reality of Politics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of national power- a powermetric model
Autorzy:
Sułek, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/539922.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geopolityczne
Tematy:
potęga
potęgometria
potęgonomia
potęga gospodarcza
potęga wojskowa
potęga geopolityczna
pomiar potęgi państw
międzynarodowy układ sił
power
powermetrics
powernomics
economic power
military power
geopolitical power
measurement of national power
international distribution of power.
Opis:
Artykuł prezentuje własny model pomiaru potęgi państw (jednostek politycznych). W odróżnieniu od wielu innych propozycji, ma on charakter dedukcyjny i wysoce syntetyczny. Kolejną jego cechą jest możliwość kalkulacji wielkości pochodnych, opisujących parametry jakościowe mierzonej potęgi. Autor przywołuje też dwa odmienne modele sprzed kilkudziesięciu lat, które miały duże znaczenie w trakcie budowy własnego. Prezentowany model obejmuje następujące zmienne: zdolność do działań zbiorowych reprezentowana przez Produkt Krajowy Brutto (PKB), liczbę ludności, wielkość terytorium, wydatki wojskowe oraz liczbę żołnierzy w służbie czynnej. Pozwala on szacować trzy rodzaje potęgi: potęgę gospodarczą, potęgę militarną oraz potęgę geopolityczną. Obliczenia te mają na celu identyfikację i ocenę międzynarodowego układu sił – w przeszłości, teraźniejszości oraz w przyszłości. W celach ilustracyjnych zamieszczono wyniki obliczeń wielkości, oferowanych przez model. Całość rozważań mieści się w zakresie potęgometrii – nauki zajmującej się modelowaniem i pomiarami potęgi państw (jednostek politycznych).
This article presents the author’s own model for measuring the power of states(political units). Unlike many other proposals, it is deductive and highly synthesized. It also enables the calculation of the quantities of the derivatives referring to the quality parameters of the power under measurement. The author also refers to two different models first introduced several dozen years ago, which were of great importance to creating his own. The presented model includes the following variables: the capacity for collective action represented by Gross Domestic Product (GDP), population, size of territory, military expenditure, and the number of active-duty soldiers. It enables the estimation of three types of power: economic, military, and geopolitical. The resulting calculations are designed to identify and assess the international balance of power – past, present and future. For illustrative purposes, the products of these quantity calculations are presented within this article. All of the considerations fall within the scope of powermetrics, which is the science concerned with modeling and measuring the power of states (political units).
Źródło:
Przegląd Geopolityczny; 2020, 32; 35/57
2080-8836
2392-067X
Pojawia się w:
Przegląd Geopolityczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability improvement of power distribution line exposed to extreme icing in Poland
Autorzy:
Ciesielka, W.
Gołaś, A.
Szopa, K.
Bąchorek, W.
Benesz, M.
Kot, A.
Moskwa, S.
Zydroń, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200660.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
power distribution networks
overhead lines
finite element method
reliability
icing
rime
prevention of line icing
Opis:
Currently, overhead lines dominate in the Polish medium and low voltage distribution networks. Maintaining their high reliability constitutes a very important challenge, especially under the severely changing climate conditions. An overhead power line exposed to high ice and rime loads has been considered. Using the finite element method (FEM), mechanical reliability of the distribution infrastructure was examined under various atmospheric conditions. Loads under the stressful conditions of rime, ice and wind were determined for the weakest section of the 30 kV overhead line, which consisted of concrete poles and ACSR conductors. SAIDI and SAIFI reliability indices and costs were determined for several variants of object reconstruction. The results allowed for determination of a solution relying on relocating the cables of all lateral branches and main line ice protection, through a system based on a weather-coordinated increase of the electrical load. To verify the solution proposed, a field experiment was conducted. The experiment confirmed the effectiveness of the solution proposed that appears to be universal. The paper is a result of synergic cooperation of two academic teams, i.e. a mechanical and electrical power engineering one, and the Distribution System Operator (DSO).
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 5; 1113-1125
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Distribution of Power and a Political Change in David Hume’s Poltical Theory
Dystrybucja władzy i zmiana polityczna w teorii polityki Davida Hume’a
Autorzy:
Perlikowski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2193960.pdf
Data publikacji:
2019-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
David Hume
political theory
stability
distribution of power
political regime
change
rationality
teoria polityki
stabilność
dystrybucja władzy
reżim polityczny
zmiana
racjonalność
Opis:
In this paper I would like to present an interpretation of David Hume’s political theory. Therefore, a method of investigation can be recognized as hermeneutical one. Main threads which I would like to emphasize are: concept of stability, distribution of power, role of an opinion in political dimension and a conservative attitude toward a change. I claim that important lesson for political science can be taken from his theory. Generally speaking, this lesson consists in refusing the so-called political regime fetishism and focusing on the relevant issues of social stability. These issues are strictly determined by the opinions, hence the proper subject-matter of political science is identified with them. As one of the conclusions I propose a thesis that politics is, and ought only to be slave of opinions, what is an allusion to a famous sentence from A Treatise of Human Nature that the reason is, and ought only to be the slave of the passions.
W tekście prezentuję interpretację teorii polityki autorstwa Davida Hume’a. Stąd metodę dociekań można określić jako hermeneutyczną. Główne wątki, które podkreślam w toku wywodu to: pojęcie stabilności, dystrybucja władzy, rola opinii w wymiarze politycznym i konserwatywna postawa wobec zmiany. Twierdzę, że z teorii Hume’a można wyciągnąć ważną lekcję dla nauk o polityce. Ogólnie rzecz biorąc, lekcja ta polega na odrzucenia tak zwanego fetyszyzmu ustroju politycznego i skupieniu się na relewantnych sprawach związanych ze stabilnością społeczną. Kwestie te są ściśle determinowane przez opinie, stąd właściwym przedmiotem nauk o polityce powinny być właśnie one. Jako jeden z wniosków proponuję twierdzenie, że polityka jest, i powinna być tylko niewolnikiem opinii, co stanowi aluzję do słynnego zdania z Traktatu o naturze ludzkiej, że rozum jest, i powinien być tylko niewolnikiem emocji.
Źródło:
Świat Idei i Polityki; 2019, 18; 195-208
1643-8442
Pojawia się w:
Świat Idei i Polityki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osiowe elektryczno-mechaniczne zespoły napędowe do pojazdów
Axial electro-mechanical drive units for vehicles
Autorzy:
Dzida, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302272.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
układy napędowe pojazdów
napędy elektryczne i hybrydowe
sterowanie rozdziałem mocy
kierowalność pojazdów
vehicle drive systems
electric and hybrid drives
power distribution control
maneuverability of vehicles
Opis:
Artykuł dotyczy zaawansowanych konstrukcji elektryczno-mechanicznych zespołów napędzania kół jednej osi w samochodach elektrycznych i hybrydowych. W przypadku systemów hybrydowych stosuje się je tylko w układach 4x4, w osi o dodatkowo dołączanym napędzie. Propozycje rozwiązań czołowych firm nie ograniczają się tylko do prostego zespołu elektryczny silnik – przekładnia, ale dodatkowo obejmują możliwość kierunkowego napędzania pojazdu (funkcja systemu torque vectoring), a czasem również zmianę przełożenia. W artykule poddano pogłębionej analizie zespół napędowy, który zawiera elektryczny silnik napędowy i przekładnię przeniesienia napędu oraz dodatkowy silnik elektryczny wraz z przekładniami do sterowania działaniem walcowego mechanizmu różnicowego. Przeprowadzono analizę kinematyki tego złożonego układu, w którym przez wymuszanie odpowiedniego ruchu obrotowego satelitów mechanizmu różnicowego oddziałuje się na kierunek jazdy samochodu. Omówiono również zespolony mechanizm napędowy realizujący dodatkową funkcję kierunkowego napędzania poprzez bardzo oryginalny i uproszczony układ przekładni oraz rozwiązanie pozbawione mechanizmu różnicowego, jednak z zachowaną funkcją oddziaływania na kierunek jazdy przez użycie sprzęgieł ciernych. Opisane zespoły poddano ocenie i porównaniu względem siebie oraz w stosunku do układów, w których każde koło osi jest napędzane odrębnym silnikiem. W części końcowej podjęto próbę wskazania kierunków dalszego rozwoju takich zespołów.
The article applies to the advanced electro-mechanical designs of single axle drivetrain in electric and hybrid cars. In the case of hybrid systems, they are used only in 4x4 systems, in the axle of an additionally engaged drive. The solutions offered by leading companies are not limited to the simple electrical motor-transmission unit, but additionally include the possibility of directional propulsion of the vehicle (torque vectoring system function), and sometimes also the gear ratio shift. The article analyzes the drivetrain in detail, which includes an electric drive motor and transmission drive, as well as an additional electric motor with gears to control the operation of the helical differential. The kinematics analysis of this complex system was carried out, in which by forcing the appropriate rotational movement of the differentials satellites, the direction of the car is influenced. Also discussed is a complex drive mechanism that provides an additional function of directional propulsion through a very unique and simplified transmission system and a solution without a differential mechanism, but with the preserved function of influencing the direction of drive through the use of friction clutches. The described assemblies were evaluated and compared with each other and in relation to systems in which each wheel of the axle is driven by a separate motor. In the final part, an attempt was made to indicate the directions of further developments of such systems.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 5; 69-73
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geopolityczna transformacja świata po zimnej wojnie
Geopolitical transformation of the World after the Cold War
Autorzy:
Sułek, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/540239.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geopolityczne
Tematy:
geopolityka
układ sił
globalny układ sił
potęga
pozycja
prognoza globalnego układu sił
geopolitics
power
international distribution of power
international position
global distribution of powers’ forecast
Opis:
Przedmiotem artykułu są zmiany w globalnym układzie sił w okresie po zimnej wojnie. Na początku zaprezentowano tło demograficzne w długim horyzoncie czasowym (lata 1800 – 2050). Następnie, stosując model formalny oraz – pomocniczo – oceny eksperckie, przedstawiono zmiany w geopolitycznej strukturze świata. Zdaniem autora, ich głębokość usprawiedliwia zastosowany termin „geopolityczna transformacja”. Artykuł zawiera też jednowariantową prognozę kształtowania się globalnego układu sił w perspektywie 2050 roku. Wyniki badań pokazały, że do największych wygranych procesu „geopolitycznej transformacji” należą kraje Azji Wschodniej (z wyjątkiem Japonii, która należy do najbardziej przegranych) oraz niektóre kraje Afryki. Najbardziej przegrani to kraje Europy Zachodniej.
The subject of the article are the changes in the global distribution of power after the Cold War. At the beginning, a demographic background was presented in the long-term horizon (1800 - 2050). Then, using the formal model and – as a supplementary factor – experts’ opinions, changes in the geopolitical structure of the world were presented. According to the author, their depth justifies the term "geopolitical transformation". The article also contains a one-variant forecast of the global balance of power in the perspective of 2050. The results of the research have shown that the largest winnings of the "geopolitical transformation" process are East Asian countries (with the exception of Japan, which is one of the most lost countries) and some African countries. The most losers are the countries of Western Europe.
Źródło:
Przegląd Geopolityczny; 2018, 25; 9-26
2080-8836
2392-067X
Pojawia się w:
Przegląd Geopolityczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osiowe elektryczno-mechaniczne zespoły napędowe do pojazdów
Axial electro-mechanical drive units for vehicles
Autorzy:
Dzida, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197562.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
układy napędowe pojazdów
napędy elektryczne i hybrydowe
sterowanie rozdziałem mocy
kierowalność pojazdów
vehicle drive systems
electric and hybrid drives
power distribution control
maneuverability of vehicles
Opis:
The article applies to the advanced electro-mechanical designs of single axle drivetrain in electric and hybrid cars. In the case of hybrid systems, they are used only in 4x4 systems, in the axle of an additionally engaged drive. The solutions offered by leading companies are not limited to the simple electrical motortransmission unit, but additionally include the possibility of directional propulsion of the vehicle (torque vectoring system function), and sometimes also the gear ratio shift. The article analyzes the drivetrain in detail, which includes an electric drive motor and transmission drive, as well as an additional electric motor with gears to control the operation of the helical differential. The kinematics analysis of this complex system was carried out, in which by forcing the appropriate rotational movement of the differentials satellites, the direction of the car is influenced. Also discussed is a complex drive mechanism that provides an additional function of directional propulsion through a very unique and simplified transmission system and a solution without a differential mechanism, but with the preserved function of influencing the direction of drive through the use of friction clutches. The described assemblies were evaluated and compared with each other and in relation to systems in which each wheel of the axle is driven by a separate motor. In the final part, an attempt was made to indicate the directions of further developments of such systems.
Artykuł dotyczy zaawansowanych konstrukcji elektryczno-mechanicznych zespołów napędzania kół jednej osi w samochodach elektrycznych i hybrydowych. W przypadku systemów hybrydowych stosuje się je tylko w układach 4x4, w osi o dodatkowo dołączanym napędzie. Propozycje rozwiązań czołowych firm nie ograniczają się tylko do prostego zespołu elektryczny silnik-przekładnia, ale dodatkowo obejmują możliwość kierunkowego napędzania pojazdu (funkcja systemu torque vectoring), a czasem również zmianę przełożenia. W artykule poddano pogłębionej analizie zespół napędowy, który zawiera elektryczny silnik napędowy i przekładnię przeniesienia napędu oraz dodatkowy silnik elektryczny wraz z przekładniami do sterowania działaniem walcowego mechanizmu różnicowego. Przeprowadzono analizę kinematyki tego złożonego układu, w którym przez wymuszanie odpowiedniego ruchu obrotowego satelitów mechanizmu różnicowego oddziałuje się na kierunek jazdy samochodu. Omówiono również zespolony mechanizm napędowy realizujący dodatkową funkcję kierunkowego napędzania poprzez bardzo oryginalny i uproszczony układ przekładni oraz rozwiązanie pozbawione mechanizmu różnicowego, jednak z zachowaną funkcją oddziaływania na kierunek jazdy przez użycie sprzęgieł ciernych. Opisane zespoły poddano ocenie i porównaniu względem siebie oraz w stosunku do układów, w których każde koło osi jest napędzane odrębnym silnikiem. W części końcowej podjęto próbę wskazania kierunków dalszego rozwoju takich zespołów.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 67-72
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tendencje ewolucji pozimnowojennego systemu międzynarodowego i ich możliwe implikacje
Trends in the Evolution of the Post-Cold War International System and Their Possible Implications
Autorzy:
Stolarczyk, Mieczysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2092147.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
Tematy:
system międzynarodowy
mocarstwa
układ sił
supermocarstwo
polityka zagraniczna Stanów Zjednoczonych
ewolucja pozimnowojennego systemu międzynarodowego
international system
world powers
distribution of power
United States
foreign policy
evolution of post-Cold War international system
Opis:
Celem badawczym opracowania jest ukazanie najbardziej charakterystycznych cech systemu międzynarodowego. Zarysowane zostały najważniejsze teoretyczne i praktyczne aspekty dotyczące pojęcia i istoty systemu międzynarodowego, a także kwestie dotyczące układu sił między mocarstwami jako rdzenia każdego systemu międzynarodowego. W opracowaniu akcent został położony na ukazanie ewolucji pozimnowojennego systemu międzynarodowego w skali globalnej (globalnego systemu międzynarodowego), w tym przede wszystkim na ewolucji supermocarstwowej pozycji Stanów Zjednoczonych oraz na związanych z tym prognozach dotyczących, mniej lub bardziej prawdopodobnych, implikacji tego procesu. Teza główna opracowania zawiera się w stwierdzeniu, że pozimnowojenny system międzynarodowy, zdominowany przez supermocarstwową pozycję Stanów Zjednoczonych, stopniowo ewoluuje w kierunku systemu pounipolarnego (poamerykańskiego). Wiele wskazuje na to, że system poamerykański będzie systemem wielobiegunowym, z wieloma ośrodkami potęgi w różnych regionach świata oraz w różnych płaszczyznach stosunków międzynarodowych (kilkupoziomowa wielobiegunowość), opartym na funkcjonowaniu mocarstw regionalnych i globalnych, zróżnicowanych pod względem potęgi i siły oddziaływania na zachowania innych uczestników stosunków międzynarodowych.
The objective of this paper is to present the most characteristic features of the international system. The author outlined the most important theoretical and practical aspects of both the international system concept and essence as well as pointed to the distribution of power between world powers as the core issue of each international system. In the paper, the author highlighted the evolution of post-Cold War order in the global scale (international global system), particularly the evolution of the United States as the super power and related prognoses regarding more or less probable consequences of this process. The main thesis of this paper says that the post-Cold War international system, dominated by the United States’ superpower position, slowly evolves towards “post-unipolar system” (post-American system). There are many indications that the post-American system will be a multipolar system with a number of centers of power in different regions of the world and the power will be associated with various levels of international relations (multilevel multipolarity). The new system will be based on regional and global powers that will differ in their acquired power and influence, which they will use towards other actors of international relations.
Źródło:
Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2018, 54, 3; 51-95
0209-0961
Pojawia się w:
Stosunki Międzynarodowe - International Relations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic management of transmission capacity in power systems
Dynamiczne zarządzanie zdolnościami przesyłowymi w systemach elektroenergetycznych
Autorzy:
Szpyra, W.
Kacejko, P.
Pijarski, P.
Wydra, M.
Kmak, J.
Nowak, W.
Tarko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396806.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
power lines
capacity
water conditions
monitoring of operating conditions of power lines
power distribution in the system
optimisation
linia elektroenergetyczna
obciążalność
warunki atmosferyczne
monitorowanie
monitorowanie warunków pracy linii
rozpływ mocy w systemie
optymalizacja
Opis:
In this paper, the impact of load and weather conditions on the capacity of overhead power lines and methods of determining their dynamic capacity are discussed. There are presented selected aspects related to the dynamic transmission capacity management system, developed under the GEKON research and development project, in particular the algorithm for determining line capacity depending on weather conditions and the algorithm for controlling power distribution used in case the capacity of some lines is insufficient under the given conditions. Also, the economic aspects of applying dynamic transmission capacity management are presented.
W artykule omówiono wpływ obciążenia i warunków atmosferycznych na obciążalność elektroenergetycznych linii napowietrznych oraz metody wykorzystywane do wyznaczania dynamicznej obciążalności tych linii. Przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące systemu dynamicznego zarządzania przesyłem (SDZP), opracowanego w ramach projektu badawczo-rozwojowego GEKON, a w szczególności algorytm wyznaczania obciążalności linii w zależności od warunków atmosferycznych oraz algorytm sterowania rozpływem mocy wykorzystywany, gdy obciążalność niektórych linii jest w danych warunkach niewystarczająca. Przedstawiono również aspekty ekonomiczne zastosowania SDZP.
Źródło:
Acta Energetica; 2017, 4; 68-77
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie różnych sposobów kierunkowego napędzania pojazdów silnikami elektrycznymi
The comparison of different methods of vector drive of vehicles with electric motors
Autorzy:
Dzida, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303540.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
układy napędowe pojazdów
napędy elektryczne i hybrydowe
sterowanie rozdziałem mocy
kierowalność pojazdów
vehicle drive systems
electric and hybrid drives
power distribution control
maneuverability of vehicles
Opis:
W artykule omówiono ideę kierunkowego napędzania pojazdów i systemy ją realizujące (vector drive). W systemach takich oddziaływanie na kierunek ruchu pojazdu dokonuje się przez różnicowanie sił napędowych na kołach po jego lewej i prawej stronie. Opisano przykładowe aktywne mechanizmy różnicowe, które w pojazdach napędzanych silnikiem spalinowym są podstawowym elementem systemu. Wskazano na trudne do pokonania problemy tych konstrukcji, co skutkuje ich małą popularnością. W elektrycznych systemach napędowych, z uwagi na możliwość stosowania kilku silników napędowych, realizacja kierunkowego napędzania wydaje się łatwiejsza. Przedstawiono i poddano analizie kilka wariantów elektrycznych układów tego typu, takich jak: z aktywnym mechanizmem różnicowym zbudowanym z użyciem dwóch maszyn elektrycznych, z dwoma odrębnymi silnikami elektrycznymi do indywidualnego napędzania koła lewego i prawego oraz system zawierający walcowy mechanizm różnicowy, w którym na ruch obrotowy satelitów oddziałuje dodatkowy silnik sterujący. Podjęto próbę porównania wymienionych układów. Jako kryteria oceny przyjęto złożoność i koszt konstrukcji oraz problemy występujące w sterowaniu. W artykule została przedstawiona również koncepcja autora dotycząca nowego elektrycznego systemu napędzania kierunkowego. Celem tej propozycji jest osiągnięcie uproszczenia konstrukcji i obniżenie kosztu. W podsumowaniu wskazano, że stosunkowo łatwa realizacja kierunkowego napędzania w pojazdach elektrycznych i wynikająca stąd poprawa bezpieczeństwa może być dodatkowym argumentem przemawiającym za ich upowszechnieniem.
The article covers the issue of the vector drive of vehicles and systems of implementation. Such systems have the impact on the direction of motion of the vehicle achieved by varying the driving forces on the wheels to the left and right side. The active differentials, which are essential in vehicles powered by combustion engines were described. Insurmountable problems of these structures, resulting in their low popularity were also pointed out. In the electric drive systems, due to the possibility of using several drive motors, the implementation of vector drive seems to be easier. The article presents and analyzes several variants of the electrical systems of this type, such as: active differential constructed using two electric machines with two separate electric motors to drive the wheels of the left and right individually and a system comprising a cylindrical differential, wherein the rotary motion of satellites is affected by an additional engine control unit. Attempts to compare these systems were made. The evaluation criteria included complexity and cost of construction and problems in control. This article presents the author’s concept on the new electric vector drive system. The aim of this offer is to achieve simplified design and reduction of costs. The summary indicated that relatively easy implementation of vector drive in electric vehicles and the resulting improvement in security could be an additional argument for their popularization.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 2; 50-55
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forms of Government and Typology of Political Regimes in Ukrainian Socialist-Oriented Political Theory of Western Ukraine in the Interwar Period of the 20th Century
Autorzy:
Demchushak, Ruslan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/519706.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu. Wydawnictwo UMK
Tematy:
state, socialism
political opinion
political regime
distribution of power
Opis:
Persuasion of theorists of Ukrainian political opinion of Western Ukraine, publications and position papers of socialistic aspiration parties for the purpose the analysis of forms and institutional bases of the state are investigated. The input of the Ukrainian thinkers-socialists in the range of problems of classification of the political regimes and determination of their signs are analysed. The scientific contribution of theorists of Ukrainian political opinion of socialistic aspiration out to research of forms state government, principle of distribution of power and system of inhibitions and counterbalances between its branches, state-political institutions of the country, parliament and government, problems of rights and freedoms of a person, electoral process, and local selfgovernment leaders are found out. Political priorities of scientists and ideologists of Ukrainian organized socialism are investigated, their constructions of process are exposed.
Źródło:
Historia i Polityka; 2016, 18(25); 77-85
1899-5160
2391-7652
Pojawia się w:
Historia i Polityka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie różnych sposobów kierunkowego napędzania pojazdów silnikami elektrycznymi
The comparison of different methods of vector drive of vehicles with electric motors
Autorzy:
Dzida, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201811.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
układy napędowe pojazdów
napędy elektryczne i hybrydowe
sterowanie rozdziałem mocy
kierowalność pojazdów
vehicle drive systems
electric and hybrid drives
power distribution control
maneuverability of vehicles
Opis:
The article covers the issue of the vector drive of vehicles and systems of implementation. Such systems have the impact on the direction of motion of the vehicle achieved by varying the driving forces on the wheels to the left and right side. The active differentials, which are essential in vehicles powered by combustion engines were described. Insurmountable problems of these structures, resulting in their low popularity were also pointed out. In the electric drive systems, due to the possibility of using several drive motors, the implementation of vector drive seems to be easier. The article presents and analyzes several variants of the electrical systems of this type, such as: active differential constructed using two electric machines with two separate electric motors to drive the wheels of the left and right individually and a system comprising a cylindrical differential, wherein the rotary motion of satellites is affected by an additional engine control unit. Attempts to compare these systems were made. The evaluation criteria included complexity and cost of construction and problems in control. This article presents the author's concept on the new electric vector drive system. The aim of this offer is to achieve simplified design and reduction of costs. The summary indicated that relatively easy implementation of vector drive in electric vehicles and the resulting improvement in security could be an additional argument for their popularization.
W artykule omówiono ideę kierunkowego napędzania pojazdów i systemy ją realizujące (vector drive). W systemach takich oddziaływanie na kierunek ruchu pojazdu dokonuje się przez różnicowanie sił napędowych na kołach po jego lewej i prawej stronie. Opisano przykładowe aktywne mechanizmy różnicowe, które w pojazdach napędzanych silnikiem spalinowym są podstawowym elementem systemu. Wskazano na trudne do pokonania problemy tych konstrukcji, co skutkuje ich małą popularnością. W elektrycznych systemach napędowych, z uwagi na możliwość stosowania kilku silników napędowych, realizacja kierunkowego napędzania wydaje się łatwiejsza. Przedstawiono i poddano analizie kilka wariantów elektrycznych układów tego typu, takich jak: z aktywnym mechanizmem różnicowym zbudowanym z użyciem dwóch maszyn elektrycznych, z dwoma odrębnymi silnikami elektrycznymi do indywidualnego napędzania koła lewego i prawego oraz system zawierający walcowy mechanizm różnicowy, w którym na ruch obrotowy satelitów oddziałuje dodatkowy silnik sterujący. Podjęto próbę porównania wymienionych układów. Jako kryteria oceny przyjęto złożoność i koszt konstrukcji oraz problemy występujące w sterowaniu. W artykule została przedstawiona również koncepcja autora dotycząca nowego elektrycznego systemu napędzania kierunkowego. Celem tej propozycji jest osiągnięcie uproszczenia konstrukcji i obniżenie kosztu. W podsumowaniu wskazano, że stosunkowo łatwa realizacja kierunkowego napędzania w pojazdach elektrycznych i wynikająca stąd poprawa bezpieczeństwa, może być dodatkowym argumentem przemawiającym za ich upowszechnieniem.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 133-138
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność transformaci i przesyłania energii elektrycznej w sieciach dystrybucyjnych
Efficiency of transformation and transmission of electricity in distribution networks
Autorzy:
Szpyra, W.
Nowak, W.
Tarko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267735.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
elektroenergetyczne sieci rozdzielcze
rachunek kosztów
efektywność dystrybucji energii elektrycznej
power distribution networks
cost accounting in the electricity sector
efficiency of electricity distribution
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe pojęcia z zakresu rachunku kosztów w elektroenergetyce oraz wybrane metody oceny efektywności w elektroenergetyce. Przedstawiono wybrane wyniki oceny efektywności wymiany transformatorów dystrybucyjnych SN/nn oraz porównano jednostkowe koszty przesyłania energii przy wykorzystaniu różnych typów linii średniego napięcia. Otrzymane wyniki potwierdzają opłacalność wymiany transformatorów wyprodukowanych przed 1975 rokiem, oraz celowość bardziej powszechnego wykorzystywania linii typu PAS w terenowych sieciach rozdzielczych średniego napięcia.
The article discusses the components of the costs and selected methods used to evaluate the efficiency of electricity distribution. Shows the results of evaluation of the effectiveness of MV/LV distribution transformers exchange. Were also compared the unit costs of energy transfer using various types of medium-voltage lines. The calculation results confirm the profitability of replacing transformers manufactured before 1975, and the desirability of a more widespread use of PAS type lines in terrain medium voltage distribution networks.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 42; 209-212
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies