Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "diesel locomotive" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 57
Tytuł:
Alternatywne źródła napędu dla transportu kolejowego
Alternative power sources for railway transport
Autorzy:
Gisterek, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248672.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport kolejowy
lokomotywa spalinowa
bezpieczeństwo energetyczne
railway transport
diesel locomotive
energetic safety
Opis:
Artykuł ma na celu nakreślenie problemu, jaki wkrótce stanie przed polskimi przewoźnikami kolejowymi, którzy eksploatują pojazdy o napędzie spalinowym, zwłaszcza lokomotywy o dużych mocach i znacznym zużyciu paliwa. Wiele z tych pojazdów przekracza już wiek 40 – 50 lat i kwalifikuje się do gruntownych modernizacji lub zastąpienia nowymi, bardziej wydajnymi i ekonomicznymi konstrukcjami. Przy okazji nieuchronnej wymiany taboru na nowy, warto postawić pytanie, czy obecny podział zadań przewozowych pomiędzy trakcją elektryczną i spalinową oraz sieci kolejowej pod względem zasięgu występowania elektryfikacji jest uzasadniony.
It is of crucial importance to provide reliable, clean energy sources for transportation in Poland. It can be achieved in two ways, either by continuing the electrification of the railway network, or by finding fuel sources alternative to fossil ones. The aging diesel rolling stock will have to be replaced with the new ones soon, thus it creates a possibility of bringing the new quality to Polish railways. The alternative sources of power modern steam, ammonia, natural gas or hydrogen have been considered among others.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 107-117
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza warunków pracy silnika spalinowego lokomotywy na biegu jałowym
Analysis of locomotive engine operating conditions during idling
Autorzy:
Kortas, P.
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134009.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
lokomotywy z silnikami spalinowymi
warunki eksploatacji lokomotyw
zużycie paliwa
diesel-electric locomotives
locomotive operating conditions
fuel consumption
Opis:
W trakcie eksploatacji lokomotyw z silnikami spalinowymi obserwowany jest znaczny udział pracy silnika spalinowego w stanie biegu jałowego. Dlatego też średnia wartość strumienia paliwa zużywanego przez silnik spalinowy lokomotywy w tym stanie będzie miała istotny wpływ na efektywność energetyczną układu napędowego. Wyznaczaniu wartości tego parametru musi towarzyszyć jednoznaczna klasyfikacja warunków pracy układu napędowego lokomotywy. W artykule przedstawiono propozycję klasyfikacji warunków pracy układu napędowego lokomotywy z silnikiem spalinowym umożliwiającą wyróżnienie stanu biegu jałowego. Przedstawiono metodę wyznaczania średniej wartości strumienia paliwa zużywanego w stanie biegu jałowego, przy wykorzystaniu najczęściej stosowanych systemów pomiarowych w lokomotywach z przekładniami elektrycznymi.
During the diesel-electric locomotive operation a significant share of the working of internal combustion engines at the idle is observed. Therefore, the average value of the fuel stream consumed by the locomotive combustion engine in this state will have a significant impact on the energy efficiency of the propulsion system. Determining the value of this parameter must be accompanied by a classification of working conditions of the locomotive propulsion. This article presents the classification of operating conditions of the locomotive internal combustion engine that allows the idle state distinction. It also presents method of determining the average value of the stream of fuel consumed at the idle, using the most common measurement systems in locomotive diesel-electric propulsion system.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 275-282
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of hydrostatic mechanical transmission efficiency in the process of wheeled vehicle braking
Autorzy:
Taran, I.
Klymenko, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374425.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transmission
mine diesel locomotive
braking process
przekładnia
górnicza lokomotywa spalinowa
proces hamowania
Opis:
To analyze the braking process of a mine diesel locomotive with hydrostatic-mechanical transmission (HSMT), a mathematical model has been developed. In contrast to available models, this one takes into consideration rules of changes in controlling the parameters of hydrostatic drive (HSD) and implementation methods for the braking process. Moreover, the model makes it possible to study changes in kinematic parameters, power parameters, and energy parameters of HSMT under various conditions of a mine diesel locomotive operation. It has been determined that the use of HSMT operating according to the “output differential” scheme is possible, providing kinematic disconnection of the engine from the driving wheels (for emergency braking with complete stop of the diesel locomotive) or at the expense of HSD while preserving the kinematic connection between the engine and the wheels (for deceleration). Use of the braking system together with HSD or the braking system only while preserving the kinematic connection between the engine and the wheels will result in HSMT failure.
Źródło:
Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 45-56
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the running of long-distance trains on non-electrified lines in Poland
Autorzy:
Kamiński, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314071.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway transport
railway line
diesel locomotive
long distance train
train cancellation
transport kolejowy
linia kolejowa
lokomotywa spalinowa
pociąg dalekobieżny
odwołanie pociągu
Opis:
In recent years, the number of long-distance trains running on non-electrified lines has been increasing in Poland. Unfortunately, trains running on non-electrified lines, unlike those running on the hook of electric locomotives, are very often canceled, especially in the winter. In this research, the analysis of which lines had the most frequent cancellations of trains in 2021 and the reasons for these cancellations were analyzed. The results show that the most common cause of train cancellations was the lack of an efficient locomotive at the starting station. Most often, accessibility problems concern Czech series 754 diesel locomotives. The numbers of canceled trains in February 2021 and 2022 were also compared. The comparison showed that although the situation is far from ideal, it has improved significantly.
Źródło:
Transport Problems; 2023, 18, 1; 19--32
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of hybrid drives in diesel locomotives
Zastosowanie napędów hybrydowych w lokomotywach spalinowych
Autorzy:
Rasiński, Tymoteusz
Michnej, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33341006.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
hybrid drive
diesel locomotive
rail vehicle
application
functionality
exploitation
lokomotywa spalinowa
pojazd szynowy
zastosowanie
funkcjonalność
eksploatacja
Opis:
Limitation of the toxic substances emission into the atmosphere in transport is one of the main priorities of the European Commission. The transport is increasingly contributing to air pollution. The alternative sources of energy and popularization of the sustainable ways of traveling and freight transport are the solution to this problem. This will allow not only to limit the pollutant emissions and reduce the fuel consumption, but also to reduce the operating costs of rail vehicles. In this article the authors analysed the structural solutions of hybrid drives in the rail vehicles and carried out an assessment of these solutions in terms of functionality and operation. As a result of the carried out analysis, the concept of hybrid drives for the basic series of diesel locomotives operated in Poland was presented.
Ograniczenie emisji toksycznych substancji do atmosfery w transporcie jest jednym z głównych priorytetów Komisji Europejskiej. Coraz większy udział w zanieczyszczeniu powietrza ma transport. Rozwiązaniem tego problemu są alternatywne źródła energii oraz popularyzacja zrównoważonych sposobów podróżowania i transportu ładunków. Pozwoli to nie tylko na ograniczenie emisji zanieczyszczeń i zmniejszenie zużycia paliwa, ale również na obniżenie kosztów eksploatacji pojazdów szynowych. W niniejszym artykule autorzy dokonali analizy rozwiązań konstrukcyjnych napędów hybrydowych w pojazdach szynowych oraz przeprowadzili ocenę tych rozwiązań pod względem funkcjonalności i eksploatacji. W wyniku przeprowadzonej analizy przedstawiono koncepcję napędów hybrydowych dla podstawowych serii lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 1; 18-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the influence of preventive maintenance on the reliability and availability indexes of diesel locomotives
Autorzy:
Szkoda, Maciej
Kaczor, Grzegorz
Pilch, Robert
Smolnik, Maksymilian
Konieczek, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203843.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
preventive maintenance
diesel engine locomotive
availability assessment
reliability assessment
konserwacja zapobiegawcza
lokomotywa spalinowa
ocena dostępności
ocena niezawodności
Opis:
The article investigates the influence of preventive maintenance on the reliability and availability indexes of the railway means of transport, which also determine the economic aspects of their operation and maintenance. The research was done using the method based on fault tree analysis (FTA) and Monte Carlo simulation. The authors performed a cause and effect analysis of the occurrence of undesirable events during the operation of selected vehicles. They identified the weakest components of the rail vehicle that affect the downtime and mean availability most significantly. Specialized software including Weibull++, BlockSim, and MiniTab aided calculations were used to illustrate the application of the results of a modernization project involving a 6Dg diesel locomotive, carried out in cooperation with the biggest Polish rail carrier. The applicability of the proposed tools has been verified on the example of a selected sample of 75 diesel locomotives employing data on their use and maintenance acquired in the real operation process. The obtained results indicate that the proposed approach can be particularly useful in practice when assessing the applied rail vehicle maintenance strategy, and while developing new strategies and selecting the best one to implement.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 5--18
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of toxic compounds emission of rail-road tractor during works on tracks
Ocena emisji związków toksycznych ciągnika szynowo-drogowego podczas prac torowych
Autorzy:
Daszkiewicz, Paweł
Rymaniak, Łukasz
Merkisz, Jerzy
Medwid, Marian
Kamińska, Michalina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33530477.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
toxic compounds
emission
rail-road tractor
diesel locomotive
track work
fuel consumption
związki toksyczne
emisja
ciągnik szynowo-drogowy
lokomotywa spalinowa
praca torowa
zużycie paliwa
Opis:
The article presents a rail-road tractor made on the basis of the agricultural tractor CLAAS ARION 620, adapted for riding on the railway tracks. The most important technical parameters are presented. They allow the vehicle to be adapted to perform the shunting works with the wagons and the different other track works. The analysis of toxic compounds emission during the movement in the real conditions was made from the riding on the track without the load and with the loads of the drive unit. The obtained values of toxic compounds emission and fuel consumption are related to the results obtained from previous studies of SM42 diesel locomotive. The presented economic and environmental calculations indicates 60% reduction of costs and 74.8% reduction of toxic compounds emission to advantage of the rail-road agricultural tractor.
W artykule zaprezentowano ciągnik szynowo-drogowy wykonany na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 620, przystosowanego do jazdy po torach kolejowych. Przedstawiono najważniejsze parametry techniczne pozwalające na przystosowanie pojazdu do wykonywania prac manewrowych z wagonami oraz różnych innych prac torowych. Dokonano analizy emisji związków toksycznych podczas ruchu w warunkach rzeczywistych z przejazdu po torze bez obciążenia oraz z obciążeniem jednostki napędowej. Uzyskane wartości emisji związków toksycznych i zużycia paliwa odniesiono do wyników uzyskanych z wcześniejszych badań lokomotywy spalinowej SM42. Zaprezentowany rachunek ekonomiczny i ekologiczny wskazał 60% redukcję kosztów oraz 74,8% redukcję emisji związków toksycznych na korzystać dwudrogowego ciągnika rolniczego.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 4; 1-8
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparing the performance of diesel locomotives for passenger transportation
Porównanie wydajności lokomotyw spalinowych przeznaczonych do przewozu pasażerów
Autorzy:
Vaiciunas, G.
Lingaitis, L. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374549.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport kolejowy
transport pasażerski
lokomotywa spalinowa
zużycie paliwa
zużycie oleju
koszty napraw
railway transport
human transport
diesel locomotive
fuel consumptions
oil consumption
repair costs
Opis:
Railway transport usually employed for passenger transportation embraces passenger locomotives, diesel trainsets and electric trains as well as railcars, diesel or electric trains are mostly used on suburban routes, while passenger or electric locomotives haul the carriages on interurban routes.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 1; 45-50
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cordunum pistons increase diesel engine economy and reliability
Autorzy:
Marchenko, Andriy
Shpakovskyy, Volodymyr
Volikov, Volodymyr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105882.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:
diesel
engine
locomotive
piston
corundum
layer
silnik
lokomotywa
tłok
korund
warstwa
Opis:
Taking into account the oil resources depletion the requirements to fuel consumption of internal combustion engines are now increasing as well as to their reliability and durability. With the continual increase in the number of internal combustion engines in operation, along with the problem of parts of the cylinder piston group wearing out has caused exhaust from such engines to be one of the main source of harmful pollutant emissions in cities. Therefore, environmental requirements have in turn increased dramatically. The engine resource and its efficiency largely depend on the process of fuel combustion in the combustion chamber. Experimental studies aimed to improve the working process on diesel engines by piston insulation have shown an effective decrease in fuel consumption by reducing heat loss and more complete fuel combustion. When oxide ceramic coatings were used on the piston and cylinder head, the maximum power increased and the specific fuel consumption decreased. However ceramic coatings are not widely used due to their peeling. We have developed a technology for the galvanic plasma treatment of pistons, which made it possible to obtain on the pistons surface made of aluminum alloys a ceramic corundum layer with high adhesion to the base metal that does not peel and has electret properties. In 1993, pistons with a corundum surface layer were installed in a shunting diesel locomotive and life-time running tests were conducted. Such pistons increased wear resistance, reduced the wear of cylinder liners, increased the strength of the annular jumpers, and were not prone to burnouts and scuffing. They provided an increase in the resource of the cylinder-piston group of the diesel engine by more than 125 thousand engine hours. The paper provides an analysis of the effect of corundum pistons thermal insulation on significant increasing the, engine power and fuel consumption reduction. Basing on experimental bench studies of a gasoline engine, a tractor diesel engine and long-term operational life tests of diesel engines, an attempt had been made to explain the reasons for the improvement in the engines’ efficiency.
Źródło:
Acta Innovations; 2019, 33; 28-37
2300-5599
Pojawia się w:
Acta Innovations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of implementation efficiency of hybrid shunting diesel locomotive, taking into account the type of field operation
Opredelenie ehffektivnosti ot vnedrenija gibridnogo manevrovogo teplovoza s uchetom vida ehkspluatacionnojj raboty
Autorzy:
Falendysh, A.
Volodarets, M.
Bragin, M.
Biletskyi, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792717.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel locomotive
railway transport
exploitation efficiency
diesel generator
energy store
power transmission
economic index
ecological indicator
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2015, 15, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diesel-locomotive switcher’s modernisation by hybrid transmission of power
Modernizacija manevrovogo teplovoza gibridnojj peredachejj moshhnosti
Autorzy:
Falendish, A.
Volodarets, N.
Bragin, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793677.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
hybrid transmission
power consumption
energy store
power plant
diesel locomotive
modernization
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doposażenie, remotoryzacja oraz modernizacja liniowych i manewrowych lokomotyw spalinowych w PESA Bydgoszcz S.A.
Equipping, the remotorisation and the modernisation of line and shunting diesel locomotives
Autorzy:
Marciniak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253395.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa spalinowa
PESA Bydgoszcz SA
transport kolejowy
diesel locomotive
PESA
railway transport
Opis:
W Polsce w ostatnich latach widoczna jest liberalizacja rynku przewozów kolejowych - wcześniej towarów, a obecnie również pasażerów. Ta liberalizacja spowodowała, że na rynku pojawiło się już kilkudziesięciu prywatnych przewoźników kolejowych, którzy wraz ze spółkami skupionymi w PKP (CARGO, Przewozy Regionalne, IC) są wstanie zagwarantować pełną obsługę krajowego rynku wszelkiego rodzaju przewozów zarówno towarowych, jak i pasażerskich.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 23-37
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the operational reliability and forecasting of the operating life of the power train of the freight diesel locomotive fleet
Ocena niezawodności eksploatacyjnej i prognozowanie żywotności układu przeniesienia napędu we flocie spalinowych lokomotyw towarowych
Autorzy:
Lingaitis, L. P.
Lebedevas, S.
Liudvinavičius, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301315.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
silnik wysokoprężny lokomotywy
pośrednie kryteria niezawodności
żywotność
diesel engine of locomotive
indirect reliability criteria
operating life
Opis:
Artykuł przedstawia analizę pasywności różnych opcji racjonalnego wykorzystania floty lokomotyw spalinowych mającą na celu poprawę wskaźników niezawodności eksploatacyjnej silników wysokoprężnych użytkowanych w towarowych lokomotywach spalinowych. Zasadność stosowania matematycznych metod statystycznych do analizy eksploatacji silników wysokoprężnych użytkowanych w lokomotywach spalinowych oceniano z wykorzystaniem zgromadzonych danych statystycznych dotyczących awarii / nieprawidłowego działania lokomotyw spalinowych jeżdżących na głównych liniach kolejowych Firmy Państwowej „Lietuvosgeležinkeliai” (Koleje Litewskie). Na podstawie dokumentacji technicznej, z wykorzystaniem wyników testów porównawczych i sprawdzonych w praktyce pośrednich kryteriów niezawodności silników wysokoprężnych, dokonano oceny porównawczej żywotności silników wysokoprężnych zamontowanych w towarowych lokomotywach spalinowych. W celu potwierdzenia trafności badań, zastosowano moduły programowe matematycznej symulacji komputerowej parametrów silników wysokoprężnych floty eksploatowanej przez Koleje Litewskie. Różnice pomiędzy wynikami otrzymanymi na drodze doświadczalnej a wynikami symulowanymi komputerowo nie były większe niż 5–7%. Wybrano i przyjęto pośrednie kryteria oceny mechanicznych i termicznych obciążeń części silników wysokoprężnych zamontowanych w lokomotywach spalinowych. Opracowano algorytm metodyki oceny kryteriów niezawodności silników wysokoprężnych użytkowanych w lokomotywach spalinowych oraz prognozowania ich żywotności. Został on wdrożony w postaci kompleksu do programowania symulacji matematycznych.
The article provides analysis of the passivity of various options for the rational use of the fleet of diesel locomotives with the purpose of improving the operational reliability indicators of diesel engines installed on freight diesel locomotives. The rationality of the use of mathematical statistical methods, with their application to in-service diesel engines installed on diesel locomotives, was assessed with the use of the accumulated statistical data on breakdowns/disorders of main-line diesel locomotives of State Company “Lietuvos geležinkeliai” (Lithuanian Railways). On the basis of technical documentation, with the use of the results of comparative tests and practically approbated indirect diesel engine reliability criteria, the comparative assessment of the operating life of in-service diesel engines installed on freight diesel locomotives has been performed. In order to substantiate the adequacy of tests, the adaptation of the programme modules of mathematical computer simulation of the parameters of diesel engines of the fleet operated by Lithuanian Railways. The differences between the results established by the experiment and simulated by the computer do not exceed 5–7 %. The indirect criteria of evaluating the mechanical and thermal load of parts of diesel engines installed on diesel locomotives have been selected and adapted. An algorithm of the methodology for the evaluation of the reliability criteria of diesel engines installed on diesel locomotives and forecasting of the operating life has been developed. It has been implemented in the form of a mathematical simulation programming complex.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 1; 73-79
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Filtracja magnetyczna wody chłodzącej zapobiegająca tworzeniu się osadów w układach chłodzenia silników spalinowych lokomotyw
Magnetic filtration of cooling water that prevents scale formation in the cooling systems of locomotive diesel engines
Autorzy:
Laptev, Vladimir
Babel, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34572969.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
filtracja magnetyczna
woda chłodząca
osad
układ chłodzenia
lokomotywa
silnik spalinowy
magnetic filtration
cooling water
sediment
locomotive
diesel engines
Opis:
W artykule zaprezentowano metodę filtracji wody w układzie chłodzenia silników lokomotyw spalinowych poprzez zastosowanie aparatu magnetycznego, hydrocyklonu i zaworu regulacyjnego. Zastosowana metoda zapobiega powstawaniu osadów (kamienia kotłowego) i korozji na powierzchniach płaszczy wodnych tulei cylindrowych, przewodów wodnych i sekcji chłodzących. Opisano procesy chemiczne i fizyczne zachodzące w trakcie ciągłej filtracji wody chłodzącej. Zaprezentowano sposoby zabudowy zestawów filtrujących w różnych układach chłodzenia silników lokomotyw spalinowych. Przedstawiono przykłady zabudowanych elementów układu filtracji na lokomotywach spalinowych wraz z wynikami eksploatacyjnymi efektywności filtracji wody chłodzącej.
The article presents a method of water filtration used in the cooling system of the locomotive’s diesel engine which involves the installation of magnetic apparatus, centrifugal filter and a control valve. This method prevents scale and corrosion formation on the surfaces of cylinder cooling jackets, water pipelines and cooling- system sections. There are chemical and physical processes described that occur during continuous filtration of the cooling water. Furthermore the article presents ways in which filtration units are installed in various cooling systems of diesel locomotive engines. The examples of the installed elements of the filtration system in diesel-engine locomotives together with the operational results regarding the effectiveness of cooling water filtration are also presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 3; 39-42
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid locomotives overview of construction solutions
Autorzy:
Konarzewski, M.
Niezgoda, T.
Stankiewicz, M.
Szurgott, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245761.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hybrid powertrain
hybrid locomotive
diesel-electric locomotive
railway vehicles
Opis:
Nowadays, transportation becomes a significant source, apart from factories and power plants, of air pollution. Therefore, due to legal restrictions on the emission of noxious gases, other power sources for vehicles are necessary. Some of these power sources allow replacement of the internal combustion engine completely, whereas the other ones only support the engine operation. Hence, a hybrid powertrain – alternative to the drivetrain equipped with an internal combustion engine only – is increasingly being used. The hybrid powertrain was mostly applied in cars and buses but recently it has been also used in railway vehicles such as locomotives and multiple units. The paper presents a shortened and brief overview of construction solutions of selected hybrid locomotives. A list of the applied hybrid drive systems as well as the basic data and properties are provided. The most important variants of vehicles are compared. The presented material allows identification of the development trends in the considered area. The hybrid locomotive usually uses an onboard rechargeable energy storage system, placed between the power source and the traction transmission system connected to the wheelsets. Modification of a classic diesel-electric locomotives is a relatively simple procedure since they have all the components of a series hybrid transmission except the storage battery. Therefore, the existing and operated diesel-electric locomotives can be modified to increase their efficiency and reduce operating costs and emissions.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 127-134
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 57

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies