Temat: diesel fuels - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The legal solutions regarding fuel grants for farmers in Poland (ECPRD Request No. 5207)
Rozwiązania prawne dotyczące dopłat paliwowych dla rolników w Polsce (wniosek ECPRD nr 5207)
Autorzy:: Olkowska, Olga
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2233927.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:: excise duty
diesel fuels
agricultural production
Opis:: The author discusses available forms of support to farmers considering the ongoing increase of fuel prices. She describes legal solutions regarding fuel subsidies for farmers in Poland as a refund of part of the excise tax included in the price of diesel fuel used for agricultural production. She also discusses the rules and procedure for the refund of excise duty.
Źródło:: Zeszyty Prawnicze BAS; 2022, 4(76); 181-185
1896-9852
2082-064X
Pojawia się w:: Zeszyty Prawnicze BAS
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Butanol/biobutanol as a component of an aviation and diesel fuel
Autorzy:: Dzięgielewski, W.
Gawron, W.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247384.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aviation
diesel fuels
biocomponents
CO2 emission
Opis:: This paper describes the analysis and conclusions regarding the use of butanol/biobutanol as a component of conventional mineral fuels employed in different areas of transportation. Butanol from biomass - biobutanol is interesting as biocomponent of gasoline, diesel fuel as well as aviation fuels. This is especially important in case of air transport, which is the carbon dioxide emission source of the fastest growth. Biobutanol is tested as biocomponent of gasoline, including aviation ones, but there are no information about biobutanol added to mineral Jet fuel as well as diesel fuel. Direction of research conducted by leading aviation companies indicates that hydrocarbon biocomponent will be main biofuel used as aviation turbine fuel. One of reported technology is focused on use of butane-1-ol as semi-finished products for isoparaffinic hydrocarbons generation that then would be used for aviation turbine fuels production. In order to do such analysis the preliminary lab testing of blends of butanol isomers with aviation fuel Jet A-1 and diesel fuel were performed. The paper contains the results of standard tests for blends of mineral fuels with butane-1-ol and butane-2-ol added in concentration of 0-20 %(V/V). Both the advantages and disadvantages regarding the use of such component of mineral fuels are presented. Butanol decreases value of flash point and significantly influence on conductivity of Jet fuel. In case of aviation fuel for turbine engines, and diesel fuel, the restrictions regarding direct use of butanol are important. However, butanol can be treated as semi-finished material for synthesizing of biohydrocarbons used in above applications.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 2; 69-75
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Experimental investigation of the combustion of vegetable oils in diesel engine at low engine loads
Autorzy:: Błažek, J.
Vojtišek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243132.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: vegetable oils
diesel fuels
in-cylinderpressure measurement system
combustion engines
emissions
Opis:: Vegetable oils are being increasingly used as fuel in diesel engines in passenger vehicles, with various results. One of the associated problems is excessive emissions of organic compounds at very low engine loads. Aside from an undesirable increase in emissions, such compounds also contribute to the formation of deposits in the engine and in the catalytic reactor. In this study, a typical turbodiesel engine, adapted for operation on vegetable oils, was fitted with fast-response in-cylinder pressure measurement system. The engine was operated on an engine dynamometer at low loads typical for urban driving at several coolant and fuel temperatures. Results will be presented and discussed. Engine and rapeseed oil fuelling system setup, comparison of combustion timing of diesel fuel and rapeseed oil, indicated in-cylinder pressure for diesel fuel and rapeseed oil for different speeds and loads, indicated in-cylinder pressure at original and modified injection timing, comparison of nox and CO2 concentrations at original injection timing, emissions from rapeseed oil relative to diesel fuel at different speeds and loads, effect of injection timing optimization on peak indicated pressure, effect of injection timing optimization on nox and CO concentrations, Brake-specific fuel consumption, are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 61-72
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Badanie stabilności oksydacyjnej olejów napędowych
Experimental testing of oxidation stability of diesel fuels
Autorzy:: Baczewski, Kazimierz
Szczawiński, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/210269.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: inżynieria mechaniczna
paliwa silnikowe
olej napędowy
stabilność oksydacyjna
starzenie olejów napędowych
mechanical engineering
engine fuels
diesel fuel
oxidation stability
aging of diesel fuels
Opis:: W artykule przedstawiono krótką analizę problemów stabilności oksydacyjnej olejów napędowych, opisano czynniki determinujące tę stabilność oraz metody jej badań. Podano wyniki badań stabilności oksydacyjnej próbek oleju napędowego bazowego, handlowego oraz mieszanin oleju napędowego bazowego i estrów metylowych oleju rzepakowego. Badano wpływ rodzaju paliwa oraz działanie tlenu, ciepła, światła i obecności wody na zmianę stabilności oksydacyjnej badanych paliw. Stwierdzono, że decydujący wpływ na zmianę właściwości funkcjonalnych badanych paliw ma działanie tlenu z powietrza i ciepła, a w niewielkim stopniu obecność wody.
The article presents a short analysis of oxidation stability problems of diesel fuels, it describes the factors determining this stability and methods of its research. The results of investigations of base diesel fuel oxidation stability, commercial diesel fuel, basic diesel fuel, and rapeseed methyl ester mixtures are given. The effect of the fuel type and the influence of oxygen, heat, light, and the presence of water on the change of oxidation stability of the examined fuels was investigated. It was found that the decisive influence on the change of functional properties of the tested fuels has the effect of air and heat, and to a small extent the presence of water.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2019, 68, 4; 15-28
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ocena jakości olejów napędowych wykorzystywanych do zasilania silników o ZS z wybranych olsztyńskich stacji paliw
Evaluation of the quality of diesel fuels used for powering diesel engines received from Olsztyn selected petrol stations
Autorzy:: Ambrosewicz-Walacik, M.
Piętak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133743.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: olsztyński rynek paliw
oleje napędowe
parametry fizykochemiczne
petrol stations from Olsztyn
diesel fuels
physico-chemical parameters
Opis:: Celem pracy była ocena parametrów fizyko-chemicznych 10 próbek olejów napędowych zakupionych na olsztyńskich stacjach paliw. Próbki scharakteryzowano pod względem zawartości wody, lepkości kinematycznej w temp. 40°C, gęstości w temp. 15°C, liczby kwasowej, zawartości siarki, temperatury zapłonu i zablokowania zimnego filtra, stabilności oksydacyjnej w temp. 110°C oraz zawartości zanieczyszczeń stałych. Na podstawie przeprowadzonych analiz wykazano, że zakupione paliwa nie spełniły wymogu stabilności oksydacyjnej, której dopuszczalna wartość jest określona na poziomie powyżej 20 h. Pozostałe badane wyróżniki jakościowe były zgodne z wymaganiami norm.
The aim of the study was to evaluate physico-chemical parameters of 10 samples of diesel fuel purchased from Olsztyn stations. The samples were characterized for water content, kinematic viscosity at 40°C, density at 15°C, acid number, sulfur content, flash point and cold filter plugging point, oxidative stability at 110°C and solids content. Based on the analyzes it was shown that the fuel purchased did not meet the requirement oxidation stability, which limit value is set at a level above 20 hours. Other tested discriminants of quality were consistent with the requirements of the standards.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 963-967
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Thermal efficiency investigations on the self-ignition test engine fed with marine low sulfur diesel fuels
Autorzy:: Korczewski, Zbigniew
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132944.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: marine diesel fuels
engine tests
Sankey diagram
thermal efficiency
paliwa żeglugowe
testy silnikowe
diagram Sankey'a
sprawność cieplna
Opis:: Within the article an issues of implementing the new kinds of marine diesel fuels into ships’ operation was described taking into account restrictions on the permissible sulphur content introduced by the International Maritime Organization. This is a new situation for ship owners and fuel producers, which forces the necessity to carry out laboratory research tests on especially adapted engine stands. How to elaborate the method enabling quality assessment of the self-ignition engine performance, considered in three categories: energy, emission and reliability, represents the key issue of the organization of such research. In the field of energy research, it is necessary to know the thermal efficiency of the engine as the basic comparative parameter applied in diagnostic analyzes and syntheses of sequentially tested marine diesel fuels. This type of scientific research has been worked out for two years in the Department of Marine and Land Power Plants of the Gdańsk University of Technology, as a part of the statutory activities conducted in cooperation with the Regional Fund for Environmental Protection in Gdansk and the LOTOS Group oil company. This article presents the algorithm and results of thermal efficiency calculations of the Farymann Diesel D10 test engine in the conditions of feeding with various low-sulfur marine diesel fuels: distillation and residual fuels. This parameters stands for one of ten diagnostic measures of the ranking of energy and emission quality of newly manufactured marine diesel fuels being built at the Department.
Źródło:: Combustion Engines; 2019, 58, 3; 15-19
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ewolucja stosowania paliwa gazowego do napędu pojazdów samochodowych i związane z tym zagrożenia dla użytkownika
Evolution of using gas fuel for motor cars and accompanying dangers for users
Autorzy:: Zgodziński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/373500.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: alternatywne paliwa napędowe
motoryzacja
pożary i zagrożenia
ratownictwo techniczne
samochody
alternative diesel fuels
cars
fires and dangers
motorization
road rescue
Opis:: W artykule przedstawiono historię paliwa gazowego oraz samochodowych instalacji gazowych zasilanych LPG (gazem propan - butan) oraz CNG (gazem ziemnym), wykorzystywanym jako alternatywne paliwo napędowe w motoryzacji. Ponadto w artykule zawarto podstawowe dane na temat budowy, właściwości gazu oraz elementów składowych instalacji gazowych służących do zasilania pojazdów samochodowych. Przedstawione zostały również podstawowe źródła zagrożeń związane z budową, konstrukcją oraz eksploatacją samochodów wyposażonych w gazowe układy zasilania, będące przyczyną wypadków lub pożarów w trakcie użytkowania pojazdu zasilanego alternatywnym paliwem gazowym. W oparciu o przedstawione źródła zagrożeń występujące podczas użytkowania samochodu wyposażonego w gazowy układ zasilania przedstawiono podstawowe sposoby postępowania w przypadku powstania ewentualnego zagrożenia.
In the article there was presented a history of gas fuel and gas installations in cars running on LPG (Liquefied Petroleum Gas) and CNG (Natural Gas) used as alternative diesel fuel in motorization. In the article there were also discussed basic data concerning the construction, gas properties and the components of gas installations used for powering motor vehicles. The article presented main sources of danger connected with building, construction and operating cars equipped with gas supply system and resulting accidents of fires during operating cars running on alternative gas fuel. Based on the sources of dangers taking place during operating cars equipped with gas supply system there were presented main procedures in case of potential danger.
Źródło:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2012, 2; 53-66
1895-8443
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Investigation of impacting of aging processes on properties of biodiesel
Badanie wpływu procesów starzenia na zmianę właściwości biodiesla
Autorzy:: Baczewski, K.
Szczawiński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243169.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe
paliwa alternatywne
starzenie
biodiesel
estry metylowe oleju rzepakowego (RME)
oleje napędowe
parametry niskotemperaturowe
combustion engines
alternative fuels
aging processes
Rapeseed Oil Methylesters (RME)
diesel fuels
low-temperature parameters
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych procesów starzenia biopaliw (biodiesla), takich jak estry metylowe oleju rzepakowego (RME) i ich mieszanin z bazowym hydrorafinowanym olejem napędowym (HON). Określono wpływ powietrza, światła słonecznego, oddziaływania ciepła i obecności wody na zmianę liczby kwasowej, lepkości kinematycznej i parametrów niskotemperaturowych paliw (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia). Schemat starzenia próbek paliw, wpływ czasu i warunków starzenia na zmianę liczby kwasowej próbek badanych paliw, temperatura zablokowania zimnego filtru TZZF próbek paliw starzonych w różnych warunkach w ciągu 60 tygodni są zilustrowane w artykule. Stwierdzono, że najbardziej podatny na starzenie były estry metylowe oleju rzepakowego (RME) i bazowy hydrorafinowany olej napędowy. W rezultacie starzenia następuje bardzo duży przyrost liczby kwasowej, małe zmiany lepkości kinematycznej i bardzo małe zmiany parametrów niskotemperaturowych (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia) estrów metylowych oleju rzepakowego (RME). Najintensywniejsze starzenie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME) powodują wymuszenia cieplne. Obecność wody intensyfikuje starzenie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME), szczególnie przy długim czasie kontaktu.
The paper presents the results of laboratory investigations of aging processes of the biodiesel such as rapeseed oil methylesters (RME) and their blends with hydrofining based diesel fuels. The influence of air, light, elevated temperature and the presence of water on the total acid number, kinematic viscosity at 40°C and low-temperature parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of the fuels was determined. The aging of fuel samples, acid number as a function of time and conditions of aging for evaluated samples of fuels, and Cold Filter Plugging Point (CFPP) of fuel samples aging at different conditions during 60 weeks are illustrated in the paper. The least resistance to aging of rapeseed oil methylesters (RME) and hydrofining based diesel fuel was obtained. The aging influence dramatic increase in total acid number, little changes of the kinematic viscosity at 40°C and least changes of low-temperature parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of rapeseed oil methylesters (RME). The elevated temperature causes the largest impact on aging of rapeseed oil methylesters(RME). The aging of rapeseed oil methylesters (RME) is intensified in presence of water especially for long time of contact.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 27-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zastosowanie gazu drzewnego do napędu silników samochodowych na przykładzie samochodu Dodge Command WC 56
The use of wood gas to power car engines with the example the Dodge Command WC 56 car
Autorzy:: Zakrzewski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314124.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: samochody
Dodge Command WC 56
silnik samochodowy
napęd silników
alternatywne paliwa napędowe
gaz drzewny
cars
car engine
power car engines
alternative diesel fuels
wood gas
Opis:: Artykuł miał na celu scharakteryzowanie alternatywnych źródeł napędu silników samochodowych ze szczególnym uwzględnieniem gazu generatorowego, w tym gazu drzewnego jako jego odmiany. Gaz drzewny był w połowie ubiegłego stulecia tanim i popularnym paliwem stosowanym w pojazdach. W artykule scharakteryzowano gaz drzewny jako paliwo, opisano jego zastosowanie i efektywność. W dalszej części artykułu zaprezentowano wyniki badań kwalifikacyjnych samochodu Dodge Command WC 56, napędzanego gazem drzewnym, który przeszedł badania kwalifikacyjne w latach 1953-1954 w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie. Analiza publikowanych po raz pierwszy wyników badań jest interesującym przyczynkiem do historii polskiej powojennej motoryzacji.
Article aimed to characterize alternative sources of automotive engines propulsion with special emphasis on the producer gas, including wood gas as its variety. Wood gas was in the middle of the last century, cheap and popular fuel used in vehicles. The article describes the wood gas as a fuel, describes its use and effectiveness. The rest of this article presents the results of the qualifying tests of Dodge WC 56 Command car, powered by wood gas, which underwent the qualification tests in the 1953-1954 at the Motor Transport Institute in Warsaw. Analysis of the published for the first time results of the study is an interesting contribution to the history of post-war Polish automotive industry.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 103-108
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: A comparative study on environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks
Autorzy:: Sairam, K.
Gopinath, A.
Velraj, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/207424.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: biodiesel
biopaliwo
silniki wysokoprężne
oleje napędowe
paliwa
tlenki azotu
emisja tlenku węgla
silniki Diesla o wtrysku bezpośrednim
zanieczyszczenie środowiska
emisja tlenków azotu
sprawność cieplna
biodiesel fuel
carbon monoxide
diesel engines
diesel fuels
fuels
nitrogen oxides
carbon monoxide emission
direct injection diesel engines
environmental emissions
nitrogen oxides emission
thermal efficiency
Opis:: The objective of the present study was to experimentally investigate environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks; one is more unsaturated (rice bran biodiesel) and the other one is more saturated in nature (palm biodiesel) and compare with petrodiesel. Tests were conducted in a single cylinder, air cooled, direct injection diesel engine. From the experimental results, it was found that the nitrogen oxides emissions were higher with biodiesel fuels. The hydrocarbon and carbon monoxide emissions of palm biodiesel were lower than the other test fuels. The smoke emission of rice bran biodiesel was the lowest compared to the rest of the fuels. A considerable reduction in thermal efficiency was found with both the biodiesels when compared to diesel. From the present study, it is concluded that the biodiesels derived from palm and rice bran oils with their different fatty acid composition, show lower exhaust emissions and closer performance characteristics to diesel.
Źródło:: Environment Protection Engineering; 2013, 39, 4; 113-124
0324-8828
Pojawia się w:: Environment Protection Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Transestrification of biofuel, yes but why?
Autorzy:: Sitnik, L. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242003.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
diesel engines
fuels
alternative fuels
biofuel
Opis:: This paper presents a novel way of utilizing alcohols as fuels for a diesel engine. It is proposed to use heavy alcohols as a mix with vegetable oils and conventional diesel fuel. It is presented the another way to use alcohols. Namely, the use of heavy alcohols as a solvent for vegetable oil (named the biomix or BM) and after the obtainment of the thickness, which would be approximate to diesel fuel, mixing the biomix with diesel fuel to obtained biomix diesel (BMD). This solution will be shown for example with butanol as heavy alcohol, rape oil as vegetable oil and conventional diesel fuel. The investigations are carried out with a simple diesel engine on the engine test bed. Main parameters of engine (power output, torque, specifically fuel consumption) and the main exhaust gas component (in this case CO, NOx, PM) will be investigated. There were better results achieved than one expected. Opposed to existing experiences, the maximum of power output and the torque of engine are higher in the whole range of the rotatory speed of the engine crankshaft when the engine biomix diesel (BMD) is reinforced. The addition of the component biomix to fuel influences the specific fuel consumption. Generally with the larger part of the component biomix the specific fuel consumption grows. Because the power of engine also grows up one should expect that in exploitation the specific fuel consumption should not increase. Transestrification process in the proposed solution does not appear. This has large economic meaning. The investment amount (the transestrification plant) is not necessary. The power consumption to get fuel is lower. Vegetable oils are fully used (glycerine is not produced). BMD has stable parameters. The usage of existing infrastructure to this transportation is enough. Very important is that this fuel could be used to reinforce old, existing now and the future diesel engines. The production of butanol is known. It will be interesting to use for the production an electrolysis process, especially in the proposed new plant where the electrolysis process is connected with the process to get the electrical energy from byproducts of electrolysis (i.e. hydrogen and oxygen) in the fuel cell. It seems to be more efficient. The possibility to get butanol from ethanol gives a very good perspective for the use of ethanol from today's overproduction and moreover without the essential change of infrastructure.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 4; 537-544
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Thermal loads of engines for different properties of commercial fuels
Autorzy:: Sroka, Z. J.
Reksa, M.
Miksiewicz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243852.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: diesel engine
thermal loads
fuels
Opis:: It is oblivious, various properties of fuels cause different thermal loads of engines. Question is, how big is this effect and what fuel compound and its property play insignificant part. This paper is focused on problem of quality of diesel commercial fuels in Polish market and it is a challenge to find answer for question mentioned above. The academic staff from Wroclaw University of Technology organized tests with different commercial fuels. Chemical and physical properties of these fuels were studied and used for investigation to define relationships between them and thermal load during simulation process. All researches were done in the lab of Division of Motor Vehicles and Internal Combustion Engines at the Wroclaw University of Technology. Tests have showed differences in chemical and physical properties of fuels, but there is no statistics effect on engine parameters. Results have not also pointed any important differences in thermal loads of engine VW1,9 TDI and its components according to different physical and chemical properties of tested fuels. It is probably because there are differences of calorific values from one side but from other hands various density and specific fuel consumption compensated these differences. To burn unit of fuel contains higher level of oxygen, engine needs lower amount of air, so it gives, for the same fuelling system, lean mixture. It causes higher temperature of exhaust gases and a bit higher exhaust losses
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 463-467
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Alternative fuels for diesel engines
Autorzy:: Caban, J.
Gniecka, A
Holeša, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/103241.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: biofuel
diesel engine
eco-fuels
Opis:: This paper presents the development and genesis of the use of alternative fuels in internal combustion ignition engines. Based on the analysis of the literature, this article shows various alternative fuels used in Poland and all over the world. Furthermore, this article describes the research directions for alternative fuels use in road transport powered by diesel engines.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 20; 70-74
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The analysis of the energy balance of the engine powered by diesel oil mixture with butanol
Autorzy:: Sitnik, L. J.
Andrych-Zalewska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247462.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: diesel engine
fuels
dense alcohols
energy balance
Opis:: The development of motorisation involves using bigger amounts of fuels. These fuels are, until now, mainly petroleum. However, the fuels of bio origin must be used as well. It follows from the necessity of ensuring CO2 balance and from the fact that oil sources sooner or later will become exploited. Not less important is the fact that, principally, it is difficult to change the proportions of petrol and diesel oil extracted from crude oil, and the use of diesel oil increases proportionally faster than petrol. Therefore, it is necessary to use bio additives in diesel oil. One of such additives is dense alcohols. The aim of the present work is to determine the energy balance of diesel engine powered by diesel oil and butanol mixture. The work field includes making of energy balance of the engine in its characteristic points responsive 13 phase ESC test as well as determining on this basis the consolidated values concerning the differences in the engine energy balance. It has been proved, that powering the engine by mineral diesel oil with doped butanol (20% v/v) does not lead to essential differences in the energy balance of the engine- which does not mean, that the essential differences are absent in the particular characteristic points of the engine. It requires more detailed explanation (in the further research works) because losses in the combustion process do not show differences, but in the other balance components the differences are shown.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 269-273
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Budowa stanowiska do generowania i analizy spalin z wysokoprężnego silnika Diesla
Diesel exhaust fumes generation and analysis : a new measurement setup
Autorzy:: Penconek, A.
Moskal, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2071043.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: biopaliwa
olej napędowy
diesel
spaliny
biodiesel fuels
diesel oil
exhaust fumes
Opis:: Budowane stanowisko do generowania i analizy spalin umożliwia porównanie zanieczyszczeń powstających w czasie pracy silnika na oleju napędowym, biopaliwie czy nawet zwykłym oleju roślinnym. Uzyskane wyniki wskazują na znaczący wpływ warunków w jakich pracuje silnik na skład frakcji gazowej spalin, ze znaczącą różnicą w emisji CO dla zimnego i ciepłego silnika. Jednocześnie budowane stanowisko posłuży w przyszłości do badania wpływu spalin z silnika Diesla na drogi oddechowe człowieka.
Exhaust fumes from biodiesel fuel, diesel oil or even vegetable oil can be generated, analyzed and compared using a newly built measurement setup. Emissions were strongly dependent on working engine parameters, especially temperature played here an important role. The main difference was manifested in carbon monoxide concentration. Simultaneously, the new setup might be used in future to study the impact of Diesel exhaust on human airways.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 1; 83-84
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "diesel fuels" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język