Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "destrukt" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Czym jest obecnie „destrukt asfaltowy”? Zmiany w normie EN 13108-8
What is „reclaimed asphalt” today? Changes in the EN 13108-8 standard
Autorzy:
Alenowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145099.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnia
recykling
destrukt asfaltowy
roads
pavement
recycling
reclaimed asphalt
Opis:
W roku 2016 została wprowadzona nowelizacja normy EN 13108-8, odnoszącej się do destruktu asfaltowego. Wprowadza ona nowy termin oraz istotne zmiany w dotąd stosowanych definicjach i opisie mieszanki mineralno-asfaltowej, przeznaczonej do powtórnego wykorzystania. Autor omówił zakres zmian i zwrócił uwagę na ich możliwe konsekwencje w odniesieniu do praktyki stosowania destruktu asfaltowego w Polsce.
In 2016 EN 13108-8 standard, referring to reclaimed asphalt, was amended. A new term and important changes in the definitions which were used up till now to describe a reclaimed asphalt mixture has been introduced. The author presented scope of the changes and drew attention to their possible implications for the practice of reclaimed asphalt use in Poland.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 9; 281-284
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie destruktu asfaltowego – konieczność i innowacja
Use of reclaimed asphalt pavement – necessity and innovation
Autorzy:
Bańkowski, W.
Sybilski, D.
Król, J.
Kowalski, K.
Radziszewski, P.
Skorek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389884.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
recykling
nawierzchnie asfaltowe
destrukt
granulat asfaltowy
recycling
asphalt pavement
reclaimed asphalt pavement
asphalt granulate
Opis:
Racjonalny recykling nawierzchni asfaltowych jest bardzo ważny zarówno ze względów ekonomicznych jak i ekologicznych związanych z ochroną surowców naturalnych takich jak asfalt czy kruszywo mineralne. Kraje przodujące w dziedzinie drogownictwa dążą do maksymalnego powtórnego użycia granulatu asfaltowego w produkcji nowych mieszanek mineralno-asfaltowych. Niestety w Polsce sytuacja jest zupełnie odmienna, a wykorzystanie destruktu asfaltowego w Polsce jest bardzo ograniczone. Najczęściej sprowadza się do utwardzania poboczy lub wykonania warstwy podbudowy MCE. Zastosowanie materiału z recyklingu do mieszanek mineralno-asfaltowych często ogranicza się do dozowania na zimno w niewielkich ilościach. Ograniczenia te wynikają z wielu czynników, jak na przykład: braku doświadczenia wykonawcy i wyposażenia wytwórni mas w odpowiednią instalację, braku przyzwolenia inwestora, warunków przetargowych, obawy o niejednorodność materiału i wielu innych. Artykuł poświęcony jest projektowi badawczemu InnGA, którego podstawowym celem jest opracowanie mieszanek mineralno-asfaltowych o możliwie maksymalnej zawartości granulatu przy zachowaniu odpowiednich właściwości mieszanki. Realizacja projektu i publikacja jego wyników ma na celu upowszechnienie wiedzy w tym zakresie wśród inwestorów, projektantów i wykonawców.
A responsible recycling of asphalt pavements is crucial in terms of economic and ecological measures related to preservation of non-renewable resources of bituminous binders and aggregates. Leading countries in road industry endeavour to maximise reclaimed asphalt pavement (RAP) application in production of new asphalt mixtures. Unfortunately, RAP re-using in Poland is limited and often results in construction works related to verge tabilization or construction of a subbase in mineral-cement-emulsion (MCE) technology. Application of RAP in asphalt mixture production, if happened, would be restricted to cold RAP addition in a limited amount only. The aforementioned situation is mostly related to lack of contractor’s experience, HMA plants not equipped with the necessary installation, agencies restrictions, tender conditions, problems with RAP homogeneity and others. This paper presents InnGA research project in which the main goal was to develop the asphalt mixtures with as high as possible RAP content without compromising mixture performance. Project and its dissemination should provide necessary know-how to road authorities, agencies, design offices and contractors.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 157-167
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Destrukt asfaltowy - odpad czy materiał?
Autorzy:
Chołuj, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363705.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
destrukt asfaltowy
droga
konferencja
nawierzchnia
conference
pavement
reclaimed asphalt
road
Opis:
W dniach od 22 do 24 września 2010 r. w Ożarowie Mazowieckim, w Mazurkas Conference Center, odbyła się konferencja Zastosowanie destruktu asfaltowego, zorganizowana pod honorowym patronatem Ministerstwa Infrastruktury, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Polskiego Kongresu Drogowego, Polskiego Stowarzyszenia Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych (PSWNA) i Pomorskiej Izby Inżynierów. Patronat naukowy objął prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski, kierownik Zakładu Technologii Nawierzchni Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM). Organizatorem była firma BLL Sp. z o.o.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 26
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Granulat i włókna gumowe w budownictwie drogowym
Autorzy:
Chołuj, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364051.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo drogowe
destrukt asfaltowy
guma
konferencja
conference
road construction
Opis:
Guma w różnych formach i zastosowaniach, badania i praktyka w recyklingu destruktu asfaltowego - to tylko niektóre tematy poruszane podczas II Międzynarodowej Konferencji Zastosowanie destruktu asfaltowego i innych materiałów z recyklingu w budownictwie drogowym - granulat i włókna gumowe.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 68
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Destrukt asfaltowy w Wielkiej Brytanii
Asphalt waste in Great Britain
Autorzy:
Heczko, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143950.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnie
destrukt asfaltowy
roads
pavement
asphalt waste
Opis:
Recykling staje się częścią procesu produkcyjnego w wielu gałęziach przemysłu i sektor produkcji mieszanek asfaltowych nie jest wyjątkiem. Zalety przetwarzania odzyskanego destruktu asfaltowego oceniać należy nie tylko w kategoriach czysto ekonomicznych w sytuacji wzrastających cen kruszyw naturalnych, ale również w aspekcie długoterminowym, jak ochrona środowiska naturalnego oraz oszczędna gospodarka naturalnymi zasobami mineralnymi. Corocznie, kilka milionów ton przetwarza się w Zjednoczonym Królestwie, przy czym obecnie dostępne technologie pozwalają na produkcję w ilościach stanowiących znaczne uzupełnienie naturalnych zasobów, do produkcji materiałów dla drogownictwa. Niniejszy referat omawia praktykę stosowania destruktu asfaltowego w Wielkiej Brytanii.
Recycling is becoming part of the production process in many industries and the asphalt sector is no exception. The advantages of reprocessing reclaimed asphalt are not just economic in an increasingly price sensitive market, the process also preserves a valuable natural resources. Several million tonnes of recycled bituminous bound material is produced annually in the UK and it was identified as a valuable resource supplementing production of road construction materials. This paper outlines a current practice of recycling and reusing of asphalt planings in the United Kingdom.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 5; 159-165
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie destruktu w konstrukcji nawierzchni drogowej zbrojonej geosyntetykami
Autorzy:
Kłosek, K.
Ajdukiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363545.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
destrukt asfaltowy
drogownictwo
materiały geosyntetyczne
nawierzchnia
geosynthetic materials
pavement
road construction
Opis:
Materiały geosyntetyczne są powszechnie stosowane jako zbrojenie warstw bitumicznych. Wskutek wprowadzenia tych materiałów uzyskuje się m.in. wzrost nośności i trwałości nawierzchni, ograniczenie jej destrukcji czy koleinowania. Poprzez zbrojenie chroni się również nawierzchnię przed propagacją spękań odbitych. Z reguły w badaniach i doświadczeniach brane są pod uwagę domyślnie konstrukcje z zastosowaniem nowo tworzonych warstw bitumicznych. Tymczasem coraz większym zainteresowaniem cieszy się w Polsce wykorzystanie destruktu asfaltowego przy renowacji nawierzchni bitumicznych. Nieuchronnie wywołuje to temat zachowania się zbrojenia geosyntetycznego z tak wykonywanymi konstrukcjami.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 79-81
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Granulat asfaltowy jako pełnowartościowy składnik mieszanki mineralno-asfaltowej
Recycled Asphalt Pavement (RAP) as a fully valuable component of the HMA mixes
Autorzy:
Koźlarek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390981.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
asfalt
granulat asfaltowy
destrukt
krzywa
trwałość
zmęczenie
recycled asphalt pavement
binder
durability
fatigue
Opis:
Mieszanki mineralno-asfaltowe (mma) produkowane obecnie muszą spełniać szereg wymagań stawianych wyrobowi gotowemu. Obostrzenia stawiane przed mma zawierają się w europejskich normach wyrobu oraz polskich wytycznych technicznych. Polskie wytyczne techniczne ograniczają również możliwości związane ze stosowaniem granulatu asfaltowego, nie uwzględniając możliwości technicznych wytwórni mieszanek mineralno-asfaltowych (WMA). Wyróżnia się dwie główne metody dodawania granulatu asfaltowego w WMA: metoda na zimno oraz metoda na gorąco. W warunkach polskich metodą najczęściej stosowaną jest metoda na zimno, w tej metodzie granulat asfaltowy dodawany jest bezpośrednio do mieszalnika w odróżnieniu do metody na gorąco, która przewiduje wstępne ogrzanie granulatu asfaltowego w bębnie grzewczym. Dlatego podjęto próbę udowodnienia, iż mieszanka mineralo-asfaltowa zaprojektowana ze zwiększoną zawartością granulatu asfaltowego będzie w stanie konkurować z mma zaprojektowaną w 100% z nowych i niepochodzących z recyklingu materiałów składowych. Zostały wytypowane dwa rodzaje mma do kategorii ruchu KR3-4 z przeznaczeniem do warstwy podbudowy oraz wiążącej. Wykonano referencyjne badanie typu bez dodatku granulatu asfaltowego oraz badania typu z jego użyciem w wysokości 15, 25 oraz 35%. Zastosowanym lepiszczem był asfalt drogowy 35/50, a program badań obejmował wykonanie badań parametrów objętościowych, badań powiązanych funkcjonalnie i funkcjonalnych każdej z mma.
Currently produced HMA mixes have to meet a certain requirements for a finished product. European product standards and Polish technical guidelines contain all relevant regulations and requirements regarding HMA. Polish technical guidelines WT 2-2010 reduce also the maximum amount of RAP in HMA without taking into consideration the technical capabilities of asphalt mixing plants. There are two main methods to introduce the RAP into HMA at the asphalt mixing plant: cold and hot method. The most popular method in Poland is the cold method, where the cold RAP is added directly to the mixer. According to hot method the RAP is first preheated by using special heating drum, and then added to the mixer. Therefore, an attempt was made to prove, that the HMA with increased content of RAP can compete with HMA made of 100% virgin material. Two HMA mixes designated for traffic category 3 to 4 were selected for further tests, namely asphalt base and binder course. Four variants of every mixture type were made with 0, 15, 25 and 35% of RAP. The virgin added binder was the unmodified asphalt type 35/50. The research plan included testing of each mixture’s volumetric parameters, as well as, their performance-based and performance-related properties.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 145-152
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości mieszanek mineralno-asfaltowych ze zwiększoną ilością granulatu asfaltowego
Properties of asphalt mix with increased contents of recovered asphalt
Autorzy:
Król, J.
Włodarski, P.
Jackowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144766.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanka mineralno-asfaltowa
granulat asfaltowy
wymagania
destrukt asfaltowy
asphalt mix
properties
reclaimed asphalt
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 11; 373-379
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe rozporządzenie w sprawie utraty statusu odpadów destruktu asfaltowego
New end-of-waste regulation for reclaimed asphalt pavement
Autorzy:
Król, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057815.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
destrukt asfaltowy
granulat asfaltowy
recykling
mieszanki mineralno-asfaltowe
reclaimed asphalt pavement
feedstock of reclaimed asphalt
recycling
asphalt mixtures
Opis:
W artykule przedstawiono nowe rozporządzenie Ministra Klimatu i Środowiska w sprawie określenia szczegółowych kryteriów stosowania warunków utraty statusu odpadów dla odpadów destruktu asfaltowego. Rozporządzenie określa warunki, po spełnieniu których destrukt asfaltowy, tj. materiał z recyklingu nawierzchni asfaltowych, przestaje być traktowany jako odpad. Nowe regulacje pozwolą zmniejszyć obciążenia regulacji prawnych zarówno dla przedsiębiorców, jak i administracji drogowej. W wyniku wdrożenia do stosowania nowych przepisów prawnych, uproszczeniu ulegają procedury związane z uzyskiwaniem zezwoleń administracyjnych w stosunku do destruktu asfaltowego wytwarzanego i ponownie wykorzystywanego na kontraktach drogowych.
The article presents new regulations of the Minister of Climate and Environment of the Republic of Poland on the definition of detailed criteria for the application of end-of-waste conditions for asphalt recycle waste. The regulation specifies the conditions under which reclaimed asphalt, i.e. material from recycled asphalt pavements, ceases to be treated as waste. The new regulations will reduce the burden of legal regulations both for road companies and road administration. As a result of the implementation of new legal regulations into application, the procedures related to obtaining administrative permits in relation to reclaimed asphalt produced and reused in road contracts are simplified.
Źródło:
Drogownictwo; 2021, 11-12; 328--334
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modułu sztywności mieszanek mce w aparacie NAT
Stiffness modulus testing of mineral-cement-emulsion (mce) mixtures in Nottingham Asphalt Tester (NAT)
Autorzy:
Kuźniewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145267.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanka mineralno-cementowo-emulsyjna
moduł sztywności w NAT
destrukt asfaltowy
mineral-cement-emulsion mix
stiffness modulus in NAT
recycled asphalt paving mixture
Opis:
W artykule przedstawiono metodę określania modułu sprężystości w aparacie Nottingham Asphalt Tester (NAT). Sprawdzone zostały właściwości mieszanki mce oraz warunki w jakich traci ona sztywność i przy jakim obciążeniu. Wykazano, że na zmianę właściwości mieszanek ma wpływ temperatura oraz zawartość cementu i asfaltu. Zmiana wartości modułów, przy zmianie warunków zewnętrznych, jest podobna we wszystkich mieszankach. Potwierdzono możliwość stosowania destruktu asfaltowego w mieszankach mce, przeznaczonych do wykonania warstwy podbudowy konstrukcji nawierzchni. Wyniki uzyskane tą metodą są porównywalne z wynikami uzyskanymi przy badaniu metodą belki prostopadłościennej czteropunktowo zginanej.
The article presents the method for determination of modulus of elasticity in Nottingham Asphalt Tester (NAT). The properties of mce mixture, the conditions in what it loses stiffness and at what loading were measured. It was shown that the change of mixture properties is influenced by the temperature as well as the content of cement and asphalt. The change of modulus value with changed external conditions is similar for all mixtures. It was confirmed that the recycled asphalt paving mixture can be applied in mce mixtures designed to make the layers of the base course of road construction. The results achieved by using this method are comparable with the results achieved by 4-point-bending beam test.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 4; 105-109
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie wyników badań statycznego i dynamicznego modułu sztywności mieszanek mce, uzyskanych przy zastosowaniu różnych procedur badawczych
Comparison of test results of static and dynamic stiffness modulus of mce mixtures achieved by using various testing procedures
Autorzy:
Kuźniewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145216.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanka mineralno-cementowo-emulsyjna
moduł sztywności
destrukt asfaltowy
mineral-cement-emulsion mix
stiffness modulus
recycled asphalt paving mixture
Opis:
W artykule przedstawiono badania porównawcze modułów sztywności mieszanek mce wykonywanych dwiema metodami: na belce prostopadłościennej, czteropunktowo zginanej oraz w aparacie NAT (Nottingham Asphalt Tester). Porównane zostały wyniki określające właściwości mieszanki mce oraz warunki, w jakich traci ona sztywność i przy jakim obciążeniu. Wykazano, że wyniki obu metod potwierdzają zależność zmiany właściwości mieszanek od zawartości cementu i asfaltu oraz zmiany temperatury mieszanki. Przy planowaniu budowy drogi, przystępując do wymiarowania konstrukcji nawierzchni, można przeprowadzać badania każdą z tych metod, w zależności od posiadanego wyposażenia technicznego. Obie metody wykazują zalety, pozwalające na prawidłowe projektowanie drogi.
The article presents comparative tests of mce mixtures stiffness modulus carried out using two methods: the method for determination of stiffness modulus on a cuboidal four-point-bended beam and in Nottingham Asphalt Tester. The results determining the properties of mce mixture as well as the conditions in which it loses stiffness and at what loading have been compared. It was proved that the results of both methods confirm that the change of mce mixtures properties depends on the content of cement and asphalt as well as on the change of mixture temperature. While planning a road construction and dimensioning pavement structure, tests can be carried out using each method depending on the available technical equipment. Both methods have advantages allowing for proper road design.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 9; 277-282
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wtórne wykorzystanie destruktu asfaltowego do budowy dróg
Reclaimed Asphalt Reuse to New Roads Construction
Autorzy:
Mniszek, W.
Sadzik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370759.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Tematy:
destrukt asfaltowy
mieszanka mineralno-asfaltowa
budowa dróg
reclaimed asphalt
mineral-asphalt mixture
roads building
Opis:
W czasie remontów dróg powstaje destrukt asfaltowy, który jest klasyfikowany jako odpad niebezpieczny dla środowiska. Destrukt asfaltowy może być ponownie wykorzystywany do budowy nowych dróg, zastępując określoną masę nowej mieszanki mineralno-asfaltowej. Mieszanka mineralno-asfaltowa w około 90% składa się z kruszywa naturalnego. Celem pracy jest wykazanie oszczędności kruszywa naturalnego do budowy dróg i zastąpienie go destruktem asfaltowym. Takie rozwiązanie jest korzystne dla środowiska naturalnego.
During the repair of roads reclaimed asphalt is created, which is classified as a hazardous waste for the environment. Reclaimed asphalt can be reused for building new roads, replacing a certain weight of the new asphalt. Mixture mineral-asphalt consists of natural aggregate in about 90%. Aim of this study is to demonstrate the savings of natural aggregates for road construction and replace it with reclaimed asphalt. This solution is beneficial for the environment.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2012, 1(8); 52-64
1895-3794
2300-0376
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ślady przeszłości w starych wnętrzach – architektura mazowieckich wnętrz z drugiej połowy XX wieku
Vestiges of the past in old interiors – architecture of Mazovian interiors from the second half of the 20th century
Autorzy:
Plewka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/460909.pdf
Data publikacji:
2018-12
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
residential interiors
old interiors
20th-century architecture
Polish home
interiors of the PRL
recession
post-war architecture
past
rural farm
wnętrze mieszkalne
stare wnętrza
architektura XX w.
polski dom
wnętrza PRL
destrukt
architektura powojenna
przeszłość
gospodarstwo wiejskie
Opis:
Selected residential interiors and remnants of the architecture of the Mazovia region are special features in the surroundings. They were developed in the second half of the 20th century in the reality of the Polish People’s Republic. A photographic report is more an aesthetic impression than a realistic document, it is a cycle of exploration and reflection, a journey through selected residential buildings in Mazovia from the turn of the 19th and the 20th. The common features of the photographed houses are the interior design of the past decades, lack of innovation, devastation, desolation or execution without a design. As a result of various twists of fate, some dwellings are subject to gradual deterioration. The photographic project has been carried out for several years with breaks, it is a collection of photographs of the interiors of selected objects. Photographic recording is the provision of images of disappearing Polish homes. The project took into consideration freestanding buildings belonging to rural households and facilities located in small towns.
Elementem szczególnym w otoczeniu są wybrane wnętrza mieszkalne i pozostałości architektury okolic Mazowsza. Zostały one zagospodarowane w drugiej połowie XX w., w realiach czasów PRL. Reportaż fotograficzny jest bardziej estetyczną impresją niż realistycznym dokumentem, stanowi cykl poszukiwań i rozważań, wędrówkę po wybranych obiektach mieszkalnych z przełomu XIX/XX w., położonych na terenie Mazowsza. „Cykl Fotografii” opatrzony jest komentarzem odnoszącym się do każdego ogniska domowego. Wnętrza powiązane są z historią ludzi, którzy je urządzali latami. Jako cechę wspólną fotografowanych domostw możemy uznać zagospodarowanie wnętrz w przeszłości, brak innowacji, dewastację, czasem opustoszenie lub realizację bez projektu. W wyniku kolei losu niektóre obiekty mieszkalne ulegają stopniowemu destruktowi. Niszczenie wnętrz widoczne jest w każdym przypadku, choć w różnym stopniu. Projekt fotograficzny, realizowany jest od kilku lat z przerwami i ma formę fotografii wnętrz, w wybranych obiektach. Zapis fotograficzny jest realizacją obrazów znikających mazowieckich domostw. W projekcie brane były pod uwagę wnętrza budynków wolnostojących, należące do gospodarstw wiejskich i obiekty zlokalizowane w małych miasteczkach. Przedmiotem badań były wnętrza wybranych obiektów, ale nie ich zewnętrzna bryła.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2018, 27; 123-137
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Site-won asphalt in the light of the applicable law
Asfalt z placu budowy w świetle obowiązującego prawa
Autorzy:
Regulska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314348.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
site-won asphalt
asphalt granulated product
recycling
bituminous mixtures
destrukt
granulat asfaltowy
recykling
mieszanka mineralno-asfaltowa
Opis:
The article covers the issue of changing the provision in the Regulation of the Minister of Climate and Environment on the criteria for the loss of waste status for site-won asphalt. The necessity was indicated to recycle complete road construction rubble material in order to achieve a closed cycle economy, the aim of which is to minimize waste generation and increase its reclamation and reuse.
W artykule poruszono zagadnienie zmiany zapisu w rozporządzeniu ministra klimatu i środowiska dotyczącego kryteriów utraty statusu odpadów dla destruktu asfaltowego. Wskazano na konieczność recyklingu pełnowartościowego materiału destruktu drogowego w celu osiągnięcia gospodarki obiegu zamkniętego, której założeniem jest minimalizacja powstawania odpadów, zwiększania ich odzysku i ponownego użycia.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2022, 28 (178); 73-79
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies