Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "designing method" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Parametric method for determination of motion characteristics of underwater vehicles, applicable in preliminary designing
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258672.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
underwater vehicles
preliminary designing method
Opis:
This paper describes a method for preliminary designing the autonomous underwater vehicles (AUV), especially useful in the case when requirements concerning kinematic and dynamic parameters of vehicle motion are given in design assumptions. Concept of the method is based on dynamic equations which describe vehicle planar motion in vertical and horizontal directions, resulting from action of screw propellers or water ballast, respectively. The motion equations were determined by applying simplifications concerning both geometrical description of vehicle’s form and flow phenomena. Their solutions were obtained in the form of closed analytical expressions which are both of cognitive and practical merits as they can serve to assess influence of vehicle’s design parameters on its motion characteristics and simultaneously are convenient to formulate design optimization problems. Application of the method was illustrated by the attached examples dealing with determination of kinematic and dynamic characteristics of motion of the vehicle „Scylla” of set geometrical configuration and propulsion parameters.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 2; 3-10
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
In search of unified warehouse designing method
Autorzy:
Kostrzewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409240.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
warehouse
designing method
critical review
Opis:
Both scientific journals and academic books present many warehouse designing methods. This diversity shows differences in approach to designing process. This is a consequence of the fact that methods are results of authors' different points of view. A critical review of the literature proves that most of the proposed designing methods are fragmentary and their designing steps are not put in a logical order. Finally some methods seem to be functional specification rather than designing methods. Therefore it is highly desirable to achieve systematisation of existing methods, to add new facets and aspects of warehouse designing and consequently try to develop a unified method. The literature review of the problem led to a critical review of the warehouse designing methods. It is precisely described in the paper. The critical review resulted in answering the question whether to develop the new method or not.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2014, 4, 3; 257-266
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected elements of the methodology and method of designing amphibious flood rescue vehicles
Wybrane elementy metodyki i metody projektowania pojazdów amfibijnych ratownictwa powodziowego
Autorzy:
Burciu, Z.
Gerigk, K.
Gerigk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364807.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
metoda
metodyka projektowania
pojazd amfibijny ratownictwa powodziowego
projektowanie
amphibious flood rescue vehicle
designing
designing method
methodology of designing
Opis:
The methodology of designing amphibious flood rescue vehicles at the preliminary stage of the design process has been presented. The study has been focused on the properties of such vehicles when afloat, with their on-land behaviour and performance characteristics having been left aside. In the study, a general assumption has been made that the amphibious flood rescue vehicles should be designed as, above all, watercraft that additionally can be driven on public roads and in off-road conditions. In the introduction, the solutions currently applied in the field of flood rescue transport facilities in Poland have been briefly defined. This has been followed by description of the methodology of designing amphibious flood rescue vehicles, supplemented with presentation of elements of the method of designing such vehicles that is based, firstly, on the assessment of vehicle performance and behaviour when afloat and, secondly, on the assessment of accident risk. The final part of this paper includes some remarks about modelling the shape of the hull of a modern amphibious flood rescue vehicle at the preliminary stage of designing such a vehicle. The methodology has been worked out with bearing in mind the planned further publications that would deal with computational models used for the designing of amphibious flood rescue vehicles.
W artykule została przedstawiona metodyka projektowania pojazdów amfibijnych ratownictwa powodziowego na wstępnym etapie projektowania. Artykuł ten ukierunkowany jest na właściwości wodne tych pojazdów z pominięciem ich właściwości trakcyjnych i drogowych. Założono, że pojazdy amfibijne ratownictwa powodziowego należy projektować w pierwszej kolejności jako jednostki pływające, które jednocześnie posiadają zdolności do poruszania się po drogach publicznych i w terenie. We wstępie został podany krótki opis obecnie stosowanych rozwiązań w zakresie środków transportu ratownictwa powodziowego w Polsce. Następnie opisano metodykę projektowania pojazdów amfibijnych ratownictwa powodziowego. Przedstawiono także elementy metody projektowania pojazdów amfibijnych ratownictwa powodziowego, która to metoda oparta jest najpierw na ocenie osiągów i zachowania się pojazdu w wodzie, a następnie na ocenie ryzyka wypadku. W końcowej części artykułu znajdują się uwagi dotyczące modelowania kształtu kadłuba nowoczesnego pojazdu amfibijnego ratownictwa powodziowego na wstępnym etapie jego projektowania. Metodykę opracowano z myślą o kolejnych publikacjach, które będą dotyczyły modeli obliczeniowych do projektowania pojazdów amfibijnych ratownictwa powodziowego.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 3; 3-17
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie komputerowych systemów kierowania ruchem kolejowym
Designing of the computer systems for railway traffic operation management
Autorzy:
Kochan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249491.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kierowanie ruchem kolejowym
metodologia obiektowa
metoda projektowania komputerowych systemów kierowania ruchem kolejowym
PKRK
UML
ruch kolejowy
railway traffic operation management
object oriented methodology
designing method of systems of railway traffic operation management
railway traffic
Opis:
W pracach związanych z komputerowymi systemami kierowania i sterowania ruchem kolejowym znacznie więcej miejsca poświęca się sterowaniu niż kierowaniu. Efektem jest brak specjalizowanych metod projektowania komputerowych systemów kierowania ruchem kolejowym. Autor na bazie swoich doświadczeń formułuje założenia dla takiej metody, a następnie przedstawia autorską metodę projektowania komputerowych systemów kierowania ruchem kolejowym nazywaną metodą PKRK. Metoda składa się z trzech etapów: analizy, modelowania i weryfikacji modelu. Formalizmem wykorzystywanym przez Autora do modelowania jest podejście obiektowe natomiast językiem opisu jest Zunifikowany Język Modelowania UML.
While the works on computer operation management systems and computer control systems much more attention is bestowed on the controlling than on the management. As the result of such approach there is lack of any designing methods of systems of railway traffic operation management. The author, basing on his own experiences, presents the author’s designing method of systems of railway traffic operation management called the PKRK method. The method consists of three stages: analysis, modelling, verification of model. The formalism used by the author while modelling is an object oriented methodology whereas the language is the Unified Modelling Language UML.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 225-239
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie mobilnych pomiarów satelitarnych w projektowaniu i eksploatacji dróg szynowych
Application of the Mobile Satellite Measurements in the Design and the Exploitation of Railway Lines
Autorzy:
Koc, W.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215446.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
pomiary geodezyjne GNSS
ocena dokładności
układ geometryczny toru
metoda projektowania
odtworzenie kształtu osi toru
regulacja osi toru
GNSS geodetic measurements
accuracy assessment
track geometrical layout
designing method
identification of the track shape
track axis regulation
Opis:
W artykule przedstawiono podsumowanie kilkuletnich badań nad zastosowaniem mobilnych pomiarów satelitarnych w projektowaniu i eksploatacji dróg szynowych. Mobilne pomiary satelitarne polegają na objeździe trasy pojazdem szynowym z doczepionymi wagonami-platformami lub wózkami dwuosiowymi, na których zainstalowano odbiorniki GNSS (ang. Global Navigation Satellite System). Opisano przyjętą metodykę badawczą oraz przebieg pomiarów przeprowadzonych w torze kolejowym i tramwajowym. Podjęto kwestię dokładności pomiarów satelitarnych. Wykazano, że aktualnie optymalnym rozwiązaniem – zapewniającym maksymalną dokładność wyznaczenia współrzędnych GNSS podczas badań inwentaryzacyjnych tras szynowych – jest wykorzystanie dwusystemowej satelitarnej sieci geodezyjnej GPS / GLONASS (odpowiednio ang. Global Positioning System i ros. GLObalnaja NAwigacionnaja SiStema). Jednocześnie wskazano, że wyznaczenie współrzędnych istniejącej trasy w państwowym układzie odniesień przestrzennych 2000 technikami GNSS prowadzi do konieczności weryfikacji dotychczasowej metodyki projektowania. W artykule przedstawiono założenia nowej metody projektowania układów geometrycznych toru, dostosowanej do techniki pomiarów satelitarnych, w której rozwiązanie problemu projektowego polega na wyznaczeniu uniwersalnych równań opisujących całość układu geometrycznego. Znajomość współrzędnych pozwala również na identyfikację kształtu geometrycznego istniejącego toru. Opisano moduły opracowanego programu komputerowego SATTRACK do wizualizacji, oceny i projektowania trasy kolejowej, obejmujące wizualizację przebiegu trasy kolejowej, ocenę odcinków prostych trasy, tworzenie poligonu kierunków głównych, ocenę odcinków trasy położonych w łuku oraz określanie kształtu osi eksploatowanego toru kolejowego. Scharakteryzowano również problem oceny efektów regulacji osi toru.
The article presents a summary of several years research of mobile satellite measurements in designing and exploitation of railway lines. Mobile satellite measurements consist of crossing railway and tram routes with a power car and outboard cars or two-axle boogies, on the top of them GNSS (Global Navigation Satellite System) receivers are installed. The adopted research methodology and the measurements carried out in the rail and tram track are described. The accuracy of satellite measurements is also the issue of the analysis. It was proven that the optimal solution with maximum accuracy of determining the coordinates GNSS during the inventory of railway routes is currently the use of the Global Positioning System (in Russian: GLObalnajaNAwigacionnajaSiStema). Simultaneously, it is noted that the determination of the existing routes coordinates in the national reference system 2000 with the use of GNSS techniques leads to the need of verifying the existing designing methodology. The paper presents an assumptions of a new method of railway geometrical layout designing adapted to the techniques of satellite measurements. To resolve the designing issue, the universal system of equations describing the entire geometrical layout is determined. Furthermore, the identification of the geometrical layout of the existing track is enabled by the knowledge of the coordinates. The modules of ongoing software SATTRACK are described. This computer program is made to visualize, assess and design the railway layout. Moreover, it includes visualization of railway route planning, the evaluation of track straight sections, creating a major a polygon directions, evaluation of curved sections and the determination of the exploited railway track axis shape. The assessment of the railway track axis regulation effects are also a subject of the paper.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 166; 63-85
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the Kosecki’s method in designing of offshore wind power plants foundation
Zastosowanie metody Koseckiego w projektowaniu posadowienia morskich elektrowni wiatrowych
Autorzy:
Miedlarz, K.
Wieclawski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40447.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
application
Kosecki’s method
designing
offshore wind power plant
wind energy
monopile
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2018, 17, 3
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O projektowaniu ściany szczelinowej
On designing of diaphragm walls
Autorzy:
Ambroziak, A
Moroz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163293.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
ściana szczelinowa
projektowanie
obliczanie
metoda elementów skończonych
metoda analityczna
diaphragm wall
designing
calculation
finite element method
analytical method
Opis:
W pracy przedstawiono proces weryfikacji i porównania obliczeń otrzymanych z programu bazującego na metodzie elementów skończonych z wynikami analitycznymi dla analizowanej ściany szczelinowej z przyporą ziemną. Dodatkowo autorzy dokonali krótkiego przeglądu literatury z zakresu ścian szczelinowych.
The paper presents the process of verification and comparison of calculations received from the program based on the finite element method with analytical results for the analyzed diaphragm wall with an earth buttress. In addition, the authors have prepared a short review of literature in the field of diaphragm walls.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 10; 22-27
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie, ocena i wybór rozwiązań obiektów inwentarskich
Designing, evaluation and choice of the livestock building solutions
Autorzy:
Romaniuk, W.
Łukaszuk, M.
Domasiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238969.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
produkcja zwierzęca
budynek inwentarski
projektowanie
ocena
metoda
livestock husbandry
livestock building
designing
evaluation
method
Opis:
Zaprezentowano wymagania i założenia do projektowania budynków inwentarskich oraz przedstawiono metodyczne aspekty oceny i wyboru rozwiązań technologicznych tych obiektów ze szczególnym uwzględnieniem dobrostanu zwierząt. Wykorzystano wyniki badań i studiów nad ustaleniem standardów dla gospodarstw rolnych zgodnych z wymaganiami Unii Europejskiej i Wspólnej Polityki Rolnej.
The requirements and brief fore designs to planning of the livestock buildings were presented; methodological aspects of evaluating and selecting technological solutions of these objects, with particular regard to the animal welfare, were also given. The results of investigations and studies were used as a basis to settling the standards for the farms in compliance with the EU and Common Agricultural Policy requirements.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2007, R. 15, nr 1 cz.2, 1 cz.2; 57-65
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osuwiska. Cz. 2. Metody stabilizacji i zabezpieczenia terenów osuwiskowych
Landslides. Part 2. Methods of stabilization and protection of landslide risk areas
Autorzy:
Kowacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363630.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
osuwisko
stabilizacja
metody stabilizacji
metoda Felleniusa
metoda Bishopa
metoda Janbu
system zabezpieczeń
projektowanie
landslide
stabilization
stabilization method
Fellenius method
Bishop method
Yanbu method
security system
designing
Opis:
Osuwiska, nazywane też powierzchniowymi ruchami mas ziemnych, to złożone zjawiska, których wspólną cechą jest przemieszczanie materiału w wyniku sił grawitacji z miejsc wyżej położonych do niżej leżących, zwykle przy udziale wody. Osuwiska mogą mieć przebieg powtarzalny lub występować jednorazowo. Czas trwania każdej z faz procesu osuwiskowego może być różny i zależy od charakteru oraz intensywności działających czynników. W celu oceny stateczności każdy stok, skarpę, zbocze należy rozpatrywać jako miejsce możliwych ruchów osuwiskowych [1].
Landslides, also known as surface soil mass movements, are complex phenomena generally consisting in gravitational movement of material from places located above to those lying lower, usually with the influence of water. Landslides may occur repeatedly or happen in a single event. The duration of each phase of a landslide process may be different and depends on the nature and intensity of factors concerned. To assess stability, each slope, escarpment or hillside should be considered as a place of possible landslide movements [1].
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 1; 42-47
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applying simulation studies to define further development of the approach channel to Ystad
Autorzy:
Gucma, L.
Gralak, R.
Artyszuk, J.
Boć, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135074.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
model of manoeuvring a ship
navigation safety
designing seaports
applying simulation
approach channel
PIANC method
Opis:
The increasing sizes of ships determine the interest in modifying the already existing solutions. Simulation models allow us to analyse the possible modernisation options. The article presents analysis results for the width of the fairway to Ystad, marked with buoys with respect to navigation safety. After a thorough analysis, taking into account the safety of navigation, further possibilities of development have been determined. Study results are aimed at designing new solutions in case of modernization of the approach channel to Ystad.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 54 (126); 103-109
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie metody elementów skończonych w projektowaniu posadowienia zapory ziemnej na gruntach organicznych
Use of a finished elements method in designing the foundation of an earth barrage on organic soil
Autorzy:
Rabarijoely, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163237.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
zapora ziemna
posadowienie
grunt organiczny
projektowanie
metoda elementów skończonych
earth dam
foundation
organic soil
designing
finite element method
Opis:
Analiza numeryczna połączona z teorią konsolidacji Biot była zastosowana dla posadowienia nasypu zapory, budowanego etapowo na słabonośnym namule organicznym. Budowa nasypu z przeciążeniem w przypadku zapory w Nieliszu była decyzją trafną, ponieważ w podłożu budowli zalegały prekonsolidowane namuły organiczne oraz normalnie konsolidowane grunty spoiste.
Numerical analysis was applied in combination with Biot's consolidation theory for the foundation of a barrage embankment, built in stages on weakly supporting organic aggradate mud. The building of an embankment with overloading in the case of the barrage in Nielisz was a correct decision, because the subsoil contained pre-consolidated organic aggradate mud as well as normally consolidated cohesive soil.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 4, 4; 45-48
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie diagramów równoległobokowych w harmonogramowaniu procesów budowlanych
Application of parallelogram diagrams in scheduling construction processes
Autorzy:
Hejducki, Z.
Łodożyński, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162589.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
proces budowlany
projektowanie
harmonogramowanie
metoda sprzężeń czasowych
TCM
diagram równoległobokowy
construction process
designing
scheduling
time coupling method
parallelogram diagram
Opis:
W artykule przedstawiono alternatywne podejście do standardowej, graficznej prezentacji danych przedstawianych zwykle przy użyciu cyklogramów, diagramów Gantta i diagramów sieciowych. Nowy typu wykresu nazwany został diagramem równoległobokowym. Jest on podobnie jak diagram sieciowy stosowany do przedstawienia procesów budowlanych, w których terminy rozpoczęcia i zakończenia przyjmują wartości z obliczonego przedziału liczb. Opracowano program komputerowy umożliwiający harmonogramowanie procesów budowlanych z zastosowaniem modelu graficznego – diagramów równoległobokowych. Stosowany może być w modelu planowania przedsięwzięć budowlanych z wykorzystaniem metod sprzężeń czasowych (Time Couplings Methods).
The article presents an alternative approach to the standard, graphical presentation of data, which usually takes the form of cyclograms, Gantt’s diagrams and network diagrams. The new type of chart is called a parallelogram diagram. Similarly to the network diagram, it is used to present construction processes, in which the start and finish dates take values from the calculated range of numbers. A computer software was developed to enable scheduling of construction processes using a graphical model – parallelogram diagrams. It may be applied in construction project planning model using Time Couplings Methods).
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 11; 41-44
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne technologie informatyczne
State-of-the-art IT technologies
Autorzy:
Kowacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364521.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
metoda elementów skończonych
FEM
MES
obliczenia inżynierskie
projektowanie
projektowanie wspomagane komputerem
finite element method
engineering calculations
designing
computer-aided design
Opis:
Współcześni projektanci mają do dyspozycji wiele programów komputerowych, najczęściej wykorzystujących metodę elementów skończonych (MES). Systemy komputerowe (CAE) integrują się z systemami modelowania geometrycznego 3D (CAD), co ułatwia analizę złożonych konstrukcji inżynieryjnych oraz umożliwia pełną integrację obliczeń wytrzymałościowych i precyzyjnego wymiarowania konstrukcji.
Contemporary designers can use many types of software, usually using the finite element method (FEM). Computer-aided engineering systems [CAE] are integrated with 3D geometric modelling systems [CAD], which facilitates the analysis of complex engineering structures and allows full integration of strength calculations and precise dimensioning of the structure.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 2; 24-26
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of estimation the pile bearing capacity on the CPTU
Analiza nośności pali ustalonych na podstawie wyników badań sondą statyczną CPTU
Autorzy:
Orabczuk, Ł.
Bagińska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348671.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
nośność pala
projektowanie pali gruntowych
metody oszacowania nośności pali
piles bearing capacity
soil piles designing
method for estimating pile bearing capacity
Opis:
The paper presents estimation of the pile bearing capacity based on actual findings of the CPTU static probe. The calculations were performed by the methods of Adamczyk, Gwizdała, Energopol, Wiłun, Gianeselle i Bustamante and Philipponant, Kłos. Design methods were divided into four groups in terms of their suitability for specific pile manufacture technologies. For the estimation of bearing capacity a pile dimension was assumed, and for the particular capacity a length was sought, at which the capacity would be ensured. All results were compared to the method derived from Eurocode 7.
W pracy przedstawiono oszacowania nośności pala wciskanego na podstawie wyników badań sondą statyczną CPTU. Obliczenia analityczne wykonano dla rzeczywistych warunków gruntowych w miejscu planowanego posadowienia obiektu inżynierskiego. W pracy przedstawiono zarejestrowane podczas sondowania statycznego pomiary oporu wciskania na stożku q/c, oporu tarcia na tulei ciernej f/s i ciśnienia porowego u/2 oraz wyznaczony profil geologiczny wg klasyfikacji normowej PN-B-04452:2002. Oszacowanie nośności wykonano ośmioma metodami: Adamczyka, Gwizdały, Energopolu, Wiłuna, Gianesellego i Bustamantego oraz Philipponanta, Kłosa, a także normowymi PN-83/B-02482 i PN-EN 1997-2:2009 (Eurokod 7).
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 2; 247-258
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komentarz do warunków stosowania połączeń w zbiornikach żelbetowych wg Aneksu N w PN-EN 1992-3
Commentary for conditions of application of connections in reinforced concrete tanks according to Annexe N in PN-EN 1992-3
Autorzy:
Zych, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162972.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
zbiornik żelbetowy
połączenie ruchome
warunki stosowania
projektowanie
metoda obliczeniowa
PN-EN 1992-3
komentarz
reinforced concrete tank
movable connection
application conditions
designing
calculation method
commentary
Opis:
W niniejszym artykule skomentowano postanowienia PN-EN 1992-3 w zakresie stosowania połączeń ruchomych w aspekcie oddziaływań wymuszonych i kontroli zarysowania. Opisano podstawowe założenia, które należy przyjmować w różnych wariantach projektowania połączeń pozwalających na częściowe skrócenie termiczne betonu. Wyznaczono rozkłady stopnia skrępowania Rax dla przypadku segmentu ściany zabetonowanej pomiędzy wcześniej wykonanymi segmentami, w połączeniu których uwzględniono różną sztywność.
The article presents a commentary of provisions contained in PN-EN 1992-3 in the scope of application of moveable connections in the aspect of forced influences and tight crack control. The article describes basic assumptions which need to be made in different variants of designing of connections allowing for partial thermal shortening of concrete. Distributions of level of restraint (Rax) have been outlined for the case of a segment of a concreted wall between previously created segments, in connection of which different stiffness has been considered.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 2; 32-35
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies